電梯調試和維修中的安全問題

1、 電梯調試和維修中的安全問題 國外有統(tǒng)計資料表明，乘電梯甚至比徒步爬樓梯更平安。明顯，排解電梯制造廠商做廣告的因素，消失這一結論的前提至少應當是所乘電梯性能完善，修理良好。在我國，電梯造成人員傷亡的事故每年都有發(fā)生。即使是完好的電梯，其安裝、調試和修理過程均布滿了危急，始終是電梯行業(yè)關注的焦點。在電梯調試和修理時，除了應當遵守一般的設備安裝平安規(guī)程以外，還要特殊留意以下各點： 一、電梯調試和修理是一種技術性很強的工作。從業(yè)人員必需經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)技術培訓并考試合格。 二、電梯調試和修理應指定專人負責，明確分工，統(tǒng)一指揮。調試或修理人員不明確工作內容，人數(shù)不滿兩人或健康狀態(tài)不良時，不得進行工作。

2、三、電梯調試或停用檢修，應正式通知有關各方并掛出警告牌。禁止一面使用一面修理，禁止在調試完成正式交付之前提早使用電梯。 四、調試或修理時不得進行上、下交叉作業(yè)；調試也不得與安裝交叉作業(yè)。 五、調試或修理時電梯機房門窗應完好。工作人員離開電梯機房時應加鎖。禁止無關的人進入電梯機房和施工現(xiàn)場。非調試人員不得調整電梯的掌握系統(tǒng)；調試人員只有弄清狀況后才能調整掌握系統(tǒng)。 六、調試和修理時電梯機房、井道與底坑均應有足夠的照明。井道與底坑內的臨時照明應使用平安電壓。 七、有必要使用鑰匙從廳外打開廳門時，肯定要先看清晰電梯轎廂是否的確停在本層，千萬不要冒失跨入。要妥當保管電梯的廳門鑰匙，除了調試和修理人員，

3、其他人不應使用廳門鑰匙。 八、進入轎頂或底坑工作應當首先斷開電梯的平安開關；假如較長時間不需要轎廂運行，最好切斷電梯的主電源開關。 九、進、出轎廂要快速，不要長時間停留在廳、轎門近旁。嚴禁一腳站在廳門外，另一腳站在轎廂內或者一腳踏在橋頂，另一腳跨在軌道支架、井道隔梁等固定處進行工作。 十、在電梯機房動梯應先確認1底坑、轎頂和轎內均無人；2轎門和各層廳門全部關好并且無法從外面打開（除非使用鑰匙）；3電梯底坑及井道上、下沒有阻礙轎廂運行的物體；4有正確的指層信號，或者曳引鋼絲繩上有明顯的標記表明轎廂的實際位置。 十一、在機房指揮轎廂開梯應有牢靠的聯(lián)系方法（使用對講機、電話等），操重復命令無誤后才能動梯。 十二、有人在轎頂或底坑不得開快梯，且慢梯應由轎頂人員操縱。 十三、不得同時短接轎門和廳門連鎖開關開梯。必需短接廳門連鎖開關時應只限于開慢梯。調試或檢修門連鎖開關后應馬上拆除短接線。有“應急”按鈕的電梯應常常檢查“應急”按鈕是否彈出復位。 十四、手動打開抱剎（制動器）時肯定要先切斷抱剎電源。手動開剎應由兩人協(xié)作進行，其中一人使用開剎工具打開抱剎，另一人把握飛輪或旋柄盤車。要確保抱剎沒有機械卡阻，開剎工具松開后能馬上重新抱緊。 十五、在電梯調試和修理中，一切