汽機房吊車梁及軌道安裝

1、山西魯能河曲發(fā)電有限公司二期2X660MWL組工程山東電力建設(shè)第三工程公司河曲二期項目部編號2304W9-1008#4汽機房吊車梁及軌道安裝共15頁作業(yè)指導(dǎo)書編制年月日審核年月日年月日批準年月日修改內(nèi)容修改人審核、批準12341編制依據(jù)a.施工圖紙及說明b.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001c.火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準（土建工程篇、焊接篇）d.建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-2002e.電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范（火力發(fā)電廠焊接篇）DL5007-92f.電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠）DL5009.1-2002g.電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定2003-05h.圖集00G

2、514（四）12m實腹式吊車梁i.圖集00G514（六）吊車梁軌道連接及車擋2概述河曲電廠二期工程2X660MW燃煤發(fā)電機組，設(shè)計汽機房吊車梁采用焊接H型鋼梁，分別安裝在汽機房A、B兩列柱的混凝土牛腿上。本次施工范圍為#4機組行車梁，AB兩列行車梁軌道中心的間距為34.5米，行車梁A、B列各8根I,共有16S,軸線全長為168米。行車梁基礎(chǔ)頂面標高為24.73m,梁底標高為24.85m,行車梁頂標高為26.25m。行車梁底部與土建基礎(chǔ)之間設(shè)計有90mmi的墊板。行車梁上通過螺栓與墊板相聯(lián)接。本次設(shè)計行車軌道采用QU1001軌，軌道頂標高為26.4m。軌道通過壓板及聯(lián)接螺栓安裝在行車梁中心。軌道

3、接頭采用焊接長軌，軌道在廠房伸縮縫處采用夾板連接，以補償軌道的溫度伸縮量。廠房擴建端處設(shè)計有焊接車擋。在施工過程中，#4機組行車梁及軌道的安裝中心線及標高在應(yīng)與#3機組一致。3主要工程量在舁廳P名稱數(shù)量單位備注1行車梁61.972t共16幅2軌道168m4作業(yè)條件主要設(shè)備交貨條件外委加工的行車梁到貨后，按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001驗收合格，且防銹底漆已經(jīng)刷好備注預(yù)備安裝條件場地、力1比場地平整，施工現(xiàn)場所用電源連接到位環(huán)境：腳手架搭設(shè)完畢并驗收合格，吊車達到使用條件對其他工種的要求：土建基礎(chǔ)正式移父，并對埋件的標圖及位置復(fù)查合格工期2009年8月18日2009年9月2

4、0日人力技術(shù)負責人1人施工員1人質(zhì)檢員1人安全員1人材料員1人電焊工4人安裝工10人起重工2人火焊工2人機械50t履帶吊1臺，8t塔吊一臺，運輸汽41輛工器具小撬棍4根2t手拉助產(chǎn)2只大錘2把磨光機2臺大盤尺（50m）1把鋼卷尺（5m）2把鋼板尺（2m）2把水平管100米磁座鉆1臺電焊機4臺火焊工具2套細鋼絲180m水平尺2把水平安全繩180m警戒純100米材料行車梁、軌道安裝所用的連接板、螺栓等附件全部到貨，并分類擺放，標識清楚。5作業(yè)方案5.1吊裝方案：由于單根行車梁最大重量為4.2t,吊裝方案擬訂如下：A列柱行車梁及軌道吊裝用機械為50t履帶吊（43m主臂+6.10m副臂）,中間靠近8t

5、塔吊區(qū)域的行車梁也可以用8t塔吊進行吊裝；B列柱行車梁及軌道采用DBQ400鶴吊和廠房8t塔吊進行吊裝，16因單極構(gòu)件重量相對較小，以上吊車工況均滿足吊裝需要5.2施工工序流程圖核對鋼梁型號，準備安裝附件土建基礎(chǔ)放線1概述：施工前準備工序包括行車梁標號、墊板與連接件檢查清點、吊裝用工具準備、土建基礎(chǔ)復(fù)查等步驟。2操作方法：序號及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求行車梁標號行車梁在吊裝以前，應(yīng)對行車梁的型號按照設(shè)計（圖集）要求對行車梁的尺寸進行認真檢查。應(yīng)特別注意行車梁的安裝方向，在地面上應(yīng)將其方向用油漆進行標示。墊板及連接件檢查清點行車梁的連接件在使用前應(yīng)認真按照設(shè)計（或圖集）要求進行

6、復(fù)查，所使用的螺栓、墊板必須符合設(shè)計要求，且數(shù)量達到圖紙規(guī)定的數(shù)量，螺栓與螺母應(yīng)配套放置，避免發(fā)生螺栓螺母/、配套的現(xiàn)象。吊裝用工具準備吊裝墊板時米用1t卡環(huán)兩對，吊裝行車梁米用5t卡劃、兩對。使用的鋼絲繩必須認真檢查，確認無斷股，斷絲現(xiàn)象，并且潤滑良好后方可使用。土建基礎(chǔ)復(fù)查對土建移交的基礎(chǔ)，然后首先按照設(shè)計要求，以AB列中心線為基準，放出行車梁安裝中心線，作為行車梁墊板安裝時的參照線。然后再對基礎(chǔ)標圖偏差05mm編寫：01安裝前準備工作工序卡每個牛腿予埋件的標高應(yīng)該進行認真檢查行車梁及軌道吊裝工序卡編號：021概述：吊裝過程主要包括墊板吊裝、行車梁安裝、調(diào)整等步驟。2操作方法：序號及步驟名

7、稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求墊板吊裝土建放線結(jié)束后，可采用8t塔吊吊裝墊板，墊板就位時必須使其中心與土建所放的中心線吻合。墊板吊裝時必須在兩側(cè)各焊接一個吊鉤，吊鉤采用貼角焊縫進行固定。吊裝到位后，將墊板中心線與土建中心線重合（注思墊板的女裝方向要符合設(shè)計要求）并找出水平后按照設(shè)計要求進行焊接。墊板的頂標圖偏差05mm行車梁吊裝及調(diào)整1 .墊板安裝完畢，在墊板上找出行車梁安裝用的中心線，作為安裝行車梁的位置參照線。同時將墊板頂部標圖重新測量復(fù)查。2 .行車梁吊裝到位后在未調(diào)整前底部先用螺栓與墊板連接板固定，上部用應(yīng)采取手拉葫蘆與柱子進行可靠固定。3 .在行車梁上部通長拉設(shè)細鋼絲進1 .行

8、車梁中心線的位置對設(shè)計定位軸線的偏差應(yīng)05mm2 .行車梁調(diào)整后的垂直偏差應(yīng)0h/500且<3mm3同跨間任一截面的吊車梁中心跨距010mm4 .同跨間內(nèi)同一截面行車梁頂標圖允許偏差：支座處010mm其它處<15mm行中心線的定位，用手拉葫蘆或撬棍對行車梁進行調(diào)整。直到所有行車梁的中心線與鋼絲吻合后，并檢查行車梁的頂標高符合要求后方可將頂部連接板焊接，同時將底部螺栓擰緊，從而固定行車梁。5 .吊車梁接頭部位中心錯位03mm6 .同列相鄰兩柱向吊車梁頂血局差<L/1500,且05.Omm軌道安裝焊接工序卡編號：031概述：軌道焊接應(yīng)嚴格按照圖集中的要求進行，確保焊接后軌道的直線

9、度符合要求，在此基礎(chǔ)上對焊接接頭表面進行磨平處理。2操作方法：序號及步驟名稱主要作業(yè)方法和操作要求工藝質(zhì)量要求軌道焊接1 .軌道吊裝就位后，應(yīng)首先用壓板和螺栓逐根臨時固定，確認牢固后方可進行接頭的焊接。需要焊接的軌道接頭之間的間隙要控制在1214mmffi圍內(nèi)，端頭必須對齊，不得有歪扭和錯開現(xiàn)象。在焊接前和焊接過程中，應(yīng)嚴格檢查并確保兩條軌道中心線在一條直線上，以防止焊接完畢、通長道軌發(fā)生彎曲現(xiàn)象。軌道接頭在焊接前必須進行預(yù)熱，兩條軌道的預(yù)熱范圍各為20-30mm預(yù)熱溫度為250c左右。為了保證焊接質(zhì)量，在焊接前應(yīng)進行必要的操作練習。2 .為了防止焊接過程中鋼軌接頭將向卜轉(zhuǎn)曲變形，在焊接前必須

10、將道軌預(yù)先用銅墊板和鋼墊板將道軌端頭墊起46cm,利用已制作好的螺栓和壓板等連接件，擰緊螺帽使鋼軌固定5.焊接采用直徑為4mm勺堿性焊條(E751s7516或E8515E8516)焊接鋼軌接頭，焊條需要在直流電焊機上反極使用。焊接軌底第一遍時，使用電流稍大(180200A)以便容易焊透和排渣，以后焊接時電流應(yīng)該調(diào)整為160180A,每焊完一層必須把熔渣清楚干凈后方可進彳了卜一層的焊接，軌底焊接完畢應(yīng)將赤銅夾板緊密貼緊軌腰兩側(cè)(夾板上的槽應(yīng)與鋼軌間隙對正)使用150A-170A的電流，從軌腰的卜部向上施焊。每焊完一根焊條便取卜赤銅夾板清除熔渣，赤銅夾板用水冷卻并消除粘著的熔潘后，在重新貼在鋼軌兩

11、側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后焊接鋼在行車梁上，每根鋼軌接頭附近至少設(shè)置4個固定點。當軌底部分焊接完畢，松開壓板，將軌道端頭的墊起高度降低到2cmi再擰緊壓板螺母。當把軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時鋼軌接頭應(yīng)該肩很小的上撓值，在焊接過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否冉擰緊壓板螺栓。在焊接過程中應(yīng)隨時根據(jù)鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前應(yīng)先固定鋼軌接頭，兩接頭之間所留的間隙是上寬下窄。軌上部，每焊完一遍便取卜仆.托板精渣一次，直至焊元為止，使用電流為150a170A。最后對焊縫周圍未焊飽滿之

12、處進行補焊。在施焊每層尤其是在施焊軌底的每層焊波時，應(yīng)盡量用一根焊條焊完，中間盡量避免接用焊條而斷弧。前后兩層焊波的方向應(yīng)該相反。焊接工作應(yīng)該連續(xù)進行，以使鋼軌接頭保持較高的溫度，如因為中途長時間停止焊接時，在再次焊接時必須進行預(yù)熱，鋼軌接頭在低溫下不宜進行焊接工作，避免急劇冷卻現(xiàn)象。軌道回火、磨平處理及調(diào)整固定1.焊接完畢應(yīng)對焊接接頭進行回火處理，回火溫度為600-700回火處理：C,從焊縫中心算起兩邊各為40mm右作為回火處理的范圍。對于加熱溫度可采用火焰觀察法進行控制：當采用7號噴嘴時，噴燒時間一股為10min左右即可達到預(yù)熱的溫度，將鋼軌接頭需要回火的部分噴燒到呈現(xiàn)紅狀（當火焰移開后紅

13、狀會逐漸消失時，便可以認為滿足了回火的要求。回火溫度達到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫包包起，使其緩慢恢復(fù)到常溫。保溫箱可采用一塊石棉底板和木制的側(cè)壁板組合而成）4.常溫下接頭的磨平處理：道軌焊接1 .軌道中心線對行車梁腹板軸線偏移<5mm2 .同跨問任一界面的軌距偏差010mm4 .兩鄰接的吊車軌道相互間的偏差（沿平卸和高度上）應(yīng)W1mm5 .每節(jié)軌道的中心線的不平直度<3mm接頭經(jīng)過回火并冷卻到大氣溫度之后，對軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫必須進行磨平處理，當焊縫凸起過大時，可先用扁鏟將焊波鏟除FS分，然后用磨光機將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用錘力或細紗紙將表面磨光滑一些，消除大的刻

14、痕。5 .軌道調(diào)整：軌道焊接完畢，在調(diào)整過程中應(yīng)拉設(shè)鋼絲進行找正，邊找正邊進行固定，兩列軌道安裝完畢，應(yīng)對軌道進行整體測量，確保軌道的安裝中心線及標高控制在允許偏差之內(nèi)。6 .壓板固定軌道：壓板應(yīng)與軌道緊密接觸。壓板與墊板的連接焊縫，必須在軌道調(diào)整妥善后施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后應(yīng)逐一進行檢查，軌道/、得有松動現(xiàn)象。車擋安裝移交安裝車擋的安裝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際確定制作尺寸后在地面進行制作，并按照設(shè)計要求預(yù)先涂刷底漆。（本項目中車擋也可以在行車梁制作過程中同步進行）以工作驗收完畢后軌道可以移交機務(wù)專業(yè)進行行車安裝。車擋腹板中心線與吊車梁腹板中心線偏差應(yīng)02mm6QA檢查單檢查項目描述檢查

15、者檢查結(jié)果日期/簽名FEAO行車梁制作整體尺寸VVV行車梁焊接質(zhì)量VVV行車梁安裝及調(diào)整VVVV軌道調(diào)整及焊接VVVVF:工作負責人；E:單項工程師；A:專業(yè)工程師；O:業(yè)主代表7安全與文明施工及環(huán)境管理7.1安全文明施工措施1. 特殊安全施工措施1.1 .起重作業(yè)的安全措施a）起重作業(yè)應(yīng)有專人進行指揮，指揮信號應(yīng)明確簡潔，配合施工人員要與指揮人員密切配合。b）行車梁及軌道吊裝時，吊鉤懸掛點必須與其重物重心在一條直線上，鋼絲繩必須采用捆綁方式，邊棱處必須對鋼絲繩采取保護措施。c）吊裝區(qū)域無關(guān)人員嚴禁逗留或通過，在有可能發(fā)生落物的區(qū)域必須拉設(shè)安全警戒純。d）軌道及行車梁就位后必須固定牢固后方可松

16、鉤，小型安裝附件必須采取可靠的防墜落措施。e）使用的手拉萌產(chǎn)必須有檢驗合格標識，施工人員在使用前必須進行認真檢查。1.2 高空作業(yè)的安全措施a） 施工人員高空作業(yè)必須正確佩帶安全帶，并應(yīng)將安全帶掛在上方牢固可靠處b） 傳遞工器具時必須將工具放在工具包內(nèi)用繩進行傳遞，嚴禁上下拋投。c） 高空作業(yè)使用的工器具在使用過程中必須使用防護繩栓牢，以防止高空墜落。d） 電火焊皮線在高空必須進行固定。1.3 防火安全措施a）進行電火焊作業(yè)前，必須辦理動火作業(yè)票，并應(yīng)按照作業(yè)票的內(nèi)容布置好防火措施。必須將周圍的可燃易燃物清理干凈。8 米。b)氧氣、乙烘皮線拉設(shè)要規(guī)范，氧氣乙烘瓶的間距不得小于1.4 安全用電a

17、) 非電工嚴禁私自拆接電源。b) 所使用的電動工具應(yīng)進行認真檢查，確認有可靠接地后方可使用，且必須設(shè)立漏電保護器。在使用過程中必須戴好絕緣手套；使用磨光機時應(yīng)戴好護目眼鏡。c) 電焊機在室外時必須有防雨措施，電焊皮線不能與電源線在混在一起.d) 電焊機一次線不大于3米，并采用一開關(guān)一機。1.5 防風及雨季施工安全措施a) 行車梁及軌道在吊裝過程中，表面及高處的雜物隨時清理干凈，防止被風刮落傷人。b) 六級及以上大風天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。c) 已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件必須與基礎(chǔ)進行可靠焊接固定。在未最終固定前，必須臨時焊接固定或用手拉葫蘆和鋼絲繩進行固定。d) 夏季、雷雨季節(jié)施工時，應(yīng)注意氣候變化情況

18、，嚴防雷擊。e) 雨天應(yīng)停止吊裝作業(yè)，雨后進行吊裝前，必須檢查上部施工平臺或鋼梁上是否有積水，如有積水必須清理并干燥后方可作業(yè)，以免施工人員滑到跌落。2. 主要文明施工措施2.1 進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁穿高跟鞋等進入施工現(xiàn)場；2.2 嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場，不準在現(xiàn)場嬉戲打鬧。2.3 施工廢料要按時清理，分類存放，做到“工完、料盡、場地清”。2.4 設(shè)備、工具房要做到定置擺放，原材料、半成品、成品擺放要整齊、規(guī)范，便于施工。3. 一般安全技術(shù)措施3.1 開工前對所有參加施工的人員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，并要求掌握其內(nèi)容。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)時必須扎好安全帶，所有參加施工

19、的人員必須配備并會正確使用各種勞保用品。3.2 起吊物一定要綁扎牢固，鋼絲繩、卡環(huán)等，起重工具一定要保證8倍以上安全系數(shù)，吊裝機械的制動安全裝置保證靈敏可靠。3.3 氧氣乙炔瓶不能與電焊機同放一室。下雨時不能在室外進行電焊作業(yè)。3.4 起重作業(yè)應(yīng)有持證上崗。3.5 起吊作業(yè)過程中時，施工人員嚴禁在起吊物下逗留工作。3.6 安裝作業(yè)打大錘嚴禁戴手套，錘頭與錘柄配合要緊密，對面不能夠站人。3.7 腳手架搭設(shè)必須符合有關(guān)規(guī)定、牢固可靠，并經(jīng)安監(jiān)人員檢查后方可使用。腳手板不可單塊使用，并且必須綁扎結(jié)實。腳手架搭好后用安全網(wǎng)進行防護。7. 2環(huán)境保護措施1 .生產(chǎn)流程分析：原材料一運輸存放一切割、組合、

20、焊接一安裝一廢棄物產(chǎn)生和分類回收2 .環(huán)保因素識別：環(huán)境因素環(huán)境污染類別狀態(tài)時態(tài)受控狀態(tài)控制手段鋼材及輔材下腳料的丟棄資、能源消耗正?，F(xiàn)在肩效控制設(shè)垃圾池堆放乙烘污染大氣大氣污染異?，F(xiàn)在有效控制確保皮線無泄略施工機械噪聲噪聲污染正常現(xiàn)在肩效控制認真維護機械；提局機械性能廢機油泄露水、土壤污染異?，F(xiàn)在肩效控制用油盤盛接回收3 .環(huán)境保護措施3.1. 施工過程中所產(chǎn)生的廢料要分類堆放，除一般廢棄物可以放在指定地點的垃圾池內(nèi)，有毒、有害廢棄物必須放到指定的垃圾箱或垃圾桶內(nèi)。3.2. 氧氣、乙快瓶及氧氣、乙快皮線在使用前要進行仔細檢查，確保無泄露現(xiàn)象，防止污染大氣。3.3. 在施工過程中應(yīng)盡量防止噪音

21、污染，對所用工器具進行認真檢查維護，以減小噪音；同時將容易產(chǎn)生噪音的施工環(huán)節(jié)避開休息時間。7.3施工安全風險控制計劃施工安全風險控制計劃表編碼：編制日期：2009年4月25日版本：A共1頁第1頁工程項目：河曲電廠二期2X660MWtn組工程機組號：#4施工項目：汽機房吊車梁及軌道安裝序號危險點描述擬采取安全技術(shù)措施風險等級控制責任單位/人確認方法時機班組部門項目部責任人簽字1高空墜落1 .沿行車梁上方拉設(shè)安全水平純。2 .在行車梁上行走時將安全帶掛在水平純上。3 .腳手架經(jīng)驗收合格，掛牌使用GSTVVV王統(tǒng)禎張永強2局空落物1 .小型工器具必須加防護純2 .傳遞工器具時必須用工具包XATVV王

22、統(tǒng)禎3.起吊事故1 .起吊前進行交底2 .由專業(yè)起重工進行指揮3 .所使用的索具檢驗合格JWTVVV王統(tǒng)禎張永強4.觸電事故1 .電動工具檢驗合格2 .操作人員必須戴絕緣手套3 .電動工具后可靠接地GSDVVV王統(tǒng)禎張永強5.紫外線傷眼戴防護眼睛YADVV王統(tǒng)禎6火災(zāi)事故1 .按照作業(yè)票布置安全措施2 .施工現(xiàn)場清理可燃易燃物JWPVVV王統(tǒng)禎張永強注：1.風險等級：J極度，G高度，X顯著，Y一般，S稍有。2 .控制方法：W見證，H停工待檢，S連續(xù)監(jiān)護，A提醒。3 .控制時機：P作業(yè)前，D每次，W每周一次，T每次作業(yè)前。7.4 文明施工預(yù)測控制措施文明施工預(yù)測控制措施表編碼：HQ-JX-002編制日期：2009年4月25日版本：A工程項目：河曲電廠二期2X660MWtn組工程機組號：#4機組