深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃20162035草案

1、今日，樂(lè)居拿到一份由深圳市規(guī)土委制定的深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2016-2035)，滿滿46頁(yè)亮點(diǎn)太多。據(jù)規(guī)劃顯示，到2035年全市城市軌道共32條，其中市域快線8條，總長(zhǎng)425.9公里，普速線路24條，總長(zhǎng)839.1公里。與東莞將有10條線路銜接，與惠州共3條線路銜接。同時(shí)，在深圳地區(qū)規(guī)劃了7條城際線路，形成約278.4公里的城際線網(wǎng)，形成了城際線、市域快線、普速線路三層次的軌道線網(wǎng)體系。本次規(guī)劃范圍雖是深圳市行政區(qū)范圍，但研究范圍拓展到了香港、廣州、東莞、惠州、珠海、中山和深汕合作區(qū)等地。規(guī)劃還提出，要不斷強(qiáng)化與莞惠和河源、汕尾“3+2”經(jīng)濟(jì)圈、特別是深汕合作區(qū)的輻射帶動(dòng)力。以下是樂(lè)居提煉

2、的重點(diǎn)信息，這也許是你最新的買房指導(dǎo)路線圖。深圳市軌道線網(wǎng)總體方案（2016-2035）深圳市軌交線網(wǎng)總體布局一覽來(lái)源 | 深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)、深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心深圳新浪房產(chǎn)綜合整理轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明1、在現(xiàn)有5條快線基礎(chǔ)上再增3條快線新增及調(diào)整快線一覽在既有6號(hào)線及支線、11號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、18號(hào)線5條市域快線的基礎(chǔ)上，新增3條中心區(qū)對(duì)外放射的市域快線。新增和調(diào)整線路具體如下：（1） 調(diào)整6號(hào)線支線南延至光明城：6號(hào)線支線由翠湖站延伸至光明城站，延伸段長(zhǎng)約4.8公里。（2） 調(diào)整11號(hào)線至福華路布設(shè)：11號(hào)線東段沿福華路至大劇院，調(diào)整后線路全長(zhǎng)約57.1公里。（3

3、） 調(diào)整14號(hào)線南延至福田會(huì)展中心西：14號(hào)線由崗廈北延至福田會(huì)展中心西，線路全長(zhǎng)53.7公里，延伸段長(zhǎng)約1.8公里。（4） 調(diào)整18號(hào)線南延至鹽田路：線路自平湖樞紐經(jīng)白泥坑、橫崗南延至鹽田路（與8號(hào)線換乘），線路長(zhǎng)約65.5公里。（5） 調(diào)整20號(hào)線為快線并南延至福田會(huì)展中心：原規(guī)劃為空港新城至T4樞紐的普速服務(wù)線路，調(diào)整為市域快線，線路由機(jī)場(chǎng)北（T4）樞紐向東經(jīng)機(jī)場(chǎng)東樞紐轉(zhuǎn)向107國(guó)道，經(jīng)西鄉(xiāng)、新安轉(zhuǎn)向深南大道，經(jīng)南山科技園、白石洲、車公廟、香蜜湖等片區(qū)后，轉(zhuǎn)向福田中心區(qū)會(huì)展中心，同時(shí)預(yù)留北延與東莞2、3號(hào)線構(gòu)筑樞紐換乘的條件，調(diào)整后線路長(zhǎng)約44.7公里。（6） 新增21號(hào)線：線路南起前海

4、媽灣保稅區(qū)，經(jīng)夢(mèng)海大道穿過(guò)前海中心區(qū)，經(jīng)南山科技園，穿塘朗山經(jīng)大學(xué)城、民治、坂雪崗、布吉三聯(lián)、白泥坑，在坳背與14號(hào)線換乘，然后經(jīng)大運(yùn)北、龍崗中心區(qū)至坪地，線路全長(zhǎng)約62.7公里。（7） 新增22號(hào)線：線路南起福田保稅區(qū)，經(jīng)香蜜湖、梅林片區(qū)轉(zhuǎn)向梅林關(guān)，順民治大道經(jīng)民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區(qū)至觀瀾北部黎光片區(qū)，并預(yù)留北延至東莞條件，線路長(zhǎng)約36.5公里。2、西部軌道線網(wǎng)方案西部軌交網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃結(jié)合新增市域快線20號(hào)線（西向、東西）和21號(hào)線（東北向）的總體布局。在普線布局上，對(duì)外增加28號(hào)線（西部）、29號(hào)線（北部）、27號(hào)線（東北部）、24號(hào)線（東部），并在西部外圍地區(qū)增加26號(hào)線和30號(hào)線2

5、條線路串聯(lián)線網(wǎng)，同時(shí)為了支持大鏟灣片區(qū)開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)大鏟灣與前海和寶安中心區(qū)的聯(lián)系，規(guī)劃9號(hào)線西延至寶安中心區(qū)。（1） 新增24號(hào)線：線路自媽灣經(jīng)前海路，連接南頭（直升機(jī)場(chǎng)）、高新園北、僑香、香蜜湖、蓮花北（北大醫(yī)院），經(jīng)筍崗路、愛(ài)國(guó)路至羅湖東部的線路，線路長(zhǎng)約36.5公里。（2） 新增26號(hào)線：對(duì)接1號(hào)線、12號(hào)線、20號(hào)線連接中心城區(qū)，規(guī)劃線路自機(jī)場(chǎng)東樞紐往北，經(jīng)福永中心轉(zhuǎn)向107國(guó)道，順107國(guó)道至松崗燕羅的線路，線路長(zhǎng)約25.6公里。（3） 新增27號(hào)線：線路自前海沿創(chuàng)業(yè)路連接后海，然后經(jīng)過(guò)高新區(qū)、西麗、大學(xué)城、民治，沿梅龍路轉(zhuǎn)向坂雪崗科技城，同時(shí)為增加龍華北部軌道覆蓋，規(guī)劃27號(hào)線支線至

6、觀瀾富士康，線路長(zhǎng)約50.1公里，其中支線長(zhǎng)約11.9公里。（4） 新增28號(hào)線：加強(qiáng)前海蛇口自貿(mào)區(qū)內(nèi)部聯(lián)系以及自貿(mào)區(qū)與寶安中心區(qū)聯(lián)系的功能。線路主要沿前海蛇口自貿(mào)區(qū)、寶安中心區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)濱海地區(qū)布設(shè)，串聯(lián)自貿(mào)區(qū)內(nèi)部、新安、西鄉(xiāng)片區(qū)，并轉(zhuǎn)向東西向沿航城大道布設(shè)，線路長(zhǎng)約22.3公里，其中西鄉(xiāng)段為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約7.2公里。（5） 新增29號(hào)線：承擔(dān)大沙河科技走廊軸向交通需求的功能。規(guī)劃線路自深圳灣總部基地經(jīng)白石洲、西麗樞紐、留仙洞總部基地，沿寶石路、松白路至石巖、光明中心區(qū)，線路長(zhǎng)約36.5公里，其中光明段為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約5.5公里。（6） 新增彈性發(fā)展線路30號(hào)線：線路自福永鳳凰山，沿

7、鳳凰山大道東西向連接福永、沙井南、新會(huì)展中心、空港新城等地區(qū)，并預(yù)留延伸至東莞條件，該線路主要為應(yīng)對(duì)未來(lái)大空港片區(qū)發(fā)展和深莞一體化而預(yù)留的彈性發(fā)展線路，線路長(zhǎng)約14.5公里。（7） 5號(hào)線南延至太子灣：規(guī)劃5號(hào)線由赤灣延至太子灣，線路全長(zhǎng)約52.2公里，延伸段為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約1.9公里。（8） 7號(hào)線東延至學(xué)府醫(yī)院：為保障學(xué)府醫(yī)院、大學(xué)城軌道交通服務(wù)，規(guī)劃7號(hào)線由西麗湖東延至學(xué)府醫(yī)院，線路全長(zhǎng)約32.4公里，延伸段長(zhǎng)約2.2公里。（9） 9號(hào)線西延至寶安中心區(qū)：承擔(dān)促進(jìn)大鏟灣轉(zhuǎn)型開(kāi)發(fā)（約280萬(wàn)平方米）、大鏟灣與寶中軌道聯(lián)系以及寶中南北向線路串聯(lián)的功能。規(guī)劃9號(hào)線跨前海灣西延至大

8、鏟灣，與15號(hào)線換乘，然后轉(zhuǎn)向?qū)毎仓行膮^(qū)沿裕安一路、上川路布設(shè)，線路全長(zhǎng)約46.9公里，其中西延段長(zhǎng)約11.3公里。（10） 12號(hào)線北延至松崗、南延至赤灣港：為增加沙井片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋、構(gòu)筑交通樞紐、完善軌道線網(wǎng)體系，規(guī)劃12號(hào)線在四期建設(shè)規(guī)劃的基礎(chǔ)上延伸至松崗，線路自海上田園東沿新沙路延至穗莞深城際海上田園站后轉(zhuǎn)向規(guī)劃沙井路至松崗站。由左炮臺(tái)南延至赤灣港。調(diào)整后線路全長(zhǎng)約50公里，延伸段長(zhǎng)約10公里。（11） 調(diào)整15號(hào)線服務(wù)高新區(qū)：為加強(qiáng)高新區(qū)片區(qū)軌網(wǎng)覆蓋、協(xié)調(diào)15號(hào)線環(huán)線與線網(wǎng)關(guān)系，調(diào)整15號(hào)線經(jīng)高新區(qū)、媽灣保稅區(qū)、大鏟灣、寶安中心區(qū)、西麗樞紐，線路長(zhǎng)約32.5公里。3、中部軌道線網(wǎng)方案中

9、部軌交網(wǎng)規(guī)劃（1） 新增27號(hào)線（聯(lián)系前海南山）：線路起自前海鏟灣片區(qū)，經(jīng)創(chuàng)業(yè)路至后海片區(qū)，沿沙河西路經(jīng)高新園、西麗轉(zhuǎn)向大學(xué)城、龍悅居，然后轉(zhuǎn)向梅龍路布設(shè)至清湖片區(qū)后轉(zhuǎn)向坂雪崗，同時(shí)為增加龍華北部軌道覆蓋，規(guī)劃27號(hào)線支線至觀瀾富士康，線路長(zhǎng)約50.1公里，其中支線長(zhǎng)約11.9公里。（2） 新增25號(hào)線：承擔(dān)石巖、大浪、龍華中心和坂雪崗片區(qū)對(duì)外交通需求、加強(qiáng)龍華與羅湖中心聯(lián)系、緩解跨關(guān)交通壓力、串聯(lián)南北向軌道線路的功能。規(guī)劃線路起自石巖，沿寶石路與29、13、6號(hào)線換乘后至大浪服裝基地，經(jīng)龍華中心區(qū)、華為南區(qū)、坂雪崗、吉華西、清水河片區(qū)后沿文錦路至文錦，線路長(zhǎng)約36.9公里。4、東部軌道線網(wǎng)方

10、案東部軌交網(wǎng)規(guī)劃（1）新增23號(hào)線：承擔(dān)東部龍崗、坪山與葵涌、大 鵬聯(lián)系的功能。線路起自大 鵬葵涌，沿坪葵路經(jīng)坪山出口加工區(qū)、坪山樞紐、寶龍工業(yè)區(qū)北片區(qū)、愛(ài)聯(lián)至大運(yùn)北與16、21號(hào)線換乘，與16號(hào)線共同形成東部龍崗、坪山普速軌道環(huán)線，完善片區(qū)內(nèi)部聯(lián)系，線路全長(zhǎng)約29.9公里，考慮線路制式、長(zhǎng)度和城市規(guī)劃，建議坪山樞紐至大運(yùn)北段為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約14公里。（2）新增31號(hào)線：承擔(dān)提升龍崗中心南北向軌道聯(lián)系，增加五聯(lián)、寶龍科技園及碧嶺片區(qū)聯(lián)系，應(yīng)對(duì)未來(lái)城市發(fā)展彈性的功能。規(guī)劃線路自龍崗五聯(lián)經(jīng)龍城樞紐、寶龍工業(yè)區(qū)至碧嶺片區(qū)，并預(yù)留北延至東莞鳳崗、南延至鹽田的條件，考慮該線路主要為應(yīng)對(duì)未來(lái)城市發(fā)展彈

11、性，建議為彈性發(fā)展線路，全長(zhǎng)約14.9公里。（3）新增32號(hào)線：承擔(dān)東部沿海旅游片區(qū)聯(lián)系、增加大 鵬軌道覆蓋的功能。規(guī)劃線路起自8號(hào)線小梅沙站，經(jīng)溪涌后繞避下洞油氣庫(kù)，經(jīng)土洋北部、葵涌、大 鵬至新大，線路全長(zhǎng)28.3公里，其中大 鵬至新大段現(xiàn)狀交通需求較小，主要為預(yù)留未來(lái)發(fā)展彈性，建議為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約6.6公里。（4）10號(hào)線東延至清林路：為加強(qiáng)平湖、鳳崗以及龍崗中心之間的軌道聯(lián)系，規(guī)劃10號(hào)線由平湖雙擁街向東沿龍平西路經(jīng)鳳崗至清林路與16號(hào)線換乘，東延段長(zhǎng)約10公里，由于線路主體位于東莞鳳崗，該段表達(dá)為彈性發(fā)展線路。（5）16號(hào)線南延至大康：為加強(qiáng)阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)與龍崗中心城的聯(lián)系。在既有四

12、期規(guī)劃16號(hào)線的基礎(chǔ)上，由大運(yùn)樞紐延伸至阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)并與18、19號(hào)線換乘，完善東部地區(qū)內(nèi)部南北向通道，線路全長(zhǎng)約35.8公里，考慮南延段沿線城市規(guī)劃尚未落實(shí)，建議延長(zhǎng)段為彈性發(fā)展線路，長(zhǎng)約7.1公里。（6）19號(hào)線西延至四聯(lián)：為加強(qiáng)龍崗坪山各組團(tuán)內(nèi)部聯(lián)系、增加軌道線網(wǎng)覆蓋、構(gòu)筑軌道線網(wǎng)體系。調(diào)整19號(hào)線由碧嶺西延經(jīng)阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)至四聯(lián)與14、18號(hào)線換乘。同時(shí)，結(jié)合四期14號(hào)線線位調(diào)整，調(diào)整19號(hào)線經(jīng)坑梓、聚龍山科技園、出口加工區(qū)連接坪山老中心區(qū)、六聯(lián)和碧嶺。線路全長(zhǎng)32.4公里，考慮西延段沿線城市規(guī)劃落實(shí)的效果，建議按彈性發(fā)展線路布局，長(zhǎng)約11公里。5、港深莞惠銜接方案深莞惠軌交銜接方案建議

13、一覽與東莞銜接方案：深圳與東莞共10條線路銜接，其中6號(hào)線支線、10號(hào)線東延、11號(hào)線和20號(hào)線深莞銜接方案已經(jīng)多次協(xié)商確定，本次規(guī)劃提出了其他6條線路銜接方案。與惠州銜接方案：深圳與惠州共3條線路銜接，其中14號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)至惠城南、與惠州1號(hào)線換乘，16號(hào)線延至惠州與惠州1號(hào)線采用單點(diǎn)換乘銜接，19號(hào)線與惠州1號(hào)線及6號(hào)線采用多點(diǎn)換乘銜接。深莞惠銜接路線建議與香港銜接方案：深圳與香港現(xiàn)有2條國(guó)家鐵路（廣深鐵路、廣深港客專）貫通運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃港深西部快軌連接深港兩地貫通運(yùn)營(yíng)，深圳一線口岸（深圳側(cè)）除沙頭角口岸外，其余口岸全部規(guī)劃軌道銜接。6、城際鐵路規(guī)劃方案城際線優(yōu)化及新增規(guī)劃（1）優(yōu)化穗莞深城際線、深惠城際線、中虎龍城際線、深珠城