地鐵盾構(gòu)隧道洞門施工工藝工法

1、地鐵盾構(gòu)隧道洞門施工工藝工法1前言1.1工藝工法概況隧道洞門作為連接區(qū)間隧道和車站結(jié)構(gòu)的重要工程，其 施工質(zhì)量直接關(guān)系著地鐵隧道和車站結(jié)構(gòu)以及地鐵行車運(yùn) 營的安全和施工功能。本工藝工法主要闡述地鐵盾構(gòu)法隧道 洞門的施工工藝和施工方法。1.2工藝原理地鐵盾構(gòu)隧道洞門施工主要分兩個(gè)步驟：第一步：首先采用混凝土切割技術(shù)，整環(huán)拆除盾構(gòu)隧道 零環(huán)管片；第二步：采用支架現(xiàn)澆法澆筑洞門混凝土。2工藝工法特點(diǎn)2.1采用鋼筋混凝土切割機(jī)整環(huán)切割零環(huán)管片，具有施 工精度高、施工速度快和對(duì)洞門防水及周邊結(jié)構(gòu)影響小的特 點(diǎn)。2.2采用支架現(xiàn)澆法施工洞門具有操作方便，施工周期 短的特點(diǎn)。3適用范圍本工藝工法適用于地鐵盾

2、構(gòu)法隧道洞門施工。4主要引用標(biāo)準(zhǔn)4.1地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157）;4.2地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB5010& ;4.3地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范（GB50308）;4.4地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299）；4.5盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范（GB5044® ；5施工方法地鐵隧道洞門施工主要分零環(huán)管片拆除和洞門圈梁混 凝土澆筑兩大環(huán)節(jié)：零環(huán)管片拆除：（零環(huán)管片：即連接正環(huán)與負(fù)環(huán)的整環(huán)管片，零環(huán)管片與正環(huán)管片的接縫一般位于 車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻范圍，在盾構(gòu)隧道施工完畢、洞門施工前 需拆除。）根據(jù)零環(huán)管片位置，若能直接拆除，則可利用吊 車或手動(dòng)葫蘆將管片分塊拆除；若零

3、環(huán)管片無法直接拆除， 則需利用混凝土切割鋸，將零環(huán)管片在不拆除連接螺栓的情 況下，整環(huán)進(jìn)行切割，然后將切除下來的整環(huán)管片利用吊車 整體吊出車站。洞門混凝土圈梁澆筑：對(duì)切割后的零環(huán)管片外露端面、 管片外弧面及車站主體結(jié)構(gòu)預(yù)留洞門內(nèi)弧面進(jìn)行清理，然后 在三個(gè)面上分別粘貼兩道緩膨型遇水膨脹止水條，粘貼完止 水條之后即按照設(shè)計(jì)預(yù)設(shè)環(huán)形注漿管，注漿管沿洞門圈內(nèi)弧 面布置，以備洞門澆筑完畢后注漿止水；完成防水施工之后 人工綁扎洞門圈梁鋼筋；鋼筋綁扎完畢后，采用手拉葫蘆配 合人工進(jìn)行模板、拱架及支架安裝，模板由洞門內(nèi)圈環(huán)形模板和洞門端頭封頭模板組成；模板安裝和固定好之后，即進(jìn) 行洞門混凝土澆筑；模板拆除需等

4、混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的50%以上方可進(jìn)行，以防模板拆除過早造成洞門圈梁頂部 開裂；拆模后洞門圈梁混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天。洞門圈梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后觀察洞門是否有漏水現(xiàn)象， 若有漏水即從預(yù)埋注漿管進(jìn)行注漿堵水，直到不再漏水為 止。6工藝流程及操作要點(diǎn)6.1施工工藝流程圖16.2操作要點(diǎn)6.2.1施工準(zhǔn)備1制定施工方案，進(jìn)行施工技術(shù)交底。2施工測(cè)量，放線定位，準(zhǔn)確定出盾構(gòu)洞門分界里程及 洞門方向。3場(chǎng)地規(guī)劃及供水、供電的線路敷設(shè)。4施工人員、材料設(shè)備及機(jī)具準(zhǔn)備到位。622洞門注漿與洞口段管片緊固拆除零環(huán)管片前，需對(duì)洞口段06環(huán)管片進(jìn)行壁后注漿處理，直到管片背后填充密實(shí)且不漏水為止；同

5、時(shí)對(duì)洞口 段020環(huán)管片螺栓進(jìn)行二次緊固和拉緊措施，防止注漿時(shí) 出現(xiàn)漏漿及管片開裂等問題。洞門注漿通過管片吊裝孔向管片背后土體注入雙液漿， 雙液漿為1:1水泥漿與水玻璃混合雙液漿，水泥采用普通硅 酸鹽水泥，水玻璃采用3545波美度，注漿壓力控制在0.5MPa。拆除零環(huán)管片洞門注漿完成，待漿液完全凝固后即開始拆除零環(huán)管 片。根據(jù)零環(huán)管片位置，若能直接拆除，則可利用吊車或手 動(dòng)葫蘆將管片分塊拆除；若零環(huán)管片無法直接拆除，則需利 用混凝土切割鋸，將零環(huán)管片在不拆除連接螺栓的情況下， 整環(huán)進(jìn)行切割，然后將切除下來的整環(huán)管片利用吊車整體吊 出車站。6.2.4 清理基面管片拆除后如果局部有滲漏，則采取注漿

6、的方法進(jìn)行堵 水；若無滲漏水則及時(shí)清理暴露巖面的浮渣。對(duì)于侵入限界 的凝固砂漿，采用人工用鋼釬鑿除，鑿除后將基面清理干凈。 對(duì)個(gè)別凹凸不平處繼續(xù)采用人工用鋼釬鑿平。如果基面仍有 明水，采取注漿堵漏措施止水，以確保基面干爽、清潔，無 松動(dòng)和滲漏水現(xiàn)象。625防水施工洞門防水工程主要包括粘貼緩膨型雨水膨脹止水條和預(yù)埋注漿管兩項(xiàng)內(nèi)容。1止水條安裝在貼橡膠止水條處先將基面及管片背面的雜物清洗干凈，待表面干燥后，再均勻涂刷氯丁-酚醛粘結(jié)劑，粘結(jié)劑涂刷后，晾置一段時(shí)間（一般1015min,隨氣溫、濕度而異） 待手指接觸不粘時(shí)，再將橡膠條粘結(jié)壓實(shí)，并沿橡膠條長(zhǎng)度 方向以500mm間距用高強(qiáng)水泥釘固定。緩膨型

7、遇水膨脹橡膠止水條延伸使用時(shí)，接頭處采用水平重疊的方法進(jìn)行搭接，搭接長(zhǎng)度100mm并用高強(qiáng)釘加以固定，安裝路徑閉合成環(huán)，中間不能留斷點(diǎn)。在止水條外涂緩膨脹劑，控制止水條安放時(shí)間，以保證 在其發(fā)生膨脹之前（5小時(shí)左右）灌注混凝土，防止暴露時(shí) 間過長(zhǎng)因潮濕或不可避免的沾水提前膨脹扭曲?；炷翝沧?前對(duì)止水條全面檢查，確保未發(fā)生變形后立即澆注混凝土， 否則重新安放。止水條在管片及基面上固定牢靠后，在施工中加以保護(hù)，謹(jǐn)防碰撞。2預(yù)埋注漿管注漿管采用專用扣件固定或焊接在管片端面或預(yù)埋鋼 環(huán)內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)中線上，固定間距一般控制在 4050cm,沿結(jié)構(gòu) 防水端面通長(zhǎng)設(shè)置。注漿管采用搭接法進(jìn)行連接，有效搭接長(zhǎng)度不小于2cm。注漿導(dǎo)管的開孔部位應(yīng)做好臨時(shí)封堵，避免澆筑混凝土?xí)r雜物進(jìn)入堵塞導(dǎo)管。626綁扎鋼筋鋼筋在地面加工，在隧道洞門處搭架綁扎。在內(nèi)襯墻處 植筋，鋼筋需與車站洞門植筋連接，鋼筋必須有質(zhì)保書和試 驗(yàn)報(bào)告單，嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)后使用”的原則。1鋼筋焊接加工鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及使用的鋼板 及型鋼均要符合規(guī)范要求和有關(guān)規(guī)定。焊接成型時(shí)，焊接處 不得有水銹、油漬、缺