城市軌道交通地鐵項目施工監(jiān)測方案

1、城市軌道交通地鐵項目施工監(jiān)測方案1.1 測點布置1.1.1 測點布置原則1、按監(jiān)測方案在現(xiàn)場布設(shè)測點，當實際地形不允許時， 可在靠近設(shè)計測點位置設(shè)置測點，以能達到監(jiān)測目地為原 則。2、為驗證設(shè)計參數(shù)而設(shè)的測點布置在設(shè)計最不利位置 和斷面，為指導施工而設(shè)的測點布置在相同狀況下最先施工 部位，其目的是為了及時反饋信息， 以修改設(shè)計和指導施工。3、地表變形測點的位置既要考慮反映對象的變形特征， 又要便于采用儀器進行觀測，還要有利于測點的保護。4、深埋測點（結(jié)構(gòu)變形測點等）不能影響和妨礙結(jié)構(gòu) 的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強度。5、各類監(jiān)測測點的布置在時間和空間上有機結(jié)合，力 求同一監(jiān)測部位能同時反

2、映不同的物理變化量，以便找出其 內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。6、測點的埋設(shè)應(yīng)提前一定的時間，并及早進行初始狀 態(tài)的量測。7、測點在施工過程中一旦破壞，盡快在原來位置或盡 量靠近原來位置補設(shè)測點，以保證該測點觀測數(shù)據(jù)的連續(xù) 性。車站測點布置車站測點布設(shè)情況如下表9-4所示表9-4測點布設(shè)表序號監(jiān)測項目位置或監(jiān)測對象測點布置1圍護結(jié)構(gòu)頂位移圍護結(jié)構(gòu)頂邊長大于30m的按間距30m布點， 小于30m的，按1點布置。2圍護結(jié)構(gòu)變形圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)邊長大于30m的按間距30m布點， 小于30m的，按1點布置。同一 孔測點間距0.5m。3支撐軸力鋼管支撐：端部 鋼筋砼支 撐：中部車站基坑每層5根。通道、風道、 出入口、

3、施工豎井每層支撐道數(shù) 超過5根的按2根計，5根以下， 按1根計。4土體側(cè)向位移靠近支護結(jié)構(gòu)的周邊土體24孔，同一孔測點間距 0.5m5地下水位基坑周邊間距2025米6地表及地下管靠近支護結(jié)構(gòu)的周地面沉降監(jiān)測點間距 1520米，管線沉降監(jiān)測點間距 510米線沉降邊土體7建，構(gòu)筑 物沉降， 傾斜基坑周邊 需保護的 建，構(gòu)筑 物地面沉降監(jiān)測點間距 1520米，管線沉降監(jiān)測點間距 510米區(qū)間測點布置(1) 地面沉降(隆起)監(jiān)測點：般地沿隧道中線方向每隔5m布設(shè)一個測點，每隔定距離布設(shè)一個監(jiān)測橫斷面，見表9-5。表9-5地面沉降監(jiān)測橫斷面間距表埋置深度H間距(mH> 2B20 50Bv Hv 2

4、B10 20Hv B10注：B代表隧道的外徑橫斷面方向測點間隔，一般為58m在一個監(jiān)測斷面內(nèi)設(shè)9個測點，地表測點頂突出地面 5mm以內(nèi)。地面沉降測量應(yīng)在盾構(gòu)機開挖面附近，每天進行及每周 進行后期觀測直到沉降穩(wěn)定。(2) 地面建筑物及臨近建筑物沉降、傾斜和水平位移：在每棟建筑物四角各設(shè)置一個觀測點，以測量其位移、 傾斜，沉降點的數(shù)量不少于 4點，規(guī)模較大的建筑物根據(jù)需 要增加測點數(shù)量。地面和建筑物沉降監(jiān)測斷面沿隧道縱向每 30m設(shè)一斷面地面或建筑物沉醫(yī)標志地面或罐於物沉障標£不少穴個5t(J0分涇沅降儀沉障孔測斜儀測斜儀測黏扎11隧道中心找/ 'VK斜孔時稱中心純圖 9-20主

5、斷面監(jiān)測點布置圖（單位:mm拱頂下沉測點匚-1收斂測線A'f *! j 匚!u 11L ；圖9-21洞內(nèi)常規(guī)監(jiān)測點布置圖測讀間距導槽導輪位移原準線圖9-22 縱斷面監(jiān)測點布置圖地面或建筑物沉降監(jiān)測標志分層沉降儀1測斜孔拱頂下沉監(jiān)測點1隧道結(jié)構(gòu)| | If111收斂測線A|1隧底隆起監(jiān)測點1rri1隧道結(jié)構(gòu)M1II氣11L1 1f2030m （特殊地段加密）f2030m （特殊地段加密）丫圖9-23 單線隧道掘進地面沉降監(jiān)測點布置示意圖（3）土體水平位移及分層沉降：在典型斷面布置測斜 儀進行測量，見圖9-24?？偽灰茰y讀設(shè)備圖9-24測斜儀布置示意圖（4）孔隙水壓力：在典型斷面(5) 地

6、下管線沉降：在隧道影響范圍內(nèi)的地下管線沿 長度方向每5m布設(shè)一個監(jiān)測點。有檢查井的管線應(yīng)打開井 蓋直接將監(jiān)測點布設(shè)到管線上或管線承載體上；無檢查井的 直埋管線可開挖處應(yīng)開挖暴露管線，將觀測點直接布到管線 上，無法開挖時可在對應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測點。管線沉降 觀測點的設(shè)置可視現(xiàn)場情況，采用抱箍式或套筒式安裝。見 圖 9-25。I1'材1F-：' 1 IV420 J. 1i Ml 1' 1 ：.|lVl< .1 1'l-豐-一1 / Yi ZH i i j 1=1H-圖9-25 管線監(jiān)測點布置示意圖1.2監(jiān)控量測方法車站監(jiān)測方法1、地表沉降及裂縫監(jiān)測(1)地表

7、沉降監(jiān)測 監(jiān)測儀器電子水準儀，玻璃鋼瓦尺等。 監(jiān)測實施方法a. 基點埋設(shè)：基點埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū) 域，并且埋設(shè)在視野開闊、通視條件較好的地方；基點數(shù)量 根據(jù)需要埋設(shè)，基點要牢固靠?；c埋設(shè)方法示意圖如圖9-26所示。圖9-26 基點埋設(shè)方法示意圖（單位：cm）b. 沉降測點埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長200300mm直徑2030mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿 填實。c. 測量方法：觀測方法采用精密水準測量方法?；c和附近水準點聯(lián)測取得初始高程。觀測時各項限差宜嚴格控制，每測點讀數(shù)高差不宜超過0.3mm,對不在水準路線上的觀測點，一個測站不宜超過 3個，超過時重讀后視點讀數(shù)，

8、 以作核對。首次觀測對測點進行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之 差小于土 1.0mm,取平均值作為初始值。d. 沉降值計算：在條件許的情況下，盡可能的布設(shè)導線網(wǎng)，以便進行平差處理，提高觀測精度，然后按照測站進行 平差，求得各點高程。施工前，由基點通過水準測量測出隆 陷觀測點的初始高程 H0，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差Hb即為沉降值。 數(shù)據(jù)分析與處理地表沉降量測隨施工進度進行，根據(jù)開挖部位、步驟及時監(jiān)測，并將各沉降測點沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉 降變化速度、加速度曲線圖。（2）地表裂縫觀測 地表裂縫開展狀況的監(jiān)測通常作為地鐵施工影響程度 的重要依據(jù)之一。采用直接觀測的方法，將裂縫進行編號并

9、 劃出測讀位置，必要時用鋼尺測讀。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn) 場情況確定。2、地表建筑沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測（1）建筑物沉降監(jiān)測 監(jiān)測儀器 電子水準儀，玻璃鋼瓦尺等。 監(jiān)測實施方法a. 測點埋設(shè)：在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建 筑物進行建筑物下沉及傾斜監(jiān)測，基點的埋設(shè)同地表沉降觀 測。沉降測點埋設(shè)，用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔， 然后放入長直徑 200300mm 2030mm勺半圓頭彎曲鋼筋， 四周用水泥砂漿填實。測點的埋設(shè)高度方便觀測，對測點采 取保護措施，避免在施工過程中受到破壞。每幢建筑物上一 般布置 4 個觀測點，特別重要勺建筑物布置 6 個測點。測點 勺布設(shè)如圖 9-27 所示。圖9-27建筑物沉降測點示意圖b. 測量方法：與地表沉降觀測同。c. 沉降計算：與地表沉降觀測同。 數(shù)據(jù)分析與處理繪制位移一時間曲線散點圖，具體分析同地表沉降監(jiān) 測。當位移一時間曲線趨于平緩時，選取合適的函數(shù)進行回 歸分析。預測最大沉降量。根據(jù)所測建筑物傾斜與下沉值， 判斷建筑物傾斜是否超過安全控制標準及采用的工程措施 的靠性