燃油工給系統(tǒng)檢修

1、 摘要：隨著世界汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)的不斷成熟，人們對(duì)汽車(chē)的性能要求不斷的提高特別在燃油方面最為突出，人們大多喜歡采用節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，針對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商必須在燃油供給方面下大功夫，桑塔納2000的燃油供給系統(tǒng)就是其中一部分，而燃油供給系統(tǒng)在汽車(chē)節(jié)能和環(huán)保方面起到了重要作用。但又會(huì)在行使過(guò)程中由于各種外界因素的影響，從而使燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)一系列故障。而燃油供給系統(tǒng)直接影響著汽車(chē)行使的穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保性，為此本文通過(guò)對(duì)桑塔納2000燃油供給系統(tǒng)的元件介紹，分析故障和診斷排除。并與實(shí)例結(jié)合分析燃油供給系統(tǒng)常出現(xiàn)故障進(jìn)行診斷排除。   關(guān)鍵

2、詞：燃油供給系統(tǒng)；元件檢修；故障診斷排除1 緒論隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的不斷進(jìn)步汽車(chē)電子技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，隨著汽車(chē)數(shù)量的日益增多，汽車(chē)的節(jié)能和環(huán)保與汽車(chē)污染成為了各國(guó)政府關(guān)注的話(huà)題，能源危機(jī)的影響更加突出。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相繼制定了汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)，為解決節(jié)能環(huán)保與污染這一問(wèn)題。在現(xiàn)代的汽車(chē)中采用成熟電控技術(shù)是解決燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題的根本。電控燃油供給系統(tǒng)是汽車(chē)動(dòng)力輸出的主要源，在汽車(chē)中燃油供給系統(tǒng)工作狀況的好壞就直接影響著汽車(chē)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化，各個(gè)國(guó)家在對(duì)汽車(chē)燃油供給系

3、統(tǒng)工作要求不斷的提高，如電控燃油噴射系統(tǒng)取代傳統(tǒng)化油器式燃料供給，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性。準(zhǔn)確的控制燃料供給系統(tǒng)供給的燃料，充分提高可燃混合氣的濃度比使燃料充分燃燒，提高了汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)在排放系統(tǒng)中采用先進(jìn)的三元轉(zhuǎn)換裝置，可以最大限度的降低汽車(chē)排出廢氣。提高了汽車(chē)的環(huán)保降低了汽車(chē)的排污性?？傊谄?chē)技術(shù)的發(fā)展歷程中燃油供給系統(tǒng)技術(shù)的不斷提高和成熟對(duì)整個(gè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重大的影響。1.1 燃油供給系統(tǒng)主要元件構(gòu)造和功用   燃油供給系統(tǒng)組成 在現(xiàn)代汽車(chē)中各種發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)組成基本相同，燃油供給系統(tǒng)共分為四個(gè)部分，燃油供給裝

4、置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、混合氣供給和廢氣排除裝置。如圖2-1所示燃油供給系統(tǒng)各個(gè)元件：本文主要是對(duì)桑塔納2000型汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行診斷維修，對(duì)其主要元件；電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、脈動(dòng)阻尼器、燃油濾清器、三元轉(zhuǎn)化器等進(jìn)行綜合故障診斷檢修。.2 燃油供給系統(tǒng)各主要元件介紹  電動(dòng)燃油泵 （1）功用 燃油泵將汽油從油箱中吸出，經(jīng)油管和汽油濾清器，然后泵入噴射裝置，保證汽車(chē)在行駛過(guò)程中連續(xù)不斷地供油。（2）構(gòu)造 燃油泵由膜片、進(jìn)油閥、出油閥、拉桿、搖臂、手搖臂、膜片彈簧、殼體等組成。（3）工

5、作過(guò)程 進(jìn)油過(guò)程：膜片裝在上下體之間，將內(nèi)體分為上下兩腔，上腔裝有進(jìn)油閥和出油閥。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心輪的凸起部分驅(qū)動(dòng)搖臂，拉桿將膜片向下拉，使膜片克服彈簧力而往下凹，膜片上的容積增加，油壓下降，進(jìn)油閥被吸開(kāi)，出油閥關(guān)閉，燃油經(jīng)過(guò)進(jìn)油閥、進(jìn)油閥進(jìn)入膜片上腔。當(dāng)偏心輪偏心部分轉(zhuǎn)過(guò)后，膜片彈簧將膜片向上頂，迫使膜片上凹，使膜片上腔空間減小，油壓變大，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油泵對(duì)外泵油。（4） 電動(dòng)燃油泵的類(lèi)型 電動(dòng)燃油泵是一種由小型直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油泵，其作用是給電控燃油噴射系統(tǒng)提供具有一定壓力的燃油。電動(dòng)燃油泵的電動(dòng)機(jī)和燃油泵連成一體，密封在同一殼體內(nèi)。電動(dòng)燃油泵

6、按位置不同，可分為內(nèi)置式和外置式兩種。 在桑塔納2000型汽車(chē)中就采用了內(nèi)置式電動(dòng)燃油泵安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄露、安裝管路較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛。有些車(chē)型在油箱內(nèi)還設(shè)置有一個(gè)小油箱，并將燃油泵置于小油箱中，這樣可以防止在油箱燃油不足時(shí)，因汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或傾斜引起燃油泵周?chē)加偷囊苿?dòng)，使燃油泵吸入空氣而產(chǎn)生氣阻。 目前各車(chē)型裝用的電動(dòng)燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，有渦輪式、滾柱式、轉(zhuǎn)子式、和側(cè)槽式。內(nèi)置式多采用渦輪式、外置式多才用滾柱式。  燃油濾清器 （1）功用 燃油濾清器安裝在燃油泵之后的高壓油路中，其功用是濾除燃油中的雜質(zhì)和水分

7、，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機(jī)械磨損，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 （2）組成 濾清器由殼體、油塞、濾芯、濾網(wǎng)等組成。 （3）工作過(guò)程 燃油濾清器不在發(fā)動(dòng)機(jī)上而是在車(chē)架上，濾清器位于燃油泵之后的高壓油路中，燃油濾清器分為兩種，紙式濾芯和多孔陶瓷濾芯，燃油經(jīng)過(guò)濾芯進(jìn)入油管，然后經(jīng)過(guò)濾清器的沉淀后，輕的雜質(zhì)隨燃油流向?yàn)V芯，而清潔的燃油滲入內(nèi)部，經(jīng)油管流出送到燃油泵。.2.3 燃油壓力調(diào)節(jié)器 （1）功用 燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用就是調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油壓力保持在0.25-0.3mp之間。防止因燃油壓力過(guò)高或過(guò)低影響汽車(chē)的正常行駛。5 

8、l-進(jìn)油口  2-回油接頭管  3-球閥  4-閥座  5-膜片  6-壓力彈簧  7-進(jìn)氣管接頭 （2）構(gòu)造 主要是由膜片、彈簧、和回油閥等組成。膜片將調(diào)節(jié)器殼體內(nèi)部分成兩個(gè)腔室；膜片上方的彈簧氣室通過(guò)軟管與進(jìn)氣管相通，膜片與回油閥相連，回油閥直接控制回油量，如圖1-3所示。 （3） 工作過(guò)程 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧的彈力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)上下壓力相等時(shí)，

9、膜片位置不動(dòng)，當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時(shí)，膜片向上移動(dòng)，回油閥開(kāi)度增大，回油量增多，使輸油管路內(nèi)的燃油壓力也下降；反之，油壓升高。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器通過(guò)控制回油量來(lái)調(diào)節(jié)輸油管內(nèi)的燃油壓力，從而保持噴油壓差穩(wěn)定不變。 脈動(dòng)阻尼器  （1）功用  脈動(dòng)阻尼器的功用主要是，衰減噴油器噴油時(shí)引起的燃油壓力脈動(dòng)，使燃油系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。 （2）構(gòu)造 脈動(dòng)阻力器主要由；膜片和膜片彈簧組成， （3）工作過(guò)程 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油經(jīng)過(guò)脈動(dòng)阻尼器膜片下方進(jìn)入輸油管，當(dāng)燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)時(shí)，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的

10、容積稍有增大或減小，從而可起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。同時(shí)膜片彈簧的變形可吸收脈動(dòng)能量，迅速衰減燃油壓力的脈動(dòng)。 燃油油管 油管是連接供給發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料裝置。在保證車(chē)輛正常行駛時(shí)能連續(xù)不斷的為發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需燃料。  空氣濾清器 （1）功用 空氣濾清器其作用是將空氣中的微粒雜質(zhì)在進(jìn)入裝置前濾除，保證供給氣缸足夠量的清潔空氣。以免在機(jī)械式活塞工作時(shí)經(jīng)濾清器進(jìn)入的空氣灰塵加劇零件的磨損。 （2）工作原理 空氣濾清器是根據(jù)吸附原理，在濾清器工作時(shí)與大氣產(chǎn)生壓力差。引導(dǎo)氣流通過(guò)濾芯（如金屬網(wǎng)、絲、棉質(zhì)物和紙質(zhì)）進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，

11、濾芯將空氣中的塵土隔離和粘附，從而使空氣得到濾清。 （3）類(lèi)型和特點(diǎn) 現(xiàn)代汽車(chē)中發(fā)動(dòng)機(jī)裝用的空氣濾清器，一般都是紙式濾芯或金屬濾芯。空氣濾清器主要是由濾芯和殼體兩部分組成，而濾清器主要特點(diǎn)是濾清效率高、流動(dòng)阻力低、能較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)使用而無(wú)須保養(yǎng)。  電控燃油噴射裝置 （1）功用 為了滿(mǎn)足越來(lái)越多嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，同時(shí)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。電控燃油噴射裝置可使可燃混合氣的濃度達(dá)到最好，保證混合氣能在氣缸中及時(shí)完全燃燒。燃燒得越完全得到的熱量越多，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大；燃燒得及時(shí)可使耗油量下降，熱效率提高。而且可使發(fā)動(dòng)機(jī)排放的

12、廢氣得到控制。 （2） 電噴裝置的分 燃油噴射系統(tǒng)按安裝方式可分為兩種；一是單點(diǎn)噴射式：它是指在節(jié)流閥體上安裝了一只或兩只噴油器，向進(jìn)氣歧管?chē)娪托纬煽扇蓟旌蠚?；二是多點(diǎn)噴射式：它是指在每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門(mén)前均安裝一只噴油器，由ECU控制噴油器適時(shí)噴油。電控燃油裝置的噴油方式也有兩種：一是連續(xù)噴射；二是間歇噴射。連續(xù)噴射現(xiàn)在大多用于機(jī)械式中，間歇噴射方式廣泛用于現(xiàn)代電控汽油噴射中。在本文中的桑塔納2000就是采用了間歇噴射燃油。 （4） 電控燃油噴射裝置的優(yōu)點(diǎn)類(lèi)電控噴射裝置與傳統(tǒng)化油器有著原理性的區(qū)別，化油器是依靠空氣流過(guò)化油器喉管時(shí)產(chǎn)生負(fù)壓，將浮子室內(nèi)的汽油吸到喉管

13、并隨同空氣流霧化成可燃混合氣。而電控燃油噴射裝置的噴油量控制是由 ECU將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)作為主控信號(hào)，確定基本噴油量（噴油電磁閥開(kāi)啟的時(shí)間長(zhǎng)短），并根據(jù)其它有關(guān)輸入信號(hào)加以修正，最后確定總噴油量。 眾所周知，現(xiàn)代汽車(chē)中燃油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸之前，燃油需要噴散成霧狀和蒸發(fā)，并按一定的比例與空氣混合形成可燃混合氣，這種可燃混合氣中燃油的多少稱(chēng)可燃混合氣濃度。由于燃燒放熱量主要受限于氣缸的充氣量，充氣量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩越大，電子燃油噴射系統(tǒng)就是這樣一種能夠提高汽油霧化量，改進(jìn)燃燒，控制排污和改善汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的裝置。 與傳統(tǒng)化油器供給系統(tǒng)相比，電子燃油噴射系統(tǒng)

14、是以燃油噴射裝置取代化油器通過(guò)微電子技術(shù)對(duì)系統(tǒng)實(shí)行參數(shù)控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高10%，在耗油相同的情況下；扭矩可增大20%；從0-100km加速度時(shí)間減少7%，而耗油量減少10%；廢氣排污量可下降下降。2 汽車(chē)車(chē)燃油供給系統(tǒng)各主要元件檢修 2.1 燃油供給裝置檢修  油泵的檢修 燃油泵將燃油從油箱中吸出，并使燃油箱中具有一定的壓力，從而使燃油克服管道阻力。經(jīng)管路和汽油濾清器進(jìn)入電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行做功。燃油泵在燃油供給系統(tǒng)中燃油泵的常見(jiàn)故障及影響如表3-1。 -3 綜合汽車(chē)實(shí)例分析燃油供給系統(tǒng)的常見(jiàn)

15、故障診斷 3.1 故障診斷實(shí)例1 據(jù)用戶(hù)稱(chēng)：自己的一輛桑塔納2000型汽車(chē)，當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，點(diǎn)火多次都不能起動(dòng)，經(jīng)用戶(hù)仔細(xì)檢查油箱中的燃油足夠,其他各個(gè)系統(tǒng)均工作正常，在次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)還是不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用戶(hù)在次檢查燃油箱處，發(fā)現(xiàn)燃油箱中的燃油泵沒(méi)有任何反映，根據(jù)用戶(hù)的上述反映可知燃油泵出現(xiàn)了故障。 （1） 判斷出現(xiàn)故障的大概原因： 1）燃油泵電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。 2） 電子控制單元中的主繼電器出現(xiàn)故障。 3）燃油泵繼電器故障。 4）發(fā)動(dòng)機(jī)中傳感器故障。 5） 線(xiàn)路或油管連接處松動(dòng)、接觸不良，滲漏

16、、線(xiàn)路短路或斷路、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸不良等。6） 油泵壓力不足。（2）故障診斷 1）針對(duì)桑塔納2000車(chē)型，首先要釋放燃油系統(tǒng)壓力。 2）就車(chē)檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)油箱仔細(xì)聽(tīng)有無(wú)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，如果聽(tīng)不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，可以用手檢查進(jìn)油軟管有無(wú)壓力，如果壓力偏高，則一般是油壓調(diào)節(jié)器不良，如果燃油泵都無(wú)上述現(xiàn)象則應(yīng)檢查燃油泵控制路線(xiàn)。 3）檢查燃油泵熔斷器是否正常。如果熔斷器不正常，應(yīng)更換燃油泵熔斷器。 4）如果燃油泵熔斷器工作正常，從繼電器板上拔下燃油泵繼電器。連接上燃油泵各個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查燃油泵控制電路。 5）如果燃油泵

17、不運(yùn)轉(zhuǎn)，拔下燃油泵的插頭用專(zhuān)用儀器進(jìn)行檢查，如果儀器指示正常的閃亮，檢查燃油泵到插頭的連接，必要時(shí)更換燃油泵。 6）如果儀器指示燈不亮，檢查燃油泵到繼電器到燃油泵的導(dǎo)線(xiàn)，必要時(shí)更換導(dǎo)線(xiàn)。 （3）故障處理措施 針對(duì)以上故障最為直接的方法就是更換燃油泵，現(xiàn)代汽車(chē)中大多數(shù)的燃油泵是不能修理的，一但損壞就只有更換，如果故障出現(xiàn)在燃油器線(xiàn)路部分可以更換其線(xiàn)路，然后繼續(xù)使用。線(xiàn)路沒(méi)有出現(xiàn)故障則應(yīng)檢查壓力調(diào)節(jié)器壓力是否偏高或者是偏低，往往是因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器處油壓過(guò)過(guò)高導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)高，引起噴油器不能正常的工作。檢修完后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，燃油泵能正常工作則說(shuō)明故障排除，若不能則繼續(xù)檢

18、查其他元件燈。3.2 故障診斷實(shí)例2 （1） 故障現(xiàn)象：桑塔納2000型汽車(chē)在駐車(chē)時(shí)，油箱內(nèi)發(fā)出“吱吱”異響聲 （2）故障診斷排除：根據(jù)上述故障現(xiàn)象，初步判斷此異響由燃油泵發(fā)出，于是關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極線(xiàn)的情況下，打開(kāi)油箱取出燃油泵。發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)汽油為棕紅色。將手伸到油箱觸摸油箱底部，感覺(jué)有沉淀物。檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)的濾網(wǎng)內(nèi)外已有大量的沉淀物。初步判斷故障原因?yàn)椋喝加捅脙?nèi)進(jìn)入大量的沉淀物使油道受阻而發(fā)響，由于燃油泵的不可解體，只好更換新品。將油箱內(nèi)剩下的燃油抽出清洗油箱后，將新的燃油泵安裝進(jìn)去，再把已過(guò)濾和沉淀過(guò)的燃油倒回油箱。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，著車(chē)，燃油泵仍然有

19、異響，只是聲音比先前小了一些。 于是在將燃油泵卸下，將正在維修的另外一輛桑塔納2000型汽車(chē)燃油泵裝于此車(chē)，著車(chē)發(fā)現(xiàn)故障依然存在。說(shuō)明故障不在燃油泵而可能在燃油供給系統(tǒng)的其他部位。于是只好將燃油管路（進(jìn)出油壓調(diào)節(jié)器、噴油器）全部清洗，清洗時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油管路的燃油壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)有大量的油泥和沉淀物，燃油濾清器用嘴吹已不通氣，只好更換新品，將所有部件清洗干凈并按原位裝復(fù)好之后，著車(chē)，異響全部消失，故障排除。 3）分析其故障原因，由于使用了劣質(zhì)汽油，燃油中含有大量雜質(zhì)的沉淀物它 們會(huì)透過(guò)油泵濾網(wǎng)隨著燃油的流動(dòng)附著在油路管道和燃油濾清器內(nèi)，久而久之燃油流動(dòng)受阻，部分燃油在燃油泵壓力作用下從燃油泵釋壓孔嘴流出，所以會(huì)發(fā)生“吱吱”的響聲。燃油泵釋壓孔是用來(lái)保護(hù)燃油泵和燃油管道以及其他裝置的。若燃油管道內(nèi)壓力超過(guò)正常的值時(shí)，釋壓孔便打開(kāi)，釋放管內(nèi)部分燃油，以降低管內(nèi)燃油壓力確保燃油泵不被燒壞或油道不會(huì)壓力過(guò)高而脹裂。 （4） 在燃油管路受到阻的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)之所以還能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)是由于管道還為完全堵塞，在燃油泵的作用下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的燃油仍能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的需求。 個(gè)人分析：在檢測(cè)燃油供給系統(tǒng)故障時(shí)主要要是要結(jié)