鞍山汽車傳動系統(tǒng)項目申請報告范文模板

1、泓域咨詢/鞍山汽車傳動系統(tǒng)項目申請報告鞍山汽車傳動系統(tǒng)項目申請報告xx集團有限公司目錄第一章 市場預測8一、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢8二、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)9第二章 項目緒論12一、 項目名稱及投資人12二、 編制原則12三、 編制依據13四、 編制范圍及內容13五、 項目建設背景13六、 結論分析15主要經濟指標一覽表17第三章 項目投資背景分析20一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢20二、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢22三、 以創(chuàng)新引領發(fā)展，激發(fā)高質量發(fā)展內生動力23四、 建設支撐高質量發(fā)展的現代產業(yè)體系24第四章 選址方案分析27一、 項目選址原則27二、 建設區(qū)基本情況27三

2、、 大力發(fā)展“四產融合”城市融合經濟體29四、 大力發(fā)展高新技術產業(yè)29五、 項目選址綜合評價30第五章 產品方案31一、 建設規(guī)模及主要建設內容31二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領31產品規(guī)劃方案一覽表32第六章 法人治理33一、 股東權利及義務33二、 董事38三、 高級管理人員43四、 監(jiān)事46第七章 運營管理48一、 公司經營宗旨48二、 公司的目標、主要職責48三、 各部門職責及權限49四、 財務會計制度52第八章 SWOT分析60一、 優(yōu)勢分析（S）60二、 劣勢分析（W）62三、 機會分析（O）62四、 威脅分析（T）63第九章 勞動安全評價71一、 編制依據71二、 防范措施74三

3、、 預期效果評價78第十章 節(jié)能方案79一、 項目節(jié)能概述79二、 能源消費種類和數量分析80能耗分析一覽表81三、 項目節(jié)能措施81四、 節(jié)能綜合評價83第十一章 環(huán)境影響分析84一、 編制依據84二、 環(huán)境影響合理性分析85三、 建設期大氣環(huán)境影響分析87四、 建設期水環(huán)境影響分析88五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析89六、 建設期聲環(huán)境影響分析89七、 環(huán)境管理分析90八、 結論及建議92第十二章 組織機構及人力資源94一、 人力資源配置94勞動定員一覽表94二、 員工技能培訓94第十三章 投資方案分析97一、 投資估算的編制說明97二、 建設投資估算97建設投資估算表99三、 建設期

4、利息99建設期利息估算表100四、 流動資金101流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表104第十四章 經濟效益評價106一、 經濟評價財務測算106營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費用估算表107固定資產折舊費估算表108無形資產和其他資產攤銷估算表109利潤及利潤分配表111二、 項目盈利能力分析111項目投資現金流量表113三、 償債能力分析114借款還本付息計劃表115第十五章 項目招標、投標分析117一、 項目招標依據117二、 項目招標范圍117三、 招標要求118四、 招標組織

5、方式118五、 招標信息發(fā)布122第十六章 風險分析123一、 項目風險分析123二、 項目風險對策125第十七章 總結分析128第十八章 附表130主要經濟指標一覽表130建設投資估算表131建設期利息估算表132固定資產投資估算表133流動資金估算表134總投資及構成一覽表135項目投資計劃與資金籌措一覽表136營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表137綜合總成本費用估算表137固定資產折舊費估算表138無形資產和其他資產攤銷估算表139利潤及利潤分配表140項目投資現金流量表141借款還本付息計劃表142建筑工程投資一覽表143項目實施進度計劃一覽表144主要設備購置一覽表145能耗分析一

6、覽表145第一章 市場預測一、 全球汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢全球汽車行業(yè)經過不斷的革新和發(fā)展，已經成為世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一。汽車行業(yè)具有技術要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點，在帶動工業(yè)結構升級、相關產業(yè)發(fā)展以及全球GDP增長方面發(fā)揮著重要作用，已逐漸成為世界各國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產業(yè)。近十年來，汽車工業(yè)步入成熟發(fā)展期。2008年全球金融危機的影響對汽車產業(yè)帶來一定沖擊，2009年全球汽車產銷量均出現下滑。2010年以來，隨著全球經濟危機復蘇，全球汽車產銷量企穩(wěn)回暖，整體上呈現穩(wěn)步增長的趨勢。在2010年至2017年期間，全球汽車產量從7,758.35萬輛增加至9,730.2

7、5萬輛，年均復合增長率為3.29%；全球汽車銷量從7,497.15萬輛增加至9,566.06萬輛，年均復合增長率為3.54%。但從2018年開始，全球汽車產銷量出現小幅下滑，2018年、2019年全球汽車產量分別為9,563.46萬輛、9,178.69萬輛，分別較上年下滑1.71%、4.02%，銷量分別為9,505.59萬輛、9,129.67萬輛，分別較上年下滑0.63%、3.95%。從全球汽車發(fā)展格局來看，美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國、印度、巴西、墨西哥為代表的新興工業(yè)化國家市場發(fā)展較為迅速。2019年，中國、印度、巴西、墨西哥四國汽車產量合計為3,716.

8、85萬輛，占全球總產量的40.49%。二、 面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機遇（1）產業(yè)政策的支持近年來，國家出臺了多項支持汽車零部件行業(yè)發(fā)展的產業(yè)政策。2016年1月，科技部、財政部、國家稅務總局發(fā)布國家重點支持的高新技術領域，將“高性能、高可靠性、長壽命傳動類產品”列入國家重點支持的高新技術領域。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部發(fā)布汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃將“夯實安全可控的汽車零部件基礎，大力發(fā)展先進制造裝備”列入重點任務，并指出“加快培育零部件平臺研發(fā)、先進制造和信息化支撐能力。引導零部件企業(yè)高端化、集團化、國際化發(fā)展，推動自愿性產品認證，鼓勵零部件創(chuàng)新型產業(yè)集群發(fā)展，打造安全可控的零部

9、件配套體系?！保?）我國汽車市場規(guī)模較大進入21世紀以來，在國家宏觀經濟持續(xù)走好的形勢下，中國汽車工業(yè)步入快速發(fā)展時期，我國汽車產銷量連續(xù)十一年保持世界第一，汽車產業(yè)的增長為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經濟影響，我國汽車產銷量增速有所放緩甚至出現了負增長，但是鑒于我國汽車人均保有量相對發(fā)達國家仍然偏低，較大的人口基數和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。（3）高端零部件國產化趨勢有利于本土汽車零部件制造企業(yè)的發(fā)展近年來，隨著我國汽車行業(yè)發(fā)展和產業(yè)技術升級，部分本土制造企業(yè)已掌握精密汽車零部件的制造工藝，我國汽車產業(yè)尤其是零部件產業(yè)已經進

10、入深度進口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產化（國內自主廠商取代外資或合資廠商），核心零部件領域由國際廠商（包括其在華設廠、合資企業(yè)）主導的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產化的浪潮為具備先進制造能力的本土汽車零部件供應商提供了歷史性機遇。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）汽車產業(yè)增速放緩2000年至2010年，我國汽車產銷量年均復合増長率分別為24.34%和24.08%，為我國汽車市場高速發(fā)展階段。2011年至2017年，全國汽車產銷量的年均復合增長率分別為7.89%和7.71%，汽車市場處于中速增長階段。2018年、2019年和2020年，全國汽車產銷

11、量連續(xù)三年連續(xù)下滑，其中產量分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%，是1990年以來首次出現下滑，我國汽車產業(yè)逐步轉入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長速度”向“增長質量”的重心轉移。根據國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的預測，我國汽車市場中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，但短期內汽車行業(yè)増速放緩會對汽車零部件行業(yè)的發(fā)展造成不利影響。（2）國內零部件供應商規(guī)模相對較小汽車零部件行業(yè)是資金密集型行業(yè)，具有顯著的規(guī)模經濟性。目前我國汽車工業(yè)的行業(yè)集中度還不夠高。與國際企業(yè)相比，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模普遍較小，難以形成有效的規(guī)模經濟效

12、應，也不利于企業(yè)參與國際競爭。較低的產業(yè)集中度使得生產規(guī)模成為制約我國汽車零部件企業(yè)提升國際競爭力的瓶頸。（3）勞動力成本上升、原材料大幅波動影響了企業(yè)的生產成本隨著經濟水平的提高，我國勞動力成本出現了不斷上升的趨勢，增加了企業(yè)的生產成本。另外，近年來鋼鐵等原材料價格及能源價格波動幅度較大，這些因素也增加了汽車零部件生產企業(yè)成本控制的難度，對企業(yè)的成本控制能力和議價能力提出了更高的要求。第二章 項目緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱鞍山汽車傳動系統(tǒng)項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準）。二、 編制原則為實現產業(yè)高質量發(fā)展的目標，報告

13、確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業(yè)發(fā)展的總體思路：資源綜合利用、節(jié)約能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執(zhí)行國家、地方及主管部門制定的環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能設計規(guī)定、規(guī)范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節(jié)能降耗。4、堅持可持續(xù)發(fā)展原則。三、 編制依據1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。四、 編制范圍及內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業(yè)規(guī)劃及產業(yè)政策；3、資源綜合利用

14、條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。五、 項目建設背景2008年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據國家統(tǒng)計局相關統(tǒng)計數據顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。當今世界正在經歷百年未有之大變局，受全球新冠肺炎疫情大流行影響，國際環(huán)境日趨錯綜復雜。我國發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機遇期，已轉向高質量發(fā)展階段，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，

15、遼寧立足維護國家“五大安全”的戰(zhàn)略定位，構建“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，在國家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略地位更加重要。“十四五”期間，鞍山將迎來大發(fā)展的機遇，必將在全面振興全方位振興上取得新突破。鞍山處在加速經濟結構調整的關鍵期。國家構建新發(fā)展格局是在國內統(tǒng)一大市場基礎上，形成大循環(huán)。鞍山有較好的產業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，有條件和基礎在加快培育完整內需體系方面有所作為。但鞍山的結構性問題依然突出，產業(yè)結構、產品結構單一?！笆奈濉逼陂g，必須從單一的經濟發(fā)展方式中走出來，補短板、強弱項，在做大鋼鐵產業(yè)的同時，更要做強菱鎂和裝備制造產業(yè)，大力發(fā)展數字經濟為傳統(tǒng)產業(yè)賦能，推進產業(yè)優(yōu)化升級，發(fā)展新興產業(yè)；大力發(fā)展“

16、四產融合”城市融合經濟體，深化城市活力建設，加快服務消費提質，促進消費升級，全面促進消費，拉動內需。鞍山產業(yè)鏈供應鏈面臨新的機遇。鞍山具有國內最完整的鋼鐵產業(yè)體系?！笆奈濉逼陂g，必須抓住國內大循環(huán)，推進產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級的有利時機，組建鞍山冶金產業(yè)鏈集團公司，以公司為平臺撬動更多金融和社會資本集聚，同時積極吸引外埠企業(yè)進駐，強鏈、補鏈、拉鏈、壯鏈，全力打造鞍山冶金產業(yè)鏈供應鏈板塊。進入發(fā)展新階段，需要靠科技拉動滿足內循環(huán)的國內需求。而鞍山的高新技術產業(yè)還沒有形成規(guī)模，新興產業(yè)比重低貢獻小，以創(chuàng)新引領的發(fā)展模式還沒有建立?！笆奈濉逼陂g，必須大力發(fā)展“三院經濟”，突出企業(yè)的主體地位，加強利益

17、驅動機制的建立和相關的制度保證，壯大新能源、新材料等新興產業(yè)，做大高新技術產業(yè)規(guī)模，增強發(fā)展新動能。鞍山大力推進區(qū)域融合發(fā)展尤其重要。全省正在構建以沈陽、大連“雙核”為牽引的“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局（“一圈”即沈陽現代化都市圈，“一帶”即遼寧沿海經濟帶，“兩區(qū)”即遼西融入京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略先導區(qū)和遼東綠色經濟區(qū)）。鞍山與全省“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域關聯，同時也處于“一圈一帶”區(qū)域的邊界?！笆奈濉逼陂g，鞍山發(fā)展必須發(fā)揮優(yōu)勢、突出特色，實現錯位發(fā)展。充分發(fā)揮鋼鐵、菱鎂產業(yè)帶動作用，同時又要堅持融進去，吸納進來，又輻射出去的戰(zhàn)略，實現生產要素的有效流動，鞏固城市地位，在全省區(qū)域發(fā)展中起到戰(zhàn)略支撐作

18、用。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約72.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套汽車傳動系統(tǒng)的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃12個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資35139.93萬元，其中：建設投資29066.83萬元，占項目總投資的82.72%；建設期利息408.24萬元，占項目總投資的1.16%；流動資金5664.86萬元，占項目總投資的16.12%。（五）資金籌措項目總投資35139.93萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計

19、劃自籌資金（資本金）18476.96萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額16662.97萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：58400.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：47162.25萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：8200.96萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：17.96%。5、全部投資回收期（Pt）：5.91年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：24206.08萬元（產值）。（七）社會效益本項目生產所需的原輔材料來源廣泛，產品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產品生產技術先進，產品質量、成本具有較強的競爭力，三廢排放少，能夠

20、達到國家排放標準；本項目場地及周邊環(huán)境經考察適合本項目建設；項目產品暢銷，經濟效益好，抗風險能力強，社會效益顯著，符合國家的產業(yè)政策。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積48000.00約72.00畝1.1總建筑面積86174.951.2基底面積27840.001.3投資強度萬元/畝385.222總投資萬元35139.932.1建設投資萬元29066.832.1.

21、1工程費用萬元25313.032.1.2其他費用萬元3092.762.1.3預備費萬元661.042.2建設期利息萬元408.242.3流動資金萬元5664.863資金籌措萬元35139.933.1自籌資金萬元18476.963.2銀行貸款萬元16662.974營業(yè)收入萬元58400.00正常運營年份5總成本費用萬元47162.256利潤總額萬元10934.627凈利潤萬元8200.968所得稅萬元2733.669增值稅萬元2526.1410稅金及附加萬元303.1311納稅總額萬元5562.9312工業(yè)增加值萬元20054.7013盈虧平衡點萬元24206.08產值14回收期年5.9115內

22、部收益率17.96%所得稅后16財務凈現值萬元7297.17所得稅后第三章 項目投資背景分析一、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、中國汽車零部件市場具有較大的市場空間近年來，我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，具有較大的市場空間。2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。2008年末至2020年末我國民用汽車保有量從6,467萬輛增長至28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。汽車保有量的增長帶動了我國汽車售后服務市場對零部件的需求，有較大的市場空間。2、汽車零

23、部件逐步實現國產替代進口隨著國內零部件供應商與整車廠和大型跨國零部件企業(yè)的合作日益增多，我國零部件企業(yè)開始具備成熟的同步開發(fā)能力與自主研發(fā)技術，在一些汽車零部件領域國產零部件已經開始替代進口件，國產替代進口的趨勢逐步顯現。一方面，合資整車廠因為競爭日益激烈，為了保持利潤，對降低成本的需求日益增強，而國產零部件能保持品質優(yōu)良的同時價格優(yōu)勢明顯，這使得合資整車廠將優(yōu)秀本土汽車零部件企業(yè)納入供應體系成為趨勢。另一方面，依靠巨大的國內汽車市場規(guī)模以及成本優(yōu)勢，部分優(yōu)質自主廠商逐步憑借技術積累以及資本優(yōu)勢吸收引進高端技術，國內自主零部件廠商取代國際廠商的趨勢也已經出現。3、汽車零部件采購逐步向系統(tǒng)化過渡

24、在汽車產業(yè)分工細化的背景下，為更好地應對激烈的市場競爭，整車廠從采購單個零部件逐步過渡到采購整個系統(tǒng)或者模塊化的產品，這種采購體制可以充分發(fā)揮整車廠、各級零部件供應商各自的專業(yè)優(yōu)勢，提高產品品質、縮短新產品開發(fā)周期。在供貨的系統(tǒng)化趨勢下，汽車零部件廠商需要不斷擴大自身實力，形成研發(fā)、采購、生產、庫存綜合管理能力，促使汽車零部件廠商走向獨立化、規(guī)模化發(fā)展的道路。4、汽車零部件開發(fā)向平臺化發(fā)展目前，國外汽車工業(yè)已經廣泛采用平臺化戰(zhàn)略。平臺化戰(zhàn)略實際上是將汽車從單車型的開發(fā)轉向系列化、共享化。平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用性，盡最大可能實現零部件共享，即可以實現通用零部件更大規(guī)模的生產，以減少不斷

25、增多的車型數量和不斷縮短的產品生命周期而導致的高昂開發(fā)成本。平臺戰(zhàn)略能夠使降低成本與產品多樣性取得很好的統(tǒng)一，通過實施平臺戰(zhàn)略既可滿足客戶個性化需求，又可達到一定規(guī)模效應從而降低單件成本。二、 我國汽車產業(yè)發(fā)展概況及發(fā)展趨勢我國汽車制造業(yè)較全球發(fā)達國家市場發(fā)展較晚，近年來隨著全球經濟一體化分工體系的確立和汽車制造產業(yè)的轉移，我國汽車產業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分，并逐步由汽車生產大國向汽車產業(yè)強國轉變。我國自2009年首次超越美國，躍居成為全球汽車產銷第一大國，此后連續(xù)十年蟬聯全球第一。在2008年至2017年期間，我國汽車產量從934.51萬輛增加至2,901.54萬

26、輛，年均復合增長率為13.42%；我國汽車銷量從938.05萬輛增加至2,887.89萬輛，年均復合增長率為13.31%。2018年、2019年和2020年連續(xù)三年我國汽車產銷量出現下滑，產量分別為2,780.92萬輛、2,572.07萬輛和2,522.50萬輛，分別較上年下滑4.16%、7.51%和1.93%，銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.87萬輛和2,531.10萬輛，分別較上年下滑較上年下滑2.76%、8.23%和1.78%。根據國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所的預測，預計中長期銷量仍處于4%-5%的潛在增長區(qū)間，2028年新車產銷規(guī)模將達到在3,300.00萬輛左右。20

27、08年以來我國汽車保有量水平不斷提升，據國家統(tǒng)計局相關統(tǒng)計數據顯示，從2008年末的6,467萬輛增長至2020年末的約28,100萬輛，年復合增長率為13.02%。雖然我國汽車產銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量亦位居前列，但從人均汽車保有量來看，2019年我國千人汽車保有量為187輛/千人，與美國、澳大利亞、意大利、日本、德國等發(fā)達國家超過500輛/千人的水平相比，我國汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國仍處于汽車消費的發(fā)展期。隨著國內新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快發(fā)展，居民消費不斷升級，再加上海外新興汽車市場的發(fā)展，未來我國汽車市場仍具有一定的增長空間。此外，從保

28、有車輛平均年齡上看，2018年美國平均車齡超過10年，而中國保有平均車齡僅有4.9年，但保有期5年以上的車輛較2010年增加8%。隨著進入存量市場平均車齡還在持續(xù)增長，對照國際市場用車經驗，車齡超過5年后將迎來維修保養(yǎng)高峰期，我國汽車后市場發(fā)展空間較大。三、 以創(chuàng)新引領發(fā)展，激發(fā)高質量發(fā)展內生動力堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，讓創(chuàng)新貫穿鞍山全面振興全方位振興全過程、各方面。大力發(fā)展院士經濟、院校經濟、研究院經濟。加強與院士密切合作，深化與院校合作，積極支持現有研究院發(fā)展。建立“三院經濟”人才交流平臺，打通合作通道。鼓勵支持高新技術研發(fā)團隊參與重點產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極與中冶焦耐、鞍鋼設計院

29、、鞍鋼技術中心、中鋼熱能院等來鞍、駐鞍、國內外研究院所合作，切實提高本地企業(yè)配套率。鼓勵和支持民營研究院發(fā)展。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位。鼓勵企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯合體，構建產學研市場化利益聯結機制。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入。積極培育創(chuàng)新型領軍企業(yè)。優(yōu)選一批創(chuàng)新能力強、引領作用大、研發(fā)水平高的科技型骨干企業(yè)，集中優(yōu)勢資源，在研發(fā)平臺建設、重大技術攻關應用、高端人才引進培育等方面加大支持力度，在創(chuàng)新政策落實、產學研合作、知識產權管理等方面強化服務。提高科技成果轉移轉化成效。加快構建順暢高效的技術創(chuàng)新和轉移轉化體系。鼓勵企業(yè)與高校、科研院所共建創(chuàng)新平臺，支持企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯合體，打造一批以市場為導向的新型研發(fā)

30、機構。扎實做好科技金融服務，充分發(fā)揮政府資金引導作用，撬動金融資本和民間投資向科技成果轉化集聚，加大對科技型企業(yè)的融資支持，促進新技術產業(yè)化規(guī)?；瘧?。探索建立賦予科研人員職務科技成果所有權或長期使用權的機制和模式。健全知識產權保護運行體系、政策體系、工作體系。弘揚科學精神，加強科普工作，營造崇尚創(chuàng)新的社會氛圍。四、 建設支撐高質量發(fā)展的現代產業(yè)體系立足鞍山資源稟賦優(yōu)勢和產業(yè)基礎優(yōu)勢，突出科技創(chuàng)新，做好改造升級“老字號”、深度開發(fā)“原字號”、培育壯大“新字號”這“三篇大文章”，大力發(fā)展鋼鐵及深加工、菱鎂、裝備制造、高新技術、“四產融合”城市融合經濟體和數字經濟。大力發(fā)展鋼鐵及深加工產業(yè)。深入推

31、進“雙鞍”融合，打造鞍山冶金產業(yè)鏈供應鏈，打造全鏈條、最完整的全國鋼鐵產業(yè)鏈供應鏈基地和鋼鐵戰(zhàn)略基地，全力打造世界級鋼鐵基地。全力支持鞍鋼改革發(fā)展，搭建地企交流合作平臺。服務鞍鋼壯大鋼鐵主業(yè)，聯合發(fā)展非鋼產業(yè)，共建六大產業(yè)園，加速氫能、廢鋼、煤焦油深加工等項目建設。聯手鞍鋼向技術研發(fā)、工程承包、工程設計、檢驗檢測、現代物流領域發(fā)展。提高鐵礦開采量和利用率，統(tǒng)籌鐵礦勘探開發(fā)，推廣開采新技術，實現礦山可持續(xù)開發(fā)，促進鐵礦資源資本化。共同開展礦山環(huán)境整治，發(fā)展礦山廢巖及建筑垃圾綜合利用項目，實現鋼鐵行業(yè)超低排放，建設綠色化智慧化礦山。推進地方鋼鐵企業(yè)與鞍鋼差異化發(fā)展。支持地方企業(yè)與鞍鋼合作。大力發(fā)展

32、菱鎂產業(yè)。加強菱鎂資源管理，推動菱鎂產業(yè)向精深加工和新材料方向發(fā)展，全力打造世界級菱鎂新材料產業(yè)基地。擴大資源優(yōu)勢，加大礦山整合整頓力度。加快礦山生態(tài)修復。推動存量企業(yè)整合重組，發(fā)展具備核心競爭力的企業(yè)集團，堅定不移推進海鎂集團改革。建設海城牌樓菱鎂產業(yè)轉型升級試驗區(qū)，打造鞍山改革的先行區(qū)，建設全國菱鎂產業(yè)的生產性服務基地。組建菱鎂新材料技術創(chuàng)新聯盟，推進產品技術升級，拉長菱鎂產業(yè)鏈。制定菱鎂新產品標準，形成國際知名菱鎂行業(yè)品牌。大力發(fā)展裝備制造產業(yè)。圍繞能源裝備、交通運輸裝備、冶金礦山成套裝備、關鍵核心零部件、智能裝備、節(jié)能環(huán)保裝備六個領域，利用5G、人工智能等信息技術賦能，推動裝備制造業(yè)向

33、智能化、高端化、綠色化、成套化邁進，打造全國重要的高端裝備制造業(yè)基地，建設智能制造與創(chuàng)新基地。支持重點企業(yè)成為行業(yè)領軍企業(yè)。加快推進生產型制造向服務型制造轉變。推動裝備制造企業(yè)“走出去”“請進來”，積極參與“一帶一路”沿線國家在基礎設施建設和加工制造等重點領域合作。第四章 選址方案分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況鞍山，簡稱“鞍”，別稱鋼都、玉都，是遼寧省地級市，批復確定的中國重要的鋼鐵工業(yè)基地、遼中南地

34、區(qū)重要的中心城市。截至2018年，全市下轄4個區(qū)、1個縣、代管1個縣級市和1個自治縣，總面積9255.4平方千米。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，鞍山市常住人口為3325372人。2020年，鞍山市實現地區(qū)生產總值1738.78億元。鞍山地處中國東北地區(qū)、遼寧省中部、遼東半島中部、環(huán)渤海經濟區(qū)腹地，位于沈大黃金經濟帶的重要支點，是沈陽經濟區(qū)副中心城市，遼寧中部城市群與遼東半島開放區(qū)的重要連接帶，批準的具有地方立法權的較大的市，也是東北地區(qū)最大的鋼鐵工業(yè)城市、中國第一鋼鐵工業(yè)城市，有著“共和國鋼都”、“中國鋼鐵工業(yè)搖籃”的美譽。鞍山最早的文明可追溯到遠古時代，在距今約兩萬年

35、前，人類就開始在這里生息繁衍；有確切文獻記載始于戰(zhàn)國時期的燕國，隸屬于遼東郡；漢代開始土法冶鐵，遼金進入極盛時期，冶鐵文化歷史久遠。鞍山因市區(qū)南部一座形似馬鞍的山峰而得名，因盛產岫玉，故而又有“中國玉都”之稱，擁有世界第一玉佛、亞洲著名溫泉、國家名勝千山、中華寶玉之都和祖國鋼鐵之都五大旅游品牌。鞍山是中國優(yōu)秀旅游城市、國家森林城市、國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、全國文明城市、中國綜合實力30強城市。2018年12月，鞍山被農業(yè)農村部確定為第二批中國特色農產品優(yōu)勢區(qū)。在全面振興全方位振興戰(zhàn)略要求指引下，決勝全面建成小康社會取得決定性成就?！笆濉睍r期是鞍山發(fā)展史上不平凡的五年。面對經濟下行較大壓

36、力，不斷深化認識、深入實踐，逐步摸清了鞍山存在的問題和需要破解的難題，并通過市委十二屆七次、八次、九次全會，先后出臺了鞍山市大力實施“兩翼一體化”經濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見，提出了構建“三個互動體系”，形成了推動鞍山全面振興全方位振興的目標定位、發(fā)展戰(zhàn)略、工作布局、戰(zhàn)術舉措的科學體系。全市上下統(tǒng)一思想、凝聚共識，沿著這一套工作思路，堅定信心，解放思想，狠抓落實，全面振興全方位振興取得新進展新成效。綜合經濟實力明顯增強，經濟結構和產業(yè)結構明顯改善，完成發(fā)展新舊動能轉換，形成發(fā)展新動力。全市地區(qū)生產總值增速、全市人均地區(qū)生產總值增速高于全省平均水平，三次產業(yè)比重更加趨于合理，鋼鐵及深加工產業(yè)穩(wěn)定增長，

37、菱鎂、裝備制造、高新技術等主導產業(yè)實現倍增，“四產融合”城市融合經濟體成為服務新發(fā)展格局，推動鞍山經濟發(fā)展重要支撐，數字經濟成為發(fā)展新引擎。三、 大力發(fā)展“四產融合”城市融合經濟體充分發(fā)揮文化、旅游、體育、健康“四產融合”就業(yè)廣覆蓋、消費強拉動作用，突出文化牽動，以利益為紐帶，依托政策引導，撬動更多社會資本投入，推動更多“四產”企業(yè)和“四產”項目做大做強，建設中國北方重要旅游休閑目的地城市和東北新興健康產業(yè)基地，打造千億級城市融合經濟體。四、 大力發(fā)展高新技術產業(yè)充分利用鞍山老工業(yè)基地應用場景，建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創(chuàng)新體系，推動成果轉化，做大產業(yè)規(guī)模，使高新技術產

38、業(yè)成為鞍山發(fā)展的強力引擎和重要支撐。大力發(fā)展鋼鐵冶金工業(yè)自動化產業(yè)和新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，做大激光和新一代信息技術產業(yè)、精細化工產業(yè)。支持已經上市科技企業(yè)再融資。認真篩選現有高新技術企業(yè)，培育一批擬上市企業(yè)。積極培養(yǎng)一批“雛鷹”“瞪羚”“獨角獸”企業(yè)和“隱形冠軍”“單項冠軍”企業(yè)。五、 項目選址綜合評價項目選址區(qū)域地勢平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠離居民區(qū)，所以，從項目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項目選址選擇是科學合理的。第五章 產品方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（

39、一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積48000.00（折合約72.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積86174.95。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xx套汽車傳動系統(tǒng)，預計年營業(yè)收入58400.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品

40、方案進行測算。當前，歐美的汽車消費市場逐漸飽和，中國、印度等新興汽車市場已成為世界上最具增長性的汽車消費市場，同時這些國家勞動力豐富且具有價格優(yōu)勢，勞動力素質不斷提高。隨著國際汽車及零部件行業(yè)競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部件企業(yè)開始加速向中國、印度、東南亞等國家和地區(qū)進行產業(yè)轉移。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車傳動系統(tǒng)套xxx2汽車傳動系統(tǒng)套xxx3汽車傳動系統(tǒng)套xxx4.套5.套6.套合計xx58400.00第六章 法人治理一、 股東權利及義務股東按其所持有股份的種類享有權利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權

41、利，承擔同種義務。股東為單位的，股東單位內部對公司收購、出售資產、對外擔保、對外投資等事項的決策有相關規(guī)定的，公司不得以股東單位決策程序取代公司的決策程序，公司應依據公司章程及公司制定的相關制度確定決策程序。股東單位可自行履行內部審批流程后由其代表依據公司法、公司章程及公司相關制度參與公司相關事項的審議、表決與決策。1、公司股東享有下列權利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會并行使相應的表決權；（3）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及公司章程的規(guī)定轉讓、贈與或質押其所持有的

42、股份；（5）查閱公司章程、股東名冊、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議和財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權利。2、股東提出查閱前條所述有關信息或索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數量的書面文件，公司經核實股東身份后按照股東的要求予以提供。但相關信息及資料涉及公司未公開的重大信息的情況除外。3、公司股東大會、董事會的決議內容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權請求人民法院認定無效。股東大會、董

43、事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內容違反本章程的，股東有權自決議作出之日起60日內，請求人民法院撤銷。公司根據股東大會、董事會決議已辦理變更登記的，人民法院宣告該決議無效或者撤銷該決議后，公司應當向公司登記機關申請撤銷變更登記。4、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權人的利益；5、持有公司5%以上有表決權股份的股東，將其持有的股份進行質押的，應當自該事實發(fā)生當

44、日，向公司作出書面報告。6、公司的股東或實際控制人不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。如果存在股東占用或轉移公司資金、資產及其他資源情況的，公司應當扣減該股東所應分配的紅利，以償還被其占用或者轉移的資金、資產及其他資源?？毓晒蓶|發(fā)生上述情況時，公司應立即申請司法系統(tǒng)凍結控股股東持有公司的股份?？毓晒蓶|若不能以現金清償占用或轉移的公司資金、資產及其他資源的，公司應通過變現司法凍結的股份清償。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員負有維護公司資金、資產及其他資源安全的法定義務，不得侵占公司資金、資產及其他資源或協助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資金、資產及其他資源。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員違反上

45、述規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。造成嚴重后果的，公司董事會對于負有直接責任的高級管理人員予以解除聘職，對于負有直接責任的董事、監(jiān)事，應當提請股東大會予以罷免。公司還有權視其情節(jié)輕重對直接責任人追究法律責任。7、公司的控股股東、實際控制人及其他關聯方不得利用其關聯關系損害公司利益，不得占用或轉移公司資金、資產及其他資源。違反規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司的控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得以下列任何方式占用公司資金、損害公司及其他股東的合法權益，不得利用其控制地位損害公司及其他股東的利益：（1）公司為控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)墊付工資、福利、保險、廣告等費

46、用和其他支出；（2）公司代控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)償還債務；（3）有償或者無償、直接或者間接地從公司拆借資金給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)；（4）不及時償還公司承擔控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)的擔保責任而形成的債務；（5）公司在沒有商品或者勞務對價情況下提供給控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)使用資金；8、控股股東、實際控制人及其控制的企業(yè)不得在公司掛牌后新增同業(yè)競爭。9、公司股東、實際控制人、收購人應當嚴格按照相關規(guī)定履行信息披露義務，及時披露公司控制權變更、權益變動和其他重大事項，并保證披露的信息真實、準確、完整，不得有虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏。公司股東、實際

47、控制人、收購人應當積極配合公司履行信息披露義務，不得要求或者協助公司隱瞞重要信息。10、公司股東、實際控制人及其他知情人員在相關信息披露前負有保密義務，不得利用公司未公開的重大信息謀取利益，不得進行內幕交易、操縱市場或者其他欺詐活動。11、通過接受委托或者信托等方式持有或實際控制的股份達到5%以上的股東或者實際控制人，應當及時將委托人情況告知公司，配合公司履行信息披露義務。12、公司控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權的，應當公平合理，不得損害公司和其他股東的合法權益。控股股東、實際控制人及其一致行動人轉讓控制權時存在下列情形的，應當在轉讓前予以解決：（1）違規(guī)占用公司資金；（2）未清

48、償對公司債務或者未解除公司為其提供的擔保；（3）對公司或者其他股東的承諾未履行完畢；（4）對公司或者中小股東利益存在重大不利影響的其他事項。二、 董事1、公司設董事會，對股東大會負責。2、董事會由12人組成，其中獨立董事4名；設董事長1人，副董事長1人。3、董事會行使下列職權：（1）負責召集股東大會，并向股東大會報告工作；（2）執(zhí)行股東大會的決議；（3）決定公司的經營計劃和投資方案；（4）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；（5）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；（6）在股東大會授權范圍內，決定公司對外投資、收購出售資產、資產抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯交易等事項；（7）決定公司內

49、部管理機構的設置；（8）聘任或者解聘公司總裁、董事會秘書，根據總裁的提名，聘任或者解聘公司副總裁、財務總監(jiān)及其他高級管理人員，并決定其報酬事項和獎懲事項；擬訂并向股東大會提交有關董事報酬的數額及方式的方案；（9）制訂公司的基本管理制度；（10）制訂本章程的修改方案；（11）管理公司信息披露事項；（12）向股東大會提請聘請或更換為公司審計的會計師事務所；（13）聽取公司總裁的工作匯報并檢查總裁的工作；（14）決定公司因本章程規(guī)定的情形收購本公司股份事項；（15）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程授予的其他職權。公司董事會設立審計委員會，并根據需要設立戰(zhàn)略、提名、薪酬與考核等相關專門委員會。專門委員

50、會對董事會負責，依照本章程和董事會授權履行職責，提案應當提交董事會審議決定。專門委員會成員全部由董事組成，其中審計委員會、提名委員會、薪酬與考核委員會中獨立董事占多數并擔任召集人，審計委員會的召集人為會計專業(yè)人士。董事會負責制定專門委員會工作規(guī)程，規(guī)范專門委員會的運作。4、公司董事會應當就注冊會計師對公司財務報告出具的非標準審計意見向股東大會作出說明。5、董事會依照法律、法規(guī)及有關主管機構的要求制定董事會議事規(guī)則，以確保董事會落實股東大會決議，提高工作效率，保證科學決策。該規(guī)則規(guī)定董事會的召開和表決程序，董事會議事規(guī)則應作為章程的附件，由董事會擬定，股東大會批準。6、董事會應當確定對外投資、收

51、購出售資產、資產抵押、對外擔保事項、委托理財、關聯交易的權限，建立嚴格的審查和決策程序；重大投資項目應當組織有關專家、專業(yè)人員進行評審，并報股東大會批準。對上述運用公司資金、資產等事項在同一會計年度內累計將達到或超過公司最近一期經審計的凈資產值的50%的項目，應由董事會審議后報經股東大會批準。7、董事會設董事長1人，副董事長1人；董事長、副董事長由公司董事擔任，由董事會以全體董事的過半數選舉產生和罷免。8、董事長行使下列職權：（1）主持股東大會和召集、主持董事會會議；（2）督促、檢查董事會決議的執(zhí)行；（3）簽署董事會重要文件和應由公司法定代表人簽署的其他文件；（4）行使法定代表人的職權；（5）

52、在發(fā)生特大自然災害等不可抗力的緊急情況下，對公司事務行使符合法律規(guī)定和公司利益的特別處置權，并在事后向公司董事會和股東大會報告；（6）董事會授予的其他職權。（7）董事會按照謹慎授權原則，決議授予董事長就本章程第一百零八條所述運用公司資金、資產事項（公司資產抵押、對外投資、對外擔保事項除外）的決定權限為，每一會計年度累計不超過公司最近一期經審計的凈資產值的15%（含15%）；9、董事會每年至少召開兩次會議，由董事長召集，于會議召開10日以前書面通知全體董事和監(jiān)事。10、代表1/10以上表決權的股東、1/3以上董事、1/2以上獨立董事或者監(jiān)事會，可以提議召開董事會臨時會議。董事長應當自接到提議后1

53、0日內，召集和主持董事會會議。董事會召開臨時董事會會議應以書面或傳真形式在會議召開兩日前通知全體董事和監(jiān)事，但在特殊或緊急情況下以現場會議、電話或傳真等方式召開臨時董事會會議的除外。11、除本章程另有規(guī)定外，董事會會議應有過半數的董事出席方可舉行。董事會作出決議，必須經全體董事的過半數通過。但是應由董事會批準的對外擔保事項，必須經出席董事會的2/3以上董事同意，全體董事的過半數通過并經全體獨立董事三分之二以上方可做出決議。董事會決議的表決，實行一人一票制。12、董事與董事會會議決議事項所涉及的企業(yè)有關聯關系的,不得對該項決議行使表決權，也不得代理其他董事行使表決權。該董事會會議由過半數的無關聯

54、關系董事出席即可舉行，董事會會議所作決議須經無關聯關系董事過半數通過。出席董事會的無關聯董事人數不足3人的，應將該事項提交股東大會審議。13、董事會做出決議可采取填寫表決票的書面表決方式或舉手表決方式。董事會臨時會議在保障董事充分表達意見的前提下，可以用傳真、傳簽董事會決議草案、電話或視頻會議等方式進行并作出決議，并由參會董事簽字。14、董事會會議，應當由董事本人親自出席。董事應以認真負責的態(tài)度出席董事會，對所議事項發(fā)表明確意見。董事因故不能出席，可以書面委托其他董事代為出席，委托書中應當載明代理人的姓名、代理事項、授權范圍和有效期限，并由委托人簽名或蓋章。代為出席會議的董事應當在授權范圍內行

55、使董事的權利。董事未出席董事會會議，亦未委托代表出席的，視為放棄在該次會議上的投票權。15、董事會應當對會議所議事項的決定做成會議記錄，出席會議的董事、董事會秘書和記錄人應當在會議記錄上簽名。董事會秘書應對會議所議事項認真組織記錄和整理，會議記錄應完整、真實。出席會議的董事有權要求在記錄上對其在會議上的發(fā)言作出說明性記載。董事會會議記錄作為公司檔案由董事會秘書妥善保存，保存期限為十年。三、 高級管理人員1、公司設總裁一名，由董事會聘任或者解聘。公司設副總裁，由董事會根據總裁的提名聘任或解聘。2、本章程第九十三條規(guī)定的不得擔任董事的情形，同時適用于高級管理人員。本章程關于董事的忠實義務和關于勤勉義務的規(guī)定，同時適用于高級管理人員。在公司控股股東單位擔任除董事、監(jiān)事以外其他行政職務的人員，不得擔任公司的高級管理人員。3、總裁、副總裁每屆任期三年，連聘可以連任。4、總裁對董事會負責，行使下列職權：（1）主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）組織實施公司年度經營計劃和投資方案；（3）擬訂公司內部管理機構設置方案；（4）擬訂公司的基本管理制度；（5）制訂公司的具體規(guī)章；（6）提請董事會聘任或者解聘公司副總裁、財務負責人；（7）決定聘任或解聘除應由董事會聘任或者解聘以外的負責管理人員；（8）擬訂公司職工的工資、福利