第10章點(diǎn)火系

1、第十章第十章 汽油機(jī)點(diǎn)火系汽油機(jī)點(diǎn)火系概概 述述傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火系傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火系半導(dǎo)體點(diǎn)火系半導(dǎo)體點(diǎn)火系一、功用：v 電源低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海够鸹ㄈa(chǎn)生火花；v 將“火花”適時(shí)、按次序送到各缸，點(diǎn)燃混合氣。二、種類：蓄電池點(diǎn)火系；半導(dǎo)體點(diǎn)火系；微機(jī)控制的點(diǎn)火系；磁電機(jī)電火系三、點(diǎn)火系基本原理：利用火花放電現(xiàn)象來點(diǎn)燃混合氣穿透電壓（擊穿電壓）10.1 10.1 概概 述述點(diǎn)火系的連接方式采用單線制，可以是正極也可以是負(fù)極搭鐵但點(diǎn)火線圈的內(nèi)部連接或外部接線均應(yīng)保證點(diǎn)火瞬間火花塞中心電極為負(fù)。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞中心點(diǎn)極較側(cè)電極溫度高，而熱的金屬表面比冷的金屬表面容易發(fā)射電子。這樣可降低

2、擊穿電壓15%20%?，F(xiàn)代汽車廣泛采用負(fù)極搭鐵。1. 1. 電源；電源；2.2.點(diǎn)火開關(guān)；點(diǎn)火開關(guān)； 3.3.點(diǎn)火線圈；點(diǎn)火線圈；斷電器斷電器4.4.分電器分電器; ; 配電器配電器 電容器電容器 點(diǎn)火提點(diǎn)火提 前調(diào)節(jié)裝置前調(diào)節(jié)裝置5.5.火花塞?；鸹ㄈ?。 一、組成一、組成10.2 10.2 蓄電池點(diǎn)火系組成及工作原理蓄電池點(diǎn)火系組成及工作原理二、工作原理二、工作原理 點(diǎn)火系統(tǒng)將點(diǎn)火系統(tǒng)將12v12v或或24v24v的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)榈牡蛪弘娹D(zhuǎn)變?yōu)?000v1000v以上的高壓電是由以上的高壓電是由點(diǎn)火線圈和斷電器共同完成的，并由配電器分配到各缸火花塞。點(diǎn)火線圈和斷電器共同完成的，并由配電器分配到

3、各缸火花塞。點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈配電器配電器斷電器斷電器火花塞火花塞初級(jí)電路： 蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、初級(jí)繞組、斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂、觸點(diǎn)、分電器殼（接地）。次級(jí)電路： 次級(jí)繞組、蓄電池、地、火花塞側(cè)電極、中心電極、高壓導(dǎo)線、配電器、次級(jí)繞組四缸點(diǎn)火演示簡圖四缸點(diǎn)火演示簡圖1 1、點(diǎn)火提前的概念：、點(diǎn)火提前的概念： 火花塞點(diǎn)火時(shí)，曲軸位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸位火花塞點(diǎn)火時(shí)，曲軸位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸位置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。 2 2、影響因素：、影響因素：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的加大，節(jié)氣門開大，進(jìn)入氣，隨著負(fù)荷的加大，節(jié)氣門開大，進(jìn)入

4、氣缸的可燃混合氣量增多，壓縮終了時(shí)的壓力和溫度增高，同時(shí)，缸的可燃混合氣量增多，壓縮終了時(shí)的壓力和溫度增高，同時(shí)，殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小，混合氣燃燒速度加快，這時(shí)，殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小，混合氣燃燒速度加快，這時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。則應(yīng)適當(dāng)增大。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過程所占曲，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適

5、當(dāng)加大。速增高適當(dāng)加大。10.3 10.3 點(diǎn)火提前點(diǎn)火提前離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)真空式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)真空式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) 辛烷值校正器辛烷值校正器4 4、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置分類分類3 3、后果、后果： 點(diǎn)火過遲：點(diǎn)火過遲：混合氣開始燃燒時(shí)活塞已下行一段距混合氣開始燃燒時(shí)活塞已下行一段距離，離，則則PP、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)NN。 點(diǎn)火過早：點(diǎn)火過早：則氣體壓力作用的方向與活塞運(yùn)動(dòng)的則氣體壓力作用的方向與活塞運(yùn)動(dòng)的方向方向相反，使相反，使PP、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)NN。1 1、分電器、分電器 構(gòu)造：構(gòu)造： 功用：功用： 接通和切斷初級(jí)線接通和切斷初級(jí)線圈電路，并按各缸的工作順圈電路，并按

6、各缸的工作順序?qū)⒏邏弘娺m時(shí)送至各缸火序?qū)⒏邏弘娺m時(shí)送至各缸火花塞。花塞。（1 1）配電器）配電器 作用：作用：將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)將點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸生的高壓電，按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序輪流分送到各缸的工作順序輪流分送到各缸火花塞?；鸹ㄈ７蛛娖魃w分電器蓋分火頭分火頭電容器電容器真空提前角真空提前角調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)裝置斷電器斷電器10.4 10.4 蓄電池點(diǎn)火系主要元件蓄電池點(diǎn)火系主要元件 構(gòu)造：構(gòu)造：分火頭分火頭( ( 制有銅質(zhì)導(dǎo)電片制有銅質(zhì)導(dǎo)電片）分電器蓋等分電器蓋等( ( 制有旁插孔制有旁插孔) )中心電極及帶彈簧的炭精柱中心電極及帶彈簧的炭精柱分火頭分火頭旁電極旁電極分電器蓋分電

7、器蓋 功用功用：在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電：在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓提高點(diǎn)火電壓 電容器電容器 點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置離心式離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置真空式真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置（2 2）斷電器）斷電器 功用功用 接通和切斷初級(jí)繞組的電路，使其電流發(fā)生變化，接通和切斷初級(jí)繞組的電路，使其電流發(fā)生變化，以便在次以便在次級(jí)繞組中級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓產(chǎn)生高壓電。電。 構(gòu)造

8、構(gòu)造固定底板固定底板殼體殼體活動(dòng)底板活動(dòng)底板偏心偏心螺釘螺釘固定固定觸點(diǎn)觸點(diǎn)接線柱接線柱活動(dòng)觸點(diǎn)活動(dòng)觸點(diǎn)凸輪凸輪彈簧片彈簧片真空提前真空提前調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)彈簧彈簧2 2、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火線圈功用：功用：變低壓為高壓變低壓為高壓 。開磁路點(diǎn)火線圈開磁路點(diǎn)火線圈分類：分類：閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈3 3、火花塞、火花塞功用：功用：產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣 。 主要由外殼、電極（中心電極和主要由外殼、電極（中心電極和側(cè)電極）、絕緣體、接線柱等組成。側(cè)電極）、絕緣體、接線柱等組成。構(gòu)造：構(gòu)造：分類：分類： 自凈溫度500600以上，裙部溫度，若低于此溫度，落在絕緣體裙部的油粒便

9、不能立即燃燒掉，形成積炭而引起漏電。 熾熱點(diǎn)800900,溫度若太高，則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí)，可能在火花塞產(chǎn)生火花之前就自行著火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，發(fā)生化油器回火現(xiàn)象。 不同發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞裙部受熱是不一樣的，就要求絕緣體裙部長度不同，根據(jù)裙部長度不同，又把火花塞分成冷型（裙部長度等于8mm）；中 型（裙部長度等于11mm和14mm）；熱型（裙部長度等于16mm和20mm）。電極間隙電極間隙：中心電極中心電極側(cè)電極側(cè)電極電極間隙電極間隙指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過小：電極間隙過?。夯鸹ㄎ⑷?，并且火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；

10、容易因產(chǎn)生積碳而漏電；電極間隙過大：電極間隙過大：所需的擊穿電壓所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟起動(dòng)，且在增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生高速時(shí)易發(fā)生“缺火。缺火。 一般的電極間隙為：一般的電極間隙為：0.60.60.8,0.8,現(xiàn)代的汽車甚至現(xiàn)代的汽車甚至采用采用1.01.01.21.2，可以改善排，可以改善排氣凈化。氣凈化。10.5 10.5 半導(dǎo)體點(diǎn)火系半導(dǎo)體點(diǎn)火系 1. 1. 觸點(diǎn)易燒蝕；觸點(diǎn)易燒蝕； 2. 2. 隨氣缸數(shù)和轉(zhuǎn)速的增加，次級(jí)電壓下降；隨氣缸數(shù)和轉(zhuǎn)速的增加，次級(jí)電壓下降； 3. 3. 點(diǎn)火能量的提高受限；點(diǎn)火能量的提高受限； 4. 4. 易產(chǎn)生積碳，使次極電壓降低

11、。易產(chǎn)生積碳，使次極電壓降低。2 2、類型、類型1 1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的不足、傳統(tǒng)點(diǎn)火系的不足 半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火系半導(dǎo)體輔助點(diǎn)火系; ; 無觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系。無觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系。微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系 無觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系：無觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系：它是利用各種類型的傳感器它是利用各種類型的傳感器代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，以控制點(diǎn)火系工作的。代替斷電器觸點(diǎn)來產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，以控制點(diǎn)火系工作的。從而避免了任何與觸點(diǎn)有關(guān)的故障的發(fā)生。從而避免了任何與觸點(diǎn)有關(guān)的故障的發(fā)生。按傳感器的形式不同可分為：按傳感器的形式不同可分為：磁脈沖式磁脈沖式霍爾效應(yīng)式霍爾效應(yīng)式光電式等光電式等一、無

12、觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系一、無觸點(diǎn)式半導(dǎo)體點(diǎn)火系 磁脈沖式傳感器安裝在分電器內(nèi)，主要由分電器軸磁脈沖式傳感器安裝在分電器內(nèi)，主要由分電器軸1 1、爪形轉(zhuǎn)子爪形轉(zhuǎn)子2 2、傳感線圈、傳感線圈3 3、爪形定子、爪形定子4 4、塑性永磁片、塑性永磁片5 5、導(dǎo)磁、導(dǎo)磁板板6 6和底板和底板7 7 等組成。等組成。1 1、磁脈沖式無觸電點(diǎn)火裝置、磁脈沖式無觸電點(diǎn)火裝置1234567結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 信號(hào)轉(zhuǎn)子上制有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同的凸齒，當(dāng)轉(zhuǎn)子信號(hào)轉(zhuǎn)子上制有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同的凸齒，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸齒交替在鐵心旁掃過，使二者的氣隙不斷變化，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸齒交替在鐵心旁掃過，使二者的氣隙不斷變化，則穿過線圈鐵心中的磁

13、通也不斷變化。從而在線圈中產(chǎn)生則穿過線圈鐵心中的磁通也不斷變化。從而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。工作原理：工作原理： 磁脈沖發(fā)生磁脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖信器產(chǎn)生的脈沖信號(hào)由號(hào)由、端輸端輸入，經(jīng)內(nèi)部電路，入，經(jīng)內(nèi)部電路，最后控制達(dá)林頓最后控制達(dá)林頓管管Q Q 的導(dǎo)通和截的導(dǎo)通和截止。止。B+Q89S01工作工作: : 點(diǎn)火控制器點(diǎn)火控制器作用：作用：將從點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器得到的信號(hào)整形、放大以控制將從點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器得到的信號(hào)整形、放大以控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通和斷。點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通和斷。2 2、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置、霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)點(diǎn)火裝置組成：組成：主要由霍爾分電器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火

14、線圈等。主要由霍爾分電器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈等。 主要由霍爾觸發(fā)器、永久主要由霍爾觸發(fā)器、永久磁鐵和帶缺口的轉(zhuǎn)子等組成。磁鐵和帶缺口的轉(zhuǎn)子等組成。 1 1、永久磁鐵、永久磁鐵 2 2、外加電流、外加電流 3 3、霍爾電壓霍爾電壓 4 4、霍爾觸發(fā)器、霍爾觸發(fā)器 5 5、接觸、接觸面面 6 6、磁力線、磁力線 7 7、剩余電子。、剩余電子。2134567UHI 當(dāng)電流當(dāng)電流I I 通過放在磁場中通過放在磁場中的半導(dǎo)體基片（霍爾元件）且電的半導(dǎo)體基片（霍爾元件）且電流方向和磁場方向垂直時(shí)，則在流方向和磁場方向垂直時(shí)，則在垂直于電流和磁場的方向上產(chǎn)生垂直于電流和磁場的方向上產(chǎn)生一電壓一電壓U UH

15、 H , ,稱為霍爾電壓。稱為霍爾電壓。IBdRUHH即：點(diǎn)火信號(hào)電壓。即：點(diǎn)火信號(hào)電壓。霍爾效應(yīng)原理霍爾效應(yīng)原理工作原理工作原理觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙中觸發(fā)葉片進(jìn)入空氣隙中觸發(fā)葉片離開空氣隙中觸發(fā)葉片離開空氣隙中葉葉 片片集成塊集成塊永久磁鐵永久磁鐵霍爾霍爾傳感傳感器器導(dǎo)板導(dǎo)板光電式傳感器 1、概述 微機(jī)控制點(diǎn)火系在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上，隨著汽車生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)年代不同都有所不同，但基本結(jié)構(gòu)是大同小異，它主要由傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等組成。 二、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系二、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系2、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系組成、微機(jī)控制的半導(dǎo)體點(diǎn)火系組成傳感器傳感器電控單元電控單元點(diǎn)火模塊點(diǎn)火模

16、塊傳感器功用:監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況信息的裝置。主要傳感器：曲軸位置傳感器：曲軸轉(zhuǎn)角（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）信號(hào)、活塞位置（上止點(diǎn)）信號(hào)；空氣流量計(jì)（絕對(duì)壓力傳感器）：進(jìn)氣量信號(hào)水溫傳感器：水溫信號(hào)；氧傳感器：空燃比濃稀信號(hào)；節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門開閉或全開、全閉、加速信號(hào)；車速傳感器：車速信號(hào)；空檔開關(guān)：變速器空檔信號(hào)；點(diǎn)火開關(guān)：點(diǎn)火開關(guān)接通及起動(dòng)信號(hào)；空調(diào)器開關(guān)：空調(diào)信號(hào)；蓄電池：電池電壓信號(hào)；進(jìn)氣溫度傳感器：進(jìn)氣溫度信號(hào)；爆震傳感器：爆震信號(hào)。 電子控制器（電控單元ECU） 作用: 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的輸入信息及內(nèi)存數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷后輸出指令（信號(hào)），控制執(zhí)行器的動(dòng)作，達(dá)到快速、準(zhǔn)確控

17、制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作目的。 組成: 輸入回路、輸出回路、A/D轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)以及電源電路、備用電路等。 點(diǎn)火器功用: 根據(jù)電子控制器輸出的指令（信號(hào)），通過內(nèi)部大功率管的導(dǎo)通與截止，控制初級(jí)電流的通斷完成點(diǎn)火工作。 有些還具有恒流控制、閉合角控制、氣缸判別、點(diǎn)火監(jiān)視等 微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的分類 按是否保留分電器分：非直接點(diǎn)火系統(tǒng)保留分電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電經(jīng)過分電器中的配電器進(jìn)行分配，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點(diǎn)火順序適時(shí)地將高壓電分配至各氣缸，使各缸火花塞依次點(diǎn)火。直接點(diǎn)火系系統(tǒng)（無分電器點(diǎn)火系統(tǒng) ) 取消了分電器，點(diǎn)火線圈上的高壓線直接與火花塞相連，工作時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電

18、直接送至各火花塞，由微機(jī)根據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，適時(shí)的控制各缸火花塞點(diǎn)火。電控單元電控單元火花塞火花塞雙點(diǎn)火雙點(diǎn)火線圈線圈終端能量終端能量輸出極輸出極無分電器式點(diǎn)火系無分電器式點(diǎn)火系 無分電器式點(diǎn)無分電器式點(diǎn)火系是采用微機(jī)技火系是采用微機(jī)技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷傳感器的速和負(fù)荷傳感器的信號(hào)控制點(diǎn)火提前信號(hào)控制點(diǎn)火提前角，精確地控制發(fā)角，精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下動(dòng)機(jī)在各種工況下的最佳點(diǎn)火時(shí)刻。的最佳點(diǎn)火時(shí)刻。無分電器式點(diǎn)火系無分電器式點(diǎn)火系分為分為二極管分配式二極管分配式和和點(diǎn)火線圈分配式點(diǎn)火線圈分配式 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn): 由于取消了分電器，因此不

19、存在分火頭和旁電極間跳火的問題，減小了能量損失，不存在分火頭與旁電極之間產(chǎn)生火花問題，電磁干擾小，節(jié)省了安裝空間。直接點(diǎn)火系統(tǒng)可分為兩類：（1）同時(shí)點(diǎn)火方式：兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線圈，對(duì)兩個(gè)氣缸同時(shí)點(diǎn)火。（2）單獨(dú)點(diǎn)火方式：每個(gè)氣缸的火花塞配一個(gè)點(diǎn)火線圈，單獨(dú)對(duì)本缸點(diǎn)火。 點(diǎn)火系舉例點(diǎn)火系舉例:豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)豐田汽車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)，常稱為TCCS系統(tǒng)，該系統(tǒng)除控制點(diǎn)火外，還對(duì)燃油噴射、怠速、自動(dòng)變速等進(jìn)行控制，此外還具有故障保險(xiǎn)、設(shè)備功能以及自診斷功能等。 點(diǎn)火系統(tǒng) 其主要作用是控制點(diǎn)火提前角，稱為ESA系統(tǒng)，系統(tǒng)工作時(shí)，電子控制器根據(jù)傳感器輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)

20、工作信息，經(jīng)過計(jì)算、處理、判斷，輸出控制信號(hào)到點(diǎn)火器，適時(shí)的控制點(diǎn)火器中功率三極管導(dǎo)通和截止，進(jìn)而控制初級(jí)電流的通斷，達(dá)到點(diǎn)火的目的。該系統(tǒng)為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)，保留了分電器中的配電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，經(jīng)配電器送至各缸火花塞。 曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 功用 向電子控制器輸入活塞位置（上止點(diǎn)）、曲軸轉(zhuǎn)角、曲軸轉(zhuǎn)速等信息。分類: 磁電式（TCCS） 霍爾式 光電式 安裝位置可在曲軸前端、飛輪殼上、分電器內(nèi)（TCCS）或分設(shè)在曲軸、凸輪軸前端。 曲軸位置傳感器由上部的G信號(hào)發(fā)生器和下部的Ne信號(hào)發(fā)生器組成。 Ne信號(hào)為曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。Ne信號(hào)裝置主要由信號(hào)轉(zhuǎn)子、傳感線圈組成。 當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子（固定在

21、分電器軸上）隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪齒與傳感線圈凸緣部的空氣隙交替變化，導(dǎo)致傳感線圈內(nèi)磁通變化而產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)信號(hào)Ne，因有24個(gè)輪齒，每個(gè)交變信號(hào)相當(dāng)于30曲軸轉(zhuǎn)角，由此計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 G信號(hào)為測(cè)試曲軸轉(zhuǎn)角的基準(zhǔn)信號(hào)，用來判別氣缸及檢測(cè)活塞上止點(diǎn)的位置。G信號(hào)發(fā)生器由帶有凸緣的信號(hào)轉(zhuǎn)子、G1、G2兩個(gè)傳感線圈組成。 當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子上的凸緣通過G1傳感線圈凸緣時(shí)，產(chǎn)生G1信號(hào)，檢測(cè)第六缸上止點(diǎn)位置； 當(dāng)G信號(hào)轉(zhuǎn)子上的凸緣通過G2傳感線圈凸緣時(shí)，產(chǎn)生G2信號(hào)，檢測(cè)第一缸上止點(diǎn)位置。G1、G2相差180，分電器轉(zhuǎn)一圈，分別出現(xiàn)一次。 電子控制器 工作原理: 電子控制器根據(jù)各傳感器輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)信息，經(jīng)過處

22、理，從存儲(chǔ)器中選擇最佳點(diǎn)火提前角，根據(jù)G1、G2、Ne信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，發(fā)出控制信號(hào)IGt至點(diǎn)火器，當(dāng)IGt為低電位時(shí)，大功率三極管截止，初級(jí)繞組電路切斷，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻直接由傳感器信號(hào)控制一個(gè)固定的點(diǎn)火提前角，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過一定值時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成由微機(jī)輸出的IGt控制。 點(diǎn)火器 ESA系統(tǒng)點(diǎn)火器可以根據(jù)電子控制器輸出的IGt信號(hào)，控制點(diǎn)火時(shí)刻；還具有閉合角控制、恒流控制、點(diǎn)火監(jiān)視、加速檢出、鎖止保護(hù)和過壓保護(hù)等功能。 點(diǎn)火時(shí)刻（提前角）控制 實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角 初始點(diǎn)火提前角 也稱為固定點(diǎn)火提前角，對(duì)豐田IG-GE

23、U發(fā)動(dòng)機(jī)，其值為上止點(diǎn)前（BTDC）10，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在400r/min以下時(shí)、檢查點(diǎn)火初始角和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器的后備系統(tǒng)工作時(shí)，實(shí)際點(diǎn)火提前角為固定點(diǎn)火提前角。 基本點(diǎn)火提前角 基本點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在微機(jī)的ROM中，可分為怠速時(shí)的基本點(diǎn)火提前角和正常行駛時(shí)的基本點(diǎn)火提前角 怠速時(shí)的基本點(diǎn)火提前角 空調(diào)狀態(tài) 基本點(diǎn)火提前角 OFF 4 ON 8 修正點(diǎn)火提前角 目的: 使實(shí)際點(diǎn)火提前角更符合發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，在“初始提前角+基本點(diǎn)火提前角”基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)因素加以修正。 豐田ESA系統(tǒng)有暖機(jī)修正（指節(jié)氣門位置傳感器觸點(diǎn)閉合、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變化時(shí)的修正）和怠速穩(wěn)定性修正（為了保持怠

24、速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而對(duì)點(diǎn)火提前角的修正）。 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角還有一些其它修正：過熱修正：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)的修正。 空燃比反饋修正：裝有氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，微機(jī)通過氧傳感器反饋的信號(hào)對(duì)空燃比進(jìn)行修正。 爆震修正：產(chǎn)生爆震時(shí)，微機(jī)根據(jù)爆震傳感器輸入的信號(hào)，將爆震程度分為強(qiáng)、中、弱三個(gè)級(jí)別，根據(jù)爆震程度的強(qiáng)弱，自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。 是一種閉環(huán)控制，微機(jī)工作時(shí)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器信號(hào)，從存儲(chǔ)器中查出相應(yīng)的點(diǎn)火提前角來控制點(diǎn)火，同時(shí)對(duì)控制結(jié)果通過特設(shè)的爆震傳感器進(jìn)行反饋，通過反饋信號(hào)再對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（DLI系統(tǒng)）系統(tǒng)） 無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)常稱為DLI系統(tǒng)，它取消了傳

25、統(tǒng)的分電器，沒有配電器，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞。 點(diǎn)火方式：同時(shí)點(diǎn)火方式和單獨(dú)點(diǎn)火方式。 同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng) 每兩缸使用一個(gè)點(diǎn)火線圈（雙缸點(diǎn)火系統(tǒng)組成: 傳感器、電子控制器、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈等凸輪位置傳感器（磁電式）由G（G1、G2）和Ne兩部分信號(hào)發(fā)生器組成 ，ECU根據(jù)G1、G2和Ne信號(hào)判別氣缸、檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角以及決定點(diǎn)火時(shí)刻的初始點(diǎn)火提前角。 凸輪位置傳感器的G信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)），分別產(chǎn)生一次G1、G2信號(hào)，G1信號(hào)可判別第六缸處于壓縮上止點(diǎn)附近，表示第六缸完成點(diǎn)火準(zhǔn)備，然后依Ne信號(hào)決定第六缸的點(diǎn)火時(shí)刻；G2信號(hào)可判別第一缸處于壓縮上止點(diǎn)附近，依Ne信號(hào)決定第一

26、缸的點(diǎn)火時(shí)刻。 Ne信號(hào)發(fā)生器信號(hào)轉(zhuǎn)子有24個(gè)齒，Ne信號(hào)用以檢測(cè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角15（或曲軸轉(zhuǎn)角30），作為點(diǎn)火時(shí)的基準(zhǔn)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。 電子控制器（ECU） ECU根據(jù)各傳感器輸入信號(hào)，經(jīng)計(jì)算、處理，將點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)IGt和氣缸判別信號(hào)（IGdA、IGdB），送至點(diǎn)火器，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火的控制。 點(diǎn)火時(shí)刻（提前角）控制信號(hào) 當(dāng)G1、G2信號(hào)產(chǎn)生后，第一個(gè)Ne信號(hào)即為第六缸或第一缸的初始點(diǎn)火時(shí)刻信號(hào)。當(dāng)G1、G2信號(hào)產(chǎn)生時(shí)，以此信號(hào)為基準(zhǔn)，由Ne信號(hào)控制其后三次點(diǎn)火信號(hào)（每4個(gè)Ne信號(hào)產(chǎn)生一個(gè)點(diǎn)火信號(hào)），之后再由G信號(hào)重設(shè)其后的三次點(diǎn)火信號(hào)。 氣缸判別信號(hào) ECU根據(jù)G1、G2、Ne信號(hào)，經(jīng)計(jì)算和分頻電路，輸出氣缸信號(hào)IGdA、IGdB。點(diǎn)火器根據(jù)IGt、IGdA、IGdB信號(hào)確定需要點(diǎn)火的氣缸。 點(diǎn)火器 點(diǎn)火器的最基本功能是接收ECU輸出的IGdA、IGdB和IGt信號(hào)，依次驅(qū)動(dòng)各點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的接通和截止，實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制點(diǎn)火。 工作過程 當(dāng)點(diǎn)火器從ECU接收到IGdA、IGdB和IGt信號(hào)后，點(diǎn)火器內(nèi)的氣缸判別電路判別出需要點(diǎn)火的缸，點(diǎn)火器通過驅(qū)動(dòng)電路，控制相應(yīng)的點(diǎn)火線圈的大功率管導(dǎo)通，初級(jí)繞組充磁，當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)IGt變?yōu)榈碗娢粫r(shí)，切斷初級(jí)繞組，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。 點(diǎn)火線圈 DLI用