霧霾天氣的形成原因、危害及應(yīng)對措施

1、霧霾天氣的形成原因、危害及應(yīng)對措施楊曉芳 白金芳 丁亨臨汾市氣象局 山西 臨汾 041000摘 要:惡劣的霧霾天氣導(dǎo)致交通擁堵、封路、乃至車禍造成經(jīng)濟(jì)損失和人身傷害,使低能 見度霧霾天氣現(xiàn)象日益引起人們重視。本文通過對霧霾天氣造成的影響,分析其天氣的特 征,并對產(chǎn)生的危害提出了建立霧霾天氣預(yù)警的實(shí)施策略。關(guān)鍵詞:霧霾天氣;分析;措施Abstract:Severe haze weather caused traffic congestion, road, and the accident caused economic loss and personal injury, make the low

2、 visibility weather fog haze phenomenon has attracted increasing attention. In this paper, the impact of the haze weather, to analyze the features of the weather, and put forward the strategies of establishing haze weather warning for the harm.Keywords:fog and haze; analysis; measures中圖分類號:P44文獻(xiàn)標(biāo)識碼:

3、A 文章編號:2095-2104(2013 02-0000-02霧霾是霧和霾的組合詞,是兩種不同的天氣現(xiàn)象,霾是由空 氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機(jī)碳?xì)浠衔锏攘Ｗ咏M成的,空氣 中水汽含量較少,相對濕度較小,霧,則是濕度較大,空氣中水 汽含量較大,空氣中的微粒較多。他們都能使大氣渾濁,視野模 糊并導(dǎo)致能見度惡化。 因?yàn)榭諝赓|(zhì)量的惡化, 霧霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn) 增多,危害加重。霧霾事件,其實(shí)是異常天氣形勢造成我國大部 分地區(qū)大氣穩(wěn)定、 人為污染排放、 浮塵和豐富水汽共同作用的結(jié) 果,也是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。一、霧霾天氣的形成原因2012年入冬以來,全國 17個(gè)省市有 1020天不同程度

4、存 在霧霾天氣,其中江蘇大部在 20天以上,較往年各省市霧霾天 氣都呈增長趨勢, 華北南部及江蘇中部、 四川東部、 重慶西南部、 貴州西部等地有 815天能見度不足 1000米,河北南部、山東西北部、四川東部等地部分地區(qū)有 512天能見度不足 500米。 給人們的生活造成了極大的不便,導(dǎo)致一部分人群身體不適生 病。造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面: (一自然環(huán)境的原因。一方面, 2012年入冬以來,影響 我國的冷空氣活動(dòng)較常年偏弱,風(fēng)速小,風(fēng)力弱,大氣層比較穩(wěn) 定, 大部地區(qū)穩(wěn)定類天氣出現(xiàn)頻率明顯偏多, 尤其是華北地區(qū)高 達(dá) 64.5%,出現(xiàn)為近 10年最高,頻繁出現(xiàn)的穩(wěn)定天氣

5、造成污染 物在近地面層積聚,從而導(dǎo)致霧霾天氣多發(fā);另一方面,因我國 冬季氣溶膠背景濃度高, 地區(qū)近地面空氣相對濕度比較大, 在冷 空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢下, 近地面低空 為靜風(fēng)或微風(fēng),受大范圍靜穩(wěn)天氣的原因,沙塵的疊加,偏南氣 流,濕度大,水汽使干細(xì)的粒子迅速膨脹,也催生了霧霾形成。 (二 環(huán)境污染的原因。 PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇, 使用柴油的大型車是排放 PM2.5的 “ 重犯 ” , 包括大公交、 各單位 的班車,以及大型運(yùn)輸 卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的 是氣態(tài)污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉(zhuǎn)化為 顆粒污染物,加重霧霾,進(jìn)一步催化霧霾天

6、氣的形成,加劇霧霾 發(fā)展。 霧霾形成的另一個(gè)原兇, 是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有 機(jī)物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒 排放的廢氣、 建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵, 這些懸浮污染物 在靜穩(wěn)空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng), 轉(zhuǎn)變成大的粒子, 也促進(jìn)了霧霾天 氣的形成。(三地理環(huán)境的原因。現(xiàn)在城市里大樓越建越高,阻擋 和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱, 促使靜風(fēng)現(xiàn)象增多, 導(dǎo)致 在垂直方向上出現(xiàn)高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象, 逆溫 層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空, 使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn) 動(dòng)受到限制, 空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小, 大氣擴(kuò)散 條件非常差, 受近地面靜穩(wěn)天氣控

7、制, 揚(yáng)塵基源和運(yùn)動(dòng)差過程中 形成空氣中的懸浮微粒, 難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地 面,受其控制,城市無論規(guī)模大小,其局地交通、生活、生產(chǎn)所 需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累, 最終集聚在一定 空間范圍內(nèi),與水分子結(jié)核集聚成霾。與此同時(shí),由于霧霾天氣 的濕度較高, 水汽較大, 霧滴提供了吸附和反應(yīng)場所加速反應(yīng)性 氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉(zhuǎn)化, 同時(shí)顆粒物也容易作為凝 結(jié)核加速霧霾的生成,兩者相互作用,迅速形成污染。(四 追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因。 在發(fā)展就是硬道理的思想指 導(dǎo)下,我國以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,長期把國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP作 為衡量一切的標(biāo)準(zhǔn)。追求 GDP 本身沒有錯(cuò),錯(cuò)在盲目

8、上。西方國 家用了幾百年才能完成的事, 我們非要幾十年就完成, 殊不知我 們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。 另外對于引 進(jìn)外資各國都有規(guī)定, 而像我國這樣來者不拒, 多多益善的沒有 第二家, 其結(jié)果是中國變成了世界工廠, 給全世界的知名企業(yè)打 工,然后把利潤送給人家,把污染留給自己,既浪費(fèi)了寶貴的資 源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí),為擴(kuò)大內(nèi)需,沒有考慮我國人口眾多的國情,道路承載的能力,大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),鼓勵(lì)國人購 置, 忽略這么多汽車尾氣對大氣污染的后果, 據(jù)專家介紹汽車尾 氣排放已占到 PM2.5的 20%25%。國人為圖方便,企業(yè)為了賺 錢,國家為了 GDP,當(dāng)然污染的后果不僅

9、催生了霧霾的產(chǎn)生,還 導(dǎo)致了環(huán)境的惡化。二、霧霾天氣的危害(一危害人體健康。 霧霾的組成成分非常復(fù)雜, 包括數(shù)百 種大氣顆粒物。其中危害人類健康的主要是直徑小于 10微米的 氣溶膠粒子,它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中, 引起鼻炎、支氣管炎等病癥,長期處于這種環(huán)境還會(huì)誘發(fā)肺癌。 除了誘發(fā)癌癥,霧霾天還是心臟殺手。有研究表明,空氣中污染 物加重時(shí), 心血管病人的死亡率會(huì)增高。 陰霾天中的顆粒污染物 不僅會(huì)引發(fā)心肌梗死,還會(huì)造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣 腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見的呼吸道系 統(tǒng)疾病, 也可能被霧霾天急性觸發(fā)。 霾在吸入人的呼吸道后對人 體有害, 長

10、期吸入嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致死亡。 霾對新生兒健康的影響更 大, 最近一項(xiàng)大型的國際研究證實(shí), 接觸過某些較高空氣污染物 的孕婦, 更容易產(chǎn)下體重不足的嬰兒, 而出生時(shí)低體重的嬰兒很 容易增加兒童死亡率和疾病的風(fēng)險(xiǎn), 并且與嬰兒未來一生的發(fā)育 及健康都有很大關(guān)系。 無庸諱言, 大氣污染狀況正嚴(yán)重地影響人 類的身體健康。(二 影響交通暢通。 霧霾天氣對交通最為顯著的影響是車速的降低,班機(jī)延誤、火車晚點(diǎn),為出行人群帶來出行時(shí)間和行 程延誤的增加。 特別是在交通流量較大的道路, 公路設(shè)施實(shí)際通 行能力的下降可能會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的交通擁堵, 且這種擁堵在部 分路網(wǎng)發(fā)達(dá)、 交通出行強(qiáng)度大的地區(qū), 會(huì)造成區(qū)域路網(wǎng)的運(yùn)

11、行阻 塞、甚至癱瘓。根據(jù)交通運(yùn)輸部的有關(guān)統(tǒng)計(jì),我國每年地方上報(bào) 的公路阻斷事件中, 大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所 致。 大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據(jù)公安部 道路交通事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告,我國每年大約有 10%左右的交通事故 直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。 高速公路由于技術(shù)等級高、 設(shè)施 完善、控制出入等特點(diǎn),車輛行駛速度高,因此,大霧誘發(fā)的高 速公路交通事故往往是災(zāi)難性的,造成重大人員傷亡。據(jù)統(tǒng)計(jì), 大霧已成為導(dǎo)致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手, 這 方面的案例不在少數(shù)。 這也是當(dāng)前高速公路一旦出現(xiàn)霧, 必須采 取限速等交通管制措施,甚至是封閉道路的原因。(三 影響農(nóng)業(yè)

12、和養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展。 霧霾 對農(nóng)業(yè)的影響是多方 面的,污染顆粒懸浮于空中,吸收、反射了太陽輻射達(dá)到地面的 熱量, 使綠色植物失去了所需要的光照, 使光合作用減少從而影 響其生長發(fā)育。持續(xù)的陰霧天氣,會(huì)造成日照不足,容易誘發(fā)各 種病害。 因受天氣污染的影響,養(yǎng)殖業(yè)也會(huì)受到影響,霧霾天氣 期間, 畜禽多出現(xiàn)食欲不振、 呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現(xiàn)象, 究其原因主要是 “靜穩(wěn)天氣” 造成的不利擴(kuò)散條件加劇舍內(nèi)環(huán)境 惡化,靜穩(wěn)天氣下不利舍內(nèi)有害氣體擴(kuò)散和戶外新鮮空氣交換,造成舍內(nèi)氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質(zhì) 和水分組成的混合體， 為微生物附著其其提供了良好的生長繁殖 創(chuàng)造了條件。 （四

13、）致使氣溫的變化無常。持續(xù)的霧霾天氣，會(huì)造成日照 不足，氣溫下降，短時(shí)間內(nèi)會(huì)影響氣溫的上升，推次氣溫變暖， 使天氣更加的變化無常。 三、應(yīng)對霧霾的措施及方法 （一）健康方面應(yīng)少出行，多注意飲食。堅(jiān)持霧霾天氣時(shí)少 開窗，外出戴口罩，外出歸來，立即清洗面部及裸露的肌膚。 霧 天的飲食宜選擇清淡易消化且富含維生素的食物，多飲水，多吃 新鮮蔬菜和水果，這樣不僅可補(bǔ)充各種維生素和無機(jī)鹽，還能起 到潤肺除燥、祛痰止咳、健脾補(bǔ)腎的作用，有呼吸道疾病和心血 管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 （二）治理方面應(yīng)推行環(huán)保，清除污染。在全國大力推行節(jié) 能減排， 真正做根治污染排放， 減少上路車

14、輛， 減少污染排放源， 削減大氣污染物，鞏固和深化脫硫工作、啟動(dòng)和推動(dòng)電廠脫硝、 大力控制揚(yáng)塵和秸稈焚燒面源污染， 堅(jiān)持以防范顆粒性揚(yáng)塵污染 為環(huán)境保護(hù)第一要義， 最大限度降低市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的 接觸頻率和面積，隔絕城外車輛和施工車輛帶來揚(yáng)塵，控制機(jī)制 由對排放源的應(yīng)急控制轉(zhuǎn)變?yōu)橐猿B(tài)長效措施為主。 （三）制度方面應(yīng)完善機(jī)制，長效管理。地方政府和中央政 府都應(yīng)該盡快建立符合中國地理現(xiàn)實(shí)的防治顆粒型污染通則和 落實(shí)細(xì)則，督促城市管理部門和建設(shè)部門按照標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，并盡快 將上述細(xì)則落實(shí)到城市建設(shè)、園林綠化招投標(biāo)過程中，開放相關(guān) 關(guān)聯(lián)要素市場，推動(dòng)施工單位、部門按照環(huán)保理念施工建設(shè)， 在 治理環(huán)保工作中，該獎(jiǎng)獎(jiǎng)，該罰罰，從而真正帶動(dòng)