淺析汽車(chē)自燃的原因及預(yù)防措施

1、 淺析汽車(chē)自燃的原因及預(yù)防措施 汽車(chē)火災(zāi)是道路交通事故中最為慘重的事故之一,它不僅會(huì)造成嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)危及人們的生命平安。引起車(chē)輛自燃的緣由許多，主要是由平常保養(yǎng)不當(dāng)，長(zhǎng)期缺少檢修引起的油路、電路老化、漏油、漏電或機(jī)械摩擦起火等緣由造成的。 1 自燃的緣由1.1 線(xiàn)路 汽車(chē)的突發(fā)自燃事故多為線(xiàn)路故障所引起的。汽車(chē)的電氣線(xiàn)路、火線(xiàn)的絕緣體破損搭鐵或電器搭鐵都會(huì)造成短路，尤其是線(xiàn)路殘舊和排列混亂的車(chē)輛。 在因線(xiàn)路故障引起的汽車(chē)自燃事故中，大多數(shù)緣由都起源于對(duì)線(xiàn)路的隨便更改。很多車(chē)主喜愛(ài)依據(jù)個(gè)人愛(ài)好，給自己新車(chē)添加防盜器，升級(jí)音響，添加空調(diào)等等。但由于沒(méi)有分析車(chē)輛的線(xiàn)路布置和詳細(xì)的結(jié)構(gòu)，沒(méi)有

2、對(duì)線(xiàn)路功率進(jìn)行計(jì)算，為此也就消失了任憑亂引電線(xiàn)，負(fù)荷大的地方不加保險(xiǎn)，易摩擦處也未有效固定等狀況。一旦消失漏電、過(guò)載、磨損搭鐵的問(wèn)題，便會(huì)在局部產(chǎn)生大量的熱能，如遇四周有易燃物品，自燃事故將不行避開(kāi)。 另外，車(chē)輛上的蓄電池火線(xiàn)（正極線(xiàn)）與車(chē)上金屬體接觸短路，也會(huì)產(chǎn)生高溫電弧，如遇泄漏的汽油，極易引發(fā)火災(zāi)。 電纜線(xiàn)與車(chē)架、線(xiàn)夾之間由于震驚摩擦產(chǎn)生"破皮'；尾燈、制動(dòng)燈導(dǎo)線(xiàn)等由于震驚摩擦而產(chǎn)生"破皮'；燈座安裝處由于震驚、連接件的破損而使絕緣件松脫、損壞等等；都會(huì)在車(chē)輛行駛或停車(chē)時(shí)自行搭鐵而長(zhǎng)時(shí)間跳火、產(chǎn)生高溫，引起電器、開(kāi)關(guān)、枷叩木擔(dān)虬撲穡喲筇鴟段蟾呶慮潁詈蟮

3、賈掠胗推帷孤鈉汀茲嘉鍥返冉喲勻甲嘔稹?/DIV 1.2 漏油 燃油的泄漏是引發(fā)汽車(chē)自燃的又一重要緣由。在一些一般化油器式汽車(chē)上，汽油泵多安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而且距離發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及分電器很近，一旦燃油消失泄漏混合氣達(dá)到肯定的濃度，加之有明火消失，自燃事故將不行避開(kāi)。當(dāng)車(chē)內(nèi)燃油泄漏時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)本身就有許多可以引燃汽油著火的火源，像點(diǎn)火系產(chǎn)生的高壓火花、蓄電池外部短路時(shí)產(chǎn)生的高溫電弧、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣產(chǎn)生的灼熱高溫或噴出的積碳火星、處于高溫狀態(tài)的三元催化反應(yīng)器等，漏油點(diǎn)多在接頭處、橡膠管接觸熱體外易摩擦處（活動(dòng)桿）、固定部位與非固定部位結(jié)合處等薄弱地方；剎車(chē)油、液壓油、機(jī)油等泄漏也會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。例如機(jī)油

4、泄漏流淌進(jìn)發(fā)電機(jī)整流管，引起發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流管短路，也會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。變速器油與轉(zhuǎn)向助力泵油若泄露到高溫的排氣管上，也會(huì)引起火災(zāi)。 1.3 漏電 這主要是由于電路上各電氣元件老化而造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的溫度很高，長(zhǎng)期使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)的絕緣層軟化、老化、裂損，點(diǎn)火高壓電易擊穿絕緣層，很簡(jiǎn)單產(chǎn)生高壓電漏電，引發(fā)漏電處溫度不斷上升，一遇發(fā)動(dòng)機(jī)油管等泄漏的油品，極易導(dǎo)致著火燃燒。因此要常常檢查各通電導(dǎo)線(xiàn)接頭，假如有松動(dòng)和脫落處要準(zhǔn)時(shí)緊固松動(dòng)的接頭，更換漏電的的點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、高壓線(xiàn)和火花塞等。 1.4 機(jī)件過(guò)度摩擦 汽車(chē)機(jī)件之間的干摩擦?xí)a(chǎn)生高溫，如接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。變速箱、分

5、動(dòng)箱、車(chē)輪、傳動(dòng)軸的工作溫度都低于潤(rùn)滑油的燃點(diǎn)，但假如軸承、活塞、氣缸、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過(guò)度干摩擦，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量引發(fā)自燃。 固定在制動(dòng)蹄片上的摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量。如制動(dòng)液消失泄漏，這種聚集的熱量就會(huì)將油液加熱到其燃點(diǎn)起火。機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)片與輪轂間隙調(diào)整過(guò)緊或因道路限制（下坡路）需長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)也可以造成摩擦生熱，造成制動(dòng)鼓過(guò)熱，制動(dòng)鼓隨之又將熱量傳導(dǎo)到四周的可燃物（輪胎或制動(dòng)液）。制動(dòng)液溫度的增加引起壓力上升，可能造成制動(dòng)油路的裂開(kāi)，將制動(dòng)液噴到熱的制動(dòng)鼓上而被引燃。 另外，發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)整流子與電刷之間的磨擦也會(huì)引起火花，遇泄漏的汽油就

6、會(huì)留下火災(zāi)隱患。 1.5 接觸電阻過(guò)大 線(xiàn)路接點(diǎn)接觸不良，局部電阻過(guò)大產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線(xiàn)接點(diǎn)發(fā)熱引起可燃材料起火。造成這種狀況的，大多是車(chē)輛在行駛中由于長(zhǎng)時(shí)間震驚或冷熱變化，使線(xiàn)路接點(diǎn)松動(dòng)而造成的。特殊是當(dāng)蓄電池表面或接線(xiàn)柱有雜質(zhì)，油污長(zhǎng)時(shí)間腐蝕，造成連接點(diǎn)松動(dòng)起火。車(chē)輛在裝飾時(shí)，增加音像和通訊設(shè)備、自動(dòng)報(bào)警裝置、空調(diào)等，由于亂接電源、增大負(fù)載，都極易引起火災(zāi)隱患。 2 預(yù)防措施 汽車(chē)的自燃除以上因素外，更多是用戶(hù)沒(méi)有到正規(guī)的修理廠(chǎng)做正常的修理和保養(yǎng)。在日常用車(chē)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)上的要求去做，同時(shí)必需留意以下幾個(gè) 問(wèn)題。 2.1 對(duì)于化油器車(chē)，不許往化油器口倒汽油 向化油器內(nèi)加注汽油

7、以提高缸內(nèi)混合氣的濃度，這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時(shí)有利于啟動(dòng)，但對(duì)其他緣由造成的故障是無(wú)濟(jì)于事的，而且這樣做也可能造成回火，燒傷人員和引起車(chē)輛火災(zāi)。 2.2 遠(yuǎn)離易燃物品 現(xiàn)在許多的汽車(chē)內(nèi)飾材料，一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)簡(jiǎn)單擴(kuò)散。因此不要在車(chē)內(nèi)放置打火機(jī)、香水等易燃物品，一般車(chē)輛更不要載放汽油、柴油等易燃品；同時(shí)留意保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔，不要積有過(guò)多的油垢，否則其揮發(fā)后易引起火災(zāi)。在停放車(chē)輛的時(shí)候，建議盡量避開(kāi)太陽(yáng)暴曬的地方，千萬(wàn)不要將車(chē)停放在易燃物四周。 2.3 油罐車(chē)的拖地鐵鏈不許纏繞在車(chē)架上 油料與另一物體相互摩擦?xí)r也會(huì)產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火，可能將燃料點(diǎn)燃引發(fā)火災(zāi)。所以

8、在油庫(kù)上要裝有接地的地線(xiàn)，油罐車(chē)上也要裝有一條接地的鐵鏈，以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花，此鐵鏈不能任憑纏繞在大梁車(chē)架上，必需放在地面上，并且拖地段不少于50cm。 2.4 嚴(yán)禁汽車(chē)油路系統(tǒng)有滲漏 假如底盤(pán)部分的油路有滲漏，而且正遇上點(diǎn)火遲點(diǎn)、混合氣稀點(diǎn)，由于燃燒緩慢會(huì)使排氣管冒火，車(chē)身的溫度上升，超過(guò)汽油蒸氣的燃點(diǎn)十幾倍，將漏出的油點(diǎn)燃，極易發(fā)生火災(zāi)。 2.5 不準(zhǔn)采納吊火法 有時(shí)汽車(chē)火花塞會(huì)有積炭，當(dāng)某缸的積炭嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)當(dāng)是準(zhǔn)時(shí)清除火花塞上的積垢碳。 2.6 不允許長(zhǎng)時(shí)間實(shí)行"自流供油' 有時(shí)因汽油泵損壞或燃油管路接頭損壞，無(wú)法依靠汽油泵正常供油，臨時(shí)又無(wú)法修理，只能實(shí)行應(yīng)急處理，實(shí)行自流供油目前，為了防火的需要，我國(guó)的道路交通管理?xiàng)l例中，不允許使用這一方法。 2.7 夜間不允許用明火觀(guān)看蓄電池液面高度 行車(chē)時(shí)，蓄電池處于過(guò)充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)。蓄電池充電時(shí)會(huì)分解電池液而產(chǎn)生氫氣，假如蓄電池殼內(nèi)聚積過(guò)多的氫氣就會(huì)引起爆炸。所以，平常蓄電池蓋上的小孔肯定要保持暢通。由于有氫氣排出，所以，夜間不允許用明火觀(guān)看蓄電池液面高度。 2.8 不要用汽油清洗零部件 修理汽車(chē)一般不