電力遷改施工方案

1、膠新鐵路電氣化改造工程（電力專業(yè)）電力遷改施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司膠新鐵路電氣化改造工程施工指揮部二一三年三月二十日專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：膠新鐵路電氣化改造工程施工合同段：膠新鐵路電氣化改造站后標(biāo)段編號：我單位根據(jù)施工合同和濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵總發(fā)2013（66）文規(guī)定，現(xiàn)已編制完成膠新鐵路電氣化改造“電力遷改施工方案”工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。承包單位（章）：負(fù)責(zé)人：日期：監(jiān)理單位意見：專業(yè)負(fù)責(zé)人：日期：建設(shè)單位意見：專業(yè)負(fù)責(zé)人：日期：電力遷改施工方案1、施工項(xiàng)目簡介電力遷改工程是對影響電氣化改造的1

2、0kV及以下電力線路采用架空線路或電纜向鐵路外側(cè)平移遷改和對影響站場1050改造的既有升降式投光燈塔進(jìn)行拆除的作業(yè)。屬于鄰近營業(yè)線C類施工項(xiàng)目。停電作業(yè)時(shí)，需要供電段配合。2、編制依據(jù)1）鐵道部頒發(fā)的鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號）；2）濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號）；3）膠新鐵路電氣化改造工程電力專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；4）鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；5）鐵路電力工程技術(shù)指南。3、作業(yè)時(shí)間及地點(diǎn)序號作業(yè)內(nèi)容作業(yè)地點(diǎn)施工日期施工負(fù)責(zé)人施工時(shí)間1電力遷改K0+000-k297+0002013.5.1-2013.5.31盛杰7:

3、00-19:00施工地點(diǎn)及范圍詳表如下：序號地點(diǎn)影響范圍遷改方案備注1膠州分區(qū)所膠濟(jì)自閉10#、11#電桿之間架空改為電纜2膠西開關(guān)站膠新貫通125#、126#電桿）架空改為電纜3膠西1050道發(fā)線延長膠新貫通131#、132#、133#電桿架空改為架空與電纜線路4高密南站場貫通線膠新貫通線269#-283#架空線向外平移LGJ-705諸城站場站場站饋線架空改為電纜6箭口站1050道發(fā)線延長膠新貫通線142#、143#電桿架空線向外平移LGJ-707桑園跨線橋、道發(fā)線延長膠新貫通線624#628#架空改為架空與電纜線路8沂水站道發(fā)線延長膠新貫通線151#153#架空改為電纜9青石嶺到發(fā)線延長膠

4、新貫通250#253#架空線向外平移LGJ-7010楊家坡到發(fā)線延長膠新貫通138#桿架空線向外平移LGJ-7011臨沂北河鐵線河鐵線16#18#、37#、59#、65#71#桿架空改為電纜12臨沂北北聯(lián)線站場站饋北聯(lián)5基電桿架空改為電纜13臨沂北貫通線膠新貫通1#11#桿架空改為電纜14臨沂南到發(fā)線延長膠新貫通83#、84#桿架空改為架空與電纜線路15郯城到發(fā)線延長，城南線城南線59#62#桿架空改為電纜各車站影響1050站改的投光燈塔距離線路距離表序號站名距鐵路中心線距離（米）備注1高密南、諸城、五蓮、桑園、臨沂北、臨沂南、郯城、沙墩202沭埠嶺、膠西、土莊、百尺河、得利斯、箭口、枳溝、中

5、至、嶠山、莒縣、沂水、青石嶺、沂南、楊家坡、湯頭、太平、高峰頭、廟山、紅花、新沂西20第一分部第二分部第三分部電力一隊(duì)副指揮長總工程師工程技術(shù)部安質(zhì)部計(jì)財(cái)部物資設(shè)備部指揮長電力二隊(duì)電力三隊(duì)4、組織機(jī)構(gòu)5遷改方案5.1架空改架空平移原架空線路平行于鐵路線，距鐵路距離在1015米之間，本次遷改采用LGJ70導(dǎo)線向田野側(cè)平移。根據(jù)施工圖紙，定測、復(fù)測記錄，標(biāo)記桿坑、拉線坑位置、轉(zhuǎn)角方向及相關(guān)地形及土質(zhì)情況，施工前對樁號進(jìn)行復(fù)核。5.1.3、根據(jù)定測記錄，進(jìn)行架空線路的改遷施工，工序包含基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導(dǎo)線架設(shè)、接地制作等。施工完成后，對改遷線路進(jìn)行絕緣及接地電阻測

6、試。5.1.4在供電段確定的停電檢修范圍內(nèi)，對線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐段復(fù)查現(xiàn)場，消點(diǎn)作業(yè)。埋設(shè)接地裝置和電纜標(biāo)示樁，并進(jìn)行相關(guān)的接地電阻測試。5.1.5配合供電段現(xiàn)場人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.2架空線改電纜5.2.1原架空電力線路平行于鐵路，距鐵路線在1015米之間，本次施工采用YJV2210 3*95型電纜線路向田野側(cè)遷改。5.2.2根據(jù)定測的位置，進(jìn)行電纜施工，包含電纜溝開挖、電纜敷設(shè)、回填、電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施工完成后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測試及耐壓試驗(yàn)等。5.2.3貫通線路停電拆除，之后進(jìn)行改遷后線路與原線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成

7、后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測試等。5.2.4在供電段確定的停電檢修范圍內(nèi)，對線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復(fù)查現(xiàn)場，消點(diǎn)作業(yè)。5.2.5在供電段現(xiàn)場人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.3架空線路改為電纜線路與架空線路結(jié)合5.3.1原架空線路平行于鐵路線，距鐵路線在1015米之間，本次施工采用電纜線路與架空線路相結(jié)合的方式遷改，電纜線路為YJV2210 3*95、架空線路導(dǎo)線LGJ70。5.3.2根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的線路路徑，定測、復(fù)測；5.3.3根據(jù)定測的位置，分別進(jìn)行電纜和架空線路施工。1）電纜線路施工項(xiàng)目包含：電纜溝槽開挖、電纜敷設(shè)、回填、電纜標(biāo)樁埋設(shè)、標(biāo)樁噴字、接地等。施

8、工完成后，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。2）架空線路的施工項(xiàng)目包含：基坑開挖、立桿、回填、拉線制作、桿頂組裝、瓷瓶安裝、導(dǎo)線架設(shè)、接地制作等。5.3.4架空線路施工項(xiàng)目包含：停電拆除既有架空、與改遷后線路連接、桿上設(shè)備安裝；施工完成后，進(jìn)行絕緣測試、接地電阻測試及耐壓試驗(yàn)等。5.3.5在供電段確定的停電檢修范圍內(nèi)，對線路停電驗(yàn)電，外側(cè)段掛接地封線。完成倒接后，清理并逐級復(fù)查現(xiàn)場，消點(diǎn)作業(yè)。埋設(shè)防雷接地裝置和電纜標(biāo)示樁，并進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。5.3.6在供電段現(xiàn)場人員檢查無誤后，恢復(fù)送電。5.4、既有投光燈塔拆除5.4.1本次拆除的既有投光燈塔為升降式組裝型式，距鐵路20米以外。施工中采用分段拆

9、除。對于既有距鐵路20米以內(nèi)的燈塔做專項(xiàng)方案，本次不施工。5.4.2施工方法：先切斷燈塔電源，然后拆除燈具、升降裝置及附屬，再從上至下分段拆除塔身角鋼。拆除的燈具、角鋼等材料采用滑輪或繩索運(yùn)輸?shù)降孛?，?yán)禁拋擲。每座燈塔拆除工作當(dāng)天完成，將拆除燈具、角鋼等及時(shí)運(yùn)離施工現(xiàn)場。施工前檢查好防護(hù)用品，過程做好防護(hù)，結(jié)束后及時(shí)清理施工現(xiàn)場。6、安全措施6.1安全目標(biāo)杜絕發(fā)生任何鐵路交通事故，杜絕人身事故，確保安全行車。6.2安全保證措施6.2.1工前準(zhǔn)備工作對參加施工的作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要為鐵道部、濟(jì)南鐵路局下發(fā)的“鐵運(yùn)（2012）280號”和“濟(jì)鐵總發(fā)（2013）66號”文件中營業(yè)線施工

10、的各項(xiàng)規(guī)定。安全教育培訓(xùn)到位，對所有參加本次施工作業(yè)人員進(jìn)行安全法規(guī)教育，使他們掌握營業(yè)線施工安全的基本知識和深化對安全工作重要性的認(rèn)識。培訓(xùn)完考核合格方能上崗，考核不合格者堅(jiān)決拒絕上崗。安全組織機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。安全組織機(jī)構(gòu)圖作業(yè)活動區(qū)域內(nèi)所有安全人員專職安全員項(xiàng)目分部安質(zhì)部長項(xiàng)目分部副經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員安全領(lǐng)導(dǎo)小組副組長安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長6.2.3主要措施（1）必須嚴(yán)格遵守鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（濟(jì)鐵總發(fā)【2013】66號）等規(guī)定，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員。嚴(yán)格按審定的施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和卡控措

11、施，確保施工安全。（2）防人身傷害：施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行防止機(jī)車車輛傷害的“五必須”、“五不準(zhǔn)”卡死制度，聽從指揮，注意防護(hù)信號，及時(shí)避讓車輛。必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員方可作業(yè)，并配備可靠的通信聯(lián)絡(luò)工具、防護(hù)標(biāo)志。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出列車運(yùn)行動態(tài)的預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，確認(rèn)無誤后，現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視來車。員工必須正確配戴和使用防護(hù)用品，嚴(yán)格遵守建筑安裝“八禁止”的有關(guān)規(guī)定和其它安全卡死制度。（3）施工時(shí)要接觸帶電設(shè)備時(shí)，要在停電后必須安全接地才能進(jìn)行下一步的施工。在尚未確定設(shè)備停電的情況下，不允許施工。（4）在不停電施

12、工的情況下，施工人員必須保證滿足各電壓等級的安全距離。（5）高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病等不適于高空作業(yè)者不得從事高空作業(yè)。（6）高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其它工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。（7）高空作業(yè)人員要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤，防止跌落。（8）為了防止高空墜物發(fā)生危險(xiǎn)，所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽并扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。（9）作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程、安全管理規(guī)定及安全操作規(guī)程。7、應(yīng)急預(yù)案7.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指揮部成立營業(yè)線施工安全

13、事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：孫克炎副組長：毛哲軒、肖波、趙中華成員：劉竹青、石明輝、程鴻博、肖濤、葉忠楚、左大軍預(yù)備隊(duì)員：指揮部其余員工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，部長兼任辦公室主任。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話：傳真：7.2危險(xiǎn)源分析1）根據(jù)本次施工特點(diǎn)，分析本次施工危險(xiǎn)源如下表。危險(xiǎn)源分類表序號類型潛在險(xiǎn)情1觸電事故施工需停電時(shí)，停電后做好驗(yàn)電及接地封線等工作2人身傷亡事故施工人員侵限、觸電、高空墜落等3物體打擊施工過程中工具和材料傳遞、拋擲4其它生活、社會事件等2）危險(xiǎn)源的預(yù)防與預(yù)警根據(jù)本次施工的實(shí)際情況和危險(xiǎn)性分析對中等及以上的危險(xiǎn)源采取盯控措施，每次施工均派專人盯控，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)消除

14、。7.3應(yīng)急預(yù)案啟動程序發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，以便于小組做出正確決策，同時(shí)報(bào)告建設(shè)指揮部。影響行車的，還應(yīng)立即向駐站聯(lián)絡(luò)員和行車運(yùn)營部門報(bào)告。應(yīng)急小組組長在接到報(bào)告后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，最大限度減少事故影響。7.4 行車事故應(yīng)急處理措施1、當(dāng)挖斷電纜時(shí)，應(yīng)迅速采取隔離措施，與設(shè)備管理部門聯(lián)系，并組織有關(guān)人員協(xié)助搶修。如影響行車，應(yīng)立即向車站報(bào)告，時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，確保行車安全。2、發(fā)生行車事故應(yīng)立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，迅速組織清理故障，盡快恢復(fù)列車通行。如侵限設(shè)備不能及時(shí)移除，需立即采取防護(hù)措施，通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員，設(shè)法通知兩端車站，并在事故地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如瞭望

15、困難，遇降霧、暴風(fēng)(雨)雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號。并在故障地點(diǎn)兩端不少于八百米處的鋼軌上設(shè)置響墩，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用紅色信號（晝間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車；沒有紅色信號時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動。做好事故記錄、包括事故時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過及損失等情況。7.5人身傷亡事故應(yīng)急處理措施1）發(fā)生觸電及人生事故立即向建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。2）應(yīng)急小組立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。3）救護(hù)小組及時(shí)聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資。4）正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛。對傷員盡早施救。5）保護(hù)事故現(xiàn)場。附圖表：一、

16、施工方案示意圖鐵路方案（一）既有架空線新建架空線新建電桿既有電桿田野側(cè)說明：既有線路在距鐵路1015米之間，采用架空線路向外平移約5米。鐵路方案（二）既有架空線既有電桿電纜線路田野側(cè)說明：既有線路在距鐵路1015米之間，改為電纜線路沿新征地界內(nèi)敷設(shè)。田野側(cè)鐵路方案（三）既有架空線新建架空線新建電桿既有電桿田野側(cè)電纜線路說明：既有線路在距鐵路1015米之間，改為電纜線路和架空線路，向外平移約5米。說明：既有投光燈塔在在距鐵路20米以外，切斷燈塔電源，采用分段拆除。鐵路方案（四）拆除投光燈塔燈塔電源線路燈塔二、施工作業(yè)防護(hù)三、電力遷改流程圖試驗(yàn)及恢復(fù)送電電纜附件制作與設(shè)備安裝導(dǎo)接過程拆除既有的架空線停電試驗(yàn)挖溝、電纜敷設(shè)等工序挖坑、立桿、架線等工序架空線遷改電纜遷改定測、復(fù)測施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備切斷電源拆除燈具、升降裝置等燈塔主體分段拆除拆除結(jié)束、清理現(xiàn)場燈塔拆除流程圖四、安全關(guān)鍵卡控表作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全卡控表序號卡控內(nèi)容采取措施責(zé)任人1行車安全1、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，防護(hù)用品穿戴必須齊全正確。2、立桿時(shí)要注意安全，防止電桿