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文檔簡介
1、汽車發(fā)動機帶傳動和鏈傳動的分析汽車發(fā)動機帶傳動和鏈傳動的分析小組成員:彭志洋、王建、張力、謝仁杰袁志毅、許晨科、孫悅、劉高成制作者:謝仁杰主講者:謝仁杰任務(wù)要求 知識要求1、掌握汽車上使用的傳動帶的類型和特點2、了解汽車上使用的傳動帶的結(jié)構(gòu)和標記3、掌握汽車上使用的傳動帶的張緊和維護的方法 能力要求:1、能夠?qū)Πl(fā)動機帶式正時機構(gòu)進行拆裝和調(diào)整2、能夠分析發(fā)動機帶傳動的打滑和防松、安裝與調(diào)試重點:一 分析汽車傳動帶的用途二 傳動帶的特點和類型三 帶傳動的張緊與維護四 汽車鏈傳動的認識汽車傳動帶的用途汽車傳動帶的用途 基本目的:用來將兩個彼此不相鄰的轉(zhuǎn)軸連接起來 作用:使轉(zhuǎn)動軸的布置更靈活 帶傳動
2、的組成:主動輪、從動輪、緊套在兩輪上的傳動帶和機架組成。帶傳動的類型、特點帶傳動平帶傳動平帶傳動V帶傳動帶傳動圓圓帶傳動帶傳動多楔帶傳動多楔帶傳動摩擦型帶傳動嚙合型帶傳動:同步帶傳動傳動平帶傳動平帶傳動 平帶傳動的橫截面為扁平矩形,內(nèi)表面與輪緣接觸為工作面。常用的平帶有普通平帶(膠帆布帶)、皮革平帶和棉布帶等,在高速傳動中常使用麻織帶和絲織帶。其中以普通平帶應(yīng)用最廣。平帶可適用于平行軸交叉?zhèn)鲃雍徒诲e軸的半交叉?zhèn)鲃印 V帶帶特點特點 在一般機械傳動中應(yīng)用最為在一般機械傳動中應(yīng)用最為廣泛,傳動功率大,結(jié)構(gòu)簡廣泛,傳動功率大,結(jié)構(gòu)簡單,價格便宜。單,價格便宜。V帶的截面帶的截面形狀為梯形形狀為梯形
3、,工作面為兩側(cè)面工作面為兩側(cè)面, 帶輪的輪槽截面也為梯形。帶輪的輪槽截面也為梯形。 在相同張緊力和相同摩擦系在相同張緊力和相同摩擦系數(shù)的條件下數(shù)的條件下, V帶產(chǎn)生的摩擦帶產(chǎn)生的摩擦力要比平帶的摩擦力大力要比平帶的摩擦力大,所以所以, V帶傳動能力強帶傳動能力強, 結(jié)構(gòu)更緊湊結(jié)構(gòu)更緊湊, 在機械傳動中應(yīng)用最廣泛。在機械傳動中應(yīng)用最廣泛。 普通帶有普通帶有包布型帶包布型帶和和切邊型帶切邊型帶兩類。兩類。普通普通V V帶有:帶有:Y Y、Z Z、A A、B B、C C、D D、E E等型號,其等型號,其截面截面依次增大。依次增大。帶輪帶輪包布型帶包布型帶切邊型帶切邊型帶汽車使用的傳動帶的標記 標記
4、:汽車v帶的標記的內(nèi)容和順序為:型號、有效長度公稱值、標準號。如,av13型汽車v帶,有效長度公稱值為1000mm,其標記為av13 x 1000 GB/127321996多楔帶: 多楔帶是平帶基體上有若干縱向楔形凸起, 它兼有平帶和V帶的優(yōu)點且彌補其不足, 多用于結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動中。工作接觸面數(shù)多,摩擦力大,柔韌性好,用于結(jié)構(gòu)緊湊而傳遞功率較大的場合。解決多根V帶長短不一而受力不均。 圓形帶: 圓形帶的截面形狀為圓形。 僅用于如縫紉機、 儀器等低速小功率的傳動。同步帶同步帶 綜合帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的優(yōu)點。由于帶的工作面呈齒形,綜合帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的優(yōu)點。由于帶的工作面呈齒形
5、,與帶輪的齒槽作嚙合傳動,并由帶的抗拉層承受負載,故帶與帶輪之與帶輪的齒槽作嚙合傳動,并由帶的抗拉層承受負載,故帶與帶輪之間沒有相對滑動,從而使主、從動輪間能作無滑差的同步傳動。間沒有相對滑動,從而使主、從動輪間能作無滑差的同步傳動。同步帶輪同步帶輪同步帶同步帶同步帶傳動同步帶傳動傳動帶系統(tǒng) 不同品牌的汽車可能使用不同的傳動帶系統(tǒng)??捎幸粋€、兩個、三個、四個傳動帶的系統(tǒng)。根據(jù)轉(zhuǎn)軸的不同,可以使用蛇形傳動帶、v帶或其他傳動帶。不論使用那種類型的傳動帶,曲軸都是主動部件,另一個是從動部件。帶傳動的特點及應(yīng)用范圍帶傳動的特點及應(yīng)用范圍優(yōu)點優(yōu)點:帶有良好彈性,具有緩沖、減振作用;帶有良好彈性,具有緩沖
6、、減振作用; 依靠摩擦力傳遞,但過載時,帶與帶輪打滑,可保依靠摩擦力傳遞,但過載時,帶與帶輪打滑,可保護其它零件;護其它零件; 結(jié)構(gòu)簡單、制造、安裝、維護方便;結(jié)構(gòu)簡單、制造、安裝、維護方便; 適用于中心距較大的兩軸間的傳遞。適用于中心距較大的兩軸間的傳遞。缺點缺點:彈性滑動(速度損失,傳動比不恒定);彈性滑動(速度損失,傳動比不恒定); 軸及軸承受力較大;軸及軸承受力較大; 摩擦大,帶壽命短,傳動效率低;摩擦大,帶壽命短,傳動效率低; 結(jié)構(gòu)不緊湊。結(jié)構(gòu)不緊湊。應(yīng)用范圍應(yīng)用范圍:不宜于大功率傳動,平帶傳動傳遞功率小于:不宜于大功率傳動,平帶傳動傳遞功率小于500kW500kW,V V帶傳動傳遞
7、功率小于帶傳動傳遞功率小于700kW700kW;帶的工作速度一;帶的工作速度一般為般為5 525m/s25m/s。帶速不宜過低或過高,否則均會降低帶。帶速不宜過低或過高,否則均會降低帶傳動的傳動能力。傳動的傳動能力。帶傳動的張緊和維護常見的張緊1.定期張緊裝置改變中心距2.自動張緊裝置利用自重帶傳動的維護 (1)安裝:減小中心距,松開張緊輪,裝好后再調(diào)整。 (2)V帶注意型號、基準長度。 (3)兩帶輪中心線平行,帶輪斷面垂直中心線,主、 從 動輪的槽輪在同一平面內(nèi),軸與軸端變形要小。 (4)定期檢查。不同帶型、不同廠家生產(chǎn)、不同新舊程度 的V帶不易同組使用。 (5)保持清潔,避免遇酸、堿或油污使帶老化。汽車鏈傳動如圖9-5所示。鏈傳動由軸線平行的主動鏈輪1、從動鏈輪2、鏈條3以及機架組成。鏈傳動與帶傳動相比,具有以下優(yōu)點:1)由于是嚙合傳動,沒有彈性滑動與打滑現(xiàn)象,所以平均傳動比恒定不變。 2)鏈條裝在鏈輪上,不需要很大的張緊力,對軸的壓力小。3)能傳遞較大的圓周力,效率較高。4)維護容易,并有一定的緩沖減振作用。
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