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文檔簡介

1、公務(wù)員申論模擬試題及答案2公務(wù)員申論模擬試題及答案2給定資料就組建了社區(qū)救災(zāi)反響隊,美國國家防火協(xié)會經(jīng)常組織北美統(tǒng)的火災(zāi)“大逃亡訓(xùn)練活動;中國人在相當(dāng)一個時期內(nèi)還只停留在對平安警鐘的認(rèn)知環(huán)節(jié),暴露出在平安知識、平安技能、平安產(chǎn)品上存在的諸多缺乏。這一切,都告誡我們必須系統(tǒng)地、更加完善地開展公共文化教冃。2.如果地鐵站臺或者行駛中的地鐵列車失火了,大量乘客如何有效疏散?如果久失修,機械失靈,根本沒法動。H博士想用這個案例說明兩個道理:第一,為了小概率事故而砸重金設(shè)防,心理撫慰作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實際作用,要不要這么做,應(yīng)全面考量;第一,如果裝備上了,那么怎樣保養(yǎng)維護,工作人員能不能熟練操作,都是必須重視

2、的“人防環(huán)節(jié),否那么,當(dāng)有朝一日預(yù)想中的特大災(zāi)害真的發(fā)生,“金剛罩極有可能派不上用場。“防災(zāi)設(shè)施,從理論上說總是缺乏的,因為它們應(yīng)對的往往是適當(dāng)程度的、發(fā)生概率較高的災(zāi)害事故。研究火災(zāi)防范的C研究員力挺H博士的觀點。這位研究員對軌道交通實地考察過屢次,他關(guān)注的焦點是地鐵站和車廂 里的消防設(shè)施。他注意到,站臺和車廂里的屏幕會經(jīng)常播放視頻,告訴市民一旦發(fā)生火災(zāi)險情如何緊急疏散,強調(diào)必須做到的一些要領(lǐng)。當(dāng)被問到“地鐵里有沒有專門的消防逃生通道的問題時,C研究員回答:上海地鐵的逃生通道,其實就是我們平時上上下下的那些樓梯,并沒有其他特殊通道。他說日有險情發(fā)生,要減少人員傷亡,最關(guān)鍵的是工作人員能否在最

3、短時間內(nèi)有序地疏散人群,工作人員需要定期演練;我們現(xiàn)在似乎更看重火火器數(shù)量夠不夠、是不是放在容易找到的地方,但險情出現(xiàn)時現(xiàn)場肯定亂,工作人員能不能及時順利地拿到火火器,會不會熟練使用,這些都是必須予以重視的問題。或許有乘客就在火火器旁邊,但又有幾個人會用?“老實說,怎么用火火器,我還真不知道。說這話的,是另一位年輕的研究員丫博士。防災(zāi)專家也不會用滅火器 ?她坦率成認(rèn),并隨即以此為例指出了城市公眾教育的許多薄弱環(huán)節(jié)。"無論社區(qū)里的大爺大媽,還是寫字樓里的白領(lǐng),防災(zāi)知識都是從小冊子、展板、講座或者絡(luò)上看來的。且不說所知有限,即使認(rèn)為不少人無所知,也并不為過。而且就算有人并非無所知,也未必

4、有用,因為沒有轉(zhuǎn)化為能力。 丫博士說,汶川大地震、上?!暗拇杭咎嵝汛蠹遥篫Z (Z無論我們認(rèn)為自己已變得多么高明和平安,自然災(zāi)難與人為災(zāi)難始終是我們生命的局部。ZZ)因此,我們必須時刻想到未可預(yù)料的事情。平靜,不過是歷次混亂之間的間歇。沒有什么是絕對可靠的,即便是我們雙腳依憑的大地。塞內(nèi)加認(rèn)為,由于未曾預(yù)料到的事件對我們的傷害最大,由于我們必須預(yù)想到所有事情,因此我們?nèi)魏螘r候都必須牛記,最糟糕的事情隨時都有口能發(fā)生。每個人在駕車啟程,走下樓梯,或是與朋友話別時,都應(yīng)意識到各 種致命的可能性。塞內(nèi)加強調(diào):“不應(yīng)有始料未及之事。我們的思想應(yīng)先行 步,去面對所有的問題。我們所要考慮的,不應(yīng)僅是什么事

5、常會發(fā)生,而更應(yīng)疋什么事有口能發(fā)生。人疋什么 ?人疋 件谷器。哪怕疋最輕微的振動 ,最小的顛簸,都會讓它破碎。人的軀體軟弱而易碎。在經(jīng)歷了大地震之后,許多人主張應(yīng)疏散整個地區(qū)的民眾,并且不要在震區(qū)重建房屋。但塞內(nèi)加并不認(rèn)為地球上會有一個地方具有徹底的平安?!?誰又能保證,他們所站立的這塊或那塊土地,就是更好的地基呢?如果我們以為,世界上的某個地方可以幸免于難,保證平安,那我們就錯了大自然還沒用這種方式創(chuàng)造過任何永恒不變的東西。有中國學(xué)者讀了阿蘭德波頓的文章之后這樣解讀塞內(nèi)加的思想:沒有絕對的平安,在某種意義上說,人類的歷史正是個與災(zāi)難相伴以及與災(zāi)難抗?fàn)幍臍v史,而塞內(nèi)加的思想看似悲觀,卻有助于我

6、們培養(yǎng)憂患意識,有助于 國人在災(zāi)難來臨之際保持清醒、沉著與淡定,并減輕災(zāi)難和流血帶來的震驚 ,進(jìn)而積極地應(yīng)對災(zāi)難。從這個意義上說,塞內(nèi)加道出的是與中國古代改革 家王安石的“天變?nèi)狈ξ废嘟乃枷?。三、作答要求一認(rèn)真閱讀“給定資料,簡要答復(fù)下面兩題。20分要求:準(zhǔn)確、簡明。不超過150字。2.根據(jù)給定資料3,談?wù)劕F(xiàn)代城市運行中的脆弱性在S市特別重大火災(zāi)中的具體表現(xiàn)。10分要求:準(zhǔn)確、全面、簡明。不超過 150字。二A市F區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展“居民平安文化教育活動。請根據(jù)“給定資料,從“平安文化理念“增強平安意識“日常平安須知三個方面為社區(qū)的宣傳欄寫一份宣傳稿。20分要求:1內(nèi)容具體,針對性強;2用語

7、恰當(dāng),通俗易懂;3不超過500字。三“給定資料 4 反映了 T市市民出行中存在的許多冋題,假定你是市交管局聘請的觀察員,請就這些問題提出解決建議,呈送市政府有關(guān)部門參考。20分要求:1對存在的問題概括準(zhǔn)確、扼要;2所提建議具體簡明、有針對性、切實可行;3不超過400字。四“給定資料5畫線局部寫道:“無論我們認(rèn)為自己已變得多么高 明和平安,自然災(zāi)難與人為災(zāi)難始終是我們生命的一局部。請結(jié)合你對這句話的思考,聯(lián)系自己的經(jīng)驗或感受,自擬題目,寫一篇文章。40分要求:1自選角度,立意明確,有思想性;(2) 參考“給定資料,但不拘泥于“給定資料;(3) 語言流暢;(4) 總字?jǐn)?shù)800? 1000字。參考答

8、案(一)認(rèn)真閱讀“給定資料,簡要答復(fù)下面兩題。(20分)1. 根據(jù)“給定資料2,對專家們所說的“技防“人防加以解釋(10 分)要求:準(zhǔn)確、簡明。不超過150字。技防:以技術(shù)手段為核心的平安防范手段。集中表現(xiàn)為增添高科技含量 的防災(zāi)設(shè)施和裝備,為城市打造“金剛罩,如安裝平安閥門、火火器等。人防:以人為核心的平安防范手段。表現(xiàn)為仰賴人力執(zhí)行和洛實的防災(zāi) 知識學(xué)習(xí)并轉(zhuǎn)化為實際操作能力,防災(zāi)設(shè)施和裝備的平安安裝、保養(yǎng)維護、 定期檢查及熟練操作使用等。2. 根據(jù)給定資料3,談?wù)劕F(xiàn)代城市運行中的脆弱性在S市特別重大火災(zāi)中的具體表現(xiàn)。(10分)要求:準(zhǔn)確、全面、簡明。不超過 150字。具體表現(xiàn)如下:(1)

9、建筑工程維修施工中平安意識淡薄,管理中標(biāo)準(zhǔn)理念缺乏。(2) 救援設(shè)施缺乏、救援能力有限,難以滿足現(xiàn)代城市災(zāi)難救援的需3市民過度依賴公共救援,自救、互救與應(yīng)急逃生能力明顯缺乏。4城市平安運行中各種社會資源發(fā)動能力有限。5城市開展速度與城市公共平安承受度不相匹配。6管理者對現(xiàn)代城市平安運行中的脆弱性認(rèn)識缺乏。二 A市F區(qū)在全區(qū)范圍內(nèi)開展“居民平安文化教育活動。請根據(jù)“給定資料,從“平安文化理念“增強平安意識“日常平安須知三個方面為社區(qū)的宣傳欄寫一份宣傳稿。20分要求:1內(nèi)容具體,針對性強;2用語恰當(dāng),通俗易懂;3不超過500字。幸福生活平安第一一、平安文化理念平安是人們心理需要中的第一需要,平安感

10、是人們生活質(zhì)量的刻度。然而,世界上卻不存在絕對的平安,不管我們自認(rèn)為變得多么咼明和平安,災(zāi)難始終是我們生命的 局部,最糟糕的事情隨時都有可能發(fā)生,而未曾預(yù)料 到的事件對我們的傷害最大。對災(zāi)難的發(fā)生沒有預(yù)期,在其來臨之際也就無 法保持清醒、沉著與淡定,更毋庸說積極應(yīng)對。二、增強平安意識絕對平安的不存在和災(zāi)難的始終相伴提醒我們必須增強平安意識,在生產(chǎn)和生活中對各種可能對自己或他人造成傷害的外在環(huán)境條件樹立一種戒備和警覺心理。于防災(zāi),在仰賴“技防的同時,更要在“人防上下工夫,爭取最大限度地防止災(zāi)難的發(fā)生和災(zāi)難造成的損失。如在生產(chǎn)中,要自覺遵守平安規(guī)章制度,嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程,杜絕違規(guī)指揮、違規(guī)操作

11、、違反勞動紀(jì)律等行為;在生活中,做遵守交通規(guī)那么、平安用電用火、熟諳求救逃生技巧和緊急救護知識的有心人。三、日常平安須知消防平安:平時熟悉住所的各個通道、出口,預(yù)先模擬火災(zāi)場景,明確逃生路線并牢記;正確掌握火火器的使用方法,做到能熟練使用。交通女全:橫過馬路時,走人仃橫道或過街大橋,不要圖 時方便,抄近道,更不要斜穿猛跑;乘車時,乘坐平安有保障的公共交通工具,不要坐無平安保障的“黑車。(三)"給定資料4反映了 T市市民出行中存在的許多冋題,假定你是市交管局聘請的觀察員,請就這些問題提出解決建議,呈送市政府有關(guān)部門參考。(20分)要求:(1)對存在的問題概括準(zhǔn)確、扼要;(2)所提建議具

12、體簡明、有針對性、切實可行;(3)不超過400字。問題:(1)站點設(shè)置和規(guī)劃不合理,且未就近設(shè)置便捷人行橫道,加劇擁堵,存在極大平安隱患。2某些公父車??空军c的設(shè)置t不具有對稱性,有去無回,致使市民出行不便。3住宅小區(qū)到交通車站之間的“最后 公里成為難題,自行解決渠道不暢,“黑車填空。措施:1在站點設(shè)置和規(guī)劃上綜合考慮多條車道會聚情況、車流量等因素,盡量避開多條車道會聚處,適當(dāng)限定站點??寇囕v數(shù)目,或?qū)ν?寇囕v較多的站點進(jìn)行站臺拉長和站牌分散錯開處理,且在站點附近設(shè)置方便市民快捷換乘和過街的人行橫道。2盡量對公交車來回??空军c進(jìn)行對稱性設(shè)置,假設(shè)因客觀條件限制不能對稱設(shè)置,那么應(yīng)利用既有的語音

13、預(yù)報系統(tǒng),于來回停靠不對稱的站點預(yù)報時告知乘客這 不對稱情況,讓乘客心中有數(shù),早做準(zhǔn)備。3做好道路平整建設(shè)和公共照明燈安置工作,完善對道路非機動車道的建設(shè)和管理等工作,為市民自行解決“最后一公里問題提供條件;以一個或相鄰幾個社區(qū)為單位制定廉價、平安且便捷的公交出行方案;取締黑車。四“給定資料5畫線局部寫道:“無論我們認(rèn)為自己已變得多么高明和平安,自然災(zāi)難與人為災(zāi)難始終是我們生命的 局部。請結(jié)合你對這句話的思考,聯(lián)系自己的經(jīng)驗或感受,;U擬題目,寫一篇文章。40分要求:1自選角度,立意明確,有思想性;(2)參考“給定資料,但不拘泥于“給定資料;(3)語言流暢;(4)總字?jǐn)?shù)800? 1000字。災(zāi)

14、難應(yīng)對之“人防縱觀古今中外,放眼大千世界,自然災(zāi)難從未失其蹤跡,人為災(zāi)難總是不期而至,它們一次又一次地打破人類自恃已變得足夠高明和平安的夢想,一遍又一遍地向人類宣示它們的始終存在,讓人類不得不在屢次承受家園被毀、親人遇難的悲哀之余,成認(rèn)平安是相對的,而風(fēng)險是絕對的,不做好萬全準(zhǔn)備,就會在自然災(zāi)難和人為災(zāi)難面前“一敗涂地。無論災(zāi)難給人類的教訓(xùn)多么慘痛,人類對它的認(rèn)識多么深刻,現(xiàn)實中,依然有很大 局部人沒有根本的平安理念和起碼的平安意識,將“人防束之高閣。這些人會在生產(chǎn)中違章指揮、違章操作,漠視操作標(biāo)準(zhǔn),睜一只眼閉一只眼,從而導(dǎo)致一系列人為因素引起的災(zāi)難事故,奪去無數(shù)人的生命;在日常生活中會任僥幸

15、心理開展蔓延,如面對遭受災(zāi)難的人群時,在為其悲嘆之余,卻暗自慶幸自己沒有遭遇到那樣的火難,甚至還很簡單地認(rèn)為那樣的災(zāi)難不會降臨到自己身上。他們連根本的自救能力和逃生技能都沒掌握,發(fā)生火災(zāi)時,不會使用滅火器,即使居住在 樓,也會生生窒息在自家浴室里。這些平安理念和平安意識淡薄的人們,在生產(chǎn)和生活中,一旦發(fā)生意外,危害輕那么危及自己和家人,重那么累及他人,傷人無數(shù),后患之大,不言自明。面對作為我們生命的局部的自然災(zāi)難和人為災(zāi)難,我們能做的就是以堅忍的態(tài)度去正視它,并竭盡所能將其損害風(fēng)險控制在可以接受的范圍。這一目標(biāo)的實現(xiàn),在仰賴現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)提供的高科技防災(zāi)設(shè)施和裝備做好“技防之余,更需要我們做好“人防。做好“人防的第 步無疑就是樹立平安理念,增強平安意識,培養(yǎng)憂患意識。認(rèn)識到災(zāi)難發(fā)生的必然性,沒有所謂的絕對可靠或絕對平安,時刻對可能招致災(zāi)難的環(huán)境條件保持種戒備和警覺心理,不僅考慮什么災(zāi)難會經(jīng)常發(fā)生,更要考慮什么災(zāi)難可能發(fā)生,因為始料未及的災(zāi)難往往是最致命的。第二步那么是付諸實際行動,做好將災(zāi)難損害風(fēng)險控制在可接受范圍的萬

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