江西省國(guó)際貨物買賣合同

1、合同編號(hào):江西省國(guó)際貨物買賣合同甲方:乙方:20年月日合同號(hào)：(下稱賣方)為一方，(下稱買方)為另一方，丁年一月一日簽訂本協(xié)議書(shū)。經(jīng)同意：賣方出售、買方購(gòu)買(下稱貨物)，其數(shù)M、規(guī)格、價(jià)格詳見(jiàn)活單Ao茲同意如下：1 .本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書(shū)入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。2 .買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開(kāi)出不可撤銷的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見(jiàn)票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后45天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。3 .賣方須向議付行提交下列單據(jù)：(

2、1)整套活潔海運(yùn)提單一式兩份；(2)發(fā)票一式四份；(3)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)M證書(shū)一式兩份；(4)由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)M/重M檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。4 .允許的溢短裝數(shù)M為相當(dāng)丁信用證總金額5%勺貨物數(shù)5 .交貨：(1)交貨期為；(2)裝運(yùn)港o6 .裝運(yùn)條件：(1)應(yīng)賣方之要求，買方丁每批貨物裝運(yùn)前20天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書(shū)信告知賣方；(2)買方可指定洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別丁船到達(dá)裝運(yùn)港前10天、5天、72小時(shí)、24小時(shí)，把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水M以電報(bào)告知其代理；(3)買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港

3、前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍，呼號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理；(4)買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。7 .貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。8 .買方應(yīng)通過(guò)銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的3%有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開(kāi)出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同,沒(méi)收上述3咖金并寫(xiě)信給買方告之理由。9 .買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開(kāi)立本批交易信用證，否

4、則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。10 .適用規(guī)則和卓程：(1)裝運(yùn)條款：見(jiàn)活單B;(2)外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見(jiàn)活單C;(3)滯期費(fèi)率/速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行丁,應(yīng)遵照頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。11 .除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)M、數(shù)M和重M等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過(guò)協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交檢局或其下屆單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上訴。12 .賣方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要

5、求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由出具的證書(shū)，如有可能，也可提交由一一主管當(dāng)局出具的證書(shū)。(莫一)13 .凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過(guò)協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國(guó)家根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。活單A1 .物品名：2 .貨物規(guī)格：3 .數(shù)i：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之5%）4 .單價(jià)：5 .總值：U.S.D.（每公噸價(jià)為總值按實(shí)際交貨數(shù)M而定）6 .包裝：活單B裝運(yùn)條款1 .合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)M、預(yù)定交貨期寫(xiě)信告訴買方，以便買方租船訂艙。2 .每批貨

6、物裝運(yùn)前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。3 .買方將委托裝運(yùn)港洋運(yùn)輸公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過(guò)'獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。買方須丁船抵裝運(yùn)港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等）。4 .船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。若15天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自16天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。5 .賣方保證1個(gè)工作日連續(xù)24小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為噸，滯留期/速遣期按附件C之規(guī)定計(jì)算,

7、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪停靠的有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方宜接進(jìn)行結(jié)算。6 .貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)M、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方?；顔蜟外輪?？垦b卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定（附件略）。賣方代表：簽字：買方代表：簽字：注：體的或個(gè)人不同的國(guó)家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能宜接往來(lái)，但只有通過(guò)雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)的名義進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對(duì)等，即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù)，反之，另一方的權(quán)利乂是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù)，貨物與單據(jù)必須相符；買方的義務(wù)是支付價(jià)款，驗(yàn)收貨物。合同經(jīng)簽字生效簽合同的注意事項(xiàng)如下（使用時(shí)請(qǐng)刪除）：一、在簽訂合同以前，經(jīng)營(yíng)者必須認(rèn)真審查對(duì)方的真實(shí)身份和履約能力。二、審查合同公卓與簽字人的身份，確保合同是有效的。如果對(duì)方公卓為法人的分支機(jī)構(gòu)公卓或內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)要求其提供所屆法人機(jī)構(gòu)的授權(quán)書(shū)。對(duì)方在合同上簽公卓，并不能保證合同是有效的，還必須保證合同的簽字人是對(duì)方的法定代表人或經(jīng)法人授權(quán)的經(jīng)辦人。三、簽訂合同時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查合同的各項(xiàng)條款，有條件的