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文檔簡介
1、 工作面回撤支架安全技術(shù)措施 13303工作面漸漸變短,隨工作面正常推動需要回撤支架和刮板輸送機(jī)溜槽才能正常生產(chǎn)。為保證安裝工作順當(dāng)完成,特編制本措施,指導(dǎo)現(xiàn)場施工。 一、勞動組織 1、施工負(fù)責(zé)人: 2、平安負(fù)責(zé)人:
2、; 3、參與人員:當(dāng)班出勤人員 二、施工方案 1、拆除外運溜尾過渡槽以上的兩節(jié)一般溜槽,并將溜尾上推。 2、為保證出架空間,轉(zhuǎn)變超前支護(hù)方式。 &
3、#160; 3、利用串車尾20T穩(wěn)車將下頭支架抽出并外運。 4、將回撤支架后的下端頭空間準(zhǔn)時補打端頭支護(hù)和關(guān)門柱。 5、將溜槽合茬,組裝完成后聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。 三、施工方法 (一)拆除溜槽
4、0; 1、首先將刮板輸送機(jī)開空后停電閉鎖,摘掉支架連接十字頭后,支架推溜滑塊收回。 2、將待拆除溜槽的刮板上鏈掐開,然后用單體支柱將刮板輸送機(jī)機(jī)尾和過渡槽推向機(jī)尾方向推移300把刮板底鏈掐開,用5T手拉葫蘆把需要回撤溜槽吊出運至溜尾,用串車尾、串車頭處穩(wěn)車將回撤溜槽拖至卡軌車回頭輪處,裝車并外運。 3、將推出去的刮板輸送機(jī)機(jī)尾架過渡槽用單體支柱推回,為支架回撤保留足夠的空間。
5、60; (二)轉(zhuǎn)變超前支護(hù)方式 軌道順槽超前支護(hù)現(xiàn)有的支護(hù)方式無法滿意出架空間的要求,為保證下端頭支架順當(dāng)抽出,需要更改支護(hù)方式。 1、將超前支護(hù)靠下幫側(cè)一排支柱更改到緊貼電纜梁一側(cè)支設(shè),以不影響拉電纜梁為準(zhǔn),改完之后該排支柱距下幫距離為1.7m-1.9m,滿意出架空間要求。 2、待支架
6、回撤完畢后將軌道順槽超前支護(hù)恢復(fù)到原規(guī)定方式。 (三)回撤支架 1、回撤支架之前首先將支架前浮煤清凈,將運輸路線沿途雜物清理潔凈;串車段假如出架空間不足,則準(zhǔn)時對巷道上幫進(jìn)行劈幫。保證支架拉出時無阻礙無雜物。 2、回撤支架前停乳化泵,活動支架操作把手,待液壓系統(tǒng)卸壓后拆除回撤支架管路,支架抽出后將液壓管路與工作面支架管路連接好,U型卡插到位。
7、160; 3、拆除支架前方的端頭支護(hù),然后將液壓支架降至最低,用軌道順槽串車尾20T穩(wěn)車將支架抽出拉至串車尾,外拉支架期間假如因出架空間不足而導(dǎo)致卡阻現(xiàn)象,則將消失卡阻的單體支柱拆除,待支架拉出后準(zhǔn)時將單體支柱恢復(fù)。 4、將串車尾處回撤的支架利用串車頭14T的穩(wěn)車經(jīng)串車?yán)飩?cè)拉至串車頭。 5、在卡軌車回頭輪地錨上固定一個回頭輪,利用串車頭穩(wěn)車將回撤支架拉至卡軌
8、車回頭輪處裝車,經(jīng)軌道順槽、13301聯(lián)絡(luò)巷運輸后升井。 (三)補打下端頭支護(hù)、溜槽合茬及試運轉(zhuǎn) 1、將抽出支架后的下端頭重新補打端頭支護(hù),及關(guān)門柱,詳細(xì)支護(hù)方式及支護(hù)要求見13303綜采工作面作業(yè)規(guī)程。 2、將工作面溜槽與過渡槽及機(jī)尾架進(jìn)行組裝,連接好刮板輸送機(jī)底鏈。
9、60; 3、順好鏈子,嚴(yán)禁扭環(huán),錯環(huán),將多余的鏈子及刮板拆除,然后用單體支柱協(xié)作將刮板輸送機(jī)上鏈緊到合適程度并連接好,試運行。 四、平安技術(shù)措施 1、全部參與施工人員必需仔細(xì)學(xué)習(xí)本措施,并簽字后方可參加施工。 2、當(dāng)班平安負(fù)責(zé)人要全面負(fù)責(zé)施工地點支護(hù)狀況的檢查,發(fā)覺問題必需馬上整改,否則嚴(yán)禁施工。 3、多人協(xié)同施工時,要明確專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,相互協(xié)調(diào)好。拖、拉、扛、頂,要相互協(xié)作好,防止意外事故發(fā)生。 4、加強(qiáng)支柱的二次注液,頂板不平常墊好
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