汽車修理工理論復(fù)習(xí)題(中級)

1、、單項(xiàng)選擇1.A2.職業(yè)道德是一種、強(qiáng)制性汽車修理工理論復(fù)習(xí)題（中級）在企業(yè)的經(jīng)營活動中,A3.、激勵(lì)作用B）的約束機(jī)制。、非強(qiáng)制性下列選項(xiàng)中的（、決策能力、隨意性、自發(fā)性在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。14.A15.A16.A以下材料中，、9SiCr聚乙烯（PE）、300C）屬于合金彈簧鋼。、15Cr的使用溫度可達(dá)（、353CB)K以上。C、60Si2Mn、33、50Mn2、493凝點(diǎn)是用來表示柴油的（、發(fā)火C）性能的。、蒸發(fā)C、低溫流動、粘度AC4.AC5.AC、嚴(yán)肅待客，表情冷漠、微笑大方，不厭其煩對待職業(yè)和崗位，（D、樹立職業(yè)理想、遵守企業(yè)的規(guī)章制度市場經(jīng)

2、濟(jì)條件下，（ABD）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。BD、規(guī)行為）。、主動服務(wù),、親切友好,仃覆細(xì)致周到賓至如歸行專一行、一職定終身，不改行）不違反職業(yè)道德規(guī)中關(guān)于誠實(shí)守信的要求。、遵紀(jì)守法17 .（B）是一A、立體圖18 .國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,量單位名稱。A、mm種“正對著”物體，分別按正投影方法繪制的圖形。、視圖、圖樣、視圖或圖樣圖樣中的線性尺寸大小均以19.零件的左視圖反映了零件的A、長和寬度C、長度和高度20.移出剖面圖的輪廓線用cm(BBDA）為單位，在尺寸數(shù)字后面不必加注計(jì)、dm、寬度和高度、長度、寬度和高度6.A、通過誠實(shí)合法勞動，實(shí)現(xiàn)利益最大化B、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D辦事公道是指

3、從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時(shí)要做到、打進(jìn)對手部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做A）。A、粗實(shí)線21.配合是指（A、基本尺寸A）繪制。、細(xì)實(shí)線、虛線、點(diǎn)劃線、追求真理，堅(jiān)持原則、公私分開，實(shí)事、奉獻(xiàn)社會，助人為樂、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情A）相同的、相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。、實(shí)際尺寸、極限尺寸、作用尺寸22.（B）是指零部件在裝配或更換時(shí)，不需要輔助加工，不需要選擇就能滿足使用條件。A、有限互換、完全互換7.AC8.卜列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是、勤勞是人生致富的充分條件、勤勞不如巧干企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是AC9.、約束人的體現(xiàn)、人為的規(guī)定企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中

4、，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是10.AC11.A、互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作、只要合作，不要競爭企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題12.）。、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件、節(jié)儉不如創(chuàng)造）。、由經(jīng)濟(jì)活動決定的、追求利益的體現(xiàn)（B）。、加強(qiáng)交流，平等對話、人心叵測，謹(jǐn)慎行事大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感游標(biāo)卡尺的(A)W0.10mmi'0.05mm和0.02mm三種。、精度、尺寸、長度工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的（出的小數(shù)值。、整毫米數(shù)B、毫米數(shù))+（與主尺對齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)、厚度X精度值）得、厘米數(shù)、分米

5、數(shù)13.（D）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的工件。A、活動、扭力、套筒23.測量包括測量對象、計(jì)量單位、測量方法和A、測量結(jié)果、測量器具24.基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，其基本偏差代號為25 .關(guān)于零件草圖，下面說法中，正確的是（A、零件草圖用徒手目測繪制而成B、零件草圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)不必齊全C、一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便D、零件的破損缺陷必須在草圖上畫出26 .一般金屬材料的阻值（B）。A、隨溫度的升高而下降C、變化不定27 .電阻R與R（R21>R22）串聯(lián)時(shí)則有（C）A、121>I22B、121I22C、U21>U22D、U21<U

6、2228 .如圖所示小磁針N極將（B）。C(Ch、不完全互換D）等四個(gè)要素。、測量誤差孔的基本偏差在（、PZC、裝配互換、測量精度）之間為過盈配合。、AZC、隨溫度的升高而升高、與溫度無關(guān)A、向外偏轉(zhuǎn)B、向里偏轉(zhuǎn)C、不偏轉(zhuǎn)D、偏轉(zhuǎn)方向不定29 .1kWh電可供一只“220V、25W的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是（C）h。A、20B、25C、40D、4530 .如圖已知電源電動勢E=220V,阻r0=10.負(fù)載電阻R=10OQ,則電源的端電壓為（）。A、100vB、110vC、200vD、220v31 .鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是（C）。A、（1r>1B、（ir<1C、（！r>>1

7、D、（1r<<132 .磁通勢的單位為（B）。A、QB、AC、HD、W33 .穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大小與（D）成正比。A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強(qiáng)度D、磁通量的變化率34 .三相繞組的3個(gè)空間位置間隔（D）。A、30°B、60°C、90°D、120°35.符號代表（B）。A、二極管B、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻36.穿透電流（B）,管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。A、越大B、越小C、小艾D、什37.（A）傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液部的壓力來傳遞動力。A、液壓B、氣壓C、機(jī)械D、電力38.節(jié)流閥屬

8、于（B）。A、壓力閥B、流重閥C、方向閥D、液壓輔件39.表示（B）。A、換向閥B、單向閥C40.液壓油在管道中輸送時(shí)壓力信號反應(yīng)與電信號相比、順序閥（A）。D、液壓缸A、慢B、快C41.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用、相同（A）扳手。D、不相同A、六角B、開口C、梅花D、活動42.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（B）。A、干洗B、濕洗C、混合洗D、以上都不是43.就車式平衡機(jī)按（A）原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡D、A或B44.汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和（C）組成的。A、三大系統(tǒng)B、四大系統(tǒng)C、五大系統(tǒng)D45.（A）的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回

9、正。、六大系統(tǒng)A、主銷后傾B、主銷傾C、車輪外傾D、前輪前束46 .（C）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤47 .轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車（C）的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A、速度B、動力C、行駛方向D、加速度48.蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動副是（D）。A、軸承與殼體B、調(diào)整螺塞與殼體C、搖臂軸與殼體D、蝸桿和指銷49.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋–）的高壓電。A、220VB、380VC、1530kVD、60kV50.發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于（D）值。A、最大B、較大C、較小D、最小

10、51.在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（A）。A、發(fā)動機(jī)散熱器前B、駕駛室C、后行箱D、發(fā)動機(jī)散熱器后52.汽車安全氣囊開始膨脹到癟氣的時(shí)間約（D）s。A、1B、2C、3D、0.153.整流電路是利用二極管的（A）把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐?。A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性54.（A）的特點(diǎn)在數(shù)字計(jì)算機(jī)及邏輯電路量米用。A、數(shù)字集成電路B、模擬集成電路C、集成電路D、A、B、C均有55.門電路有（D）個(gè)輸入端。A、一B、多C、兩D、一個(gè)或多56.（C）只適用于暫時(shí)保留過程中的數(shù)據(jù)。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM57.汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于（A）mmA、0.25

11、B、0.50C、0.75D、1.2558.（C）是指對企業(yè)進(jìn)行全方位管理。A、全員管理B、全過程管理C、全企業(yè)管理D、全部管理59.全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)是（A）。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP60.（D）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動B、噪聲C、總成清潔度D、動、靜平衡程度61.汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量應(yīng)不大于（A）m/km。A、5B、7C、2D、962.在輕型車排放物中，CC量不大于（A）。A、4.5%B、6%C、7%D、8%63.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（D）。A、廢機(jī)油B、制動液C、防凍液D、電線64.中華人民國（C）有休息的權(quán)利。A、公民B、

12、人民C、勞動者D、工作階級65.從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（A）。A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、DD、教育66.對同一零件作多次重復(fù)測量，測得的值不相同，但在一定程度上都近似于（A）。A、真值B、標(biāo)準(zhǔn)值C、工藝要求D、公差值67.熒光探傷時(shí)，一般用（C）燈光照射。A、白熾燈B、紅外線C、紫外線D、X射線用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。、曲柄臂D、連桿軸頸、活塞頂有積炭D、混合氣過濃85 .東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、A、輪轂B、車輪C86 .輪胎的尺寸34X7,其中X表示（B）。A、低壓胎B、高壓胎C87 .為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（A、2oB、4oC88 .

13、東風(fēng)EQ1092型汽車所采用的制動控制閥是（CA、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C89 .桑塔納2000型轎車采用的是（C）伺服制動去A、真空增壓式B、氣壓助力式C90 .解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)的氣壓規(guī)定值為（A、800830B、700740C91 .踩下汽車制動踏板時(shí)，雙腔制動主缸中（A主銷和（A、轉(zhuǎn)向軸、）等四部分組成。D、橫拉桿68 .僅IL友切機(jī)即4出1供T版正仕3牛出（C）,A、主軸頸B、曲拐C69 .發(fā)動機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ˋ）。A、冷卻水溫度過高B、燒機(jī)油C、超低壓胎D）。、5o二）。、并聯(lián)雙腔活塞導(dǎo)置。、真空助力式A）KPa。、700800）。、前后腔同時(shí)升、750

14、DD、超高壓胎、3o70 .反切仇彳，血令網(wǎng)口1磬狽重取入口1儀亙仕世FJJ（C）哨廁何俳J儂。A、側(cè)面B、后面C、對面D、卜面71 .發(fā)動機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（B）方法進(jìn)行修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正72 .變速器倒擋軸與中間軸軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)小于（C）mmA、0.06B、00.06C、0.10D、0.060.10式DDD、往復(fù)式、渦流增壓式、80085073.彳工牛后忻冗弓時(shí)僅止刑刀滸木川（B）僅比。D、火焰限蝕作用的物質(zhì)。D、中性退火處理。D、去應(yīng)力D、鹽水D、650727D、0.070.19r,其主要原因是D、氣門彈簧D、特稀到相同，才能順利地掛上D、

15、圓周速度高DD、都后可能、800A、詠山B、*”上C74.發(fā)動機(jī)排放廢氣中所含的（A）物質(zhì)與水作用，A、酸類B、堿類C-7c冬/工丁目在及1的石由由1土曰占，HFn出1方口丁/任臺匕."幽玩、儀可形成對零件啟用、鹽類（C）、球化、空氣、500650）mnrb、0.0710.15噪聲減小或消除二、氣門間隙A）混合氣。、稀（D）達(dá)、轉(zhuǎn)速A、后肛儂問B、刖肛儂問C92 .東風(fēng)EQ1092型汽車的制動氣壓為（A）KPa。A、700740B、700C93 .交流發(fā)電機(jī)的（A）是產(chǎn)生交流電動勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C94 .汽車發(fā)動機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動機(jī)尺寸較大時(shí)，1A、滾柱B、摩擦片C95

16、.汽車空調(diào)操縱面板上的A/C開關(guān)是用來控制（A、采暖B、通風(fēng)C96 .發(fā)動機(jī)飛輪齒圈一側(cè)磨損，（C）。A、應(yīng)換新件BC、換向后，可繼續(xù)使用D97 .鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可用A、堆焊B、鑲補(bǔ)C98 .在安裝發(fā)動機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先*-層（A、密封膠B、機(jī)油C99 .桑塔納2000型轎車化油器上標(biāo)后黃色標(biāo)記的部件為A、可拆件B、可換件C100 .安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（75 .力眸1氐-L共銅網(wǎng)攸度）：fc網(wǎng)只切刖加I-L任目匕）股小取A、完全退火B(yǎng)、不完全C76 .正火通常在（C）中冷卻。A、水B、油C77 .中溫回火的溫度在（B）C圍。A、150250B、

17、250500C78 .奧迪100型轎車發(fā)動機(jī)曲軸的軸向間隙為（DA、0.050.07B、0.070.10C79 .采用液壓挺柱后，發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組的沖擊和在此結(jié)構(gòu)中沒后J（C）。A、推桿B、搖臂C80 .化油器的啟動裝置是在發(fā)動機(jī)低溫啟動時(shí)，供給（A、特濃B、濃C81 .變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的擋。A、角速度B、線速度C、鐵心D、線圈應(yīng)使用（B）式單向離合器。、彈簧D、帶式C）系統(tǒng)的。、制冷D、轉(zhuǎn)換、可繼續(xù)使用、應(yīng)焊修（C）修復(fù)。、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、均可A）。、凡士林D、齒輪油（C）。、禁拆件D、無用件C）。82.汽車力1可傳動裝置H勺十宇軸力問節(jié)王要由十宇軸、力向

18、節(jié)義和（C）組成。D、D、雙聯(lián)叉半軸A、加厚B、減小C、適當(dāng)(B)圍。、0.150.25F(C)。、雨雪水B)mnrb、3040D、均口A、紜問B、依“C83.單級主減速器（B）齒輪安裝在差速器殼上。A、主動圓錐B、從動圓錐C、行星101 .在傳就町總火東中）分甩命的甩谷命日勺谷事一根本A、0.150.25aFB、0.150.25心FC102 .要加注發(fā)動機(jī)冷卻水，在卜列選項(xiàng)中，最好選擇A、井水B、泉水C103 .桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（A、515B、1520CD、0.150.25mF、礦泉水、404584.當(dāng)大牛慶轉(zhuǎn)問阿，田于差速翁陽作用，丘石網(wǎng)1則鄒切輪轉(zhuǎn)速/、網(wǎng)，那么

19、轉(zhuǎn)把煙分配是）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、（C右輪為零DD104.A、變速器自鎖裝置的主要作用是防止（變速器亂擋B、變速器跳擋105.A、神龍富康轎車的主減速器屬于（B單級圓柱齒輪式B、單級圓錐齒輪式B）。C、變速器誤掛倒擋）結(jié)構(gòu)。C、輪邊行星齒輪式ID困掛擋困難、單排行星齒輪式123.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（A）mm。A、0.020.085B、0.080.08C124.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不得高出、0.050.10106.A、桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（C液壓助力、循環(huán)

20、球式、齒輪齒條式、指銷式A、0.10、0.075(GB3801-83)mm）D的技術(shù)要求,、0.150.25汽缸套上端面125.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件為（B）mm(GB3802-83)、0.05的技術(shù)要求,、0.25飛輪突緣的徑向圓跳動公差A(yù)、非平衡式B、平衡式C、自動增力式D、雙向平衡式A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08108.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm磨損極限為（B）mm126.根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件（GB3803-83）的技術(shù)要求，凸輪軸中間各軸頸的A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2徑向圓跳動公差為（C）mmt109

21、.汽車主減速器的主、從動圓錐齒輪之間，正確的嚙合間隙為（A)mmtA、0.015B、0.020C、0.025D、0.030A、0.150.4B、0.200.30C、0.200.40D、0.150.30127.車架按要求分段檢查時(shí)，各段對角長度差不應(yīng)大于（B）mm110.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（A）。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管A、1B、5C、10D、15128.根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件（GB5372-85）的技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸111.起動機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值應(yīng)為（C）QoA、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.7

22、2.9線的垂直度公差應(yīng)為（A）mnraA、0.20B、0.15C、0.10D、0.08112.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（A）g/cm。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8129.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C）N。A、20B、15C、10D、5113.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不得超過（B）mm=A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10130.根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件（GB8825-88）的技術(shù)要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙應(yīng)/、大于（B）mm5114.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（B）r/min。A、0.10B、0.20C、0

23、.25D、0.30A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000131.變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（D）試驗(yàn)。115.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動機(jī)主軸承瓦第（C）號瓦上、下均有油槽。A、有負(fù)荷B、無負(fù)荷C、熱磨合D、無負(fù)荷和有負(fù)荷A、1B、2C、4D、5132.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（C）V。116.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動機(jī)活塞油環(huán)的端隙為（C)mmA、11B、12C、13D、14A、0.250.40B、0.300.45C、0.250.50D、0.300.50133.起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)

24、為（A）mm,117.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動機(jī)缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊，第二次的擰緊力矩為A、14B、12C、0.51D、0.50.9(C)Nm,A、40B、50C、60D、70134.根據(jù)車用汽油機(jī)油換油指標(biāo)（GB8028-87）,當(dāng)機(jī)油中酸值增加值大于（C）mgKOH/g時(shí)應(yīng)更換機(jī)油。118.桑塔納2000GLi型轎車發(fā)動機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)（B)°A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5A、朝向排氣歧管B、朝向汽缸蓋C、背向汽缸蓋D、朝向汽缸體135.發(fā)動機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈（A）嚓嚓聲。119.新修發(fā)動機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（B）%

25、。A、85B、90C、95D、97A、沒有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律120.桑塔納2000型轎車變速器支架固定在橫梁上的螺栓擰緊力矩為(C)N?m=136.已判斷分離軸承異響，注潤滑油再試響聲增大，則為（A）。A、20B、55C、70D、110A、分離軸承磨損嚴(yán)重B、分離軸承損壞東風(fēng)EQ1092型汽車的氣壓制動是（A）車輪制動器。107.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按C、分離叉損壞121.D由里向外、由中間向兩端C）順序分別擰緊。、對角線交叉D、由外向里137.汽車起步，車身發(fā)抖并能聽到嚓啦的撞擊聲是122.制動主缸裝配前，應(yīng)先用（A）清洗缸

26、壁。A、萬向傳動裝置B、變速器酒精、汽油、柴油、防凍液138.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會使汽車在、分離杠桿損壞A）異響。、離合器D（B）時(shí)發(fā)響。、驅(qū)動橋A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步A、怠速B、何種C、中速D、加速139 .電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中，（A）存放了發(fā)動機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。156.電控發(fā)動機(jī)可用（C）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、電控單元B、執(zhí)行器C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器A、模擬式萬用表B、萬用表C、油壓表D、油壓表或萬用表140 .與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)（A）性能得以提高。157.用診斷儀對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（B

27、）。A、綜合B、有效C、調(diào)速D、負(fù)荷A、關(guān)閉B、打開C、位于啟動擋D、位于鎖止擋141 .發(fā)動機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（B）、執(zhí)行器等組成。158.桑塔納2000GLs型轎車JV型發(fā)動機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號發(fā)A、傳感器B、電子控制單元（ECU生器的輸出電壓值應(yīng)為（A）V。C、中央處理器（CPUD、存儲器A、0.30.4B、0.50.6C、0.50.7D、0.50.8142.熱車起動困難的主要原因是（D）。159.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（A）。A、供油不足B、火花塞有故障C、點(diǎn)火過早D、混合氣過濃A、±0.5°B、0.

28、5°C、土0.6°D、0.6°143.啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（C）。160.電控燃油噴射發(fā)動機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，將油壓表接在供油管和（C）之間。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、油路不暢A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器144.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔卜第一缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（A）。161.在用光鼓機(jī)錐削制動鼓時(shí)，為保證加，面的表面粗糙度，應(yīng)（A）。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器（A）盡可能減小走刀量（B）盡量加大走刀量145.卜列選項(xiàng)中，（B）不是噴油家的組成部分。（C）隨加工者自定走刀量（D）加大減少

29、走刀量均可A、分泵B、調(diào)速器C、傳動機(jī)構(gòu)D、泵體162.車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以（D）作用在離車式硬支承電測式平衡機(jī)的支承裝146 .柴油發(fā)動機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器將開始（B）。置上，只要測出作用在支承裝置上的力或因此而產(chǎn)生的振動，就可測得車輪的不平衡量。A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油（A）移動形式（B）擺動形式（C）徑向位移（D）力的形式147 .噴油器調(diào)壓裝置由（B）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。163.檢測車輪動平衡必須清除車輪上的（B）。A、調(diào)壓柱塞B、調(diào)壓彈簧C、減壓彈簧D、減壓柱塞（A）泥土、石子和污物（B）泥土、石子和舊平衡塊148 .YC6100Q型柴油

30、機(jī)采用（D）式輸油泵。（C）泥土、石子和刺入物（D）釘子、石子和雜物A、膜片式B、齒輪式C、葉片D、活塞164.某些柴油機(jī)連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是（C）。149 .高速發(fā)動機(jī)普遍采用（D）火花塞。（A）承受彎矩大（B）承受扭矩大A、標(biāo)準(zhǔn)型B、突出型C、細(xì)電極型D、銅心寬熱值型（C）便于拆裝（D）抗壓性強(qiáng)150 .霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A）級。165.單腔化油器中的省油器的作用是（A）。A、mvB、vC、kvD、科v（A）發(fā)動機(jī)大負(fù)荷時(shí)額外供油（B）提高發(fā)動機(jī)供油經(jīng)濟(jì)性151 .下列選項(xiàng)中，（A）是汽車發(fā)動機(jī)不能啟動的主要原因。（C）使混合氣變?。―）提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速A、油路不過油B

31、、混合氣過稀或過濃166.冷卻系節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機(jī)（A）。C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早（A）過熱（B）溫度過低（C）溫度適宜（D）溫度上升152 .柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著排氣管排出（C）。167.硅油風(fēng)扇離合器雙金屬片開始卷曲的環(huán)境溫度是（D）。A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲（A）86C（B）90C（C）95C（D）65CC、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲168.常見的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子有四個(gè)輪齒，外轉(zhuǎn)子有（B）個(gè)齒。153 .柴油發(fā)動機(jī)動力不足，可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，運(yùn)用（B）法，觀察和察聽發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，（A）三（B）四（C）五（D）六找出故障缸。1

32、69.維持柴油機(jī)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和限制最高、最低轉(zhuǎn)速的裝置是（A）。A、多缸斷油B、單缸斷油C、多缸斷火D、單缸斷火（A）高速器（B）節(jié)氣門（C）噴油器（D）柱塞行程154 .電控汽油噴射發(fā)動機(jī)回火是指汽車在行駛中，發(fā)動機(jī)有時(shí)回火，動力（A）。170.有些汽車前輪采用獨(dú)立懸架，所以轉(zhuǎn)向梯形中的橫拉桿做成（A）。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變（A）斷開式（B）整體式（C）組合式（D）綜合式155 .電控汽油噴射發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指不論發(fā)動機(jī)處于（B）情況，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，171.球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有（C）齒。有抖動現(xiàn)象。（A）五個(gè)（B）四個(gè)（Q三個(gè)（D）兩個(gè)172. 東風(fēng)EQ1

33、090型汽車所用轉(zhuǎn)向器是（D）轉(zhuǎn)向器。（A）蝸桿曲柄單銷式（B）球面蝸桿滾輪式（C）蝸輪蝸桿式（D）蝸桿曲柄雙銷式173. 汽車轉(zhuǎn)向系采用了動力轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的開始和終止都要較轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的開始和終止（B）o（A）早些（B）晚些（C）快些（D）慢些174. 桑塔納轎車的傳動形式是（A）o（A）發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動（B）發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動（C）發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動（D）發(fā)動機(jī)后置前驅(qū)動175. 發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動布置方案的缺點(diǎn)是在下坡行駛時(shí)，由于（A）,使前輪負(fù)荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。（A）重量前移（B）重量后移（C）重量不變（D）重心后移176. 桑塔納轎車膜片式離合器的自由行程是（B）。

34、（A）30mm（B）15mm（C）25mm（凌10mm177. 所列四個(gè)字母中哪個(gè)在自動變速器上表示行駛檔（D）。（A）P（B）N（C）R（D）D178. 雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套傳動軸減縮至（B）的雙十字軸萬向節(jié)等速傳動裝置。（A）最?。˙）最大（C）二分之一（D）三分之一179. 在輕型汽車和轎車上采用前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)，整個(gè)傳動系集中在汽車前部，由于上坡時(shí)重心后移，作為驅(qū)動輪的前輪會出現(xiàn)附著力（A），甚至不能獲得足夠的牽引力。（A）減?。˙）增大（C）沒變化（D）為零180. 驅(qū)動橋的作用是將萬向傳動裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90°角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)現(xiàn)（C）o（A）分配到

35、兩個(gè)半軸（B）減速增力（C）減速增扭（D）降低傳動軸轉(zhuǎn)速181. 差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪（C）o（A）只有自轉(zhuǎn)（B）只有公轉(zhuǎn)（C）既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)（凌都不轉(zhuǎn)182. 行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質(zhì)心和獲得較大（A）,有利于提高汽車的穩(wěn)定性和機(jī)動性。（A）前輪轉(zhuǎn)向角（B）前輪前束（C）前輪外傾角（凌主銷傾角183. 輪胎花紋分普通花紋，越野花紋和混合花紋三種，越野花紋（即人字花紋）接地面積小,防滑性好。但安裝時(shí)應(yīng)注意（A）o（A）人字尖端向后（B）人字尖端先著地（C）人字尖端前輪向前、后輪向后（D）隨意安裝184

36、. 氣壓制動器的驅(qū)動力完全由（B）產(chǎn)生。（A）液壓（B）氣壓（C）腳踏板（D）制動蹄185. 盤式制動器在重型汽車和小客車上采用的主要原因和作用是(C)o(A)制動力大(B)安全可靠性好(C)制動熱穩(wěn)定性能好(D)散熱186. 解放CA1091型汽車中央制動器采用(B)駐車制動器。(A)鼓式(B)蹄盤式(C)盤式(D)彈簧式187. 東風(fēng)EQ1090汽車氣壓單管路制動系不制動時(shí)，主車制動閥的進(jìn)氣閥(A)。(A)關(guān)閉(B)打開(C)半關(guān)閉(D)半打開188. 為了能充分利用前后輪的附著力，使車輪制動時(shí)不滑拖，有些汽車增設(shè)了前后輪制動力(A)o(A)分配調(diào)節(jié)裝置(B)平衡裝置(C)防滑ABS(D)

37、儲備裝置189. ABS制動防抱死裝置制動時(shí)使車輪既滾又滑動以滾為主，滑移率控制在(C)的狀(A)10%15%(B)10%20%(C)10%25%(D)15%25%190. 蓄電池點(diǎn)火系的組成有(A)。(A)蓄電池，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈、分電器，火花塞及高、低壓導(dǎo)線，開關(guān)(B)蓄電池，調(diào)節(jié)器，發(fā)電機(jī)，電流表，點(diǎn)火線圈，分電器，火花塞及高低壓導(dǎo)線開關(guān)(C)蓄電池，發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)器，點(diǎn)火線圈，電壓表，分電器，火花塞及高壓導(dǎo)線組成(D)點(diǎn)火線圈，電壓表，高低壓導(dǎo)線，發(fā)電機(jī)，蓄電池，分電器，火花塞組成191. 分電器中真空式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)器(C)。(A)隨發(fā)動負(fù)荷變化自動減小點(diǎn)火提前角度(B)隨發(fā)動

38、機(jī)負(fù)荷變化自動加大點(diǎn)火提前角度(C)隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角度(D)隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化自動維持點(diǎn)火提前角度192. 火花塞電極間隙一般為(B)mm(A)0.3-0.4(B)0.6-0.7(C)1-1.5(D)0.9-1.1193. 起動容量表征(D)的供電能力。(A)蓄電池在充電時(shí)(B)蓄電池在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)(C)蓄電池在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(D)蓄電池在發(fā)動機(jī)起動時(shí)194. 晶體管調(diào)節(jié)器是以(B)，利用發(fā)電機(jī)端電壓的變化來控制晶體管的()，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)激磁電流達(dá)到自動穩(wěn)定發(fā)電機(jī)端電壓的目的。(A)(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通)(C)(三極管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)195. 車速里程表是用來

39、指示汽車(A(A)行駛速度和累計(jì)汽車行駛里程(C)行駛公里和汽車行駛速度196. 水溫表有兩種(C)o(A)電熱式水溫表和熱傳感水溫表(B)(穩(wěn)壓管為感受元件)(導(dǎo)通與截止)(D)(開關(guān)二極管為感受元件)(導(dǎo)向與截止)的。(B)行駛速度和汽車行駛里程(D)行駛速率和行駛公里(B)電熱式水溫表和電磁式水溫表(C)197.電阻式水溫表和電磁式水溫表磨削修復(fù)曲軸時(shí)每一級為(B)o(R)電阻式水溫表和熱傳感水溫表(A)0.35mm(B)0.25mm(C)0.15mm(D)0.40mm198,氣缸米取同心鍵法的定心基準(zhǔn)選擇(D)。(A)活塞環(huán)位于上止點(diǎn)的磨損最大處(C)下止點(diǎn)的磨損最小處199.氣缸蓋平

40、面度誤差較大，應(yīng)采取(A)互研法(B)刮削法(B)氣缸中部的磨損較大處(蒙活塞環(huán)行程以外的末磨損處(D )o(C)鋰削法 (D)磨削法200. 修磨后氣門頭部外緣的厚度進(jìn)氣門不小于(B),排氣門不得小于()，否則應(yīng)更換氣門。(A)0.5mm,0.5mm(B)0.5mm,1mm(C)0.5mm,1.5mm(D)2mnp2mm201. 齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在(B)o(A)0.10左右，最大不得超過0.15(B)0.05左右，最大不得超過0.15(C)0.05左右，最大不得超過0.20(D)0.01左右，最大不得超過0.25202. CAH101型化油器除一般怠速系統(tǒng)外還

41、附加有熱補(bǔ)償裝置，熱怠速補(bǔ)償裝置的開啟溫度為(D)o(A)50±2C(B)62±2C(C)58±2C(R)65±2C203. 維修汽油泵時(shí)，殼與蓋的結(jié)合平面的翹曲不得大于(B)o(A)0.20mm(B)0.10mm(C)0.15mm(D)0.05mm204. 水泵修復(fù)后在試驗(yàn)臺上按規(guī)定轉(zhuǎn)速測定水泵的泵流量和壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定。東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)水泵規(guī)定：水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，水泵流量不得低于(B)，壓力不低于49kpao(A) 250L/min ( B) 220L/min(C) 200L/min (D) 150L/min205.發(fā)動機(jī)

42、大修竣工后，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為準(zhǔn)要求，各缸壓力差應(yīng)不超過其平均值的(100150r/01所時(shí)，各缸壓力應(yīng)符合該機(jī)型標(biāo)D ) o(D) 5%B ) o(A)8%(B)10%(C)4%206. 變速器修竣后的磨合試驗(yàn)是為了(A)保證齒輪有一定的嚙合側(cè)隙(B)改善運(yùn)動配合副表面的工作情況，檢驗(yàn)變速器修理裝配質(zhì)量問題(C)改善變速器的嚙合長度，保證達(dá)到全齒長嚙合(D)改善變速器各齒輪軸的平行度207. 解放CA141雙級主傳動器，從動錐齒輪軸承緊度的調(diào)整是利用(A)o(A)主傳動器殼與側(cè)蓋下的調(diào)整片來調(diào)整的(C)差速器軸承側(cè)的調(diào)整墊片調(diào)整208.在行駛中氣制動力的大小是駕駛員通過(A)空壓機(jī)(B)制動氣室

43、(B)環(huán)形調(diào)整螺母來調(diào)整的(D)環(huán)形調(diào)整螺母的墊片的加減來調(diào)整(D )控制。(C)繼動閥(D)制動閥209. 鼓式手制動器制動鼓與制動蹄片的中部間隙為(B)o(A)0.20.25mm(B)0.300.35mm(C)0.10.2mm(D)0.40.45mm210. 蓄電池正常使用一段時(shí)間后電解液虧損時(shí)應(yīng)添加(B)o(A)硫酸(B)蒸儲水(C)自來水(D)同等密度電解液211. 交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈及兩個(gè)滑環(huán)與外殼的電阻值為(A)時(shí)，表示交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子性能良好。(A)無限大(B)零(C)20K(D)80Q212. QD124即動機(jī)修理竣工后，全制動試驗(yàn)時(shí)，制動電流小于等于()A,扭矩大于等于(D)N

44、m(A)550,20(B)550,24(C)800,15(D)700,24213. 汽油機(jī)無怠速原因之一是(C)。(A)加速泵不良(B)油面稍低(C)化油器怠速量孔堵死(D)機(jī)械省油器堵死214. ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在(D)左右(最佳制動點(diǎn))，使制動效果最好，以確保行車安全。(A)40%(B)5%(C)50%(D)20%215. 汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角過小將使(A)。(A)發(fā)動機(jī)起動起困難(B)發(fā)動機(jī)非常容易起動(C)發(fā)動機(jī)怠速更加穩(wěn)定(D)提高汽油發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性216. 柴油機(jī)高壓油泵循環(huán)噴油量(C),使混合比過濃，應(yīng)測三次，取()即為該發(fā)動機(jī)煙度值。(A)幾何平均值(B)加權(quán)平均

45、值(C)算術(shù)平均值(D)均方根值217. GB14761.6-93規(guī)定1995年7月1日起新生產(chǎn)的柴油車自由加速煙度排放煙度值低于(C)。(A)3.5(B)5.5(Q4.0(D)3218. 測量汽油機(jī)排氣污染物時(shí)，BQ/T3845-93規(guī)定，若發(fā)動機(jī)為多排氣管時(shí)，取各排氣管測量結(jié)果的(A)。(A)算術(shù)平均值(B)幾何平均值(C)加權(quán)平均值(D)均方根值219. 在液壓系統(tǒng)中，運(yùn)用差動液壓缸的主要目的是使執(zhí)行元件獲得更快的(A)o(A)運(yùn)動速度(B)更大液壓(C)變化速度(D)減小液壓220. 對某種產(chǎn)品不僅包括對其性能、壽命、可靠性、安全性等方面的管理，而且包括對其數(shù)量、價(jià)格、交貨期、售后服務(wù)

46、及滿足用戶要求等各方面的質(zhì)量管理，稱為(D)。(A)全過程管理(B)全面質(zhì)量管理(C)全員管理(D)全方位管理二、判斷題(V)1.企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。(x)2.向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。(V)3.事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德。(V)4.塞削軟金屬時(shí)，可將肥皂或油涂于塞子刃口上，這樣容易塞削，且表面光滑。(x)5.板牙是手工切削螺紋的常用工具。(V)6.金屬材料是否容易焊接的性能稱為可焊性。(V)7.一般來說，高壓縮比發(fā)動機(jī)選用高辛烷值汽油，低壓縮比發(fā)動機(jī)選用低辛烷值汽油。(V)8,零件表面粗糙度對零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性都有較大影響。(V)9.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液壓力的單元回路。(V)10.液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。(，)11.舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車舉升