煤礦支架運輸安全措施

1、 煤礦支架運輸安全措施 因我礦擬進行15#采區(qū)15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作，為確保運輸大型液壓支架期間的人員平安及設(shè)備運輸平安，特制定如下平安措施： 一、前期預(yù)備工作： 1、設(shè)備在裝車運輸前，應(yīng)預(yù)先確定好運輸線路，并由調(diào)度指揮中心組織機電、運搬、技術(shù)等職能部門對已確定的運輸線路進行沿線巡查。對沿途影響設(shè)備運輸?shù)穆氛?，?yīng)準時組織進行清除，為設(shè)備的拆裝運輸制造有利條件。 2、機電工區(qū)要依據(jù)支架運輸線路繪制出提升設(shè)備布置圖，并參照設(shè)備重量、巷道坡度、坡長等數(shù)據(jù)，預(yù)先對運輸線路提升設(shè)備進行提升力量及鋼絲繩的平安系數(shù)驗算，驗算結(jié)果應(yīng)準時上報公司有關(guān)領(lǐng)導并作為制定本次運輸方

2、案的依據(jù)。 3、機電工區(qū)要準時組織在用的(同批次)礦車連接環(huán)、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢，經(jīng)檢驗合格的同批次連接件方可使用。 4、依據(jù)運輸線路絞車提升力量及鋼絲繩平安驗算結(jié)果，15102支架采納解體運輸，在880電瓶車場安裝一部JSDB-19型雙速絞車，配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回，臨時選用28mm鋼絲繩代替，使用28mm鋼絲繩拉運時，必需將15102支架解體成兩部分（一部分為頂梁11.317噸，一部分為剩余部件22.837噸），在JSDB-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后，須將15102運輸支架解體成兩部分（一部分為護幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸，一部分為剩

3、余部件30.5噸）。15103支架運輸采納解體運輸方式且必需將支架解體成兩部分（一部分為頂梁，一部分為剩余部件）。 5、由于受支架高度限制，在支架運輸期間，運搬隊提前將擋車欄綁起，在支架運輸結(jié)束后，必需恢復擋車欄的使用。 6、支架拉運隊組應(yīng)提前檢查運輸線路上的語音打點信號，發(fā)覺無信號、信號不暢以及信號串接的應(yīng)提前匯報調(diào)度并由調(diào)度支配有關(guān)隊組恢復信號功能。 7、預(yù)備隊應(yīng)在15103回風巷指定的雙速絞車換鉤點處，設(shè)立 "停車換鉤'標識牌。 8、預(yù)備隊提前在15103回風巷全部雙速絞車停換鉤處安裝一組關(guān)門擋。 9、綜采一隊應(yīng)提前在東五車場及一區(qū)北軌道巷車場底各安裝一組關(guān)門檔。 10

4、、雙速絞車基礎(chǔ)制作應(yīng)堅固牢靠，基礎(chǔ)制作可用水泥澆筑，也可用錨桿固定，但采納錨桿固定時必需見究竟板巖層，絞車穩(wěn)固方式必需參照安裝圖及國家有關(guān)平安標準進行安裝。 11、全部雙速絞車安裝完畢后，在絞車前后打好戧柱，戧柱選用不低于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木，禁止使用單體液壓柱。 二、支架運輸線路及提升設(shè)備： 1、15103下架期間支架運輸線路及提升設(shè)備： 副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機）880車場變坡點處（JD-11.4絞車）一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車）東五口車場（JSDB-25雙速絞車）15103回風口（JH-14回柱絞車）15103回風順槽多部雙速絞車接力運輸 2、15102上架期間支架

5、運輸線路及提升設(shè)備： 15102回風順槽（JM-28慢速絞車）15102回風口（JHMB-18.5慢速絞車）一區(qū)北軌道巷（JSDB-19雙速絞車）東五口車場（JH-14慢速絞車）一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車）880井底車場（JD-11.4絞車）副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機） 三、平安組織措施 支架運輸期間的支架的拆、裝、運輸工作由調(diào)度指揮中心進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)支配。 生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負責支架運輸期間的車輛調(diào)配、運輸調(diào)整、搶修支配、以及運輸平安措施的現(xiàn)場執(zhí)行等各項工作的全面管理及過程跟蹤。 安監(jiān)部全面負責在運輸期間的現(xiàn)場平安監(jiān)督檢查工作。 4、在運輸期間，安監(jiān)部應(yīng)指派專職平安員負責運輸

6、線路平安監(jiān)督、警戒、檢查工作，必需嚴格做到"行車不行人，行人不行車'。 5、機電隊負責副井提升機信號系統(tǒng)、剎車裝置、平安回路等平安檢查工作。 6、各拉運隊組每班必需指派一名跟班隊長負責沿線運輸平安工作。 7、在支架運輸期間，絞車操作人員必需固定，指定的絞車司機嚴禁隨便更換。運搬隊、預(yù)備隊、綜采一隊提前將絞車司機名單報礦調(diào)度、機電工區(qū)及安監(jiān)部存檔，且操作人員必需經(jīng)培訓后持證上崗。 8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后，機電工區(qū)應(yīng)每天派專人用鋼絲繩監(jiān)測儀對井下主要運輸巷道的副井提升機、880軌道電瓶車場JSDB-19雙速絞車、東五車場JSDB-25雙速絞車、一區(qū)北軌道巷JSDB-19

7、雙速絞車的鋼絲繩進行監(jiān)測。綜采一隊負責15102回風全部絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設(shè)施的檢查，預(yù)備隊負責15103回風全部絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設(shè)施的檢查，發(fā)覺問題，應(yīng)準時匯報礦調(diào)度并處理。 9、運輸線路責任范圍劃分：運搬隊負責從副井口至15#采區(qū)東五口的運輸，綜采一隊負責從15102工作面至補軌道下車場（東五口）的運輸，預(yù)備隊負責從東五口至15103工作面的運輸。各運輸隊組必需支配專人對所負責運輸線路的軌道狀況、信號狀況、絞車狀況進行班班檢查，跟班隊長要將檢查結(jié)果填寫入調(diào)度室內(nèi)的機電設(shè)備運行臺帳。 10、由于15103回風梭車仍存在不完善之處，在運輸支架時應(yīng)禁止使用；在梭車調(diào)試完

8、善之后可拉運空車及輕型材料（不包含支架）。 四、平安技術(shù)措施 1、各運輸隊組每班行車前，必需仔細檢查沿途行車路線中提升設(shè)備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等，仔細檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點信號，確保平安牢靠。 2、運搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應(yīng)做好行車時的警戒工作。打點開車時，要確保巷道中沒有行人，嚴格做到"行車不行人，行人不行車'。 3、各運輸隊把鉤工每班應(yīng)仔細檢查鋼絲繩繩頭、繩環(huán)及除擋車欄以外的斜坡運輸防護設(shè)施，行車時應(yīng)掛好護繩，嚴禁甩脫護繩使用。 4、人員出井行走路線：9#采區(qū)人員經(jīng)南皮帶巷原到行人井到井口，15#采區(qū)人員經(jīng)皮帶巷到

9、880車場到行人井到井口，運輸期間禁止副井行人。 5、各絞車司機在操作時，應(yīng)聽清信號，集中留意力，行車時要勻速慢行，嚴格根據(jù)司機操作規(guī)程進行操作。 6、在開車前，絞車司機必需仔細檢查并確認雙速絞車檔位狀況（慢速檔拉運重載，快速檔拉運空車。），在運輸時，必需使用低速擋進行拉運，且在絞車運行時嚴禁換檔。沒有特別狀況不允許半坡停車，嚴禁半坡停車換檔。 7、提升絞車（包括鋼絲繩）的安裝、使用，應(yīng)嚴格參照機電工區(qū)制定的運輸線路圖中所規(guī)定的絞車安裝地點安裝。 8、絞車司機在拉運前，必需先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。 9、支架裝車后，用卡具、導鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必需與平板車重心重

10、合。 10、支架車與絞車的聯(lián)接必需用專用聯(lián)接器進行連接，絞車護繩必需牢靠。 11、支架在斜巷運輸時，絞車速度必需掌握在0.17m范圍內(nèi)，保證平板車運輸平穩(wěn)牢靠。 12、每拉運完一次支架必需檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。 13、在15103回風巷中途要進行停換鉤拉運時施工隊絞車司機及摘掛鉤工必需在停換鉤地點進行停車換鉤拉運，且在換鉤前依據(jù)坡度條件選用合適的 "鐵馬'進行阻車，同時關(guān)閉關(guān)門檔，確保運輸巷道段拉運平安。 14、如在運輸過程中，發(fā)生氣車落道或倒架事故在處理過程中應(yīng)留意以下幾點： （1）沿途發(fā)生落道或支架傾斜，必需由當班隊長負責指揮，實行切實可行的防倒，防滑，防跑措施。 （2）嚴禁用機車牽引復軌上道（使用復軌器除外），