安全行駛與汽車(chē)技術(shù)狀況的關(guān)系

1、 安全行駛與汽車(chē)技術(shù)狀況的關(guān)系 汽車(chē)技術(shù)狀況的好壞，與行車(chē)平安有著非常重要的關(guān)系，特殊是轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況影響最大。前橋、車(chē)輪和輪胎的狀況、照明裝置以及風(fēng)擋玻璃刮雨器的狀況對(duì)行車(chē)平安也都有直接的影響。 汽車(chē)的技術(shù)狀況是隨著使用及管理的變化而發(fā)生變化。有的屬于正常磨損，使機(jī)件的協(xié)作間隙增大；有的在使用中受力過(guò)大，超過(guò)機(jī)件的許用應(yīng)力，而產(chǎn)生氣件損壞；還有在長(zhǎng)期使用中由于陽(yáng)光、潮濕、水銹、有害氣體等作用使材料老化變質(zhì)，使汽車(chē)的技術(shù)狀況變壞，從而影響汽車(chē)的平安行駛。1 轉(zhuǎn)向裝置對(duì)平安行駛的影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置的作用是通過(guò)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車(chē)轉(zhuǎn)變行駛方向，是直接關(guān)系到車(chē)輛操縱性能的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，要求轉(zhuǎn)向機(jī)

2、構(gòu)的工作肯定牢靠。尤其是高速行車(chē)、山區(qū)行車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的作用對(duì)平安行車(chē)影響很大。隨著汽車(chē)使用時(shí)間的延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各機(jī)件的磨損也會(huì)增大，改充了原有的幾何尺寸和協(xié)作間隙，前輪定位也同樣發(fā)生變化，使其技術(shù)狀況變壞，影響到汽車(chē)關(guān)鍵機(jī)構(gòu)的操縱性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向裝置技術(shù)狀況變壞的外在表現(xiàn)主要有以下幾個(gè)方面：轉(zhuǎn)向沉重。汽車(chē)在行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)感到費(fèi)勁，不能依據(jù)道路交通狀況敏捷快速地轉(zhuǎn)變方向和躲避障礙物，轉(zhuǎn)彎后方向盤(pán)不能準(zhǔn)時(shí)回正，易使車(chē)輛失去掌握而發(fā)生掉溝和碰撞事故。前輪擺振。在行駛中消失汽車(chē)左右搖擺現(xiàn)象，不能保持正常的運(yùn)行而成蛇行。這不僅使方向掌握困難，而且整個(gè)轉(zhuǎn)向裝置中各部件受力增大，簡(jiǎn)單損壞，以及發(fā)生碰撞

3、事故。狀況消失給行車(chē)帶來(lái)困難并造成肯定的危急性。前輪磨損不正常。當(dāng)汽車(chē)行駛肯定里程后發(fā)覺(jué)前輪磨損偏大，用眼睛都能發(fā)覺(jué)明顯的磨偏、成鋸齒形或左、右輪磨損不同現(xiàn)象，說(shuō)明轉(zhuǎn)向裝置中存在肯定的失調(diào)現(xiàn)象。汽車(chē)方向不易掌握。由于轉(zhuǎn)向系間隙過(guò)大或其他緣由，使汽車(chē)難以直線(xiàn)行駛，增加駕駛員疲憊，簡(jiǎn)單出事。2制動(dòng)裝置對(duì)平安行車(chē)的影響制動(dòng)裝置是強(qiáng)制汽車(chē)進(jìn)行減速及停車(chē)的機(jī)構(gòu)，是保證平安行車(chē)的重要部件。汽車(chē)制動(dòng)性能的好壞取決于制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況，對(duì)汽車(chē)的好壞取決于制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況，對(duì)汽車(chē)的行車(chē)平安起著特別重要的作用。所以，在汽車(chē)的日常使用中，必需保證制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作牢靠，有良好的制動(dòng)效果。制動(dòng)裝置的技術(shù)狀況變

4、壞的外在表現(xiàn)主要有以下幾個(gè)方面：制動(dòng)距離超過(guò)規(guī)定。制動(dòng)距離的長(zhǎng)短就制動(dòng)裝置本身而言，取決于制動(dòng)力的大小和制動(dòng)增長(zhǎng)速度，也就是取決于制動(dòng)鼓與蹄片間的正壓力及摩擦系數(shù)的變化。所以，在制動(dòng)系中應(yīng)保證沒(méi)有漏氣、堵塞及氣壓不足等現(xiàn)象，在制動(dòng)器中則應(yīng)保證蹄片間隙符合規(guī)定要求。制動(dòng)跑偏。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)不按直線(xiàn)方向減速停車(chē)，而自動(dòng)偏離原行駛方向。這是一種危急的現(xiàn)象，往往會(huì)造成撞車(chē)、掉溝甚至翻車(chē)等嚴(yán)峻事故。汽車(chē)左右轉(zhuǎn)向輪（前輪）的制動(dòng)力不等是導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的主要緣由。使用中影響制動(dòng)力大小的因素是制動(dòng)室的推桿行程及蹄片間隙?？赏ㄟ^(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的修理調(diào)整來(lái)消退。制動(dòng)側(cè)滑。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)消失車(chē)尾甩向一側(cè)，超出運(yùn)行軌跡，稱(chēng)為制動(dòng)側(cè)

5、滑，往往會(huì)造成撞車(chē)或掉溝現(xiàn)象。造成側(cè)滑的緣由許多，就制動(dòng)裝置本身而言，主要是前后輪調(diào)整不當(dāng)，不能同時(shí)將車(chē)輪抱死所致。如前輪先抱死時(shí)，會(huì)使汽車(chē)失去操縱性，無(wú)法轉(zhuǎn)向；當(dāng)汽車(chē)后輪抱死，前輪不制動(dòng)時(shí)，則汽車(chē)產(chǎn)生嚴(yán)峻側(cè)滑。因此，無(wú)論前輪還是后輪單獨(dú)滑移，都極易發(fā)生事故，尤其因后輪單獨(dú)滑移而發(fā)生甩尾后果更為嚴(yán)峻。所以，在前后輪制動(dòng)力安排上，前輪應(yīng)大于后輪。即汽車(chē)實(shí)施制動(dòng)時(shí)，前輪先制動(dòng)，后輪稍后制動(dòng)；高速行駛制動(dòng)時(shí)，后輪不抱死或不先抱死。寒冷地區(qū)行車(chē)，制動(dòng)消逝。在寒冷地區(qū)，氣溫總是在零度以下，假如每天不把制動(dòng)系中的水排泄出去，則由于天冷而結(jié)冰，導(dǎo)致管路堵塞，制動(dòng)器不能工作。假如在行駛中或早晨剛起步消失這種現(xiàn)象，則很易造成事故。而這又是不留意保養(yǎng)車(chē)輛而常常消失的故障，對(duì)汽車(chē)的行車(chē)平安威