道路工程現(xiàn)場施工方案

1、道路工程現(xiàn)場施工方案一、工程概況及地質(zhì)條件：工程概況：橫一路設(shè)計起點與縱一路銜接，往東延伸，終點與翔安大道輔道順接， 道路全長226.124米，為城市次干路，雙向四車道，紅線寬度24米，設(shè)計速度 40km/h °地質(zhì)條件：道路在沿線里地段原主要為坡殘積臺地和臺間呦谷地貌單元，場地開 闊，道路沿線地勢起伏不大，現(xiàn)地面標高約8.516.10米，高差為7.32米 場地內(nèi) 及附近無滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地裂縫等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害。道路施工工序：測量一一拆除清表一一土石方一一路基一一路面工程道路施工難點為新舊道路連接處的處理，本工程道路施工以此為重點，由于道 路連接處不易夯實，回填不

2、易達到設(shè)計要求的密實度，為此，與連接處計劃回填天 然級配砂石。能確?；靥钯|(zhì)量，保證道路的整體質(zhì)量。二、土石方工程1、清表拆除工程本項目拆除工程包括原有硅路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆 除、原混凝土的拆除。拆除工程采用機械拆除結(jié)合人工清理的方式進行，用推土機、裝載機和空壓 機結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu)，然后用平地機整平場地，測量 人員同時核對寬度。最后用壓路機碾壓、灑水直到密實度達到要求后報請監(jiān)理工程 師驗收。2、土方開挖工程本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。路基土方開挖采用機械進行。(1)、路基開挖采用挖掘機橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度， 從一

3、端或兩端逐漸向前開挖。(2)、挖除的土料經(jīng)過試驗檢測符合路基填料要求的用于路基填筑，不合 格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準的地點。(3)、邊坡用人工分層修刮整平、拍實，保持邊坡穩(wěn)定。(4)、挖方路基施工標圖，因考慮其壓實的下沉量，其值由試驗確定。(5)、排水設(shè)施：挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流 水不能入農(nóng)田、耕地。弓I、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙規(guī)定施工。(6)、路基開挖后，用平地機整平，壓路機碾壓后按土方路基檢測項目進行 質(zhì)量檢驗。二、路基工程1、測量放線：根據(jù)恢復主路路線中樁、設(shè)計圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定，定出路基占 地線、路堤坡腳、邊溝、護坡道及占地線

4、等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè) 置控制樁，其間隔為50m，樁上用紅漆標識該樁樁號和路基填挖高度，用(+)表示填方，用(.)表示挖方。2、特殊路基處理：本合同道路路基表層多為人工堆積層，其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根 據(jù)設(shè)計要求，機動車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進行路基處理。因此為增加地基承載 力，增強路基穩(wěn)定性，使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅實的整體路基結(jié)構(gòu)。3、填筑：路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時， 由最低處分層填筑。每填一層進行壓實度檢查，合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每 層路堤的設(shè)計寬度20-40cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠

5、的壓實度。對 于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時間填筑的，則先填地段按1:1的坡度分層留臺 階，臺階寬度大于50cm若兩個地段同時填筑，則分層相互交迭銜接，其搭接長度不 小于2m填方分層平行攤鋪，分層最大松鋪厚度土不超過25cm砂礫不超過30cm4、路基壓實：首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標。在路基填筑前從回填 料中收取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定以上指標?，F(xiàn)場每層填方壓實度采用灌砂法(砂礫)和環(huán)刀法(土)檢測，合格后方可進行下一層填筑，路 基壓實度具體規(guī)定見設(shè)計圖紙。機械碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，合格后方可進行 碾壓，碾壓機械采用振動壓路機和輪胎

6、壓路機，碾壓時第一遍靜壓，速度先慢后快，最大速度不宜超過4km/h，先弱振后強振。直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向往返式進行。橫向接頭時振動壓路機一般重迭0.4-0.5m ;對三 輪壓路機一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m，達到無漏壓， 無死角，確保碾壓均勻。5、施工注意事項:(1)、路基碾壓過程中減少對周圍居民的影響，盡量避免夜間施工。途經(jīng) 居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工，夜間照明燈開啟，指派專人輪流值 班，看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機械。(2)、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進行壓實作業(yè)。(3)、沖壓前實測含水量，如含水量過高，貝U應(yīng)晾曬達

7、到要求時再進行沖 壓。如表層土質(zhì)干燥，出現(xiàn)揚塵，應(yīng)進行灑水沖壓。沖壓時，注意嚴格控制土基含 水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全，不 遭破壞。(4)、壓實施工按規(guī)定走向和排列模式進行?；跊_擊壓實地面形成波浪的峰谷狀態(tài)，以單雙兩遍為一沖壓單元，及時調(diào)整行駛路線，實現(xiàn)波峰與波谷呈交 替狀沖壓，以做到碾壓均勻。壓路機在壓實作業(yè)時，保持10km/h-12km/h的行走速 度。(5)、在施工過程中，作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實行交通管制，安排 人員看守，安放警示標志，禁止閑雜人員和其它車輛或施工機械進入作業(yè)區(qū)。(6)、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸，致使壓路機顛簸嚴重，

8、以致不能 保持規(guī)定的行走速度時，應(yīng)馬上停機，刮平土基表面，然后再繼續(xù)施工。(7)、圖程檢測時，按邊樁恢復定點，尋找石灰標志，以確保圖程檢測每 次是同一點位。四、路面工程1、路面基層施工石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工，由自卸汽車運至施工 現(xiàn)場。底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機械進行，主要使用推土機攤料、整平、振動壓路機碾壓成活。高程采用水準議控制。(1)石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗段，并總結(jié)出鋪筑 系數(shù)和碾壓機具組合和遍數(shù)、準備工作:材料準備：在二灰底基層、基層施工中，在拌和站取有代表性的樣品進行實 驗。材料的使

9、用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。機械準備：參加底基層、基層的機械設(shè)備確保處于完好狀態(tài)，備份施工機械， 輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。人員準備：在鋪筑之前，我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會，由總工負責召集工程 技 術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會上明確各工作崗位的責任和技術(shù)要求，做到 分工明確、各司其職、井然有序?，F(xiàn)場施工人員2名，施工班組40人，安全員1名。施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每151n-20m設(shè)樁，平曲線段每10m- 15nl設(shè)樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標出縱斷設(shè)計高程 位結(jié) 構(gòu)層施工置。備料與運輸：集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相等。

10、現(xiàn)場由遠及近卸料。 根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計算單位面積干集料數(shù)量，并根據(jù)料 場集料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料堆放距離。五、人行道施工方案 1、根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，施工的基本步驟為：測量放線定位一掛線,人工鋪砌一測線復核填縫補槽一清理現(xiàn)場2、各項準備工作：(1)、材料準備：在道路路緣石施工中，首先申報路緣石、水泥砂漿等構(gòu) 件、原材料使用許可。報經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方準投入使用。(2)、機械準備：參加路緣石施工的機械設(shè)備必須處于完好狀態(tài)，施工機械 與施工密切配合，做到隨叫隨到。路緣石施工時，將使用如下機械(每工作面)：水 車1臺、拖拉機2臺，ZL50裝載機1臺。(3

11、)、人員準備：在鋪砌之前，我單位將召開技術(shù)交底會，由總工負責召集工 程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組，在會上明確各工作崗位的責任和技術(shù)要求，做到分工明確、各司其職、井然有序。現(xiàn)場施工員2人，施工班組30人，安全員1 人。3、路緣石，嵌邊石安裝:路緣石、嵌邊石抗壓強度不小于Cc35，抗折強度不小于Cf4.0。施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計結(jié)構(gòu)，在下承層完工且構(gòu)件等材料報批后進行緣石施 工，按新釘?shù)倪厴叮谥本€部分用小線掛線，曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石 設(shè)計高程為準，位置為緣石的內(nèi)側(cè)線，以掛線為標準進行安砌；若多點作業(yè)，測量 人員精確劃分段落，避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木 片，

12、以便砌筑時均勻準確調(diào)整縫寬。安砌時，先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好，所用 臥底的水泥砂漿，均由現(xiàn)場砂漿攪拌機攪拌，然后卸在事先準備好的車上，做到隨 時用隨時攪拌。砂漿按照設(shè)計的配比，用強制式攪拌機拌和35分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐和 稱，采用重量法計量。在拌和時，根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，采用少拌快用的 原則，隨用隨拌，不得存放過久，一般在34小時內(nèi)使用完畢。在運輸過程中發(fā)生 離析泌水的砂漿，砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè) 計位置和標高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上，虛厚約3cm隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。每安砌一塊，調(diào)整構(gòu)件的標高和位置，達到設(shè)計要求后將其固定。在相鄰的構(gòu) 件下壓線，以此作為控制點（2個/10m），隨后以此兩點為標準將其余構(gòu)件按設(shè)計位置 與標高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷構(gòu)件邊 角。砂漿層不平時，拿起構(gòu)件重新用砂漿找平，嚴禁填塞砂漿或支墊碎石塊。構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動現(xiàn)象時，立即修整。砌完后確保頂面平整，縫寬均勻，線條