Chap9 起動系

1、Chap9 起動系李書偉李書偉Tel:（1）教學(xué)目的和要求）教學(xué)目的和要求 掌握發(fā)動機(jī)的起動；熟悉起動機(jī)的組成；了解掌握發(fā)動機(jī)的起動；熟悉起動機(jī)的組成；了解電磁嚙合式起動機(jī)、減速起動機(jī)、永磁起動機(jī)。電磁嚙合式起動機(jī)、減速起動機(jī)、永磁起動機(jī)。（2）教學(xué)內(nèi)容）教學(xué)內(nèi)容 發(fā)動機(jī)的起動；起動機(jī)的組成；電磁嚙合式發(fā)動機(jī)的起動；起動機(jī)的組成；電磁嚙合式起動機(jī)；減速起動機(jī)和永磁起動機(jī)。起動機(jī)；減速起動機(jī)和永磁起動機(jī)。（3）本章重點(diǎn)、難點(diǎn)）本章重點(diǎn)、難點(diǎn)重點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的起動原理。重點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的起動原理。難點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的起動原理。難點(diǎn)：發(fā)動機(jī)的起動原理。基本內(nèi)容基本內(nèi)容一、發(fā)動機(jī)的起動一、發(fā)動機(jī)的起動二、起動輔助裝

2、置二、起動輔助裝置三、起動機(jī)三、起動機(jī) 發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動 使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的全過程，叫叫發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動。 完成起動所需要的裝置叫完成起動所需要的裝置叫起動系起動系。 起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) 動畫演示動畫演示汽車電源汽車電源起動系統(tǒng)要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。曲軸在外力作用下開始曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全

3、過程，稱為稱為發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動。發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動1起動條件起動條件 起動轉(zhuǎn)矩：起動轉(zhuǎn)矩： 能夠使曲軸旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為能夠使曲軸旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動轉(zhuǎn)矩起動轉(zhuǎn)矩。 起動轉(zhuǎn)矩必須克服起動轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力壓縮阻力和和內(nèi)磨擦阻力矩內(nèi)磨擦阻力矩。 起動阻力矩與起動阻力矩與發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。發(fā)動機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。 起動轉(zhuǎn)速：起動轉(zhuǎn)速： 能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為能使發(fā)動機(jī)起動的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動轉(zhuǎn)速起動轉(zhuǎn)速。 在在020時，時，汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速汽油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為為3040 r/min，柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速柴油機(jī)的起動轉(zhuǎn)速為為150300r/min

4、。 發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動2.起動方式起動方式 轉(zhuǎn)動曲軸使發(fā)動機(jī)起動的方式很多，汽車發(fā)動轉(zhuǎn)動曲軸使發(fā)動機(jī)起動的方式很多，汽車發(fā)動機(jī)常用的有兩種：機(jī)常用的有兩種： 人力起動人力起動：將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)：將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機(jī)曲軸前端的起動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。曲軸前端的起動爪內(nèi)，以人力轉(zhuǎn)動曲軸。 電動機(jī)起動電動機(jī)起動：電動機(jī)起動是用電動機(jī)作為機(jī)械動：電動機(jī)起動是用電動機(jī)作為機(jī)械動力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪周緣的齒力，當(dāng)將電動機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)本身又用蓄電池

5、作為電源。動機(jī)本身又用蓄電池作為電源。起動系統(tǒng)1.直流電動機(jī)直流電動機(jī)2.傳動機(jī)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu)3.控制機(jī)構(gòu)控制機(jī)構(gòu)起動機(jī)起動機(jī) 起動機(jī)為直流電動機(jī)，汽車起動機(jī)與普通直流電動機(jī)的主要起動機(jī)為直流電動機(jī)，汽車起動機(jī)與普通直流電動機(jī)的主要區(qū)別是電壓很低區(qū)別是電壓很低(12V或或24V)，電流很大，電流很大(200600A)。a)a)控制機(jī)構(gòu)通電小齒輪移出控制機(jī)構(gòu)通電小齒輪移出 b)b)控制機(jī)構(gòu)斷電小齒輪退回控制機(jī)構(gòu)斷電小齒輪退回起動機(jī)的工作原理起動機(jī)的工作原理起動輔助裝置起動輔助裝置 發(fā)動機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動困難，這是由于機(jī)油粘發(fā)動機(jī)在嚴(yán)寒冬季起動困難，這是由于機(jī)油粘度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降

6、低，度增高，起動阻力矩增大，蓄電池工作能力降低，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，以及燃油氣化性能變壞的緣故。為使之便于起動，在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。車用在冬季應(yīng)設(shè)法將進(jìn)氣、潤滑油和冷卻水預(yù)熱。車用柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采用一柴油機(jī)為了能在低溫下迅速可靠的起動，常采用一些用以改善燃料著火條件和降低起動轉(zhuǎn)矩的起動輔些用以改善燃料著火條件和降低起動轉(zhuǎn)矩的起動輔助裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、起動液噴射裝置助裝置，如電熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱器、起動液噴射裝置以及減壓裝置等。以及減壓裝置等。起動輔助裝置起動輔助裝置 1.電熱塞電熱塞 一般在采用渦一般在采用渦流室式或預(yù)燃

7、室流室式或預(yù)燃室式燃燒室的發(fā)動式燃燒室的發(fā)動機(jī)中裝有電熱塞，機(jī)中裝有電熱塞，以便在起動時對以便在起動時對燃燒室內(nèi)的空氣燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。進(jìn)行預(yù)熱。起動輔助裝置起動輔助裝置-電熱塞電熱塞 螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有的發(fā)熱鋼套底部，在鋼套內(nèi)裝有具有一定絕緣性能、導(dǎo)熱好、耐高溫的氧一定絕緣性能、導(dǎo)熱好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導(dǎo)線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動線并聯(lián)，并連接到蓄電池上。在發(fā)動機(jī)起動以前，先用專用的開關(guān)接通電

8、機(jī)起動以前，先用專用的開關(guān)接通電熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽熱塞電路，很快紅熱的發(fā)熱鋼套使汽缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮缸內(nèi)空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。油容易著火。動畫演示動畫演示2. 進(jìn)氣預(yù)熱器進(jìn)氣預(yù)熱器 在中、小功率柴油機(jī)上常采用進(jìn)氣在中、小功率柴油機(jī)上常采用進(jìn)氣預(yù)熱器作為冷起動的輔助裝置。預(yù)熱器作為冷起動的輔助裝置。 空心閥空心閥體由膨脹系數(shù)較大的金屬材料制成。其體由膨脹系數(shù)較大的金屬材料制成。其一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端有內(nèi)螺一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端有內(nèi)螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。閥芯紋與一端

9、帶有外螺紋的閥芯相連。閥芯的錐形端在預(yù)熱器不工作時將油管接頭的錐形端在預(yù)熱器不工作時將油管接頭的進(jìn)油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的進(jìn)油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的電熱絲。的電熱絲。 柴油機(jī)起動時，接通預(yù)熱器柴油機(jī)起動時，接通預(yù)熱器電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，電路后，電熱絲發(fā)熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)閥體內(nèi)的錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流進(jìn)閥體內(nèi)腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被腔受熱氣化，從閥體的內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)

10、熱開關(guān)時，使進(jìn)氣得以預(yù)熱。當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流其錐形端又堵住進(jìn)油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。入，于是火焰熄滅，預(yù)熱停止。動畫演示動畫演示3. 減壓裝置減壓裝置 為了降低起動力矩，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)為了降低起動力矩，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在某些車用柴油機(jī)上采用減壓裝置。速，在某些車用柴油機(jī)上采用減壓裝置。發(fā)動機(jī)起動時，首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整發(fā)動機(jī)起動時，首先通過手柄驅(qū)使調(diào)整螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開氣門（氣門一般螺釘旋轉(zhuǎn)，并略微頂開氣門（氣門一般下降下降1-1.25mm），以降低初壓縮阻），以降低

11、初壓縮阻力。這樣在柴油機(jī)起動前起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲力。這樣在柴油機(jī)起動前起動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸比較容易。軸比較容易。 當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，各零件工作表當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動起來后，各零件工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這時力減小，從而降低了起動阻力矩。這時將手柄扳回原來位置，柴油機(jī)即可順利將手柄扳回原來位置，柴油機(jī)即可順利起動。起動。動畫演示動畫演示4. 起動液噴射裝置起動液噴射裝置 在低溫起動時，可根據(jù)需要裝用起動在低溫起動時，可根據(jù)需要裝用起動液噴射裝置液噴射裝置 在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)安裝一個噴嘴，起在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)安裝一個噴嘴，起動液壓力噴射罐內(nèi)充有

12、壓縮氣體（氮?dú)猓﹦右簤毫娚涔迌?nèi)充有壓縮氣體（氮?dú)猓┖鸵兹既剂希ㄒ颐选⒈?、石油醚等）。和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。?dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C(jī)時，將噴射罐倒立，當(dāng)?shù)蜏仄饎硬裼蜋C(jī)時，將噴射罐倒立，罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。輕壓起動液罐口對準(zhǔn)噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機(jī)則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機(jī)進(jìn)氣管，并隨同進(jìn)氣管內(nèi)的空氣一起被進(jìn)氣管，并隨同進(jìn)氣管內(nèi)的空氣一起被吸入燃燒室。因?yàn)槠饎右菏且兹既剂?，吸入燃燒室。因?yàn)槠饎右菏且兹既剂?，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，

13、從而點(diǎn)燃噴入燃燒室的柴油。從而點(diǎn)燃噴入燃燒室的柴油。動畫演示動畫演示起動機(jī)起動機(jī)1 組成：組成： 直流電動機(jī)常采用串激直流電動機(jī)，其特點(diǎn)是直流電動機(jī)常采用串激直流電動機(jī)，其特點(diǎn)是低速時轉(zhuǎn)矩很大，隨轉(zhuǎn)速低速時轉(zhuǎn)矩很大，隨轉(zhuǎn)速n，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩T，這一特征非，這一特征非常適合發(fā)動機(jī)起動的要求。常適合發(fā)動機(jī)起動的要求。 汽油機(jī)用汽油機(jī)用起動機(jī)起動機(jī)功率為功率為1.5kW電壓為電壓為12v 柴油機(jī)用柴油機(jī)用起動機(jī)起動機(jī)功率為功率為5kW電壓為電壓為24v 2操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)直接操縱直接操縱：由駕駛員通過起動踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱起動由駕駛員通過起動踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱起動開關(guān)并使傳動齒輪副進(jìn)入嚙合。結(jié)構(gòu)

14、簡單、使用可靠、但操作開關(guān)并使傳動齒輪副進(jìn)入嚙合。結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、但操作不便，且當(dāng)駕駛員座位距起動機(jī)較遠(yuǎn)時難以布置，目前以很少不便，且當(dāng)駕駛員座位距起動機(jī)較遠(yuǎn)時難以布置，目前以很少使用。使用。 電磁操縱電磁操縱：由駕駛員通過起動開關(guān)操縱繼電器（電：由駕駛員通過起動開關(guān)操縱繼電器（電磁開關(guān)），而由繼電器操縱起動機(jī)電磁開關(guān)和齒輪副磁開關(guān)），而由繼電器操縱起動機(jī)電磁開關(guān)和齒輪副或通過起動開關(guān)直接操縱起動機(jī)電磁開關(guān)和齒輪副?；蛲ㄟ^起動開關(guān)直接操縱起動機(jī)電磁開關(guān)和齒輪副。 布置靈活、使用方便、適宜于遠(yuǎn)距離操縱，目前，車布置靈活、使用方便、適宜于遠(yuǎn)距離操縱，目前，車用汽油機(jī)或柴油機(jī)均采用電磁操縱式起動

15、機(jī)。用汽油機(jī)或柴油機(jī)均采用電磁操縱式起動機(jī)。起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈傳動比為起動機(jī)齒輪與飛輪齒圈傳動比為1：1015 3離合機(jī)構(gòu)離合機(jī)構(gòu) 起動機(jī)應(yīng)該只在起動時才與發(fā)動機(jī)曲軸相聯(lián)，起動機(jī)應(yīng)該只在起動時才與發(fā)動機(jī)曲軸相聯(lián)，而當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作之后，起動機(jī)應(yīng)立即與曲軸分而當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作之后，起動機(jī)應(yīng)立即與曲軸分離。否則，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動機(jī)大離。否則，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，將使起動機(jī)大大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動機(jī)損壞（起大超速，產(chǎn)生很大的離心力，而使起動機(jī)損壞（起動機(jī)電樞繞組松弛，甚至飛散）。動機(jī)電樞繞組松弛，甚至飛散）。 因此，起動機(jī)中裝有離合機(jī)構(gòu)。在起動時，它保因此，起動機(jī)中裝有

16、離合機(jī)構(gòu)。在起動時，它保證起動機(jī)的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完證起動機(jī)的動力能夠通過飛輪傳遞給曲軸；起動完畢，發(fā)動機(jī)開始工作時，立即切斷動力傳遞路線，畢，發(fā)動機(jī)開始工作時，立即切斷動力傳遞路線，使發(fā)動機(jī)不可能反過來通過飛輪驅(qū)動起動機(jī)以高速使發(fā)動機(jī)不可能反過來通過飛輪驅(qū)動起動機(jī)以高速旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)。 滾柱式離合機(jī)構(gòu)是常用的離合機(jī)構(gòu)。滾柱式離合機(jī)構(gòu)是常用的離合機(jī)構(gòu)。超越離合器超越離合器 滾柱式離合機(jī)構(gòu)由開有楔形缺口的外座圈、內(nèi)滾柱式離合機(jī)構(gòu)由開有楔形缺口的外座圈、內(nèi)座圈、滾子以及連同彈簧一起裝在外座圈孔中的柱座圈、滾子以及連同彈簧一起裝在外座圈孔中的柱塞組成。作為內(nèi)座圈轂的套筒和起動機(jī)軸用花鍵連

17、塞組成。作為內(nèi)座圈轂的套筒和起動機(jī)軸用花鍵連接。固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一起轉(zhuǎn)動，驅(qū)接。固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一起轉(zhuǎn)動，驅(qū)動飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。動飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。 超越離合器是一種特殊的機(jī)械離合器，超越離合器是一種特殊的機(jī)械離合器，在機(jī)械傳動中由主從動的相對運(yùn)動、相對在機(jī)械傳動中由主從動的相對運(yùn)動、相對運(yùn)動速度變化或旋轉(zhuǎn)方向的變換使其自動運(yùn)動速度變化或旋轉(zhuǎn)方向的變換使其自動結(jié)合或脫開。驅(qū)動元件只能從單一方向向結(jié)合或脫開。驅(qū)動元件只能從單一方向向使從動元件轉(zhuǎn)動，如果驅(qū)動元件改變方向，使從動元件轉(zhuǎn)動，如果驅(qū)動元件改變方向，從動元件就自動脫離不傳遞動力，故又稱從動元件就自動脫離不傳

18、遞動力，故又稱單向離合器或單向軸承。一般按超運(yùn)轉(zhuǎn)速單向離合器或單向軸承。一般按超運(yùn)轉(zhuǎn)速度選擇，故統(tǒng)稱為超越離合器。度選擇，故統(tǒng)稱為超越離合器。超越離合器超越離合器 當(dāng)電樞連同內(nèi)座圈依箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)時，滾當(dāng)電樞連同內(nèi)座圈依箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)時，滾子借摩擦力和彈簧推力而楔緊在內(nèi)外座圈之間的楔子借摩擦力和彈簧推力而楔緊在內(nèi)外座圈之間的楔形槽的窄端。于是起動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩便可通過楔緊形槽的窄端。于是起動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩便可通過楔緊的滾子傳到外座圈，因此固定在外座圈上的齒輪隨的滾子傳到外座圈，因此固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。電樞軸一同旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動飛輪齒圈而使曲軸旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動

19、機(jī)開始工作，曲軸轉(zhuǎn)速升高以后，即有當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作，曲軸轉(zhuǎn)速升高以后，即有飛輪齒圈帶動起動機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的趨勢。此時雖飛輪齒圈帶動起動機(jī)齒輪高速旋轉(zhuǎn)的趨勢。此時雖然齒輪的旋轉(zhuǎn)方向不變，但已由主動輪變成了從動然齒輪的旋轉(zhuǎn)方向不變，但已由主動輪變成了從動輪。于是，滾子在摩擦力的作用下克服彈簧張力而輪。于是，滾子在摩擦力的作用下克服彈簧張力而向楔形槽較寬的一端滾動，從而，高速旋轉(zhuǎn)的小齒向楔形槽較寬的一端滾動，從而，高速旋轉(zhuǎn)的小齒輪與電樞軸脫開，防止了起動機(jī)超速的危險。輪與電樞軸脫開，防止了起動機(jī)超速的危險。 4起動過程起動過程 起動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)電路通電，繼電器的吸起動時，接通起動開關(guān)，起動機(jī)電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，引線圈和保持線圈通電，產(chǎn)生很強(qiáng)的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅(qū)動杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。并帶動驅(qū)動杠桿繞其銷軸轉(zhuǎn)動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機(jī)的繞組，電樞開與此同時，由于吸引線圈的電流通過電動機(jī)的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。始轉(zhuǎn)動，齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，減小沖擊。如果齒輪與飛輪齒不能馬上嚙如果齒輪與飛輪齒不能馬上嚙合，