新能源底盤車安全管理規(guī)范

1、新能源底盤車安全管理規(guī)范1 目的和范圍為了加強對技術(shù)中心新能源汽車的安全管理，促使新能源汽車部安全管理規(guī)范，減少安全風(fēng)險，特制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新能源汽車部門以及與其相關(guān)的各單位。2 定義新能源汽車：主要分為電動汽車和代用燃料汽車。其中電動汽車包括純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCEV）。目前階段新能源汽車專指純電動汽車和插電式混合動力汽車。3 職責(zé)3.1新能源底盤車部3.2試制部3.3試驗部3.4安全管理部4 工作程序4.1 產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)考慮的安全要求a) 動力磷酸鐵鋰電池的絕緣電阻要求大于100/V；b) 通風(fēng)要求車輛的任何地方不得有潛在危險氣體的聚集，不

2、允許乘客艙及封閉的貨艙內(nèi)的危險氣體超過一定的濃度；c) 動力磷酸鐵鋰電他的過電流斷開裝置應(yīng)能在規(guī)定的條件下斷開磷酸鐵鋰電池電路；d) 車載儲能裝置在碰撞過程中要滿足國家特定法規(guī)的要求。a) 驅(qū)動系統(tǒng)、電源接通程序滿足GB/T18384.2中的相關(guān)要求；b) 行駛過程中，有功率降低和剩余電量過低提示；c) 要有防止誤掛倒檔的措施；d) 如果當(dāng)車輛處于靜止狀態(tài)時，動力電機還在旋轉(zhuǎn)，這時切斷電源后，車輛不能行駛；e) 要有主開關(guān)來切斷和接通車載電源的一極；f) 電磁兼容需滿足GB/T18384.2要求；g) 防止車輛出現(xiàn)任何不期望的動作；h) 車輛任何不期望的電氣連接斷開、過流等均不應(yīng)引起危險。a)

3、 電動汽車的每個電路和電底盤及其他電路之間的絕緣電阻大于500/V；b) 整個高壓電路按照GB/T18384.3中的試驗規(guī)程進行耐壓試驗不發(fā)生漏電、跳火等現(xiàn)象；c) 連接部件需進行電位均衡試驗，任何兩個外露可導(dǎo)電部件的電阻值不超過0.1；d) 車輛需滿足GB/T18384.3中的防水要求；e) 各零部件需滿足各自國家標準的防水、防塵、防火等防護等級要求。4.2、工藝設(shè)計應(yīng)考慮的安全要求4.3、產(chǎn)品試制安全要求及程序a) 車身改造；b) 零部件功能及安全檢測；c) 動力總成預(yù)裝；d) 動力總成裝配；e) 動力磷酸鐵鋰電池裝配；f) 高壓布線；g) 電轉(zhuǎn)向、電制動、儀表、換擋機構(gòu)、油門踏板、剎車踏

4、板裝配功能調(diào)試；h) 低壓布線；i) 整車功能調(diào)試；j) 內(nèi)外飾裝配；a) 電動汽車高壓器件工作電壓為320V，現(xiàn)場試制人員需經(jīng)過電動汽車安全培訓(xùn)；b) 避免電池、電機、充電器等高壓零部件淋水、跌落、劇烈碰撞；c) 高壓零部件裝車前必須進行性能及安全測試，并有測試記錄；d) 除設(shè)計人員外，嚴禁任何人對高壓器件的纜線進行裁剪、更換或挪作他用；e) 嚴禁非設(shè)計人員拆卸高壓器件外殼；f) 動力磷酸鐵鋰電池裝配前確保外露導(dǎo)線表皮完好；g) 動力電池裝配前，確認高壓維修開關(guān)處于“關(guān)”狀態(tài)，動力磷酸鐵鋰電池模塊各接插件有防觸電措施； h) 動力磷酸鐵鋰電池裝配過程中注意避免BMS與車身撞擊；i) 動力磷酸

5、鐵鋰電池裝配后，檢查BMS和導(dǎo)線是否與車身接觸，確保導(dǎo)線沒有受到擠壓；j) 動力磷酸鐵鋰電池裝車后嚴禁對車身進行焊接操作；k) 確保所有高壓零部件的高壓線均已包裹橙黃色波紋管；l) 在進行高壓布線前，需對高壓線進行功能檢測，并確保高壓線已包裹橙黃色波紋管；m) 高壓布線過程中需確保高壓線不會與整車運動件干涉，且不受到擠壓；n) 在高壓線插接前，需由設(shè)計人員進行絕緣電阻檢測，在確保沒有問題后，再進行整車高壓線連接；o) 在布線完成后，應(yīng)確保所有高壓接插件采用防水接插件或已進行防水處理；4.4、產(chǎn)品試驗安全要求及程序a) 安全檢測（外觀檢查、絕緣檢測、功能測試、淋雨試驗）；b) 充電檢測；c) 軸

6、荷測量；d) 開發(fā)試驗；e) 性能試驗；f) 可靠性試驗；a) 試驗人員需經(jīng)過安全培訓(xùn)；b) 試驗駕駛員必需熟悉電動汽車專用儀表；c) 在試驗車輛有可能發(fā)生高壓電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，必須配備絕緣手套進行檢測和維修；d) 車輛起動前，檢查高壓維修開關(guān)是否拉出、低壓磷酸鐵鋰電池正負極是否接通；e) 試驗前，需檢查車輛SOC（電量）確定電量可以滿足電動汽車專項試驗要求；f) 當(dāng)車輛出現(xiàn)故障或事故時，試驗人員立即離開車輛并聯(lián)系技術(shù)人員；g) 在行駛過程中，如果在車內(nèi)聞到有燒灼異味時，立即停車并聯(lián)系技術(shù)人員；h) 由于試驗車輛多采用手工件，密封性沒有達到要求，車輛可在雨中進行可靠性試驗，但要嚴格注意路面積

7、水深度，如積水超過輪胎，必須停止試驗；i) 當(dāng)車輛在雨中出現(xiàn)故障或事故時，不得打開發(fā)動機艙蓋和高壓配電系統(tǒng)箱蓋。a) 打開前艙，在距離0.5m的位置檢查是否有異味，如有異味，則由檢查人員主觀判斷異味性質(zhì)，在確認為非電路問題產(chǎn)生的異味后，可繼續(xù)進行試驗；b) 觀察前艙各接插件是否出現(xiàn)松脫、燒焦等現(xiàn)象，如有以上現(xiàn)象發(fā)生，需由技術(shù)人員確認后，方可繼續(xù)試驗； c) 檢查儀表顯示是否與實際行駛情況相符；d) 打開高壓配電箱蓋，在距離0.5m的位置檢查是否有異味，如有異味，則有檢查人員確認異味來源于電池、內(nèi)飾板還是艙內(nèi)貨物。如確認為電池問題，則停止下一步試驗，聯(lián)系電池工程師進行檢查；e) 進行雨中試驗后，

8、必須檢查高壓配電箱蓋內(nèi)是否有積水并確認水量和來源；f) 如有積水但水量很少，沒有與電池接觸，則將其自然風(fēng)干；g) 如積水很多，明顯與電池箱體接觸，則佩戴絕緣手套，按下高壓維修開關(guān)，并聯(lián)系技術(shù)人員；4.5、產(chǎn)品存儲、充電、維修等應(yīng)考慮的安全要求a) 試制階段車輛的存儲環(huán)境要注意通風(fēng)、防水；b) 車輛存儲過程中試制階段車輛所有電源必須斷開；c) 示范運行車輛注意不要擺放在可能積水的區(qū)域；d) 車輛禁止存放在有易燃易爆物品的空間里；e) 試制階段車輛存放過程中，必須關(guān)閉前艙、高壓配電箱蓋蓋；f) 車輛存儲區(qū)域必須配備二氧化碳滅火器、絕緣手套；a) 充電場所應(yīng)具備防雨、雪設(shè)施；b) 充電場所內(nèi)，不得有

9、任何易燃易爆物品出現(xiàn)；c) 充電場所內(nèi)不允許出現(xiàn)積水，不允許采用自動噴水滅火裝置；d) 充電插座附近，必須配備二氧化碳滅火器；e) 充電前需對充電線進行檢查，確認交流插頭和移動充電插頭無破損、插孔內(nèi)無積水，確認移動充電線纜外皮完好；f) 充電前檢查車身應(yīng)確保車身無積水，特別是充電插口附近，如果車身底部有積水，充電過程中需使用筆記本電腦對車輛絕緣電阻進行監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)絕緣電阻突然大幅度降低或低于500/V時，馬上停止充電；g) 充電時，打開充電口蓋板和橡膠保護套，確認充電插口內(nèi)干燥；h) 充電過程中必須有專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督；i) 供電電源設(shè)備應(yīng)該具備漏電保護裝置；j) 待充電車輛在合適位置停穩(wěn)可靠，

10、車輛尾部與供電電源之間距離一般不大于4米確保充電電纜在供電電源設(shè)備和充電插座之間不完全懸空。a) 車輛在轉(zhuǎn)運工程中必須保證高壓維修開關(guān)處于斷開位置；b) 如需使用拖車，必須將車輛前輪抬起運輸；c) 如無法將前輪抬起，確認必須四輪著地托運，則由專業(yè)人員斷開驅(qū)動電機與控制器之間的接插件，再進行運輸； d) 運輸前，確保關(guān)閉車門和前后艙蓋；e) 運輸前將車輛固定好，防止車輛滑動；f) 運輸過程中，必須防止車廂內(nèi)進水，如果發(fā)現(xiàn)車廂進水，在到達目的地后，將積水曬干后，由專業(yè)技術(shù)人員進行安全檢查后，才可以進行使用；g) 運輸車輛需配備二氧化碳滅火器。a) 檢查故障原因過程中，必須佩戴絕緣手套；b) 檢查或

11、維修時，需要斷開高壓維修開關(guān)，等待一分鐘以后再進行檢查或維修；c) 在技術(shù)人員確定為傳統(tǒng)車輛故障，而且維修不會發(fā)生危險時，可以由試制人員對車輛進行維修；d) 處理高壓系統(tǒng)故障，必須由負責(zé)該部分的技術(shù)人員進行，并佩戴絕緣手套；a) 車輛拆解前，必須經(jīng)過技術(shù)人員確認車輛絕緣電阻符合要求，如果絕緣電阻低于500/V，需經(jīng)技術(shù)人員處理后，再進行拆解；b) 拆卸過程中，應(yīng)先斷開高壓維修開關(guān)，再斷開所有高壓接插件；c) 拆卸動力磷酸鐵鋰電池過程中，必須將動力磷酸鐵鋰電池的高壓接插件進行防觸電處理（包裹絕緣膠帶或采用專用保護套）；d) 拆卸動力磷酸鐵鋰電池過程中，嚴格避免動力磷酸鐵鋰電池發(fā)生猛烈撞擊；e)

12、拆卸下的動力磷酸鐵鋰電池必須在專門區(qū)域保管，保管區(qū)域注意防水、通風(fēng)，不得靠近火源或熱源，保管區(qū)域需配備二氧化碳滅火器；f) 任何人不得私自拆解動力磷酸鐵鋰電池，如果將動力電池模塊拆開分析，需通過電池系統(tǒng)分管領(lǐng)導(dǎo)允許，由電池系統(tǒng)工程師或電池供應(yīng)商進行拆解，拆解環(huán)境必須通風(fēng)、干燥，并配備二氧化碳滅火器；g) 拆卸下的動力電池?zé)o論是否經(jīng)過拆解分析，必須要通過專業(yè)渠道進行處置，不得作為一般報廢零部件處理； h) 除動力電池外其他高壓零部件的拆卸需要在確保所有高壓接插件斷開的情況下進行；i) 動力電池外的高壓零部件必須保管在防水、防火的區(qū)域內(nèi)；j) 動力電池外的高壓零部件的拆解分析必須由技術(shù)人員進行或由

13、技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)試制人員進行；k) 拆卸下的高壓零部件在技術(shù)人員確定功能完好、性能可靠、絕緣電阻正常后，可繼續(xù)使用，但必須明確標示為二次使用件。a) b)新能源汽車鑰匙統(tǒng)一由新能源試制試驗部管理（在過渡階段，乘用車試制部負責(zé)對管理流程進行指導(dǎo)和監(jiān)督）； 任何單位、個人需通過新能源項目負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人同意，并在新能源試制試驗部登記后，方可借用新能源車輛；c) 在外借車輛送回時，新能源試制試驗部需對車輛狀態(tài)進行檢查并記錄，根據(jù)車輛情況決定是否通知安全設(shè)計工程師進行安全檢查；a) 車輛出現(xiàn)故障或事故時，必須由專業(yè)的技術(shù)人員進行檢查和維修，嚴禁駕駛?cè)藛T、試驗人員私自拆卸車輛； b) 當(dāng)車輛發(fā)生碰撞、

14、翻車等事故時，試驗人員馬上離開車輛，并盡量不要碰觸車身金屬； c) 發(fā)生事故后，必須第一時間聯(lián)系技術(shù)人員對車輛進行檢查； d) 在技術(shù)人員確認之前，任何人不得接近、接觸、移動車輛；e) 技術(shù)人員對車輛進行檢查過程中，必須根據(jù)事故嚴重程度佩戴絕緣裝備，并對一切可能的危險源進行處理； f) 當(dāng)需要進行搬運時，抬高驅(qū)動輪，使用拖車搬運；g) 如果必須使用繩索牽引，驅(qū)動輪必須接地時，應(yīng)首先斷開高壓維修開關(guān)，拔下電機與電機控制器之間的三相接插件；a) 起步前，打開前艙和高壓配電箱蓋檢查各個器件是否有明顯防水安全隱患； b) 起步前，查看底盤高壓線束是否有脫離，磨損等安全隱患； c) 行駛過程中，注意車內(nèi)是否有燒灼異味； d) 正常停車，盡量將車?？吭谡谟晏?； e) 故障或電池電量不足停車，都不可以打開前艙和高壓配電箱蓋。正確做法：將點火鎖打到OFF檔，等待5分鐘后