鋼支撐評標報告(2016.6.27)

1、蘇州III-TS-15標項目鋼支撐施工工程 （含出入口）招（議）標評標報告為確保中鐵一局蘇州三號線15標土建工程車站主體結構（含附屬結構）鋼支撐安、拆的工程質量，中鐵一局蘇州III-TS-15標項目經理部，本著公平、公正的原則，選擇具有符合相應資質、實力雄厚，重合同，守信用的企業(yè)參于蘇州軌道交通三號線III-TS-15標所要求的主體結構（含附屬結構）鋼支撐安、拆工程施工。結合城軌公司項目精細化管理的要求，進行本次招議標。一、工程概況1.1本次招標工程跨陽路站（含附屬結構）、婁江大道站（含附屬結構）鋼支撐、鋼圍檁、連系梁、剪刀撐安、拆施工工程。1.2項目基本情況（1）婁江大道站婁江大道站為地下二

2、層明挖站，車站主體長283m，端頭井基坑寬25.4m,標準段寬19.7m，端頭井基坑深19.89m，標準段基坑深約18.3m，覆土厚度3.27m。設置2個出入口、2組風亭。標準段基坑設置一道800×900鋼筋混凝土支撐+四道609鋼支撐，豎向共五道；端頭井設置一道800×900鋼筋混凝土支撐+五道609鋼支撐，豎向共六道。（2）跨陽路站跨陽路站為地下三層島式明挖站，車站主體長267.7m，端頭井寬33.1m33.3m，標準段寬度24.7m，基坑標準段深25.2m，端頭井深27.5m覆土厚度3.4m。設置4個出入口、3組風亭。標準段設置六道支撐，其中第一道為700×

3、1000鋼筋混凝土支撐，第四道采用1100×1100鋼筋混凝土支撐，其余采用609鋼支撐；端頭井設置六道支撐，其中第一道為700×1000鋼筋混凝土支撐，第四道采用1100×1100鋼筋混凝土支撐，其余采用609鋼支撐；臨時路面板基坑設置六道基坑，其中第一道為900×1200鋼筋混凝土支撐，第四道采用1100×1100鋼筋混凝土支撐，其余采用609鋼支撐。二、工程范圍2.1.跨陽路車站主體結鋼支撐、鋼圍檁、連系梁、剪刀撐施工工程;2.2.婁江大道站主體結構鋼支撐、鋼圍檁、連系梁、剪刀撐施工工程;2.3.跨陽路站附屬結構（4個出入口、3組風亭）鋼

4、支撐、鋼圍檁、連系梁、剪刀撐施工工程;2.4.婁江大道站附屬結構（2個出入口、2組風亭）鋼支撐、鋼圍檁、連系梁、剪刀撐施工工程;三、招標工程情況說明及成本測算根據合同工程量清單及工程部提供的本工程主體結構（含附屬結構）鋼支撐安、拆為暫定施工工程數量，工經部按照公司限價及項目以往施工分包成本價進行測算，并初步擬定綜合單價包干模式進行專業(yè)分包并下發(fā)招標資料。項目部預算人員根據當地市場行情及工程總體工期及總體安排，對本次分包內容進行分包成本測算，在合理考慮一定風險、管理費和利潤的基礎上，嚴謹測算分包成本價格。具體細目如下：序號項目編碼項目名稱項目特征描述計量單位工程量公司限價單價合價跨陽路站主體08

5、1306002001臨時鋼管支撐1、規(guī)格：609mm；2、壁厚：t=16mmt4386.360 500.00 2193180.00 081306002002臨時鋼立柱支撐部位：剪刀撐、聯系梁t350.580 500.00 175290.00 跨陽路站附屬結構（1號出入口、2號出入口、3號出入口、號風亭及4號出入口、號風亭、號風亭）081306002003臨時鋼管支撐1、規(guī)格：609mm；2、壁厚：t=16mmt330.903 500.00 165451.50 081306002004臨時型鋼支撐材質：400*400*21*21H型鋼t78.120 500.00 39060.00 0813060

6、02005臨時鋼圍檁材質：雙拼400*400*13*21H型鋼t236.970 500.00 118485.00 婁江大道站主體0.00 081306002006臨時鋼管支撐1、鋼管規(guī)格：609；2、壁厚：t=16mmt3287.240 500.00 1643620.00 081306002007臨時鋼立柱支撐部位：剪刀撐、連系梁t177.45 500.00 88725.00 婁江大道站附屬結構（1號出入口、2號風亭及2號出入口、1號風亭）081306002008臨時鋼支撐1、鋼管規(guī)格：609；2、壁厚：t=16mmt163.928 500.00 81964.00 081306002009臨時

7、鋼圍檁材質：雙拼400*400*13*21H型鋼t143.240 500.00 71620.00 合 計 4577395.50 以上鋼支撐安、拆工程各分部分項工程項目費用測算成本合價：4577395.5元（不含3%的增值稅）； 四、招議標開標、報價對比、評標4.1招議標開標2016年5月28日前共收到浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司、上海實聯建設發(fā)展有限公司、蘇州市機械施工工程有限公司3家單位的投標文件。根據項目議程安排，2016年5月31日，由項目副總工朱賢明主持，相關人員參加進行開標。隨后由項目部領導、各部門組成的評標小組對3家單位的投標文件進行詳細的審核和評審。評標小組由中鐵一局蘇州II

8、ITS15標項目部領導及部門負責人組成。成員名單如下：陳萬忠、節(jié)振祿、王小軍、馮德明、邵衛(wèi)國、朱賢明、賈松、史博、黨博、丁黎、周文華、張廣文、羅維軍、曹曉飛、靳磊、秦永洪、儲竹勇。投標單位綜合對比評審一、3家單位投標文件經評審小組審查符合招標文件基本要求：1、規(guī)模在中型以上；2、企業(yè)信譽良好；3、有地鐵車站鋼支撐施工經驗。投標單位的資格審查都滿足招標要求。審核投標單位報價發(fā)現各單位對施工方案存在問題，報價差距很大。第 4 頁序號勞務（專業(yè)）隊伍名稱企業(yè)注冊 所在地企業(yè) 性質營業(yè)范圍主項資質等級安全生產資質證號近三年 施工業(yè)績擬施工項目類型法定代表人聯系人及電話聯系日期來源1浙江華鐵建筑安全科技

9、股份有限公司浙江杭州股份有限公司（上市）建筑工程安全設備及成套設備租賃與技術服務，建筑設備材料的租賃，鋼結構工程及地基與基礎工程的安全維護起重機械設備租賃服務鋼結構工程專業(yè)承包叁級，地基與基礎工程專業(yè)承包叁級【浙】JZ安許證字【2010】0117051、中鐵一局寧波地鐵2號線一期工程TJ2101標；2、中鐵一局深圳地鐵二期3號線西延段3151標；3、中鐵二局蘇州地鐵4號線5標；4、中鐵二局常州地鐵1號線10標。單價包干蔣秀娟159671279182上海實聯建設發(fā)展有限公司上海普陀有限責任公司機械施工、土石方工程施工、地基與基礎工程施工、土建施工、市政工程施工、非標準鋼結構件的制作安裝、設備安裝

10、鋼結構工程二級，地基與基礎工程二級，土石方工程二級（滬）JZ安許證字【2005】0142151、合肥地鐵一號線試驗段2、蘇州軌道交通1號線1標、3、蘇州軌道交通1號線14標中間風井，4、蘇州軌道交通2號線1標、5、蘇州軌道交通2號線11標，蘇州軌道交通4號線4標單價包干林國芳186262818883蘇州市機械施工工程有限公司蘇州南環(huán)西路友聯紅革村有限責任公司市政工程地基基礎鋼結構制作安裝鋼結構制作安裝二級（蘇）JZ安許證字（2005）050020-21、北京城建中南土木工程有限公司蘇州市軌道交通3號線文昌路站；2、中鐵十一局常州軌道交通1號線一期工程TJ-06標；3、中鐵十九局集團有限公司，常

11、州軌道交通1號線一期工程04標。單價包干胡建興138621167944.2第一次報價報價單位鋼支撐安拆鋼支撐租賃安拆綜合單價（元/t）總價（萬元）租賃單價（元/天/t）（僅作為項目參考）浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司650605.05.2上海實聯建設發(fā)展有限公司630581.34.5蘇州市機械施工工程有限公司595566.94.2根據第一階段各單位投標技術資料及報價資料審核，三家單位投標總價及單價均超公司限價及項目測算價，報價差距較大，以下為第一階段投標總價對比數據：各單位開標評審情況匯總如下（1）浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司：提供的投標方案、技術措施及安全保證措施基本合理，施工資源配置

12、符合現場施工要求，施工業(yè)績突出，在公司合格名錄內，但投標安拆及租賃報價總價及單價遠高于公司限價及項目測算價，不做為候選單位。 （2）上海實聯建設發(fā)展有限公司：提供的投標方案、技術措施及安全保證措施基本合理，施工資源配置符合現場施工要求，施工業(yè)績突出，在公司合格名錄內，但投標安拆報價總價及單價高于公司限價及項目測算價，根據以往與項目良好的合作經歷，評標小組建議要求其單位進行第二次報價。（3）蘇州市機械施工工程有限公司：提供的投標方案、技術措施及安全保證措施基本合理，施工資源配置符合現場施工要求，施工業(yè)績一般，未在公司合格名錄內，投標報價總價及單價高于公司限價及項目測算價，根據第一階段投標報價較其

13、他兩家單位略有優(yōu)勢，根據評標小組建議要求該單位進行第二次報價。4.3、評標小組初評意見根據本工程施工特點及要求經第一階段評審，各評標人提出以下意見匯總如下：（1）為確保三號線15標土建工程車站鋼支撐安拆工程（含附屬結構）的工程順利開展，本工程需選擇具有符合相應資質、實力雄厚，重合同守信用的企業(yè)，確保鋼支撐工程正常施工。（2）本工程3家投標單位投標價均超公司限價，分包成本不受控；經項目部根據評標情況綜合考慮，其中上海實聯建設發(fā)展有限公司、蘇州市機械施工工程有限公司兩家作為本次招議標候選單位，并進行第二次報價。4.4二次報價根據第一階段經過評審小組評審結果初步預選出上海實聯建設發(fā)展有限公司、蘇州市

14、機械施工工程有限公司2家施工單位，并進行二次報價，報價結果如下表：二次報價單位鋼支撐安拆鋼支撐租賃單價（元/t）總價（萬元）租賃單價（元/天/t）（僅作為項目參考）上海實聯建設發(fā)展有限公司590540.14.3蘇州市機械施工工程有限公司595566.94.2由于二次報價兩家候選單位投標單價及總價仍然高于公司限價及項目測算價，報價差距較大，經項目部工經部、工程部及物機部根據本次鋼支撐安、拆工程分包情況再次成本分析如下：鋼支撐安拆綜合單價包含鋼支撐、鋼圍檁安拆，倒換撐安拆，連系梁、剪刀撐安拆，鑿除鋼支撐安裝頭，鋼墊箱、鋼楔子、鋼牛腿等鋼構件的制作，預埋鋼板鑿除、下料、補做，調撥鋼支撐解體、修復及施

15、工范圍內的安全文明施工等全部施工內容，包括但不僅限于，具體如下：費用類別單價數量總價（萬元）合價（萬元）純工費320元/t9154.791（t）292.95472.57機械設備使用費65000元/月22（月）143五金雜料及稅金40元/t9154.791（t）36.62說明：根據公司勞務分包限價500元/t測算，合價為457.74萬元。（1）項目二次成本測算：純工費320元/t,約292.95萬元，機械使用費根據兩個車站施工工期投入的履帶吊、叉車、挖機等機械設備費用約143萬元，其他五金雜料及稅金分攤40元/t,約36.62萬元。綜上所述項目二次測算成本應為472.57萬元。投標單位報價與項目

16、測算價差距較大。（2）公司限價測算：鋼支撐安拆公司限價為500元/t（不含3%的增值稅），按照公司限價本工程總價不得超過457.74萬元。投標單位報價與公司限價價差較大。十、再次協(xié)商結果如下：跨陽路站（含附屬結構）、婁江大道站（含附屬結構）基坑鋼支撐工程：根據綜合數據比對，經與初選單位上海實聯建設發(fā)展有限公司、蘇州市機械施工工程有限公司兩家進行再次協(xié)商談判，該兩家在第二階段總報價的基礎上予以調整下?。憾螆髢r單位鋼支撐安拆單價（元/t）總價（萬元）上海實聯建設發(fā)展有限公司500471.47蘇州市機械施工工程有限公司590562.15經過對各分部分項工程重新綜合考慮調整后，介于本標段車站跨陽路站

17、、婁江大道站施工工藝復雜、工序轉換頻多，自身施工難度較大，各項資源投資較大，對各分部分項工程各工期節(jié)點要求很高，介于本工程施工大環(huán)境影響之下的諸多不穩(wěn)定外界因素，其對承包方各機械設備配備要求很高，經過再次協(xié)商洽談結果如下：（1）蘇州市機械施工工程有限公司根據第一階段、第二階段報價及再次協(xié)商，在原二次報價基礎上下浮5元，最終報價590元/t（不含3%的增值稅）,經項目評標小組再次評審，投標報價遠高于公司限價及項目測算價，不作為候選單位。（2）上海實聯建設發(fā)展有限公司：根據第一階段、第二階段投標報價及再次協(xié)商，在原二次報價基礎上下浮90元，最終報價500元/t（不含3%的增值稅）,該單價略高于公司

18、限價及項目測算價，經項目評標小組再次評審，該提供的投標方案、技術措施及安全保證措施基本合理，施工資源配置符合現場施工要求，施工業(yè)績突出，在公司合格名錄內，以往與項目有良好的合作經歷，由于項目施工工期的不確定因素較多，單價偏差屬于可控范圍內，評標小組建議該單位為中標候選單位。十一、計量模式分析與比對經項目部通過內部討論會，特別針對鋼支撐以往計量結算存在問題進行說明，主要為計量規(guī)則標準不一致影響工程數量的準確性進行分析，為了避免后期分包計量結算與業(yè)主合同清單不一致及分包計量規(guī)則不一致引起的合同糾紛問題及成本控制，項目部根據評標小組意見提出兩種不同計量方案進行分析、比對，其中各有優(yōu)、缺點，具體如下：

19、方案一：鋼支撐安、拆計量單位按照m計算、型鋼聯系梁、鋼圍檁支撐安、拆計量單位統(tǒng)一按照t計算。綜合單價（除租賃以外的一切費用）為：鋼支撐安、拆綜合單價159.65元/m（其中綜合單價包含安、拆費用155.00元/t,增值稅金3%費用4.65元/t）; 型鋼聯系梁、鋼圍檁支撐安、拆綜合單價515元/t（其中綜合單價包含安、拆費用500.00元/t,增值稅金3%費用15.00元/t）總價為 ：小寫：4714717.78元、大寫（肆佰柒拾壹萬肆仟柒佰壹拾柒元柒角捌分）。優(yōu)點:鋼支撐安、拆按照通長m計算（平均每延米0.31t），與業(yè)主合同清單計量單位相對應、且可按照設計圖紙尺寸長度確認工程數量，避免后期

20、由于實際架設重量計量規(guī)則不一致出現的合同糾紛現象。缺點： 公司限價鋼支撐安、拆按照t計算，換算m 后無對比依據。方案一：鋼支撐、型鋼聯系梁、鋼圍檁支撐安、拆計量單位統(tǒng)一按照t計算（除租賃以外的一切費用）綜合單價為：515元/t（其中綜合單價包含安、拆費用500.00元/t,增值稅金3%費用15.00元/t），總價為 ：小寫：4714717.78元、大寫（肆佰柒拾壹萬肆仟柒佰壹拾柒元柒角捌分）。 優(yōu)點：按照t計算，可根據實際架設尺寸計算較為準確的工程數量重度。 缺點：鋼支撐架設中由于安裝管節(jié)長度不同，每延米中包含（通常鋼管、法蘭盤、活絡頭、背板、螺絲、塞鐵等）計算重量，一般大于設計數量，后期與分

21、包結算由于計量規(guī)則標準不一致存在合同糾紛因素。第 9 頁蘇州3號線15標鋼支撐安、拆分包工程成本測算表工程名稱:蘇州市軌道交通3號線工程土建施工項目-TS-15標（鋼支撐安、拆工程）序號項目編碼項目名稱項目特征描述計量單位工程量方案一計量單位工程量方案二分包公司限價測算增值稅3%分包公司限價測算增值稅3%單價合價單價合價單價合價單價合價跨陽路站主體081306002001臨時鋼管支撐1、規(guī)格：609mm；2、壁厚：t=16mmm14149.550 155.00 2193180.25 4.65 65795.41 t4386.36 500.00 2193180.00 15.00 65795.40

22、081306002002臨時鋼立柱支撐部位：剪刀撐、聯系梁t350.580 500.00 175290.00 15.00 5258.70 t350.58 500.00 175290.00 15.00 5258.70 跨陽路站附屬結構（1號出入口、2號出入口、3號出入口、號風亭及4號出入口、號風亭、號風亭）081306002003臨時鋼管支撐1、規(guī)格：609mm；2、壁厚：t=16mmm1067.430 155.00 165451.65 4.65 4963.55 t330.90 500.00 165450.00 15.00 4963.50 081306002004臨時型鋼支撐材質：400*400

23、*21*21H型鋼m252.000 155.00 39060.00 4.65 1171.80 t78.12 500.00 39060.00 15.00 1171.80 081306002005臨時鋼圍檁材質：雙拼400*400*13*21H型鋼t236.970 500.00 118485.00 15.00 3554.55 t236.97 500.00 118485.00 15.00 3554.55 婁江大道站主體081306002006臨時鋼管支撐1、鋼管規(guī)格：609；2、壁厚：t=16mmm10604.000 155.00 1643620.00 4.65 49308.60 t3287.24

24、500.00 1643620.00 15.00 49308.60 081306002007臨時鋼立柱支撐部位：剪刀撐、連系梁t177.45 500.00 88725.00 15.00 2661.75 t177.45 500.00 88725.00 15.00 2661.75 婁江大道站附屬結構（1號出入口、2號風亭及2號出入口、1號風亭）081306002008臨時鋼支撐1、鋼管規(guī)格：609；2、壁厚：t=16mmm528.800 155.00 81964.00 4.65 2458.92 t163.93 500.00 81965.00 15.00 2458.95 081306002009臨時鋼

25、圍檁材質：雙拼400*400*13*21H型鋼t143.240 500.00 71620.00 15.00 2148.60 t143.24 500.00 71620.00 15.00 2148.60 合 計 4577395.90 137321.88 4577395.00 137321.85 綜上所述，根據項目部評標小組意見及要求，經項目綜合考慮，優(yōu)選方案一分包計量模式，主要分析因素如下： 跨陽路站為地下三層島式明挖站，車站主體長267.7m，端頭井寬33.1m33.3m，標準段寬度24.7m，基坑標準段深25.2m，端頭井深27.5m，且車站局部為蓋挖，第一道、第四道為混凝土支撐，鋼支撐安、拆施工難度大，橫跨距離大過程施工勢必存在多次拼接鋼管現象，優(yōu)選方案一按照通長以m計算，避免由于實際架設超理論架設重量的現象。 婁江大道站為地下二層明挖站，車站主體長283m，端頭井基坑寬25.4m,標準段寬19.7m，端頭井基坑深