寧德汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建議書（模板）

1、泓域咨詢/寧德汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建議書寧德汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目建議書xx有限責(zé)任公司報(bào)告說明2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復(fù)合增長率為13.02%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16856.38萬元，其中：建設(shè)投資13121.50萬元，占項(xiàng)目總投資的77.84%；建設(shè)期利息261.64萬元，占項(xiàng)目總投資的1.55%；流動(dòng)資金3473.24萬元，占項(xiàng)目總投資的20.60%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入36900.00萬元，綜合總成本費(fèi)用30810.60萬元，凈利潤4447.21萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益

2、率18.47%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值2061.69萬元，全部投資回收期6.28年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項(xiàng)目建設(shè)條件良好，可利用當(dāng)?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項(xiàng)目投資省、見效快；此項(xiàng)目貫徹“先進(jìn)適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟(jì)合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進(jìn)，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)目標(biāo)。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 總論8一、 項(xiàng)目名稱及投資人8二、 編制原則8三、 編制依據(jù)9四、 編制范圍

3、及內(nèi)容9五、 項(xiàng)目建設(shè)背景10六、 結(jié)論分析11主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表13第二章 行業(yè)、市場分析16一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)16二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢18三、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢22第三章 建筑物技術(shù)方案24一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求24二、 建設(shè)方案24三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)25建筑工程投資一覽表25第四章 選址方案27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)29四、 全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系32五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)35第五章 法人治理結(jié)構(gòu)36一、 股東權(quán)利及義務(wù)36二、 董事40三、 高級(jí)管理人員45四、 監(jiān)事47第六章

4、 發(fā)展規(guī)劃50一、 公司發(fā)展規(guī)劃50二、 保障措施51第七章 原輔材料供應(yīng)、成品管理53一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況53二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理53第八章 組織機(jī)構(gòu)、人力資源分析54一、 人力資源配置54勞動(dòng)定員一覽表54二、 員工技能培訓(xùn)54第九章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析56一、 編制依據(jù)56二、 環(huán)境影響合理性分析56三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析57四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析58五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析58六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析59七、 環(huán)境管理分析59八、 結(jié)論及建議62第十章 工藝技術(shù)分析63一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析63二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析65三、 質(zhì)量管理6

5、7四、 設(shè)備選型方案68主要設(shè)備購置一覽表68第十一章 勞動(dòng)安全分析70一、 編制依據(jù)70二、 防范措施73三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)78第十二章 項(xiàng)目投資分析79一、 編制說明79二、 建設(shè)投資79建筑工程投資一覽表80主要設(shè)備購置一覽表81建設(shè)投資估算表82三、 建設(shè)期利息83建設(shè)期利息估算表83固定資產(chǎn)投資估算表84四、 流動(dòng)資金85流動(dòng)資金估算表86五、 項(xiàng)目總投資87總投資及構(gòu)成一覽表87六、 資金籌措與投資計(jì)劃88項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表88第十三章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析90一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測算90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費(fèi)用估算表91固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表92無形

6、資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表93利潤及利潤分配表95二、 項(xiàng)目盈利能力分析95項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表97三、 償債能力分析98借款還本付息計(jì)劃表99第十四章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案101一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)101二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍101三、 招標(biāo)要求101四、 招標(biāo)組織方式104五、 招標(biāo)信息發(fā)布104第十五章 總結(jié)評(píng)價(jià)說明105第十六章 附表附件107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費(fèi)用估算表107固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表108無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表109利潤及利潤分配表110項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表111借款還本付息計(jì)劃表112建設(shè)投資估算表113建設(shè)投資估算表113建設(shè)期利息估算表114固定

7、資產(chǎn)投資估算表115流動(dòng)資金估算表116總投資及構(gòu)成一覽表117項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表118第一章 總論一、 項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱寧德汽車傳動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xx有限責(zé)任公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應(yīng)先進(jìn)、適用、可靠，保證項(xiàng)目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運(yùn)行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運(yùn)輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會(huì)公共設(shè)施，以降低投資，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)

8、境保護(hù)、勞動(dòng)安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力?？茖W(xué)論證項(xiàng)目的技術(shù)可靠性、項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，實(shí)事求是地作出研究結(jié)論。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。四、 編制范圍及內(nèi)容1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必

9、要性、市場前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)背景隨著國內(nèi)零部件供應(yīng)商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進(jìn)口件，國產(chǎn)替代進(jìn)口的趨勢逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因?yàn)楦偁幦找婕ち?，為?/p>

10、保持利潤，對(duì)降低成本的需求日益增強(qiáng)，而國產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)價(jià)格優(yōu)勢明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應(yīng)體系成為趨勢。另一方面，依靠巨大的國內(nèi)汽車市場規(guī)模以及成本優(yōu)勢，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢吸收引進(jìn)高端技術(shù)，國內(nèi)自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢也已經(jīng)出現(xiàn)?；緦?shí)現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越，譜寫出全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的寧德篇章。經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合競爭力大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量邁上新臺(tái)階，基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化；區(qū)域創(chuàng)新能力顯著提升，全面建成創(chuàng)新型寧德，成為全球領(lǐng)先的新能源新材料科技創(chuàng)新高地；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效

11、益大幅躍升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，新能源新材料產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)跑地位更加穩(wěn)固；中心城市能級(jí)大幅躍升，基本建成現(xiàn)代化城市；對(duì)外開放形成新格局,現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代流通體系基本建成，市場化法治化國際化營商環(huán)境全面形成，成為服務(wù)并融入新發(fā)展格局的重要節(jié)點(diǎn)、重要通道和重要力量；基本實(shí)現(xiàn)市域社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，建成法治寧德、法治政府、法治社會(huì)；基本建成生態(tài)宜居的美麗寧德，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生；市民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，建成文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康寧德；居民收入達(dá)到高收入經(jīng)濟(jì)體水平，人民生活品質(zhì)顯著改善，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距明顯縮小，基本公共服務(wù)實(shí)現(xiàn)均等化，平安寧德建設(shè)達(dá)到

12、更高水平，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。六、 結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx園區(qū)，占地面積約41.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目正常運(yùn)營后，可形成年產(chǎn)xxx套汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資16856.38萬元，其中：建設(shè)投資13121.50萬元，占項(xiàng)目總投資的77.84%；建設(shè)期利息261.64萬元，占項(xiàng)目總投資的1.55%；流動(dòng)資金3473.24萬元，占項(xiàng)目總投資的20.60%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資16856.3

13、8萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）11516.79萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額5339.59萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：36900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：30810.60萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：4447.21萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：18.47%。5、全部投資回收期（Pt）：6.28年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：15409.66萬元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資

14、建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積27333.00約41.00畝1.1總建筑面積53405.161.2基底面積16399.801.3投資強(qiáng)度萬元/畝315.822總投資萬元16856.382.1建設(shè)投資萬元13121.502.1.1工程費(fèi)用萬元11820.922.1.2其他費(fèi)用萬元1033.552.1.3預(yù)

15、備費(fèi)萬元267.032.2建設(shè)期利息萬元261.642.3流動(dòng)資金萬元3473.243資金籌措萬元16856.383.1自籌資金萬元11516.793.2銀行貸款萬元5339.594營業(yè)收入萬元36900.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元30810.60""6利潤總額萬元5929.61""7凈利潤萬元4447.21""8所得稅萬元1482.40""9增值稅萬元1331.54""10稅金及附加萬元159.79""11納稅總額萬元2973.73""12工業(yè)增加

16、值萬元10110.73""13盈虧平衡點(diǎn)萬元15409.66產(chǎn)值14回收期年6.2815內(nèi)部收益率18.47%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元2061.69所得稅后第二章 行業(yè)、市場分析一、 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來，國家出臺(tái)了多項(xiàng)支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月，科技部、財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，將“高性能、高可靠性、長壽命傳動(dòng)類產(chǎn)品”列入國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實(shí)安全可控的汽車零部件基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備”列入重點(diǎn)任務(wù)，并指出

17、“加快培育零部件平臺(tái)研發(fā)、先進(jìn)制造和信息化支撐能力。引導(dǎo)零部件企業(yè)高端化、集團(tuán)化、國際化發(fā)展，推動(dòng)自愿性產(chǎn)品認(rèn)證，鼓勵(lì)零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系?！保?）我國汽車市場規(guī)模較大進(jìn)入21世紀(jì)以來，在國家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負(fù)增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對(duì)發(fā)達(dá)國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。（3）高端零部件國產(chǎn)化趨

18、勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度進(jìn)口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化（國內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領(lǐng)域由國際廠商（包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)）主導(dǎo)的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產(chǎn)化的浪潮為具備先進(jìn)制造能力的本土汽車零部件供應(yīng)商提供了歷史性機(jī)遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產(chǎn)銷量年均復(fù)合増長率分別為24.34%和24.08%，為我國汽車市場高速發(fā)展階

19、段。2011年至2017年，全國汽車產(chǎn)銷量的年均復(fù)合增長率分別為7.89%和7.71%，汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年，全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現(xiàn)下滑，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所的預(yù)測，我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會(huì)對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。（2）國內(nèi)零部件供應(yīng)商規(guī)模相對(duì)較小汽

20、車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（3）勞動(dòng)力成本上升、原材料大幅波動(dòng)影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國勞動(dòng)力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價(jià)格及能源價(jià)格波動(dòng)幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度，對(duì)企業(yè)的成本控制能力和議價(jià)能力提出了更高的要求。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢汽車零部件

21、行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進(jìn)、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢自二十世紀(jì)九十年代起，全球汽車行業(yè)競爭日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動(dòng)力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù)，并面向全球零部件供應(yīng)商進(jìn)

22、行采購，零部件供應(yīng)商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務(wù)，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，與整車廠商同步研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，模塊化供貨。（1）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當(dāng)前，歐美的汽車消費(fèi)市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費(fèi)市場，同時(shí)這些國家勞動(dòng)力豐富且具有價(jià)格優(yōu)勢，勞動(dòng)力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（2）采購全球化為了增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球資源實(shí)現(xiàn)零部件的全球采購，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整

23、車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，對(duì)所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應(yīng)給本國的下游企業(yè)。（3）生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨(dú)立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對(duì)汽車整車企業(yè)的配套供應(yīng)也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級(jí)零部件供應(yīng)商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應(yīng)模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。（4）嚴(yán)格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制

24、造的基礎(chǔ)，汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對(duì)汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會(huì)對(duì)零部件供應(yīng)商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會(huì)組織也對(duì)汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車零部件供應(yīng)商必須通過這些組織的評(píng)審（即第三方認(rèn)證），才可能被整車制造商選擇為候選供應(yīng)商，并由整車制造商進(jìn)一步做出評(píng)審（即第二方認(rèn)證），評(píng)審?fù)ㄟ^才能被批準(zhǔn)為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務(wù)合同成為正式供應(yīng)商。2、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴(kuò)大，我國汽車零部件行業(yè)

25、得到了迅速發(fā)展，不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí)，跨國零部件供應(yīng)商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司，從整體上帶動(dòng)我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長至33,741.12億元，年均復(fù)合增長率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下，我國汽車零部件出口市場也呈逐年遞增趨勢。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元，2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看，目前我國汽車零

26、部件的出口市場已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達(dá)國家為主、新興國家為輔的市場格局。三、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大等特點(diǎn)，在帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機(jī)的影響對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)復(fù)蘇，全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期

27、間，全球汽車產(chǎn)量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復(fù)合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復(fù)合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019

28、年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產(chǎn)量合計(jì)為3,716.85萬輛，占全球總產(chǎn)量的40.49%。第三章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)

29、筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風(fēng)、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項(xiàng)目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當(dāng)?shù)氐卣饚У姆植迹こ淘O(shè)計(jì)中將加強(qiáng)建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強(qiáng)建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積53405.16，其中：生產(chǎn)工程32768.43，倉儲(chǔ)工程11110.86，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6254.11，公共工程3271.76。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投

30、資金額備注1生產(chǎn)工程8691.8932768.434092.321.11#生產(chǎn)車間2607.579830.531227.701.22#生產(chǎn)車間2172.978192.111023.081.33#生產(chǎn)車間2086.057864.42982.161.44#生產(chǎn)車間1825.306881.37859.392倉儲(chǔ)工程4099.9511110.861312.772.11#倉庫1229.983333.26393.832.22#倉庫1024.992777.72328.192.33#倉庫983.992666.61315.062.44#倉庫860.992333.28275.683辦公生活配套1070.91625

31、4.11926.853.1行政辦公樓696.094065.17602.453.2宿舍及食堂374.822188.94324.404公共工程2459.973271.76342.87輔助用房等5綠化工程3791.0973.99綠化率13.87%6其他工程7142.1131.547合計(jì)27333.0053405.166780.34第四章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項(xiàng)目對(duì)：原材料、能源、水和人力的供應(yīng)；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實(shí)事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況寧德市隸屬于福建省，別稱閩東，中

32、國大黃魚之鄉(xiāng)，國家園林城市。位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區(qū)，東臨東海，與臺(tái)灣隔海相望，西鄰南平，南接省會(huì)福州市，北接浙江，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市。全市陸地面積1.35萬平方千米，海域面積4.46萬平方千米，擁有世界級(jí)天然深水港三都澳。地形以丘陵山地為主，沿海為小平原，屬中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。寧德市下轄蕉城區(qū)、福安市、福鼎市、古田縣、霞浦縣、周寧縣、壽寧縣、屏南縣、柘榮縣。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，寧德市常住人口為3146789人。寧德也是中國東南沿海休閑度假和生態(tài)旅游的勝地，境內(nèi)共有1個(gè)世界地質(zhì)公園、2個(gè)5A級(jí)景區(qū)、3個(gè)國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和7個(gè)

33、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。濱海有崳山、臺(tái)山列島、大京、西洋島、三都澳等海岸景區(qū)；內(nèi)陸擁有國家級(jí)森林公園2個(gè)，省級(jí)森林公園4個(gè)，國家級(jí)濕地公園1個(gè)，省級(jí)自然保護(hù)區(qū)2個(gè)，市級(jí)自然保護(hù)區(qū)9個(gè)。2019年11月15日，寧德市被授予“國家森林城市”稱號(hào)。2020年寧德市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2619億元，同比增長6.0%。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際環(huán)境日趨復(fù)雜，加上新冠肺炎疫情影響，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，但當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)長期向好、持續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。福建省正全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展超越，發(fā)展基礎(chǔ)更加扎實(shí)，發(fā)展動(dòng)力更加強(qiáng)勁，各種

34、積極因素加速集聚。綜合分析，“十四五”時(shí)期寧德將進(jìn)入優(yōu)勢充分釋放、全面加速越位趕超的新發(fā)展階段。特別是隨著新發(fā)展格局加快構(gòu)建，國內(nèi)市場需求加速釋放，國家加快推進(jìn)能源革命，我市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來重大利好，進(jìn)入重大戰(zhàn)略機(jī)遇期；四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚裂變、產(chǎn)業(yè)能級(jí)持續(xù)提升、新業(yè)態(tài)新模式加速孕育，釋放出巨大發(fā)展?jié)撃?，寧德將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展爆發(fā)期。同時(shí)，依托主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形成的生態(tài)圈和強(qiáng)磁場效應(yīng)，發(fā)展良好態(tài)勢和發(fā)展慣性將得到很好延續(xù)，加上新型業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，寧德將進(jìn)入跨越發(fā)展窗口期?？梢灶A(yù)見，未來一個(gè)時(shí)期，寧德完全可以實(shí)現(xiàn)多位次越位趕超。當(dāng)然，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，寧德目前仍然是一只“弱鳥”，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力還不夠強(qiáng)，發(fā)展總體層

35、次不高，城鄉(xiāng)山海發(fā)展不平衡，民生領(lǐng)域短板比較突出，資源約束趨緊，重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革有待進(jìn)一步突破，社會(huì)治理亟待提升。面對(duì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，我們必須增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保持戰(zhàn)略定力，把握發(fā)展規(guī)律，提升斗爭本領(lǐng)，強(qiáng)化底線思維，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，善于在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，努力在高質(zhì)量發(fā)展中贏得優(yōu)勢、占得主動(dòng)。經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益明顯提升，經(jīng)濟(jì)增長潛力充分發(fā)揮，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，具有寧德特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)取得重要進(jìn)展，高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長百分之九左右，經(jīng)濟(jì)總量突破四千五百億元，力爭較二二年翻一番，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力達(dá)到全省中游水平。全市工業(yè)邁入“萬億時(shí)代”，建成全

36、球領(lǐng)先的新能源新材料產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。三、 堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn)打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。完善擴(kuò)大內(nèi)需的政策支撐體系，以市場化改革打通制約產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟(jì)循環(huán)的痛點(diǎn)堵點(diǎn)，推動(dòng)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)體系優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)人才、信息、資金、技術(shù)等優(yōu)質(zhì)要素有效集聚。強(qiáng)化科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)和品牌建設(shè)，依托四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大競爭力，推動(dòng)“寧德制造”向“寧德智造”“寧德創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。擴(kuò)大中高端供給，注重需求側(cè)管理，促進(jìn)供需高效適配，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。推動(dòng)房地產(chǎn)同實(shí)體經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，促進(jìn)傳統(tǒng)流通企業(yè)主動(dòng)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。健全物流體系，建設(shè)集港口、鐵路、高速公路多式聯(lián)

37、運(yùn)于一體的智能化、現(xiàn)代化綜合物流樞紐。構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道。充分利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，推動(dòng)內(nèi)需與外需、出口與進(jìn)口、吸引外資和對(duì)外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，大力發(fā)展海陸空鐵多式聯(lián)運(yùn)，打造北承南連、西進(jìn)東出、通江達(dá)海的大動(dòng)脈，成為服務(wù)“一帶一路”、中西部及周邊地區(qū)的重要前沿。加快港口正式開放，建立集裝箱國際航線與班列，打造內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。推進(jìn)“一樞紐三縱三橫九支線”區(qū)域鐵路網(wǎng)建設(shè)，加快溫福高鐵、寧德至福州長樂機(jī)場城際鐵路、貨運(yùn)鐵路支線建設(shè)，打造東南沿海重要鐵路交通樞紐。加大高速公路、普通國省干線網(wǎng)、市內(nèi)交通路網(wǎng)建設(shè)力度，抓緊沈海高速公路寧德段擴(kuò)容

38、、寧古高速、寧上高速、國道228等項(xiàng)目建設(shè)，全面提升公路服務(wù)能力。做好機(jī)場前期工作，推進(jìn)通用機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，力爭實(shí)現(xiàn)民用機(jī)場零突破。探索實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化的政策機(jī)制，積極推進(jìn)同線同標(biāo)同質(zhì)，幫助企業(yè)加快內(nèi)外銷轉(zhuǎn)型。優(yōu)化國內(nèi)國際市場布局、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式，提升出口質(zhì)量，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)口。推進(jìn)貿(mào)易投資融合，加強(qiáng)優(yōu)勢領(lǐng)域?qū)ν夂献鳎e極與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作共建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。用好促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要力量。充分發(fā)揮我市在外鄉(xiāng)賢、港澳臺(tái)同胞、海外僑胞數(shù)量較多的優(yōu)勢，打造更加開放的僑資僑智集聚發(fā)展平臺(tái)，推動(dòng)僑資僑智成為經(jīng)貿(mào)合作、融通內(nèi)外的橋梁紐帶，讓更多高端資源要素匯聚寧德，讓更多寧德產(chǎn)品和

39、服務(wù)走向世界。深入實(shí)施鄉(xiāng)賢回歸工程，鼓勵(lì)支持更多鄉(xiāng)賢企業(yè)家回歸投資興業(yè)，撬動(dòng)更多社會(huì)資源助力國內(nèi)國際雙循環(huán)。發(fā)揮我市民營經(jīng)濟(jì)比重大的優(yōu)勢，鼓勵(lì)民營企業(yè)依法進(jìn)入更多領(lǐng)域,進(jìn)一步深化“寧造出境”“寧企出?！保苿?dòng)民營企業(yè)家成為開拓國內(nèi)外市場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主力軍。充分挖掘和激發(fā)消費(fèi)潛力。增強(qiáng)消費(fèi)的基礎(chǔ)性作用，深入實(shí)施增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略，培育新型消費(fèi)，提升傳統(tǒng)消費(fèi)，適當(dāng)增加公共消費(fèi)。大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，持續(xù)推動(dòng)文化旅游、健康養(yǎng)老、體育健身等生活性服務(wù)業(yè)品質(zhì)化、精細(xì)化發(fā)展，促進(jìn)電子商務(wù)、智慧無人新零售、物流配送等現(xiàn)代流通方式相互融合，推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、定制消費(fèi)、體驗(yàn)消費(fèi)、智能消費(fèi)，拓展

40、農(nóng)村消費(fèi)市場，促進(jìn)線上線下互動(dòng)發(fā)展，不斷挖掘消費(fèi)新增長點(diǎn)。壯大城市“商圈經(jīng)濟(jì)”，培育一批示范商圈、特色街區(qū)、精品夜市。落實(shí)帶薪休假制度，擴(kuò)大節(jié)假日消費(fèi)。加強(qiáng)消費(fèi)領(lǐng)域企業(yè)和個(gè)人信用體系建設(shè)，強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，改善消費(fèi)環(huán)境。持續(xù)擴(kuò)大有效投資。實(shí)施新一輪擴(kuò)大有效投資行動(dòng)，深化“五個(gè)一批”項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，擴(kuò)大重大科創(chuàng)平臺(tái)、先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈投資，持續(xù)抓好一批投資體量大、引領(lǐng)性強(qiáng)的大項(xiàng)目好項(xiàng)目落地建設(shè)。健全市場化投融資機(jī)制，探索政府投資新模式，激發(fā)民間投資活力，推進(jìn)投融資多元化。充分釋放“新基建+老基建”疊加效應(yīng)，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公

41、共衛(wèi)生、物資儲(chǔ)備、防災(zāi)減災(zāi)、人防工程、民生保障等領(lǐng)域短板，實(shí)施一批防洪工程、蓄水工程、跨流域引調(diào)水工程、沿海防潮工程，加快第五代移動(dòng)通信、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、“電動(dòng)寧德”等項(xiàng)目建設(shè)，大力推進(jìn)“兩新一重”領(lǐng)域重大工程建設(shè)，使之在提升城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)水平的同時(shí)，成為擴(kuò)大內(nèi)需的重要支撐點(diǎn)。四、 全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（一）推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化毫不動(dòng)搖地把新型工業(yè)化作為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的著力點(diǎn)，保持制造業(yè)增加值比重高于全省平均水平。分產(chǎn)業(yè)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈規(guī)劃，繪制產(chǎn)業(yè)鏈“全景圖”“招商圖”，著力壯龍頭、強(qiáng)配套、補(bǔ)短板。瞄準(zhǔn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，全面推進(jìn)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延

42、鏈，深化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和跨領(lǐng)域拓展融合，著力構(gòu)建自主可控、安全高效的生產(chǎn)供應(yīng)體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。持續(xù)引進(jìn)鋰電新能源上游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，加快延伸發(fā)展不銹鋼產(chǎn)品中下游精深加工，全面推進(jìn)新能源汽車二三級(jí)供應(yīng)鏈就近配套，著力推動(dòng)銅材料與其他產(chǎn)業(yè)配套協(xié)同、融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)。（二）打造全球知名的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)堅(jiān)定不移抱好“金娃娃”、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，深化四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)縱向延伸、橫向融合、協(xié)同發(fā)展，著力培育領(lǐng)先型、領(lǐng)跑型全球產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，打造全方位領(lǐng)先的世界鋰電之都和世界最大不銹鋼產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)最具成本競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車城、具有全球影響力的銅產(chǎn)業(yè)基地，努力把“寧德制造”鐫刻在全球產(chǎn)

43、業(yè)版圖上。鋰電新能源產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)要加快從消費(fèi)類電池、動(dòng)力電池向儲(chǔ)能電池、太陽能發(fā)電、管理芯片、各場景應(yīng)用拓展，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超四千億元。不銹鋼新材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)要破解產(chǎn)能置換問題，加快構(gòu)建從原料冶煉、制品加工到倉儲(chǔ)物流、電子交易的完整產(chǎn)業(yè)體系，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)翻一番、接近三千億元。新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)要在上汽基地項(xiàng)目一期滿產(chǎn)的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)二期項(xiàng)目，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)千億規(guī)模。銅材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)要拓展銅基新材料、銅復(fù)合材料、集成電路等新領(lǐng)域，形成集銅精礦貿(mào)易、銅冶煉、銅精深加工、再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破千億元。實(shí)施主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)賦能行動(dòng)，加快傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)深度融入主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，

44、推動(dòng)電機(jī)電器產(chǎn)業(yè)從單純賣電機(jī)向賣系統(tǒng)、賣解決方案轉(zhuǎn)變；船舶產(chǎn)業(yè)從低端制造向?qū)Ｓ么?、電?dòng)船舶、海上大型光伏發(fā)電設(shè)施等轉(zhuǎn)型；冶金特鋼產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)鋼鐵向發(fā)展汽車用鋼、高性能機(jī)械用鋼轉(zhuǎn)變；鋯鎂新材料產(chǎn)業(yè)向鋰電池、汽車生產(chǎn)等領(lǐng)域拓展。（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)依托主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)，加快填補(bǔ)電池管理芯片、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域發(fā)展空白，謀劃布局智能制造、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、第五代移動(dòng)通信、區(qū)塊鏈等重量級(jí)產(chǎn)業(yè)，打造寧德產(chǎn)業(yè)“新名片”。主動(dòng)融入國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“十百千萬”工程和“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)深度融合，加快建設(shè)數(shù)字

45、寧德，推動(dòng)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，力爭數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得新突破，數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值年均增長百分之十以上。（四）大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，加大服務(wù)業(yè)招商力度，推進(jìn)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)規(guī)?；?shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化發(fā)展，力爭“十四五”末服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到百分之四十以上。培育壯大平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)投基金、倉儲(chǔ)物流、科技金融、信息服務(wù)等制造業(yè)相適應(yīng)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，重點(diǎn)建設(shè)全國不銹鋼交易中心、有色金屬交易中心，大力發(fā)展新能源汽車“車電分離”等新業(yè)態(tài)、新模式，推動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向高端化、專業(yè)化發(fā)展。加快商貿(mào)流通、文化旅游、健康養(yǎng)老等生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)

46、公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)向高品質(zhì)、多樣化升級(jí)。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務(wù)1、公司建立股東名冊，股東名冊是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔(dān)義務(wù)；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔(dān)同種義務(wù)。2、公司在召開股東大會(huì)、分配股利、清算及從事其他需要確認(rèn)股東身份的行為時(shí)，由董事會(huì)決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股

47、利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會(huì)，并行使相應(yīng)的表決權(quán)；（3）對(duì)公司的經(jīng)營進(jìn)行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會(huì)會(huì)議記錄、董事會(huì)會(huì)議決議、監(jiān)事會(huì)會(huì)議決議、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告；（6）公司終止或者清算時(shí)，按其所持有的股份份額參加公司剩余財(cái)產(chǎn)的分配；（7）對(duì)股東大會(huì)作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應(yīng)當(dāng)向公司提供證明其持有

48、公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實(shí)股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對(duì)外披露時(shí)，股東應(yīng)負(fù)有保密的義務(wù)，股東違反保密義務(wù)給公司造成損失時(shí)，股東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。5、公司股東大會(huì)、董事會(huì)決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認(rèn)定無效。股東大會(huì)、董事會(huì)的會(huì)議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。6、董事、高級(jí)管理人員執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨(dú)或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書

49、面請求監(jiān)事會(huì)向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務(wù)時(shí)違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請求董事會(huì)向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會(huì)、董事會(huì)收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會(huì)使公司利益受到難以彌補(bǔ)的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級(jí)管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。8、公司股東承擔(dān)下列

50、義務(wù)：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認(rèn)購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。公司股東濫用公司法人獨(dú)立地位和股東有限責(zé)任，逃避債務(wù)，嚴(yán)重?fù)p害公司債權(quán)人利益的，應(yīng)當(dāng)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的其他義務(wù)。9、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進(jìn)行質(zhì)押的，應(yīng)當(dāng)自該事實(shí)發(fā)生當(dāng)日，向公司作出書面報(bào)告。10、公司的控股股東、實(shí)際

51、控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。公司控股股東及實(shí)際控制人對(duì)公司和公司其他股東負(fù)有誠信義務(wù)。控股股東應(yīng)嚴(yán)格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤分配、對(duì)外投資、資金占用、借款擔(dān)保等方式損害公司和其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和其他股東的利益。公司應(yīng)防止控股股東及關(guān)聯(lián)方通過各種方式直接或間接占用公司的資金和資源，不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)向控股股東及關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委托控股股東及關(guān)聯(lián)方進(jìn)行投資活動(dòng)

52、；（4）為控股股東及關(guān)聯(lián)方開具沒有真實(shí)交易背景的商業(yè)承兌匯票；（5）代控股股東及關(guān)聯(lián)方償還債務(wù)；（6）以其他方式占用公司的資金和資源。公司財(cái)務(wù)部門應(yīng)分別定期檢查公司與控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金往來情況，杜絕控股股東及關(guān)聯(lián)方的非經(jīng)營性資金占用情況的發(fā)生。在審議年度報(bào)告的董事會(huì)會(huì)議上，財(cái)務(wù)總監(jiān)應(yīng)向董事會(huì)報(bào)告控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用和公司對(duì)外擔(dān)保情況。股東大會(huì)授權(quán)董事會(huì)制定防止大股東、實(shí)際控制人及關(guān)聯(lián)方占用公司資金的具體管理制度。公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員有義務(wù)維護(hù)公司資金不被控股股東占用。公司董事、高級(jí)管理人員協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資產(chǎn)時(shí)，公司董事會(huì)應(yīng)視情節(jié)輕重對(duì)直接責(zé)

53、任人給予處分和對(duì)負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任的董事予以罷免。發(fā)生公司股東及其關(guān)聯(lián)方以包括但不限于占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源的方式侵犯公司利益的情況，公司董事會(huì)應(yīng)立即以公司的名義向人民法院申請對(duì)股東所侵占的公司資產(chǎn)及所持有的公司股份進(jìn)行司法凍結(jié)。凡股東不能對(duì)所侵占公司資產(chǎn)恢復(fù)原狀或現(xiàn)金清償或現(xiàn)金賠償?shù)?，公司有?quán)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定及程序，通過變現(xiàn)控股股東所持公司股份償還所侵占公司資產(chǎn)。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔(dān)任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財(cái)產(chǎn)、挪用財(cái)產(chǎn)或者破壞社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或

54、者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔(dān)任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經(jīng)理，對(duì)該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；（4）擔(dān)任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責(zé)令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負(fù)有個(gè)人責(zé)任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個(gè)人所負(fù)數(shù)額較大的債務(wù)到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務(wù)。2、董事由股東大會(huì)選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會(huì)不能無故解除其職務(wù)

55、。董事任期從就任之日起計(jì)算，至本屆董事會(huì)任期屆滿時(shí)為止。董事任期屆滿未及時(shí)改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務(wù)。董事可以由總裁或者其他高級(jí)管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級(jí)管理人員職務(wù)的董事，總計(jì)不得超過公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列忠實(shí)義務(wù)：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財(cái)產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個(gè)人名義或者其他個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會(huì)或董事會(huì)同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財(cái)產(chǎn)為他人提供擔(dān)保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會(huì)同意，與本公司訂立合同或者進(jìn)行交易；（6）未經(jīng)股東大會(huì)同意，不得利用職務(wù)便利，為自己或他人謀取本應(yīng)屬于公司的商業(yè)機(jī)會(huì)，自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務(wù)；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實(shí)義務(wù)。董事違反本條規(guī)定所得的收入，應(yīng)當(dāng)歸公司所有；給公司造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、董事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對(duì)公司負(fù)有下列勤勉義務(wù)：（1）應(yīng)謹(jǐn)慎、認(rèn)真、勤勉地行使公