基于UG的CADCAM技術(shù)課程期末考試(設(shè)計(jì)論文) (6)

1、論文題目： 螺旋槳 目 錄第一篇 CAD部分一、選題圖形1、選題圖片或照片2、設(shè)計(jì)內(nèi)容簡述以UG軟件為載體，以CAD/CAM基礎(chǔ)知識(shí)為主線，將CAD/CAM技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)的了解和UG軟件的學(xué)習(xí)有機(jī)地結(jié)合起來，以達(dá)到快速入門和應(yīng)用的目的，著重講述了制造業(yè)中的CAD/CAM技術(shù)及應(yīng)用，包括計(jì)算機(jī)圖形處理與建模技術(shù)、裝配建模技術(shù)、數(shù)控加工編程、基于UG的CAD/CAM技術(shù)及其基本操作方法。我們把推動(dòng)船艇運(yùn)動(dòng)的裝 置稱為推進(jìn)器。 推進(jìn)器的種類很 多，我們常見的有明輪推進(jìn)器、 噴水推進(jìn)器、 平旋推進(jìn)器和螺旋 槳等。 目前應(yīng)用最廣泛的推進(jìn)器 是螺旋槳，它的特點(diǎn)是：推進(jìn)效 率高，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。下 面我們

2、就來看一看 一、螺旋槳的結(jié)構(gòu)、配置和 螺旋槳水流（一）螺旋槳的結(jié)構(gòu) 螺旋槳由槳轂、 槳葉和整流 罩等組成， 并通過槳轂與尾軸相 連。 一般螺旋槳有 35 個(gè)槳葉， 有的則多達(dá) 6 個(gè)。 下面給大家介 紹幾個(gè)有關(guān)螺旋槳的幾何名詞。 （結(jié)合幻燈片） 螺距螺旋槳繞軸旋轉(zhuǎn) 螺距 一圈，沿軸向前進(jìn)的幾何距離。 （P） 螺旋槳按旋轉(zhuǎn)方向可分為左旋螺旋槳和右旋螺旋槳兩種， 從艇尾向前看， 進(jìn)車時(shí)順時(shí)針旋 轉(zhuǎn)的稱右旋螺旋槳； 反時(shí)針旋轉(zhuǎn) 的稱左旋螺旋槳。 我們?cè)鯓优袛?一個(gè)靜止的螺旋槳是左旋還是 右旋呢？將螺旋槳平放， 從側(cè)面 看， 槳葉向右上方傾斜的為右旋 螺旋槳； 槳葉向左上方傾斜的為 左旋螺旋槳。（二）

3、螺旋槳的配置 螺旋槳的配置一般有單螺 旋槳、雙螺旋槳、三螺旋槳和四 螺旋槳等。 地方商船一般采用單 螺旋槳，且多數(shù)為右旋螺旋槳； 公邊船艇一般采用雙螺旋槳或 四螺旋槳配置， 且多采用外旋式 （即右舷安裝右旋螺旋槳， 左舷 安裝左旋螺旋槳； 若右舷安裝左 旋螺 旋槳，左舷安裝右旋螺旋槳，則稱為內(nèi)旋式） 。三螺旋槳 船相對(duì)較少。 （三） 螺旋槳工作時(shí)的水流 排出流、吸入流、頂流、伴 流 這四種水流只有排出流和 吸入流與螺旋槳直接相關(guān)。 而頂 流和伴流則與船艇是否對(duì)水移 動(dòng)有關(guān)， 只有船艇對(duì)水移動(dòng)時(shí)才 產(chǎn)生頂流和伴流， 且隨艇速增加 而增大。 二、螺旋槳的推力和阻力 （一）水翼原理 水翼從形狀上可分

4、為機(jī)翼形水翼和弓形水翼。 船艇上的舵 就屬于機(jī)翼形水翼， 螺旋槳槳葉 則是弓形水翼。 當(dāng)水翼與水流成一攻角后。 翼板前面壓力要高于翼背面的 壓力，形成壓力差，使翼板前面 的水流流至尾部銳緣后轉(zhuǎn)向背 面，導(dǎo)致翼剖面周圍形成環(huán)流。 這個(gè)環(huán)流與原來的水流形成疊 加，使翼背面水流流速大增，壓 力明顯下降； 翼前面水流流速降 低，壓力升高。從而進(jìn)一步加大 了壓力差， 產(chǎn)生了垂直于來流方 向的升力和平行于來流方向的 阻力 二、題目繪制1、零件一的繪制1）三維零件造型 2）工程圖2、零件二的繪制1）三維零件造型2） 工程圖3）3、零件三的繪制1）三維零件造型2）工程圖4、零件四的繪制1）三維零件造型2)4.裝配體1、裝配三維圖2、裝配爆炸圖3、裝配工程圖 在做此次UG作業(yè)過程中，作者自學(xué)并選取了課堂上沒有接觸過的曲面作圖，以此達(dá)到在課堂學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和掌握UG軟件的目的。另外，在此過程中我