《事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范》

ICS03.060

CCSA11IAC

CAMRA

中國保險行業(yè)協(xié)會標準

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會標準

T/IACCAMRAXXXXX—XXXX

事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范

Identificationspecificationforrepairorreplacementofcommonparts

ofaccidentautomobiles

（征求意見稿）

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2023-xx-xxx發(fā)布2023-xx-xxx實施

中國保險行業(yè)協(xié)會

發(fā)布

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

目次

前言.........................................................................................................................................................................I

1范圍....................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................................................................................................1

4總體要求............................................................................................................................................................2

5損傷測量方法及修換判別要求........................................................................................................................3

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

本文件由中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會提出并歸口。

本文件起草單位：中保研汽車技術(shù)研究院有限公司等。

本文件主要起草人：

I

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了事故汽車損傷零部件的修復(fù)與更換判別要求與方法等。

本文件適用于保險公司和維修企業(yè)對GB/T3730.1中規(guī)定的乘用車事故車輛損傷零部件修復(fù)與更換的判別。

其他最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的多用途貨車參考使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該

日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分：類型

GB/T4780汽車車身術(shù)語

GB37822揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準

JT/T795事故汽車修復(fù)技術(shù)規(guī)范

T/IAC19（所有部分）汽車后市場用配件合車規(guī)范

T/IACCAMRA20（所有部分）事故汽車維修工時測定規(guī)范

T/IACCAMRA47（所有部分）汽車覆蓋件低碳維修技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

JT/T795界定的術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

原設(shè)計originaldesign

汽車制造廠或按照規(guī)定程序批準的設(shè)計、改造、改裝及維修的技術(shù)文件。

[來源：JT/T795-2011，3.1]

3.2

蒙皮fascial

具有防護、增強或美觀作用的薄壁件。

[來源：GB/T4780-2020，5.18]

3.3

熱塑塑料thermoplastics

在一定溫度下具有可塑性，冷卻后固化且能重復(fù)這種過程的高分子聚合物。常見種類有聚乙烯（PE）、聚

氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯（ABS）等。

3.4

1

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

塑性變形plasticitydeformation

零部件在外力作用下發(fā)生形變，當(dāng)外力超過彈性極限荷載時，在引起形變的外力卸除后，零部件不能恢復(fù)

原狀的變形。

3.5

事故汽車accidentvehicle

因意外事故而損傷的汽車。

[來源：JT/T795-2011，3.2]

4總體要求

4.1可維修性要求

4.1.1安全性

修復(fù)涉及安全功能的零部件，應(yīng)完全復(fù)原其性能。

4.1.2零部件強度性能

對于具有強度要求的零部件，維修后應(yīng)達到原設(shè)計的參數(shù)要求。

4.1.3耐久性

維修后零部件應(yīng)滿足原設(shè)計耐久要求。

4.1.4外觀一致性

零部件維修后，在顏色、裝配間隙等均應(yīng)達到原設(shè)計要求。

4.1.5零部件可維修性

事故汽車損傷零部件的可維修性應(yīng)考慮技術(shù)能力、設(shè)備條件、物料供給、工藝條件、操作環(huán)境等條件下可

恢復(fù)原設(shè)計技術(shù)指標的性能。

4.2零部件維修經(jīng)濟性要求

可使用零部件修復(fù)費用與零部件更換費用的比值判斷。如下式（1）：

……（1）

C1

式（1）中：?=C2×100%

R代表修復(fù)更換比值；

C1代表零部件修復(fù)費用，包含工時費和輔料費；

C2代表零部件更換費用，包含工時費、輔料費及零部件費。

應(yīng)用時可根據(jù)實際情況參考使用修復(fù)更換比值。

工時費參照T/IACCAMRA20.1、T/IACCAMRA20.2及T/IACCAMRA20.3標準計算。

2

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

5損傷測量方法及修換判別要求

5.1損傷測量方法

事故汽車損傷零部件的損傷測量方法參照T/IACCAMRA20.2中附錄A操作。

5.2保險杠蒙皮修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下保險杠蒙皮的修換判別要求，見表1。

表1保險杠蒙皮修換判別表

損傷

材質(zhì)

缺失開裂塑性變形劃傷

鋼質(zhì)宜更換長度≥50mm的宜更換

復(fù)合材料宜更換長度≥100mm的宜更換

滿足以下任意條件的宜更換：

在不損壞原有形狀的條件下，滿a)開裂部位折彎角度＞15°；

塑性變形＞總體面

足以下任意條件的宜更換：b)非安裝部位開裂長度＞

a)非安裝部位缺失部分＞零部150mm；積的20%的宜更換應(yīng)修復(fù)

件總面積的10%；

熱塑塑料c)安裝部位（掛耳部位、蒙皮

b)缺失部位折曲度＞15°；

折角部位、中網(wǎng)、下格柵安裝

c)安裝部位缺失面積＞5cm2。

處等）開裂長度＞50mm。

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.3燈具修換判別要求

不同損傷類別下燈具的修換判別要求，見表2。

表2燈具修換判別表

損傷

材質(zhì)

劃傷開裂

燈罩劃痕深度＞0.5mm，或劃傷面積≥整體20%斷腳且缺失≥3個；固定點折斷或缺失≥1個；燈罩、

熱塑塑料的宜更換殼體有開裂的均宜更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.4前機蓋修換判別要求

3

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

不同材質(zhì)、不同損傷類別下前機蓋的修換判別要求，見表3。

表3前機蓋修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

塑性變形面積＞零部件整體面積的40%或加強筋、開裂、開焊長度達到＞100mm或是傷及加強筋、內(nèi)骨

鋼質(zhì)內(nèi)骨架出現(xiàn)塑性變形架處開裂

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

塑性變形面積≥50cm2且深度≥10mm或筋角折邊部

鋁質(zhì)位內(nèi)外板受損塑性變形宜更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

開裂≥50mm

復(fù)合材料-

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.5前翼子板修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下前翼子板的修換判別要求，見表4。

表4前翼子板修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：

a）變形面積＞零部件總面積40%；

筋角部位開裂長度＞50mm；平整部位＞100mm

鋼質(zhì)b）凹陷深度＞15mm；

c）筋線曲折＞20°；宜更換

d）筋角折斷或折彎落差＞3mm。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）變形面積＞前翼子板總面積25%；

筋角部位開裂＞30mm；平整部位開裂長度＞

b）凹陷深度＞10mm；

鋁質(zhì)c）筋線曲折＞20°；50mm宜更換

d）筋角部位出現(xiàn)折斷或缺失，筋線折彎落差＞3mm。

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

開裂≥30mm的宜更換

復(fù)合材料-

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.6車門修換判別要求

4

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

不同材質(zhì)、不同損傷類別下車門的修換判別要求，見表5。

表5車門修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞總面積的40%；

b）平整部位凹陷深度＞10mm；

c）內(nèi)部加強筋變形長度＞150mm，加強筋脫膠，加強筋連接處脫

鋼質(zhì)落變形；開裂長度＞100mm的宜更換

d）玻璃框局部褶皺變形及整體扭曲；

e）玻璃安裝槽、安裝倒車鏡處多層變形，螺絲及線束孔變形撕

裂。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞總面積的25%；

b）平整部位凹陷深度＞3mm；

c）內(nèi)部加強筋變形長度＞100mm，加強筋脫膠，加強筋連接處脫平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

鋁質(zhì)落變形；

d）玻璃框局部褶皺變形及整體扭曲；玻璃安裝槽、安裝倒車鏡

處多層變形，螺絲及線束孔變形撕裂。

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.7側(cè)圍修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下側(cè)圍的修換判別要求，見表6。

表6側(cè)圍修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

滿足以下任意條件的宜更換：滿足以下任意條件的宜更換：

a）平整部位變形面積＞零部件總面積的40%；a）A、B、C柱開裂長度＞50mm；

鋼質(zhì)b）平整部位凹陷深度＞15mm，且出現(xiàn)褶皺；b）下檻開裂＞100mm；

c）邊緣、棱角、打膠接口處變形面積＞零部件總面積的c）后翼子板開裂＞150mm。

15%，且凹陷深度＞20mm。

滿足以下任意條件的宜更換：

a）后翼子板平整部位變形面積＞后翼子板總面積的30%；平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

鋁質(zhì)

b）后翼子板平整部位凹陷深度＞8mm。

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

5.8行李箱蓋/尾門修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下行李箱蓋/尾門的修換判別要求，見表7。

表7行李箱修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

塑性變形面積＞行李箱總面積的40%，或是內(nèi)部骨架出

鋼質(zhì)裂口或是開焊長度＞50mm的宜更換

現(xiàn)塑性變形

鋁質(zhì)塑性變形面積≥50cm2，且深度≥10mm平整部位開裂長度＞50mm的宜更換

滿足以下任意條件的宜更換：

塑性變形＞總體面積的20%的宜更換a)開裂部位折彎角度＞15°；

熱塑塑料

b)非安裝部位開裂長度＞150mm。

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

開裂≥50mm的宜更換

復(fù)合材料-

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.9散熱器框架修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下散熱器框架的修換判別要求，見表8。

表8散熱器框架修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂

開裂長度＞30mm的宜更換

金屬塑性變形面積＞散熱器框架面積的20%的宜更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

塑性變形面積≥50cm2，且深度≥10mm的宜更換

非金屬開裂宜更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.10鋼圈修換判別要求

不同材質(zhì)、不同損傷類別下鋼圈的修換判別要求，見表9。

6

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

表9鋼圈修換判別表

損傷

材質(zhì)

塑性變形開裂劃傷

開裂長度≥30mm的宜更換表面處理層破壞深度≥5mm的宜更

鋼質(zhì)失圓或出現(xiàn)凹陷變形

換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

劃傷面積≥50%，且表面漆層破壞

失圓或出現(xiàn)凹陷變形

鋁質(zhì)宜更換深度≥5mm的宜更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

5.11汽車玻璃修換判別要求

不同損傷類別下汽車玻璃的修換判別要求，見表10。

表10汽車玻璃修換判別表

損傷*1

材質(zhì)

牛眼狀破損星花型破損復(fù)合型破損長裂縫破損

損傷位置在駕駛員主視區(qū)損傷位置在駕駛員主視區(qū)損傷位置在駕駛員主視區(qū)

損傷位置在駕駛員主視

（*2）以內(nèi)，沖擊點直徑以內(nèi)，沖擊點直徑＞5mm，以內(nèi)，沖擊點直徑＞5mm，

區(qū)以內(nèi)，裂縫長度＞

夾層玻璃＞5mm，且損傷直徑＞30mm且損傷直徑＞30mm的宜且損傷直徑＞30mm的宜

50mm的宜更換

的宜更換更換更換

未達到上述條件的應(yīng)修復(fù)

注*1：汽車玻璃損傷類別按T/IACCAMRA47.3—2022描述的方法判別。

注*2：駕駛員主視區(qū)是指通過駕駛員主視線，位于駕駛員正前方視區(qū)中的一部分，且距離玻璃邊緣≤60mm

的區(qū)域。

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T/IACCAMRAxxxx-xxxx

目次

前言.........................................................................................................................................................................I

1范圍....................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件................................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................................................................................................1

4總體要求............................................................................................................................................................2

5損傷測量方法及修換判別要求........................................................................................................................3

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

本文件由中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會提出并歸口。

本文件起草單位：中保研汽車技術(shù)研究院有限公司等。

本文件主要起草人：

I

T/IACCAMRAxxxx-xxxx

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