內(nèi)容講稿寶馬bmw6系airbag

1、一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備BMW Group售后服務(wù)培訓E63 高級安全電子設(shè)備專題培訓一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備提示本培訓手冊中包含的信息僅用于接受 BMW 售后服務(wù)培訓課程的技術(shù)數(shù)據(jù)的更改 / 補充摘自 "BMW 售后服務(wù) " 的有關(guān)信息。© 2003 BMW AG慕尼黑，德國。沒有 BMW AG 的，任何人不得再版、及摘錄VS-12 /VS-42 MFP-HGK-BRK-E63_1000一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備目錄頁碼E63 高級安全電子設(shè)備引言1112246778第一章- E63系統(tǒng)一覽- 輸入 / 輸出- 系統(tǒng)電路圖部件E63 美國車型- 引言美國車型系統(tǒng)一覽的改動一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備

2、一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備引言提示：E63 高級安全電子設(shè)備說明作為 E60 技術(shù)說明的補充。其中只涉及了不同于 E60 之處。高級安全電子設(shè)備 ASE 是用于 6 系雙門轎跑車的電子安全系統(tǒng)。該 ASE 在原理上與 E60 相同，但6 系雙門轎跑車 E63 進行了調(diào)整。- E63的改動E63 中 ASE 作了下列改動：-B 柱式單元AITS I （頭部安全氣囊）主動式膝部保護 （US）- 1 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備系統(tǒng)一覽- 輸入 / 輸出KT-12053圖 1： E63 EU 系統(tǒng)一覽- 2 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)

3、備- 3 -序號說明序號說明1安全和網(wǎng)關(guān)模塊15座位占用識別裝置2ECO 閥（僅用于 AFS）16前乘客安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置右側(cè) B 柱式單元前乘客前部安全氣囊3伺服轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)閥（SA）174數(shù)字式發(fā)系統(tǒng)185車身標準模塊19車輛式單元6燈光模塊20駕駛員安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置7多音頻系統(tǒng)器21發(fā)室內(nèi)接頭8信息處理單元22駕駛員側(cè)面安全氣囊左側(cè) B 柱式單元駕駛員側(cè)車門模塊9緊急呼叫按鈕2310右側(cè)頭部安全氣囊 AITS II2411前乘客側(cè)車門模塊25駕駛員前部安全氣囊12前乘客側(cè)面安全氣囊26轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心13行李箱內(nèi)接頭27左側(cè)頭部安全氣囊 AITS II14安全蓄電池接線柱一統(tǒng)

4、汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備- 系統(tǒng)電路圖KT-12049圖 2： E63 EU 系統(tǒng)電路圖- 4 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備- 5 -序號說明序號說明1起動馬達16右側(cè) B 柱式單元前乘客前部安全氣囊2發(fā)電機173ECO 閥 （僅AFS）18車輛式單元4伺服轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)閥 （SA）19前乘客安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置5數(shù)字式發(fā)系統(tǒng)20座位占用識別裝置6燈光模塊21安全蓄電池接線柱7車身標準模塊22駕駛員安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置8多音頻系統(tǒng)器23左側(cè) B 柱式單元9應(yīng)急揚聲器24駕駛員側(cè)面安全氣囊10信息處理單元25駕駛員側(cè)車門模塊11安全和網(wǎng)關(guān)模塊26左側(cè)頭部安全氣囊

5、AITS II12緊急呼叫按鈕27駕駛員前部安全氣囊13右側(cè)頭部安全氣囊 AITS II28轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心14前乘客側(cè)車門模塊29發(fā)艙主插頭連接點15前乘客側(cè)面安全氣囊一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備部件下列部件E63 進行了調(diào)整。- B 柱式單元- AITS I （頭部安全氣囊）B 柱式單元E63 中對 B 柱式單元進行了下列改動：-取消了主動式頭枕點火電路取消了后部側(cè)面安全氣囊點火電路 取消了后部安全帶拉緊裝置點火電路SBSL下列點火電路：- 左側(cè)頭部安全氣囊 （AITS I）- 左側(cè)安全帶拉緊裝置SBSR下列點火電路：-前乘客前部安全氣囊右側(cè)頭部安全氣囊 （AITS I） 右側(cè)安

6、全帶拉緊裝置AITS I （頭部安全氣囊）在 E63 整個系列中使用了高級的 ITS （Advanced Inflatable TubularStructure AITS I）。與 E60 的 AITS II 不同的是，長度與 6 系雙門轎跑車車身匹配。 AITS I 是駕駛員和前乘客側(cè)的頭部安全氣囊。 AITS I 從 A 柱先后延伸至B 柱并且覆蓋了駕駛員 / 前乘客的整個側(cè)面。- 6 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備E63 美國車型- 引言對于 E63 美國車型來說，由于取附加措施。這些措施包括：安全系統(tǒng) ASE 上需要采要求的不同，在-駕駛員和前乘客側(cè)的主動式膝部保護 （膝部

7、安全氣囊），因為并非每個州都有要求系緊安全帶的規(guī)定- 7 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備美國車型系統(tǒng)一覽輸入 / 輸出KT-12055圖 3： E63 美國車型系統(tǒng)一覽- 8 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備- 9 -序號說明序號說明1安全和網(wǎng)關(guān)模塊15座位占用識別裝置2ECO 閥（僅AFS）16前乘客安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置3伺服轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)閥（SA）17前乘客膝部安全氣囊4數(shù)字式發(fā)系統(tǒng)18右側(cè) B 柱式單元5車身標準模塊19車輛式單元6燈光模塊20駕駛員側(cè)膝部安全氣囊7多音頻系統(tǒng)器21前乘客前部安全氣囊8信息處理單元22發(fā)室內(nèi)接頭9緊急呼叫按鈕23駕駛員側(cè)面安全氣囊1

8、0右側(cè)頭部安全氣囊 AITS II24左側(cè) B 柱式單元11前乘客側(cè)車門模塊25駕駛員側(cè)車門模塊12前乘客側(cè)面安全氣囊26駕駛員前部安全氣囊13行李箱內(nèi)接頭27轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心14安全蓄電池接線柱28左側(cè)頭部安全氣囊 AITS II一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備美國車型系統(tǒng)電路圖KT-12050圖 4： E63 美國車型系統(tǒng)電路圖- 10 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備- 11 -序號說明序號說明1起動馬達17前乘客前部安全氣囊2發(fā)電機18前乘客膝部安全氣囊3ECO 閥 （僅AFS）19前乘客安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置4伺服轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)閥 （SA）20座位占用識別裝置5數(shù)字式

9、發(fā)系統(tǒng)21安全蓄電池接線柱6燈光模塊22駕駛員安全帶鎖扣開關(guān)及拉緊裝置7車身標準模塊23車輛式單元8多音頻系統(tǒng)器24駕駛員側(cè)膝部安全氣囊左側(cè) B 柱式單元駕駛員側(cè)面安全氣囊925信息處理單元10應(yīng)急揚聲器2611安全和網(wǎng)關(guān)模塊27駕駛員側(cè)車門模塊12緊急呼叫按鈕28左側(cè)頭部安全氣囊 AITS II13右側(cè)頭部安全氣囊 AITS II29駕駛員前部安全氣囊14前乘客側(cè)車門模塊30轉(zhuǎn)向柱開關(guān)中心15前乘客側(cè)面安全氣囊31發(fā)艙轉(zhuǎn)接支點16右側(cè) B 柱式單元一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備主動式膝部保護 （膝部安全氣囊）E63 美國車型在駕駛員和前乘客側(cè)附加裝有膝部安全氣囊。在發(fā)生碰撞事故時，

10、特別是當駕駛員或前乘客未系上安全帶時，膝部安全氣囊用于支撐膝部。這樣，由于相應(yīng)安全氣囊的阻擋，上身向前沖撞的動作受到。駕駛員側(cè)膝部安全氣囊位于轉(zhuǎn)向柱下的一個蓋罩之后。K T-8188圖 5：駕駛員側(cè)膝部安全氣囊前視圖K T-8187圖 6：駕駛員側(cè)膝部安全氣囊后視圖- 12 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備前乘客側(cè)膝部安全氣囊位于手套箱蓋板內(nèi)的一個蓋罩之后。K T-8189圖 7：前乘客側(cè)膝部安全氣囊的手套箱蓋板K T-8190圖 8：前乘客側(cè)膝部安全氣囊的手套箱蓋板- 13 -一統(tǒng)汽車檢測設(shè)備E63 高級安全電子設(shè)備工作原理膝部安全氣囊包括一個一級式安全氣囊和氣體發(fā)生器。其容積約為 16 l。駕駛員側(cè)的安全氣囊模塊由外殼、氣體發(fā)生器和氣囊組成。前乘客側(cè)的安全氣囊模塊有金屬板外殼、氣體發(fā)生器和氣囊組成。在前乘客側(cè)的膝部安全氣囊中，手套箱蓋板被當作安全氣囊模塊支架。在發(fā)生足夠強度的碰撞時，氣體發(fā)生器點火。涌出的氣體充入位于殼體和蓋罩之間的氣囊。隨著充氣，氣囊朝著乘