第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

1、交通運(yùn)輸方式和布局第五章第一節(jié)第五章第一節(jié) 交通運(yùn)輸線路修建交通運(yùn)輸線路修建 交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸影響因素影響因素意義意義一一 知識(shí)梳理知識(shí)梳理二二 基礎(chǔ)交流基礎(chǔ)交流要求：說出你要求：說出你的選擇選項(xiàng)。的選擇選項(xiàng)。并分析這種運(yùn)并分析這種運(yùn)輸方式的最大輸方式的最大特點(diǎn)？適合運(yùn)特點(diǎn)？適合運(yùn)輸什么類型貨輸什么類型貨物？物？1 1 、試分析為什么海南沒有修中線鐵路？、試分析為什么海南沒有修中線鐵路？2 2 、結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析東環(huán)鐵路與西環(huán)鐵路對(duì)海南的意義？、結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析東環(huán)鐵路與西環(huán)鐵路對(duì)海南的意義？三

2、三 自主探究自主探究1 1、中部交通運(yùn)輸網(wǎng)稀疏；沿海交通運(yùn)輸網(wǎng)密集；、中部交通運(yùn)輸網(wǎng)稀疏；沿海交通運(yùn)輸網(wǎng)密集；（1 1）中部多山地，起伏大，且多地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)技術(shù)的要求高，）中部多山地，起伏大，且多地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)技術(shù)的要求高，工程量大，修建成本高；沿海多平原，地質(zhì)災(zāi)害少，對(duì)技術(shù)的要工程量大，修建成本高；沿海多平原，地質(zhì)災(zāi)害少，對(duì)技術(shù)的要求低，工程量?。恍藿ǔ杀镜?；求低，工程量??；修建成本低； （2 2）中國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技水平較落后，無(wú)法全面完善交通運(yùn)輸網(wǎng)）中國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技水平較落后，無(wú)法全面完善交通運(yùn)輸網(wǎng) ；（3 3）沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密集，對(duì)交通運(yùn)輸需求量大，優(yōu)）沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密集，對(duì)

3、交通運(yùn)輸需求量大，優(yōu)先發(fā)展；中地地區(qū)經(jīng)濟(jì)較落后，人口稀少，對(duì)交通運(yùn)輸需求量小，先發(fā)展；中地地區(qū)經(jīng)濟(jì)較落后，人口稀少，對(duì)交通運(yùn)輸需求量小，次優(yōu)先發(fā)展；次優(yōu)先發(fā)展；2 2 （1 1）有利完善交通運(yùn)輸網(wǎng)；）有利完善交通運(yùn)輸網(wǎng)； （2 2）有利促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；）有利促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)； （3 3）有利信息與文化交流，有利社會(huì)穩(wěn)定，有利民族團(tuán)結(jié)；）有利信息與文化交流，有利社會(huì)穩(wěn)定，有利民族團(tuán)結(jié)； （4 4）有利加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快工業(yè)化與城市化進(jìn)程；）有利加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快工業(yè)化與城市化進(jìn)程； （5 5）有利加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善生態(tài)環(huán)境

4、；）有利加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善生態(tài)環(huán)境； （6 6）有利減少私家車的使用，減少汽車尾氣排放；）有利減少私家車的使用，減少汽車尾氣排放；交通運(yùn)輸線路修建交通運(yùn)輸線路修建 交通運(yùn)輸方式的選擇交通運(yùn)輸方式的選擇公路公路運(yùn)輸運(yùn)輸鐵路鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸航空航空運(yùn)輸運(yùn)輸管道管道運(yùn)輸運(yùn)輸影響因素影響因素意義意義四四 知識(shí)小結(jié)知識(shí)小結(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素自然因素自然因素經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益社會(huì)效益環(huán)境效益環(huán)境效益1集裝箱的使用，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的集裝箱的使用，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的（）（） A 大型化大型化 B 高速化高速化 C 專業(yè)化專業(yè)化 D 綜合化綜合化2油輪的使用，體現(xiàn)了世界

5、交通運(yùn)輸發(fā)展的（）油輪的使用，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的（） A 大型化大型化 B 高速化高速化 C 專業(yè)化專業(yè)化 D 綜合化綜合化五五 隨堂練習(xí)隨堂練習(xí)3海南東環(huán)高鐵的修建，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展海南東環(huán)高鐵的修建，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的（的（ ） A 大型化大型化 B 高速化高速化 C 專業(yè)化專業(yè)化 D 綜合化綜合化4高速鐵路運(yùn)輸對(duì)下列運(yùn)輸市場(chǎng)沖擊最大的是（高速鐵路運(yùn)輸對(duì)下列運(yùn)輸市場(chǎng)沖擊最大的是（ ） A 鐵路和管道鐵路和管道 B高速公路和航空高速公路和航空 C 海運(yùn)和公路海運(yùn)和公路 D 河運(yùn)和航空河運(yùn)和航空5選擇修建交通運(yùn)輸線路布局的主導(dǎo)因素是（選擇修建交通運(yùn)輸線路布局的主導(dǎo)因素是（ ） A 地形因素地形因素 B氣候因素氣候因素 C 經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素 D 社會(huì)因素社會(huì)因素6 “蜀道難難于上青天蜀道難難于上青天”