起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠撞打擊傷害事故樹(shù)分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-890編號(hào)：_起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠撞打擊傷害事故樹(shù)分析審核：_時(shí)間：_單位：_起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠撞打擊傷害事故樹(shù)分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過(guò)程的方案制定，通過(guò)完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問(wèn)題目標(biāo)和影響范圍、分析問(wèn)題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)?？赏ㄟ^(guò)修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。圖1 橋式起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠撞打擊傷害事故樹(shù)分析圖一、事故樹(shù)定性分析(一)橋式起重機(jī)作業(yè)時(shí)吊物擠、撞、打擊傷害之定性分析1.求最小

2、割(徑)集根據(jù)10-2事故樹(shù)最小割(徑)集最多個(gè)數(shù)的判別方法判定，圖1所示事故樹(shù)最小割集最多有33個(gè)，最小徑集最多僅有3個(gè)。所以從最小徑集入手分析較為方便。該事故樹(shù)的成功樹(shù)如圖2所示。 圖2 圖1的成功樹(shù)圖T/1= A1/+ A2/+ X/15= B1/ B2/ B3/ B4/+ X/12 X/13 X/14 X/15= X/1 X/2 X/3 X/4 X/5 X/6 X/7 X/8 X/9 X/10 X/11+ X/12 X/13 X/14從而得出3個(gè)最小徑集為：P1= X/1， X/2， X/3， X/4 ，X/5， X/6 ，X/7 ，X/8 ，X/9 ，X/10，X/11P2

3、= X/12 ，X/13， X/14P3= X/152.結(jié)構(gòu)重要度分析(1)因?yàn)閄/1、 X/2、 X/3、 X/4 、X/5、 X/6 、X/7 、X/8 、X/9 、X/10、X/11同在一個(gè)最小徑集內(nèi)：X/12 、X/13、 X/14同在一個(gè)最小徑集中的事件，所以，8-6判別結(jié)構(gòu)重要度近似方法知：X/15是單基本事件最小徑集中的事件，其結(jié)構(gòu)重要度最大。(1)=(2)=(3)=(4)=(5)=(6)=(7)=(8)=(9)=(10)=(11)(12)=(13)=(14)因此，只要判定(1)，(2)，(5)的大小即可。(2)求結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)：根據(jù)公式(8-13)，得到：(1)=1/211-1

4、=1/210(12)=1/23-1=1/22=1/4所以，結(jié)構(gòu)重要順序?yàn)椋?15)>(12)=(13)=(14)>(1)=(2)=(3)=(4)=(5)=(6)=(7)=(8)=(9)=(10)=(11)二 、結(jié)論1.從事故樹(shù)邏輯關(guān)系看，有6個(gè)邏輯或門(mén)，1個(gè)邏輯與門(mén)，最小割集有33個(gè)，最小徑集有3個(gè)，造成事故的途徑很多，而控制事故的途徑很少，說(shuō)明系統(tǒng)危險(xiǎn)性很大。2.從最小徑集來(lái)看，首先，只要人躲閃不及(X/15)這個(gè)基本事件不發(fā)生，就可以保證無(wú)擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。其次，只要在吊物旁工作(X/12)、其他人員通過(guò)(X/13)和未離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)(X/14)三個(gè)基本事件都不發(fā)生，也可保

5、證無(wú)擠、撞、打擊傷害事故發(fā)生。由此可知，人躲閃不及是最關(guān)鍵的基本事件，在吊物旁工作、其他人員通過(guò)和未離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)是較關(guān)鍵的基本事件。3.從基本事件的結(jié)構(gòu)重要地來(lái)看，人躲閃不及基本事件的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，在吊物旁工作，其他人員通過(guò)和未離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)三個(gè)事件的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)次之。從上述分析看出，與實(shí)際情況完全一致。它明確提示我們：人躲閃不及基本事件對(duì)擠、撞、打擊傷害頂上事件的發(fā)生存在著極為重要的關(guān)系，影響最大;吊物旁工作、其它人員通過(guò)和未離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)三個(gè)基本事件對(duì)頂上事件的發(fā)生存在比較重要關(guān)系，影響和大;其余為一般基本十，影響、較小。根據(jù)上述分析，對(duì)這類事故進(jìn)行控制采取預(yù)防措施時(shí)，應(yīng)首先從對(duì)頂上事件影響大的基本事件或包括含數(shù)目較少的基本事件的組合著手比較有效。即應(yīng)首先控制人的行為。因人躲閃不及這個(gè)基本事件不易控制，所以應(yīng)控制操作人員盡量在危險(xiǎn)區(qū)以外工作，應(yīng)盡量避免在吊車旁工作，應(yīng)控制其它人員不通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)，從事起重掛鉤的操作人員在吊物起吊前應(yīng)迅速離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)。同