出租車司機工作環(huán)境調(diào)查

1、恩施出租車司機工作環(huán)境恩施出租車司機工作環(huán)境 調(diào)查報告調(diào)查報告調(diào)查目的：調(diào)查目的：l出租車司機的工作環(huán)境工作時間以及健康安全存在著很多問題，許多出租車司機常年超負(fù)荷工作，體力嚴(yán)重透支，很多人疾病纏身。希望通過此次調(diào)查，我們能夠給予出租車司機更多的關(guān)注。調(diào)查地點：湖北民族學(xué)院外學(xué)院路調(diào)查地點：湖北民族學(xué)院外學(xué)院路調(diào)查內(nèi)容調(diào)查內(nèi)容：1出租車司機的基本狀況，包括性別、年齡、文化程度、收入。 2出租車司機的生存現(xiàn)狀，涉及工作時間、飲食狀況、身體健 康狀況、安全狀況、工資狀況、受尊重情況等方面。 3出租車司機對其生存現(xiàn)狀的滿意程度。調(diào)查人員：調(diào)查人員：l資料調(diào)查：張怡、李子君l資料整理收集以及ppt制作

2、：陶嬋、陳雅倫恩施出租車司機的基本狀況：恩施出租車司機的基本狀況：l年齡年齡：恩施出租車司機的年齡都集中在35歲到45歲之間。l性別性別：在這一年齡段的人，通常是一些肩負(fù)著家庭重?fù)?dān)的中年男性，這部分人真可謂是上有老下有小的人，所以他們肩負(fù)的責(zé)任是很重的。對于他們來說，賺錢不僅僅是為他們自己，更重要的是為了他們的家人。l文化程度文化程度：初中或以下學(xué)歷所占的比重相當(dāng)大，這可能是由于開車是個體力加技術(shù)活，不需要多大的學(xué)歷。恩施出租車司機的生存現(xiàn)狀：恩施出租車司機的生存現(xiàn)狀：l工作時間工作時間：沒有節(jié)假日，不管天寒地凍，無論刮風(fēng)下雨，有病不敢看，每天必須工作1112個小時。很多司機因沒法上廁所，不得

3、不在車上用大塑料瓶解小便。l飲食狀況飲食狀況：大部分的人會選擇小飯館和路邊解決吃飯問題，能回家吃飯的人極少，可見他們工作時間的忙碌，沒有時間很好的的去解決吃飯問題，只能到小餐館或路邊解決，另一方面也說明他們的收入有限，在采訪中發(fā)現(xiàn)沒有人選擇西式快餐，也可以看出他們的收入微薄。l身體健康狀況身體健康狀況：出租車司機常年超時開車，終日蜷縮在狹小的空間內(nèi)，使很多人患上胃病、腰椎病、前列腺炎、痔瘡、神經(jīng)衰弱。司機們生病不敢看，如果病了5天，一個月就白干了，超過5天就得自掏腰包交份子錢。由于健康狀況差、疲勞駕駛，出租車的交通違章及事故發(fā)生率大大高于其他車輛。l安全狀況安全狀況：l1.從去年開始，恩施州陸

4、續(xù)開始更換出租車，新更換的出租車為雪鐵龍新愛麗舍車型，但是恐怖的是，此款車經(jīng)國家質(zhì)檢總局專家確認(rèn)，其剎車方面有著嚴(yán)重問題 。據(jù)調(diào)查，恩施此次更換的出租車為經(jīng)銷商要求的簡配版本，不含ABS和EBD系統(tǒng)（ABS是剎車防抱死系統(tǒng)：主要是防止急剎的時候方向盤鎖死，不能打方向。比如你開車遇到行人，如果急剎，就打不了方向，想避開行人就很難，而配備了ABS的話，即使剎車踩死，也是可以打方向的。EBD是電子制動力分配 ，自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能）而根據(jù)國家質(zhì)檢總局要求，沒有這兩項的車輛是不允許上路的。 因此恩施出租車本身存在安全隱患。出租車司機在當(dāng)時也組織了活動對此事進行抵抗。l2.據(jù)了

5、解很少有出租車安裝的有防劫網(wǎng)，出租車司機告訴我們：“沒有防劫網(wǎng)，夜間工作，是很容易遭遇搶劫的，特殊情況拒載，我們又怕被投訴?！蓖ㄟ^詢問發(fā)現(xiàn)目前國家對夜班司機的安全管理無規(guī)定。 l3.出租車司機每天工作的十幾個小時中，有許多時間是在等待。他們在飯店、車站、機場排隊的時間往往要比在路上跑的時間長。所以，出租車司機要主動加班，許多人除了睡覺之外的所有時間都在馬路上攬活。可以說，恩施的出租車司機是一個龐大的“疲勞駕駛族”。這是城市交通安全的一個潛在的隱患。l工資狀況：l司機每月須上交公司車輛承租金4300元（所謂份子錢）；上三險230元/月；汽車每天行駛?cè)俣喙?，汽油費平均70元/天，每月30天為2

6、100元；個人調(diào)節(jié)稅60元/月；各種罰款最少100元/月；汽車修理費最少100元/月，這樣出租車司機每月必須支出6890元。公司每周召集半天學(xué)習(xí)必須參加，4周共2天；每月最多工作28天。這樣再減去2天不工作的汽油錢140元，司機需支出6750元/月；28天平均每天要支出241元。以司機每小時收入30元計，8小時才能完成上述任務(wù)。8小時以外所掙的錢才是司機自己的。從此可以的生活有多么的艱難。l的哥車上所面臨的問題的哥車上所面臨的問題：l1 上車后故意不說具體目的地（小地名），只說“走，向前走”，用手指向左轉(zhuǎn)向右轉(zhuǎn)者。這可能是在別處不能指揮別人，而在出租車上來滿足領(lǐng)導(dǎo)權(quán)欲者，因為指揮出租車司機只需

7、5元錢成本。l2 強迫的哥在禁停路段下車，強迫或引誘司機闖單行道、禁行標(biāo)志者。l3 與司機議價，企圖占幾元錢小便宜者。l4 上車后就贊嘆：“今天車好難打??！業(yè)務(wù)好慘了喲！一天找好幾百塊喲！”似乎全恩施的錢都被出租車司機賺了去。l5 醉酒后在車上亂說、嘔吐、耍酒瘋者。l6 車程在5元起步價內(nèi)，以百元大鈔付車費者。l7 車到目的地（通常是偏遠，離報警點遠），無錢或少錢付車費者。l8 幾個人叫了車，又有話沒有講完，幾分鐘后說不要車者。l9 用假鈔付車費，且設(shè)計了很多障眼法意欲蒙混過關(guān)者。l10 搶劫出租車者。l民院門口的出租車大多是去火車站，其實不是出租車司機不講理，只是相比較而言去火車站比較劃算。

8、他們也是迫于生存的無奈。出租車司機對其生存現(xiàn)狀的滿意程度：出租車司機對其生存現(xiàn)狀的滿意程度：l大多不滿意，可是為了生存，為了家庭，不得不拼命去開車。公司對職工不關(guān)心，除了要份子錢外，對司機基本是不聞不問，企業(yè)環(huán)境很冷漠。如果有什么不滿意反映給領(lǐng)導(dǎo)，一般會得到這樣的回答：你不滿意，可以不干，有的是人想開出租車呢！大批失業(yè)者的存在，使出租車司機對不公平待遇都基本上采取忍耐態(tài)度，只為了保住飯碗。由于工作時間長，司機與家人團聚的時間極少，造成一些出租車司機的家庭成員之間關(guān)系泠漠以至于產(chǎn)生家庭危機。建議：建議：l1.首先要解決出租車企業(yè)與司機之間的矛盾，在雙方盡量滿意的條件下協(xié)調(diào)解決好有關(guān)“合同”“份子錢”的問題。l2.政府也應(yīng)該出臺相應(yīng)政策，制定相應(yīng)規(guī)則，公平、公正地整頓好出租車這個行業(yè)，保障雙方的權(quán)益均不受損害。l3.出租車企業(yè)應(yīng)為公司的每個出租車司機提供完善的福利保障，關(guān)心關(guān)愛出租車司機的身體狀況和精神狀況。l4.從出租車司機的自身角度看，第一，要杜絕疲勞駕駛，這不僅是對自身健康負(fù)責(zé)，也是對公共交通安全負(fù)責(zé)；第二，要不斷提升自身的修養(yǎng)與素質(zhì)，給出租車這個行業(yè)在社會上留下最好的“名片”；第三