第6章-傳播模型及其校正

1、 傳播模型校正傳播模型校正6.4 引引 言言6.1 小小 結結6.5 無線傳播特性和傳播方式無線傳播特性和傳播方式 6.2 電波傳播預測模型電波傳播預測模型 6.3無線傳播特性和傳播方式無線傳播特性和傳播方式本章內容本章內容 無線傳播特性和傳播方式無線傳播特性和傳播方式 電波傳播預測模型電波傳播預測模型 傳播模型校正傳播模型校正本章重點本章重點 無線傳播特性、大尺度衰落與小尺無線傳播特性、大尺度衰落與小尺度衰落度衰落 各種經驗模型及其應用范圍各種經驗模型及其應用范圍 傳播模型校正流程與原理傳播模型校正流程與原理學習本章目的和要求學習本章目的和要求 了解無線傳播環(huán)境特性了解無線傳播環(huán)境特性 掌握

2、各種衰落特性及其衡量參數(shù)掌握各種衰落特性及其衡量參數(shù) 熟悉各種經驗模型熟悉各種經驗模型 了解傳播模型校正原理了解傳播模型校正原理 熟悉傳播模型校正流程熟悉傳播模型校正流程 無線信道的電波傳播特性與其傳播環(huán)無線信道的電波傳播特性與其傳播環(huán)境密切相關。境密切相關。 對傳播模型的研究，主要集中在給定對傳播模型的研究，主要集中在給定范圍內平均接收場強的預測，以及特定位范圍內平均接收場強的預測，以及特定位置附近場強的變化這兩個方面上。置附近場強的變化這兩個方面上。 本章將簡要地介紹移動通信的無線信本章將簡要地介紹移動通信的無線信道環(huán)境、電波傳播特性及方式，描述傳播道環(huán)境、電波傳播特性及方式，描述傳播模型

3、的基本理論及其在網絡規(guī)劃中的重要模型的基本理論及其在網絡規(guī)劃中的重要作用，并詳細介紹了傳播模型校正的必要作用，并詳細介紹了傳播模型校正的必要性、校正原理、過程和誤差分析。性、校正原理、過程和誤差分析。 6.2.1 無線傳播特性無線傳播特性 移動信道是一種時變信道，無線電信移動信道是一種時變信道，無線電信號通過移動信道時會受到來自不同途徑的號通過移動信道時會受到來自不同途徑的衰減損害。衰減損害。 人們把無線信號的衰減分為傳播損耗、人們把無線信號的衰減分為傳播損耗、陰影衰落和多徑衰落三類，這三類衰減與陰影衰落和多徑衰落三類，這三類衰減與接收信號功率的關系如式（接收信號功率的關系如式（6-1）所示）

4、所示( )( ) ( )nP ddS d R d式中，式中， 為接收信號功率，它是基站和為接收信號功率，它是基站和移動臺之間距離的函數(shù)；移動臺之間距離的函數(shù)； 為矢量，表示距離的方向性；為矢量，表示距離的方向性； 為空間傳播損耗，為空間傳播損耗，n一般為一般為34；( )P ddnd 為陰影衰落，是由傳播環(huán)境中的為陰影衰落，是由傳播環(huán)境中的地形起伏、建筑物及其他障礙物對電波遮地形起伏、建筑物及其他障礙物對電波遮蔽所引起的衰落，也稱其為慢衰落，其衰蔽所引起的衰落，也稱其為慢衰落，其衰落特性符合對數(shù)正態(tài)分布；落特性符合對數(shù)正態(tài)分布；( )S d 為多徑衰落，是由移動傳播環(huán)境為多徑衰落，是由移動傳播

5、環(huán)境中多徑傳播引起的衰落，也稱其為快衰落，中多徑傳播引起的衰落，也稱其為快衰落，其衰落特性符合瑞利分布。其衰落特性符合瑞利分布。( )R d 6.2.2 自由空間的傳播自由空間的傳播 自由空間是指一種充滿均勻、各向同自由空間是指一種充滿均勻、各向同性的理想介質的無限大空間。性的理想介質的無限大空間。 根據自由空間等式，若發(fā)射點處以球根據自由空間等式，若發(fā)射點處以球面波輻射，則接收處的功率為面波輻射，則接收處的功率為2ttrr224PG GPd L 天線增益天線增益Gt、Gr的表達式分別為的表達式分別為ett2err244AGAG 波長波長 的表達式為的表達式為cf 在工程中經常采用各方向具有相

6、同單在工程中經常采用各方向具有相同單位增益的理想全向天線作為參考天線。因位增益的理想全向天線作為參考天線。因此，定義有效全向發(fā)射功率此，定義有效全向發(fā)射功率EIRP為為ttEIRPPG 6.2.3 三種基本傳播方式三種基本傳播方式 1反射反射 2繞射繞射 3散射散射 6.2.4 大尺度衰落大尺度衰落 大尺度傳播描述了長距離（幾百米甚大尺度傳播描述了長距離（幾百米甚至更長）內接收信號的強度的緩慢變化，至更長）內接收信號的強度的緩慢變化，也稱之為慢衰落，往往發(fā)生在電磁波經過也稱之為慢衰落，往往發(fā)生在電磁波經過長距離傳播或遇到大型物體（比電磁波的長距離傳播或遇到大型物體（比電磁波的波長大幾百倍以上或

7、者更多）后所產生的波長大幾百倍以上或者更多）后所產生的平均衰落情況。平均衰落情況。 產生的主要原因是無線電波在空間的產生的主要原因是無線電波在空間的傳播損耗，以及服從正態(tài)對數(shù)分布的陰影傳播損耗，以及服從正態(tài)對數(shù)分布的陰影效應。效應。 在理想的自由空間傳播環(huán)境下，電磁在理想的自由空間傳播環(huán)境下，電磁波的衰落僅與傳播的距離和頻率有關。波的衰落僅與傳播的距離和頻率有關。 大尺度衰落可以由天線分集和功率控大尺度衰落可以由天線分集和功率控制得到補償。制得到補償。 6.2.5 小尺度衰落小尺度衰落 無線電波在空間傳播中除了要經歷大無線電波在空間傳播中除了要經歷大尺度衰落以外，還存在著小尺度衰落，其尺度衰落

8、以外，還存在著小尺度衰落，其現(xiàn)象表現(xiàn)為在短距離（幾個或幾十個波長）現(xiàn)象表現(xiàn)為在短距離（幾個或幾十個波長）或短時間（秒級）內接收信號強度快速的或短時間（秒級）內接收信號強度快速的波動（衰落幅度一般在波動（衰落幅度一般在10dB30dB之間）。之間）。這一波動是由于兩種獨立而又相關的效應這一波動是由于兩種獨立而又相關的效應造成的，即多徑衰落與多普勒頻移。造成的，即多徑衰落與多普勒頻移。 當接收信號中當接收信號中LOS信號占有的比例很信號占有的比例很少時（實際傳播環(huán)境的情況大抵如此），少時（實際傳播環(huán)境的情況大抵如此），多徑信號總和的包絡（即振幅）的概率密多徑信號總和的包絡（即振幅）的概率密度分布符

9、合瑞利或者萊斯分布概率密度函度分布符合瑞利或者萊斯分布概率密度函數(shù)，因此小尺度衰落又被稱之為瑞利衰落。數(shù)，因此小尺度衰落又被稱之為瑞利衰落。 1多徑衰落多徑衰落圖圖6-1 多徑衰落多徑衰落 2多普勒頻移多普勒頻移22coslv td1cos2vft圖圖6-2 多普勒頻移多普勒頻移 如果發(fā)送信號的碼元周期大于信道的如果發(fā)送信號的碼元周期大于信道的相干時間，即信號帶寬小于最大多普勒頻相干時間，即信號帶寬小于最大多普勒頻移，信道沖激響應在碼元周期內變化很快，移，信道沖激響應在碼元周期內變化很快，即信道變化的速度大于信號傳輸?shù)乃俣?，即信道變化的速度大于信號傳輸?shù)乃俣?，從而導致信號在一個傳輸周期內對應的

10、信從而導致信號在一個傳輸周期內對應的信道特性發(fā)生變化，在接收端解調時產生失道特性發(fā)生變化，在接收端解調時產生失真，稱此信道為快衰落信道；真，稱此信道為快衰落信道； 反之，如果發(fā)送信號的碼元周期小于反之，如果發(fā)送信號的碼元周期小于信道的相干時間，也即信號帶寬大于最大信道的相干時間，也即信號帶寬大于最大多普勒頻移，信道沖激相應的變化比要傳多普勒頻移，信道沖激相應的變化比要傳送的信號碼元周期低得多，即信道的變化送的信號碼元周期低得多，即信道的變化速度小于信號傳輸?shù)乃俣龋诺绤?shù)在一速度小于信號傳輸?shù)乃俣?，信道參?shù)在一個或多個信號碼元周期內是相對穩(wěn)定不變個或多個信號碼元周期內是相對穩(wěn)定不變的，稱此信道

11、為慢衰落信道。的，稱此信道為慢衰落信道。 6.2.6 無線信道分類無線信道分類圖圖6-3 無線信道衰落類型分類無線信道衰落類型分類圖圖6-4 小尺度衰落信道分類小尺度衰落信道分類 傳播模型就是對無線傳輸信道的一種傳播模型就是對無線傳輸信道的一種模擬和仿真，在網絡規(guī)劃軟件中，用來預模擬和仿真，在網絡規(guī)劃軟件中，用來預測接收信號的場強，其主要研究對象是傳測接收信號的場強，其主要研究對象是傳播路徑上障礙物陰影效應帶來的慢衰落影播路徑上障礙物陰影效應帶來的慢衰落影響。響。 目前，在傳播模型研究方面主要有以目前，在傳播模型研究方面主要有以下兩種方法。下兩種方法。（1）直接應用電磁理論計算出確定）直接應用

12、電磁理論計算出確定性模型，比較有代表性的是射線追蹤性模型，比較有代表性的是射線追蹤法。法。 （2）基于大量測量數(shù)據的統(tǒng)計模型，）基于大量測量數(shù)據的統(tǒng)計模型，又稱為經驗模型。又稱為經驗模型。 6.3.1 室外傳播模型室外傳播模型 1Okumura-Hata模型模型 日本科學家奧村通過對城市進行大量日本科學家奧村通過對城市進行大量無線電波傳播損耗的測量，利用得到的一無線電波傳播損耗的測量，利用得到的一系列經驗曲線，基于這些測試數(shù)據，得出系列經驗曲線，基于這些測試數(shù)據，得出Okumura模型的表達式為模型的表達式為 (dB)50FmutereAREA( , )()()LLAf dG hG hG Ok

13、umura-Hata模型路徑損耗計算的模型路徑損耗計算的經驗公式為經驗公式為 (dB)5010c10tere10te10cellterrain69.5526.16log13.82log44.96.55loglogLfhhhdCC 2COST 231-Hata模型模型 COST 231-Hata模型是模型是EURO-COST組成的組成的COST工作委員會開發(fā)的工作委員會開發(fā)的Hata模型模型的擴展版本，應用頻率擴展到的擴展版本，應用頻率擴展到1 500MHz2 000MHz，而其他適用條件與，而其他適用條件與Okumura-Hata模型相同。通常視其為模型相同。通常視其為Hata模型在模型在2G

14、頻段上的有效擴展。頻段上的有效擴展。 COST 231-Hata模型路徑損耗計算的模型路徑損耗計算的經驗公式為經驗公式為 (dB)10c10tere10te10cellterrainM46.333.9log13.82log44.96.55loglogLfhhhdCCC 3COST 231-Walfisch-Ikegami模型模型 從名稱中就可以看出，從名稱中就可以看出，COST 231-Walfisch-Ikegami模型與模型與COST 231模型之模型之間存在一定的關系。間存在一定的關系。 圖圖6-5 COST 231-WI模型（模型（NLOS） 4CCIR模型模型 CCIR模型由原模型由

15、原CCIR（現(xiàn)（現(xiàn)ITU-R）提）提出，綜合考慮了自由空間路徑損耗和地形出，綜合考慮了自由空間路徑損耗和地形引入的路徑損耗對無線電波傳播的影響，引入的路徑損耗對無線電波傳播的影響，計算公式為計算公式為 (dB)10c10tere10te1069.5526.16log13.82log44.96.55loglogLfhhhdB 5LEE模型模型（1）LEE宏蜂窩模型宏蜂窩模型 考慮人為建筑物對接收功率影響的考慮人為建筑物對接收功率影響的LEE宏蜂窩模型宏蜂窩模型rr00r10PPP d 加入地形地貌影響后的加入地形地貌影響后的LEE宏蜂窩宏蜂窩模型模型 無阻擋的情況無阻擋的情況brr1100101

16、00b0log20logloghdfPPndhf r1(dBm)P(dB/dec)自由空間自由空間4520開闊地區(qū)開闊地區(qū)4943.5郊區(qū)郊區(qū)61.738.4表表6-1衰減因子數(shù)值衰減因子數(shù)值 有阻擋的情況有阻擋的情況 rr11001000loglogrfPPL vnrf 水面反射的情況水面反射的情況2r04PPd（2）LEE微蜂窩模型微蜂窩模型 LEE微蜂窩小區(qū)路徑損耗預測公式為微蜂窩小區(qū)路徑損耗預測公式為 (dB)lost,ABLLdhL 6SPM模型模型 現(xiàn)在很多的網絡規(guī)劃軟件中經常使用現(xiàn)在很多的網絡規(guī)劃軟件中經常使用標準傳播模型，也叫標準傳播模型，也叫SPM（Standard Prop

17、agation Model）模型，它建立在）模型，它建立在COST 231-Hata經驗模型的基礎上。經驗模型的基礎上。 其計算公式為其計算公式為 (dB)501210310te4Diffraction51010te610re7ClutterlogloglogloglogLKKdKhK LKdhKhK f 1K2K3K4K5K6K7K密密 集集 城城 區(qū)區(qū)城城 區(qū)區(qū)郊郊 區(qū)區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng) 村村39.0121.29238.8738.6940.0733.4840.196.385.015.455.830.160.120.380.126.556.559.616.5500001111表表6-2 不同區(qū)域的模型校

18、正結果中的不同區(qū)域的模型校正結果中的K值值 7標準宏小區(qū)模型標準宏小區(qū)模型 網絡規(guī)劃軟件網絡規(guī)劃軟件AIRCOM還支持的一種還支持的一種傳播模型，叫做標準宏小區(qū)傳播模型傳播模型，叫做標準宏小區(qū)傳播模型（Standard MarcroCell Model）。）。 該模型也是建立在該模型也是建立在COST 231-Hata經經驗模型基礎之上，適用的頻段從驗模型基礎之上，適用的頻段從150MHz2 000MHz，基站天線高度范圍，基站天線高度范圍為為15m200m， 接收機高度范圍為接收機高度范圍為1m10m，其計算，其計算公式為公式為 (dB)5012103 re410re510te61010te

19、7DiffractionClutterlogloglogloglogLKKdK hKhKhKdhK LL 6.3.2 室內傳播模型室內傳播模型 室內的無線傳播同樣符合反射、繞射、室內的無線傳播同樣符合反射、繞射、散射的傳播機理，但與室外傳播環(huán)境相比，散射的傳播機理，但與室外傳播環(huán)境相比，條件卻不相同。條件卻不相同。 1對數(shù)距離路徑損耗模型對數(shù)距離路徑損耗模型 很多研究表明，室內路徑損耗遵從公很多研究表明，室內路徑損耗遵從公式式 (dB)0100()10 logdLL dnXd 2Ericsson多重斷點模型多重斷點模型Ericsson多重斷點模型是通過對多層多重斷點模型是通過對多層辦公室建筑物

20、大量測試總結得出的。辦公室建筑物大量測試總結得出的。 圖圖6-6 多重斷點室內路徑損耗模型多重斷點室內路徑損耗模型 3衰減因子模型衰減因子模型 衰減因子模型中包含了建筑物類型影衰減因子模型中包含了建筑物類型影響以及阻擋物引起的變化。衰減因子模型響以及阻擋物引起的變化。衰減因子模型的公式為的公式為 （dB） 0SF100( )()10logdL dL dnFAFd 傳播模型是對無線信道的一種仿真，傳播模型是對無線信道的一種仿真，在在CDMA網絡規(guī)劃中，人們用它來預測接網絡規(guī)劃中，人們用它來預測接收信號的場強，因此傳播預測的準確性將收信號的場強，因此傳播預測的準確性將直接影響網絡規(guī)劃的準確性和可信

21、程度。直接影響網絡規(guī)劃的準確性和可信程度。 無線傳播模型很大程度上取決于相應無線傳播模型很大程度上取決于相應的傳播環(huán)境，傳播模型的研究可分為三類，的傳播環(huán)境，傳播模型的研究可分為三類，即理論分析、現(xiàn)場電波實測和計算機模擬。即理論分析、現(xiàn)場電波實測和計算機模擬。 一般傳播模型校正可大致按以下三步一般傳播模型校正可大致按以下三步進行。進行。 1數(shù)據準備數(shù)據準備 2路測數(shù)據處理路測數(shù)據處理 3模型校正模型校正 以以CW測試為例，傳播模型校正的流測試為例，傳播模型校正的流程如圖程如圖6-7所示。所示。圖圖6-7 傳播模型校正流程圖傳播模型校正流程圖 6.4.1 數(shù)據準備數(shù)據準備 1電子地圖與基站數(shù)據電

22、子地圖與基站數(shù)據 進行模型校正就必須具有電子數(shù)字地進行模型校正就必須具有電子數(shù)字地圖。圖。 電子地圖是由反映地形高度的數(shù)字高電子地圖是由反映地形高度的數(shù)字高程模型程模型DEM數(shù)據、反映地面覆蓋種類的地數(shù)據、反映地面覆蓋種類的地面覆蓋模型面覆蓋模型DOM數(shù)據、反映地面線狀的線數(shù)據、反映地面線狀的線狀地物模型狀地物模型LDM數(shù)據及反映建筑群高度的數(shù)據及反映建筑群高度的建筑物分布模型建筑物分布模型BDM數(shù)據等構成。數(shù)據等構成。 對于對于CW測試，需要架設專門的測試測試，需要架設專門的測試基站?；?。 校正時所需要的基站數(shù)據信息有基站校正時所需要的基站數(shù)據信息有基站經緯度、天線高度、方向角、下傾角、有

23、經緯度、天線高度、方向角、下傾角、有效輻射功率、天線增益等。這些基站數(shù)據效輻射功率、天線增益等。這些基站數(shù)據將會在校正過程中用于路徑損耗計算。將會在校正過程中用于路徑損耗計算。 2車載測試車載測試 車載測試的類型有兩種，一種是車載測試的類型有兩種，一種是CW測測試，即在典型區(qū)域架設發(fā)射天線，發(fā)射單試，即在典型區(qū)域架設發(fā)射天線，發(fā)射單載波信號，然后在預先設定的路線上進行載波信號，然后在預先設定的路線上進行車載測試，使用車載接收機接收并記錄各車載測試，使用車載接收機接收并記錄各處的信號場強。處的信號場強。 另一種是現(xiàn)網測試，即在已經運營的另一種是現(xiàn)網測試，即在已經運營的CDMA網絡中，在預先設定的

24、路線上進行網絡中，在預先設定的路線上進行車載測試，通過車載測試手機收集接收并車載測試，通過車載測試手機收集接收并記錄各個基站導頻信號功率數(shù)據。記錄各個基站導頻信號功率數(shù)據。 路測前，還應確定合理的路徑。這一路測前，還應確定合理的路徑。這一路測路徑直接關系到測試數(shù)據的準確性。路測路徑直接關系到測試數(shù)據的準確性。 選擇測試路徑時，應考慮以下幾個方選擇測試路徑時，應考慮以下幾個方面：面：（1）測試路線必須在規(guī)劃范圍內，）測試路線必須在規(guī)劃范圍內，得到該區(qū)域內不同距離、不同方向的得到該區(qū)域內不同距離、不同方向的測量數(shù)據；測量數(shù)據；（2）測試路線應涵蓋能夠跑到的所）測試路線應涵蓋能夠跑到的所有道路，以一

25、般道路為主，盡量避免有道路，以一般道路為主，盡量避免選擇高速公路、高架路或較寬的公路，選擇高速公路、高架路或較寬的公路，最好選擇寬度不超過最好選擇寬度不超過3m的狹窄公路；的狹窄公路；（3）盡量避免跑到高樓陰影區(qū)，避）盡量避免跑到高樓陰影區(qū)，避免在同樣的路線上反復測試；免在同樣的路線上反復測試；（4）確保在某一距離上至少有）確保在某一距離上至少有45個測量數(shù)據，以消除位置影響；個測量數(shù)據，以消除位置影響；圖圖6-8 CW車載測試設備車載測試設備 6.4.2 CW路測數(shù)據預處理路測數(shù)據預處理 車載測試收集到測試區(qū)域瞬時接收功車載測試收集到測試區(qū)域瞬時接收功率數(shù)據后，需要進行數(shù)據處理。數(shù)據處理率數(shù)

26、據后，需要進行數(shù)據處理。數(shù)據處理的最主要目的是將測試中不合理的數(shù)據濾的最主要目的是將測試中不合理的數(shù)據濾除，對數(shù)據進行地理上的平均并完成路徑除，對數(shù)據進行地理上的平均并完成路徑損耗的計算。由此，數(shù)據處理可分為數(shù)據損耗的計算。由此，數(shù)據處理可分為數(shù)據過濾、過濾、GPS調整、地理平均、數(shù)據篩選四調整、地理平均、數(shù)據篩選四部分，部分， 圖圖6-9 路測數(shù)據預處理流程路測數(shù)據預處理流程 1CW測試數(shù)據過濾測試數(shù)據過濾 2測試數(shù)據測試數(shù)據GPS調整調整圖圖6-10 GPS調整前測試數(shù)據在電子地圖上的位置圖調整前測試數(shù)據在電子地圖上的位置圖圖圖6-11 GPS調整后測試數(shù)據在電子地圖上的位置圖調整后測試數(shù)

27、據在電子地圖上的位置圖 3計算每個計算每個bin的接收功率的接收功率圖圖6-12 各個各個bin的路測路徑及瞬時接收功率的路測路徑及瞬時接收功率 第第i個個bin的瞬時接收功率均值為的瞬時接收功率均值為1iNkkiiEEN 4計算路徑損耗計算路徑損耗 第第i個個bin的路徑損耗計算為的路徑損耗計算為btbbmother()iiiLEIRPEPGLGLE 5數(shù)據篩選數(shù)據篩選 數(shù)據篩選的條件包括：數(shù)據篩選的條件包括：（1）過濾近端數(shù)據，一般濾除距離）過濾近端數(shù)據，一般濾除距離測試基站測試基站100m范圍以內的數(shù)據點；范圍以內的數(shù)據點；（2）過濾遠端數(shù)據，一般濾除距離）過濾遠端數(shù)據，一般濾除距離測試

28、基站測試基站3 000m范圍以外的數(shù)據點；范圍以外的數(shù)據點；（3）使用經典模型計算該）使用經典模型計算該bin的路徑的路徑損耗，稱其為預測路徑損耗，而后比損耗，稱其為預測路徑損耗，而后比較預測路徑損耗與實測路徑損耗，將較預測路徑損耗與實測路徑損耗，將與預測值相差大于與預測值相差大于50dB的實測值對的實測值對應的數(shù)據點濾除；應的數(shù)據點濾除；（4）根據用戶自身需求，可以設定）根據用戶自身需求，可以設定天線輻射方向某個范圍內的數(shù)據有效天線輻射方向某個范圍內的數(shù)據有效（數(shù)據點與測試基站連線與參照物的（數(shù)據點與測試基站連線與參照物的夾角在設定的天線輻射有效起止角度夾角在設定的天線輻射有效起止角度之內為

29、有效）。之內為有效）。 6.4.3 校正原理與誤差分析校正原理與誤差分析 1模型校正原理說明模型校正原理說明 傳播模型校正問題實際上就是數(shù)學上傳播模型校正問題實際上就是數(shù)學上的多元線性回歸方法問題。的多元線性回歸方法問題。 2校正算法流程校正算法流程 不同的傳播模型可以有不同的校正流不同的傳播模型可以有不同的校正流程程 3校正結果及誤差分析校正結果及誤差分析 模型模型名稱名稱系數(shù)系數(shù)原始原始CCIR模型系數(shù)模型系數(shù)校正后校正后CCIR模型系模型系數(shù)數(shù)K169.5564.30K226.1626.16K313.8213.82K444.957.24K56.556.55K62.542.54K70.50

30、.5K810.98表表6-3 校正前后校正前后CCIR模型參數(shù)對比模型參數(shù)對比 校正后引入的地物類型因子如表校正后引入的地物類型因子如表6-4所所示。示。地地 物物 因因 子子校正后取值校正后取值鄉(xiāng)村開闊地鄉(xiāng)村開闊地0.92市區(qū)開闊地市區(qū)開闊地0.89綠地綠地0.61高層建筑群高層建筑群0.32一般規(guī)則建筑一般規(guī)則建筑0.12平行規(guī)則建筑平行規(guī)則建筑0.03大基底、不規(guī)則低矮建筑大基底、不規(guī)則低矮建筑0.67不規(guī)則低矮建筑不規(guī)則低矮建筑0.24表表6-4校正后地物類型因子值校正后地物類型因子值圖圖6-13 路徑損耗實測值和校正前、后模型預測值對比路徑損耗實測值和校正前、后模型預測值對比圖圖6-14 校正前后誤差均值對比校正前后誤差均值對比 在校正過程中，校正的精度受到多種在校正過程中，校正的精度受到多種因素的影響，如果不考慮工程設計方案和因素的影響，如果不考慮工程設計方案和人為因素，影響模型精度的還有如下幾個人為因素，影響模型精度的還有如下幾個方面。方面。（1）發(fā)射機和接收機的精度及其工）發(fā)射機和接收機的精度及其工作的穩(wěn)定性；作的穩(wěn)定性；（2）數(shù)據采集的數(shù)量、覆蓋地物類）數(shù)據采集的數(shù)量、覆蓋地物類型的范圍及其代表性；型的范圍及其代表性；（3）數(shù)字地圖的精度及其更新程度；）數(shù)