水泥混凝土路面設(shè)計(jì)說明書

1、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)說明書1 路面設(shè)計(jì)的原則路面結(jié)構(gòu)是直接為行車服務(wù)的結(jié)構(gòu)，不僅受各類汽車荷載的作用，且直接暴露于自然環(huán)境中，經(jīng)受各種自然因素的作用。路面工程的工程造價(jià)占公路造價(jià)的很大部分，最大時(shí)可達(dá)50以上。因此，做好路面設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。路面設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、路面建筑材料設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。路面類型與結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)路面類型選擇應(yīng)在充分調(diào)查與勘察道路所在地區(qū)自然環(huán)境條件、使用要求、材料供應(yīng)、施工和養(yǎng)護(hù)工藝等，并在路面類型選擇的基礎(chǔ)上考慮路基支承條件確定結(jié)構(gòu)方案。由于路面工程量大，基墊層材料應(yīng)盡可能采用當(dāng)?shù)夭牧希⒆⒁馐褂酶黝悘U棄物。必要時(shí)，應(yīng)考慮采用新型路面結(jié)構(gòu)形式

2、、新材料、新施工工藝。同時(shí)，應(yīng)注意路面的功能和結(jié)構(gòu)承載力等是通過設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等共同保證的，可采用壽命周期費(fèi)用分析技術(shù)合理確定路面類型和結(jié)構(gòu)。路面建筑材料設(shè)計(jì)路面建筑材料設(shè)計(jì)往往是路面設(shè)計(jì)中不受重視的一塊內(nèi)容，原因在于設(shè)計(jì)僅僅依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定路面結(jié)構(gòu)層次，指定各層次材料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范名稱。本次設(shè)計(jì)運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)的工程技術(shù)與材料科學(xué)知識(shí)，合理考慮了道路所在地的自然環(huán)境、材料所在路面結(jié)構(gòu)層次的功能等，論證合理地選擇了材料類型和建議配比。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是對(duì)擬訂的路面結(jié)構(gòu)方案和選定建筑材料，運(yùn)用規(guī)范建議的設(shè)計(jì)理論和方法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算?，F(xiàn)階段公路路面使用的路面類型主要有瀝青混

3、凝土路面和水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)者應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、降水、材料、交通量等各方面因素后選定路面的類型，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)。2 路面設(shè)計(jì)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要以路面表面設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)控制指標(biāo)，驗(yàn)算道路路面水泥混凝土面層能否承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算Ne=（1+r）t1X365N1刀/rNe一設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次（次）t一設(shè)計(jì)年限N1一路面竣工后第一年的平均日當(dāng)量軸次（次/d）r設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率刀一橫向分布系數(shù)，取各層材料計(jì)算參數(shù)的確定水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要需要確定混凝土路面設(shè)計(jì)彎

4、拉強(qiáng)度和彎拉彈性模量，土基、基層、墊層的回彈模量，對(duì)基層，應(yīng)注意其頂面的當(dāng)量回彈模量和計(jì)算回彈模量的確定?；鶎硬牧项悇e與計(jì)算參數(shù)確定基層材料的類別，我國(guó)路面工程中最常用的當(dāng)屬半剛性基層，主要材料類別按水泥混凝土路面規(guī)范定義有水泥穩(wěn)定類（水泥土、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（砂礫）、石灰粉煤灰碎石（砂礫）、水泥石灰土、二灰土、水泥粉煤灰等綜合穩(wěn)定類。主要力學(xué)參數(shù)確定，設(shè)計(jì)中主要需要確定水泥混凝土路面的抗壓模量。同樣，材料力學(xué)參數(shù)可通過配比試驗(yàn)確定，也可參照規(guī)范建議值確定。半剛性基層材料的參數(shù)依據(jù)規(guī)范建議確定時(shí)應(yīng)注意規(guī)定的齡期，材料配比，特別是結(jié)合料的含量；同時(shí)應(yīng)考慮基層將來可能處于的潮濕狀態(tài)。墊層材料類別與計(jì)算參數(shù)墊層材料類別。墊層材料主要有石灰穩(wěn)定類（石灰土、石灰穩(wěn)定集料等）、級(jí)配碎石、砂礫等。墊層材料的力學(xué)參數(shù)，設(shè)計(jì)中一般只須確定墊層材料的抗壓回彈模量，由于用于墊層材料的粒料很難進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，一般參照規(guī)范建議值確定即可。土基回彈摸量的確定經(jīng)驗(yàn)法新建道路設(shè)計(jì)時(shí)，尚無(wú)法實(shí)測(cè)土基頂面的回彈模量，應(yīng)對(duì)路基填土類型、地下水位、預(yù)測(cè)的路基潮濕狀態(tài)綜合分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或通過室內(nèi)試驗(yàn)確定。根據(jù)土類和氣候區(qū)以及擬定的路基土的平均稠度，可參考水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范預(yù)測(cè)土基回彈模量值。當(dāng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，土基回彈模量值可較表列數(shù)值提高15%30%?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法。在已