海洋微生物來源的創(chuàng)新藥物前沿研究

1、本科生畢業(yè)論文題 目 學(xué) 院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 撰寫日期： 年 月 日目錄引言3摘要3關(guān)鍵詞：31農(nóng)產(chǎn)品物流的概念32世界發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展基本情況32 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流的基本狀況321開封市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀322 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題33以孫營村為例子具體分析開封市的農(nóng)產(chǎn)品物流33.1孫營村的優(yōu)勢地理區(qū)位33.2 孫營村農(nóng)產(chǎn)品物流的瓶頸34、農(nóng)產(chǎn)品物流瓶頸的突破分析34.1改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè)34.2打破地區(qū)封鎖，根據(jù)區(qū)位特點，有所側(cè)重地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流34.3建立和完善以批發(fā)市場為主的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，發(fā)揮合作組織的作用34.4加快農(nóng)產(chǎn)品物

2、流信息系統(tǒng)的研究開發(fā)，搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺34.5大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)34.6加快培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才3參考文獻(xiàn)3引言農(nóng)產(chǎn)品物流是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中。有些區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流非常簡單，其影響僅極少數(shù)一些人，但有些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流則非常復(fù)雜，且為多數(shù)人賴以為生的行業(yè)！這種不同主要是視生產(chǎn)專業(yè)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度而定，生產(chǎn)越是專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)越高度發(fā)展的社會，農(nóng)產(chǎn)品物流也就越復(fù)雜。農(nóng)業(yè)是受自然力約束較大的產(chǎn)業(yè)，為力求配合自然環(huán)境，要適時、適地、適作，且農(nóng)產(chǎn)品的供給有明顯的季節(jié)性，而一般農(nóng)產(chǎn)品的需求多無此特性，為

3、滿足消費者的需求，農(nóng)產(chǎn)品物流必須擔(dān)當(dāng)起農(nóng)產(chǎn)品的加工、儲藏，以便在不生產(chǎn)的時期供應(yīng)消費者的任務(wù)。從而起到農(nóng)產(chǎn)品增值、農(nóng)民增收的作用！摘要效率低下的農(nóng)產(chǎn)品物流目前已成為制約農(nóng)民增收的重要因素之一。為提高農(nóng)業(yè)綜合效益， 首先對開封市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，通過與國內(nèi)發(fā)達(dá)地區(qū)及發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析和比較，進(jìn)而分析了農(nóng)產(chǎn)品物流對開封市農(nóng)民增收的影響，得出降低農(nóng)產(chǎn)品物流的成本，提高農(nóng)產(chǎn)品的增加值，提高農(nóng)業(yè)的整體效益無疑對新農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，也是解決“三農(nóng)”問題的有效徑在此基礎(chǔ)上提出了發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流增加農(nóng)民收入的建議。 關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；農(nóng)民增收；建議 1農(nóng)產(chǎn)品物流的概念

4、 根據(jù)2002年8月2日正式實施的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中對物流的定義本文將農(nóng)產(chǎn)品物流定義為：農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品物流的目的是使農(nóng)產(chǎn)品的價值、使用價值在物流過程中增值，降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。2世界發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展基本情況1.物流主體方面呈現(xiàn)組織化,規(guī)模化在發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品物流的主體主要是企業(yè)化經(jīng)營的農(nóng)場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)與零售企業(yè)以及農(nóng)戶聯(lián)合起來的協(xié)同組織（如農(nóng)協(xié)、合作社），而非個人；同時，農(nóng)工商一體化經(jīng)營的程度較高。例如美國的農(nóng)場規(guī)模

5、大，但農(nóng)戶仍按協(xié)同聯(lián)合方式進(jìn)入市場。在美國的果蔬營銷中，主要是農(nóng)場主與生產(chǎn)合作社、產(chǎn)地中間商和大型超市或批發(fā)企業(yè)簽約進(jìn)行銷售（占銷售量的98）。全國有150多萬農(nóng)場主參加了“全國農(nóng)場主聯(lián)盟”和“美國農(nóng)業(yè)聯(lián)合會”，還有眾多農(nóng)戶參加了不同類型的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與銷售合作社。2.物流環(huán)節(jié)方面美國農(nóng)產(chǎn)品物流的一個顯著特征是：渠道短、環(huán)節(jié)少、速度快、成本低、效率高。其原因在于信息技術(shù)的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及為異地交易提供了基礎(chǔ)，便利的交通運(yùn)輸加快了農(nóng)產(chǎn)品的物流速度，物流管理水平較高。美國78.5%的農(nóng)產(chǎn)品物流通道為“生產(chǎn)者配送中心各種零售商消費者”，經(jīng)由批發(fā)市場銷售的農(nóng)產(chǎn)品只占交易總量的20%。3.物流技術(shù)方面發(fā)達(dá)

6、國家農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)、冷凍保鮮技術(shù)和包裝技術(shù)先進(jìn)。發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品加工率均在80%以上，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值與農(nóng)業(yè)產(chǎn)值之比約為41，加工食品占食品消費 總 量 的 比 重 為 80% 。歐美國家進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品比例為85%，其果蔬產(chǎn)品實現(xiàn)了冷鏈物流：田間采后預(yù)冷冷庫冷藏車運(yùn)輸批發(fā)站冷庫超市冷柜消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損耗率僅為1%-2%。目前我國只有10%的肉類、20%的水產(chǎn)品、少量的牛奶和豆制品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)，80%以上的農(nóng)產(chǎn)品物流仍是常溫物流或自然物流，造成水果蔬菜損失約20%-30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%。發(fā)達(dá)國家的農(nóng)產(chǎn)品上市之前通常進(jìn)行嚴(yán)格分級、初加工、包裝等處理。其包裝

7、實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化甚至禮品化，不僅有利于農(nóng)產(chǎn)品的遠(yuǎn)程銷售，而且可以最大限度地滿足消費者的不同需求，實現(xiàn)價值增值。我國絕大多數(shù)上市農(nóng)產(chǎn)品分級簡單、粗糙，極不規(guī)范，包裝簡陋甚至沒有包裝。4.物流管理方面發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化和社會化程度較高，第三方物流服務(wù)商的規(guī)模和服務(wù)范圍越來越大。第三方物流企業(yè)經(jīng)營理念新穎，技術(shù)裝備和管理手段先進(jìn)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)健全，能全面及時地了解客戶的物流服務(wù)需求，能對物流過程實施合理的、有效地控制，能為客戶提供綜合性的物流服務(wù)。5.物流設(shè)施設(shè)備方面美國的交通運(yùn)輸設(shè)施十分完備，公路、鐵路、水運(yùn)四通八達(dá)。高速公路遍布城鄉(xiāng)，公路呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，能夠直接通往鄉(xiāng)村的每家每戶。

8、鐵路運(yùn)輸也十分方便，一些農(nóng)產(chǎn)品收購站和倉庫、加工廠建有專門的鐵路線。多式聯(lián)運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)形成并日趨完備。其裝卸輸送機(jī)械化水平高，僅糧食裝卸輸送設(shè)備就有螺旋式輸送機(jī)、可移式膠帶輸送機(jī)及低運(yùn)載量斗式提升機(jī)等。日本農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場配備有完善的保管設(shè)施、冷風(fēng)冷藏設(shè)施、配送設(shè)施、加工設(shè)施等，并靈活運(yùn)用計算機(jī)處理技術(shù)，已實際演化為農(nóng)產(chǎn)品物流中心，物流功能強(qiáng)大。6.物流信息方面發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)比較完善，表現(xiàn)在：（1）農(nóng)民文化水平和科技素質(zhì)較高，信息意識較強(qiáng)，能較好地運(yùn)用物流信息，例如美國有85%的農(nóng)民上網(wǎng)，16%的農(nóng)民從事網(wǎng)上購買業(yè)務(wù)，農(nóng)業(yè)電子商務(wù)占總電子商務(wù)的8%，在各行業(yè)中列第五位。（2）農(nóng)業(yè)信息

9、服務(wù)體系健全，各種農(nóng)業(yè)網(wǎng)站、信息咨詢公司能方便地為農(nóng)民提供各種實用信息。（3）批發(fā)市場發(fā)揮了信息中心的功能。如日本的批發(fā)市場實現(xiàn)了與全國乃至世界主要農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的聯(lián)網(wǎng)，能發(fā)揮信息中心功能，可以實行按樣品交易，做到商物分流。（4）物流企業(yè)信息化程度高，如德國的企業(yè)通過信息網(wǎng)絡(luò)將各國的需求信息和遍布全歐洲的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，置于同一個信息平臺上, 相互間的信息交流非常方便, 確保了物流信息快速、可靠地傳遞。7.物流人才方面發(fā)達(dá)國家十分重視物流人才的教育和培訓(xùn)，他們的物流從業(yè)人員都接受過系統(tǒng)的教育和嚴(yán)格的考核。據(jù)美國俄亥俄州大學(xué)2003年統(tǒng)計資料顯示，美國物流從業(yè)人員中的95%擁有學(xué)士學(xué)位，4

10、5%擁有碩士學(xué)位，22%的人獲得了各種從業(yè)資格證書。荷蘭在教學(xué)中特別關(guān)注國際物流的發(fā)展趨勢，他們通過各種課程使學(xué)生獲得實用的物流知識和技能，從業(yè)人員必須經(jīng)過重重嚴(yán)格的考核，拿到國家頒發(fā)的職業(yè)資格證書后才可以正式從事物流業(yè)。2 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流的基本狀況21開封市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀 我國農(nóng)產(chǎn)品物流還處于初級起步階段，發(fā)展比較落后，而開封市農(nóng)產(chǎn)品物流更是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中存在著驚人的損失，據(jù)對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、開封農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場、樂意購超市等地的調(diào)查，水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)上的損失率為25 30 ，每年有大量果蔬腐爛掉，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5

11、以下糧食損失占總產(chǎn)量的22 255 96，據(jù)此計算，我國糧食的損失量就相當(dāng)于8000萬人口的2年消費量。產(chǎn)生這些損失的原因是農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下。 211開封市農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)化、社會化水平低 近年來，盡管開封市農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展較快，但總體看，農(nóng)產(chǎn)品物流在社會物流總值中所占比重較小，與全國社會物流總值299 增長差距較大，開封市名副其實的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)寥寥無幾，自營物流還占絕大部分，社會上對發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)知度仍較低,更談不上農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化。 212 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后 “十一五”期間，開封市農(nóng)村基本上實現(xiàn)了村村通公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車，但公路的數(shù)量和質(zhì)量還不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流專

12、業(yè)化、社會化的需要，有的村公路窄而且只通到學(xué)校，有的跨地區(qū)、跨縣村與村之間甚至沒有公路；與發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)發(fā)達(dá)省份相比，開封市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲、交通運(yùn)輸條件和工具、信息網(wǎng)絡(luò)平臺等公共和準(zhǔn)公共設(shè)施仍然落后。近年來，公眾一直關(guān)注食品安全問題，發(fā)達(dá)國家的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場有專門的農(nóng)藥殘留檢測系統(tǒng)，而開封市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在這方面幾乎屬于空白，這些都導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通成本高，流通效率低下。 213 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模較小 開封市是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)產(chǎn)品品種多、數(shù)量大。根據(jù)2009年開封市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報得知，開封市2009年糧食產(chǎn)量超過255.6萬噸，肉類37.7萬噸，禽蛋22.6萬噸，奶類

13、9.0萬噸，水產(chǎn)品2.2萬噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，大都將成為商品，這就需要大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流，但目前開封市除了開封農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場外，具有一定規(guī)模的市場數(shù)量很少，較小的農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模遠(yuǎn)不適應(yīng)大量農(nóng)產(chǎn)品成為商品的需要。 214開封市農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低 2007年中央2號文件提出健全農(nóng)村市場體系，發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)要求的物流產(chǎn)業(yè)，農(nóng)村商品銷化渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速。而開封市農(nóng)戶對于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)方式及當(dāng)?shù)厥袌?，來自政府部門、傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)的很少。當(dāng)前，開封市農(nóng)產(chǎn)品市場先進(jìn)的信息設(shè)備、相關(guān)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)幾乎處于空白。 215 開封市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈短 目前開封市農(nóng)產(chǎn)

14、品加工業(yè)發(fā)展迅速，但收益較低，開封市農(nóng)產(chǎn)品加工還處于提供原料和初級產(chǎn)品的階段，自我積累、自我發(fā)展的能力較弱。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，延長產(chǎn)業(yè)鏈才是提高農(nóng)產(chǎn)品附加值的重要途徑，是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值、增加開封市農(nóng)民收人的重要手段。 22 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題 221開封市物流設(shè)施較落后，網(wǎng)點布局不合理 開封市對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)缺乏全盤規(guī)劃，除了開封農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場還有冷庫等比較先進(jìn)的物流設(shè)施外，大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)只注重場地、房屋設(shè)施的建設(shè)，而對物流環(huán)節(jié)中的物流設(shè)施投入很少，設(shè)施現(xiàn)代化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品的銷售直銷型較多，缺少必要的包裝，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失嚴(yán)重。 222 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流效

15、率低，流通時間長 以批發(fā)市場為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流一般需經(jīng)過生產(chǎn)者農(nóng)村收購點運(yùn)輸商農(nóng)貿(mào)綜合批發(fā)市場零售商消費者。在整個物流鏈條上，由于物流保鮮手段落后，流通時間長，農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷無法保證，“新鮮”是農(nóng)產(chǎn)品的價值所在，鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短,極易腐爛變質(zhì)，對運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。又由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性和 季節(jié)性，而消費的全年性和普遍性的特點，農(nóng)產(chǎn)品的供給與需求之間的矛盾，導(dǎo)致對運(yùn)輸效率和流通保鮮條件提出了更高要求。 223 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)中規(guī)模企業(yè)較少，管理水平低 在農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，由于缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)劃，就決定了多個農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作主體同時并存，但農(nóng)

16、產(chǎn)品物流參與的個體和組織規(guī)模小、層次低、集體意識差、聯(lián)合能力弱，使得物流活動作業(yè)分散，專業(yè)化程度小，組織管理效率低，缺乏競爭力 ，難以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的規(guī)模效益。 224 開封市農(nóng)產(chǎn)品物流的主導(dǎo)模式尚未形成，物流模式落后 目前，適合開封市農(nóng)產(chǎn)品物流的主導(dǎo)模式還沒有形成規(guī)模。農(nóng)產(chǎn)品物流主要有4種模式：直銷型、契約型、聯(lián)盟型和第三方物流模式。直銷型物流模式是由農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品基地自營配送，已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。契約型物流模式為農(nóng)戶銷售產(chǎn)品找到了相對穩(wěn)定的渠道 ,但農(nóng)民利益容易受到侵害。聯(lián)盟型物流模式節(jié)省了交易成本，但缺陷在于，管理效率比較低。第三方物流模式是專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲運(yùn)和流通加工的中間組織，

17、承擔(dān)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務(wù)。這種模式促進(jìn)了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)，成為我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向，但目前還處于起步階段，采用這種模式的地區(qū)還很少。開封農(nóng)產(chǎn)品物流園就是開封地區(qū)這種為數(shù)不多的從事農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的龍頭企業(yè)。3以孫營村為例子具體分析開封市的農(nóng)產(chǎn)品物流3.1孫營村的優(yōu)勢地理區(qū)位孫營村位于開封市通許縣西北部，與開封縣接壤。孫營村的情況與開封市的農(nóng)產(chǎn)品物流具有很大的相似性，對探討開封市的農(nóng)產(chǎn)品物流具有很強(qiáng)的代表性。北孫營村村民近八千人，是通許縣西部最大的村莊之一，勞動力豐富！人均耕地面積2畝，且耕地大部分為半沙質(zhì)的高產(chǎn)田，只有極少

18、部分是鹽堿及沙地！該村水利設(shè)施完善，實現(xiàn)了旱澇保收！S325省道在村南5華里穿過，日照到南陽的高速公路通許縣出入口在該村東10華里處，交通相當(dāng)便利！該村經(jīng)過近十多年的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革，逐漸形成了夏季以土豆為主，冬季以胡蘿卜為主的蔬菜生產(chǎn)格局，土豆的年產(chǎn)量達(dá)到近兩百萬斤，胡蘿卜年產(chǎn)量三百萬斤。孫營村莊南和東部因為距S325省道及日照到南陽的高速公路較勁，交通便利，形成了兩個蔬菜交易市場。3.2 孫營村農(nóng)產(chǎn)品物流的瓶頸該村雖然交通比較便利，且形成了兩個較大規(guī)模的蔬菜交易市場，附近的村莊村民也越來越多的在孫營村的兩個蔬菜交易市場進(jìn)行交易，孫營村在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的瓶頸也越來越明顯，主要表現(xiàn)在：1蔬菜交

19、易市場是沿著兩條進(jìn)村的公路自然形成的，排水及交通疏導(dǎo)落后，每逢蔬菜上市之時，因為都是沿路停車交易，進(jìn)村的公路就會被堵得水泄不通！公路年久失修路況較差，嚴(yán)重影響行車！沒有專業(yè)的倉儲設(shè)備，兩個年交易量達(dá)八百萬斤的蔬菜交易市場沒有一個冷庫!一年下來因為保鮮沒做好而丟棄的蘿卜和土豆都有幾萬斤，縱觀開封市的果蔬批發(fā)市場，除了南郊蔬菜批發(fā)市場及杞縣縣郊有幾個冷庫外，其他地方基本上沒有冷庫等保險場所！2該村沒有大型集裝箱貨車，市場上的大型貨車基本是農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人通過自己的關(guān)系找到的，運(yùn)輸價格也沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，基本上是靠關(guān)系來確定的，第三方物流企業(yè)沒有一家。開封市真正的第三方物流企業(yè)也是屈指可數(shù)！3土豆和蘿卜采掘

20、下來后，村民直接拉到市場，在市場上有人工在進(jìn)行分級，這種分級辦法因為不同的人把握標(biāo)準(zhǔn)不一樣，進(jìn)行的分揀結(jié)果也不盡相同，還造成大量的浪費，將一些原本屬于商品的土豆或胡蘿卜分到不合格部分，造成極大地浪費，既費時費力又效果不好！4進(jìn)出該村的兩條公路都要過橋，進(jìn)日南高速公路的橋限重2噸，進(jìn)入S325國道的橋限重也是2噸。2噸對于蔬菜交易市場來講大大限制了市場的發(fā)展和壯大！造成大型貨車無法進(jìn)入市場。需要用小型的拖拉機(jī)把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)過橋再裝車的情況，這也大大的增加了農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。 5 該村的農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化程度低下，體現(xiàn)在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)上。首先從生產(chǎn)過程開始，該村的農(nóng)戶目前由于分散經(jīng)營的特點，使得對于

21、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的方式。其次在農(nóng)產(chǎn)品價格信息的獲得方面，對于市場信息獲得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的傳播占第二位，第三位是依靠對方上門供貨，其他渠道如當(dāng)?shù)厥袌霭l(fā)布、政府部門發(fā)布、傳播媒體及網(wǎng)絡(luò)所占的比例都很少。對批發(fā)市場供給信息的調(diào)查結(jié)果表明，不提供供求信息和價格信息的發(fā)布占586，可見目前該村蔬菜批發(fā)市場在信息提供方面比較欠缺。 另外，該村近九成人不會上網(wǎng)不會用電腦，剩余的一成大部分是年輕人用來玩游戲，對于怎樣從網(wǎng)絡(luò)上查詢供求信息和價格信息基本上沒有人會！ 6 因為是自發(fā)形成的蔬菜批發(fā)市場，市場的監(jiān)管幾乎沒有，管理的缺失造成市場的無序發(fā)展！4、農(nóng)產(chǎn)品物

22、流瓶頸的突破分析 結(jié)合我國的實際情況，借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗，加快對農(nóng)產(chǎn)品物流的研究以及制定系統(tǒng)科學(xué)的政策，已迫在眉睫。必須像重視以逐步放開農(nóng)產(chǎn)品價格為中心的市場化改革那樣，高度重視現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的創(chuàng)新、發(fā)展。近期應(yīng)主要圍繞以下幾個方面加快步伐。 4.1改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體的建設(shè) 根據(jù)我國目前的基本情況，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè)，是現(xiàn)階段提高我國物流管理水平的一個突破口。農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施的支持，既包括農(nóng)產(chǎn)品物流基地、保鮮庫、冷藏庫等的建設(shè)，也包括公路、鐵路、航空、航海等交通運(yùn)輸條件的 改善。 4.2打破地區(qū)封鎖，根據(jù)區(qū)位特點，有所側(cè)重地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流 科學(xué)借鑒

23、國外的先進(jìn)經(jīng)驗，加大政府對農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)的支持力度，在政策、法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面加強(qiáng)宏觀管理的同時，虛實結(jié)合，擇優(yōu)選點，抓點帶面，重點扶持，加快農(nóng)產(chǎn)品物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐，適應(yīng)國際貿(mào)易的要求，全面推廣實施綠色物流管理。城市郊區(qū)應(yīng)大力加強(qiáng)超市配送化的新鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供給；遠(yuǎn)郊的農(nóng)村應(yīng)盡可能進(jìn)行工廠化的管理和經(jīng)營，加強(qiáng)產(chǎn)后的包裝和加工管理，進(jìn)行品牌化經(jīng)營。 4.3建立和完善以批發(fā)市場為主的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，發(fā)揮合作組織的作用 目前需要重點改造輻射面廣、帶動能力強(qiáng)的全國性和跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，加強(qiáng)倉儲、物流配送等基礎(chǔ)設(shè)施和檢驗檢測中心等準(zhǔn)公益性設(shè)施建設(shè)，進(jìn)而發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化市場的示范作用和輻射效應(yīng)，

24、帶動和引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場全面改造，提升和完善服務(wù)功能。并應(yīng)在壯大原有農(nóng)產(chǎn)品物流主體的基礎(chǔ)上，鼓勵發(fā)展“生產(chǎn)基地”、“龍頭企業(yè)”、“配送中心”等模式，實現(xiàn)物流規(guī)模化。此外，可以借鑒日本政府把大量的涉農(nóng)業(yè)務(wù)委托給農(nóng)協(xié)進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作的思路，鼓勵農(nóng)民發(fā)展自己的合作組織農(nóng)協(xié)。通過農(nóng)協(xié)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場之間架起一座“橋梁”，引導(dǎo)農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品順利進(jìn)入市場，使之更有效的推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。 4.4加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的研究開發(fā)，搭建農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺 為了建立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流信息體系，就必須對現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成、整合，改變重復(fù)建設(shè)、小而散的局面，提高網(wǎng)絡(luò)信息質(zhì)量，實現(xiàn)信息共享、資源共用。要推廣網(wǎng)上訂單

25、、拍賣、配送等物流方式，對農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、有效控制與全程管理。將傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流分散的運(yùn)作進(jìn)行整合，通過信息化實現(xiàn)資源共享。一是成立由農(nóng)業(yè)、貿(mào)易、氣象、供銷、交通、 商、統(tǒng)計等部門參與的農(nóng)產(chǎn)品市場預(yù)測預(yù)報體系，對有關(guān)情況及時分析預(yù)測和發(fā)布，為市場提供服務(wù)。二是建立全國統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品市場供求、交易、價格等信息的收集、整理和發(fā)布制度，逐步實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)的機(jī)械化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。 4.5大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù) 根據(jù)我國實際情況，應(yīng)積極發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流。第三方物流運(yùn)作模式具有專業(yè)化程度高、信息集中、流通環(huán)節(jié)少、物流配送高效、物流規(guī)模大等優(yōu)點，發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品物流：不但有

26、利于保持農(nóng)產(chǎn)品的“生鮮”，節(jié)約大量交易成本，保障供應(yīng)的及時性，而且還有利于擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的流通半徑和流通量，擴(kuò)大物流的規(guī)模和專業(yè)化水平。要采取多種方式鼓勵專業(yè)化、社會化農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展。一方面，鼓勵多元化投資主體進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù) 領(lǐng)域，另一方面，支持農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理和批發(fā)配送企業(yè)的發(fā)展壯大，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流的組織化、專業(yè)化程度，從而為規(guī)模化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系形成提供良好的條件。 4.6加快培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才 企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，中國與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物

27、流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。參考文獻(xiàn) 1呂玉花新農(nóng)村建設(shè)中的農(nóng)產(chǎn)品物流問題研究J現(xiàn)代物流，2008(3)：4548 2李光躍，李毅，賀緒軍，等發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流促進(jìn)農(nóng)民增收的思考r-j2農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，20O6(8)：5759 3黃勇，陳景旗我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題及對策研究 4王永強(qiáng)中國農(nóng)產(chǎn)品物流：與發(fā)達(dá)國家的差距及改進(jìn)國內(nèi)外農(nóng)業(yè)，20094 5孟凡艷，張苗紅，范泳中國農(nóng)產(chǎn)品物流的問題與發(fā)展對策河北北方學(xué)院學(xué)報，200712 6宿長海，王雯，金芝中國農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀、問題及對策商業(yè)經(jīng)濟(jì)，20108 7崔麗瑩推進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的制約因素及對策物流科技，2008，(8) SummaryInefficient agricultural products logistics has become an