電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典

1、電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典金海電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典主要介紹了如何利用鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器除硫化防硫化，如何做好電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)維護(hù)，延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命方面的知識(shí)，讓電動(dòng)車(chē)用戶更省錢(qián)。特別提醒：本文為本人電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)的實(shí)戰(zhàn)心得，內(nèi)容詳盡，理論與方法盡量寫(xiě)明，如果你真的想讓你的電動(dòng)車(chē)電池壽命更長(zhǎng)，請(qǐng)您務(wù)必認(rèn)真閱讀。電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池更換支出，是電動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中最大的費(fèi)用，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)在咱老百姓的交通工具中，占有了越來(lái)越大的比例，而隨著國(guó)家對(duì)鉛污染嚴(yán)重的不合格鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行關(guān)停整頓，2011年1月份以來(lái)，電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池價(jià)格幾次上漲，名牌電動(dòng)車(chē)電池48V20AH的已經(jīng)接近1000元大關(guān)。延長(zhǎng)一倍的壽命就等

2、于賺了500元呢，所以，好好學(xué)習(xí)一下電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)維護(hù)知識(shí)是非常重要的。 廢話不說(shuō)，咱言歸正傳！鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，顧名思義，就是恢復(fù)鉛酸蓄電池容量的東東，電動(dòng)車(chē)用的鉛酸蓄電池容量也會(huì)隨著騎行使用而下降了，也是需要恢復(fù)容量的。今天我就來(lái)說(shuō)說(shuō)騎電動(dòng)車(chē)的朋友都關(guān)心的話題，怎樣利用好鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，怎樣最大限度延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命，怎么能最節(jié)省咱口袋里的銀子，畢竟換一組新電池不便宜呀。 象我的48V20AH的，在我們這兒電動(dòng)車(chē)一條街以舊換新都要賣(mài)到750元左右，如果是新買(mǎi)的話，快接近1000元了。我的電池16個(gè)月了，原來(lái)能跑60多公里，現(xiàn)在15公里左右才。但我只換了四塊當(dāng)中的一塊，就又能跑50

3、多公里了，哈哈，省了700多大洋啊。下面咱就給大家談一談我的做法，因?yàn)槲矣玫氖清\州產(chǎn)的金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，所以我將這篇文章命名為金海電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典。 在這里我要感謝兩個(gè)人，一個(gè)是“電瓶專(zhuān)家趙鐵良abt-bj先生”（他老人家已故去多年，在病床前還在為全國(guó)各地網(wǎng)友指導(dǎo)技術(shù)，是各地從事鉛酸蓄電池相關(guān)行業(yè)的朋友非常敬重的專(zhuān)家，abt-bj是他的論壇帳號(hào)）。 感謝趙先生是因?yàn)樵诰W(wǎng)上看到了他關(guān)于怎樣延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的技術(shù)指導(dǎo)貼，現(xiàn)在趙先生雖然已病故幾年了，但他留下的技術(shù)文章幫助了全國(guó)千千萬(wàn)萬(wàn)象我一樣的人，想要延長(zhǎng)你的電動(dòng)車(chē)電池壽命，想要省錢(qián)，那你就搜索一下“電瓶專(zhuān)家趙鐵良abt-bj先生”，a

4、bt-bj是趙鐵良先生在技術(shù)論壇里的用戶名，你會(huì)看到網(wǎng)上到處轉(zhuǎn)載的趙先生的帖子，學(xué)完了這些鉛酸蓄電池有關(guān)的技術(shù)文章，相信你就知道怎么樣做才會(huì)讓你的電動(dòng)車(chē)電池壽命達(dá)到最長(zhǎng)了，怎樣騎車(chē)，怎樣充電，怎樣補(bǔ)水，怎樣除硫化。 要感謝的另一位是我的朋友，因?yàn)樗谄?chē)啟動(dòng)費(fèi)力、燈光變暗要更換蓄電池時(shí)，上淘寶買(mǎi)了塊錦州產(chǎn)的金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，去除極板硫化物，恢復(fù)蓄電池容量用的，裝上后他就跑了趟外地，來(lái)回頂多一百八十公里，第二天打火就恢復(fù)了正常，他這塊電池雖說(shuō)是原車(chē)的，質(zhì)量要好些，但已經(jīng)差一個(gè)月就四年了，咱就想這東西對(duì)汽車(chē)電池好用，對(duì)咱的電動(dòng)車(chē)電池也應(yīng)當(dāng)一樣好用，因?yàn)槎际倾U酸蓄電池呀，對(duì)不。 趙先生文章里

5、提到的除硫化設(shè)備都是大型的，不適合個(gè)人使用，我正不知哪里有適合個(gè)人用的脈沖除硫裝置呢，結(jié)果這位朋友的汽車(chē)就幫了我一個(gè)大忙。 既然咱叫金海電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典，既然說(shuō)到省錢(qián)，那就要說(shuō)到電動(dòng)車(chē)電池壽命，就得說(shuō)說(shuō)趙鐵良先生技術(shù)指導(dǎo)中寫(xiě)的對(duì)電動(dòng)車(chē)電池壽命主要有哪幾大影響：一是失水、二是極板硫化、三是正極板軟化，這三個(gè)是最容易出現(xiàn)的問(wèn)題。 我的做法，就是針對(duì)趙老先生所說(shuō)的三大影響而做的： 失水，咱就學(xué)一學(xué)怎樣補(bǔ)水，咱就補(bǔ)上水，在這里明確一點(diǎn)，往電池里補(bǔ)的水不是一般的什么自來(lái)水、礦泉水和所謂的純凈水，這些對(duì)電池是毒藥，會(huì)毀了電池，要加蒸餾水和業(yè)界所說(shuō)的去離子水； 硫化的咱就上淘寶買(mǎi)個(gè)金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器

6、去硫化，這個(gè)金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，已經(jīng)經(jīng)過(guò)我的電動(dòng)車(chē)和朋友的汽車(chē)實(shí)踐驗(yàn)證過(guò)的，除硫化恢復(fù)容量的效果相當(dāng)好，當(dāng)然用別的類(lèi)似裝置也可以，但效果我沒(méi)試驗(yàn)過(guò)，弄壞了或不好用別怪我呀，呵！曾聽(tīng)別的騎電動(dòng)車(chē)的朋友說(shuō)現(xiàn)在有種見(jiàn)效特別快的、只是在半個(gè)月二十天充電時(shí)使用一次的那種，我建議最好別用，因?yàn)橐?jiàn)效快，必然脈沖就要大，除硫化結(jié)晶就要快，弄不好，就會(huì)把大片的硫酸鹽化結(jié)晶沖下來(lái)，而電池里正負(fù)極板的間隙很小，如果這片結(jié)晶面積過(guò)大，將一對(duì)正負(fù)極板短路的話，一下子就會(huì)讓這塊電池報(bào)廢。還是金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器這種焊接在電池組兩端，常年并聯(lián)在電池組兩端的去硫化恢復(fù)容量更徹底一些，但見(jiàn)效相對(duì)較慢，怎么的也得一周左

7、右才能感覺(jué)到效果；正極板軟化，咱就平時(shí)多注意些別過(guò)充電、別過(guò)放電、別大電流放電就會(huì)最大限度防止，做到這幾點(diǎn)，咱想不省錢(qián)也不成。 我騎到第一次欠壓后，推回家拆下電池，量每節(jié)電池的電壓，三塊都是將近11V，靠邊的一塊只有9V多，于是花三十元換了一塊同樣容量的，電壓也是近11V的，將這個(gè)恢復(fù)器焊接在電池組兩端后，開(kāi)始給電池加水。 在這里說(shuō)一下怎樣判斷有沒(méi)有壞掉的單節(jié)鉛酸蓄電池，壞掉的單節(jié)電池是物理?yè)p壞，是修不好的，如果有壞的不換掉，會(huì)見(jiàn)不到修復(fù)效果或者效果很低。方法就是在放電進(jìn)行中檢測(cè)蓄電池電壓：騎電動(dòng)車(chē)把電放光，停下車(chē)后，打開(kāi)車(chē)載的所有車(chē)燈或打開(kāi)電門(mén)讓車(chē)空轉(zhuǎn)，使蓄電池處在放電（負(fù)載）進(jìn)行中，此時(shí)用

8、萬(wàn)用表分別測(cè)量每節(jié)電池（12V一節(jié)）的電壓，如果某單塊電池的電壓下降較快，并且低于10V，那么可以斷定這節(jié)電池因極板軟化或其它損壞，導(dǎo)致電池儲(chǔ)電功能喪失，此電池就是壞電池。 加水步驟與方法：先用小起子慢慢撬開(kāi)電池的蓋板，看到六個(gè)橡皮蓋，拿下后，每節(jié)先加8毫升純將的蒸餾水（根據(jù)電池容量不同加的水量要調(diào)節(jié)一下，要少量多次的慢慢加，以沒(méi)有多出來(lái)的為最好），找醫(yī)院的朋友要的，也可以買(mǎi)大超市賣(mài)的屈臣氏蒸餾水，絕對(duì)不能用自來(lái)水、市面賣(mài)的純凈水、和礦泉水等等，不然有雜質(zhì)，那樣電池就完了?？吹骄W(wǎng)上有人說(shuō)超市的什么純凈水可以用，趙鐵良先生說(shuō)不能用，對(duì)電池是毒藥，有雜質(zhì)，會(huì)毀了電池。 加好后先放一會(huì)兒，以便讓水往

9、極板深處浸潤(rùn)些，兩個(gè)小時(shí)后，用電筒照著看每個(gè)孔里的水不夠，又每個(gè)孔加了約4毫升，加水用的是藥店買(mǎi)的一次性針管和一次性輸液器，買(mǎi)針管是因?yàn)樯厦嬗锌潭龋兰恿硕嗌伲毁I(mǎi)輸液器是為了用上面的塑料管代替注射器前面的金屬針頭，不然，萬(wàn)一針頭碰到了極板就會(huì)造成短路，損壞電池。加好水后用報(bào)紙蓋好，以免有雜質(zhì)掉進(jìn)孔里，這樣放了24小時(shí)。趙鐵良先生說(shuō)加水后靜置這一步很重要，不然水沒(méi)有充分浸潤(rùn)，會(huì)導(dǎo)致去除硫化、恢復(fù)容量的效果不理想。 靜置24小時(shí)后，開(kāi)始充電，充滿變燈后又繼續(xù)充了兩個(gè)小時(shí)，再用棉簽伸進(jìn)每個(gè)孔里將多余的電解液吸出來(lái)，用小電筒照著看了一下，里面的極板看起來(lái)濕呼呼的，前后左右的晃動(dòng)了一下，沒(méi)有了多余的液

10、體流動(dòng)，加水完畢。蓋上橡皮蓋，把撬下的蓋板點(diǎn)上一點(diǎn)502膠，不要點(diǎn)多了，不然下次加水就費(fèi)勁了，還容易撬壞。 裝車(chē)使用，當(dāng)天騎了近20公里還有電，回來(lái)后充滿，這樣充了用，用了充的過(guò)了一周，有天沒(méi)別的事，特意測(cè)了一下這組電池能騎多遠(yuǎn)，于是以家為中心開(kāi)始繞圈跑，一圈8公里多一點(diǎn)點(diǎn)，以前打出租車(chē)時(shí)特意記下的這一圈的路程，乖乖，跑了六圈紅燈還沒(méi)有亮，這時(shí)已經(jīng)跑了48公里多，也就是說(shuō)，咱的這次更換壞掉單節(jié)+補(bǔ)水+利用金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器來(lái)恢復(fù)容量實(shí)踐非常圓滿，超過(guò)50公里，省了不少錢(qián)呀?，F(xiàn)在天能的48V20AH電池價(jià)格新買(mǎi)價(jià)直逼1000元大關(guān)了，以舊換新也得800多元。 錦州產(chǎn)的這個(gè)金海鉛酸蓄電池容量

11、恢復(fù)器就是一種脈沖發(fā)生裝置，用脈沖修復(fù)硫化趙先生經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的實(shí)驗(yàn)，結(jié)論是可以無(wú)損修復(fù)，趙鐵良先生曾找到過(guò)超期貯存2年的電池做脈沖除硫化實(shí)驗(yàn)，這樣的電池樣品很不好找。他記錄的數(shù)據(jù)是，經(jīng)過(guò)脈沖修復(fù)以后，該電池容量為標(biāo)稱(chēng)容量的97%以上，壽命與新出廠的電池接近。新出廠的電池的100%DOD循環(huán)次數(shù)為180次，這塊脈沖修復(fù)的為165次。 所以，我朋友快四年的汽車(chē)電池又象新的一樣啟動(dòng)有力，我的實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)，以后，這個(gè)鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器長(zhǎng)期并聯(lián)在電池兩端，發(fā)出的脈沖波會(huì)隨時(shí)防止與去除硫化物的結(jié)晶，就再也不用擔(dān)心硫化導(dǎo)致容量下降了?？吹接虚_(kāi)汽車(chē)的朋友問(wèn)汽車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)效，我朋友的是開(kāi)出200公里，再啟

12、動(dòng)就一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有了。但是你的汽車(chē)鉛酸蓄電池并不一定能達(dá)到和他一樣的效果，因?yàn)樗救炀团芤淮伍L(zhǎng)途，并且車(chē)上沒(méi)有改裝的大功率用電設(shè)備，也沒(méi)有停車(chē)聽(tīng)音響、讓空調(diào)等電器隨車(chē)啟動(dòng)的壞習(xí)慣，要知道，經(jīng)常短途低速行駛從不跑長(zhǎng)途、經(jīng)常停車(chē)聽(tīng)音響、讓空調(diào)等電器隨車(chē)啟動(dòng)造成瞬間放電過(guò)大等，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)蓄電池長(zhǎng)期虧電及過(guò)放電，造成汽車(chē)蓄電池的正極板軟化，這是不可修復(fù)的物理?yè)p壞，這種物理?yè)p壞是修復(fù)不了的。這一點(diǎn)趙鐵良先生在六七年前的技術(shù)文章里早就說(shuō)了。金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器，只是去除硫化物而恢復(fù)容量的，對(duì)正極板軟化是無(wú)能為力的，正極板軟化，只能改變自己的用車(chē)壞習(xí)慣才行，沒(méi)有這些壞習(xí)慣的朋友，你的汽車(chē)蓄電池容量下降

13、，啟動(dòng)費(fèi)力可以確定是硫化導(dǎo)致的，裝上這個(gè)金海鉛酸蓄電池容量恢復(fù)器后，跑個(gè)200公里，再啟動(dòng)就不會(huì)有一點(diǎn)問(wèn)題了。說(shuō)完了補(bǔ)水和除硫化，還得說(shuō)一說(shuō)平時(shí)怎樣使用電動(dòng)車(chē)才能保養(yǎng)好電池，你搜索“電瓶專(zhuān)家趙鐵良abt-bj先生”看完他的文章，你就具備了延長(zhǎng)電池壽命的知識(shí)了。 一是勤充電，不過(guò)放電，定期深放電。也就是盡可能的每次使用后，不論放電多少，均充滿電，每充放15次左右，進(jìn)行一次深放電。趙先生說(shuō)過(guò)：“經(jīng)過(guò)我多次進(jìn)行壽命試驗(yàn)對(duì)比，驗(yàn)證了715次淺循環(huán)以后，進(jìn)行一次深循環(huán)，有利于活化極板，在保證電池壽命的前提下，增加電池容量，而電池容量的恢復(fù)，又延長(zhǎng)了電池壽命?！?對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，深放電的方法很簡(jiǎn)單，就是騎到

14、第一次指示斷電。趙先生說(shuō)，如果第一次斷電以后，電池電壓還會(huì)慢慢回復(fù)到可以供電，此時(shí)，千萬(wàn)不要再用電池里的電量，否則會(huì)使電池過(guò)放電的，將嚴(yán)重影響電池的壽命。 我在這點(diǎn)上更保守些，每次盡放我都只騎到紅燈亮起就不再騎了，雖然紅燈亮了還能騎，但因?yàn)槲遗挛夷撬膲K電池中萬(wàn)一有落后電池，如果騎到第一次自動(dòng)斷電的話，那這塊落后電池就容易過(guò)放電，容易影響整組電池的壽命。 當(dāng)電摩（指沒(méi)有腳踏，無(wú)法腳蹬助力的那種）在啟動(dòng)、超載重物、上坡時(shí)或以最高速行駛時(shí)，放電量是最大的，我平時(shí)都是以30公里左右勻速前進(jìn)，這樣較省電，還不費(fèi)電池。啟動(dòng)時(shí)我也是先蹬地讓車(chē)先動(dòng)起來(lái)再慢慢的給電，讓車(chē)緩慢加速。騎行過(guò)程中也盡量減少剎車(chē)，不然

15、我的電池也不會(huì)騎這么長(zhǎng)時(shí)間了，我身邊朋友電池十個(gè)月左右掛掉的比比皆是，半年換電池的都有很多，可見(jiàn)騎行方法是多么重要?？上У氖?，我是在電動(dòng)車(chē)騎了十個(gè)月左右時(shí)學(xué)習(xí)的趙老師的帖子，不然我這組電池中也不會(huì)出現(xiàn)一塊壞掉的。二是不要過(guò)充電。有許多朋友的電池，不是用壞的，而是充壞的，不管用了多少電，充電器都是一插上就是一夜，晚上下班六七點(diǎn)鐘，就插上充電器，第二天早晨七點(diǎn)鐘上班才拔下來(lái)，這一充就是十二個(gè)小時(shí)。用電少的，可能兩個(gè)多小時(shí)就充滿了，充滿轉(zhuǎn)燈后，再浮充兩個(gè)小時(shí)頂多了。那么剩下的那七八個(gè)小時(shí)繼續(xù)充電，就很容易造成過(guò)充。更有甚者，插上充電器后就出差了，三四天后才回來(lái)拔下充電器，有這樣習(xí)慣的朋友一定要改正，

16、不然，有可能一次就充壞電池。呵呵，懶一次就得多花1000元，這代價(jià)也真夠大的。三是不要隨意更換充電器并保護(hù)好充電器。各個(gè)電動(dòng)車(chē)配備的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器，如必須更換，也要選擇充電參數(shù)一致的來(lái)更換。充電器最好不要放在電動(dòng)車(chē)的后備箱中隨車(chē)攜帶。電動(dòng)車(chē)廠為了降低成本選配的充電器很少有耐振動(dòng)的，如在特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，這些都會(huì)對(duì)電池形成損傷。四是盡量選擇最佳的充電環(huán)境。充電最佳的環(huán)境溫度是25?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25設(shè)計(jì)的，所以在25條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。有條件的話，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里，選擇最佳的充電溫度。好，我的金海電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)寶典就寫(xiě)到這兒吧，水平不高，但我已經(jīng)盡力爭(zhēng)取表達(dá)明白了，