列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)-文檔資料

1、1列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控（ATSATS）系統(tǒng)）系統(tǒng)主講人：劉曉靜主講人：劉曉靜21.ATC系統(tǒng)都包括哪些子系統(tǒng)？它們的主要作用是什么？31.知識(shí)目標(biāo)：了解ATS的基本結(jié)構(gòu)及作用 掌握ATS的主要功能2.能力目標(biāo)：能夠判斷ATS系統(tǒng)的各個(gè)組成 部分，并能 繪制示意圖3.情感目標(biāo)：具備獨(dú)立自主的探究學(xué)習(xí)能力4ATS概述ATS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ATS的主要功能一二三5列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)是城市軌道交通控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，英文稱(chēng)為成部分，英文稱(chēng)為Automatic Train Supervision SystemAutomatic Train Super

2、vision System，簡(jiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)ATSATS系統(tǒng)。系統(tǒng)。 列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)利用可靠的列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)利用可靠的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，與列車(chē)結(jié)構(gòu)，與列車(chē)自動(dòng)自動(dòng)防護(hù)防護(hù)系統(tǒng)和列車(chē)系統(tǒng)和列車(chē)自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)一起一起完成對(duì)全線完成對(duì)全線列車(chē)運(yùn)營(yíng)的管理列車(chē)運(yùn)營(yíng)的管理和監(jiān)控功能和監(jiān)控功能。列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括。列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的功能包括監(jiān)督和控制監(jiān)督和控制兩部分兩部分6列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督功能列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督功能則是將列車(chē)則是將列車(chē)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)和和信息信息，通過(guò)控制中心或各車(chē)站的調(diào)度終通過(guò)控制中心或各車(chē)站的調(diào)度終端，實(shí)時(shí)端，實(shí)時(shí)顯示顯示出來(lái)，出來(lái)，控制中心控制中心或或各車(chē)站的

3、調(diào)度員可以通過(guò)這些調(diào)各車(chē)站的調(diào)度員可以通過(guò)這些調(diào)度度終端屏幕終端屏幕，實(shí)時(shí)了解和掌握列，實(shí)時(shí)了解和掌握列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，以便及時(shí)對(duì)車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，以便及時(shí)對(duì)行車(chē)作業(yè)進(jìn)行分析和調(diào)整，保證行車(chē)作業(yè)進(jìn)行分析和調(diào)整，保證全線運(yùn)營(yíng)安全高效有序進(jìn)行。全線運(yùn)營(yíng)安全高效有序進(jìn)行。7列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能，是由列車(chē)列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能，是由列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)向自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)向列車(chē)列車(chē)自動(dòng)防護(hù)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和列車(chē)系統(tǒng)和列車(chē)自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，發(fā)出系統(tǒng)，發(fā)出指令指令辦理列車(chē)辦理列車(chē)進(jìn)路，指揮控制列車(chē)按照列車(chē)進(jìn)路，指揮控制列車(chē)按照列車(chē)運(yùn)行圖運(yùn)行圖運(yùn)行來(lái)運(yùn)行。列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行來(lái)運(yùn)行。列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)可以繪制列車(chē)實(shí)

4、跡運(yùn)行圖，并動(dòng)態(tài)地對(duì)偏離運(yùn)行圖監(jiān)控系統(tǒng)可以繪制列車(chē)實(shí)跡運(yùn)行圖，并動(dòng)態(tài)地對(duì)偏離運(yùn)行圖的列車(chē)進(jìn)行調(diào)整。的列車(chē)進(jìn)行調(diào)整。8ATS概述ATS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ATS的主要功能一二三9ATS有幾個(gè)有幾個(gè)層次？層次？10控制中心ATS設(shè)備車(chē)站ATS設(shè)備車(chē)載ATS設(shè)備11硬件硬件ATS在控制中心的設(shè)備，主要有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、顯示設(shè)備、打印設(shè)備等，可以分為系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩部分?？刂浦行目刂浦行腁TS設(shè)備設(shè)備（1）調(diào)度工作站。）調(diào)度工作站。 調(diào)度工作站用于調(diào)度員完成調(diào)度和運(yùn)營(yíng)作業(yè)，是控制中心的重要設(shè)備。調(diào)度員通過(guò)調(diào)度終端屏幕，實(shí)時(shí)了解和掌握列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，可以在調(diào)度工作站上發(fā)出指令，用于直接指揮列車(chē)運(yùn)

5、行。12 每套調(diào)度工作站一般都有主機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、網(wǎng)每套調(diào)度工作站一般都有主機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)接口等。調(diào)度工作站主機(jī)數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，一般為工作站級(jí)絡(luò)接口等。調(diào)度工作站主機(jī)數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)，一般為工作站級(jí)別；顯示器配置高分辨率的顯示器，以便清晰地觀看屏幕上線別；顯示器配置高分辨率的顯示器，以便清晰地觀看屏幕上線路和運(yùn)行列車(chē)的狀態(tài)信息。路和運(yùn)行列車(chē)的狀態(tài)信息。 13 調(diào)度工作站根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，可以設(shè)置多個(gè)。調(diào)度工作站根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求，可以設(shè)置多個(gè)。調(diào)度主任調(diào)度主任和普和普通調(diào)度員分別在不同的調(diào)度工作臺(tái)上操作，調(diào)度臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)通調(diào)度員分別在不同的調(diào)度工作臺(tái)上操作，調(diào)度臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu)配置完全相

6、同，但管理權(quán)限配置完全相同，但管理權(quán)限不同不同，因而，因而軟件配置不同軟件配置不同。14控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備（2）培訓(xùn)工作站）培訓(xùn)工作站。培訓(xùn)工作站，用于培培訓(xùn)工作站，用于培訓(xùn)作業(yè)，其硬件結(jié)構(gòu)訓(xùn)作業(yè)，其硬件結(jié)構(gòu)和組成與調(diào)度工作站和組成與調(diào)度工作站相同，但軟件配置不相同，但軟件配置不同。同。15控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備 （3 3）維）維護(hù)工作站護(hù)工作站。維護(hù)工作站用于設(shè)備維護(hù)和檢修人。維護(hù)工作站用于設(shè)備維護(hù)和檢修人員，對(duì)全線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備和列車(chē)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)員，對(duì)全線信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備和列車(chē)進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)中所檢測(cè)到的故障及時(shí)處理，以保證信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定中所檢測(cè)到的故障及時(shí)處理

7、，以保證信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行?？煽窟\(yùn)行。 16維護(hù)工作站的硬件結(jié)構(gòu)和組成與調(diào)度工作站相同，但維護(hù)維護(hù)工作站的硬件結(jié)構(gòu)和組成與調(diào)度工作站相同，但維護(hù)工作站上的作業(yè)一般工作站上的作業(yè)一般不允許對(duì)列車(chē)進(jìn)行控制不允許對(duì)列車(chē)進(jìn)行控制，主要發(fā)揮維護(hù)工，主要發(fā)揮維護(hù)工作站的監(jiān)督和故障診斷作用。作站的監(jiān)督和故障診斷作用。17控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備（4 4）列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃工作站）列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃工作站。列車(chē)運(yùn)行計(jì)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃工作站用于編輯某天或某一時(shí)段內(nèi)所有劃工作站用于編輯某天或某一時(shí)段內(nèi)所有運(yùn)營(yíng)列車(chē)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃運(yùn)營(yíng)列車(chē)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃編輯。列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃編輯完成后，列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)將控制列車(chē)按完成后

8、，列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)將控制列車(chē)按照所確定的運(yùn)行計(jì)劃運(yùn)行。照所確定的運(yùn)行計(jì)劃運(yùn)行。 列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃工作站的硬件結(jié)構(gòu)和組列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃工作站的硬件結(jié)構(gòu)和組成與調(diào)度工作站相同。成與調(diào)度工作站相同。18控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備（5 5）系統(tǒng)服務(wù)器）系統(tǒng)服務(wù)器。系統(tǒng)服務(wù)器是列車(chē)自。系統(tǒng)服務(wù)器是列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的核心設(shè)備，由主機(jī)、顯示器、動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的核心設(shè)備，由主機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)接口等組成，系統(tǒng)服務(wù)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)接口等組成，系統(tǒng)服務(wù)器裝有系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。器裝有系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。 系統(tǒng)服務(wù)器通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)服務(wù)器通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)上的其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。上的其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)

9、據(jù)交換。19控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備 （6 6）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器用來(lái)存儲(chǔ)列車(chē)運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以為磁盤(pán)或存儲(chǔ)列車(chē)運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以為磁盤(pán)或光盤(pán)。光盤(pán)。 （7 7）網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。）網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，指網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，指數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換設(shè)備，如數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸和交換設(shè)備，如通道、網(wǎng)關(guān)等，以保證數(shù)據(jù)在不同的設(shè)備通道、網(wǎng)關(guān)等，以保證數(shù)據(jù)在不同的設(shè)備間可靠傳遞。網(wǎng)絡(luò)一般為冗余的雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，間可靠傳遞。網(wǎng)絡(luò)一般為冗余的雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。20控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備 （8 8）電源設(shè)備

10、。電源設(shè)備。控控制中心的電源設(shè)備為制中心的電源設(shè)備為以上工作站、服務(wù)器以上工作站、服務(wù)器等設(shè)備提供可靠的不等設(shè)備提供可靠的不間斷電源，保證控制間斷電源，保證控制中心列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系中心列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)可靠運(yùn)行，不丟失統(tǒng)可靠運(yùn)行，不丟失數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)。21控制中心控制中心ATS設(shè)備設(shè)備控制中心控制中心ATSATS設(shè)備軟件一般包括設(shè)備軟件一般包括系統(tǒng)軟件系統(tǒng)軟件和和應(yīng)用軟件應(yīng)用軟件兩部?jī)刹糠?。系統(tǒng)軟件通常采用分。系統(tǒng)軟件通常采用UNXIUNXI操作系統(tǒng)，減少系統(tǒng)對(duì)設(shè)備制造操作系統(tǒng)，減少系統(tǒng)對(duì)設(shè)備制造商的依賴性，利于設(shè)備維護(hù)和升級(jí)。商的依賴性，利于設(shè)備維護(hù)和升級(jí)。22車(chē)站車(chē)站ATS設(shè)備設(shè)備車(chē)站車(chē)站ATSA

11、TS工作站，用于工作站，用于車(chē)站值班員完成對(duì)本站所車(chē)站值班員完成對(duì)本站所管轄的范圍的列車(chē)運(yùn)行狀管轄的范圍的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)督、進(jìn)路排列、道岔態(tài)監(jiān)督、進(jìn)路排列、道岔控制、信號(hào)開(kāi)放等作業(yè)，控制、信號(hào)開(kāi)放等作業(yè)，是車(chē)站的重要設(shè)備。是車(chē)站的重要設(shè)備。23車(chē)站車(chē)站ATS設(shè)備設(shè)備 車(chē)站車(chē)站ATSATS設(shè)備包括有工作站、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)接設(shè)備包括有工作站、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)接口和口和UPSUPS不間斷電源等設(shè)備，其中工作站一般由主不間斷電源等設(shè)備，其中工作站一般由主機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)設(shè)備組成，機(jī)、顯示器、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)設(shè)備組成，車(chē)站值班員車(chē)站值班員通通過(guò)車(chē)站過(guò)車(chē)站ATSATS工作站終端屏幕，實(shí)時(shí)了解和掌握本站工作站終端

12、屏幕，實(shí)時(shí)了解和掌握本站所轄范圍內(nèi)列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，在本站取得對(duì)車(chē)所轄范圍內(nèi)列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，在本站取得對(duì)車(chē)站控制權(quán)的情況下，車(chē)站值班員可以在工作站上發(fā)站控制權(quán)的情況下，車(chē)站值班員可以在工作站上發(fā)出指令，直接指揮列車(chē)在本站管轄范圍內(nèi)安全運(yùn)行。出指令，直接指揮列車(chē)在本站管轄范圍內(nèi)安全運(yùn)行。24ATS概述ATS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)ATS的主要功能一二三25列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全線列車(chē)運(yùn)行，它具有以下列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控全線列車(chē)運(yùn)行，它具有以下主要功能：集中監(jiān)視和跟蹤全線列車(chē)運(yùn)行情況；自動(dòng)記主要功能：集中監(jiān)視和跟蹤全線列車(chē)運(yùn)行情況；自動(dòng)記錄列車(chē)運(yùn)行過(guò)程；自動(dòng)生成、顯示、修改和優(yōu)化列車(chē)運(yùn)錄列車(chē)運(yùn)行過(guò)程；自動(dòng)生

13、成、顯示、修改和優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖；自動(dòng)排列進(jìn)路；自動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行追蹤間隔；信行圖；自動(dòng)排列進(jìn)路；自動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行追蹤間隔；信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)報(bào)警；記錄調(diào)度員操作；運(yùn)營(yíng)計(jì)劃管理號(hào)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)報(bào)警；記錄調(diào)度員操作；運(yùn)營(yíng)計(jì)劃管理和統(tǒng)計(jì)處理；列車(chē)運(yùn)行情況模擬及培訓(xùn)；與其他系統(tǒng)接和統(tǒng)計(jì)處理；列車(chē)運(yùn)行情況模擬及培訓(xùn)；與其他系統(tǒng)接口等?？诘取?61監(jiān)視和跟蹤全線列車(chē)運(yùn)行監(jiān)視和跟蹤全線列車(chē)運(yùn)行 1) 1)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、讀取列車(chē)車(chē)次號(hào)；系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、讀取列車(chē)車(chē)次號(hào)； 2)2)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃時(shí)刻表自動(dòng)產(chǎn)生車(chē)次號(hào)：列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃時(shí)刻表自動(dòng)產(chǎn)生車(chē)次號(hào)： 3)3)人工輸入車(chē)次號(hào)；人工輸入車(chē)次號(hào)； 4)4)列車(chē)運(yùn)行的識(shí)別；列車(chē)運(yùn)

14、行的識(shí)別； 5)5)列車(chē)運(yùn)行的跟蹤；列車(chē)運(yùn)行的跟蹤； 6)6)在調(diào)度員臺(tái)、維護(hù)臺(tái)及大屏幕上顯示列車(chē)位置；在調(diào)度員臺(tái)、維護(hù)臺(tái)及大屏幕上顯示列車(chē)位置； 7)7)記錄車(chē)次號(hào)；記錄車(chē)次號(hào)； 8)8)刪除車(chē)次號(hào)；刪除車(chē)次號(hào)； 9)9)變更車(chē)次號(hào)；變更車(chē)次號(hào)； 10)10)報(bào)告列車(chē)信息。報(bào)告列車(chē)信息。272列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能，能夠?qū)壍离娐?、列?chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能，能夠?qū)壍离娐?、信?hào)機(jī)、道岔實(shí)現(xiàn)集中控制，根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況，在適當(dāng)時(shí)信號(hào)機(jī)、道岔實(shí)現(xiàn)集中控制，根據(jù)列車(chē)的運(yùn)行情況，在適當(dāng)時(shí)機(jī)向車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送排列進(jìn)路命令，轉(zhuǎn)換道岔，

15、開(kāi)放信號(hào)，機(jī)向車(chē)站聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)送排列進(jìn)路命令，轉(zhuǎn)換道岔，開(kāi)放信號(hào)，保證列車(chē)的安全運(yùn)行。列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能，通過(guò)捕獲列車(chē)保證列車(chē)的安全運(yùn)行。列車(chē)自動(dòng)排列進(jìn)路功能，通過(guò)捕獲列車(chē)的的車(chē)次號(hào)信息車(chē)次號(hào)信息，來(lái)獲取列車(chē)的運(yùn)行任務(wù)，由車(chē)站設(shè)備最終完成，來(lái)獲取列車(chē)的運(yùn)行任務(wù)，由車(chē)站設(shè)備最終完成進(jìn)路自動(dòng)排列作業(yè)。進(jìn)路自動(dòng)排列作業(yè)。283列車(chē)追蹤間隔調(diào)整功能列車(chē)追蹤間隔調(diào)整功能 線路上有多列車(chē)在運(yùn)行，列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)前后列車(chē)之線路上有多列車(chē)在運(yùn)行，列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)前后列車(chē)之間的運(yùn)行間隔，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，保證列車(chē)在線路上安全、間的運(yùn)行間隔，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整，保證列車(chē)在線路上安全、有序、高效地運(yùn)行。列車(chē)追

16、蹤調(diào)整，可以有兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，有序、高效地運(yùn)行。列車(chē)追蹤調(diào)整，可以有兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，間隔調(diào)整方式間隔調(diào)整方式和和列車(chē)時(shí)刻表調(diào)整方式列車(chē)時(shí)刻表調(diào)整方式294列車(chē)運(yùn)行模擬仿真功能列車(chē)運(yùn)行模擬仿真功能列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)提供模擬仿真功能，可以訓(xùn)練操作員和列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)提供模擬仿真功能，可以訓(xùn)練操作員和維護(hù)人員。模擬仿真是通過(guò)仿真手段，離線模擬列車(chē)的在線運(yùn)維護(hù)人員。模擬仿真是通過(guò)仿真手段，離線模擬列車(chē)的在線運(yùn)行，主要用于系統(tǒng)的調(diào)試、演示以及人員行，主要用于系統(tǒng)的調(diào)試、演示以及人員培訓(xùn)培訓(xùn)。仿真模擬運(yùn)行能夠模擬在線控制中的系統(tǒng)功能，但它與實(shí)仿真模擬運(yùn)行能夠模擬在線控制中的系統(tǒng)功能，但它與實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間沒(méi)有任何信號(hào)設(shè)備表示信息和控制命令的信際的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間沒(méi)有任何信號(hào)設(shè)備表示信息和控制命令的信息交換。息交換。305列車(chē)運(yùn)行重放功能列車(chē)運(yùn)行重放功能列車(chē)運(yùn)行重放功能允許用戶查看一段時(shí)間內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行數(shù)列車(chē)運(yùn)行重放功能允許用戶查看一段時(shí)間內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)，再現(xiàn)過(guò)去某一時(shí)間段內(nèi)線路上信號(hào)設(shè)備狀況、列車(chē)運(yùn)行隋據(jù)，再現(xiàn)過(guò)去某一時(shí)間段內(nèi)線路上信號(hào)設(shè)備狀況、列車(chē)運(yùn)行隋況以及調(diào)度員操作等信息。況以及調(diào)度員操作等信息。