列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)-文檔資料

1、1列車自動監(jiān)控（列車自動監(jiān)控（ATSATS）系統(tǒng)）系統(tǒng)主講人：劉曉靜主講人：劉曉靜21.ATC系統(tǒng)都包括哪些子系統(tǒng)？它們的主要作用是什么？31.知識目標：了解ATS的基本結構及作用 掌握ATS的主要功能2.能力目標：能夠判斷ATS系統(tǒng)的各個組成 部分，并能 繪制示意圖3.情感目標：具備獨立自主的探究學習能力4ATS概述ATS系統(tǒng)結構ATS的主要功能一二三5列車自動監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通控制系統(tǒng)的一個重要組列車自動監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通控制系統(tǒng)的一個重要組成部分，英文稱為成部分，英文稱為Automatic Train Supervision SystemAutomatic Train Super

2、vision System，簡，簡稱稱ATSATS系統(tǒng)。系統(tǒng)。 列車自動監(jiān)控系統(tǒng)利用可靠的列車自動監(jiān)控系統(tǒng)利用可靠的網(wǎng)絡網(wǎng)絡結構，與列車結構，與列車自動自動防護防護系統(tǒng)和列車系統(tǒng)和列車自動駕駛自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)一起一起完成對全線完成對全線列車運營的管理列車運營的管理和監(jiān)控功能和監(jiān)控功能。列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括。列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括監(jiān)督和控制監(jiān)督和控制兩部分兩部分6列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督功能列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督功能則是將列車則是將列車運營的狀態(tài)運營的狀態(tài)和和信息信息，通過控制中心或各車站的調度終通過控制中心或各車站的調度終端，實時端，實時顯示顯示出來，出來，控制中心控制中心或或各車站的

3、調度員可以通過這些調各車站的調度員可以通過這些調度度終端屏幕終端屏幕，實時了解和掌握列，實時了解和掌握列車的實際運行情況，以便及時對車的實際運行情況，以便及時對行車作業(yè)進行分析和調整，保證行車作業(yè)進行分析和調整，保證全線運營安全高效有序進行。全線運營安全高效有序進行。7列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能，是由列車列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能，是由列車自動監(jiān)控系統(tǒng)向自動監(jiān)控系統(tǒng)向列車列車自動防護自動防護系統(tǒng)和列車系統(tǒng)和列車自動駕駛自動駕駛系統(tǒng)，發(fā)出系統(tǒng)，發(fā)出指令指令辦理列車辦理列車進路，指揮控制列車按照列車進路，指揮控制列車按照列車運行圖運行圖運行來運行。列車自動運行來運行。列車自動監(jiān)控系統(tǒng)可以繪制列車實

4、跡運行圖，并動態(tài)地對偏離運行圖監(jiān)控系統(tǒng)可以繪制列車實跡運行圖，并動態(tài)地對偏離運行圖的列車進行調整。的列車進行調整。8ATS概述ATS系統(tǒng)結構ATS的主要功能一二三9ATS有幾個有幾個層次？層次？10控制中心ATS設備車站ATS設備車載ATS設備11硬件硬件ATS在控制中心的設備，主要有網(wǎng)絡設備、服務器、存儲設備、顯示設備、打印設備等，可以分為系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩部分?？刂浦行目刂浦行腁TS設備設備（1）調度工作站。）調度工作站。 調度工作站用于調度員完成調度和運營作業(yè)，是控制中心的重要設備。調度員通過調度終端屏幕，實時了解和掌握列車的實際運行情況，可以在調度工作站上發(fā)出指令，用于直接指揮列車運

5、行。12 每套調度工作站一般都有主機、顯示器、鍵盤、鼠標、網(wǎng)每套調度工作站一般都有主機、顯示器、鍵盤、鼠標、網(wǎng)絡接口等。調度工作站主機數(shù)據(jù)處理能力強，一般為工作站級絡接口等。調度工作站主機數(shù)據(jù)處理能力強，一般為工作站級別；顯示器配置高分辨率的顯示器，以便清晰地觀看屏幕上線別；顯示器配置高分辨率的顯示器，以便清晰地觀看屏幕上線路和運行列車的狀態(tài)信息。路和運行列車的狀態(tài)信息。 13 調度工作站根據(jù)運營需求，可以設置多個。調度工作站根據(jù)運營需求，可以設置多個。調度主任調度主任和普和普通調度員分別在不同的調度工作臺上操作，調度臺的硬件結構通調度員分別在不同的調度工作臺上操作，調度臺的硬件結構配置完全相

6、同，但管理權限配置完全相同，但管理權限不同不同，因而，因而軟件配置不同軟件配置不同。14控制中心控制中心ATS設備設備（2）培訓工作站）培訓工作站。培訓工作站，用于培培訓工作站，用于培訓作業(yè)，其硬件結構訓作業(yè)，其硬件結構和組成與調度工作站和組成與調度工作站相同，但軟件配置不相同，但軟件配置不同。同。15控制中心控制中心ATS設備設備 （3 3）維）維護工作站護工作站。維護工作站用于設備維護和檢修人。維護工作站用于設備維護和檢修人員，對全線信號系統(tǒng)設備和列車進行監(jiān)督，對信號系統(tǒng)員，對全線信號系統(tǒng)設備和列車進行監(jiān)督，對信號系統(tǒng)中所檢測到的故障及時處理，以保證信號系統(tǒng)設備穩(wěn)定中所檢測到的故障及時處理

7、，以保證信號系統(tǒng)設備穩(wěn)定可靠運行?？煽窟\行。 16維護工作站的硬件結構和組成與調度工作站相同，但維護維護工作站的硬件結構和組成與調度工作站相同，但維護工作站上的作業(yè)一般工作站上的作業(yè)一般不允許對列車進行控制不允許對列車進行控制，主要發(fā)揮維護工，主要發(fā)揮維護工作站的監(jiān)督和故障診斷作用。作站的監(jiān)督和故障診斷作用。17控制中心控制中心ATS設備設備（4 4）列車運行計劃工作站）列車運行計劃工作站。列車運行計列車運行計劃工作站用于編輯某天或某一時段內所有劃工作站用于編輯某天或某一時段內所有運營列車的運營計劃運營列車的運營計劃。列車運行計劃編輯。列車運行計劃編輯完成后，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將控制列車按完成后

8、，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)將控制列車按照所確定的運行計劃運行。照所確定的運行計劃運行。 列車運行計劃工作站的硬件結構和組列車運行計劃工作站的硬件結構和組成與調度工作站相同。成與調度工作站相同。18控制中心控制中心ATS設備設備（5 5）系統(tǒng)服務器）系統(tǒng)服務器。系統(tǒng)服務器是列車自。系統(tǒng)服務器是列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的核心設備，由主機、顯示器、動監(jiān)控系統(tǒng)的核心設備，由主機、顯示器、鍵盤、鼠標、網(wǎng)絡接口等組成，系統(tǒng)服務鍵盤、鼠標、網(wǎng)絡接口等組成，系統(tǒng)服務器裝有系統(tǒng)軟件和應用軟件。器裝有系統(tǒng)軟件和應用軟件。 系統(tǒng)服務器通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與網(wǎng)絡系統(tǒng)服務器通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與網(wǎng)絡上的其他設備實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。上的其他設備實現(xiàn)數(shù)

9、據(jù)交換。19控制中心控制中心ATS設備設備 （6 6）數(shù)據(jù)庫服務器。）數(shù)據(jù)庫服務器。數(shù)據(jù)庫服務器用來數(shù)據(jù)庫服務器用來存儲列車運行的相關數(shù)據(jù)，可以為磁盤或存儲列車運行的相關數(shù)據(jù)，可以為磁盤或光盤。光盤。 （7 7）網(wǎng)絡通信設備。）網(wǎng)絡通信設備。網(wǎng)絡通信設備，指網(wǎng)絡通信設備，指數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換設備，如數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換設備，如通道、網(wǎng)關等，以保證數(shù)據(jù)在不同的設備通道、網(wǎng)關等，以保證數(shù)據(jù)在不同的設備間可靠傳遞。網(wǎng)絡一般為冗余的雙網(wǎng)結構，間可靠傳遞。網(wǎng)絡一般為冗余的雙網(wǎng)結構，提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。20控制中心控制中心ATS設備設備 （8 8）電源設備

10、。電源設備?？乜刂浦行牡碾娫丛O備為制中心的電源設備為以上工作站、服務器以上工作站、服務器等設備提供可靠的不等設備提供可靠的不間斷電源，保證控制間斷電源，保證控制中心列車自動監(jiān)控系中心列車自動監(jiān)控系統(tǒng)可靠運行，不丟失統(tǒng)可靠運行，不丟失數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。21控制中心控制中心ATS設備設備控制中心控制中心ATSATS設備軟件一般包括設備軟件一般包括系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件和和應用軟件應用軟件兩部兩部分。系統(tǒng)軟件通常采用分。系統(tǒng)軟件通常采用UNXIUNXI操作系統(tǒng)，減少系統(tǒng)對設備制造操作系統(tǒng)，減少系統(tǒng)對設備制造商的依賴性，利于設備維護和升級。商的依賴性，利于設備維護和升級。22車站車站ATS設備設備車站車站ATSA

11、TS工作站，用于工作站，用于車站值班員完成對本站所車站值班員完成對本站所管轄的范圍的列車運行狀管轄的范圍的列車運行狀態(tài)監(jiān)督、進路排列、道岔態(tài)監(jiān)督、進路排列、道岔控制、信號開放等作業(yè)，控制、信號開放等作業(yè)，是車站的重要設備。是車站的重要設備。23車站車站ATS設備設備 車站車站ATSATS設備包括有工作站、打印機、網(wǎng)絡接設備包括有工作站、打印機、網(wǎng)絡接口和口和UPSUPS不間斷電源等設備，其中工作站一般由主不間斷電源等設備，其中工作站一般由主機、顯示器、鍵盤、鼠標設備組成，機、顯示器、鍵盤、鼠標設備組成，車站值班員車站值班員通通過車站過車站ATSATS工作站終端屏幕，實時了解和掌握本站工作站終端

12、屏幕，實時了解和掌握本站所轄范圍內列車的實際運行情況，在本站取得對車所轄范圍內列車的實際運行情況，在本站取得對車站控制權的情況下，車站值班員可以在工作站上發(fā)站控制權的情況下，車站值班員可以在工作站上發(fā)出指令，直接指揮列車在本站管轄范圍內安全運行。出指令，直接指揮列車在本站管轄范圍內安全運行。24ATS概述ATS系統(tǒng)結構ATS的主要功能一二三25列車自動監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全線列車運行，它具有以下列車自動監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全線列車運行，它具有以下主要功能：集中監(jiān)視和跟蹤全線列車運行情況；自動記主要功能：集中監(jiān)視和跟蹤全線列車運行情況；自動記錄列車運行過程；自動生成、顯示、修改和優(yōu)化列車運錄列車運行過程；自動生

13、成、顯示、修改和優(yōu)化列車運行圖；自動排列進路；自動調整列車運行追蹤間隔；信行圖；自動排列進路；自動調整列車運行追蹤間隔；信號系統(tǒng)設備狀態(tài)報警；記錄調度員操作；運營計劃管理號系統(tǒng)設備狀態(tài)報警；記錄調度員操作；運營計劃管理和統(tǒng)計處理；列車運行情況模擬及培訓；與其他系統(tǒng)接和統(tǒng)計處理；列車運行情況模擬及培訓；與其他系統(tǒng)接口等。口等。261監(jiān)視和跟蹤全線列車運行監(jiān)視和跟蹤全線列車運行 1) 1)系統(tǒng)自動識別、讀取列車車次號；系統(tǒng)自動識別、讀取列車車次號； 2)2)列車運行計劃時刻表自動產生車次號：列車運行計劃時刻表自動產生車次號： 3)3)人工輸入車次號；人工輸入車次號； 4)4)列車運行的識別；列車運

14、行的識別； 5)5)列車運行的跟蹤；列車運行的跟蹤； 6)6)在調度員臺、維護臺及大屏幕上顯示列車位置；在調度員臺、維護臺及大屏幕上顯示列車位置； 7)7)記錄車次號；記錄車次號； 8)8)刪除車次號；刪除車次號； 9)9)變更車次號；變更車次號； 10)10)報告列車信息。報告列車信息。272列車自動排列進路功能列車自動排列進路功能列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的列車自動排列進路功能，能夠對軌道電路、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的列車自動排列進路功能，能夠對軌道電路、信號機、道岔實現(xiàn)集中控制，根據(jù)列車的運行情況，在適當時信號機、道岔實現(xiàn)集中控制，根據(jù)列車的運行情況，在適當時機向車站聯(lián)鎖設備發(fā)送排列進路命令，轉換道岔，

15、開放信號，機向車站聯(lián)鎖設備發(fā)送排列進路命令，轉換道岔，開放信號，保證列車的安全運行。列車自動排列進路功能，通過捕獲列車保證列車的安全運行。列車自動排列進路功能，通過捕獲列車的的車次號信息車次號信息，來獲取列車的運行任務，由車站設備最終完成，來獲取列車的運行任務，由車站設備最終完成進路自動排列作業(yè)。進路自動排列作業(yè)。283列車追蹤間隔調整功能列車追蹤間隔調整功能 線路上有多列車在運行，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)對前后列車之線路上有多列車在運行，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)對前后列車之間的運行間隔，進行實時監(jiān)測和調整，保證列車在線路上安全、間的運行間隔，進行實時監(jiān)測和調整，保證列車在線路上安全、有序、高效地運行。列車追

16、蹤調整，可以有兩種方式來實現(xiàn)，有序、高效地運行。列車追蹤調整，可以有兩種方式來實現(xiàn)，間隔調整方式間隔調整方式和和列車時刻表調整方式列車時刻表調整方式294列車運行模擬仿真功能列車運行模擬仿真功能列車自動監(jiān)控系統(tǒng)提供模擬仿真功能，可以訓練操作員和列車自動監(jiān)控系統(tǒng)提供模擬仿真功能，可以訓練操作員和維護人員。模擬仿真是通過仿真手段，離線模擬列車的在線運維護人員。模擬仿真是通過仿真手段，離線模擬列車的在線運行，主要用于系統(tǒng)的調試、演示以及人員行，主要用于系統(tǒng)的調試、演示以及人員培訓培訓。仿真模擬運行能夠模擬在線控制中的系統(tǒng)功能，但它與實仿真模擬運行能夠模擬在線控制中的系統(tǒng)功能，但它與實際的現(xiàn)場設備之間沒有任何信號設備表示信息和控制命令的信際的現(xiàn)場設備之間沒有任何信號設備表示信息和控制命令的信息交換。息交換。305列車運行重放功能列車運行重放功能列車運行重放功能允許用戶查看一段時間內的列車運行數(shù)列車運行重放功能允許用戶查看一段時間內的列車運行數(shù)據(jù)，再現(xiàn)過去某一時間段內線路上信號設備狀況、列車運行隋據(jù)，再現(xiàn)過去某一時間段內線路上信號設備狀況、列車運行隋況以及調度員操作等信息。況以及調度員操作等信息。