熊渡電站大橋梁場(chǎng)第四方案

1、中鐵八局集團(tuán)宜都陸城至五峰漁洋關(guān)公路改建工程第四合同段（K26+770K28+700、ZK26+775ZK28+700） 熊渡電站大橋制梁場(chǎng)（中心樁號(hào)：ZK27+064、中心樁號(hào)：K27+053.5）專項(xiàng)方案編制： 審核： 中鐵八局集團(tuán)宜都陸城至五峰漁洋關(guān)公路改建工程第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二零一一年四月目錄1 編制依據(jù)12 工程概況12.1 工程簡(jiǎn)介12.2 現(xiàn)場(chǎng)狀況12.3 進(jìn)場(chǎng)便道22.4 工程特點(diǎn)23 預(yù)制場(chǎng)施工方案33.1 施工人員與設(shè)備配置33.2 施工工藝流程43.3 場(chǎng)地布置43.4 場(chǎng)地硬化63.5臺(tái)座施工63.6 場(chǎng)地排水施工83.7存梁區(qū)臺(tái)座支墩施工83.8 附屬設(shè)施施工94

2、 材料來(lái)源115 主要工程量116 質(zhì)量保證措施127 安全保證措施138 文明施工及環(huán)境保護(hù)138.1 文明施工138.2 環(huán)境保護(hù)159 附件171 編制依據(jù)1、湖北省陸漁公路改建工程第二、四合同段施工圖；2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJO76-95；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000；5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2004)；6、工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007；此次橋梁預(yù)制場(chǎng)施工除參照以上施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外，尚要遵循其它相關(guān)國(guó)家及地方規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。2 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介熊渡電站大橋左、右

3、線橋梁上部均為14×40米預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋分三聯(lián)（5×40+4×40+5×40）m，左線橋梁中心樁號(hào)ZK27+064,橋梁全長(zhǎng)568m，右線橋梁中心樁號(hào)K27+053.5，橋梁全長(zhǎng)566m?？鐝?0米，共計(jì)邊梁56片，中梁有84片，共140片梁，梁體混凝土標(biāo)號(hào)為C50。2.2 現(xiàn)場(chǎng)狀況熊渡電站大橋全橋線路為縱向分離式。左、右輻各14跨，上部構(gòu)造均為40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部構(gòu)造墩身以空心薄壁墩為主，圓柱墩為輔?？招谋”诙兆罡邽?3.5m，最低為44.5m，整個(gè)工程位于V型山谷、深切構(gòu)造侵蝕山區(qū)，巖溶發(fā)育、地勢(shì)陡峻，場(chǎng)地狹小，局部斜坡

4、大于50°。本橋?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜、施工安全威脅巨大的高架橋、制運(yùn)架梁施工，且本橋與兩端與隧道橋隧相接，無(wú)路基過(guò)渡，因此場(chǎng)地狹小，標(biāo)段內(nèi)無(wú)法設(shè)置制梁場(chǎng)，制梁場(chǎng)建設(shè)也因此至今未得到解決，T梁預(yù)制、架設(shè)也嚴(yán)重滯后?；谏鲜銮闆r，本橋至開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)上級(jí)各界領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)注，在宜都市中路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司、湖北利民建設(shè)工程咨詢有限公司陸漁公路總監(jiān)辦及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家多次實(shí)地勘察，結(jié)合目前陸漁公路改建工程整個(gè)工期、進(jìn)度現(xiàn)狀綜合評(píng)估認(rèn)為：現(xiàn)今該橋建設(shè)條件發(fā)生改變，本橋已成為工期控制性工程，其完工時(shí)間已成整個(gè)陸漁公路的竣工時(shí)間，已到了刻不容緩的地步，如仍在第四標(biāo)段內(nèi)或最近選擇建設(shè)制梁場(chǎng)，不僅操作難度、投入巨大

5、，并受場(chǎng)地限制難以充分發(fā)揮各種資源的功效，而且安全威脅巨大，更無(wú)法確保2012年業(yè)主建成通車得目標(biāo)。所以，為了盡量減少受場(chǎng)地限制、操作難度的影響，盡早完成建成通車的目標(biāo)，選擇合適寬闊的場(chǎng)地，實(shí)施集中制梁、集中運(yùn)加梁已成為最現(xiàn)實(shí)、最有效的措施。我部根據(jù)多次考察、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)備選場(chǎng)地與本橋工期、進(jìn)度、制運(yùn)架費(fèi)用等進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，認(rèn)為 T梁預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)在陸漁公路改建工程第二合同段K19+340K20+000路基右側(cè)河灘地上比較合適，并且在T梁的集中施工、運(yùn)輸、架設(shè)及人員設(shè)備使用效能上等多方面有較大優(yōu)勢(shì)，工期更加便于控制。此梁場(chǎng)右側(cè)靠近漁洋河，取水方便，且地勢(shì)平坦，靠近改建陸漁公路，便于T梁運(yùn)輸。T

6、梁運(yùn)輸?shù)叫芏呻娬敬髽蜻^(guò)程中，途經(jīng)K19+340K26+700里程范圍至0#臺(tái)位，第二合同段、第三合同段路基、橋涵、隧道尚未竣工，一定程度上影響了運(yùn)梁時(shí)間，制約架梁工期。2.3 進(jìn)場(chǎng)便道進(jìn)場(chǎng)便道利用既有線路和即有便道，交通方便。2.4 工程特點(diǎn)（1） 本預(yù)制場(chǎng)施工建設(shè)可立即實(shí)施，制梁的工期、進(jìn)度可以充分保證，僅僅是運(yùn)梁時(shí)需要結(jié)合二標(biāo)路基施工、三標(biāo)張家澗大橋及熊渡電站大橋梁下部結(jié)構(gòu)施工綜合考慮。（2）制梁場(chǎng)所處位置距熊渡電站大橋7.8km，運(yùn)梁費(fèi)用需增加。（3）熊渡電站大橋位于圓曲線、緩和曲線和直線段內(nèi)，上部構(gòu)造T梁直梁設(shè)置, 平面曲線形式通過(guò)翼緣板調(diào)整。梁長(zhǎng)一致的T梁較少，多數(shù)T梁的梁長(zhǎng)均不相等

7、，通過(guò)梁端調(diào)整。T梁邊梁翼緣部分均為弧形，且多數(shù)梁的外矢距不相等，施工中需嚴(yán)格管理，做好模板的設(shè)計(jì)工作，并組織專人進(jìn)行模板改造，確保工程進(jìn)度不受影響。3 預(yù)制場(chǎng)施工方案3.1 施工人員與設(shè)備配置為確保大橋預(yù)制梁場(chǎng)地的及時(shí)提交，投入本預(yù)制場(chǎng)主要施工的人員和設(shè)備見(jiàn)表1表3：表1：預(yù)制場(chǎng)施工管理人員配置施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人測(cè)量負(fù)責(zé)人伍玉良高軍蔣錫龍張繼詩(shī)許烈謝陽(yáng)福表2：梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)施工人員配置表工種管理人員技術(shù)人員技工普工合計(jì)人數(shù)32251545人表3：梁場(chǎng)作業(yè)隊(duì)設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀KTS-442套1共用2水準(zhǔn)儀SD3套1專用3卡特挖掘機(jī)P

8、C220臺(tái)1共用4振動(dòng)壓路機(jī)ZY20臺(tái)1共用5裝載機(jī)徐工ZL50C臺(tái)1共用6自卸車10T輛2專用7平板震動(dòng)夯12KW臺(tái)1專用8混凝土攪拌機(jī)JS500臺(tái)1共用9發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)1共用10空壓機(jī)1.0m3臺(tái)1專用11吊車25t臺(tái)1專用12鋼軌P500m1800專用13枕木0.2m*0.15mm3130專用14罐車8m3臺(tái)2專用14龍門吊75t臺(tái)4專用3.2 施工工藝流程 見(jiàn)圖一3.3 場(chǎng)地布置熊渡電站大橋T梁預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃建設(shè)在K19+340K20+000段路基右側(cè)河灘地上。該梁場(chǎng)順線路走向縱向設(shè)置，在K19+340 K19+550段設(shè)置兩排制梁臺(tái)座，每排4個(gè)制梁臺(tái)座共8個(gè)。配置T梁模板4.5套，制

9、梁月產(chǎn)梁20片。 K19+550 K20+000設(shè)置10*2排存梁支墩，存梁區(qū)設(shè)存梁臺(tái)座10排，每排6個(gè)臺(tái)座，采用雙層存梁，最多可存梁128片（如預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖及橫斷面圖所示）。場(chǎng)內(nèi)提調(diào)作業(yè)采用2*75T龍門吊，跨徑18m，制梁完成后，通過(guò)龍門吊吊至K19+550 K20+000段內(nèi)存梁，運(yùn)梁車于K19+450位置處運(yùn)梁至陸漁公路，然后運(yùn)至K27+700處架梁。圖1： 預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)流程圖征地場(chǎng)地清表碾壓道路、供水、電力基礎(chǔ)建設(shè)軌道基礎(chǔ)開(kāi)挖、澆筑、鋪設(shè)驜預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)施工材料庫(kù)房、附屬設(shè)施建設(shè)龍門吊安裝臺(tái)座基礎(chǔ)澆筑臺(tái)座澆筑梁體生產(chǎn)(1)臨時(shí)工程預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)工程建設(shè)主要包括：施工場(chǎng)地硬化，施工供水、

10、電、風(fēng)設(shè)施布置，臨時(shí)房屋，施工排水系統(tǒng)布置，附：工程數(shù)量表。(2) 施工供水、供風(fēng)和供電 預(yù)制場(chǎng)施工供水考慮在預(yù)制場(chǎng)順線右附近布置一個(gè)100m3的方形蓄水池，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。采用潛水泵從漁洋河抽水到蓄水池。供水主管采用50的焊接鋼管從蓄水池接出。各分部的用水從供水主管上接出。 預(yù)制場(chǎng)用風(fēng)的部分少，且用風(fēng)量也不大，考慮布置一臺(tái)移動(dòng)式空壓機(jī)負(fù)責(zé)本預(yù)制場(chǎng)的施工用風(fēng)。 施工供電從配電房接線，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)布置配電箱，保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的施工用電。(3)場(chǎng)地內(nèi)設(shè)備、設(shè)施布置預(yù)制場(chǎng)包含以下設(shè)施：制梁區(qū)預(yù)制臺(tái)座、存梁區(qū)臺(tái)座支墩、水電線路、提梁龍門架及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預(yù)應(yīng)力材料制作區(qū)、排水溝等

11、。施工時(shí)間根據(jù)預(yù)制的規(guī)劃面積、位置，預(yù)制臺(tái)座的數(shù)量制定整體布局，預(yù)制場(chǎng)的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運(yùn)輸。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場(chǎng)、便道、供電、供水、排水系統(tǒng)及相關(guān)工人生活區(qū)等附屬設(shè)施（詳盡預(yù)制梁場(chǎng)平面布置圖、預(yù)制梁場(chǎng)斷面圖。3.4 場(chǎng)地硬化預(yù)制梁場(chǎng)用機(jī)械將場(chǎng)地整平，然后壓實(shí)，并鋪設(shè)20cm厚的C20混凝土將預(yù)制場(chǎng)地硬化，擬高程設(shè)為H78.000,向四周有一定的排水坡度，做好場(chǎng)地四周的排水系統(tǒng)，保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不出現(xiàn)積水。3.5場(chǎng)內(nèi)設(shè)施建設(shè)及施工計(jì)劃安排 預(yù)制臺(tái)座布置預(yù)制場(chǎng)布置40米T梁臺(tái)座8個(gè)，預(yù)制場(chǎng)采用雙軌道龍門架吊移T梁及模板安裝。該預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)本橋140片T梁的預(yù)制任

12、務(wù)。 預(yù)制臺(tái)座結(jié)構(gòu)臺(tái)座均采用混凝土實(shí)心底板，采用C30混凝土澆注，因張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部2.0m范圍內(nèi)采用C30鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片用12按照10×10cm綁扎。臺(tái)座施工時(shí)注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動(dòng)底模的形式進(jìn)行設(shè)置。 預(yù)制臺(tái)座施工40m預(yù)制梁底座加工成長(zhǎng)40m、寬65cm,厚30cm，下部基礎(chǔ)寬155cm、厚80cm30cm，（具體見(jiàn)附臺(tái)座布置圖），臺(tái)座共設(shè)8個(gè)。由于預(yù)應(yīng)力梁張拉以后，梁體中部拱起，整個(gè)梁體的質(zhì)量由分布于底板上的均布荷載逐漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁。因此在底模兩端各2.0m

13、范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度由30cm加厚到80cm，增設(shè)兩層10的10cm×10cm鋼筋網(wǎng)片。梁座間的橫向間距布置為4米（中對(duì)中間距），具體見(jiàn)熊渡電站大橋T梁預(yù)制場(chǎng)橫面圖。臺(tái)座施工時(shí)，先施工下部基礎(chǔ)，澆筑時(shí)在混凝土凝固前，注意固定好連接上部臺(tái)座邊緣角鋼的豎向預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋長(zhǎng)度為50cm，伸出30 cm，直徑為10的I級(jí)鋼筋，沿臺(tái)座縱向1.5m左右各布置1根（為了支撐角鋼作用）。基礎(chǔ)臺(tái)座再根據(jù)T梁底面尺寸、反拱度進(jìn)行臺(tái)座頂面精細(xì)設(shè)置，具體為：40mT梁臺(tái)座反拱度按二次拋物線向下設(shè)置,跨中最大反拱值暫時(shí)按邊跨3cm、中跨2.1cm考慮，兩端為0，按二次拋物線的比例進(jìn)行分配，具體設(shè)置采用

14、預(yù)埋30x30mm角鋼調(diào)整、焊接固定預(yù)埋鋼筋上（在臺(tái)座兩側(cè)用水準(zhǔn)儀放樣，精確整平角鋼頂標(biāo)高，使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)反拱值相符），梁頂線型與梁底保持一致。角鋼設(shè)置完畢后，綁軋上部通長(zhǎng)鋼筋，支好側(cè)模，檢查無(wú)誤后澆筑上部混凝土，整平、收光，形成制梁臺(tái)座。T梁底面模板為用厚度10mm鋼板，并與角鋼焊接牢固，鋪設(shè)鋼板時(shí)要注意吊裝孔處鋼板的鋪設(shè)（該處鋼板單獨(dú)設(shè)置），梁體吊點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)底板，以便脫離底模吊運(yùn)。 預(yù)制場(chǎng)建設(shè)工期安排根據(jù)預(yù)制場(chǎng)陸漁公路施工工期安排，計(jì)劃在2011年5月10日前完成場(chǎng)地清表、整平壓實(shí)，5月30日完成制、存梁區(qū)土石方填筑，6月25日完成配電房、辦公區(qū)、實(shí)驗(yàn)室、拌和站配套設(shè)施、砂石料場(chǎng)，鋼筋

15、、鋼絞線加工區(qū)、制梁臺(tái)座建設(shè)，滿足40mT梁預(yù)制條件；同時(shí)在6月25日完成制梁臺(tái)座、存梁支座施工，龍門吊軌道鋪設(shè)及龍門吊的安裝調(diào)試驗(yàn)收工作。2011年7月1日正式制梁，月產(chǎn)T梁計(jì)劃20片，并確保在2011年12月31日前制存梁80片，架設(shè)T梁一跨5片。 3.6 場(chǎng)地排水施工本預(yù)制場(chǎng)的施工用水主要包括混凝土拌和用水、澆筑用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，清洗施工設(shè)備用水。為了保證施工區(qū)內(nèi)有序、干凈，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置主排水溝和輔助排水溝兩種類型。排水溝之間相互接通，并設(shè)置一定的排水縱坡，主排水溝接通場(chǎng)地外排水溝，整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。 主排水溝在龍門吊軌道的個(gè)側(cè)各布置一條50×50cm（寬

16、15;深）的主排水溝，頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板，為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)置一定的縱坡。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預(yù)制臺(tái)座的之間，斷面形式15×15cm（寬×深），頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可拆除式，定時(shí)清除溝內(nèi)的雜物。排水溝設(shè)1%的坡度，保證排水通暢。預(yù)制梁施工及養(yǎng)護(hù)需要用大量水， T梁在預(yù)制完成后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水經(jīng)預(yù)制場(chǎng)線左附近100m3蓄水池接出，利用50供水主管從蓄水池接水，沿預(yù)制場(chǎng)南側(cè)向兩側(cè)布置，全長(zhǎng)470m，每隔43m再?gòu)墓┧鞴苌辖?5的供水支管至各排的臺(tái)座及存梁位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并每隔1m布置一個(gè)噴頭。所有

17、供水管路的布置不得影響T梁的預(yù)制，線路簡(jiǎn)單、方便、適用。3.7存梁區(qū)臺(tái)座支墩施工 因支墩上需疊加存兩片梁，平均一側(cè)支墩承受126噸重量，故支墩需采用C40鋼筋混凝土(鋼筋布置詳見(jiàn)預(yù)制梁場(chǎng)橫斷面圖、臺(tái)座結(jié)構(gòu)圖。3.8 附屬設(shè)施施工在制存梁區(qū)右側(cè)，對(duì)應(yīng)里程K19+400-K19+590長(zhǎng)190m、寬20m內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、實(shí)驗(yàn)室、拌和站配套設(shè)施、砂石料場(chǎng)、鋼筋、鋼絞線加工區(qū)等，鋼筋棚內(nèi)按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。橋梁預(yù)制時(shí)需制作大量混凝土試件，為滿足養(yǎng)護(hù)要求，在預(yù)制場(chǎng)附近建設(shè)面積60m2的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，專門負(fù)責(zé)預(yù)制梁的混凝土試件養(yǎng)護(hù)?；炷劣霉捃?yán)腩A(yù)制場(chǎng)中的

18、混凝土通道，卸載混凝土，再用龍門吊吊入模板內(nèi)。3.9 T梁運(yùn)輸T梁運(yùn)輸?shù)剿臉?biāo)0#臺(tái)，需途經(jīng)K22+100和K24+040這兩段路基上，兩段路基共長(zhǎng)約300米，此處半徑為250米和270米，橫坡均為6%。T梁最重126t,運(yùn)梁車重11.5t。運(yùn)梁車采用河南開(kāi)封天工機(jī)具公司生產(chǎn)的160t運(yùn)梁車。其運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡能力為：縱坡5，橫坡為8%（見(jiàn)表四運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)）。 為使T梁在運(yùn)輸過(guò)程中不致傾覆，必須采取必要臨時(shí)改變橫坡等的抗傾覆措施。T型梁吊裝上機(jī)后，須在T梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時(shí)還須在T梁的四個(gè)角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)段的葫蘆掛鉤孔進(jìn)行連接收緊，以確保T型梁

19、與運(yùn)梁機(jī)有平衡、穩(wěn)定的加固。表4 運(yùn)梁車主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)TGLC-160TGLC-120發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)YZ4108QSL4105ABK發(fā)動(dòng)機(jī)功率81Kw56Kw發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/min2400轉(zhuǎn)/min減速機(jī)型號(hào)TC145XC3015最大降速比1:9761:487變速級(jí)數(shù)四級(jí)四級(jí)適應(yīng)坡度橫坡8%縱坡5%橫坡8%縱坡5%行駛速度m/minkm/hm/minkm/h當(dāng)齒輪箱的齒輪檔位在正常位置時(shí)的行駛速度檔位轉(zhuǎn)速比為781、746、440、250、157、102轉(zhuǎn)速比為795、663、316、168、102倒檔倒 車 速 度倒 車 速 度12.180.7310.260.62進(jìn)檔前 進(jìn) 速 度前 進(jìn)

20、 速 度1檔12.770.7712.310.742檔21.661.3025.811.553檔38.102.2928.492.914檔60.613.6480.004.085檔93.335.60/當(dāng)齒輪箱的齒輪檔位在相反檔位置時(shí)的行駛速度檔位轉(zhuǎn)速比為977、932、550、312、196、128轉(zhuǎn)速比為166、138、66、35、21倒檔前 進(jìn) 車 速 度倒 車 速 度9.750.5849.232.95進(jìn)檔倒 車 速 度前 進(jìn) 車 速 度1檔10.210.6159.083.542檔17.321.04123.877.433檔30.481.83232.7313.964檔48.492.91384235檔

21、74.674.48/車 身尺 寸長(zhǎng)5.4m4.2m寬2.28m2.28m高1.8m1.35m坐 梁 高1.2m0.86m在運(yùn)往四標(biāo)途中，須經(jīng)過(guò)陸漁公路改建工程第三合同段熊渡1號(hào)隧道，隧道建筑限界高5米，寬7.5米。由表4可知，160t運(yùn)梁車高1.8米，T梁2.5米高，運(yùn)梁車寬5.4米，T梁寬2.3米，由此可知T梁運(yùn)輸通過(guò)隧道時(shí)，可以保證運(yùn)梁車順利通過(guò)。4 材料來(lái)源首先控制好原材料的源頭，購(gòu)買合格規(guī)范的原材料。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料均按進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)程序進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)，并且經(jīng)過(guò)監(jiān)理站中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能投入使用。施工材料通過(guò)S325省道和二標(biāo)便道進(jìn)入預(yù)制梁場(chǎng)施工區(qū)。5 主要工程量 本工程量主要是

22、指我標(biāo)段制梁場(chǎng)得施工范圍內(nèi)的工程量，不包含征地范圍以外的工程量。序號(hào)工程名稱單位工程量備注1填筑石方m3325352場(chǎng)地整平壓實(shí)m3216903場(chǎng)地硬化C20砼m343384制梁臺(tái)座C30砼m3211場(chǎng)內(nèi)設(shè)施5存梁臺(tái)座C30砼m32046龍門吊軌道50軌m1320購(gòu)買7鋼筋Kg489558枕木m3130 購(gòu)買9T梁運(yùn)費(fèi)（7.8Km）片140 10場(chǎng)地還原費(fèi)m22169011臨設(shè)10個(gè)月房屋間10新建電力線路km1 新建12龍門吊75t套2租10個(gè)月13150t運(yùn)梁車臺(tái)2 租8個(gè)月1450m架橋機(jī)租金臺(tái)1 租8個(gè)月6 質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目質(zhì)量的第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量要實(shí)行全方位、全過(guò)程

23、、全要素的管理與控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師，全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量工作；項(xiàng)目部設(shè)置質(zhì)檢管理辦，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的工程質(zhì)量管理和監(jiān)督。作業(yè)隊(duì)設(shè)一名質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)各工序的質(zhì)量檢查。嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，所有材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行抽檢，確保所有進(jìn)場(chǎng)材料均為合格材料。不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)。認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢員。每道工序在自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序的施工。7 安全保證措施在工程的施工期間死亡人數(shù)為零，重傷人數(shù)為零，不發(fā)生交通事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生重大機(jī)械事故。施工過(guò)程中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)零

24、違章。以零違章保零事故，以零事故保零死亡。項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理主抓安全工作，同時(shí)，項(xiàng)目部的安全管理辦配置專職安全人員1名，負(fù)責(zé)安全管理與現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查與監(jiān)督工作。路基作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全人員1名，兼職2名，負(fù)責(zé)本隊(duì)的施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。設(shè)立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進(jìn)行。定期檢查：項(xiàng)目經(jīng)理部每7日檢查一次，施工隊(duì)安檢部門每日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)行書(shū)面登記、匯報(bào)，按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，并跟蹤驗(yàn)證。在安全隱

25、患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。8 文明施工及環(huán)境保護(hù)8.1 文明施工為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建文明施工工地的目標(biāo)，項(xiàng)目部將采取以下措施和方案： 工程開(kāi)工的同時(shí)，組建由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)經(jīng)理親自主抓的文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由工區(qū)負(fù)責(zé)，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)、附屬企業(yè)及生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本場(chǎng)、本班的文明施工監(jiān)督。 在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質(zhì)量的管理工作中去。 設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位

26、、項(xiàng)目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，要對(duì)上道工序采取保護(hù)或覆蓋措施。 施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明姓名、職務(wù)、身份編號(hào)。 施工場(chǎng)地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。 值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。 值班人員遇到發(fā)包人、監(jiān)理人檢查工作時(shí)，主動(dòng)介紹情況。 對(duì)于施工便道，經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁沿道停放，必須在指定地點(diǎn)有序停放，經(jīng)常沖洗擦拭

27、，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。 經(jīng)理部對(duì)自檢和監(jiān)理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問(wèn)題，不但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。 工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。8.2 環(huán)境保護(hù) 本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題如下：噪聲、大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、植被毀壞、道路污染。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在工程施工期間，對(duì)噪聲、揚(yáng)塵、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制，最大限度地減少施工活動(dòng)給周圍環(huán)境造成的不利影響。生活污水、施工廢水處理后達(dá)到污水綜合排放的

28、標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)境保護(hù)措施. 實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。把環(huán)保政績(jī)作為考核項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作貫徹國(guó)家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行發(fā)包人、監(jiān)理對(duì)環(huán)保的指示要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保、文明施工檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)，不足，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明施工工地。保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理采取技術(shù)措施控制施工污染，同時(shí)，與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒋彐?zhèn)、環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)系。做好宣傳教育工作，認(rèn)真對(duì)待來(lái)信來(lái)訪，凡能解決的問(wèn)題，立即解決，短期不能解決的擾民等問(wèn)題，說(shuō)明情況，求得諒解并限期解決。制定環(huán)境保護(hù)措施查糾制定嚴(yán)格的作業(yè)