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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：雷**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：湖北 上傳時(shí)間：2022-03-06 格式：DOC 頁數(shù)：11 大小：53KB 積分：20 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、姓名 考號(hào) 單位 職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷數(shù)控車工高級(jí)知識(shí)題試卷注 意 事 項(xiàng)1. 請(qǐng)首先按要求在答題卡上填涂考生信息，在試卷上填寫姓名。2. 請(qǐng)用2B鉛筆在答題卡上涂寫您的答案。3. 請(qǐng)勿折損答題卡，保持卡面清潔。4. 考試時(shí)間為90分鐘。一、單項(xiàng)選擇題（第1 - 130題。滿分65.0分）：1、標(biāo)注尺寸的三要素是尺寸數(shù)字，尺寸界線和（ A ）。 (A)尺寸線， (B)尺寸公差， (C)形位公差。2、在齒輪的畫法中，齒頂圓用（ A ）表示。 (A)粗實(shí)線， (B)細(xì)實(shí)線， (C)點(diǎn)劃線， (D)虛線。3、測(cè)繪零件草圖應(yīng)在（ B ）上完成。 (A)標(biāo)準(zhǔn)圖紙， (B)坐標(biāo)紙， (C)無要求紙張。4、

2、識(shí)讀裝配圖的要求是了解裝配圖的名稱、用途、性能、結(jié)構(gòu)和（ A ）。 (A)工作原理， (B)工作性質(zhì)， (C)配合性質(zhì)， (D)零件公差。5、實(shí)物測(cè)繪是以（C）方法為主。 (A)徒手畫法， (B)計(jì)算機(jī)繪圖， (C)標(biāo)尺畫法， (D)工筆畫法。6、50 （上偏差+0.025，下偏差0）mm的孔與（ D ）mm的軸相配合，配合間隙為0.010.045mm。 (A)50(上偏差+0.04，下偏差0)， (B)50(上偏差+0.025，下偏差-0.045)， (C)50(上偏差+0.025，下偏差-0.01)， (D)50(上偏差-0.01，下偏差-0.02)。7、孔的形狀精度主要有圓度和（D ）。

3、 (A)垂直度， (B)平行度， (C)同軸度， (D)圓柱度。8、38CrMoAl是（C ）鋼。 (A)高速鋼， (B)中碳鋼， (C)合金鋼， (D)不銹鋼。9、制定數(shù)控加工工藝時(shí)，為提高加工精度，盡量采用（ B ）。 (A)精密專用夾具， (B)一次裝夾多工序集中， (C)流水線作業(yè)法， (D)工序分散加工法。10、編程人員對(duì)數(shù)控機(jī)床的性能、規(guī)格、刀具系統(tǒng)、（ C ）、工件的裝夾都充分理解時(shí)才能編出高質(zhì)量的加工程序。 (A)自動(dòng)換刀方式， (B)機(jī)床的操作， (C)切削工藝， (D)測(cè)量方法。11、粗車時(shí)，一般（D ），最后確定一個(gè)合適的切削速度v，就是車削用量的選擇原則。 (A)應(yīng)首先

4、選擇盡可能小的背吃刀量ap，其次選擇較小的進(jìn)給量f， (B)應(yīng)首先選擇盡可能小的背吃刀量ap，其次選擇較大的進(jìn)給量f， (C)應(yīng)首先選擇盡可能大的背吃刀量ap，其次選擇較小的進(jìn)給量f， (D)應(yīng)首先選擇盡可能大的背吃刀量ap，其次選擇較大的進(jìn)給量f。12、（ C! ）是產(chǎn)生加工硬化的主要原因。 (A)刀尖圓弧半徑大， (B)前角太大， (C)刃口圓弧半徑磨損后增大， (D)工件材料硬。13、數(shù)控車床用徑向尺寸較大的夾具時(shí)，采用（ B ）與車床主軸聯(lián)接。 (A)錐柄， (B)法蘭盤， (C)外圓， (D)拉桿。14、四爪單動(dòng)卡盤在校正、加工偏心工件時(shí)，若測(cè)得工件中心離中心軸線有距離時(shí)，應(yīng)該（ D

5、 ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。 (A)先松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪，后緊離軸心線近的卡爪， (B)緊靠近軸心線的卡爪， (C)松遠(yuǎn)離軸心線的卡爪， (D)先緊離軸心線近的卡爪，后松離軸心線遠(yuǎn)的卡爪。15、在磨一個(gè)軸套時(shí)，先以內(nèi)孔為基準(zhǔn)磨外圓，再以外圓為基準(zhǔn)磨內(nèi)孔，這是遵守（D）的原則。 (A)基準(zhǔn)重合， (B)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (C)自為基準(zhǔn)， (D)互為基準(zhǔn)。16、在主軸加工中選用支承軸頸作為定位基準(zhǔn)磨削錐孔，符合（ A ）原則。 (A)基準(zhǔn)統(tǒng)一， (B)基準(zhǔn)重合， (C)自為基準(zhǔn)， (D)互為基準(zhǔn)。17、設(shè)計(jì)夾具時(shí)，定位元件的公差約等于工件公差的（C ）。 (A)1/2左右， (B)2倍， (C)1/3

6、左右， (D)1/5左右。18、工件上用于定位的表面，是確定工件位置的依據(jù)，稱為（ A ）面。 (A)定位基準(zhǔn)， (B)加工基準(zhǔn)， (C)測(cè)量基準(zhǔn)， (D)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。19、采用三爪自定心卡盤和頂尖裝夾軸類元件時(shí)限制的自由度是（ C ）個(gè)。 (A)3， (B)4， (C)5， (D)6。20、刀具磨損過程的三個(gè)階段中，作為切削加工應(yīng)用的是（B ）階段。 (A)初期磨損， (B)正常磨損， (C)急劇磨損。21、車削圓錐體時(shí)，刀尖（ D ）工件回轉(zhuǎn)軸線，加工后錐體表面母線將呈曲線。 (A)高于， (B)低于， (C)等高， (D)高于或低于。22、切斷實(shí)心工件時(shí)，切斷刀主切削刃必須裝得（ B ）工

7、件軸線。 (A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。23、下列刀具材料中，最耐高溫的是（ C ）。 (A)高速鋼， (B)硬質(zhì)合金， (C)立方氮化硼， (D)金剛石。24、刀具切削過程中產(chǎn)生積屑瘤后，刀具的實(shí)際前角（ A ）。 (A)增大， (B)減小， (C)一樣， (D)以上都不是。25、對(duì)工件的（ A ）有較大影響的是車刀的副偏角。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形狀精度， (D)沒有影響。26、（ C）均為多重復(fù)合循環(huán)指令。 (A)G96，G94，G90， (B)G92，G71，G90， (C)G71，G72，G73， (D)G32，G74，G75。27、下列地址符

8、中不可以作為宏程序調(diào)用指令中自變量符號(hào)的是（ C ）。 (A)I， (B)K， (C)N， (D)H。28、下面的宏程序語句中，（ A ）是正確的。 (A)WHILE.DO1， (B)WHILE.GOTO， (C)IF. DO1， (D)IF.GOTO。29、在（ D ）情況下，需要手動(dòng)返回機(jī)床參考點(diǎn)。 (A)機(jī)床電源接通開始工作之前， (B)機(jī)床停電后，再次接通數(shù)控系統(tǒng)的電源時(shí)， (C)機(jī)床在急停信號(hào)或超程報(bào)警信號(hào)解除之后，恢復(fù)工作時(shí)， (D)ABC都是。30、數(shù)控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是（ C ）。 (A)INSRT， (B)DELET， (C)ALTER， (D)INPUT。31、

9、數(shù)控機(jī)床上繞主軸軸線旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)軸是（ D ）。 (A)軸， (B)軸， (C)A軸， (D)C軸。32、數(shù)控零件加工程序的輸入必須在（ C ）工作方式下進(jìn)行。 (A)手動(dòng)， (B)手輪， (C)編輯， (D)自動(dòng)。33、FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床用增量編程時(shí)，X軸、Z軸地址分別用（ D ）表示。 (A)X、W， (B)U、V， (C)X、Z， (D)U、W。34、數(shù)控車削進(jìn)行刀尖圓弧半徑補(bǔ)償時(shí)，須輸入刀具（ C ）值。 (A)刀尖的半徑， (B)刀尖的直徑， (C)刀尖的半徑和刀尖方位號(hào)， (D)刀具的長度。35、數(shù)控車床車削外圓時(shí)由于刀具磨損，工件直徑超大了0.02mm，此時(shí)利用設(shè)置刀具偏置中的

10、磨損進(jìn)行補(bǔ)償，輸入的補(bǔ)償值為（ C ）。 (A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。36、車不銹鋼選擇切削用量時(shí)，應(yīng)選擇（C ）。 (A)較大的V，f， (B)較小的V，f， (C)較大的V，較小的f， (D)較小的V，較大的f。37、車削薄壁零件需要解決的是（ D ）所造成的變形問題。 (A)切削熱， (B)振動(dòng)， (C)切削力， (D)夾緊力和切削力。38、在程序中同樣軌跡的加工部分，只需制作一段程序，把它稱為（D ），其余相同的加工部分通過調(diào)用該程序即可。 (A)調(diào)用程序， (B)固化程序， (C)循環(huán)指令， (D)子程序。39、車削小螺距螺紋應(yīng)采用（

11、A ）。 (A)直進(jìn)法， (B)斜進(jìn)法， (C)左右切削法。40、高速車削螺紋時(shí)，硬質(zhì)合金車刀刀尖角應(yīng)（C ）螺紋的牙型角。 (A)大于， (B)等于， (C)小于。41、用高速鋼鉸刀鉸削塑性材料時(shí)，鉸孔余量一般?。?A ）mm。 (A)0.08-0.12， (B)0.05-0.08， (C)0.15-0.20， (D)0.2-0.3。42、（ A ）需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。 (A)深孔加工， (B)車細(xì)長軸， (C)車偏心軸。43、鉸孔是（ C ）加工孔的主要方法之一。 (A)粗， (B)半精， (C)精， (D)精細(xì)。44、采用擬合法加工非圓曲線零件輪廓時(shí)，擬合線段

12、的各連接點(diǎn)稱為（ B ）。 (A)基點(diǎn)， (B)節(jié)點(diǎn)， (C)交點(diǎn)， (D)切點(diǎn)。45、組合件加工中，應(yīng)先車削（ C ），再根據(jù)裝配關(guān)系的順序，依次車削組合件中的其余零件。 (A)錐體配合， (B)偏心配合， (C)基準(zhǔn)零件， (D)螺紋配合。46!、檢驗(yàn)交錯(cuò)孔的孔心距，當(dāng)孔心距精度要求較高時(shí)，可用心軸和（D ）檢驗(yàn)。 (A)卡鉗， (B)游標(biāo)卡尺， (C)百分表， (D)千分尺。47、杠桿卡規(guī)是利用（A ）放大原理制成的量具。 (A)杠桿 - 齒輪傳動(dòng)， (B)齒輪 - 齒條傳動(dòng)， (C)金屬紐帶傳動(dòng)， (D)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。48、檢查軸的圓柱母線直線度，可以使用（ D ）。 (A)圓度儀，

13、(B)量規(guī)， (C)卡尺， (D)刀口形直尺。49、零件的加工精度應(yīng)包括（ B ）、幾何形狀精度和相互位置精度。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形位公差， (D)光潔度。50、零件加工中，振動(dòng)是影響（ D ）的主要原因。 (A)面輪廓度， (B)圓柱度， (C)圓度， (D)表面粗糙度。51、位移速度與指令脈沖的頻率（ C ）。 (A)相等， (B)相反， (C)成正比， (D)成反比。52、欲加工第一象限的斜線（起始點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)），用逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)，若偏差函數(shù)大于零，說明加工點(diǎn)在（ B ）。 (A)坐標(biāo)原點(diǎn)， (B)斜線上方， (C)斜線下方， (D)斜線上。53？滾珠絲杠

14、副分為（ 4 ）個(gè)等級(jí)，（ C ）最高。 (A)6， C， (B)6，H， (C)4，C， (D)4，H。54、新工人進(jìn)廠必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，即（ C ）教育。 (A)廠級(jí)，車間，個(gè)人， (B)車間，班組，個(gè)人， (C)廠級(jí)，車間、班組， (D)廠級(jí)、車間、師傅。55、掉電保護(hù)電路的作用是（C ）。 (A)防止強(qiáng)電干擾， (B)防止系統(tǒng)軟件丟失， (C)防止RAM中保存的信息丟失， (D)防止電源電壓波動(dòng)。56、某個(gè)程序在運(yùn)行過程中，數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關(guān)超程”報(bào)警，這屬于（ A ）。 (A)程序錯(cuò)誤報(bào)警， (B)操作報(bào)警， (C)驅(qū)動(dòng)報(bào)警， (D)系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。57、對(duì)于數(shù)控機(jī)床最具機(jī)床

15、精度特征的一項(xiàng)指標(biāo)是（ C ）。 (A)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)精度， (B)機(jī)床的傳動(dòng)精度， (C)機(jī)床的定位精度， (D)機(jī)床的幾何精度。58、針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該取（ C ）。 (A)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G42， (C)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G42。59、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的刀尖方位號(hào)應(yīng)該取（ A ）。 (A)外圓加工用3，內(nèi)孔加工取2， (B)外圓加工用4，內(nèi)孔加工取2， (C)外圓加工用3，內(nèi)孔加工取1， (D)外圓加工

16、用4，內(nèi)孔加工取1。60、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該?。?C ）。 (A)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G41， (B)外圓加工用G42，內(nèi)孔加工取G42， (C)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G41， (D)外圓加工用G41，內(nèi)孔加工取G42。61、圖中的（ B ）是A型中心孔。 (A)A， (B)B， (C)C， (D)D。62、在圖樣上表示在加工完的零件上要求保留中心孔的中心孔符號(hào)是（ A ）。 (A)A， (B)B， (C)C。63、在車刀基面中測(cè)量的角度是（C ）。 (A)前角， (B)刃傾角， (C)刀尖角， (D)楔角。64、?當(dāng)采用兩銷一面定位

17、時(shí)，工件的轉(zhuǎn)角誤差取決于（ C ）。 (A)圓柱銷與孔的配合， (B)削邊銷與孔的配合， (C)兩個(gè)銷與孔的配合， (D)和銷、孔的配合沒關(guān)系。65、在其它切削參數(shù)相同的情況下，加工塑性材料的工件時(shí)，（B ）主偏角的車刀更易斷屑。 (A)45°， (B)90°， (C)75°， (D)60°。66、B類宏程序在運(yùn)算指令中，形式為# i =ROUND # j 代表的意義是（ B ）。 (A)圓周率， (B)四舍五入取整， (C)舍去小數(shù)點(diǎn)， (D)轉(zhuǎn)換弧度。67、步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過改變電機(jī)的（ A ）而實(shí)現(xiàn)。 (A)脈沖頻率， (B)脈沖速度， (C)通

18、電順序， (D)脈沖個(gè)數(shù)。68、用杠桿千分表測(cè)量工件時(shí)，測(cè)桿軸線與工件表面夾角=30?，測(cè)量讀數(shù)為0.036mm，正確測(cè)量值應(yīng)為（ D ）mm。 (A)0.018， (B)0.028， (C)0.035， (D)0.031。69、修光刃可降低工件表面粗糙度值，修光刃長度為（ B ）。 (A)(0.50.8)f， (B)(1.21.5)f， (C)(1.72)f， (D)(23)f。70、表面粗糙度對(duì)零件使用性能的影響不包括 （ D ）。 (A)對(duì)配合性質(zhì)的影響， (B)對(duì)摩擦、磨損的影響， (C)對(duì)零件抗腐蝕性的影響， (D)對(duì)零件塑性的影響。71、零件加工中，（ D ）是影響工件表面質(zhì)量的主

19、要原因。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機(jī)床的幾何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振動(dòng)。72、對(duì)于配有設(shè)計(jì)完善的位置伺服系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，其定位精度和加工精度主要取決于（C ）。 (A)機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)的精度， (B)驅(qū)動(dòng)裝置的精度， (C)位置檢測(cè)元器件的精度， (D)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度。73、車削直徑為25mm，長度為1200mm的細(xì)長軸材料為45鋼，車削時(shí)受切削熱的影響，使工件由原來的21上升到61，已知L=11.59×10-61/，則這根細(xì)長軸的熱變形伸長量是（ A ）mm。 (A)0.556， (B)0.566， (C)0.656， (D)0.676。74、50+0.025 m

20、m的孔與（ D ）mm的軸相配合，配合間隙為0.010.045mm。 (A)50 -0.04， (B)50 -0.025/-0.045， (C)50+0.025/-0.01， (D)50-0.01/-0.02。75、高速切削塑性金屬材料時(shí)，若形成（ C ），是因?yàn)闆]有采取適當(dāng)?shù)臄嘈即胧?(A)短切屑， (B)擠裂切屑， (C)帶狀切屑， (D)崩碎切屑。76、切削過程中切屑流向工件已經(jīng)加工表面的車刀，此時(shí)刀尖位于主切削刃的（B ）點(diǎn)。 (A)最高， (B)最低， (C)任意。77、刃磨硬質(zhì)合金刀具應(yīng)采用（B ）砂輪。 (A)剛玉系， (B)碳化硅系， (C)人造金剛石， (D)立方氮化硼。7

21、8、數(shù)控加工中選擇刀具時(shí)一般應(yīng)優(yōu)先采用（ A ）。 (A)標(biāo)準(zhǔn)刀具， (B)專用刀具， (C)復(fù)合刀具， (D)都可以。79!、刀具的選擇主要取決于工件的結(jié)構(gòu)、工件的材料、工序的加工方法和（ D ）。 (A)設(shè)備， (B)加工余量， (C)加工精度， (D)工件被加工表面的粗糙度。80、粗加工牌號(hào)為HT150的零件，選用硬質(zhì)合金刀具時(shí)，其牌號(hào)為（ A ）。 (A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。81、刀具上刀尖圓弧半徑增大會(huì)使徑向力（ B ）。 (A)減小， (B)增大， (C)不變。82、車刀各角度中對(duì)工件的（ A ）有較大影響的是的副偏角。 (A)表面粗糙度， (B)尺寸精度，

22、(C)形狀精度， (D)沒有影響。83、對(duì)于某些精度要求較高的凹曲面車削或大外圓弧面的批量車削，最宜選（B ）加工。 (A)尖形車刀， (B)圓弧車刀， (C)成型車刀， (D)都可以。84、粗加工鋼件，刀具材料應(yīng)選用（ B ）。 (A)YG3， (B)YT5， (C)YT30。85、在ISO標(biāo)準(zhǔn)中，（ C ）表示工件材料是鑄鐵。 (A)P， (B)M， (C)K， (D)S。86! 、在六個(gè)基本視圖中（ B ）寬相等。 (A)俯、左、仰、右視圖， (B)俯、前、后、仰視圖， (C)俯、左、右、后視圖。87!、在M206H6g中，6H表示內(nèi)螺紋公差代號(hào)，6g表示（A ） 公差帶代號(hào)。 (A)大

23、徑， (B)小徑， (C)中徑， (D)外螺紋。88、夾緊力的方向應(yīng)盡量（ A ）于工件的主要定位基準(zhǔn)面。 (A)垂直， (B)平行同向， (C)傾斜指向， (D)平行反向。89、基準(zhǔn)中最主要的是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)、度量基準(zhǔn)和（ C ）。 (A)粗基準(zhǔn)， (B)精基準(zhǔn)， (C)定位基準(zhǔn)， (D)原始基準(zhǔn)。90、夾緊工件時(shí)應(yīng)考慮（ C ）。 (A)專用夾具， (B)組合夾具， (C)夾緊力靠近支承點(diǎn)， (D)夾緊力不變。91、毛坯制造時(shí)，如果（ B ）應(yīng)盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減小，從而可縮短加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間。 (A)屬于維修件， (B)批量較大， (C)在研制階段，

24、 (D)要加工樣品。92、在數(shù)控機(jī)床上，考慮工件的加工精度要求、剛度和變形等因素，可按( A ）劃分工序。 (A)粗、精加工， (B)所用刀具， (C)定位方式， (D)加工部位。93、鉆孔一般屬于（ C ）。 (A)精加工， (B)半精加工， (C)粗加工， (D)半精加工和精加工。94、高精度孔加工完成后退刀時(shí)應(yīng)采用（ C ）。 (A)不停主軸退刀， (B)主軸停后退刀， (C)讓刀后退刀。95、切削時(shí)切削熱大部分是由（ C ）傳散出去。 (A)刀具， (B)工件， (C)切屑， (D)空氣。96、抗拉強(qiáng)度最高的是（ D ）。 (A)HT200， (B)HT250， (C)HT300， (

25、D)HT350。97、塞規(guī)材料的硬度應(yīng)（ B ）工件材料硬度。 (A)等于， (B)高于， (C)低于。98、某一表面在一道工序中所切除的金屬層深度為（ C ）。 (A)加工余量， (B)切削深度， (C)工序余量， (D)總余量。99、切削的三要素有進(jìn)給量、切削深度和（ B ）。 (A)切削厚度， (B)切削速度， (C)進(jìn)給速度。100、一個(gè)尺寸鏈封閉環(huán)的數(shù)目（ D ）。 (A)一定有二個(gè)， (B)可能有三個(gè)， (C)一定有三個(gè)， (D)只能有一個(gè)。101、用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，為減少工件表面粗糙度，應(yīng)盡量選擇較小的（A ）。 (A)進(jìn)給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削

26、深度。102、一個(gè)尺寸鏈中封閉環(huán)的數(shù)目（ D ）。 (A)一定有二個(gè)， (B)可能有三個(gè)， (C)一定有三個(gè)， (D)只能有一個(gè)。103、在車床的兩頂尖間裝夾一細(xì)長軸，如發(fā)生熱變形，車削外圓后，工件呈（ A ）誤差。 (A)鞍形， (B)鼓形， (C)無影響。104、切斷刀刀桿（ C ）不平整對(duì)加工影響很大。 (A)頂面， (B)兩側(cè)面， (C)底面。105、套的加工方法是：孔徑較小的套一般采用（ C ）方法 (A)鉆、鉸， (B)鉆、半精鏜、精鏜， (C)鉆、擴(kuò)、鉸， (D)鉆、精鏜。106、孔徑較大的套一般采用（ B ）方法。 (A)鉆、鉸， (B)鉆、半精鏜、精鏜， (C)鉆、擴(kuò)、鉸，

27、(D)鉆、精鏜。107、使用齒輪游標(biāo)卡尺可以測(cè)量蝸桿的（ C ）。 (A)分度圓， (B)軸向齒厚， (C)法向齒厚， (D)周節(jié)。108、梯形螺紋測(cè)量的（ C ）一般用三針測(cè)量法測(cè)量。 (A)小徑， (B)大徑， (C)中徑， (D)底徑。109、孔的精度主要有（ B ）和同軸度。 (A)垂直度， (B)圓度， (C)平行度， (D)圓柱度。110、零件配合的松緊程度取決于（ C ） 。 (A)基本尺寸， (B)極限尺寸， (C)基本偏差， (D)標(biāo)準(zhǔn)公差。111、加工時(shí)采用了近似的加工運(yùn)動(dòng)或近似刀具的輪廓產(chǎn)生的誤差稱為（ A ）。 (A)加工原理誤差， (B)車床幾何誤差， (C)刀具誤差

28、， (D)調(diào)整誤差。112、數(shù)控機(jī)床的精度中影響數(shù)控加工批量零件合格率的主要原因是（ C ）。 (A)定位精度， (B)幾何精度， (C)重復(fù)定位精度， (D)主軸精度。113、輔助功能中與主軸有關(guān)的M指令是（ D ）。 (A)M06， (B)M09， (C)M08， (D)M05。114、用于數(shù)控機(jī)床主軸功能的指令代碼是（ C ）。 (A)F代碼， (B)T代碼， (C)M代碼。115、G32X_Z_F_指令中F后面的數(shù)字為（ B ）。 (A)螺距， (B)導(dǎo)程， (C)進(jìn)給速度， (D)每分鐘進(jìn)給量。116、在運(yùn)算指令中，形式為#i=#j AND #k代表的意義是（ A ）。 (A)邏輯乘

29、， (B)小數(shù)， (C)倒數(shù)和余數(shù)， (D)負(fù)數(shù)和正數(shù)。117、FAUNC系統(tǒng)中，在主程序中調(diào)用子程序O1010，其正確的指令是（ D ）。 (A)M99 01010， (B)M98 01010， (C)M99 P1010， (D)M98 P1010。118、M98P21010表示調(diào)用（ B ）次子程序。 (A)1， (B)2， (C)21， (D)10。119、對(duì)多個(gè)軌跡相同的加工部分，可以制作一個(gè)程序，把它稱為（ D ），其余相同部分的加工通過調(diào)用該程序即可。 (A)調(diào)用程序， (B)固化程序， (C)循環(huán)指令， (D)子程序。120、零件的某一基本尺寸為200，上偏差+0.27，下偏差+

30、0.17，則在程序中應(yīng)用（ C ）尺寸編入。 (A)200.17， (B)200.27， (C)200.22， (D)200。121、（ C ）功能可使系統(tǒng)不執(zhí)行帶“/”的程序段。 (A)單段， (B)空運(yùn)行， (C)跳步， (D)M01。122、數(shù)控程序編制功能中常用的插入鍵是（ A ）。 (A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。123、數(shù)控程序編制功能中常用的刪除鍵是（C ）。 (A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。124、在未裝夾工件前，為了檢查（ A ）可以進(jìn)行空運(yùn)行一次程序。 (A)程序， (B)機(jī)床的加工范圍， (C)工件坐標(biāo)系， (D)刀具、

31、夾具選取與安裝的合理性。125、下列哪個(gè)指令表示撤消補(bǔ)償?shù)毒哐a(bǔ)償（ C ）。 (A)T0202， (B)T0216， (C)T0200。126、指行FANUC數(shù)控車系統(tǒng)指令 G50X80Z120后；將當(dāng)前刀位點(diǎn)移動(dòng)到工件坐標(biāo)原點(diǎn)的正確的格式是（ C ）。 (A)G91G00X0Z0， (B)G00X-80Z-120， (C)G00U-80W-120。127、FANUC車床系統(tǒng)表示直徑方向增量坐標(biāo)的軸為（ A ）。 (A)U， (B)V， (C)W， (D)C。128、數(shù)控機(jī)床能成為當(dāng)前制造業(yè)最重要的加工設(shè)備是因?yàn)椋?B ）。 (A)自動(dòng)化程度高， (B)人對(duì)加工過程的影響減少到最低程度， (C

32、)柔性大，適應(yīng)性強(qiáng)。129、數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警大體可以分為操作報(bào)警、程序錯(cuò)誤報(bào)警、驅(qū)動(dòng)報(bào)警及系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警，某個(gè)程序在運(yùn)行過程中出現(xiàn)圓弧端點(diǎn)錯(cuò)誤，這屬于（ A ）。 (A)程序錯(cuò)誤報(bào)警， (B)操作報(bào)警， (C)驅(qū)動(dòng)報(bào)警， (D)系統(tǒng)錯(cuò)誤報(bào)警。130、數(shù)控機(jī)床如長期不用時(shí)最重要的日常維護(hù)工作是（C ）。 (A)清潔， (B)干燥， (C)通電。二、是非題（第131 - 200題。滿分35.0分）：131、對(duì)于緊固件、實(shí)心軸、鍵、銷等零件，若剖切平面通過其基本軸線時(shí)，這些零件可以不作剖切繪制。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。132、公差是最大極限尺寸與最小極限尺寸的差，所以只能是正值。 ( V )對(duì)， (

33、 )錯(cuò)。133、機(jī)械加工工藝過程卡片以工序?yàn)閱挝唬醇庸ろ樞蛄谐稣麄€(gè)零件加工所經(jīng)過的工藝路線、加工設(shè)備及時(shí)間定額等。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。134、為了保證加工精度，所有工件加工時(shí)必須限制其全部自由度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。135、在同等切削條件下，手動(dòng)夾緊的夾具比機(jī)動(dòng)夾緊的夾具需要更大的夾緊力。 ( )對(duì)， (X )錯(cuò)。136、當(dāng)工件的定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合時(shí)，就可避免產(chǎn)生基準(zhǔn)不重合誤差。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。137、工件定位誤差包括基準(zhǔn)位移誤差和基準(zhǔn)不重合誤差。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。138、專門為某一工件的某道工序?qū)ｉT設(shè)計(jì)的夾具稱專用夾具。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。

34、139、硬質(zhì)合金刀具在高溫時(shí)氧化磨損與擴(kuò)散磨損加劇。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。140、螺距越大，其螺旋升角也越大。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。141、切斷刀安裝，主刀刃應(yīng)略高于主軸中心。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。142、硬質(zhì)合金是一種具有較高強(qiáng)度、韌性、耐磨性和紅硬性的刀具材料。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。143、車端面裝刀時(shí)，要嚴(yán)格保證車刀的刀尖對(duì)準(zhǔn)工件的中心，否則車到工件中心時(shí)會(huì)使刀尖崩碎。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。144、編制好的加工程序可以手工輸入數(shù)控裝置，也可以通過通訊方式傳輸?shù)綌?shù)控裝置。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。145、數(shù)控機(jī)床操作面板上的“EMERGENCY STOP”按

35、鈕是緊急停止按鈕。 ( V)對(duì)， ( )錯(cuò)。146、在數(shù)控機(jī)床上通常要經(jīng)過首件試切來調(diào)試加工程序。 ( V )對(duì)， ()錯(cuò)。147、數(shù)控車床上一般將工件坐標(biāo)系原點(diǎn)設(shè)定在零件右端面或左端面中心上。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。148、使用數(shù)控車床的自動(dòng)對(duì)刀裝置對(duì)刀，數(shù)控系統(tǒng)能夠自動(dòng)輸入刀具位置補(bǔ)償值，操作者不必再輸入。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。149、數(shù)控車床的接觸式自動(dòng)對(duì)刀裝置上裝有傳感器，刀具運(yùn)動(dòng)中接觸到對(duì)刀基準(zhǔn)時(shí)能夠自動(dòng)停住。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。150、輔助功能M00指令為無條件程序暫停，執(zhí)行該程序指令后，所有的運(yùn)轉(zhuǎn)部件停止運(yùn)動(dòng)，且所有的模態(tài)信息全部丟失。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)

36、。151、套類工件因受刀體強(qiáng)度、排屑狀況的影響，所以每次切削深度要少一點(diǎn)，進(jìn)給量要慢一點(diǎn)。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。152、加工左旋螺紋，數(shù)控車床主軸必須用反轉(zhuǎn)指令M04。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。153、G74指令一般用于端面切槽加工和端面深孔鉆削加工。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。154、原理誤差是指采用近似的加工方法所引起的誤差，加工中存在原理誤差時(shí)，這種加工方法是可以修改的。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。155、車一對(duì)互配的內(nèi)外螺紋，配好后螺母掉頭卻擰不進(jìn)，分析原因時(shí)由于內(nèi)外螺紋的牙型角都傾斜而造成的。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。156、螺紋環(huán)、塞規(guī)是對(duì)螺紋進(jìn)行綜合精度檢驗(yàn)的工具，它無

37、法檢測(cè)某項(xiàng)螺紋要素的實(shí)際具體數(shù)據(jù)。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。157、使用千分尺時(shí)，采取等溫措施將千分尺和被測(cè)件保持同溫，這樣可以減少溫度對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。158、如果一個(gè)長軸的技術(shù)要求中圓度公差值與圓柱度公差值相同，在零件檢測(cè)中如果圓度精度合格，那么圓柱度精度一定合格。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。159、定位精度將直接影響工件的加工精度。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。160、柔性制造系統(tǒng)的物流子系統(tǒng)包括工件和刀具兩個(gè)輸送系統(tǒng)。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。161、幾個(gè)FMC用計(jì)算機(jī)和輸送裝置聯(lián)接起來可以組成CIMS。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。162、數(shù)控裝置內(nèi)落入了

38、灰塵或金屬粉末，則容易造成元器件間絕緣電阻下降，從而導(dǎo)致故障的出現(xiàn)和元件損壞。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。163、系統(tǒng)功能故障表現(xiàn)為主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)、液壓變速不靈活、工件夾不緊等。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。164、重復(fù)定位精度是指在相同的操作方法和條件下，在完成規(guī)定操作次數(shù)過程中得到零件加工精度的一致程度。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。165、判斷照片中測(cè)量螺紋時(shí)，螺紋千分尺放置是否正確： ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。166、三視圖的投影規(guī)律是主俯視圖長對(duì)正、主左視圖高平齊、俯左視圖寬相等。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。167、零件表面粗糙度值越小，零件的耐磨性差，容易腐蝕，影響工件配合性質(zhì)，進(jìn)而影響機(jī)

39、器的工作精度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。168、表面化學(xué)熱處理的主要目的是提高零件的耐磨性和硬度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。169、數(shù)控車刀刀尖圓弧補(bǔ)償是對(duì)由于刀尖圓弧形成的實(shí)際輪廓和理論輪廓的差異進(jìn)行補(bǔ)償。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。170、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議是計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，不使用在數(shù)控機(jī)床中。 ( )對(duì)， ( X)錯(cuò)。171、安裝在刀架上的外圓車刀高于工件中心時(shí)，切削時(shí)前角增大，后角減小。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。172、數(shù)控機(jī)床對(duì)刀具的要求是長的使用壽命、高的交換精度和快的交換速度。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。173、車削螺紋時(shí)，車刀的工作前面和后角發(fā)生變化是由于螺紋升角

40、使切削平面和基面位置發(fā)生了變化。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。174、車細(xì)長軸時(shí)，為了減小徑向切削力，應(yīng)選用主偏角小于75度的車刀。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。175、一個(gè)完整尺寸要素為尺寸界線、尺寸線、尺寸數(shù)值。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。176、一面兩銷組合定位方法中削邊銷的削邊部分應(yīng)垂直于兩銷的連線方向。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。177、增大刀具前角0能使切削力減小，產(chǎn)生的熱量少，可提高刀具壽命 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。178、高速切削時(shí)，刀具的主要問題是磨損。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。179、高速車削淬硬鋼零件時(shí)需要使用冷卻液。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。180、經(jīng)試加工驗(yàn)證的數(shù)控

41、加工程序就能保證零件加工合格。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。181、在編制加工程序時(shí)應(yīng)正確選擇刀具的起始位置，要避免刀具交換時(shí)碰工件或夾具。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。182、較長的軸類零件加工時(shí)，本著基面先行原則，要先加工中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外圓和端面。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。183、中碳鋼的含碳量在0.25%0.60%之間。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。184、硬度越高，切削越困難，所以零件的硬度越低，越容易切削加工。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。185、精加工時(shí)，進(jìn)給量是按表面粗糙度的要求選擇的，表面粗糙度小應(yīng)選較小的進(jìn)給量。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。186、切斷實(shí)心工件時(shí)，切

42、斷刀刀頭長度應(yīng)大于工件半徑。 ( V)對(duì)， ( )錯(cuò)。187、加工螺距4mm以上的螺紋時(shí)，一般采用直進(jìn)法能提高螺紋精度。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。188、檢查零件尺寸時(shí)應(yīng)僅可能選擇高精度的測(cè)量器具。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。189、孔、軸公差帶由基本偏差的字母與標(biāo)準(zhǔn)公差等級(jí)數(shù)字表示。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。190、在FANUC 0I系統(tǒng)中當(dāng) #1=987655537.342，#2=987655539.0，在條件判別式IF #1LT#2 GOTO 100中 該判別表達(dá)式為成立。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。191、準(zhǔn)備功能也稱為M功能。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。192、在執(zhí)行主程序的過程中，有調(diào)用子程序的指令時(shí)，就執(zhí)行子程序的指令，執(zhí)行子程序以后，加工就結(jié)束了。 ( )對(duì)， ( X )錯(cuò)。193、系統(tǒng)操作面板上單程序段的功能為每按一次循環(huán)起動(dòng)鍵，執(zhí)行一個(gè)程序段。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。194、數(shù)控程序編制功能中常用的插入鍵是INSRT鍵。 ( V )對(duì)， ( )錯(cuò)。195、更換刀具時(shí)，一般應(yīng)取消原來的補(bǔ)償量。已進(jìn)入刀具半徑補(bǔ)償后再改變補(bǔ)償量可在需要的程序段內(nèi)寫上新的補(bǔ)償號(hào)，在該程序段內(nèi)就失去了對(duì)該補(bǔ)償號(hào)對(duì)應(yīng)的補(bǔ)償量的