鋼結(jié)構(gòu)考試復(fù)習(xí)題庫

1、重點：1、常用型鋼及標(biāo)注方式2、焊縫的表現(xiàn)形式以及常用工藝參數(shù)（a、 b、p）的含義3、常用鋼結(jié)構(gòu)代號表（鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造與識圖 59頁）一、鋼結(jié)構(gòu)概述以及圖紙內(nèi)容：1、鋼結(jié)構(gòu)建筑的優(yōu)點：強(qiáng)度高、抗震性能好、施工周期短、邊角料可回收2、鋼結(jié)構(gòu)圖包括：總體布置圖、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖3、鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖包括構(gòu)件的：斷面尺寸、類型、節(jié)點的連接方式4、在鋼結(jié)構(gòu)施工中，常用的連接方式有：焊接、螺栓連接、怫接5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計圖的內(nèi)容一般包括：圖紙目錄、設(shè)計總說明、地腳螺栓布置圖、 結(jié)構(gòu)布置圖、鋼架圖、屋面支撐布置圖、墻面支撐布置圖、屋面楝條布置圖、墻 _ 面楝條布置圖、屋面拉條布置圖、墻面拉條布置圖、節(jié)點詳圖。二、門式

2、鋼結(jié)構(gòu)簡介1、單層門式鋼結(jié)構(gòu)是指以 輕型焊接H型鋼（等截面或變截面）、熱軋H型鋼（等 截面）或冷彎薄壁型鋼構(gòu)成的實腹式門式鋼架或格構(gòu)式門式鋼架作為 主要承重骨架，用冷彎薄壁型鋼（C型 或者Z型）做楝條、墻梁,以壓型金屬 艇（壓型鋼板、壓型鋁板）做屋面、墻面的輕型房屋結(jié)構(gòu)體系。2、輕鋼結(jié)構(gòu)體系包括：3、結(jié)構(gòu)設(shè)計要點：門式鋼架采用變截面實腹式鋼架，內(nèi)力計算采用彈性分析方法確定。門式鋼架定位軸線取通過柱子小頭生心的豎向軸線為柱軸線，斜梁的軸線取通過變截面梁最小端中心與斜梁表面平行的軸線。檀條和墻梁設(shè)計計算時除計算垂直荷載作用外按規(guī).定驗算風(fēng)吸力作用在房屋兩端第一柱間的斜梁上翼緣布置一道交叉水平支撐，

3、在兩個交叉支撐之間設(shè)置剛性系桿。在對應(yīng)于斜梁水平支撐的柱間設(shè)置柱間支撐、根據(jù)柱高和柱距情況可設(shè)置一 層或兩層交叉支撐，以保證交叉支撐于地面的夾角不大于60_為宜。門式鋼架的斜梁下翼緣可能受壓，應(yīng)在受壓下翼緣或緊靠下翼緣的腹板處設(shè) 置隔撐,每隔兩個楝條間距設(shè)一道。楝條跨度三分點處設(shè)一道拉條,在屋脊處和檐口處增加些拉條24、設(shè)計要點:門式鋼架梁、柱的翼緣和腹板的對接焊縫，以及梁柱的翼緣板與端板的連接 焊縫應(yīng)采用全熔透焊縫,其焊縫質(zhì)量檢驗等級為二級。門式鋼架柱和梁的安裝接頭和斜梁的拼接接頭采用級高強(qiáng)度承壓型螺栓連接，應(yīng)在出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝。鋼構(gòu)件吊裝時應(yīng)選擇好吊點，大跨度的吊點應(yīng)經(jīng)驗算確定。門式鋼架在

4、安裝過程中，應(yīng)及時安裝支揖 必要時增設(shè)纜風(fēng)純臨時固定，以 防傾斜。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝完成時，應(yīng)對所有張緊裝置的支撐進(jìn)行張緊，支撐擰緊程度 以不將構(gòu)件拉彎為原則。屋面板宜采用長尺寸板型的浮動式鍍鋁鋅壓型鋼板。安裝屋面板時應(yīng)采取有 效措施保證屋面不滲水、不漏水。5、看圖方法：將看圖經(jīng)驗歸納為：從上往下，由外向里，由大往小，由粗往細(xì)看，圖樣與說明對照看，建筑施工圖與結(jié)構(gòu)施工圖結(jié)合看。6、單層門式鋼架平面圖，實體元素主要有：墻體、門窗、房間等。符號元素主 要有：定位軸線、尺寸標(biāo)高、標(biāo)高符號、索引符號、指北針等。7、常用術(shù)語表達(dá)的含義：門式鋼架的跨度：指橫向鋼架柱軸線間的距離。門式鋼架的高度：地坪至柱軸線與

5、斜梁軸線交點的高度。柱軸線去通過柱下端中心的豎向軸線。工業(yè)建筑邊柱的定位軸線取住外皮， 斜梁的軸線取通過變截面梁段最小端中心與斜梁上表面平行的軸線。門式鋼架房屋檐口的高度：地坪到房屋外側(cè)楝條上緣的高度。門式鋼架房屋的最大高度：地坪至屋蓋頂部楝條上翼緣的高度。門式鋼架房屋的寬度：房屋側(cè)墻墻梁外皮之間的距離。8、門式鋼架的節(jié)點設(shè)計應(yīng)注意以下幾點：門式鋼架斜梁與柱的連接，可采用端板（豎放、端板橫放、端板斜放）三種 形式。斜梁拼接時宜使端板與構(gòu)件外邊緣（垂直）。端板連接應(yīng)按所受（最大內(nèi)力）設(shè)計。主鋼架構(gòu)件的連接采用（高強(qiáng)度螺栓），可采用（承壓型和摩擦型）連接。（吊車梁與制動梁）的連接可采用（高強(qiáng)度摩擦

6、型）螺栓連接或（焊接） ，與鋼 架連接處直設(shè)（長圓孔）。高強(qiáng)螺栓直徑通常采用（M16M24）螺栓。楝條和墻 梁、鋼架斜梁和柱的連接通常采用（M12）普通螺栓。端板連接的螺栓應(yīng)成對（對稱）布置。在斜梁的拼接處（以及與鋼架柱連接 處的受拉區(qū)，）應(yīng)采用將端板兩端伸出截面高度范圍以為的（外伸式連接）。螺栓中心至翼緣板表面的距離，應(yīng)滿足擰緊螺栓時的施工要求，不宜小于 （35mm）,螺栓端距不應(yīng)小于（2倍）螺栓孔徑。在門式鋼架中，受壓翼緣的螺栓不宜少于（兩排），且還不滿足承載力要求 時，可在翼緣內(nèi)側(cè)增設(shè)螺栓，其間距可?。?5mm）且不不小于（3倍）螺栓孔 徑。與斜梁端板連接處的柱翼緣部分與端板等厚度。當(dāng)端

7、板上兩對螺栓間的最大距離大于（400mm）時，應(yīng)在端板的中部增設(shè)一對螺栓。端板的（厚度）應(yīng)根據(jù)（支撐條件）計算，但不應(yīng)小于（16mm）。鋼架構(gòu)件的翼緣與端板連接應(yīng)采用（全熔透對接焊縫），腹板與端板的連接 應(yīng)采用（角對接組合焊縫或與腹板等強(qiáng)度的角焊縫）。9、門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的支撐設(shè)計應(yīng)符合下列要求：在每個溫度區(qū)段或分期建設(shè)的區(qū)段中，應(yīng)分別設(shè)置能獨立構(gòu)成空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu) 的支撐體系。在設(shè)置柱間支撐的開問，宜同時設(shè)置屋蓋橫向支撐。屋蓋橫向支撐宜設(shè)在溫度區(qū)間端部的第一個或第二個才問。當(dāng)端部支撐設(shè)在第二個開問時，在第一個開間的相應(yīng)位置應(yīng)設(shè)剛性系桿。柱間支撐的間距應(yīng)根據(jù)房屋縱向柱距、 受力情況和安裝條件

8、確定。當(dāng)無吊車 時宜取3045m；當(dāng)有吊車時宜設(shè)在溫度區(qū)段的中部，或當(dāng)溫度區(qū)段較長時宜設(shè) 在三分點處,且間距不大于 60m。當(dāng)建筑物寬度大于60m時、在內(nèi)柱列宜適當(dāng)增加柱間支撐。當(dāng)房屋高度相對于柱距較大時，柱間支撐宜分層設(shè)置。在鋼架轉(zhuǎn)折處（單跨房屋邊柱柱頂和屋脊、以及多跨房屋某些中間柱柱頂和 屋脊）應(yīng)沿房屋全長設(shè)置剛性系桿。由支撐斜桿等組成的水平行架，具直腹桿宜按剛性系桿考慮。在設(shè)有帶駕駛室且起重量大于15t橋式吊車的跨間，應(yīng)在屋蓋邊緣設(shè)置縱向 支撐行架。剛性系桿可由楝條兼做，此時楝條應(yīng)滿足對壓彎剛件的剛度和承載力要求。11門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的支撐，可采用張緊裝置的十字交叉圓鋼支撐。 圓鋼

9、與構(gòu)件的夾角應(yīng)在3060度范圍內(nèi)，直接近45度。12當(dāng)設(shè)有起重量不小于5t的橋式吊車時，柱間宜采用型鋼支撐。在溫度區(qū)段 端部吊車梁一下不宜設(shè)置柱間剛性支撐。13當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時，可設(shè)置其他形式的支撐；當(dāng)不允許設(shè)置任 何支撐時，可設(shè)置縱向鋼架。10、屋面楝條布置圖的圖示內(nèi)容位于屋蓋坡面頂部的屋脊楝條，可采用槽鋼、角鋼或圓鋼連接。楝條與剛架 斜梁上翼緣的連接處應(yīng)設(shè)置楝托；當(dāng)支撐處Z型楝條疊置搭接時，可不設(shè)置楝托。 檀條與檀托采用螺栓連接，檀條每端應(yīng)設(shè)兩個螺栓。楝條與鋼架連接處可采用也 支連接或連續(xù)搭接。當(dāng)采用連續(xù)搭接時，楝條的搭接長度及其連接的螺栓直徑， 應(yīng)按連續(xù)楝條支座處承受的彎矩確定

10、。屋面板之間的連接及面板與楝條的連接， 宜采用帶橡膠墊圈的自攻螺釘。11、屋面拉條布置圖的圖示內(nèi)容當(dāng)楝條寬度大于4m時，官在檀條間跨中位置設(shè)置拉條或撐桿。 當(dāng)楝條跨度 大于6m時，應(yīng)在檀條跨度三分點處各設(shè)置一道拉條或撐桿。斜拉條應(yīng)與剛性楝 條連接。當(dāng)采用圓鋼做拉條時，圓鋼直徑不宜小于條mm,圓鋼拉條官在做條上卜翼緣附近布置。當(dāng)采用扣合式屋面板式，拉條的設(shè)置應(yīng)根據(jù)楝條的穩(wěn)定計算確 定。三、帶吊車梁單層門式鋼結(jié)構(gòu)廠房的識讀1、直接支撐吊車的受彎構(gòu)件有吊車梁和吊車桁架，一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)。2、吊車梁有型鋼梁、組合工字型梁等形式,其中很焊接工字型梁最為常用。3、吊車桁架對動力作用敏感，所以只有在跨度較

11、大而重量較小時才采用。4、吊車梁與一般梁相比，其特殊性就在于，其作用上的載荷除永久荷載之外， 更主要的是由吊車移動所引起的連續(xù)反復(fù)作用的動力載荷，這些荷載既有豎向荷載、橫向水平荷載、也有縱向水平荷載。5、對重級工作制吊車梁除應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)亩荚绱胧┓乐蛊谄茐耐猓€要對疲勞 敏感區(qū)進(jìn)行疲勞驗算。6、根據(jù)吊車梁所承受的荷載，必須將吊車梁上翼緣加強(qiáng)（起重量不大且柱距又 小時）或設(shè)置制動系統(tǒng)（跨度和起重量都很大）以承擔(dān)吊車的橫向水平力。7、對于跨度和其中量較大的吊車梁，應(yīng)設(shè)置制動梁或者制動桁架。制動梁的寬 度不宜小于。寬度較大時，宜采用制動桁架,制動桁架是用角鋼組成的平行弦桁 架。8、焊接對結(jié)構(gòu)的疲勞性能有很大的影響， 尤其是對桁架式構(gòu)件的影響更為顯著, 所以對于吊車桁架