第1課時(shí)　電磁感應(yīng)現(xiàn)象　楞次定律

1、.第十章電磁感應(yīng)第1課時(shí)電磁感應(yīng)現(xiàn)象楞次定律1.2019·沈陽校級(jí)模擬多項(xiàng)選擇如下圖,勻強(qiáng)磁場垂直于軟導(dǎo)線回路平面,由于磁場發(fā)生變化,回路變?yōu)閳A形.那么該磁場CDA.逐漸增強(qiáng),方向向外B.逐漸增強(qiáng),方向向里C.逐漸減弱,方向向外D.逐漸減弱,方向向里解析:軟導(dǎo)線回路變?yōu)閳A形,線圈的面積變大,根據(jù)楞次定律可知,穿過回路平面向里或向外的磁感應(yīng)強(qiáng)度在逐漸減弱,A,B錯(cuò)誤,C,D 正確.2.2019·北京模擬純電動(dòng)汽車是一種節(jié)能、環(huán)保的交通工具,它的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)通過能量回收再利用,可進(jìn)步汽車對能量的利用效率.制動(dòng)能量回收的原理是利用線圈在磁場中轉(zhuǎn)動(dòng),將車輛制動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為

2、其他形式的能存儲(chǔ)起來.關(guān)于制動(dòng)能量回收,以下說法中正確的選項(xiàng)是AA.制動(dòng)能量回收利用了電磁感應(yīng)現(xiàn)象B.制動(dòng)能量回收利用了電流的熱效應(yīng)C.制動(dòng)能量回收時(shí),將車輛制動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D.制動(dòng)能量回收時(shí),將車輛制動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢能解析:汽車在行駛剎車過程中,動(dòng)能減小,減小的動(dòng)能以電能的形式存儲(chǔ),因此制動(dòng)能量回收一定利用了電磁感應(yīng)現(xiàn)象,故A正確,B,C,D錯(cuò)誤.3.2019·臨渭區(qū)一模以下圖中表示閉合電路中的一部分導(dǎo)體ab在磁場中做切割磁感線運(yùn)動(dòng)的情景,導(dǎo)體ab上的感應(yīng)電流方向?yàn)閍b的是A解析:A中ab棒順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),運(yùn)用右手定那么,可知導(dǎo)體ab上的感應(yīng)電流方向?yàn)閍b,故A正確

3、.B中ab向紙外運(yùn)動(dòng),那么知導(dǎo)體ab上的感應(yīng)電流方向?yàn)閎a,故B錯(cuò)誤.C中穿過回路的磁通量減小,由楞次定律知,回路中感應(yīng)電流方向由badc,那么導(dǎo)體ab上的感應(yīng)電流方向?yàn)閎a,故C錯(cuò)誤.D中ab棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng),知導(dǎo)體ab上的感應(yīng)電流方向?yàn)閎a,故D錯(cuò)誤.4.2019·海南卷,4如圖,一圓形金屬環(huán)與兩固定的平行長直導(dǎo)線在同一豎直面內(nèi),環(huán)的圓心與兩導(dǎo)線間隔 相等,環(huán)的直徑小于兩導(dǎo)線間距.兩導(dǎo)線中通有大小相等、方向向下的恒定電流.假設(shè)DA.金屬環(huán)向上運(yùn)動(dòng),那么環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針方向B.金屬環(huán)向下運(yùn)動(dòng),那么環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)轫槙r(shí)針方向C.金屬環(huán)向左側(cè)直導(dǎo)線靠近,那么環(huán)上的感應(yīng)電流

4、方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向D.金屬環(huán)向右側(cè)直導(dǎo)線靠近,那么環(huán)上的感應(yīng)電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針方向解析:當(dāng)金屬圓環(huán)上、下挪動(dòng)時(shí),穿過圓環(huán)的磁通量不發(fā)生變化,故沒有感應(yīng)電流產(chǎn)生,選項(xiàng)A,B錯(cuò)誤;當(dāng)金屬圓環(huán)向左挪動(dòng)時(shí),穿過圓環(huán)的磁場垂直紙面向外并且增強(qiáng),故根據(jù)楞次定律可知,產(chǎn)生的感應(yīng)電流為順時(shí)針,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;當(dāng)金屬圓環(huán)向右挪動(dòng)時(shí),穿過圓環(huán)的磁場垂直紙面向里并且增強(qiáng),故根據(jù)楞次定律可知,產(chǎn)生的感應(yīng)電流為逆時(shí)針,選項(xiàng)D正確.5.2019·嘉定區(qū)二模某實(shí)驗(yàn)小組用如下圖的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證楞次定律.當(dāng)條形磁鐵自上而下穿過固定線圈時(shí),通過電流表的感應(yīng)電流的方向是DA.aGbB.先aGb,后bGaC.bGaD.先bGa,后

5、aGb解析:當(dāng)條形磁鐵自上至下經(jīng)過固定線圈時(shí),穿過線圈的磁通量向下,且先增加后減小,根據(jù)楞次定律,感應(yīng)電流的磁場先向上后向下,故感應(yīng)電流先逆時(shí)針后順時(shí)針俯視,故A,B,C錯(cuò)誤,D正確.6.2019·青島二模在光滑絕緣程度面上,固定一電流方向如下圖的通電直導(dǎo)線,其右側(cè)有閉合圓形線圈,某時(shí)刻線圈獲得一個(gè)如下圖的初速度v0,假設(shè)通電導(dǎo)線足夠長,那么以下說法正確的選項(xiàng)是CA.線圈中產(chǎn)生沿順時(shí)針方向的恒定電流B.線圈中產(chǎn)生沿逆時(shí)針方向的恒定電流C.線圈最終會(huì)以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.線圈最終會(huì)停下來并保持靜止解析:金屬環(huán)周圍有環(huán)形的磁場,金屬環(huán)向右運(yùn)動(dòng),磁通量減小,由于速度減小,并且磁場減弱

6、,故產(chǎn)生的電流不會(huì)為恒定電流,故A,B錯(cuò)誤;根據(jù)“來拒去留可知,所受的安培力與運(yùn)動(dòng)方向相反,使金屬環(huán)在垂直導(dǎo)線方向做減速運(yùn)動(dòng),當(dāng)垂直導(dǎo)線方向的速度減為零,只有沿導(dǎo)線方向的速度,那么磁通量不變,無感應(yīng)電流,線圈做勻速直線運(yùn)動(dòng).故C正確,D錯(cuò)誤.7.2019·武侯區(qū)校級(jí)模擬如下圖是探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的示意圖,鐵環(huán)上繞有A,B兩個(gè)線圈,線圈A接直流電源,線圈B接電流表和開關(guān)S.通過屢次實(shí)驗(yàn),即可歸納出產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件,分析這個(gè)實(shí)驗(yàn),以下說法中正確的選項(xiàng)是CA.閉合開關(guān)S的瞬間,電流表G中有ab的感應(yīng)電流B.閉合開關(guān)S的瞬間,電流表G中有ba的感應(yīng)電流C.閉合開關(guān)S后,在增大電阻R的過程中,

7、電流表G中有ba的感應(yīng)電流D.閉合開關(guān)S后,向右滑動(dòng)變阻器滑片,電流表G指針不偏轉(zhuǎn)解析:閉合開關(guān)S的瞬間,穿過線圈B的磁通量都不發(fā)生變化,電流表G中均無感應(yīng)電流,故A,B錯(cuò)誤.閉合開關(guān)S后,在增大電阻R的過程中,電流減小,那么通過線圈B的磁通量減小了,根據(jù)安培定那么可確定穿過線圈B的磁場方向,再根據(jù)楞次定律可得:電流表G中有ba的感應(yīng)電流.故C正確;閉合開關(guān)S后,向右滑動(dòng)變阻器滑片,導(dǎo)致穿過線圈B的磁通量變化,那么電流表中有電流,因此電流表G指針會(huì)偏轉(zhuǎn),故D錯(cuò)誤.8.2019·江蘇校級(jí)一模如下圖,兩同心圓環(huán)A,B置于同一光滑程度桌面上,其中A為均勻帶正電荷的絕緣環(huán),B為導(dǎo)體環(huán),假設(shè)A

8、環(huán)以圖示的順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),且轉(zhuǎn)速逐漸增大,那么AA.B環(huán)將有沿半徑向外方向擴(kuò)張的趨勢B.B環(huán)中產(chǎn)生順時(shí)針方向的電流C.B環(huán)對桌面的壓力將增大D.B環(huán)對桌面的壓力將減小解析:A環(huán)以圖示的順時(shí)針方向繞圓心加速轉(zhuǎn)動(dòng),因絕緣環(huán)A帶正電,所以產(chǎn)生順時(shí)針方向的電流,使得B環(huán)中的磁通量變大,由楞次定律可得感應(yīng)電流方向是逆時(shí)針的,兩環(huán)的電流方向相反,那么具有沿半徑擴(kuò)張趨勢.故A正確,B錯(cuò)誤.因兩同心圓環(huán)A,B置于同一光滑程度桌面上,互相作用力在程度面上,對桌面的壓力不變,故C,D錯(cuò)誤.9.2019·海南校級(jí)一模1931年英國物理學(xué)家狄拉克從理論上預(yù)言:存在只有一個(gè)磁極的粒子即“磁單極子.1982年美

9、國物理學(xué)家卡布萊設(shè)計(jì)了一個(gè)尋找磁單極子的實(shí)驗(yàn),儀器的主要部分是一個(gè)由超導(dǎo)體組成的線圈,超導(dǎo)體的電阻為零,一個(gè)微弱的電動(dòng)勢就可以在超導(dǎo)線圈中引起感應(yīng)電流,而且這個(gè)電流將長期維持下去,并不減弱,他設(shè)想,假如一個(gè)只有N極的磁單極子從上向下穿過如下圖的超導(dǎo)線圈,那么從上向下看,超導(dǎo)線圈上將出現(xiàn)DA.先是逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流,然后是順時(shí)針方向的感應(yīng)電流B.先是順時(shí)針方向的感應(yīng)電流,然后是逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流C.順時(shí)針方向持續(xù)流動(dòng)的感應(yīng)電流D.逆時(shí)針方向持續(xù)流動(dòng)的感應(yīng)電流解析:假設(shè)N極磁單極子穿過超導(dǎo)線圈的過程中,當(dāng)磁單極子靠近線圈時(shí),穿過線圈中磁通量增加,且磁場方向從上向下,所以由楞次定律可知,從上向下

10、看,可確定感應(yīng)電流方向沿逆時(shí)針方向;當(dāng)磁單極子遠(yuǎn)離線圈時(shí),穿過線圈中磁通量減小,且磁場方向從下向上,所以由楞次定律可知,從上向下看線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向不變,D正確.10.2019·銅仁模擬多項(xiàng)選擇兩根互相平行的金屬導(dǎo)軌程度放置于如下圖的勻強(qiáng)磁場中,與導(dǎo)軌接觸良好的導(dǎo)體棒AB和CD可以在導(dǎo)軌上自由滑動(dòng),當(dāng)AB在外力F作用下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),以下說法正確的選項(xiàng)是BDA.導(dǎo)體棒CD內(nèi)有電流通過,方向是DCB.導(dǎo)體棒CD內(nèi)有電流通過,方向是CDC.磁場對導(dǎo)體棒CD的作用力向左D.磁場對導(dǎo)體棒CD的作用力向右解析:AB切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流,根據(jù)右手定那么判斷可知,AB中感應(yīng)電流的方向?yàn)锽A,那

11、么導(dǎo)體棒CD中有電流通過,方向是CD,故A錯(cuò)誤,B正確.感應(yīng)電流通過CD棒,CD棒受到安培力作用,由左手定那么判斷可知磁場對導(dǎo)體棒CD的安培力向右,故C錯(cuò)誤,D正確.11.導(dǎo)學(xué)號(hào) 588262062019·湖北校級(jí)模擬多項(xiàng)選擇如下圖,兩個(gè)線圈套在同一個(gè)鐵芯上,線圈的繞向在圖中已經(jīng)標(biāo)出.左線圈連著平行導(dǎo)軌M和N,導(dǎo)軌電阻不計(jì),在導(dǎo)軌垂直方向上放著金屬棒ab,金屬棒處于垂直于紙面向外的勻強(qiáng)磁場中,以下說法中正確的選項(xiàng)是BDA.當(dāng)金屬棒ab向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),a點(diǎn)電勢高于b點(diǎn),c點(diǎn)電勢高于d點(diǎn)B.當(dāng)金屬棒ab向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),b點(diǎn)電勢高于a點(diǎn),c點(diǎn)與d點(diǎn)等電勢C.當(dāng)金屬棒ab向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),b點(diǎn)

12、電勢高于a點(diǎn),c點(diǎn)電勢高于d點(diǎn)D.當(dāng)金屬棒ab向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),b點(diǎn)電勢高于a點(diǎn),d點(diǎn)電勢高于c點(diǎn)解析:ab棒向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),根據(jù)右手定那么判斷得知,ab棒中感應(yīng)電流方向從ab,ab相當(dāng)于電源,所以b點(diǎn)電勢高于a點(diǎn).線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電流是恒定的,原線圈中的磁場是恒定的,穿過副線圈的磁通量不變,沒有感應(yīng)電動(dòng)勢產(chǎn)生,cd中沒有電流流過,所以c點(diǎn)與d點(diǎn)等電勢.故A錯(cuò)誤,B正確;ab棒向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí),根據(jù)右手定那么判斷得知,ab棒中感應(yīng)電流方向從ab,ab相當(dāng)于電源,所以b點(diǎn)電勢高于a點(diǎn).根據(jù)安培定那么判斷可知,原線圈中向下的磁場,而且在增強(qiáng),副線圈中有向上的磁場在增強(qiáng),根據(jù)楞次定律可知,副線圈中感應(yīng)電

13、流從d通過電阻到c,d點(diǎn)電勢高于c點(diǎn),故C錯(cuò)誤,D正確.12.導(dǎo)學(xué)號(hào) 588262072019·啟東模擬汽車自動(dòng)控制剎車系統(tǒng)ABS的原理如下圖.鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng),右端有一個(gè)繞有線圈的磁體極性如圖,M是一個(gè)電流檢測器.當(dāng)車輪帶動(dòng)齒輪P轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),靠近線圈的鐵齒被磁化,使通過線圈的磁通量增大,鐵齒分開線圈時(shí)又使通過線圈的磁通量減小,從而能使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流,感應(yīng)電流經(jīng)電子裝置放大后即能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制剎車.齒輪從圖示位置開場轉(zhuǎn)到下一個(gè)鐵齒正對線圈的過程中,通過M的感應(yīng)電流的方向CA.總是從左向右的B.總是從右向左的C.先從右向左,然后從左向右D.先從左向右,然后從右向左解析:因?yàn)榇┻^線

14、圈的磁通量方向與條形磁鐵內(nèi)部的磁場方向一樣,均從右指向左,鐵齒靠近線圈時(shí),使穿過線圈的磁通量增加,即鐵齒的右端是S極,鐵齒單獨(dú)產(chǎn)生的磁場方向指向鐵齒即與原磁場同向,所以在圖示時(shí)刻,穿過線圈的磁通量最大,隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)磁通量先減小后增大,當(dāng)下一個(gè)鐵齒正對線圈時(shí),磁通量又到達(dá)最大,由楞次定律可知,該過程中,通過M的感應(yīng)電流的方向先從右向左,然后從左向右,選項(xiàng)C正確.13.導(dǎo)學(xué)號(hào) 588262082019·景德鎮(zhèn)模擬多項(xiàng)選擇如下圖,一根長導(dǎo)線彎曲成“形,通以直流電I,正中間用絕緣線懸掛一金屬環(huán)C,環(huán)與導(dǎo)線處于同一豎直平面內(nèi).在電流I增大的過程中,以下判斷正確的選項(xiàng)是BCA.金屬環(huán)中無感應(yīng)電

15、流產(chǎn)生B.金屬環(huán)中有逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流C.懸掛金屬環(huán)C的豎直線的拉力大于環(huán)的重力D.懸掛金屬環(huán)C的豎直線的拉力小于環(huán)的重力解析:根據(jù)安培定那么,金屬環(huán)左、右及上方電流在環(huán)處產(chǎn)生的磁場方向垂直低面向里,當(dāng)電流I增大,B增大,所以有感應(yīng)電流產(chǎn)生,A錯(cuò)誤.由楞次定律得,感應(yīng)電流方向沿逆時(shí)針,且有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢,即拉力大于重力,選項(xiàng)B,C正確,D錯(cuò)誤.14.導(dǎo)學(xué)號(hào) 588262092019·揭陽二模如下圖,上下開口、內(nèi)壁光滑的銅管P和塑料管Q豎直放置.小磁塊先后在兩管中從一樣高度處由靜止釋放,并落至底部.那么小磁塊CA.在P和Q中都做自由落體運(yùn)動(dòng)B.在兩個(gè)下落過程中的機(jī)械能都守恒C.在P中的下落時(shí)間比在Q中的長D.落至底部時(shí)在P中的速度比在Q中的大解析:小磁塊從銅管P中