土石方填筑專項施工方案完整

1、土石方填筑專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄1、編制依據(jù) 32、編制原則 33、工程概況 43、土方填筑施工流程 44、施工方法 55、現(xiàn)場生產性試驗 8116、主要施工機械及人員表7、填筑質量檢查控制 13 8 、質量保證措施 149 、安全保證措施 1510、文明施工及環(huán)境保護措施 16土石方填筑施工方案1、編制依據(jù)1、貴安新區(qū)高端制造產業(yè)園 MM-19 01 地塊場平工程土石方工程招標文 件及設計圖、相關的標準圖、參考圖 ;2、貴安新區(qū)高端制造產業(yè)園 MM 19-01 地塊場平工程地質勘察報告 ;3、業(yè)主在招標文件明示的規(guī)范、標準及其他有關規(guī)范、標準 ;4、當

2、地的水文地質、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件。5、現(xiàn)場實地踏勘所獲取的相關資料和信息；6、我單位擬投入本工程的施工人員及機械設備 ;7、我公司現(xiàn)有的技術裝備及相關同類工程的施工經驗和研究成果。2、編制原則1、嚴格遵守國家和當?shù)卣挠嘘P法令、法規(guī)及有關規(guī)定。2、嚴格執(zhí)行中華人民共和國國家標準和設計、施工規(guī)范、 安全操作規(guī)程 及招標文件中的有關規(guī)定 , 切實響應招標文件的要求。3、根據(jù)工程實際情況 , 圍繞重點項目周密部署，合理安排施工順序。4、采用平行流水及均衡施工方法，堅持對工程施工全過程嚴密監(jiān)控，運用 網絡技術控制施工進度，抓住關鍵線路，確保工期目標實現(xiàn)。5、合理配置生產要素， 優(yōu)化施工

3、平面布置， 減少工程消耗， 降低生產成本。6、嚴格遵守安全防護規(guī)程、 安全操作規(guī)程 ，定期組織安全會議，進行安 全防護教育 ,健全安全管理體系 , 落實安全責任制，堅持安全檢查制度 , 使安全工 作警鐘長鳴 . 實現(xiàn)“五無、二控制、一消滅 "的安全目標。7、制定施工方案時，首先考慮環(huán)境保護措施，注重文明施工, 把確保交通暢通、周邊秩序良好、居民正常生活作為施工組織的前題，樹立本項目及我單 位的良好形象 .8、嚴格執(zhí)行 ISO9001 系列質量標準，對施工過程進行有效控制，建立健全 工程質量保證體系 , 完善質量管理制度 , 建立質量控制流程，抓住關鍵施工工序， 把本項工程建成精品工程

4、 .9、根據(jù)當?shù)氐乃牡刭|、氣象條件及施工工期要求，優(yōu)化施工組織設計， 充分發(fā)揮本單位施工工藝水平及管理水平， 嚴格按設計及業(yè)主的要求組織施工， 以合理配置人、財、機、物要素 , 確保工程的順利實施 .3、工程概況貴安新區(qū)高端制造產業(yè)園 MM 19 01 地塊場平工程位于平壩縣黔中大道 旁高端裝備制造產業(yè)園地塊，屬龍山村行政管理區(qū)域。本項目場平工程主要施 工內容為貴安新區(qū)高端制造產業(yè)園 MM-1901 地塊場平工程中的土石方開挖、 轉運、回填碾壓、邊坡修整、精平、炮損（含本段地表覆蓋的植被和淤泥需要 外運的工作量） , 腐殖土、淤泥、表面附著物等并按要求進行處理。本項目建設用地 345.9 畝

5、，建設范圍內有用地條件良好，用地內沒有鋪設 地下管線；場址內無建筑物。項目廠區(qū)位于貴州高原第二個梯級面上 , 屬黔中丘原亞區(qū)，其特點是地勢相 對較平緩，丘陵起伏。以溶蝕丘陵 - 洼地、溶蝕中低山，場區(qū)總體平緩，一般 海拔高度為1201-1338m, 般相對高差10-30m?？拷鼥|南側規(guī)劃紅線部位為斜 坡平臺。項目土地平整方案 , 以黔中大道人行道邊控制標高，比黔中路高 0.5m 7。0m,挖填區(qū)域標高為：1215。00m 1216.00m； 1217.00m； 1218.00m； 1218.50m； 1219.50m； 1220.50m； 1222.00m； 1225。00m,沿黔中大道方向坡

6、 度為2。28%垂直于黔中大道坡度為1.07 %。一類土平均厚度為 0。3m,其余 為普堅石。4 、土方填筑施工流程土方填筑施工流程見下圖土方填筑場地施工順序安排：3、4號場區(qū)由場區(qū)便道向1、2號場區(qū)分層回填，5、 6號場區(qū)經便道向7、8號場區(qū)分層回填。5、施工方法5。1測量放樣根據(jù)設計圖紙，在每層填筑基礎面上放出各個區(qū)域界線，并用白灰做出明 顯標志，每層均放樣5.2清基（1 ）清基范圍為所需填筑范圍的底部（2）清基前按設計斷面準確放線，確定清基范圍，基面清理范圍的邊界向周邊擴 大 500mm（3）清基范圍內將樹木、樹樁、樹根、雜草、淤泥、淤沙、垃圾和雜物等全部 清理干凈,清基厚度不小于300

7、mm并必須將腐殖土、植物根須等清理干凈。（4）對工程場地內表層0。30.5m深的耕作層，要求按施工程序指定的位置堆 存起來，以備將來廠區(qū)綠化覆土之用。（5）填方區(qū)域內的溝、坑等在清表后按廠區(qū)填方設計要求填筑。（6）地基清基后將原地表予以壓實， 壓實標準為基底以下500mn深度范圍內大 道填筑壓實標準，若達不到需將其挖出重新回填壓實。（7 ）基面清理平整后，每100平米取一組試驗試樣，測定基土干密度和含水率， 驗收合格后方可進行下一步填筑（8）基面清理平整后 ,及時報驗 .基面驗收后抓緊施工 ,若不能立即施工時，做 好基面保護 , 復工時再檢驗，必要時重新清基。5.3 填料運輸填土的含水量宜接近

8、最優(yōu)含水量 . 土方回填前對所填土壤進行試驗， 求出最 優(yōu)含水量和最大干密度，粘性土的填筑標準按壓實度確定，壓實干密度不小于 最大壓實干密度的93%最小干密度不小于1°60g/cm3,無粘性土填料的填筑標 準為：相對密度不小于 0。70，最小干密度不小于 2.0g/cm3 。為保證土料正常的填筑含水量，日降雨量大于100mm寸，停止填筑，當風力或日照較強時，按監(jiān)理指示，進行灑水潤濕，以保持合適的含水量。另外將爆破石方石塊粒徑予以破碎至 300mm以內，進行土石混合填筑；超過 的予以破碎 , 土石比例為 1:1, 松鋪厚度為 40cm。5.4 卸料卸料方式為后退法卸料，即運料汽車在已壓

9、實的上一層填筑面上后退卸料， 形成許多密集的堆料，再用推土機平料。5.5 鋪料采用推土機進占法鋪料，局部采用人工輔助鋪料，鋪料厚度嚴格按照監(jiān)理 人批準的壓實試驗成果進行。（1 ）根據(jù)施工圖紙和有關技術規(guī)范規(guī)定的尺寸、高度及質量標準實施工程 填筑.（2）填筑作業(yè)統(tǒng)一管理 ,保證各工序的銜接。要求分區(qū)域流水作業(yè)、統(tǒng)一鋪 料、統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝，填筑作業(yè)面積不小于 500 平米。（3）地面起伏不平時，水平分層由低處逐層填筑碾壓，不得順坡填筑，地 面坡度陡與 1:5 時，將地面坡度削緩于 1：5。（4 ）相鄰施工區(qū)域的作業(yè)面均衡上升 , 若區(qū)域與區(qū)域不可避免的出現(xiàn)高差時， 以斜坡相接，坡比暫定為

10、1:5。（5 ）填筑時考慮預留沉降量，沉降量取值為填筑總高度的 6（6）若發(fā)現(xiàn)“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問 題時，及時處理 , 并檢驗合格后，方準鋪填新土。（7）粘性土填筑面在下雨時不宜人行踩踏， 并嚴禁車輛通行 , 雨后恢復施工， 填筑面經晾曬、復壓處理，必要時對表層再次清理, 并待質檢合格后復工。（8）填土中不得夾雜雜物、凍土和冰雪等。5。6 碾壓水平碾壓機械采用 20t 振動碾，局部大型設備無法到達或不宜大型機械碾 壓的地方采用 1t 手扶式小碾進行碾壓。碾壓方法采用前進后退法 , 振動碾在同一條帶連續(xù)完成指定遍數(shù)的碾壓作 業(yè)后, 再一道另一條帶進行碾壓作業(yè)

11、, 相鄰條帶碾跡重疊重疊 10 15cm。（ 1）按設計要求將土料鋪至規(guī)定部位，嚴禁將砂（礫）料或其他透水料與 粘性土料混合 , 填料中的雜物必須予以清除。（2）根據(jù)碾壓機械、土料等進行現(xiàn)場碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設 計干密度值，確定最優(yōu)碾壓遍數(shù)、含水量、碾壓時間和鋪土厚度。（3 ）碾壓分段進行，各段要設立標志，以防漏壓、欠壓和超壓。上下層的分段要錯開，不得在同一斷面上，跨縫搭接碾壓的搭接寬度不小于3m對于出現(xiàn)漏壓、虛土層等不符合質量要求現(xiàn)象，要進行返工至合格為止。（4）碾壓行進平行于區(qū)域軸線，相鄰區(qū)域搭接寬度不小于3.0m。分層碾壓 并取樣試驗 .（5 ）振動碾壓作業(yè)時，按進退錯距法碾

12、壓，碾壓搭接寬度大于100mm行車速度小于 2Km/h。（6）機械碾壓不到的部位，輔以夯具夯實 .（ 7）粘性土的填筑標準按壓實度確定 , 壓實干密度不小于最大壓實干密度 的 93，最小干密度不小于 1.60g/cm3。8） 無粘性土填料的填筑標準為：相對密度不小于 0.65 ，最小干密度不小于 1.80g/cm3 。5。7 質量檢查和驗收質量檢查含兩部分（1）土石方回填前，會同監(jiān)理進行以下各項的質量檢查和驗收。1）填筑前用于計量的地形平、剖面測量資料的復核檢查；2）填筑前按規(guī)定進行基礎面清理質量的檢查和驗收。（2）施工過程中會同監(jiān)理進行以下各項土石方填筑材料的質量檢查和檢驗。1）對土料的含水

13、量和粘土含量進行檢查 ;2）各種土石方填筑料的物理學性質的抽樣檢查；3）現(xiàn)場生產性試驗選定的施工碾壓參數(shù)及其各項試驗成果的檢查。檢查各填筑區(qū)域的各項施工工藝和參數(shù)，包括鋪料順序、卸料方式、鋪料 層厚、碾壓方式和遍數(shù)等，施工中這是質量控制重點 .碾壓完后測定干密度和滲透系數(shù) , 各區(qū)域檢查項目和取樣次數(shù)按施工設計 要求進行 .當填筑質量符合設計要求的最大干容重、 壓實度等要求， 并經監(jiān)理簽 字認可后，方可進行下一層填筑。5。8 不合格區(qū)域處理措施如果質量檢查后，各項技術指標達不到設計或監(jiān)理方批準的碾壓試驗成果 要求時，就需要處理 , 具體處理措施為： 重新按碾壓試驗成果要求的工藝和參數(shù) 施工 ,

14、 或重新選擇填料進行填筑施工 .6、現(xiàn)場生產性試驗6.1 填筑碾壓試驗的目的現(xiàn)場碾壓試驗的目的在于根據(jù)本工程所使用填料的特殊性， 鋪層厚度 , 進料 方式，平料方式，碾壓遍數(shù)，力求得到最佳壓實效果，以滿足達到設計要求的 最大干容重、壓實度等。通過試驗達到最佳組合結果，作為以后正式填筑施工 的依據(jù)，也作為質量控制的手段之一。施工時要嚴格按照試驗數(shù)據(jù)進行施工， 不得隨意更改。6。2 填筑碾壓試驗設計要求(1 )碾壓遍數(shù)控制 : 填筑料由碾壓試驗確定。(2 )壓實后參數(shù)控制：達到設計要求的最大干容重、壓實度等。6.3 填筑碾壓試驗機械的選擇斗容量1.4方的挖掘機1臺,裝載機1臺，推土機1臺，20t振

15、動碾1臺， 17方自卸車2臺,水準儀1臺，500Kg臺秤1臺，土工布500平米，及其他常用 工具.6。4 碾壓試驗內容填筑壓實參數(shù)包括機械參數(shù)和施工技術參數(shù)兩大類。 試驗前 , 根據(jù)類似工程 的實踐經驗，選定幾種碾壓設備 , 并核對施工參數(shù)。振動碾型號一經選定，則碾 重、功率、振幅、頻率、振動力等機械參數(shù)也確定。施工參數(shù)包括鋪層厚度、 碾壓遍數(shù)、行駛速度、含水量等 .根據(jù)類似工程經驗，本次填筑碾壓試驗的參數(shù)選擇如下：(1 )鋪層厚度選擇 60cm、80cm、 100cm。(2) 碾壓遍數(shù)選 4 遍、6遍、8 遍。(3 )碾壓行車速度控制在 23Km/h。6。5 試驗場地的布置填筑試驗場地選擇在

16、填方區(qū)開闊區(qū)域進行 , 在該區(qū)域中按不同鋪層厚度和 碾壓遍數(shù)布置試驗單元面積。 每個試驗單元面積的長度 , 以能獲得兩個試驗檢查 壓實度為宜；其寬度以振動碾輪寬的 3 倍為宜。按鋪料厚度布置試驗組數(shù) , 每個 單元內布置2*1。5m的方格網，以測量沉降壓實度。6.6 試驗材料的準備取新開挖的土料 .6.7 實驗步驟(1 )平整和壓實場地 :試驗場必須進行平整處理 , 其表面不平整度不超過正 負10cm試驗場地的基礎進行振動壓實處理，以減少基礎對碾壓試驗的影響， 基層的密度至少要與待測試的鋪層的密度相同，并設置測量方格網和起始高程 點。(2)檢測振動碾工作特性參數(shù)：如振動頻率、振幅、減振氣胎壓力

17、、碾重 等參數(shù)，并做好詳細記錄。(3 )填筑鋪料碾壓填筑土料松鋪厚度按碾壓試驗的幾個設計鋪料厚度進行，因鋪料厚度是直 接影響碾壓密實度的重要因素 , 一定嚴加控制。用自卸車從開挖區(qū)運到試驗場， 按后退法卸料，推土機按前進法平料， 20t 自行振動碾在平整的表面上行駛。 在碾壓到 4、6、8遍時 , 做壓實度、孔隙率、干密度試驗，并做好記錄。(4)布置方格測點：在各試驗單元區(qū)域內布置 1。5* 2。Om的網格，以測 量壓實沉降量，并在填筑區(qū)外設置控制基樁 . 在各單元的網格測點上以油漆標記 并編號，用水準儀測量并記錄初始厚度 , 與相對高程。(5 )測量壓實沉降值：碾壓完畢后按前述方法分別測量各

18、網格測點在碾壓 前后的相對高程變化 , 從而計算出每一次試驗單元的平均沉降率 .( 6)取樣檢查：在各試驗區(qū)分別取樣測定壓實干密度、滲透系數(shù)及填筑料 級配等,各試驗單元壓實密度均以 2個試樣的平均值為試驗值。6.8 試驗步驟試驗結果整理試驗資料由專人整理分析， 根據(jù)試驗成果及時修訂下一步試驗參數(shù)及方法。 根據(jù)上述各測量和取樣試驗值 , 經過整理后，繪制如下關系曲線：(1) 以鋪層厚度H1為參量，繪制壓實沉降值h與壓實遍數(shù)Ni的曲線;（2）以鋪層厚度H1為參量,繪制干密度rd與壓實遍數(shù)Ni的曲線;（3 ）經過計算繪制孔隙率 n 與壓實遍數(shù) Ni 的曲線；6。9 碾壓參數(shù)的選定根據(jù)試驗結果 , 結

19、合工程的具體條件， 確定填筑碾壓參數(shù)及壓實方法， 并編 制試驗報告，報監(jiān)理人審批 , 試驗報告內容如下：（1）論證設計標準的合理性。通過碾壓試驗論證能否達到設計的壓實密度 和孔隙率 .若經碾壓試驗證明： 當填筑料級配滿足設計要求， 在現(xiàn)有碾壓設備功 能條件下,很難達到設計要求干密度時 ,則根據(jù)碾壓試驗成果 ,提出相應的建議， 由設計單位核定施工控制的干密度 .（2） 選擇適宜的各種填筑料的壓實機械及參數(shù), 如振動碾型號、行車速度 等。（3）提出施工工藝參數(shù)，根據(jù)碾壓試驗提出施工鋪層厚度和碾壓遍數(shù)，即在選定的鋪層厚度H條件下，按Ni區(qū)最大的干密度，再乘以0.95的折減系數(shù)， 得施工控制值為：rd

20、 =0.95 rdmax從rd與Ni等的關系曲線上求得相應的某鋪層厚度H和N,此對應值H N即為施工控制值 .7、主要施工機械及人員表7。1 主要設備配置土石方填筑施工設備配置表設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注裝載機柳工50臺2推土機TY160臺4自卸汽車紅巖20t輛15振動碾YC18C臺2挖掘機小松360臺5手扶式振動碾BW75S臺27。2施工人員配置計劃在滿足合同文件規(guī)定的節(jié)點工期基礎上，根據(jù)以上施工進度分析和安排本著均衡生產、合理配置施工資源的原則，施工人員具體配置如下:主要施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員42技術、安全、質量員63測量員34機械設備操作人員405雜工106合計6

21、38 、填筑質量檢查控制（1）填料質量滿足設計要求。（2）施工過程中重點檢查以下項目是否符合要求 :1）碾壓參數(shù)；2）隨時檢查碾壓情況，以判斷含水量是否適當；3）有無層間光面、漏壓和欠壓裂縫等；（3）壓實檢查項目和取樣試驗次數(shù)參照土方工程施工規(guī)范 。質量檢查的儀 器和操作方法,按土工試驗規(guī)程（SD128- 87）、土工試驗方法標準進行; 按回填單位工程每層每400m2取一組試樣。（ 4）填筑合格及外觀質量合格標準按土方工程施工規(guī)范有關規(guī)定執(zhí)行。填 土壓實質量檢驗程序見下圖：Im9、質量保證措施在施工過程中強化管理，確保質量體系正常運行，技術上采取相應的措施 使施工質量得到充分的保證，主要采取以

22、下措施：（1）加強現(xiàn)場操作人員的培訓力度，對操作人員進行上崗培訓、技術培訓、技術 交底、分工負責、責任到人。并嚴格按照規(guī)范及技術要求施工 . （2）確保現(xiàn)場材料及設備良好。（3）填筑料運至作業(yè)面卸料后，及時平整，保持填筑面平整，并嚴格控制填料 厚度及碾壓遍數(shù) .（4）壓實后局部出現(xiàn)骨料集中現(xiàn)象，用細料填滿粗料孔隙 .（5）注重填筑的放樣工作 , 對標樁要重點加以保護 ,及時進行復核。（6）天氣因素對填筑影響很大 ,施工中要時刻注意天氣變化 , 掌握近期和遠期天 氣預報，定出施工計劃。填筑過程中，上層料盡可能隨到隨平隨碾壓。（7）填筑過程中嚴格控制填料含水量，保證碾壓時填料含水量控制在正負2%以

23、內。（8）壓實度試驗的及時性、 準確性是保證填筑質量的關鍵。 施工中要確保試驗的 及時性、準確性和試驗頻率等要求。10 、安全保證措施針對本工程施工特點，根據(jù)安全風險分析，車輛事故和設備事故一般較多， 需重點防范 . 在加強全員安全教育， 提高安全風險意識和防范意識的同時， 擬采 取以下措施： （1）對操作人員進行安全培訓、安全交底、分工負責、責任到人； （2）在施工場地布置一道安全防護欄或警戒線，防止非施工人員、 車輛進入施 工場地.（3）運輸車輛要勤檢查、 勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。 加強對車輛抽檢 , 不符合要求的車輛不得作業(yè)。（4）作業(yè)機械要有專人指揮、監(jiān)看，防止機與機，機與人

24、發(fā)生碰撞事故. 推平壓實機械在坡邊作業(yè)時，要有人監(jiān)看，防止滑落危險。（5 ）夜間欠安全的區(qū)域不得安排施工，若要施工 , 要求配足照明設備 , 特別在坡 道、轉彎處要加強照明亮度。車輛進入施工便到后，要求慢速行駛。（6 ）對施工便道要經常檢查、維修、保養(yǎng) , 使其在使用過程中保持完好 ,避免因 坡道或便道不符合要求，造成溜車、陷車等情況。11 、文明施工及環(huán)境保護措施我方施工區(qū)域鄰近黔中大道，由于面積大，運輸車輛多 , 噪音、粉塵對周邊環(huán) 境影響大，管理難度比較大，針對這些特點，擬采取以下措施 : （1）填筑料的運輸時要避免粉塵飛揚，裝載量要適當 , 避免沿途灑落； （2）干燥季節(jié)施工便道要定時

25、灑水， 以減少粉塵污染， 損壞的便道要及時維修 減少車輛的顛簸 ;（3）加強對機械和車輛的檢查保養(yǎng) , 杜絕滴漏現(xiàn)象 , 減少油污及尾氣對周圍環(huán)境 的影響;（4）噪音大的工序盡可能安排在白天施工。土方填筑施工方案一、土方回填施工過程如下：施工準備土方填筑工序圖* 土方挖運 一 平整碾壓不合格- I清場、交驗一質量檢測（1）施工測量控制首先按建設單位和監(jiān)理單位提供的基本控制點，基準點水準點以及段面資料，進行實地復核，將復核資料和數(shù)據(jù)提交監(jiān)理機構共同核定后，建立相應的施工測量控制網，包括測量基本控制點，基線永久埋石，標架和水準點，使之容易通視并不易破壞，同時加強保護和經常的校核工作。（2 ）施工放

26、樣邊界線在設計邊線外 30 cm,施工填土控制高程按現(xiàn)場加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合設計要求 ，每100m作為一個控制單元，其間每50M加樁復核.（3）清基 清基為料場清基和填土場清基。 清基應將基面表層不合格土、雜物等清除干凈，其邊界應在設計基面邊線外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和樹木、草皮、樹根、亂石、腐質物、等必須清除清除深度一般為 20 30cm。 按設計文件要求在清基后進行平整壓實，并將開挖線以下的樹根、 垃圾、墳墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工圖紙和監(jiān)理指示回填密度回填中做好排水工作，保持干場作業(yè)。對發(fā)現(xiàn)的冒水砂等情況應報建設、設計單位并

27、采取措施加以處理。 化石和文物，應采取合理的保護措施 , 并在 2 小時內通知監(jiān)理機構、發(fā)包人和有關部門。對于地質條件較復雜的地基，如凍結地基、軟弱地基（包括軟粘土、淤泥、泥炭土 等）、透水地基、多層地基及巖石地基等，按有關規(guī)范要求進行防滲處理， 并應通過現(xiàn)場試 驗取得有關技術參數(shù)。（ 4）土方填筑 土料鋪填填筑開工前 ， 先進行碾壓試驗， 驗證土或砂、 礫料的壓實質量能否達到設計干密度或設 計相對密度。根據(jù)試驗結果監(jiān)理機構共同研究確定施工壓實參數(shù)，包括鋪土厚度、含水量 的適宜范圍、碾壓機械類型及重量、壓實遍數(shù)、壓實方法等。如試驗時質量達不到設計要 求，應會同監(jiān)理機構和設計單位共同商議解決辦法

28、. 鋪料作業(yè)應從最低處開始 ， 按水平層次進行，不得順坡鋪填。鋪料時踩層控制在 30 cm, 土塊粒徑小于8 cm ,測量放樣后掛線施工， 邊線在設計邊線外 30 cm。作業(yè)面應分層統(tǒng)一鋪土、統(tǒng)一碾壓，嚴禁出現(xiàn)界溝。并配備人員或平土機具參與整平作業(yè),嚴禁出現(xiàn)界溝。已鋪土料表面被曬干或潮濕時,應進行灑水濕潤或翻灑處理。 碾壓 填筑時,設立施工標志,以防止漏壓、欠壓。上下層分段接縫位置錯開填筑。機械碾壓不到的部位輔以夯具 （ 人工或機械） , 采用連環(huán)套打法夯實,夯跡雙向套壓,夯跡搭壓寬 度不小于 1/3 夯徑。拖拉機振動碾壓采用進退錯距法，碾跡搭壓寬度應大于10 cm,機械車速控制 2km/h,

29、以 2 檔為宜,碾壓遍數(shù)通過現(xiàn)場實驗確定。對不合格的部位必須重新碾壓直至符合壓實度 要求為止。每一填土層規(guī)定的施工壓實遍數(shù)或類似條件的碾壓經驗施工完畢后, 應經監(jiān)理機構檢查合格后才能繼續(xù)鋪填新土 . 經驗收合格的填筑層因故未繼續(xù)施工, 復工前應進行刨面、 灑 水處理,并經監(jiān)理檢驗合格后才能鋪填新土 , 以使層間結合緊密。壓實土體不應出現(xiàn)干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現(xiàn)象。出現(xiàn)不合格時,應 進行返工處理,至檢查合格后,方準鋪填筑新土。（5 ）坡面整修填筑完成后,應做表面壓實和整形處理,使其美觀有形。(6 )坡面整修填筑完成后，應做表面壓實和整形處理，使其美觀有形路基土石方工程施工技術方案1

30、、施工放樣測量人員在河塘處定出路線中樁及征地界樁.并根據(jù)路線中樁 ,放出準確的坡腳線，明確清淤范圍，并通知監(jiān)理組、市高指進行復 測確認。按 20m 一個斷面恢復路基中線樁及坡腳樁， 并通知監(jiān)理組、 市高指進行復測確認。當灰土填筑至每結構層頂層時，需對縱坡及 豎曲線進行控制。2、對路基填料處理采用二次摻灰處理方案，即土方填筑前，首 先在取土坑摻 2生石灰堆土燜料 3 天，降低土的含水量并使土料砂 化，消除土的膨脹性。然后運至路基上攤鋪，并按設計要求的摻灰 量進行第二次摻灰 ,采用路拌法施工，拌和、粉碎均勻后，進行碾壓 成型。路堤填筑施工工藝流程詳見“石灰處治土路基填筑施工工藝框 圖”.取土坑處理

31、：取土前先清除地表耕植土或腐渣土，特別是取土 坑范圍內的樹根等雜物 .為減少土的含水量 ,先在其周圍用機械開挖 比取土坑底面深的排水溝 ,將取土坑內水引入排水溝，并及時用水泵 抽排至取土坑外，使溝內水位低于取土底面。取土坑一次摻灰燜料：將取土坑地表推平 ,在地面打方格，然后 在每個方格內把石灰攤平，摻灰量按取土深度1m,10mK 10m方格控制，經計算每 100m3 天然土方按 2灰劑量控制須摻入生石灰 3。 135t,為保證砂化效果每100m3天然土方摻入一車生石灰計3.3t,用挖 掘機拌和燜料 3 天（72 小時）。為保證土料含水量及摻灰均勻并使土 料砂化 ,在取土坑燜料第二天翻拌 1 遍

32、，燜料第三天翻拌 1 遍,必要時 攤開晾曬。3、土方填筑路基填筑采用水平分層填筑法 ,填筑時在路基兩側各超寬填筑 50cm。二次摻灰處理和拌和：對取土場已經燜好的灰土進行含水量、 灰劑量檢測，自檢合格后，方可回填，回填時松鋪厚度不得超過 30cm。組織材料人員對運土車進行量方，每車平均方量為12方.施工 人員根據(jù)設計寬度用石灰放出邊線， 并在邊線處根據(jù) 1。 3的松鋪系 數(shù)掛線.經計算每車土可上 50平方米。施工人員根據(jù)計算數(shù)據(jù)用石灰 進行打7mx7m格，收料員對運輸車輛嚴格管理，確保每格倒一車 料，避免過多、過少現(xiàn)象發(fā)生。上土后用推土機進行均勻攤鋪，并用人工進行修整并進行初步 平整和調拱。整

33、平后對土方進行翻曬、耕打，同時用中拖破碎土塊 , 使整個土層均勻降低含水量并使土塊破碎.當土塊粒徑小于8cm并且 土層含水量降到高于最佳含水量 +3%左右時進行第二次摻灰， 以保證 土方的粉碎效果和含水量的均勻性。當含水量降到最佳含水量的± 2%范圍內時用振動壓路機進行靜 壓。按路基處理寬度，人工將路基橫斷面分成若干道 ,然后縱向人工 打設白灰線，形成網格，每格倒計算好總量的石灰，收料員對運灰 車輛嚴格管理，對運灰車進行檢查，避免石灰殘留在車中，造成灰 劑量不足。上灰后用人工進行布灰，施工員進行現(xiàn)場監(jiān)督保證鋪灰 均勻。中拖粉碎多遍，直到顆粒粒徑符合規(guī)范要求，粉碎時質檢員 進行挖檢，保證粉碎深度 ,避免粉碎不均勻或殘留素土夾層。試驗人 員對混合料進行灰劑量抽檢，若灰劑量不足則及時進行補灰 .試驗人 員定期對含水量進行檢測，當含水量在最佳含水量± 2個百分點時， 方可碾壓 .翻曬至碾壓間隔時間不得超過 24 小時。整平調拱、碾壓 :用輕型振動壓路機對混合料進行穩(wěn)壓， 平地機 進行刮平