環(huán)保電池在城市公交車使用分析

1、 環(huán)保電池在城市公交車使用報(bào)告環(huán)保是21世紀(jì)城市發(fā)展的主題，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平的提高，城市機(jī)動車量日益增多，同時(shí)也帶來了交通擁堵、排氣污染、能源緊張的問題。為解決機(jī)動車帶來的高能耗、高污染等問題，被稱為“環(huán)保車”的城市公交車逐漸受到國內(nèi)外專家的關(guān)注。深圳是一個(gè)機(jī)動車保有量很高的城市已經(jīng)超過100萬臺，其中城市公交車輛達(dá)17000臺。經(jīng)濟(jì)的繁榮、城市機(jī)動車輛增多給城市環(huán)境保護(hù)生態(tài)建設(shè)帶來極大的破壞力，根據(jù)國家環(huán)保總局的報(bào)告，去年酸雨更加頻繁出現(xiàn)在更多的城市，有298個(gè)市受影響，超過被監(jiān)測城市數(shù)量的一半。酸雨大多是來源于空氣中的二氧化硫和氮氧化物，經(jīng)監(jiān)測，深圳的酸雨表現(xiàn)為硫酸型酸雨的特

2、征，來源主要是二氧化硫，而二氧化硫主要來自于電廠等電力行業(yè)等！城市公交車是運(yùn)行最頻繁的機(jī)動車輛，在為社會服務(wù)的同時(shí)也是對城市生態(tài)破壞最大的污染源。深圳市委，市政府歷來注重環(huán)境保護(hù)，在05年，06年拿出5個(gè)億根治城市公交車尾氣污染源-更換國3排放發(fā)動機(jī)取得驚人成果！黑尾巴徹底離我們遠(yuǎn)去了，有氟的汽車空調(diào)在我們身邊遠(yuǎn)去了，這得益于人們環(huán)保意識的提高！中國公民也越來越具有環(huán)保意識。一項(xiàng)涉及31個(gè)省、市、自治區(qū)400萬人的官方調(diào)查顯示，水質(zhì)與空氣質(zhì)量成為人們最關(guān)心的問題。多達(dá)98%的人贊成為促進(jìn)環(huán)保而征收專門的稅金，將近3/4的人稱必須加強(qiáng)立法，以確保環(huán)保法規(guī)得到遵守。城市公交車已經(jīng)從源頭上做到國3排

3、放，無氟環(huán)保空調(diào)，最重要的起動用的電池方面問題！目前城市公交車是由于技術(shù)原因一直使用排氣式鉛酸蓄電池：一、現(xiàn)狀目前，城市公交車上廣泛使用塑料殼體普通鉛酸蓄電池，它雖有電壓穩(wěn)定，且價(jià)格低，但也存在很多不足的地方，如：使用壽命短（約8-12個(gè)月），而且要定期檢查和調(diào)整電解液濃度及高度，日常的檢查維護(hù)工作是靠駕駛員去完成的，液面高低各人掌握不一，液面低了可能沒到檢查周期，極板已露出液面，使電池容易損壞。液面過高，發(fā)電機(jī)工作時(shí)，液體從電池蓋通氣孔中溢出。充滿電池表面，使正負(fù)極構(gòu)成通路放電，同時(shí)液體流向電池架，造成電池架銹蝕、霉?fàn)€，電池樁頭氧化嚴(yán)重，電源線接觸不良，引起車上電器工作不穩(wěn)定。我公司于05年

4、5月23日在部分線路（25路、6路、）安裝了一種“液態(tài)低鈉硅鹽化成液”的全新概念電解質(zhì)全密封硅能環(huán)保免維護(hù)電池，經(jīng)過10個(gè)多月的試用，該電池?zé)o論在起動性、維護(hù)性、環(huán)保性、使用壽命等方面都比普通鉛酸蓄電池優(yōu)越，大大降低了車輛的停場時(shí)間和維修費(fèi)用，改變?nèi)粘＞S護(hù)工作中消耗的人力、物力的被動局面。硅能環(huán)保免維護(hù)電池與鉛酸蓄電池對比具有以下優(yōu)點(diǎn)：1 在正常使用過程中不需補(bǔ)加蒸餾水。（即免維護(hù)）2 自放電少。耐過充電性能好。3 使用壽命長。（是普通鉛酸電池的二倍）4 冷起動性能是普通鉛酸蓄電池的三倍。5 大電流充電不產(chǎn)生高溫。6 電解質(zhì)是中性,廢棄不污染土壤。7 硅能環(huán)保蓄電池拆下存放6個(gè)月仍然能正常起動

5、，而普通鉛酸蓄電池存放3個(gè)月已經(jīng)報(bào)廢。下表是2005年5月份裝上硅能環(huán)保電池，2006年3月15日測得數(shù)據(jù)如下表：車牌號碼電池編號安 裝 日 期檢 測 結(jié) 果備 注電壓（V）容量（CCA）結(jié) 果270112005-05-2313.61985良好25路13.61971良好25路27010放置半年2005-05-2313.26857良好13.23875良好25路270082005-05-2313.71949良好25路13.591030良好25路270072005-05-2313.84919良好334332005-05-3113.06941良好25路12.881044良好25路412762005-0

6、5-2312.88908良好6路13.01842良好413392005-05-2313.061000良好6路13.361008良好6路412372005-05-2313.53938良好6路13.811008良好6路常規(guī)的鉛酸電池放置倉庫5個(gè)月不用，就會報(bào)此可見環(huán)保電池的優(yōu)秀性能。鉛酸蓄電池與硅能環(huán)保蓄電池性能對比表內(nèi)容比較鉛酸蓄電池硅能蓄電池對比結(jié)果（鉛酸/硅能）質(zhì)量比能量35-42wh/kg45-52wh/kg能量大密封程度全密封(增減壓小孔完全密封有酸霧、隱患/免維護(hù)、安全電解質(zhì)硫酸溶液復(fù)合硅鹽有污染/環(huán)保內(nèi)阻百毫歐量級十毫歐量級內(nèi)阻大/內(nèi)阻小10倍免充電存放時(shí)間3-6個(gè)月6個(gè)月-2年時(shí)間

7、短/長提高2倍以上低溫特性低于零度后能力驟減在-40照常使用低溫性能差/低溫性能強(qiáng)使用環(huán)境部分需調(diào)節(jié)室溫在-40-70無需調(diào)節(jié)適應(yīng)溫度窄/適應(yīng)溫度寬大電流放電能力3-7C3-30C提高4倍以上電恢復(fù)容量較差很強(qiáng)蓄電池使用壽命6-18個(gè)月12-36個(gè)月提高2倍充放電記憶低壓區(qū)有記憶無記憶環(huán)保性能有酸霧、污染完全無酸霧、環(huán)保綠色環(huán)保二、結(jié)構(gòu)材料分析它之所以具有以上優(yōu)點(diǎn)，主要是因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)與材料方面采取了以下措施：1普通鉛酸電池其材料多為鉛銻合金。加銻的目的是為了提高澆鑄性能和機(jī)械強(qiáng)度，銻的含量一般為5%-7%。但梯有副作用，會加速氫的析出，產(chǎn)生自放電，加速電解液的消耗，縮短蓄電池的使用壽命。2硅能環(huán)

8、保蓄電池其材料為：使用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)合金新鉛粉制造，并采用AGM隔板包裹保護(hù)極板，柵架采用鉛鈣新合金材料，因而減少了自放電和水的消耗。3將正極板裝入袋式超細(xì)玻璃棉或超細(xì)聚乙烯化纖隔板中，避免了活性物質(zhì)脫落，因而可以取消蓄電池殼底的凸筋，降低極板組高度，使用極板上部的容積增大，增加了電解液貯存量。從以上數(shù)據(jù)分析可以看出，使用硅能環(huán)保免維護(hù)電池不但可節(jié)約電池費(fèi)開支，而且免除了日常的維護(hù)，降低了車輛的停場時(shí)間，改變?nèi)粘＞S護(hù)工作中消耗的人力、物力較多的局面，推廣使用是可行的。公汽保修部2006年3月16日在城市公交車現(xiàn)在都是用排氣式鉛酸蓄電池，排氣式鉛酸蓄電池普通電池使用中的酸霧污染最為嚴(yán)重，電池的電解液

9、（稀硫酸）標(biāo)準(zhǔn)配套為：稀硫酸電解液 ：200A 21公斤硫酸液150A 16.5公斤硫酸液120A 12.8公斤硫酸液100A 11公斤硫酸液（1） 城市公交車運(yùn)行頻繁，排氣式鉛酸蓄電池每一個(gè)星期，最多半個(gè)月加液一次，液其實(shí)就是隨硫酸液一起揮發(fā)到我們的生存空間，在尾氣污染的基礎(chǔ)上更是雪上加霜，深圳共有17000多輛的城市公交車使用排氣式鉛酸蓄電池，電池污染源將是尾氣污染源之外的另一重大污染源！硫酸霧，鉛氣體及氧化鉛粉塵是有毒物資對人類，動物，生物都會產(chǎn)生極大危害性的污染源！（2） 硫酸霧，氧化鉛粉塵極容易飄動和空氣混合，會造成空氣污染?。?） 鉛鈣金屬介質(zhì)疏松密度低，抗腐蝕性能差。蓄電池壽命終

10、止時(shí)，極板失去原有功能處理這些極板環(huán)保要求高，很容易造成污染。（4） 鉛酸電池，其使用壽命長的在一年左右，短的僅為三至五個(gè)月，每年產(chǎn)生的大量廢舊電池已成為新的污染源。據(jù)了解，這種電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴(yán)重污染土壤和水源，對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病，人體鉛含量一旦超標(biāo)，就會導(dǎo)致智力下降，還易誘發(fā)兒童惡性腫瘤，甚至導(dǎo)致死亡。（5） 鉛酸電池被拾荒者收走當(dāng)廢品賣，危害極大的鉛酸溶液隨意傾倒、放任自流，造成嚴(yán)重污染隱患。（6） 目前市面上12V120AH以上蓄電池由于技術(shù)方面的原因，起動用多為開口式（排氣式）蓄電池，在使用過程中，每個(gè)星

11、期需要加補(bǔ)充液一次保養(yǎng)。在運(yùn)行過程中電池析出氣體含大量的硫酸分子（硫酸霧），造成重大的污染源！ 深圳是個(gè)酸雨頻發(fā)的城市，其特性為硫酸雨據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道：廣東省酸雨增多 廣州、深圳酸雨頻率超過作者：時(shí)間：2005年08月12日 19:33:07來源：南方都市報(bào)  省環(huán)保局昨日通報(bào)，今年上半年全省環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定，城市空氣質(zhì)量總體良好，飲用水源水質(zhì)好轉(zhuǎn)，其中廣州、深圳和韶關(guān)市飲用水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率有較大提高。但是，全省城市酸雨污染略有加重，酸雨頻率為58.1，比去年同期上升2.4個(gè)百分點(diǎn)。九成城市飲用水質(zhì)達(dá)標(biāo) 據(jù)通報(bào)，今年 上半年全省城市空氣質(zhì)量較往年有所改善，95.2的城市達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。

12、全省城市空氣中二氧化硫、二氧化氮及可吸入顆粒物濃度分別下降13.3、9.1和10.6。其中，廣州市二氧化氮和可吸入顆粒物濃度分別下降7.9和13.5。 此外，城市飲用水源水質(zhì)也有所好轉(zhuǎn)。全省城市飲用水源水質(zhì)總達(dá)標(biāo)率為88.1，同比上升16.9，90.5的城市飲用水源水質(zhì)完全達(dá)標(biāo)。其中，廣州的水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率上升37.4，深圳上升17.2，韶關(guān)上半年水質(zhì)則完全達(dá)標(biāo)。雨量增多給空氣洗塵 據(jù)介紹，上半年城市空氣質(zhì)量和飲用水源水質(zhì)改善原因有兩點(diǎn)。 此外，據(jù)省環(huán)境監(jiān)測站介紹，與去年相比，今年下雨的天數(shù)及降雨量明顯增多也是環(huán)境質(zhì)量改善的重要原因。今年江河水量相對充沛，自凈能力增強(qiáng)。同時(shí)雨量增多，降解了空氣中

13、的粉塵等污染物。此外，今年有風(fēng)天氣增多，也有利于空氣污染物的輸移、擴(kuò)散。近四成城市屬重酸雨區(qū) 但是，省環(huán)保局新聞發(fā)言人陳光榮也指出，廣東各類污染源排放的污染物總量仍居高不下，下半年環(huán)境壓力將有所加大，保持全省環(huán)境質(zhì)量基本穩(wěn)定的任務(wù)仍然艱巨。 據(jù)介紹，目前全省城市酸雨污染仍較普遍，85.7的城市出現(xiàn)過酸雨，61.9的城市受到酸雨污染，38.1的城市處于重酸雨區(qū)。全省城市酸雨頻率為58.1，比去年同期上升2.4個(gè)百分點(diǎn)，酸雨污染略有加重。清遠(yuǎn)、佛山、廣州、深圳、東莞和韶關(guān)市酸雨頻率均超過80。被稱作“無聲的眼淚”的酸雨，到底有些什么危害呢？國外將其稱為“空中死神”，而吳兌在其研究生教學(xué)課件里用“、”來形容，他說，當(dāng)下雨成為一件可怕的事情，人類就離毀滅不遠(yuǎn)了。酸雨的危害首先表現(xiàn)在其脫營養(yǎng)，土壤酸度增高，造成土壤中錳、鋁含量增高，影響土壤中硝化細(xì)菌和固氮細(xì)菌的繁殖，土壤肥力下降，作物減產(chǎn)，植物的化學(xué)成分發(fā)生改變。2003年3月31日，時(shí)任廣東省經(jīng)貿(mào)委主任的陳善如在廣東省十屆人大常委會上就廣東省節(jié)約能源條例（草案）作說明時(shí)給出的數(shù)據(jù)：“九五”期間酸雨頻率平均在351517，全省每年因酸雨污染造成的損失約40