淺談高速公路材料質(zhì)量控制

1、 淺談高速公路材料質(zhì)量控制 1、工程概況 襄樊至荊洲高速大路第七合同段位于鐘祥市漢江右岸臺地為胡集四周，為襄荊高速大路施工樁號K96+200K107+100路段，該路段軸線長度10.9公里，與四周2077國道近似平行狀態(tài)。本合同段共有較大型構(gòu)造物34座，其中中橋4座、跨線橋1座、通道10座、分別式立交1座、天橋10座、小橋1座、蓋板涵1處，所用砼澆筑材料，填筑路基材料均為當(dāng)?shù)夭牧稀?、影響大路材料質(zhì)量的因素1、材料供應(yīng)無方案、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆，加上管理不善，當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失去原有的性質(zhì)；2、材料檢測不準(zhǔn)時、漏檢、錯樁，使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用，造成不應(yīng)

2、有的質(zhì)量隱患；3、對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調(diào)查，推斷失誤，本應(yīng)摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患；4、施工中特殊是鋼筋未按設(shè)計圖紙的規(guī)定要求選購，焊接（搭接）焊縫不合格未準(zhǔn)時檢測掌握，易造成質(zhì)量事故；5、材料半成品構(gòu)件（如涵管、預(yù)制大梁），未準(zhǔn)時進(jìn)行檢測，就直接安裝在構(gòu)造物上，易造成意象不到的質(zhì)量事故。3、大路常用材料性質(zhì)和檢測項目大路常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)（如密度、積累密度、孔隙率、密實度、汲取率、抗凍性、導(dǎo)熱性等）、化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)穩(wěn)定性等）和力學(xué)性質(zhì)（如強(qiáng)度、硬度、彈性及朔性等）。修建高速大路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和嫻熟的技能，就能確保大

3、路工程質(zhì)量，對大路建設(shè)常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出精確的推斷，以下就幾種常用的材料必檢項目簡介如下：1）鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗2）鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗3）水泥、膠砂強(qiáng)度、安定性、初凝時間、終凝時間必要時需做膠砂流淌性54）粉煤灰：細(xì)度、燒失量、需水量比5）砂；篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時需做：表觀密度、緊密度、積累密度6）碎石或卵石；篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值，必要時需做：積累密度、表觀密度7）砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強(qiáng)度比、鋼筋銹蝕、必要時需做：含氣量、凝聚時間、坍落度損失8）回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實及回彈模量（最大干密