散裝水泥車基礎知識簡介

1、散裝水泥車基礎知識簡介一、基本結構及主要功能散裝水泥車主要由兩個部分組成:一部分是汽車底盤,一部分是改裝部分。半掛水泥車也是一樣,由牽引車和半掛車組成,半掛部分為主要改裝部分。汽車底盤和牽引車是外購件,由專業(yè)的汽車生產廠提供,其主要技術參數(shù)和性能參數(shù)以及各總成的型號、相關參數(shù)、總成生產廠家及各項汽車使用說明書上均可查到。改裝部分由罐體總成(包掛底架和上走臺、傳動總成、空氣管道總成(包括卸壓管道、卸料管道及附件(包括進料口、防護欄、梯子、擋泥板等幾個總成組成。半掛水泥車還有支架、懸掛和制動總成。1.罐體總成罐體總成是實現(xiàn)散裝水泥車專用功能的主要總成,散裝水泥車的主要功能:能裝載散裝水泥并保證水泥

2、質量。利用壓縮空氣自動輸送水泥,并能輸送到一定水平距離和一定的垂直高度。要求輸送得越快越干凈越好,達到或超過國家標準要求的指標。罐體分單倉罐和多倉罐。V型罐(元寶形狀都是單倉罐,直筒罐一般為多倉罐(只有10噸以下的車可做成單倉。罐體主要由密封的罐筒體和里面的滑板,帆布及帆布下面的多孔板等組成?；搴投嗫装逑旅娴目臻g部分叫氣室。而較長的單倉罐,為了清掃余料,將其平分為兩個氣室。有幾個氣室就有幾個進氣管,每個進氣管都由球閥控制,從罐體外部就可看出有幾個氣室。罐內的多孔板(或者說帆布的安裝形式,一種是“一”字型的,即一長條,V型罐都是這種形式。一種是“×”型的(橫剖面稱“W”型,即一個倉有

3、四塊帆布。其功能都是一樣的。制作“×”型比較費工費材料,但可增加罐體有效容積?！?#215;”型帆布中間有兩個三棱罐,俗稱:“脊背”,其實也是滑板。散裝水泥車的主要技術含量在罐體,而罐體的主要技術含量在于滑板和多孔板的傾斜角度的設計和帆布的選用。一般來講,滑板和多孔板的傾斜角越大,越有利于水泥向下滑,卸料效果就越好。但是,滑板和多孔板的角度越大,氣室所占容積越大,罐體的有效容積就越小。從設計上來講,應根據(jù)不同性能的材料,采用不同的傾斜角度,獲得較大的有效容積,取得最佳輸送效果。而用戶要求同樣外形尺寸的罐體裝的越多越好。根據(jù)經(jīng)驗,對于普通水泥標號在500號以下的水泥,一般采用滑板角度4

4、0°左右,多孔板角度為12°左右較合適。但由于目前許多水泥廠因技術革新,改變了水泥原料的配方,或提高了水泥的標號,同時水泥的物理性能發(fā)生了改變,如靜態(tài)“安息角”,動狀“流動角”。散裝水泥車的生產廠家為了提高車輛的通用性,將滑板的傾斜角度提高到42°以上,多孔板的傾斜角度提高到14°以上。再說帆布,“帆布”只是一種俗稱,它是一種特制的專用帆布,其專業(yè)俗稱為“流態(tài)化床”。因為壓縮空氣通過流態(tài)化床,才能使上面的一層水泥懸浮起來,形成流態(tài)狀。只有流態(tài)狀的水泥才能輸送出去,輸送得又快又干凈。流態(tài)化床的選用級別及制作也很關鍵,市場上沒有可靠的,滿足多種物料輸送的通用

5、帆布。只有憑經(jīng)驗選用制作。罐體下面設有底架,主要功能就是通過邊耳將罐體與汽車大梁連接在一起。罐體上面設有走臺,主要功能就是操作人員裝水泥的工作平臺。2.傳動總成傳動總成是散裝水泥車的關鍵總成。因為散裝水泥運到地方后還要輸送出來,其輸送散裝水泥的動力就是壓縮空氣。壓縮空氣就由傳動總成產生。傳動總成的結構有兩種,一種是直聯(lián)式傳動,此傳動方式最為常用,其結構簡單。取力器從汽車變速廂取出發(fā)動機動力后通過傳動軸直接驅動空壓機。另一種為皮帶傳動,其工作原理主要是用取力器從汽車變速廂取出發(fā)動機的動力,通過傳動軸傳遞給皮帶輪,再由三角皮帶傳遞給空壓機。這兩種傳動方式各有優(yōu)缺點。皮帶傳動的結構比較復雜,比直聯(lián)式

6、多出一個空壓機座,一個軸承座,兩個輪及56根三角皮帶,成本高出一千元左右,而且傳動時振動較大。但是皮帶傳動具有過載保護功能,當出現(xiàn)故障時,皮帶可以打滑,從而保護了其他設備。直聯(lián)式傳動比較簡單,成本低、傳動振動小。但是故障的機會比皮帶傳動相應要多一些。譬如止回閥損壞、空氣管道堵塞,而安全閥失靈。排氣阻力增大,或者誤操作都可能損壞空壓機、傳動軸、取力器甚至損壞汽車變速廂。當然,空壓機本身的故障也會損壞傳動軸、取力器等零配件。3、空氣管道總成空氣管道總成包括進氣管道和卸壓管道。進氣管道是空壓機排氣口到進罐體的整個管路。進氣管道上裝有止回閥、安全閥、壓力表、球閥。止回閥的功能是阻止罐內空氣倒流進入空壓

7、機,起保護空壓機的作用。安全閥的功能是保證空壓機和罐體不超壓力工作,當罐內氣壓超過0.2MPa時自動打開排氣。因為空壓機和罐體的額定工作壓力為0.2MPa,若超過0.2MPa就會發(fā)生故障或危險。壓力表主要是指示進氣管道和罐體的壓力值,同時反映進氣和卸料狀況。球閥的功能分別是:進氣閥,分別操作各個氣室的進氣,有幾個氣室就有幾個進氣閥。二次風球閥(接在卸料管上的球閥,主要是控制卸料時水泥與空氣的混合比。當卸料高度較高或水平距離較遠時,開啟二次風球閥使空氣混合比變大,便于輸送。反之,則應關小或全閉,提高卸料速度。二次風球閥還有一個功能就是在卸料蝶閥打開先開啟一會兒,可疏通整個卸料管道。外接氣源球閥,

8、只是在有地面空壓機站時使用,直接用地面氣源,可減少汽車及空壓機的使用。卸壓管道的功能就是排除罐內的剩余壓縮空氣,卸掉管內壓力,便于無壓力運輸和裝料操作。大罐體的卸壓管道直接裝在罐體頂部,小罐體則可放下來,便于操作。4.卸料管道總成卸料管道的功能主要是將罐內各倉與儲存水泥的塔(倉管道連接。由蝶閥控制,卸料時,當罐內壓力達到額定值0.2Mpa,打開蝶閥,罐內空氣與水泥的混合物通過此管道輸送到目的地。其結構由罐內的吸管嘴,彎管和罐外的直管、蝶閥、4寸鋼管和快速接頭構成。5.附件附件包括進料口蓋、防護欄、擋泥板、梯子等。其名稱就代表其功能。但進料口蓋不僅是一個蓋子,它也屬于壓力容器的一部分。既要求密封

9、性好,還要求操作方便,同時要安全可靠。由于使用不當,而出現(xiàn)傷人事件時有發(fā)生。6.半掛車支架總成,懸掛總成和氣動總成支架總成是自制件,上與罐體焊為一體,下裝牽引銷,懸掛、制動裝置及備胎架、附架等。懸掛總成包括:鋼板彈簧、鋼板彈簧固定架、平衡擺臂、軸、剛圈、輪胎等。按要求成套外購,按計劃提供的安裝位置安裝即可。氣制動總成即剎車裝置,從牽引車快速接頭,到軸上的制動分泵為止,都屬于這一系統(tǒng)。制動系統(tǒng)即重要又關鍵,直接關系到行車安全。由供應商根據(jù)半掛車總重及橋數(shù)提供全套配件,并指導安裝。二. 基本工作原理散裝水泥車的工作原理主要指散裝水泥如何從散裝水泥車內自動輸送出去。其輸送原理是:由取力器取出汽車發(fā)動

10、機的動力,經(jīng)過傳動軸傳遞給空壓機,空壓機產生的壓縮空氣通過空氣管道進入罐內下部的氣室,并透過氣室的流化床,使流化床上面的一層水泥懸浮形成流態(tài)狀,當罐內氣體的壓力達到額定值0.2Mpa時,打開卸料蝶閥,水泥和空氣的流態(tài)狀混合物通過卸料管道實施到儲存水泥的塔(倉內。三.有關國家標準舉例:某三倉水泥車裝載散裝水泥50噸,卸料高度15米,水平距離5米,起動空壓機,空壓機以額定轉速向罐內充氣,當壓力達0.2Mpa時打開第一倉蝶閥卸第一倉,第一倉卸完后重新充氣至0.2Mpa打開第二倉蝶閥卸第二倉,第三倉卸完后再次充氣至0.2Mpa,打開第三倉蝶閥卸第三倉,第三倉卸完后停止空壓機,即一個倉一個倉的卸。(具體操作:方法附后。共花時間50分鐘,其中充氣時間若為2+5+8=15分鐘,則卸料時間為50-15=35分鐘,平均卸料速度為50/35=1.4噸/份。雙龍公司改進后的散裝水泥車均能達到國家標準。若發(fā)現(xiàn)平均卸料速度低于1.2噸/分,其原因很多:(1卸料高度大于15米,(2水平距離大于5米,(3空壓機未達額定轉速