鐵路架梁方案(分離式架橋機和運架一體機架梁)

1、.箱梁架設(shè)施工法及工藝箱梁采用梁場集中預制， 架設(shè)采用分離式架機和運架一體式架橋機面兩種架設(shè)式， 2015 年 7 月 1 日開始架設(shè)，首架向大里程臥虎溝河特大橋向，運用分離式架橋機架設(shè)，架設(shè)至甘廟特大橋 DK368+179.30 結(jié)束；此后從臥虎溝河特大橋向小里程向， 采用運架一體式架橋機運輸及架設(shè)， 2016 年 12 月 15 日前至本標起點家窩鋪特大橋 DK334+433.87 結(jié)束。分離式架橋機架設(shè)案分離式架橋機架設(shè)，采用THY900運梁車運輸，提梁機提梁、架橋機架設(shè)的施工案。具體實施為：提梁機提升圍提梁上橋架設(shè)，然后分離式架橋機、運梁車橋上拼裝成型，運梁車運梁，分離式架橋機架梁，順

2、序架完大橋。架橋機轉(zhuǎn)移采用運梁車馱運。本標段箱梁采用TQ900 架橋機架設(shè)。簡支箱梁架設(shè)工藝箱梁運架工藝流程見圖。圖箱梁運架工藝流程圖簡支箱梁運輸架設(shè)(1) 支座安裝箱梁預制完成存放于存梁臺座后， 由質(zhì)量檢查工程師負責對箱梁的結(jié)構(gòu)外形專業(yè)資料.尺寸、上拱度及該梁在施工中的各項技術(shù)資料等進行最后的檢查工作，并對支座的外形尺寸、外觀質(zhì)量進行檢查，向監(jiān)理工程師提交上述資料確認合格。檢查箱梁上預埋的支座錨拴位置、垂直度、預埋鋼板的平整度， 清除鋼板表面銹蝕，涂油。按照設(shè)計進行安裝。盆式橡膠支座組裝時， 先仔細調(diào)平，對中上下支座板， 預壓 50kN 荷載后用上下支座連接角鋼將支座連接成整體。安裝時注意橋

3、跨位置支座的向性和運梁的順序性，使支座上座板與梁底預埋螺栓板密貼，保證支座向、搭配、緊固度符合支座技術(shù)條件的要求。(2) 梁場移梁、提梁900t 輪軌式提梁機橫移梁工藝法當采用單臺 900t 軌行式提梁機橫移梁案時，軌道布置法為：每個制梁臺座兩側(cè)設(shè)兩條提梁機橫移軌道，每條橫移軌道均貫通制梁臺座、存梁臺座與跨線龍門吊之間， 在最靠近跨線龍門吊旁邊與存梁臺座之間設(shè)提梁機縱向行走變軌通道， 使提梁機在縱向變軌通道上由橫向行走變?yōu)榭v向行走從而使提梁機到達任意一個臺座位置進行提梁和落梁。提梁機提梁狀態(tài)下只進行橫向行走， 縱向行走為空載狀態(tài)。 跨線龍門吊縱向軌道貫通，其長度與制梁臺座順線路向總長度對應。

4、此案的優(yōu)點是制梁臺座可以雙排布置、底模和側(cè)模均不用拆除可直接提梁、 提梁和制梁不受任限制、 操作簡便、效率高。提梁和移梁法箱梁在制梁臺座經(jīng)過預拉、 初拉后箱梁已經(jīng)與底模和側(cè)模分離， 提梁機通過縱向變軌通道到達需要提梁的臺座對應的橫移軌道處變軌為橫向行駛并到達此臺座，提梁機跨越制梁臺座位置正確后將兩臺天車的各四個圓柱形鋼棒放下分別傳入箱梁頂板預留的八個吊裝。從箱梁向人工上好鋼墊板和大螺帽， 然后提梁機將制梁臺座上的箱梁均勻緩慢提起。當箱梁底面高出側(cè)模上的人行道欄桿頂部 30cm 時即可鎖定提升卷揚機，橫向行駛到梁場存梁臺座， 到達預定存梁臺座上位置對正后進行落梁、 落梁前存梁臺座上提前放好橡膠墊

5、塊， 箱梁緩慢下落到存梁臺座上完成橫移梁過程。 存梁臺座上的梁終拉、 封錨、防水完成后即可用提梁機按照從制梁臺座到梁場存梁臺座移梁相同的法將存梁臺座上的箱梁橫移到跨線龍門吊提升站處的存梁臺座上專業(yè)資料.完成橫移梁過程。(3) 運梁運輸工況本車最大運輸重量 900t ，可運輸長為 20.6 32.6m ，具有對稱截面的混凝土預制箱梁。車上的活動枕梁使得裝載不同長度的箱梁非常便。運梁車裝箱梁啟動起步緩慢平穩(wěn)，禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3Km/h以，當運梁車接近架橋機時首先停車，在得到指令后才能喂梁，見圖。圖32m 箱梁裝車工況圖喂梁工況運梁車輔助架橋機喂梁工況如圖。圖運梁車喂梁工況示意

6、圖箱梁第一吊點距離車前端 1.3m ，供架橋機前起升小車吊運。后活動枕梁與架橋機前起升小車共同推動箱梁前進。 后活動枕梁行進到終點， 箱梁第二吊點距離車前端 3.9m ，供架橋機后起升小車吊運。專業(yè)資料.(4) 運梁注意事項箱梁運輸前確認運梁車所通過的線路與結(jié)構(gòu)允承受運梁車的荷載。 在新建的路基上運行時， 輪胎式運梁車的接地比壓不超過路基的允承載能力。 運梁車不得對路基造成永久性傷害。運梁車對線路的要求：運梁線路填筑要達到路基質(zhì)量要求，其縱向坡度、橫向坡度滿足運梁車運梁要求，最小曲率半徑不小于運梁車允半徑；清除走行界限障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護。操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)

7、。 開始作業(yè)前，要做好各項檢查工作，如：道路清障，機、電、液各專項檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等，各項檢查通過后可作業(yè)。啟動前，應全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況， 檢查運梁車的向及制動等，確認無誤后可運行。運梁車走行： 運梁車啟動應緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。 重載運行速度控制在 3Km/h 以，曲線、坡道地段應格控制在 2.5Km/h 以，當運梁車接近架橋機時應一度停車，在得到指令后才能喂梁。箱梁在運輸過程中， 運梁車應按規(guī)定的路線行駛。 操作人員密切觀察車況和路況，發(fā)現(xiàn)異常，及時停車排除。運梁車兩端設(shè)置倒車雷達，車與障礙物距離過近時，報警直至強行停車。為保證箱梁在運輸過程中不受

8、扭，可采取以下兩項措施。 一是每臺輪軌式托梁小車上設(shè)兩個支承點， 其中一個支承點采用兩個支承油缸，并將支承油缸的油路相連，即形成三點支承，對應箱梁支承點，確保箱梁不受扭；二是運梁車懸掛按三點編組， 懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。同時，車橋擺動軸裝置保證了運梁車通過橫坡路面時同組懸掛輪胎均勻承載，從而保證了各輪胎均勻承載和整機良好的路面適應性能。路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施，并降低行走速度。(5) 箱梁架設(shè)根據(jù)我單位在以往的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場架梁實際情況， 計劃采用上導梁式架橋機進行箱梁架設(shè)。專業(yè)資料.運梁車運梁A 架橋機準備工作完畢；B 運梁平車喂梁；C 運梁平車載梁行至架橋

9、機尾部停止制動；D 前吊梁行車捆吊梁體前端。前吊梁行車吊梁前行A 前吊梁行車拖梁和運梁平車上后臺車配合前移梁體；B 圖示梁體前端行至架橋機主梁 1/2 處。后吊梁行車吊梁前行A 梁體繼續(xù)前移，梁體后端至架橋機尾部；B 后吊梁行車捆吊梁體后端；C 前后吊梁行車共同配合前移梁體。前后吊梁行車于架梁段落梁A 前后吊梁行車載梁行至架橋機架梁段；B 降低梁體高度支座底面距離支撐墊頂面 1000mm ；C 前后、左右調(diào)整梁體位置，就位梁體落于四臺400t 落梁千斤頂上；D 架橋機準備過。(6) 架橋機過工況專業(yè)資料.架橋機準備過A 架橋機架設(shè)該完畢；B 于橋面鋪設(shè)架橋機臨時軌道；C 解除架橋機后支腿臺車下

10、部 2 個機械頂，臺車輪落于軌面上；D 利用輔支腿和前支腿油缸交替動作，使前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面。架橋機前移A 開動后支腿臺車電機，使架橋機前移；B 架橋機前移至設(shè)計位置；C 安裝后支腿臺車機械頂下部 4 個調(diào)整墊塊；D 利用輔支腿油缸，調(diào)整前支腿，支平主梁。調(diào)運下導梁A 前吊梁行車前移吊起下導梁后端；輔支腿臺車吊輪吊起下導梁前端；B 前吊梁行車前移，推動下導梁前移；C 下導梁行至其中心稍后輔支腿 1m 處停止，下導梁天車捆吊下導梁；D 前吊梁行車和下導梁天車吊下導梁同時前移。架橋機過完畢A 前吊梁行車行至前支腿附近停止；B 解除前吊梁行車捆吊；C 下導梁天車繼續(xù)拖動下導梁前移；D 下導梁天車

11、拖動下導梁至設(shè)計位置；專業(yè)資料.E 支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導梁；F 拆除架橋機臨時軌道；G 全面檢查，架橋機準備架梁。(7) 末架設(shè)工況及調(diào)頭架設(shè)最后一時， 摘除下導梁前后支撐， 并將下導梁置于路基上； 同時折疊前支腿下部折疊節(jié)，并支撐于橋臺上，很便的架設(shè)最后一。梁體架設(shè)順序按照工期要求先架設(shè)一個向點的箱梁， 之后架橋機返回梁場調(diào)頭架設(shè)相反向的箱梁。架橋機調(diào)頭流程為：吊運梁車就位吊架橋機上運梁車運梁車馱運轉(zhuǎn)向吊運架橋機上橋架橋機前行。架橋機調(diào)頭時間為 15 天。(8) 工藝效果架梁便快捷，效率高；定點架梁，結(jié)構(gòu)合理、受力明確、自重輕；導梁下置，重心低、安全可靠；便首末、掉頭作業(yè)。架橋機架設(shè)時， 其

12、后支腿支承在橋面上， 前支腿支承在待架跨前面的橋墩上，架橋機支承狀態(tài)處于一梁之上，使橋梁受力簡單，提高了整機的穩(wěn)定性。在整個架設(shè)過程中，架橋機保持整預制混凝土箱梁始終處于“4 點吊運，3 點受力”的狀態(tài)，解決了起吊混凝土箱梁時超靜定的難題，確保了梁體受載均勻和起升機構(gòu)的安全。該工藝能保證待架梁的準確定位安裝， 可滿足鐵道部現(xiàn)行 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準的有關(guān)規(guī)要求。保證了箱梁架設(shè)的施工質(zhì)量。(9) 架橋機轉(zhuǎn)場架橋機架完一座橋， 需轉(zhuǎn)移到另外一座橋上繼續(xù)施工時， 采用運梁車整體馱運架橋機走行式，進行橋間轉(zhuǎn)移。如圖。圖運梁車整體馱運架橋機轉(zhuǎn)場作業(yè)示意圖架橋機橋間轉(zhuǎn)移有兩種法， 當橋

13、間距較小時， 可以利用架橋機架設(shè)最后一梁專業(yè)資料.時的組裝狀態(tài)， 即摘除下導梁前后支撐、 折疊前支腿下部折疊節(jié)的狀態(tài)，利用架橋機過的操作程序，循環(huán)作業(yè)完成架橋機的橋間轉(zhuǎn)移。當兩座橋梁間距離較大時， 則需要利用運梁車馱運進行轉(zhuǎn)移， 作業(yè)程序如下：運梁車送進 (低位狀態(tài) )A 運梁車空車送進架橋機尾部；B 臨時支架下部固定于動力臺車上，上部和主梁底部固定；C 支好運梁車前支腿，架橋機靠前支腿和臨時支架支撐；D 用架橋機天車拆卸后支腿下部橫聯(lián)部分，并調(diào)運到前；E 用下導梁天車和架橋機天車向后挪動下導梁；F 將后支腿下部橫聯(lián)置于前支腿后下導梁上；運梁車前進到位 (低位狀態(tài) )A 同時啟動運梁車和動力臺

14、車動力，運梁車前行，動力臺車后移；B 運梁車到位，安裝前臨時支架，并固定。運梁車托運前行 (高位狀態(tài) )A 調(diào)整運梁車獨立懸掛使其處于低位狀態(tài)；B 重新調(diào)整下導梁天車、輔支腿、天車和下導梁等位置及固定式，使下導梁離開地面一定間隙；C 調(diào)整運梁車獨立懸掛使其處于高位狀態(tài)；D 開動運梁車，馱運架橋機進行橋間轉(zhuǎn)移。運架一體式架橋機運輸及架設(shè)具體實施為：運架一體式架橋機選擇合適的路基場地進行拼裝，運架一體式架橋機攜導梁機到達首架橋的橋頭路基段準備架梁，循環(huán)及變跨架完大橋。 運架一體式架橋機可自行完成大橋間的轉(zhuǎn)移。簡支箱梁運輸架設(shè)施工工藝框圖箱梁運架工藝流程框圖詳見圖。箱梁運架前準備工作箱梁架設(shè)前施工調(diào)

15、查、檢驗及復核采用運架施工案時施工調(diào)查制梁場的位置、 施工便道、 路基、橋梁墩臺等有關(guān)運架梁的施工情況及施工資料。對運架一體式架橋機運行地段的高壓線、通訊線、廣播線、立交橋、渡槽專業(yè)資料.及一切影響運架一體式架橋機走行凈空和工作凈空的障礙物進行調(diào)查測量，提出解決辦法并在運架梁前完成整治工作。特殊困難架梁地段的地形及道路運輸情況。箱梁運輸路徑和架設(shè)順序。修建各項臨時工程、施工機械運輸組裝場地的資料。根據(jù)施工調(diào)查情況制訂架梁實施案選定運架一體式架橋機，提出申請計劃。施工道路的布局，制梁場的位置和規(guī)模。修整運梁道路報批架梁方案橋梁下部結(jié)構(gòu)驗收施工測量放樣臨時支點安裝一體機 安裝就位預制梁喂梁預制梁起

16、吊安裝調(diào)整臨時支點千斤頂支座下間隙壓漿放松千斤頂、落梁一體 機前移就位否架梁是否完成是質(zhì)量檢查驗收圖箱梁運架工藝流程圖影響施工的障礙物的拆遷案。箱梁運輸路徑和橋梁架設(shè)順序。對現(xiàn)有施工便道的改擴建案。進行架梁輔助工程、特殊條件下架梁等的設(shè)計或檢算， 提出安全質(zhì)量要求。專業(yè)資料.架設(shè)前對墩臺、路基、過渡段進行檢查架梁前應測量橋梁墩臺前后、左右距設(shè)計中心線的尺寸和支承墊高程，檢查墊頂面是否平整，復核錨栓位置、深度、眼大小等是否符合要求，將支座十字線畫在墩臺墊頂面上， 作為梁就位的依據(jù)， 同時收集包括變更設(shè)計情況，施工缺陷和有關(guān)架梁的注意事項。對運架一體式架橋機吊運箱梁時通過地段的路基、橋涵及過渡段進

17、行檢查，并詳細審查其驗收合格情況，要求路基達到設(shè)計標準，并完成工序交接。對軌道、支座高程、平整度進行檢查， 符合提梁要求后才能進行架梁作業(yè)。運架一體式架橋機架梁支點布置應與設(shè)計單位溝通并得到設(shè)計確認。箱梁架設(shè)準備運架一體式架橋調(diào)試運架一體式架橋機解體運輸、拼裝、調(diào)試由相關(guān)資質(zhì)單位負責。運架一體式架橋機組拼檢查合格后， 先進行空載試驗，空載試驗前準備包括：試驗場地是否平整， 是否符合各種作業(yè)工況的調(diào)試； 試驗時天氣氣溫、 風速是否符合安全作業(yè)；測試用儀表、量具是否齊全并符合測量需要。再依據(jù)起重機試驗規(guī)和程序 (GB5905 86) 進行加載試驗，試驗法模擬運架一體式架橋機架梁的各種工況，其中靜載

18、試驗按照箱梁重量的 1.25 倍分步加載、卸載，主要檢查有無永久變形；動載試驗按照箱梁重量的 1.1 倍加載，主要檢查起吊系統(tǒng)的起升、制動性能及運行狀態(tài)是否正常?？蛰d試驗的主要目的： 檢查運架一體式架橋機空載時的性能參數(shù)； 檢查各機構(gòu)工作是否完好正常； 通過各參數(shù)測定， 檢查動力、液壓系統(tǒng)與整機性能匹配情況；檢查液壓系統(tǒng)工作有無滲漏、振動，溫升是否正常；檢查各儀表顯示是否正確，工作指示是否正常； 檢查運架一體式架橋機起重安全裝置是否可靠， 緊急停機系統(tǒng)是否靈敏；檢查各輪組承載是否均衡；檢查各部位連接是否可靠。重載試驗的主要目的是： 檢查運架一體式架橋機主要鋼結(jié)構(gòu)的強度、 剛度是否達到設(shè)計要求；

19、 檢查液壓系統(tǒng)工作是否平穩(wěn)， 有無滲漏、振動，溫升是否正常；檢查各工作系統(tǒng)參數(shù)是否符合有關(guān)規(guī)定； 檢查各部位連接是否可靠； 檢查架橋機起重安全裝置是否可靠，緊急停機系統(tǒng)是否靈敏；檢查吊重平衡系統(tǒng)是否靈敏，各吊點誤差是否在技術(shù)要求圍； 檢查各輪組承載是否均衡； 檢查勞動力組織、 指揮法、聯(lián)絡(luò)式是否適應架橋機作業(yè)。運架一體式架橋機重載試驗的程序為：運架一體式架橋機到達吊梁位置吊專業(yè)資料.梁小車吊起箱梁，離開 100mm ，檢查吊具安裝是否可靠兩吊梁小車落梁就位，檢查兩者是否同步， 落梁是否準確鋪設(shè)軌道， 前移導梁機， 檢查導梁機過是否穩(wěn)定。其他機械設(shè)備及配件檢查架梁用的機具材料應配備齊全， 并應在

20、架梁前送到橋頭。 所有材料、工具、機械等應經(jīng)過檢查、試用后可發(fā)運，到達橋頭后應再度檢查。橡膠支座儲存溫度應符合產(chǎn)品說明書的要求。 在儲存和運輸過程中， 應避免直射及雨雪浸淋， 并應距熱源 1m 以上。此外尚應保持清潔， 并不應與酸、堿、油類和有機溶劑等相接觸。架梁輔助工作架梁輔助工程主要包括：拆除運架一體式架橋機通過時妨礙架梁的高壓線、通訊線及其他障礙物。開工前，考慮輔助工程特點及施工工期， 做到統(tǒng)籌規(guī)劃、 合理布局修建輔助工程。運架一體式架橋機走路線要具有足夠的承載能力并要平整、 順直，以便箱梁的順利移運。特種設(shè)備驗收根據(jù)規(guī)定，大型特種設(shè)備 (架橋機、運梁車、提梁機、運架一體式架橋機 )必須

21、經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督局型式試驗認證， 并經(jīng)當?shù)叵嚓P(guān)部門進行檢查驗收， 合格后，頒發(fā)可證后可投入使用。箱梁移梁、提梁、運輸工藝要點支座安裝箱梁預制完成存放于存梁臺座后， 由質(zhì)量檢查工程師負責對箱梁的結(jié)構(gòu)外形尺寸、上拱度及該梁在施工中的各項技術(shù)資料等進行最后的檢查工作，并對支座的外形尺寸、外觀質(zhì)量進行檢查，向監(jiān)理工程師提交上述資料確認合格。檢查箱梁上預埋的支座錨拴位置、垂直度、預埋鋼板的平整度， 清除鋼板表面銹蝕，涂油。按照設(shè)計進行安裝。盆式橡膠支座組裝時，先仔細調(diào)平，對中上下支座板，預壓 50kN 荷載后用上下支座連接角鋼將支座連接成整體。安裝時注意橋跨位置支座的向性和運梁的順序性，使支座上座板與梁底預

22、埋螺栓板密貼，保證支座向、搭配、緊固度符合支座技術(shù)條件的要求。梁場移梁、提梁專業(yè)資料.900t 輪軌式提梁機橫移梁工藝法當采用單臺 900t 軌行式提梁機橫移梁案時，軌道布置法為：每個制梁臺座兩側(cè)設(shè)兩條提梁機橫移軌道， 每條橫移軌道均貫通制梁臺座、 存梁臺座與提梁機縱移變軌通道，使提梁機在縱向變軌通道上由橫向行走變?yōu)榭v向行走從而使提梁機到達任意一個臺座位置進行提梁和落梁，提梁機提梁狀態(tài)下只進行橫向行走，縱向行走為空載狀態(tài)。 此案的優(yōu)點是制梁臺座可以雙排布置、 底模和側(cè)模均不用拆除可直接提梁、提梁和制梁不受任限制、操作簡便、效率高。提梁和移梁法箱梁在制梁臺座經(jīng)過預拉、 初拉后箱梁已經(jīng)與底模和側(cè)模

23、分離， 提梁機通過縱向變軌通道到達需要提梁的臺座對應的橫移軌道處變軌為橫向行駛并到達此臺座，提梁機跨越制梁臺座位置正確后將兩臺天車的各四個圓柱形鋼棒放下分別穿入箱梁頂板預留的八個吊裝，從箱梁人工上好鋼墊板和大螺帽，然后提梁機將制梁臺座上的箱梁均勻緩慢提起，當箱梁底面高出側(cè)模上的人行道欄桿頂部30cm 時即可鎖定提升卷揚機， 橫向行駛到梁場存梁臺座， 到達預定存梁臺座上位置對正后進行落梁、 落梁前存梁臺座上提前放好橡膠墊塊，箱梁緩慢下落到存梁臺座上完成橫移梁過程。 存梁臺座上的梁終拉、 封錨、防水完成后即可用提梁機按照從制梁臺座到梁場存梁臺座移梁相同的法將存梁臺座上的箱梁橫移到停留在縱向變軌通道

24、上的運梁車上完成橫移梁和裝車過程。運梁線路的準備工作路基：達到設(shè)計技術(shù)標準的路基即可滿足運梁條件， 同時路基的護坡， 路基基床底層級配碎按設(shè)計完成，壓實密度達到設(shè)計要求，平整且均質(zhì)性好。運梁運輸工況本機最大運輸重量 900t ，可運輸長為 24.6 32.6m ，具有對稱截面的混凝土預制箱梁。運架一體式架橋機吊運箱梁時啟動起步緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在 3km/h 以，當運架一體式架橋機接近導梁機時首先停車，在得到指令后才能喂梁。吊梁工況以 32m 梁為例，運架一體式架橋機吊梁工況如圖。專業(yè)資料.圖運架一體式架橋機吊梁工況圖吊運箱梁注意事項箱梁運輸前確認運架一體式架橋機

25、所通過的線路與結(jié)構(gòu)允承受運架一體式架橋機的荷載。 在新建的路基上運行時， 運架一體式架橋機的接地比壓不超過路基的允承載能力。運架一體式架橋機不得對路基造成永久性傷害。運架一體式架橋機對線路的要求： 運梁線路填筑要達到路基質(zhì)量要求， 其縱向坡度、橫向坡度滿足運架一體式架橋機運梁要求， 最小曲率半徑不小于運架一體式架橋機允半徑；清除走行界限障礙物，在平交道口處設(shè)置專人防護。操作人員必須熟悉運架一體式架橋機的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要做好各項檢查工作， 如：道路清障，機、電、液各專項檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等，各項檢查通過后可作業(yè)。啟動前，應全面檢查一遍箱梁的吊桿及吊運情況， 檢查

26、運架一體式架橋機的向及制動等，確認無誤后可運行。運架一體式架橋機走行： 啟動應緩慢平穩(wěn)， 禁突然加速或急剎車。 重載運行速度控制在 3.5km/h 以，曲線、坡道地段應格控制在 3km/h 以，當運架一體式架橋機接近導梁機時應一度停車，在得到指令后才能喂梁。箱梁在運輸過程中， 運架一體式架橋機應按規(guī)定的路線行駛。 操作人員密切觀察車況和路況， 發(fā)現(xiàn)異常，及時停車排除。 運架一體式架橋機兩端設(shè)置倒車雷達，車與障礙物距離過近時，報警直至強行停車。為保證箱梁在運輸過程中不受扭， 可采取以下兩項措施。 一是兩臺吊梁裝置將采用四點起吊， 三點平衡起吊式吊運混凝土箱梁。 其中一端的兩部絞車通過一根鋼絲繩纏

27、繞， 形成一個吊點。 另一端的兩部絞車通過兩根鋼絲繩纏繞， 形成兩個吊點，確保箱梁不受扭； 二是運架一體式架橋機懸掛按三點編組， 懸掛油缸的伸縮可使各組輪胎始終接觸地面。 同時，車橋擺動軸裝置保證了運架一體式架橋機通過橫坡路面時同組懸掛輪胎均勻承載， 從而保證了各輪胎均勻承載和整機良好的路面適應性能。路面濕、滑及冰凍等要采取相應防護措施，并降低行走速度。箱梁架設(shè)工藝要點專業(yè)資料.運架一體式架橋機架設(shè)工藝要點。根據(jù)運架一體式架橋機在武廣客運專線、 京滬客運專線的施工經(jīng)驗， 結(jié)合現(xiàn)場架梁實際情況， 我們認為采用運架一體式架橋機進行箱梁架設(shè)工藝成熟、 操作簡便，現(xiàn)場經(jīng)驗豐富， 因此在此工點我所有梁場

28、均采用運架一體式架橋機進行箱梁架設(shè)。架梁作業(yè)流程步驟 1 ：運架一體式架橋機處于待架梁狀態(tài)。步驟 2 ：運架一體式架橋機吊運混凝土箱梁，通過導梁機導梁，到達落梁位置。步驟 3 ：導梁機前移，騰出落梁位置，準備落梁。步驟 4 ：落梁到位，運架一體式架橋機回梁場取梁。過隧道架梁作業(yè)流程步驟 1 ：導梁機在準備架設(shè)倒數(shù)第三梁時，各支腿油缸撐起，使導梁機處于高位架梁狀態(tài)。專業(yè)資料.步驟 2 ：運架一體式架橋機攜混凝土箱梁到達架梁現(xiàn)場后，連接法蘭油缸收起，與馱梁小車完成對接，進行正常架梁。步驟 3 ：運架一體式架橋機完成架梁后，退回前輪組支撐受力，導梁機后支腿翻轉(zhuǎn) 90 度，導梁機后退至可吊起前滾輪支腿

29、，并將前滾輪支腿利用輔助吊架吊起，懸掛在輔助吊架上。步驟 4 ：導梁機向前移動，到達架梁位置，后、中滾輪支腿倒換支撐位置，準備架設(shè)倒數(shù)第二片梁。步驟 5 ：依據(jù)上述步驟 3、 4，完成倒數(shù)第二片梁，并將中滾輪支腿懸掛在輔助吊架上。步驟 6：在架設(shè)最后一梁前，導梁機后支腿向上翻轉(zhuǎn)90 度，導梁機前移騰出落梁位置，利用設(shè)備本身自帶的輔助吊機將后滾輪支腿吊放在橋臺或隧道，運架一體式架橋機完成最后一片梁的架設(shè)。專業(yè)資料.步驟 7 ：完成架梁任務后，導梁機后退將后滾輪支腿懸掛在輔助吊架上。運架梁機將導梁機吊起，通過隧道。步驟 8 ：在隧道口，運架梁機將導梁機落放在橋臺上，導梁機在馱梁小車的驅(qū)動下前移， 并依次將后滾輪支腿、 中滾輪支腿和前滾輪支腿落放在橋墩上，并支撐受力 (后滾輪支腿在第一個橋墩，中、前滾輪支腿在第二個橋墩)，導梁機到達架梁位置，后支腿向下翻轉(zhuǎn)90