寧德汽車傳動系統(tǒng)項目建議書（模板）

1、泓域咨詢/寧德汽車傳動系統(tǒng)項目建議書寧德汽車傳動系統(tǒng)項目建議書xx有限責任公司報告說明2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據(jù)國家統(tǒng)計局相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資16856.38萬元，其中：建設(shè)投資13121.50萬元，占項目總投資的77.84%；建設(shè)期利息261.64萬元，占項目總投資的1.55%；流動資金3473.24萬元，占項目總投資的20.60%。項目正常運營每年營業(yè)收入36900.00萬元，綜合總成本費用30810.60萬元，凈利潤4447.21萬元，財務內(nèi)部收益

2、率18.47%，財務凈現(xiàn)值2061.69萬元，全部投資回收期6.28年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項目建設(shè)條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設(shè)計目標。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。目錄第一章 總論8一、 項目名稱及投資人8二、 編制原則8三、 編制依據(jù)9四、 編制范圍

3、及內(nèi)容9五、 項目建設(shè)背景10六、 結(jié)論分析11主要經(jīng)濟指標一覽表13第二章 行業(yè)、市場分析16一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)16二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢18三、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢22第三章 建筑物技術(shù)方案24一、 項目工程設(shè)計總體要求24二、 建設(shè)方案24三、 建筑工程建設(shè)指標25建筑工程投資一覽表25第四章 選址方案27一、 項目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 堅持擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點29四、 全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系32五、 項目選址綜合評價35第五章 法人治理結(jié)構(gòu)36一、 股東權(quán)利及義務36二、 董事40三、 高級管理人員45四、 監(jiān)事47第六章

4、 發(fā)展規(guī)劃50一、 公司發(fā)展規(guī)劃50二、 保障措施51第七章 原輔材料供應、成品管理53一、 項目建設(shè)期原輔材料供應情況53二、 項目運營期原輔材料供應及質(zhì)量管理53第八章 組織機構(gòu)、人力資源分析54一、 人力資源配置54勞動定員一覽表54二、 員工技能培訓54第九章 項目環(huán)境影響分析56一、 編制依據(jù)56二、 環(huán)境影響合理性分析56三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析57四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析58五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析58六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析59七、 環(huán)境管理分析59八、 結(jié)論及建議62第十章 工藝技術(shù)分析63一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析63二、 項目技術(shù)工藝分析65三、 質(zhì)量管理6

5、7四、 設(shè)備選型方案68主要設(shè)備購置一覽表68第十一章 勞動安全分析70一、 編制依據(jù)70二、 防范措施73三、 預期效果評價78第十二章 項目投資分析79一、 編制說明79二、 建設(shè)投資79建筑工程投資一覽表80主要設(shè)備購置一覽表81建設(shè)投資估算表82三、 建設(shè)期利息83建設(shè)期利息估算表83固定資產(chǎn)投資估算表84四、 流動資金85流動資金估算表86五、 項目總投資87總投資及構(gòu)成一覽表87六、 資金籌措與投資計劃88項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十三章 項目經(jīng)濟效益分析90一、 經(jīng)濟評價財務測算90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費用估算表91固定資產(chǎn)折舊費估算表92無形

6、資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表93利潤及利潤分配表95二、 項目盈利能力分析95項目投資現(xiàn)金流量表97三、 償債能力分析98借款還本付息計劃表99第十四章 項目招投標方案101一、 項目招標依據(jù)101二、 項目招標范圍101三、 招標要求101四、 招標組織方式104五、 招標信息發(fā)布104第十五章 總結(jié)評價說明105第十六章 附表附件107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表107固定資產(chǎn)折舊費估算表108無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表109利潤及利潤分配表110項目投資現(xiàn)金流量表111借款還本付息計劃表112建設(shè)投資估算表113建設(shè)投資估算表113建設(shè)期利息估算表114固定

7、資產(chǎn)投資估算表115流動資金估算表116總投資及構(gòu)成一覽表117項目投資計劃與資金籌措一覽表118第一章 總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱寧德汽車傳動系統(tǒng)項目（二）項目投資人xx有限責任公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xx園區(qū)。二、 編制原則1、所選擇的工藝技術(shù)應先進、適用、可靠，保證項目投產(chǎn)后，能安全、穩(wěn)定、長周期、連續(xù)運行。2、所選擇的設(shè)備和材料必須可靠，并注意解決好超限設(shè)備的制造和運輸問題。3、充分依托現(xiàn)有社會公共設(shè)施，以降低投資，加快項目建設(shè)進度。4、貫徹主體工程與環(huán)境保護、勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生、消防同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時投產(chǎn)。5、消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)

8、境保護、勞動安全的法規(guī)和要求，符合行業(yè)相關(guān)標準。6、所選擇的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應是優(yōu)化的方案，以最大程度減少投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險能力?？茖W論證項目的技術(shù)可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地作出研究結(jié)論。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊；4、現(xiàn)代財務會計；5、工業(yè)投資項目評價與決策；6、國家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項目建設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標準。四、 編制范圍及內(nèi)容1、對項目提出的背景、建設(shè)必

9、要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結(jié)論。五、 項目建設(shè)背景隨著國內(nèi)零部件供應商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術(shù)，在一些汽車零部件領(lǐng)域國產(chǎn)零部件已經(jīng)開始替代進口件，國產(chǎn)替代進口的趨勢逐步顯現(xiàn)。一方面，合資整車廠因為競爭日益激烈，為了

10、保持利潤，對降低成本的需求日益增強，而國產(chǎn)零部件能保持品質(zhì)優(yōu)良的同時價格優(yōu)勢明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應體系成為趨勢。另一方面，依靠巨大的國內(nèi)汽車市場規(guī)模以及成本優(yōu)勢，部分優(yōu)質(zhì)自主廠商逐步憑借技術(shù)積累以及資本優(yōu)勢吸收引進高端技術(shù)，國內(nèi)自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢也已經(jīng)出現(xiàn)?；緦崿F(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越，譜寫出全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的寧德篇章。經(jīng)濟實力、科技實力、綜合競爭力大幅躍升，經(jīng)濟總量邁上新臺階，基本實現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化；區(qū)域創(chuàng)新能力顯著提升，全面建成創(chuàng)新型寧德，成為全球領(lǐng)先的新能源新材料科技創(chuàng)新高地；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效

11、益大幅躍升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，新能源新材料產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)跑地位更加穩(wěn)固；中心城市能級大幅躍升，基本建成現(xiàn)代化城市；對外開放形成新格局,現(xiàn)代化綜合交通運輸體系和現(xiàn)代流通體系基本建成，市場化法治化國際化營商環(huán)境全面形成，成為服務并融入新發(fā)展格局的重要節(jié)點、重要通道和重要力量；基本實現(xiàn)市域社會治理體系和治理能力現(xiàn)代化，建成法治寧德、法治政府、法治社會；基本建成生態(tài)宜居的美麗寧德，實現(xiàn)人與自然和諧共生；市民素質(zhì)和社會文明程度達到新高度，建成文化強市、教育強市、人才強市、體育強市、健康寧德；居民收入達到高收入經(jīng)濟體水平，人民生活品質(zhì)顯著改善，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距明顯縮小，基本公共服務實現(xiàn)均等化，平安寧德建設(shè)達到

12、更高水平，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得更為明顯的實質(zhì)性進展。六、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx園區(qū)，占地面積約41.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx套汽車傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資16856.38萬元，其中：建設(shè)投資13121.50萬元，占項目總投資的77.84%；建設(shè)期利息261.64萬元，占項目總投資的1.55%；流動資金3473.24萬元，占項目總投資的20.60%。（五）資金籌措項目總投資16856.3

13、8萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）11516.79萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額5339.59萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：36900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：30810.60萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：4447.21萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：18.47%。5、全部投資回收期（Pt）：6.28年（含建設(shè)期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：15409.66萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資

14、建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積27333.00約41.00畝1.1總建筑面積53405.161.2基底面積16399.801.3投資強度萬元/畝315.822總投資萬元16856.382.1建設(shè)投資萬元13121.502.1.1工程費用萬元11820.922.1.2其他費用萬元1033.552.1.3預

15、備費萬元267.032.2建設(shè)期利息萬元261.642.3流動資金萬元3473.243資金籌措萬元16856.383.1自籌資金萬元11516.793.2銀行貸款萬元5339.594營業(yè)收入萬元36900.00正常運營年份5總成本費用萬元30810.60""6利潤總額萬元5929.61""7凈利潤萬元4447.21""8所得稅萬元1482.40""9增值稅萬元1331.54""10稅金及附加萬元159.79""11納稅總額萬元2973.73""12工業(yè)增加

16、值萬元10110.73""13盈虧平衡點萬元15409.66產(chǎn)值14回收期年6.2815內(nèi)部收益率18.47%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元2061.69所得稅后第二章 行業(yè)、市場分析一、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）產(chǎn)業(yè)政策的支持近年來，國家出臺了多項支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。2016年1月，科技部、財政部、國家稅務總局發(fā)布國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域，將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產(chǎn)品”列入國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實安全可控的汽車零部件基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進制造裝備”列入重點任務，并指出

17、“加快培育零部件平臺研發(fā)、先進制造和信息化支撐能力。引導零部件企業(yè)高端化、集團化、國際化發(fā)展，推動自愿性產(chǎn)品認證，鼓勵零部件創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部件配套體系?！保?）我國汽車市場規(guī)模較大進入21世紀以來，在國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產(chǎn)業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經(jīng)濟影響，我國汽車產(chǎn)銷量增速有所放緩甚至出現(xiàn)了負增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達國家仍然偏低，較大的人口基數(shù)和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。（3）高端零部件國產(chǎn)化趨

18、勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入深度進口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎(chǔ)零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產(chǎn)化（國內(nèi)自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領(lǐng)域由國際廠商（包括其在華設(shè)廠、合資企業(yè)）主導的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產(chǎn)化的浪潮為具備先進制造能力的本土汽車零部件供應商提供了歷史性機遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產(chǎn)銷量年均復合増長率分別為24.34%和24.08%，為我國汽車市場高速發(fā)展階

19、段。2011年至2017年，全國汽車產(chǎn)銷量的年均復合增長率分別為7.89%和7.71%，汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年，全國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產(chǎn)量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現(xiàn)下滑，我國汽車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質(zhì)量”的重心轉(zhuǎn)移。根據(jù)國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所的預測，我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，但短期內(nèi)汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。（2）國內(nèi)零部件供應商規(guī)模相對較小汽

20、車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經(jīng)濟效應，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產(chǎn)業(yè)集中度使得生產(chǎn)規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（3）勞動力成本上升、原材料大幅波動影響了企業(yè)的生產(chǎn)成本隨著經(jīng)濟水平的提高，我國勞動力成本出現(xiàn)了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價格及能源價格波動幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。二、 汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢汽車零部件

21、行業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展和汽車工業(yè)的發(fā)展是相互促進、共同發(fā)展的。隨著汽車技術(shù)的進步、市場競爭的日益激烈，整車制造企業(yè)逐步由傳統(tǒng)的垂直一體化的生產(chǎn)模式向以整車設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)為核心的專業(yè)化模式轉(zhuǎn)變。汽車零部件生產(chǎn)逐漸從整車制造企業(yè)中分離出來，形成一個獨立的行業(yè)。1、全球汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢自二十世紀九十年代起，全球汽車行業(yè)競爭日益激烈，整車廠商逐漸剝離汽車零部件生產(chǎn)業(yè)務以應對行業(yè)變化。原有的整車生產(chǎn)與零部件生產(chǎn)一體化模式、大量零部件企業(yè)依存于單一整車生產(chǎn)商的分工模式開始轉(zhuǎn)變。整車生產(chǎn)商開始專注于整車研發(fā)、動力總成開發(fā)及提升裝配技術(shù)，并面向全球零部件供應商進

22、行采購，零部件供應商承接由整車廠商轉(zhuǎn)移而來的零部件研發(fā)與制造任務，在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上，與整車廠商同步研發(fā)，并實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，模塊化供貨。（1）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，勞動力素質(zhì)不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產(chǎn)成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。（2）采購全球化為了增強競爭優(yōu)勢，跨國公司在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，利用全球資源實現(xiàn)零部件的全球采購，在開發(fā)、生產(chǎn)、采購、物流等多方面壓縮成本。整

23、車企業(yè)為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采購本國零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供應給本國的下游企業(yè)。（3）生產(chǎn)專業(yè)化隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件企業(yè)的獨立化和專業(yè)化發(fā)展趨勢也越來越明顯。汽車零部件制造業(yè)對汽車整車企業(yè)的配套供應也逐漸系統(tǒng)化、模塊化。系統(tǒng)化、模塊化供應是指零部件企業(yè)以系統(tǒng)或模塊為單元向整車廠或上級零部件供應商提供產(chǎn)品。系統(tǒng)化和模塊化的供應模式可以充分利用零部件企業(yè)的專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)勢，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。（4）嚴格的品質(zhì)要求汽車零部件是汽車整車制

24、造的基礎(chǔ)，汽車零部件的品質(zhì)直接影響汽車的質(zhì)量和性能。由于對汽車產(chǎn)品品質(zhì)的嚴格要求，國際知名汽車制造企業(yè)都會對零部件供應商的技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)提出較高要求。一些國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織也對汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系提出了標準要求，汽車零部件供應商必須通過這些組織的評審（即第三方認證），才可能被整車制造商選擇為候選供應商，并由整車制造商進一步做出評審（即第二方認證），評審通過才能被批準為整車制造商全球采購體系的成員，最后雙方簽署商務合同成為正式供應商。2、國內(nèi)汽車零部件行業(yè)概況及發(fā)展趨勢近年來，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件出口市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)

25、得到了迅速發(fā)展，不僅國內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級，跨國零部件供應商也紛紛在國內(nèi)建立合資或獨資公司，從整體上帶動我國汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2011年至2018年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入從19,778.91億元增長至33,741.12億元，年均復合增長率為7.93%。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢影響下，我國汽車零部件出口市場也呈逐年遞增趨勢。2014年至2018年，我國汽車零部件出口金額由491.82億美元增長至550.23億美元，2019年受中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)整體不景氣的影響，出口金額約為530.43億美元，較2018年下滑3.60%。從出口方向上來看，目前我國汽車零

26、部件的出口市場已形成以美國、日本、韓國、德國等發(fā)達國家為主、新興國家為輔的市場格局。三、 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經(jīng)過不斷的革新和發(fā)展，已經(jīng)成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大等特點，在帶動工業(yè)結(jié)構(gòu)升級、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機的影響對汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下滑。2010年以來，隨著全球經(jīng)濟危機復蘇，全球汽車產(chǎn)銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期

27、間，全球汽車產(chǎn)量從7,758.35萬輛增加至9,730.25萬輛，年均復合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產(chǎn)量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019

28、年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產(chǎn)量合計為3,716.85萬輛，占全球總產(chǎn)量的40.49%。第三章 建筑物技術(shù)方案一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）設(shè)計原則本設(shè)計按照國家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對建筑單體從型體到色彩質(zhì)地力求簡潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個性。在整個建筑設(shè)計中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時代特點。（二）設(shè)計規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范6、給排水工程構(gòu)

29、筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地。車間立面造型簡潔明快，體現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質(zhì)量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產(chǎn)車間及倉庫均為鋼結(jié)構(gòu)，次建筑為磚混結(jié)構(gòu)?？紤]當?shù)氐卣饚У姆植?，工程設(shè)計中將加強建筑物抗震結(jié)構(gòu)措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積53405.16，其中：生產(chǎn)工程32768.43，倉儲工程11110.86，行政辦公及生活服務設(shè)施6254.11，公共工程3271.76。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投

30、資金額備注1生產(chǎn)工程8691.8932768.434092.321.11#生產(chǎn)車間2607.579830.531227.701.22#生產(chǎn)車間2172.978192.111023.081.33#生產(chǎn)車間2086.057864.42982.161.44#生產(chǎn)車間1825.306881.37859.392倉儲工程4099.9511110.861312.772.11#倉庫1229.983333.26393.832.22#倉庫1024.992777.72328.192.33#倉庫983.992666.61315.062.44#倉庫860.992333.28275.683辦公生活配套1070.91625

31、4.11926.853.1行政辦公樓696.094065.17602.453.2宿舍及食堂374.822188.94324.404公共工程2459.973271.76342.87輔助用房等5綠化工程3791.0973.99綠化率13.87%6其他工程7142.1131.547合計27333.0053405.166780.34第四章 選址方案一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設(shè)區(qū)基本情況寧德市隸屬于福建省，別稱閩東，中

32、國大黃魚之鄉(xiāng)，國家園林城市。位于福建省東北翼沿海、福建閩東地區(qū)，東臨東海，與臺灣隔海相望，西鄰南平，南接省會福州市，北接浙江，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市。全市陸地面積1.35萬平方千米，海域面積4.46萬平方千米，擁有世界級天然深水港三都澳。地形以丘陵山地為主，沿海為小平原，屬中亞熱帶海洋性季風氣候。寧德市下轄蕉城區(qū)、福安市、福鼎市、古田縣、霞浦縣、周寧縣、壽寧縣、屏南縣、柘榮縣。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，寧德市常住人口為3146789人。寧德也是中國東南沿海休閑度假和生態(tài)旅游的勝地，境內(nèi)共有1個世界地質(zhì)公園、2個5A級景區(qū)、3個國家級風景名勝區(qū)和7個

33、省級風景名勝區(qū)。濱海有崳山、臺山列島、大京、西洋島、三都澳等海岸景區(qū)；內(nèi)陸擁有國家級森林公園2個，省級森林公園4個，國家級濕地公園1個，省級自然保護區(qū)2個，市級自然保護區(qū)9個。2019年11月15日，寧德市被授予“國家森林城市”稱號。2020年寧德市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2619億元，同比增長6.0%。當今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際環(huán)境日趨復雜，加上新冠肺炎疫情影響，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，但當前和今后一個時期，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，經(jīng)濟長期向好、持續(xù)發(fā)展具有多方面優(yōu)勢和條件。福建省正全方位推動高質(zhì)量發(fā)展超越，發(fā)展基礎(chǔ)更加扎實，發(fā)展動力更加強勁，各種

34、積極因素加速集聚。綜合分析，“十四五”時期寧德將進入優(yōu)勢充分釋放、全面加速越位趕超的新發(fā)展階段。特別是隨著新發(fā)展格局加快構(gòu)建，國內(nèi)市場需求加速釋放，國家加快推進能源革命，我市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來重大利好，進入重大戰(zhàn)略機遇期；四大主導產(chǎn)業(yè)集聚裂變、產(chǎn)業(yè)能級持續(xù)提升、新業(yè)態(tài)新模式加速孕育，釋放出巨大發(fā)展?jié)撃埽瑢幍聦⑦M入產(chǎn)業(yè)發(fā)展爆發(fā)期。同時，依托主導產(chǎn)業(yè)形成的生態(tài)圈和強磁場效應，發(fā)展良好態(tài)勢和發(fā)展慣性將得到很好延續(xù)，加上新型業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，寧德將進入跨越發(fā)展窗口期。可以預見，未來一個時期，寧德完全可以實現(xiàn)多位次越位趕超。當然，與發(fā)達地區(qū)相比，寧德目前仍然是一只“弱鳥”，經(jīng)濟綜合實力還不夠強，發(fā)展總體層

35、次不高，城鄉(xiāng)山海發(fā)展不平衡，民生領(lǐng)域短板比較突出，資源約束趨緊，重點領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革有待進一步突破，社會治理亟待提升。面對新機遇新挑戰(zhàn)，我們必須增強機遇意識和風險意識，保持戰(zhàn)略定力，把握發(fā)展規(guī)律，提升斗爭本領(lǐng)，強化底線思維，準確識變、科學應變、主動求變，善于在危機中育先機、于變局中開新局，努力在高質(zhì)量發(fā)展中贏得優(yōu)勢、占得主動。經(jīng)濟質(zhì)量效益明顯提升，經(jīng)濟增長潛力充分發(fā)揮，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，具有寧德特色的現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)取得重要進展，高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長百分之九左右，經(jīng)濟總量突破四千五百億元，力爭較二二年翻一番，經(jīng)濟綜合實力達到全省中游水平。全市工業(yè)邁入“萬億時代”，建成全

36、球領(lǐng)先的新能源新材料產(chǎn)業(yè)地標。三、 堅持擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點。完善擴大內(nèi)需的政策支撐體系，以市場化改革打通制約產(chǎn)業(yè)循環(huán)、市場循環(huán)、經(jīng)濟循環(huán)的痛點堵點，推動生產(chǎn)、流通、分配、消費體系優(yōu)化升級，推動人才、信息、資金、技術(shù)等優(yōu)質(zhì)要素有效集聚。強化科技創(chuàng)新、標準引領(lǐng)和品牌建設(shè)，依托四大主導產(chǎn)業(yè)強大競爭力，推動“寧德制造”向“寧德智造”“寧德創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型。擴大中高端供給，注重需求側(cè)管理，促進供需高效適配，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡。推動房地產(chǎn)同實體經(jīng)濟均衡發(fā)展。完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，促進傳統(tǒng)流通企業(yè)主動創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級。健全物流體系，建設(shè)集港口、鐵路、高速公路多式聯(lián)

37、運于一體的智能化、現(xiàn)代化綜合物流樞紐。構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道。充分利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，推動內(nèi)需與外需、出口與進口、吸引外資和對外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。堅持以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向，大力發(fā)展海陸空鐵多式聯(lián)運，打造北承南連、西進東出、通江達海的大動脈，成為服務“一帶一路”、中西部及周邊地區(qū)的重要前沿。加快港口正式開放，建立集裝箱國際航線與班列，打造內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷的集疏運網(wǎng)絡體系。推進“一樞紐三縱三橫九支線”區(qū)域鐵路網(wǎng)建設(shè)，加快溫福高鐵、寧德至福州長樂機場城際鐵路、貨運鐵路支線建設(shè)，打造東南沿海重要鐵路交通樞紐。加大高速公路、普通國省干線網(wǎng)、市內(nèi)交通路網(wǎng)建設(shè)力度，抓緊沈海高速公路寧德段擴容

38、、寧古高速、寧上高速、國道228等項目建設(shè)，全面提升公路服務能力。做好機場前期工作，推進通用機場建設(shè)項目，力爭實現(xiàn)民用機場零突破。探索實現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化的政策機制，積極推進同線同標同質(zhì)，幫助企業(yè)加快內(nèi)外銷轉(zhuǎn)型。優(yōu)化國內(nèi)國際市場布局、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式，提升出口質(zhì)量，擴大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務進口。推進貿(mào)易投資融合，加強優(yōu)勢領(lǐng)域?qū)ν夂献?，積極與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合作共建產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。用好促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要力量。充分發(fā)揮我市在外鄉(xiāng)賢、港澳臺同胞、海外僑胞數(shù)量較多的優(yōu)勢，打造更加開放的僑資僑智集聚發(fā)展平臺，推動僑資僑智成為經(jīng)貿(mào)合作、融通內(nèi)外的橋梁紐帶，讓更多高端資源要素匯聚寧德，讓更多寧德產(chǎn)品和

39、服務走向世界。深入實施鄉(xiāng)賢回歸工程，鼓勵支持更多鄉(xiāng)賢企業(yè)家回歸投資興業(yè)，撬動更多社會資源助力國內(nèi)國際雙循環(huán)。發(fā)揮我市民營經(jīng)濟比重大的優(yōu)勢，鼓勵民營企業(yè)依法進入更多領(lǐng)域,進一步深化“寧造出境”“寧企出?！?，推動民營企業(yè)家成為開拓國內(nèi)外市場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主力軍。充分挖掘和激發(fā)消費潛力。增強消費的基礎(chǔ)性作用，深入實施增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌“三品”戰(zhàn)略，培育新型消費，提升傳統(tǒng)消費，適當增加公共消費。大力發(fā)展平臺經(jīng)濟，持續(xù)推動文化旅游、健康養(yǎng)老、體育健身等生活性服務業(yè)品質(zhì)化、精細化發(fā)展，促進電子商務、智慧無人新零售、物流配送等現(xiàn)代流通方式相互融合，推動網(wǎng)絡消費、定制消費、體驗消費、智能消費，拓展

40、農(nóng)村消費市場，促進線上線下互動發(fā)展，不斷挖掘消費新增長點。壯大城市“商圈經(jīng)濟”，培育一批示范商圈、特色街區(qū)、精品夜市。落實帶薪休假制度，擴大節(jié)假日消費。加強消費領(lǐng)域企業(yè)和個人信用體系建設(shè)，強化消費者權(quán)益保護，改善消費環(huán)境。持續(xù)擴大有效投資。實施新一輪擴大有效投資行動，深化“五個一批”項目推進機制，擴大重大科創(chuàng)平臺、先進制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈投資，持續(xù)抓好一批投資體量大、引領(lǐng)性強的大項目好項目落地建設(shè)。健全市場化投融資機制，探索政府投資新模式，激發(fā)民間投資活力，推進投融資多元化。充分釋放“新基建+老基建”疊加效應，補齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公

41、共衛(wèi)生、物資儲備、防災減災、人防工程、民生保障等領(lǐng)域短板，實施一批防洪工程、蓄水工程、跨流域引調(diào)水工程、沿海防潮工程，加快第五代移動通信、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、“電動寧德”等項目建設(shè)，大力推進“兩新一重”領(lǐng)域重大工程建設(shè)，使之在提升城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)水平的同時，成為擴大內(nèi)需的重要支撐點。四、 全面優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系（一）推進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化毫不動搖地把新型工業(yè)化作為實現(xiàn)現(xiàn)代化的著力點，保持制造業(yè)增加值比重高于全省平均水平。分產(chǎn)業(yè)做好產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈規(guī)劃，繪制產(chǎn)業(yè)鏈“全景圖”“招商圖”，著力壯龍頭、強配套、補短板。瞄準主導產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入實施產(chǎn)業(yè)鏈提升工程，全面推進強鏈補鏈延

42、鏈，深化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和跨領(lǐng)域拓展融合，著力構(gòu)建自主可控、安全高效的生產(chǎn)供應體系，推進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。持續(xù)引進鋰電新能源上游產(chǎn)業(yè)鏈項目，加快延伸發(fā)展不銹鋼產(chǎn)品中下游精深加工，全面推進新能源汽車二三級供應鏈就近配套，著力推動銅材料與其他產(chǎn)業(yè)配套協(xié)同、融合發(fā)展，實現(xiàn)主導產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級。（二）打造全球知名的產(chǎn)業(yè)地標堅定不移抱好“金娃娃”、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，深化四大主導產(chǎn)業(yè)縱向延伸、橫向融合、協(xié)同發(fā)展，著力培育領(lǐng)先型、領(lǐng)跑型全球產(chǎn)業(yè)地標，打造全方位領(lǐng)先的世界鋰電之都和世界最大不銹鋼產(chǎn)業(yè)基地、國內(nèi)最具成本競爭優(yōu)勢的現(xiàn)代汽車城、具有全球影響力的銅產(chǎn)業(yè)基地，努力把“寧德制造”鐫刻在全球產(chǎn)

43、業(yè)版圖上。鋰電新能源產(chǎn)業(yè)重點要加快從消費類電池、動力電池向儲能電池、太陽能發(fā)電、管理芯片、各場景應用拓展，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超四千億元。不銹鋼新材料產(chǎn)業(yè)重點要破解產(chǎn)能置換問題，加快構(gòu)建從原料冶煉、制品加工到倉儲物流、電子交易的完整產(chǎn)業(yè)體系，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值實現(xiàn)翻一番、接近三千億元。新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點要在上汽基地項目一期滿產(chǎn)的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)二期項目，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達千億規(guī)模。銅材料產(chǎn)業(yè)重點要拓展銅基新材料、銅復合材料、集成電路等新領(lǐng)域，形成集銅精礦貿(mào)易、銅冶煉、銅精深加工、再生循環(huán)產(chǎn)業(yè)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破千億元。實施主導產(chǎn)業(yè)賦能行動，加快傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)深度融入主導產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，

44、推動電機電器產(chǎn)業(yè)從單純賣電機向賣系統(tǒng)、賣解決方案轉(zhuǎn)變；船舶產(chǎn)業(yè)從低端制造向?qū)Ｓ么?、電動船舶、海上大型光伏發(fā)電設(shè)施等轉(zhuǎn)型；冶金特鋼產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)鋼鐵向發(fā)展汽車用鋼、高性能機械用鋼轉(zhuǎn)變；鋯鎂新材料產(chǎn)業(yè)向鋰電池、汽車生產(chǎn)等領(lǐng)域拓展。（三）培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)依托主導產(chǎn)業(yè)溢出效應，加快填補電池管理芯片、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域發(fā)展空白，謀劃布局智能制造、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、第五代移動通信、區(qū)塊鏈等重量級產(chǎn)業(yè)，打造寧德產(chǎn)業(yè)“新名片”。主動融入國家數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設(shè)，開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“十百千萬”工程和“上云用數(shù)賦智”行動，推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與主導產(chǎn)業(yè)深度融合，加快建設(shè)數(shù)字

45、寧德，推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，力爭數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展取得新突破，數(shù)字經(jīng)濟增加值年均增長百分之十以上。（四）大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)加快現(xiàn)代服務業(yè)與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)深度融合，加大服務業(yè)招商力度，推進現(xiàn)代服務業(yè)規(guī)?；?shù)字化、標準化、品牌化發(fā)展，力爭“十四五”末服務業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到百分之四十以上。培育壯大平臺經(jīng)濟、總部經(jīng)濟、共享經(jīng)濟、創(chuàng)投基金、倉儲物流、科技金融、信息服務等制造業(yè)相適應的生產(chǎn)性服務業(yè)，重點建設(shè)全國不銹鋼交易中心、有色金屬交易中心，大力發(fā)展新能源汽車“車電分離”等新業(yè)態(tài)、新模式，推動生產(chǎn)性服務業(yè)向高端化、專業(yè)化發(fā)展。加快商貿(mào)流通、文化旅游、健康養(yǎng)老等生活性服務業(yè)發(fā)展，加強

46、公益性、基礎(chǔ)性服務業(yè)供給，推動生活性服務業(yè)向高品質(zhì)、多樣化升級。五、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第五章 法人治理結(jié)構(gòu)一、 股東權(quán)利及義務1、公司建立股東名冊，股東名冊是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔同種義務。2、公司在召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股

47、利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有

48、公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對外披露時，股東應負有保密的義務，股東違反保密義務給公司造成損失時，股東應當承擔賠償責任。5、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。6、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書

49、面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。8、公司股東承擔下列

50、義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權(quán)人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。9、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。10、公司的控股股東、實際

51、控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司其他股東負有誠信義務。控股股東應嚴格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤分配、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和其他股東的利益。公司應防止控股股東及關(guān)聯(lián)方通過各種方式直接或間接占用公司的資金和資源，不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過銀行或非銀行金融機構(gòu)向控股股東及關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委托控股股東及關(guān)聯(lián)方進行投資活動

52、；（4）為控股股東及關(guān)聯(lián)方開具沒有真實交易背景的商業(yè)承兌匯票；（5）代控股股東及關(guān)聯(lián)方償還債務；（6）以其他方式占用公司的資金和資源。公司財務部門應分別定期檢查公司與控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金往來情況，杜絕控股股東及關(guān)聯(lián)方的非經(jīng)營性資金占用情況的發(fā)生。在審議年度報告的董事會會議上，財務總監(jiān)應向董事會報告控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用和公司對外擔保情況。股東大會授權(quán)董事會制定防止大股東、實際控制人及關(guān)聯(lián)方占用公司資金的具體管理制度。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員有義務維護公司資金不被控股股東占用。公司董事、高級管理人員協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資產(chǎn)時，公司董事會應視情節(jié)輕重對直接責

53、任人給予處分和對負有嚴重責任的董事予以罷免。發(fā)生公司股東及其關(guān)聯(lián)方以包括但不限于占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源的方式侵犯公司利益的情況，公司董事會應立即以公司的名義向人民法院申請對股東所侵占的公司資產(chǎn)及所持有的公司股份進行司法凍結(jié)。凡股東不能對所侵占公司資產(chǎn)恢復原狀或現(xiàn)金清償或現(xiàn)金賠償?shù)?，公司有?quán)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定及程序，通過變現(xiàn)控股股東所持公司股份償還所侵占公司資產(chǎn)。二、 董事1、公司董事為自然人，有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾5年，或

54、者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾5年；（3）擔任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、經(jīng)理，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾3年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾3年；（5）個人所負數(shù)額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。違反本條規(guī)定選舉、委派董事的，該選舉、委派或者聘任無效。董事在任職期間出現(xiàn)本條情形的，公司解除其職務。2、董事由股東大會選舉或更換，任期3年。董事任期屆滿，可連選連任。董事在任期屆滿以前，股東大會不能無故解除其職務

55、。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由總裁或者其他高級管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級管理人員職務的董事，總計不得超過公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產(chǎn)為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與本公司訂立合同或者進行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務便利，為自己或他人謀取本應屬于公司的商業(yè)機會，自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務。董事違反本條規(guī)定所得的收入，應當歸公司所有；給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。4、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列勤勉義務：（1）應謹慎、認真、勤勉地行使公