材料成型專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、WORD格式實(shí)習(xí)報(bào)告( 略有缺乏僅供參考 )摘要：實(shí)習(xí)是大學(xué)生學(xué)習(xí)中的重要環(huán)節(jié)，特別是材料成型專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)習(xí)中了解本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，既開(kāi)拓了視野， 又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)， 為我們即將學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)課打下了堅(jiān)實(shí)的根底。關(guān)鍵詞 ：馬鋼華菱汽車(chē)配件瑞鵠模具制作參觀實(shí)習(xí)此次實(shí)習(xí)為期三個(gè)星期：2月 13日下午在教室聽(tīng)取馬鋼車(chē)輪輪箍生產(chǎn)工藝的有關(guān)介紹2月 14日上午實(shí)地參觀馬鋼車(chē)輪輪箍生產(chǎn)線2月 14日下午在教室聽(tīng)取馬鋼 CSP連鑄工藝的有關(guān)介紹2月 15號(hào)上午實(shí)地參觀馬鋼一鋼軋 GSP廠2月 15號(hào)下午在教室聽(tīng)取馬鋼中板生產(chǎn)工藝及設(shè)備2月 16號(hào)上午實(shí)地參觀一鋼軋中板廠2月 16號(hào)下午

2、在教室聽(tīng)取了馬鋼高線生產(chǎn)工藝及設(shè)備2月 17號(hào)上午實(shí)地參觀二鋼軋高線廠2月 20號(hào)下午在教室聽(tīng)取馬鋼 H型鋼生產(chǎn)工藝的介紹2月 21號(hào)上午實(shí)地參觀馬鋼第三鋼軋總廠 H型鋼生產(chǎn)線2月 21號(hào)下午在教室聽(tīng)取馬鋼棒材生產(chǎn)工藝及設(shè)備2月 22號(hào)上午實(shí)地參觀三鋼軋棒材廠2月 22號(hào)下午在教室聽(tīng)取馬鋼熱軋、冷帶生產(chǎn)工藝及設(shè)備2月 23號(hào)上午實(shí)地參觀馬鋼四鋼軋熱帶、冷帶廠專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式2 月 27 號(hào)下午實(shí)地參觀馬*華菱汽車(chē)配件沖壓生產(chǎn)線2 月 29 號(hào)上午實(shí)地參觀*瑞鵠模具生產(chǎn)線實(shí)習(xí)背景轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)兩年的學(xué)習(xí)生活也畫(huà)上了圓滿的句號(hào)， 為在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的根底上，更加深入的理解所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)感

3、性認(rèn)識(shí)，熟悉軋鋼專(zhuān)業(yè)流程，將實(shí)際與理論相結(jié)合，提高實(shí)際動(dòng)手能力，同時(shí)認(rèn)識(shí)自身的缺乏， 明確努力的方向， 學(xué)會(huì)融入企業(yè)和社會(huì)， 我們2021級(jí)材料成型與控制工程專(zhuān)業(yè)將進(jìn)展實(shí)習(xí)工作。 本次實(shí)習(xí)是我們?cè)谛W(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、 增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法。 實(shí)習(xí)主要對(duì)馬鋼、華菱和瑞鵠各生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)展參觀， 了解生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝流程。通過(guò)本學(xué)期對(duì)金屬塑性變形與軋制理論、 金屬壓力加工概論等課程的學(xué)習(xí)，為我們這次實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。實(shí)習(xí)目的 ：接觸實(shí)際，了解生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備；熟悉生產(chǎn)環(huán)境，增強(qiáng)對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)，并獲取實(shí)際知識(shí)。具體要求如下：1 通過(guò)此次的實(shí)習(xí)使我們更深入地認(rèn)識(shí)鋼

4、鐵生產(chǎn)企業(yè)和模具行業(yè)的概貌，了解企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備和主要工藝， 增加對(duì)本專(zhuān)業(yè)學(xué)科X圍的感性認(rèn)識(shí)；進(jìn)一步了解材料成型專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建立中地位、作用和開(kāi)展趨勢(shì)；2 初步了解所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，培養(yǎng)觀察和分析實(shí)際鋼鐵材料生產(chǎn)過(guò)程的初步能力； 并為學(xué)好后續(xù)專(zhuān)業(yè)課及搞好專(zhuān)業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的根底；專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式3 熟悉本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作X圍，獲得材料生產(chǎn)的初步知識(shí)；4 虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)工農(nóng)的品德。馬鋼簡(jiǎn)介馬鋼是中國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和重要的鋼材生產(chǎn)基地， *省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長(zhǎng)江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有 " 江南一枝

5、花 " 的美譽(yù)，隸屬*省管轄， 主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷(xiāo)售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼構(gòu)造、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)效勞等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬*鋼鐵股份。截至2021年底，公司具備 1600 萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)能力，員工近 6 萬(wàn)人，總資產(chǎn) 761 億元。馬鋼前身是成立于 1953 年的馬*鐵廠。 1958 年，馬*鋼鐵公司成立。 1993 年，馬鋼進(jìn)展股份制改制，分立為馬*馬鋼總公司和馬*鋼鐵股份。 1998 年，馬*馬鋼總公司改制為馬鋼集團(tuán)控股。經(jīng)過(guò) 50 年的艱辛創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)開(kāi)展，馬鋼為中國(guó)鋼鐵工業(yè)開(kāi)展作出了獨(dú)特奉獻(xiàn)： 中國(guó)第

6、一個(gè)火車(chē)車(chē)輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機(jī)、 第一條熱軋大 H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。 現(xiàn)如今馬鋼擁有世界一流的冷熱軋薄板、 鍍鋅板、彩涂板、大小 H型鋼、高速線棒材、高速車(chē)輪等生產(chǎn)線， 我國(guó)最先進(jìn)的熱軋大 H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車(chē)輪輪箍專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠，主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式藝裝備到達(dá)世界先進(jìn)水平，形成了獨(dú)具特色的" 板、型、線、輪 " 產(chǎn)品構(gòu)造。馬鋼已有鐵、鋼、材 800 萬(wàn)噸配套生產(chǎn)規(guī)模，按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品到達(dá)鋼材產(chǎn)品總量的 80%，有 38 個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。馬鋼主要生產(chǎn)線

7、全部通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車(chē)輪生產(chǎn)線通過(guò)了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車(chē)、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程，其中 H型鋼、車(chē)輪產(chǎn)品為 " 中國(guó)名牌 "產(chǎn)品。近年來(lái)，馬鋼緊緊圍繞“做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，開(kāi)展非鋼產(chǎn)業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度三大開(kāi)展戰(zhàn)略，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益逐年提高。2001 年馬鋼在全省率先突破銷(xiāo)售收入100 億元大關(guān)，2003 年鐵鋼材產(chǎn)量分別到達(dá)544.6 萬(wàn)噸、605.9 萬(wàn)噸和 556.3萬(wàn)噸，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入167 億元，實(shí)現(xiàn)稅后利潤(rùn)27.9 億元，在國(guó)內(nèi)冶金

8、行業(yè)居第二位。 企業(yè)先后榮獲全國(guó) “五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)“重合同、守信用先進(jìn)單位、全國(guó)冶金思想政冶工作先進(jìn)企業(yè)、*省全心全意依靠職工辦企業(yè)十佳單位等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。馬鋼車(chē)輪輪箍生產(chǎn)馬鋼車(chē)輪輪箍廠是中國(guó)近年來(lái)興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。 它是中國(guó)自力更生方針的又一重大成果。 它的設(shè)計(jì)和施工任務(wù)是全部靠國(guó)內(nèi)技術(shù)力量完的， 全套設(shè)備也是依靠國(guó)內(nèi)原材料自行設(shè)計(jì)制造的。 廠里安裝的 20 多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中國(guó)首次設(shè)計(jì)制造成功的。馬鋼股份車(chē)輪輪箍分公司是我國(guó)生產(chǎn)火車(chē)整體碾鋼車(chē)輪和專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式輪箍的特大型企業(yè) , 公司坐落在*省馬*市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于 1961 年，1964 年全面

9、建成投產(chǎn)。 公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售車(chē)輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤(pán)件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達(dá)1300 多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售600-2021mm直徑的鐵路機(jī)車(chē)用輪箍； 724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車(chē)輛、冶金、礦山、地鐵車(chē)輛用車(chē)輪； 600-2500mm直徑的機(jī)械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。公司除經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售上述六大類(lèi)產(chǎn)品外，還可根據(jù)客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS 等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種規(guī)格的產(chǎn)品。公司經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售

10、的產(chǎn)品除滿足國(guó)內(nèi)各行業(yè)的需求外，自1982 年起產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)外，至今已銷(xiāo)往東南亞、歐美等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。生產(chǎn)的工藝流程馬鋼輪箍工程分為車(chē)輪、輪箍?jī)蓚€(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車(chē)輪生產(chǎn)流程為1、轉(zhuǎn)爐冶煉鋼包精煉圓坯連鑄，再用切錠機(jī)床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過(guò) 28 米環(huán)形加熱爐加熱，經(jīng)高壓水除鱗。2、隨后鋼坯先在第一臺(tái)30MN3000 噸水壓機(jī)鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺(tái) 80MN水壓機(jī)上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車(chē)輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái) 30MN水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。3、軋制后的車(chē)輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理( 淬火、回火 ) 、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序，最后專(zhuān)業(yè)資料整理W

11、ORD格式檢查入庫(kù)。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96 個(gè)車(chē)輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備，機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56 個(gè)輪箍。一般一批車(chē)輪從軋制到最后出廠需要2 周時(shí)間，通過(guò)這些繁復(fù)的工序， 可見(jiàn)列車(chē)車(chē)輪制造之復(fù)雜。馬鋼車(chē)輪產(chǎn)品車(chē)輪與輪箍不同于一般機(jī)械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運(yùn)輸。確定車(chē)輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運(yùn)輸 ( 即市場(chǎng) ) 的需求，以及投資及經(jīng)濟(jì)效益、 原材料供應(yīng)和建廠條件。 車(chē)輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機(jī)組生產(chǎn)線， 根據(jù)壓軋機(jī)組生產(chǎn)線中壓機(jī)和軋機(jī)的配置情況( 噸位、臺(tái)數(shù)和機(jī)械化水平 ) ，一條車(chē)輪壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為 1017 萬(wàn) t

12、 ，一條輪箍壓軋機(jī)組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為37 萬(wàn) t 。車(chē)輪輪箍廠的設(shè)計(jì)規(guī)模一般以年產(chǎn)車(chē)輪lO 萬(wàn) t 、輪箍 ( 包括環(huán)形件 )3萬(wàn) t 為宜。車(chē)輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對(duì)用戶的需求情況制定， 中國(guó)鐵路車(chē)輪以貨車(chē)輪 ( 840mm)為主，約占 90，客車(chē)輪 ( 915mm)及其它車(chē)輪 ( 10501250mm)數(shù)量較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場(chǎng)情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種 ( 吊車(chē)輪、地鐵輪、齒輪坯等 ) 以增加工廠的市場(chǎng)適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。馬鋼主要車(chē)輪產(chǎn)品有 ：GE-P3 車(chē)輪：出口美國(guó)通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國(guó) AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。 2003 年開(kāi)場(chǎng)

13、出口，每年出口約 1 萬(wàn)件。 AT840車(chē)輪：供法國(guó)阿爾斯通公司地鐵的車(chē)輪，出口布達(dá)專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式佩斯， 2003 年開(kāi)場(chǎng)供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500 件左右。ZC970車(chē)輪：為株洲出口澳大利亞整車(chē)配套產(chǎn)品，軸重40 噸，每年供貨 4500 件左右。 KKD車(chē)輪：供鐵道部客車(chē)使用的車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)200 公里 / 小時(shí)。約 45000 件/ 年。 HDSA車(chē)輪：供鐵道部貨車(chē)使用的車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120 公里 / 小時(shí)。約 160000 件/ 年。HDEA車(chē)輪：供鐵道部貨車(chē)使用的重載車(chē)輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000 件/ 年。 K1

14、250A車(chē)輪：出口國(guó)外外徑最大、重量最重的機(jī)車(chē)輪，外徑1250mm，重量 852Kg。韓國(guó)NEWTEC公司近年采購(gòu)數(shù)百件。馬鋼 H型鋼生產(chǎn)馬鋼 H型鋼概述H型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)多 , 應(yīng)用X圍廣。但市場(chǎng)需求依賴國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展水平 , 經(jīng)濟(jì)越興旺 , 對(duì) H 型鋼產(chǎn)品的需求越大 , 在一定時(shí)間內(nèi) , 幾乎成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展很不平衡 , 各地區(qū)對(duì) H 型鋼的需求也差異很大。但有一個(gè)特點(diǎn)是共同的 , 即一個(gè)工程或一個(gè)用戶 , 只要選擇使用 H 型鋼 , 就一定是多個(gè)規(guī)格 , 不同定尺長(zhǎng)度 , 分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求 , 應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)本錢(qián)

15、, 讓利與消費(fèi)者 , 又必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。 這就需要很大的企業(yè)成品庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存 , 需要專(zhuān)業(yè)化的社會(huì)加工配售效勞。馬鋼 H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前 , 我國(guó)對(duì)熱軋 H 型鋼的少量需求完全依賴進(jìn)口。 用戶實(shí)際使用本錢(qián)很高 , 而且得不到售后效勞?，F(xiàn)在馬鋼已根本建成了 H 型鋼全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng) , 社會(huì)儲(chǔ)藏已達(dá) 8 萬(wàn)多噸 ,專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式根本滿足零散小客戶的需求。但是 H 型鋼是大型材 , 用戶在使用中不便任意裁接修整。所以多數(shù)工程用戶 , 經(jīng)常對(duì)所用 H 型鋼提出附加要求。因此 ,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣 , 大批量地按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長(zhǎng)度生產(chǎn) , 然后推向

16、市場(chǎng)。特別在現(xiàn)階段 ,H 型鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然處于培育開(kāi)展階段 , 供求都很不興旺。為了適應(yīng)用戶的不同要求 , 馬鋼現(xiàn)在是按訂單組織生產(chǎn)。 按照 GB/ T 1126321998 標(biāo)準(zhǔn) , 馬鋼能生產(chǎn)的 22 個(gè)型號(hào) 50 多種規(guī)格 H 型鋼 , 每個(gè)月根本上都安排生產(chǎn)一次 , 少數(shù)型號(hào)市場(chǎng)需求較大 , 有時(shí)一個(gè)月要安排生產(chǎn)兩次。在 H 型鋼的生產(chǎn)組織過(guò)程中 , 方案編制特別嚴(yán)格。因?yàn)楣こ逃脩舨灰怯唵伍L(zhǎng)度的鋼材 , 那么 , 一個(gè)規(guī)格一種長(zhǎng)度就對(duì)應(yīng)只需要一個(gè)確定的截面、確定的坯長(zhǎng)和確定鋼種的鋼坯。每個(gè)月要生產(chǎn)幾個(gè)鋼種 , 數(shù)十種規(guī)格 H 型鋼 , 就需要確定數(shù)量的各種坯料數(shù)十個(gè) , 而且必須一

17、一對(duì)應(yīng)。為此 , 馬鋼建立了一套有效的管理軟件 , 很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。2002 年馬鋼 H 型鋼的月產(chǎn)量已超過(guò)65 000 t , 年產(chǎn)量已達(dá) 77 萬(wàn)t ,大大超過(guò)設(shè)計(jì)年產(chǎn)量。近年來(lái)，馬鋼 H 型鋼廠依靠具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱軋 H 型鋼生產(chǎn)技術(shù)，自主開(kāi)發(fā) 30 個(gè)系列 265 個(gè)新品種。他們開(kāi)發(fā)出的海洋石油平臺(tái)、高強(qiáng)耐火抗震、鐵路車(chē) 輛等高附加值專(zhuān)用 H型鋼，打破了國(guó)外在高等級(jí)熱軋 H 型鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)上的封鎖， 實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵備品備件國(guó)產(chǎn)化，完畢國(guó)外 H型鋼對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的壟斷。目前，馬鋼熱軋 H型鋼產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到建筑、電力、能源、交通、化工等領(lǐng)域，替代我國(guó)鋼鐵構(gòu)造用熱軋 H 型鋼 95%的進(jìn)

18、口量，標(biāo)志著我國(guó)熱軋 H 型鋼生產(chǎn)技專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式術(shù)到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬鋼熱軋 H型鋼生產(chǎn)線從 1998 年建成至去年，已累計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)熱軋 H 型鋼 480 萬(wàn)噸，其中出口 85 萬(wàn)噸。2002 年至 2005 年，馬鋼熱軋 H 型鋼累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 23 億元、創(chuàng)匯 16554 萬(wàn)美元，高品質(zhì)專(zhuān)用 H型鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率到達(dá) 100%。H型鋼的生產(chǎn)工藝馬鋼的 H 型鋼采用全連續(xù)軋制生產(chǎn)工藝，整個(gè)軋制線由15 架無(wú)牌坊軋機(jī)組成 ,其中粗軋機(jī)組 5 架、中精軋機(jī)組 10 架。設(shè)置了計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng) ,用來(lái)完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)方案、管理等工作 ,生產(chǎn)效率和自動(dòng)

19、化水平高,操作控制簡(jiǎn)捷 ,是我國(guó)第 1 條具有世界先進(jìn)水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。馬鋼煉鋼與線材生產(chǎn)高爐煉鐵工藝概述高爐生產(chǎn)時(shí)從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑 ( 石灰石 ) ，從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng)預(yù)熱的空氣。 在高溫下焦炭有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上升過(guò)程中除去鐵礦石中的氧，從而復(fù)原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中不復(fù)原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從渣口排出。產(chǎn)生的煤氣從爐頂導(dǎo)出，經(jīng)除塵后，作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料。由于高爐煉鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好， 工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)量大 , 勞動(dòng)

20、生產(chǎn)率高 , 能耗低，這種方法生產(chǎn)的鐵仍占世界鐵總產(chǎn)量的95以上。專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式馬鋼煉鐵工藝采用數(shù)字化爐溫檢測(cè)與控制系統(tǒng)，全機(jī)械化操作，設(shè)備先進(jìn)，有效提高了澆注鋼坯的質(zhì)量。 馬鋼的高爐煉鐵工藝設(shè)備已到達(dá)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平。馬鋼線材鋼概述馬鋼第三鋼軋總廠線材分廠是目前國(guó)內(nèi)重要的線材生產(chǎn)基地，于2002-2003 年與 SMS公司合作，對(duì)主體設(shè)備進(jìn)展全面改造， 形成了 70萬(wàn)噸 / 年的高品質(zhì)線材生產(chǎn)能力。在軋制工藝上能夠?qū)崿F(xiàn)世界先進(jìn)的工藝技術(shù)熱機(jī)軋制， 多途徑的大圓盤(pán)活套控制技術(shù)， 為控軋控冷工藝的良好實(shí)施提供了根底；加長(zhǎng)的斯太爾摩空冷輥道可實(shí)現(xiàn)延遲、強(qiáng)迫等冷卻方式。線材用途簡(jiǎn)介：線材用途

21、十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類(lèi)專(zhuān)用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)?。根?jù)資料統(tǒng)計(jì)，一般國(guó)家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的 5-15%。我國(guó)目前處在經(jīng)濟(jì)開(kāi)展時(shí)期，城市建立和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)金屬制品需求量增加， 國(guó)際貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大， 我國(guó)線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例到達(dá) 15%左右。近幾年來(lái)，作為制品生產(chǎn)的根底原材料， 我國(guó)深加工用優(yōu)質(zhì)線材以 10%左右的速度開(kāi)展，其總量和大局部品種已能滿足市場(chǎng)需求。 2007 年線材深加工產(chǎn)品總量超過(guò) 2000 萬(wàn)噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要專(zhuān)業(yè)資料整

22、理WORD格式表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無(wú)論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及外表精度，還是成材率等指標(biāo)評(píng)價(jià)，都可與進(jìn)口線材相媲美。不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，而且局部產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也已在國(guó)內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大局部制品用線材已能滿足生產(chǎn)需要。線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接構(gòu)造件，也可經(jīng)再加工使用。 例如，經(jīng)拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧； 經(jīng)熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)?；?jīng)切削成熱處理制成機(jī)械零件或

23、工具等。馬鋼線材鋼生產(chǎn)工藝線材一般采用高線生產(chǎn)。一、通過(guò)步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100 攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)展高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機(jī)軋制，粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)展降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開(kāi)水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋機(jī)進(jìn)展進(jìn)一步軋制； 六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤(pán)卷狀；七、盤(pán)卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀； 九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆；十、進(jìn)入成品庫(kù)。線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤(pán)卷形式交貨，故又通稱(chēng)為盤(pán)條。常見(jiàn)的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為專(zhuān)業(yè)資料整理WOR

24、D格式5-13mm。根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材高線和普通線材普線兩種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤(pán)較大包中盤(pán)元通常是整根、最大盤(pán)重可達(dá) 2500kg、包裝通常比較緊匝、漂亮。高線是指用“高速無(wú)扭軋機(jī)軋制的盤(pán)條。軋制速度在 80-160 米/ 秒，每根重量盤(pán)在 1.8-2.5 噸，尺寸公差精度高可到達(dá)0.02mm，在軋制過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)特別是在冷卻線上來(lái)保證產(chǎn)品的不同要求。普線是指用“普通軋機(jī) 一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī)軋制的盤(pán)條。軋制速度 20-60 米/ 秒，每根重量盤(pán)在 0.4-0.6 噸市場(chǎng)上見(jiàn)到的一般是三根六頭為一大盤(pán) ，在軋制過(guò)程中僅可通過(guò)冷卻線上風(fēng)冷或空冷來(lái)保證

25、產(chǎn)品性能。 普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤(pán)重較小，一包通常由幾段盤(pán)元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機(jī)已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。線材的特點(diǎn)是斷面小、長(zhǎng)度大，對(duì)尺寸精度和外表質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有：1 坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長(zhǎng)一般為120150mm，長(zhǎng)度一般在 612 米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中，采用目測(cè)、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量；2加熱一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)燒等?，F(xiàn)代化的高速線材軋機(jī)專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式坯料大且長(zhǎng)，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動(dòng)X圍小。3軋制線材的斷面比較單一，因此

26、軋機(jī)專(zhuān)業(yè)化程度較高。由于坯料到成品， 總延伸較大，因此軋機(jī)架數(shù)較多， 一般為 2128架，分為粗、中、精軋機(jī)組。目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá)100m/s以上。4精整由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進(jìn)展散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。線材的分類(lèi)與質(zhì)量要求a. 線材的分類(lèi)隨著工業(yè)的開(kāi)展，線材的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣，對(duì)線材品種質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格，也越來(lái)越專(zhuān)業(yè)化。線材的鋼種非常廣泛，有碳素構(gòu)造鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金構(gòu)造鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。但凡需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過(guò)熱軋線

27、材扎機(jī)生產(chǎn)成盤(pán)條再拉拔成絲。因?yàn)殇摲N、鋼號(hào)繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類(lèi)：（ 1軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤(pán)條。（ 2硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼類(lèi)的盤(pán)條，如制繩鋼絲用盤(pán)條，輪胎鋼絲等專(zhuān)用盤(pán)條。（ 3焊線。系指焊條用盤(pán)條。（ 4合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專(zhuān)用盤(pán)條。b. 低碳鋼熱軋圓盤(pán)條的規(guī)格和質(zhì)量要求專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式對(duì)線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量?jī)?nèi)容有：外形及尺寸精度； 外表質(zhì)量及氧化鐵皮；截面質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能；盤(pán)重；包裝及標(biāo)志等。我國(guó)對(duì)線材的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定要求符合GB1499.1-2

28、021"熱軋光圓鋼筋"的規(guī)定。馬鋼板卷生產(chǎn)線馬鋼第四鋼軋總廠概況根據(jù)馬*鋼鐵股份“十一五開(kāi)展建立規(guī)劃， 公司在“十一五期間，在新區(qū)一期建立 550 萬(wàn)噸高附加值板卷產(chǎn)品生產(chǎn)線， 其中第四鋼軋總廠一期工程主要包括 2 座 300 噸轉(zhuǎn)爐、1 座 RH、1 座 LF 爐、 2 臺(tái)雙流板坯連鑄機(jī)、 1 條 2250mm熱連軋線、 1 條 2130mm酸洗冷連軋線、 2 條熱鍍鋅線、 1 條連退線以及相配套的公輔設(shè)施。該規(guī)劃主要增加國(guó)內(nèi)短缺產(chǎn)品的產(chǎn)量，包括熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板等高附加值產(chǎn)品。產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、家電、建筑等行業(yè)。熱軋工程馬鋼 2250 熱軋工程的建立規(guī)模550

29、萬(wàn) t/a ，其中供 2130 冷軋?jiān)?225 萬(wàn)噸，供 1575 冷軋?jiān)?40 萬(wàn)噸，平整分卷機(jī)組 80 萬(wàn)噸，橫切機(jī)組 50 萬(wàn)噸，其余為商品卷。主要設(shè)備配置有： 步進(jìn)式加熱爐 3 座、壓力定寬機(jī)一臺(tái)、雙機(jī)架四輥粗軋機(jī)組、預(yù)留一臺(tái)熱卷箱、一臺(tái)邊部加熱器、一臺(tái)切頭剪、七機(jī)架 CVC精軋機(jī)組、帶鋼層流冷卻裝置一套、三臺(tái)地下卷取機(jī)、一條鋼卷運(yùn)輸線含取樣檢查裝置、 一條平整分卷線、 一條橫切線以及與生專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式產(chǎn)線相配套的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)、水處理設(shè)施、液壓潤(rùn)滑等輔助設(shè)施。冷軋工程華菱汽車(chē)配件沖壓生產(chǎn)線公司擁有建筑面積達(dá)100000 以上的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，擁有先

30、進(jìn)的汽車(chē)試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，建成了先進(jìn)的 ERP 信息管理系統(tǒng)。公司從日本進(jìn)口了 5000T 大型縱梁壓機(jī)， 保證了車(chē)架縱梁的一次沖壓成型， 另由 10 臺(tái) 6001500 噸大型壓機(jī)組成 A、B 兩條車(chē)身沖壓生產(chǎn)線，所有車(chē)身模具均由日本、 *開(kāi)發(fā)制造。焊裝車(chē)間擁有一條由 13 臺(tái)日本進(jìn)口焊接機(jī)器人組成的全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式線，選用進(jìn)口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。公司從法國(guó)進(jìn)口了一整套 自動(dòng)噴涂設(shè)備 ，車(chē)身車(chē)架涂裝全部采用陰極電泳生產(chǎn)工藝， 可使車(chē)身噴涂效果到達(dá)轎車(chē)水平。 總裝車(chē)間由 230 米的總裝線和 120 米的駕駛室裝配線組成， 機(jī)械化程度很高， 是采

31、用日本三菱汽車(chē)裝配工藝建成的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡裝配車(chē)間。瑞鵠模具生產(chǎn)線瑞鵠汽車(chē)模具 成立于 2001 年 12 月，坐落于國(guó)家級(jí)*經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)， 占地面積 48000 平方米，投資總額 10720 萬(wàn)人民幣注冊(cè)資金 6160 萬(wàn)人民幣，是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)主模型，汽車(chē)鈑金件模、夾、檢具開(kāi)發(fā)與制造以及汽車(chē)小批量白車(chē)身焊裝分總成生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司從成立之初就以為汽車(chē)行業(yè)提供創(chuàng)新、 優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和效勞為使命，本著把瑞鵠模具開(kāi)展建立成為具有時(shí)代特色的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭(zhēng)讓世界汽車(chē)行業(yè)選擇瑞鵠。 公司主要業(yè)務(wù)X圍包括： SE 分析， 汽車(chē)主模型、模具、夾具、檢具等工裝設(shè)備

32、的設(shè)計(jì)制作，汽車(chē)小批量白車(chē)身與焊接總成件的生產(chǎn)制造，以及工裝的安裝調(diào)試等效勞環(huán)節(jié)。 公司擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，確保了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)的品質(zhì)。 公司成立至今已成功完成多個(gè)整車(chē)工程的開(kāi)發(fā)制作， 并得到客戶及市場(chǎng)的肯定。 公司正積極地加大對(duì)高新科技、先進(jìn)設(shè)備和高級(jí)人才等軟件、硬件的投入。目前公司已經(jīng)到達(dá)了國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)外擁有一定的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)本專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)：專(zhuān)業(yè)資料整理WORD格式我認(rèn)為材料成型專(zhuān)業(yè)在課程設(shè)置方面充分了考慮現(xiàn)代社會(huì)的需求，重視學(xué)生能力培養(yǎng)。在寬厚的自然科學(xué)、技術(shù)科學(xué)和材料成形理論知識(shí)的根底上， 設(shè)置有彈性與塑性力學(xué)根底、 金屬塑性變形與軋制根底、金屬學(xué)與熱處理等專(zhuān)業(yè)根底課程

33、，還設(shè)有材料加工新技術(shù)、金屬壓力加工概論、 創(chuàng)新學(xué)等專(zhuān)業(yè)選修課程。 既讓我們掌握了一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，又提高了創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力。未來(lái)選擇的開(kāi)展的方向：我國(guó)目前正在成為國(guó)際的制造中心， 成為制造業(yè)大國(guó)， 而模具是各種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)的根底裝備， 沒(méi)有模具就不能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)， 提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低本錢(qián)。一個(gè)國(guó)家從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)，模具在其中扮演著十分重要的角色。 日本是世界經(jīng)濟(jì)和工業(yè)強(qiáng)國(guó)， 他能在第二次世界大戰(zhàn)中很快從廢墟中崛起， 很大程度是因?yàn)樗谏鲜兰o(jì)五十年代的工業(yè)振興綱要中， 把模具作為其核心開(kāi)展的戰(zhàn)略目標(biāo)， 促進(jìn)其工業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的振興和開(kāi)展。目前，我國(guó)制造業(yè)開(kāi)展速度很快，原因之一也是我國(guó)在“九五規(guī)劃到“十一五規(guī)劃中，都把模具列為重點(diǎn)開(kāi)展的根底工業(yè)和重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)， 產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展極大地推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的人才的需求。模具行業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)面很寬， 比方金屬產(chǎn)品制造業(yè)、 塑料產(chǎn)品制造業(yè)