關于220kV海樓變電站220kV海爾線2962保護跳閘事故分析報告

1、關于220kV某變電站220kVXX線2962保護跳閘事故分析報告1、 事件簡介2018年6月3日7時45分54秒564毫秒，220kV某變電站220kVXX線2962 A、B兩套保護裝置0ms時保護啟動，9ms時快速距離保護動作出口跳B相斷路器，XX線2962斷路器由合到分，53ms時重合閘啟動，1057ms后重合閘動作，XX線2962斷路器由分到合，重合閘成功，未損失負荷。2、 設備運行狀態(tài)220kV某變電站220kVXX線2962、2號主變、茲海二線2964運行在220kV II母，1號主變、220kV茲海一線2969運行在220kV I母，母聯2250合位，220kV I、II母并列運

2、行。3、 事故處理經過 2018年6月3日12時檢修人員220kV某變電站220kVXX線2962 A、B套保護裝置、220kV線路故障錄波裝置、行波測距裝置、后臺監(jiān)控系統(tǒng)、遠動裝置信息調取，進行綜合分析，具體分析見事故后設備檢查情況。四、事故后設備檢查情況2018年6月3日12時00分檢修人員對220kV阿拉爾變電站二次設備進行檢查，檢查情況如下：1、220kVXX線2962保護裝置檢查情況。220kVXX線2962A、B套保護裝置生產廠家:國電南京自動化股份有限公司，裝置型號PSL-603U，裝置版本號：2.52，校驗碼：1595。檢修人員對裝置進行檢查，A、B兩套保護裝置跳B相燈亮，重合

3、閘動作燈亮，查看裝置動作事件報告如下：2018年6月3日7時45分54秒563毫秒保護裝置啟動， 2018年6月3日7時45分54秒610毫秒時縱差保護動作出口B相斷路器跳閘，220kVXX線2962斷路器由合到分保護裝置判斷故障相為B相，A套故障測距為130.376km，B套故障測距為97.791km,A套故障阻抗為3.764+22.434j歐姆，B套故障阻抗為3.744+22.226j歐姆，A套故障電流1.360安，零序電流0.884安，最大差流6.065安，B套故障電流1.391安，零序電流0.871安，最大差流6.070安，2018年6月3日7時45分54秒616毫秒時重合閘啟動， 2

4、018年6月3日7時45分55秒621毫秒時重合閘動作出口，XX線2962斷路器由分到合，重合閘成功。從保護裝置報文和保護裝置錄波文件時間一致，結合定值，可以看出，220kVXX線2962線路發(fā)生B相瞬時性接地故障，保護裝置動作正確。A套保護裝置報文B套保護裝置報文保護裝置錄波報文2、 故障錄波與行波測距檢查情況：220kV線路故障錄波裝置生產廠家:國電武儀。檢修人員對線路故障錄波裝置進行檢查，錄波正常，查看線路故障錄波裝置錄波，可以看出220kV II母B相電壓降低，A,C兩相電壓不變，B相電流升高，B相電流和零序電流大小方向一致，可以判斷220kVXX線2962線路B相發(fā)生單相接地故障，故

5、障測距130.376km。220kV線路故障錄波裝置報文3、 后臺監(jiān)控檢查情況： 檢修人員對后臺監(jiān)控系統(tǒng)進行檢查，檢查后臺報文，并未發(fā)現有智能終端事故總信號，按照點表采集規(guī)范要求，220kV事故總必須采用TWJ串KKJ的方式，于是對智能終端配置，虛端子連接，數據庫描述進行檢查，未發(fā)現異常，于是用光繼保儀模擬智能終端發(fā)事故總，測控、后臺、遠動接收正常，于是判斷為智能終端未正常發(fā)出事故總。后臺報文五、原因分析及處理經過根據地調及省調自動化反映當日情況，以及現場檢查情況，分析判斷為智能終端未發(fā)出事故總信號，2018年6月5日，檢修人員申請退出220kVXX線A套保護，對220kVXX線2962智能終端A套進行帶模擬斷路器傳動試驗，傳動過程中，發(fā)現智能終端不能通過控制回路TWJ繼電器帶電情況發(fā)出事故總信號，于是對信號開入進行檢查，發(fā)現事故總中TWJ利用斷路器總位置進行判斷，現場總合位置串接，總分位置也為串接方式，當三相斷路器均為分位時，發(fā)出事故總信號正常，由于當日跳閘為B相跳閘，B相重合，故斷路器總位置分未觸發(fā)，從而未觸發(fā)事故總信號中TWJ動作，因此未發(fā)事故總信號，且斷路器分閘位置無法上送。根據實際情況，檢修人員將斷路器總位置分由原來的與邏輯改為或邏