市政道路擴建 圍擋及交通導行方案(附綜合單價)

1、XX市西連接線及西出口片區(qū)綜合環(huán)境整治工程道路施工圍擋及交通導行方案 編制： 復核： 審批：云南省建設投資控股集團有限公司二零一七年八月目錄目錄1一、編制依據2二、工程概況2三、圍擋施工布置方案4四、交通導行方案1五、保通措施0六、圍擋遵循原則0七、現(xiàn)場管理措施0八、突發(fā)事件應急措施3九、環(huán)境保護措施4十、安全文明施工5 一、編制依據1. 建設工程安全生產管理條例（國務院令 第393號）2. 城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-2010)3. XX市安全生產條例4. XX市建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定5. 建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）6. 綠色施工管理規(guī)程(DB

2、11/513-2008) 7. 施工現(xiàn)場臨時建筑物技術規(guī)程JGJ/T188-2009 8. 本工程施工組織設計文件二、工程概況西連接線及西出口片區(qū)綜合環(huán)境整治工程項目地處XX市西部，南起XX西收費站，北至碧陽二道同心立交橋，全長約5.63公里。該項目為改擴建工程，S211至隧道以北段，拓寬兩側車道以適應項目功能定位和交通量發(fā)展的需求；隧道段保持雙向4車道，與遠期交通量預測的結果相適應；隧道以南至收費站段，拓寬兩側車道以適應項目功能定位和交通量發(fā)展的需求。含西連接線和S211省道改造和周邊配套道路建設。其中西連接線為城市主干路，道路SD（S211省道）等新建配套道路為城市次干

3、路。西連接線道路是XX市西側農產品電商物流園的主要通道，西側進出城的交通干道。本工程改造由南往北分為三段：（1）第一段XX西收費站至草堤號隧道入口。（2）第二段草堤號隧道入口至草堤號隧道出口。（3）第三段自草堤號隧道出口至同心立交橋。第一段工程主要內容為K0+000-K1+750車行道由雙向4車道19.4米改為雙向6車道26.5米。第二段工程主要內容為草堤、號隧道建筑整治，隧道合計長1440米。第三段工程主要內容為K4+030-K5+360車行道由雙向4車道改為雙向6車道，增設人行道、增設并渠化草堤安置區(qū)平面交叉口、渠化同心立交南側平面交叉口。三.圍擋施工布置方案1圍擋具體布置形式有以下兩種方

4、案：方案一：1. 圍擋材料，在施工范圍內采用8mm厚度的夾芯彩鋼板作圍擋，采用40×40mm方管作骨架，采用30×30mm角鋼作斜撐。2. 圍擋立柱及上下邊框材料為40×40mm方鋼，立柱總高2.0m，上下邊框通長設置。圍擋離地高度20cm，以利圍擋底部透風，在大風天氣時可平衡風力，增加穩(wěn)定性。3. 立柱中心距為3m；使用30×30cm角鋼與立柱中點焊接，斜撐角度為30°4. 圍擋下腳須設置基底，由原路面向下開挖30×30×30cm基槽，基座采用C15混凝土澆筑，具體規(guī)格尺寸詳見圍擋結構圖，禁止使用磚砌。5. 參照建筑結構荷

5、載規(guī)范（GB50009-2012）取XX地區(qū)50年一遇風級參數，圍擋立柱底部焊接10×10cm小鋼板，小鋼板四角預留膨脹螺絲孔，在砼基礎頂面打眼，注入植筋膠，最后上ø8膨脹螺絲固定。方案二：1. 圍擋材料采用封閉式彩鋼板作圍擋；2. 圍擋立柱及上下邊框、斜撐等材料同方案一；3. 立柱下不設置獨立基礎，柱腳焊接10×10cm小鋼板后在原路面打眼，注入植筋膠，最后上 ø8膨脹螺絲固定。方案一 圍擋結構圖方案二 圍擋結構圖方案一 圍擋實例圖方案二 圍擋實例圖2. 圍擋上應設置下列內容：兩排反光條，第一道反光條中心線距地面900mm，第二道反光條距地面1700m

6、m。五牌一圖：工程概況牌.管理人員名單及監(jiān)督電話牌.安全生產牌.文明施工牌.消防保衛(wèi)牌.施工現(xiàn)場總平面圖。單位名稱標識牌.安全標識牌.致歉標語牌.倒計時牌.交通安全標識。安全標識牌.致歉標語牌要求：標牌面板底色為白色，上.下邊為紅色，寬80mm，內容為黑色加粗宋體，字體高可自行設定。安全標識設置在圍擋上的間距為50m，致歉標語牌設置在圍擋入口處。圖例：四.交通導行方案1. 確定交通導行控制區(qū)長度：依據城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范(GA/T900-2010)確定交通導行控制區(qū)長度。1) 警告區(qū)最小長度S（單位：m）位 置公路等級設計速度（km/h）警告區(qū)最小長度（m）路段高速公路.一級公路120

7、，100160080，601000二.三級公路801000608004060030400各類平面交叉口200西連接線設計“二.三級公路，設計速度60 km/h，警告區(qū)最小長度800m”，現(xiàn)場實際設置警告區(qū)最小長度800m。2) 車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度Ls（單位:m）封閉車道寬度（m)車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m)限制車速(km/h) 封閉車道寬度（m）車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m）限制車速（km/h）3.03.53.7560709090403040402010西連接線設計“限制車速60 km/h，車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度90m，封閉車道寬度3.75m”，現(xiàn)場實際設置車道封閉上

8、游過渡區(qū)90m, 封閉車道寬度3.75m。3) 緩沖區(qū)的最小長度宜取50m?，F(xiàn)場實際設置緩沖區(qū)長度50m。4)下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m?，F(xiàn)場實際設置下游過渡區(qū)長度30m。5) 終止區(qū)最小長度宜取30m?，F(xiàn)場實際設置終止區(qū)長度30m。注：1.設計速度以公路設計時速為準；2.當設計速度為70 km/h，相關控制區(qū)設置參照80 km/h執(zhí)行，以此類推。2.交通導行方案：2.1 西連接線第一、二段（K0+080K1+730）交通導行：（1）先施工左側景觀道路W，第一段正常通行。（2）景觀道路W完成后作為導行車道，封閉左幅道路拓寬A線，右幅正常通行。（3）左幅道路A線完成后，封閉右幅道路拓寬B線，

9、左幅正常通行。（4）第二段草堤、號隧道建筑物整治期間，封閉一側隧道，另一側隧道保持雙向通行，利用十八路口平面交叉口導行。詳西連線第一、二段導行圖景觀道路W線7米寬左側A線拓寬5.25米 封閉一側隧道建筑整治，另一側隧道雙向通行 號草堤隧道入口 XX西收費站 十八中分帶平交口K1+590 右側B線拓寬5.25米新建匝道C線9米寬 西連線第一、二段導行圖 2.2西連接線第三段（K4+030K5+360）交通導行：方案一：一階段（施工左半幅）：局部封閉道路左幅車道，在上游K5+410K5+020左幅設置導行功能圍擋，在封閉道路后，進城方向車輛走原有右幅車道，出城方向車輛分流至S211省道行駛。為了防

10、止出城方向的車輛錯誤掉頭，駛入施工區(qū)域，在下游K4+030左幅設置封閉功能圍擋。利用現(xiàn)狀中央分隔帶上的防撞護欄分離進城方向車流與施工區(qū)域，使施工區(qū)域與行駛車輛互不干擾。設置警告區(qū)長度：800m，封閉車道上游過渡區(qū)：90m，緩沖區(qū)：50m，下游封閉段為左幅車道，一階段完成后，恢復交通，進行第二階段施工。詳西連線第三段 一階段導行圖。二階段（施工右半幅）：局部封閉道路右幅車道，在上游K5+500K5+295設置導行功能的圍擋，在封閉道路后，進城方向車輛走已施工完畢的左幅車道，出城方向車輛分流至S211省道行駛。在下游K3+750K4+060設置導行功能的圍擋。利用現(xiàn)狀中央分隔帶上的防撞護欄分離進城

11、方向車流與施工區(qū)域，使施工區(qū)域與行駛車輛互不干擾，為使交通順暢及施工，設置相應導向標示牌。設置警告區(qū)長度：800m，封閉車道上游過渡區(qū)：90m，緩沖區(qū)：50m。詳西連線第三段 二階段導行圖。方案二：一階段和二階段都進行全封閉式圍擋。在方案一的基礎上，增加中央分隔帶的圍擋封閉。目的是為了使施工區(qū)域與行駛車輛完全隔離。詳標段導行圖2 西連線第三段 一階段導行圖 西連線第三段 二階段導行圖 五.保通措施1.加強施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，確保施工道路沿線交通的順暢。2.通過交通標志.標牌等交通誘導設施的設置，使駕駛者能夠便捷地到達目的地；3.配備交通協(xié)管員，加強重要施工區(qū)域的交通秩序

12、管理，盡量避免交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)；六.圍擋遵循原則1.貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務，有效地預防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時，控制連鎖反應，最大限度減少人員傷亡和財產損失。2.統(tǒng)一領導，分級負責。在項目經理的統(tǒng)一領導下，各管理人員按照各自的職責和權限，負責有關交通事故的應急管理和處置工作。3.采用科學的施工方法，規(guī)范道路工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應急救援工作的技術水平與指揮能力，依據有關法律法規(guī)，保證應急管理和救援工作的規(guī)范化和及時有效性。4.貫徹落實“安全第一.預防為主.綜合治理”的方針，堅持事故應急與預防工作相結

13、合。做好預防.監(jiān)控.預測.預警和預報工作，做好常態(tài)下的風險評估.物資儲備.隊伍建設和因地制宜的開展預案演練等工作。七.現(xiàn)場管理措施1.環(huán)境保護保證措施（1）建立以項目經理為首，由專職管理人員和各作業(yè)組負責人組成的施工管理組織機構，根據施工進度和施工特點，分工序制定相應的環(huán)境保護措施，于施工全過程對周邊的環(huán)境進行保護。（2）制定嚴格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業(yè)人員責任明確，獎罰分明，使加強環(huán)境保護的有關措施得到有效的實施，周邊環(huán)境得到妥善的保護。（3）施工過程中，避免施工現(xiàn)場中出現(xiàn)不必要的障礙，處置好設備及材料的存放，保持現(xiàn)場整潔和道路暢通。（4）保持運輸車輛的車容整潔，車箱完好。車輛裝載

14、不宜過滿，對易產生揚塵的車輛用蓬布遮蓋，防止拋.撒.漏，盡量減少交通隱患。工程車輛的行駛路線和時間要遵守預定的要求，禁止超載.超高.超速行駛。2.文明施工保證措施（1）嚴格按照施工總平面圖布置各項臨時設施，場內大宗材料.成品.半成品和機具設備等堆放整齊，同時掛上規(guī)格.型號標志牌。做到場地清潔，道路干順，排水暢通，標志醒目，生產環(huán)境達標，減少對周圍環(huán)境的影響。施工現(xiàn)場的用電線路.設施的安裝和使用嚴格符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按施工組織設計進行架設，杜絕任意拉線接電，施工現(xiàn)場的線路.電壓和照明設備符合施工安全要求。（2）機械.車輛管理施工機械.車輛按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行駛，不得

15、任意侵占交通道路。各種施工機械進場前先安全檢查，經檢查合格后方能使用；施工機械操作人員建立機組責任制，按有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。（3）保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。隨時清除建筑垃圾，保持施工道路的整潔。（4）協(xié)調內外關系，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場按照當地政府有關部門和業(yè)主的指示要求，并參照工程文明工地創(chuàng)建活動的有關文件，同時認真聽取駐地監(jiān)理工程師的意見和建議，協(xié)調好各方面關系，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。3.施工現(xiàn)場安全保證措施施工現(xiàn)場設置“五牌一圖”(工程概況牌.安全紀律牌.安全標語牌.安全記錄牌.文明施工制度牌和施工現(xiàn)場平面布置圖)，施工人員佩卡上崗。在進行半幅施工，半幅通車的情況

16、下，特別要加強標志.標牌管理，在每一段施工的兩頭50米處設立警示標志.繞行標志，夜間派專人值班。在日常施工管理過程中，安排專門人員，配備車輛進行安全巡查工作。(1)施工現(xiàn)場的布置應符合防火.防洪.防觸電.防雷擊等安全規(guī)定的要求，現(xiàn)場的生產.生活用房，倉庫.材料堆放場.修配間.停車場等臨時設施，按監(jiān)理工程師批準的總平面布置圖進行統(tǒng)一布署。(2)施工場區(qū)內的地坪.道路.倉庫.加工場.材料場.水泥堆放場，均采用砂漿或碎石砼進行場地硬化，危險地點懸掛警示燈或警告牌，有人經過的坑洞設防護圍欄和明顯的紅燈警示，防止車輛.行人墜落入坑，造成傷亡事故。在醒目的地方懸掛必須的安全標志和設置固定的大幅安全標語及各

17、種安全操作規(guī)程牌。(3)現(xiàn)場實行安全主管負責制，具體制定各項安全施工規(guī)則，檢查安全施工執(zhí)行情況，對職工進行安全教育，做好安全施工交底工作。組織有關人員學習防護手冊，并進行安全作業(yè)考試，考試合格的職工才準進入施工作業(yè)面作業(yè)。對非施工人員進入現(xiàn)場進行必要的安全指導和宣傳。(4)重視業(yè)主和設計單位提供的水情和氣象資料，根據氣象特點制定防洪預案送監(jiān)理批準，若發(fā)現(xiàn)有可能危及人身.工程和財產安全的災害預兆時，應立即按防洪預案實施和采取切實可行的防災害措施，以確保人身.工程和財產的安全。(5)定期舉行安全會議，適時分析安全工作形勢，指定有關管理人員.隊長和安全員參加，并做好記錄，各作業(yè)班組在班前班后對該班的

18、安全作業(yè)情況進行檢查和總結，并及時處理安全作業(yè)中存在的問題。(6)加強安全檢查，建立專門安全監(jiān)督崗，實行安全生產承包責任制。在各自業(yè)務范圍內，對應實現(xiàn)的安全生產負全責。遇有特別緊急的事故征兆時，停止施工，采取措施確保人員.設備和工程結構安全。（7）.建立健全安全施工管理制度和施工臺帳。（8）.做好安全宣傳工作。對沿線的工礦企業(yè).村莊發(fā)放安全宣傳單。八.突發(fā)事件應急措施為防止施工現(xiàn)場安全生產事故的發(fā)生，做好施工現(xiàn)場安全生產事故應急處理工作，建立統(tǒng)一指揮.職責明確.運轉有序.反應迅速.處置有力的應急救援體系，最大限度地減輕安全生產事故造成的損失，保障國家財產和人民生命安全，貫徹落實安全生產法和建設

19、工程安全生產管理條例，結合本工程實際，特制定本預案。7.1.應急領導小組為加強領導，工程項目部成立施工現(xiàn)場安全事故應急救援工作領導組。組 長：×××（電話：××××××）領導組下設辦公室和應急救援觀場協(xié)調處理小組。辦公室主任：×××（電話：××××××）應急救援現(xiàn)場協(xié)調處理小組組 長：×××（電話：××××××）成 員：

20、5;××（電話：××××××）×××（電話：××××××）.7.2.明確職責領導組的職責是：負責指揮.協(xié)調和組織安全生產事故應急處理的全局工作，采取有效措施控制事態(tài)的發(fā)生；組織應急救援現(xiàn)場協(xié)調處理小組進入事故現(xiàn)場；協(xié)調相關部門對事故現(xiàn)場進行人力物力支援；對事故調查處理中的重大問題及時做出決策。 辦公室職責：1.了解事故現(xiàn)場情況，并及時向領導組匯報。2.向總公司和市安全生產監(jiān)督管理局.交警.路政部門匯報。3.傳達領導組及上級的指

21、示精神。 應急救援現(xiàn)場協(xié)調處理小組職責：1.組織相關人員趕赴事故觀場，配合交警部門及時開展搶險救護工作，排查和消除事故隱患。2.負責事故現(xiàn)場人員.車輛的疏散及現(xiàn)場保護.控制險情。3.掌握事態(tài)的發(fā)展，分析事故原因，并及時向領導組及辦公室匯報現(xiàn)場情況。4.做好善后處理，并指導開展生產。5.收集資料.分析原因.寫出報告。7.3.事故應急處理程序 1.辦公室接到安全生產事故報告后，立即向領導組匯報，并報120 ，與交警部門聯(lián)系。2.應急小組接到命令后立即趕赴事故觀場開展救援.搶險工作。3.發(fā)生大型拋錨車輛時，及時調用裝載機進行牽引，或者聯(lián)系車輛修理部門用專門牽引車進行牽引。4.組織人員配合交警部門，疏

22、散車輛繞道行駛。5.辦公室實行24小時值班制度，了解掌握事故現(xiàn)場情況，及時向領導匯報。6.妥善處理事故的善后工作，盡快組織恢復正常生產生活。 7.呈報事故調查報告。九.環(huán)境保護措施1.植被保護施工作業(yè)前，將圍擋基礎范圍內的林木進行移植，地表土清理到用地邊界，清表時，嚴禁燒荒，避免引發(fā)火災。2.防塵降噪施工時，定期對施工便道進行灑水降塵，防治施工揚塵對地表植被和農作物產生不利影響。注意夜間施工的噪音影響，盡量采用低噪音施工設備，根據施工需要，進行限時作業(yè)。少數高噪音設備盡量避免夜間施工，必須在夜間施工的應先征得附近村民的理解，如有可能采取限時作業(yè)。 3.水污染防治清理施工機械.設備及機械的廢水.

23、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放河流.池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。4.禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈.橡膠.塑料.皮革.樹木，枯草.各種包裝袋及其它會產生有毒.有害煙塵惡臭氣體物質。5.在施工時對附近不應拆除的建筑物.樹木以及管線.水電等設施應予以保護。6.圍擋施工結束后，要將裝備.剩余材料.垃圾和各種臨時設施清理。十.安全文明施工1.對所有進場工人都要進行三級安全教育。2.合理選擇制作安裝場地，減少噪音對周邊環(huán)境污染。3.施工過程中，嚴格按用電管理程序和制度，非專業(yè)人員不行操作，嚴禁私拉亂拉等情況。4.交通維護措施本工程施工要求除原有道路的保持原有通行能力；其他修建道路，我方根據現(xiàn)場情況考慮交通措施如下： 配合業(yè)主協(xié)調沿線各單位思想工作，取得他們的支持和理解，并配合業(yè)主協(xié)調交警部門管理好沿線車輛?？浚┕て陂g車輛禁止?？?。橫穿道路的排水管道或電力管道的施工，采取對搶建道路的一半進行全面圍蔽，組織工人機械搶建，待路面恢