黃河橋施工組織設計

1、目 錄第一章 編制依據(jù)2第二章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法及其管理4第三章 主要工程項目的施工工藝、方法、過程及加固所用材料及指標9第四章 確保工程質(zhì)量目標的技術(shù)組織措施39第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施42第六章 確保工期的措施47第七章 雨季施工方法、施工技術(shù)措施51第八章 確保文明施工的組織措施53第九章 緊急預案56第十章 進度計劃及任務劃分說明62附表1: 施工總體進度計劃表64第一章 編制依據(jù)一、 編制說明本施工組織設計編制的目的是為了提供完整的用以指導本工程的施工組織、采用的技術(shù)措施方案及施工管理的方法，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成本工程的施工

2、任務。編制本施工組織設計方案要達到以下目的：1、通過實施本方案完成本工程加固改造施工，采取有效的組織措施，創(chuàng)造出高質(zhì)量維修加固工程，向業(yè)主交出滿意的精品工程。2、應用先進的施工管理經(jīng)驗管理施工隊伍，為今后的橋梁加固工程施工樹立樣板、積累經(jīng)驗。在接到工程設計文件后，公司立即組織技術(shù)人員對設計文件和圖紙進行細致的研究和探討。為工程實施做好了充分的技術(shù)準備。根據(jù)我公司承建過的許多類似的工程項目，在上述工程重點方面積累了較為豐富的施工經(jīng)驗，形成了一套成熟先進的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，為本工程的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。我方保證遵守業(yè)主的各項管理制度，保證工程形成上下一盤棋，為本工程的優(yōu)質(zhì)快速完成發(fā)揮最大的能力。

3、我公司會積極、主動、高效為業(yè)主服務，努力拓展并延伸為業(yè)主、設計和監(jiān)理等有關(guān)各方的服務范圍和內(nèi)涵，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設計的關(guān)系，與業(yè)主、設計以及監(jiān)理密切配合，誠心誠意接受業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師和設計人員在施工全過程中的指導和監(jiān)督，使工程各方形成一個團結(jié)、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機整體，形成合力共同促進項目綜合目標的實現(xiàn)。二、 編制依據(jù)2013年度鄭州黃河公路大橋維修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工招標文件鄭州黃河公路大橋維修加固工程施工ZHGQ-1合同段施工圖設計文件（2013年7月）鄭州黃河公路大橋外觀檢測及荷載試驗報告公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（J

4、TJ041-2000）公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范（JTG H11-2004）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋梁加固設計規(guī)范（JTG/T J22-2008）公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T J23-2008）第二章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法及其管理第一節(jié)、設備、人員調(diào)集周期為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程的施工任務，我公司將從下屬各項目部抽調(diào)素質(zhì)高、業(yè)績好、有橋梁加固維修施工經(jīng)驗的技術(shù)骨干和管理人員組建加固工程項目部，安排具有橋梁維修加固經(jīng)驗的熟練技術(shù)工人組成7個施工隊.我公司將根據(jù)工程規(guī)模和特點及時配足施工所需設備、人員，調(diào)集動員周期為3天。在開工前，組織

5、上崗人員進行技術(shù)培訓，熟悉設計圖紙，進行質(zhì)量計劃書的編制，在關(guān)鍵工序設立質(zhì)控點，加強職工重視質(zhì)量以及安全、環(huán)境保護意識，確保本項目工程高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成。第二節(jié) 設備、人員進場計劃本工程所需人員和設備將分三批進場：1、第一批進場時間簽訂合同后1天內(nèi)項目經(jīng)理部成員、主要技術(shù)及管理人員進場，后勤、材供、施工主要技術(shù)力量全部到位，開始進行施工現(xiàn)場布置，盡快完成橋梁病害排查、生活區(qū)建設等各項施工前期準備工作，施工所需設備、儀器全部到位。施工平面布置圖見后附圖施工平面布置圖。2、第二批進場時間簽訂合同后3天內(nèi)，7個施工隊人員進場不少于600人，準備施工區(qū)域的臨建設施搭設及施工前腳手架搭設、臨時水電線路

6、的安裝等準備工作。3、第三批進場時間正式開工前1日內(nèi)7個施工隊伍全部施工人員進場，維修加固工作全面鋪開。第三節(jié) 本工程組織機構(gòu)及人員、材料進場辦法在簽訂施工合同前作好人員進行入施工現(xiàn)場的各項準備，施工人員由經(jīng)理部統(tǒng)一組織安排。 本工程所需的鋼筋、鋼板、粘鋼結(jié)構(gòu)膠、水泥基防護涂料、錨栓等材料在鄭州采購，水泥、砂、石等砼材料在當?shù)鼐徒徺I。根據(jù)設計圖計算，本工程共需水泥基防護涂料約38t，各種鋼筋64t，8厚鋼板0.5t，8厚鋼板0.5t ，10厚鋼板1.2t ，12厚鋼板41.5t ，28厚鋼板2.5 ，M16錨栓175624個，M20錨栓1320個，M30錨栓2436個。為了保證生產(chǎn)需要，按計

7、劃及時調(diào)進，材料供應充足。 T型梁維修加固、橫隔板維修加固、蓋梁維修加固所需用鋼板、鋼筋、螺栓、錨固塊、鋼絞線、粘鋼膠、灌鋼膠、灌漿料等材料開工前3日內(nèi)進場30%，設置橋北、橋南橋下兩個材料堆放區(qū)，并安排專人保管。根據(jù)施工進度，重新計算材料用量，適當調(diào)整材料進場數(shù)量。全橋支座更換所用支座及鋼板材料開工前進一批，后續(xù)部分一次進場完畢。第四節(jié) 設備、儀器進場辦法及配備計劃我公司設備和儀器主要通過汽車運到工地。對此，項目經(jīng)理部將安排專人對工程所需的儀器設備等進行調(diào)度，全面負責所有儀器、設備的進場和合理存放及使用維護，其配備計劃見下表擬投入本合同工程的主要施工機械、儀器表序號設備名稱設備類型和技術(shù)指標

8、數(shù)量1鋼筋切割機14臺2沖擊鉆（電錘）100臺3發(fā)電機供電設備30KW20臺4電焊機1550臺5灑水車5000L1臺6灌縫設備10套7吹風機便攜式風機F300KC10臺8發(fā)電機功率50kw10臺9管理車輛小型客車或小型客貨車10臺10夜間照明設備4kw以上40套第五節(jié) 任務劃分及施工進度安排本次進度計劃工期為2014年3月1日至2014年12月31日，總工期306日歷天。任務劃分：根據(jù)本合同段線路較長的工程特點，整個工程擬設立7個施工隊同步進行施工。其中20m跨（1-28跨）由1個施工隊獨立完成全部加固任務；50m跨T型梁加固水面部分2964跨為1個施工隊， 6590跨為1個施工隊；40m跨T

9、型加固梁91111跨為一個施工隊，112137跨為一個施工隊；支座更換部分安排2個施工隊同時施工；蓋梁維修加固、混凝土病害處理、裂縫處理等部分分攤到各跨施工隊；根據(jù)工程實際進度可適時增加施工隊。1、T型梁加固（250片，其中50m跨的占94片、40m跨的占112片，20m跨的占44片）計劃開始于2014年3月1日，計劃完成于2014年12月25日。投入人力：T型梁維修加固安排施工隊5個，每隊計劃30-40人，5個班組毎月完成30片梁的加固任務，要260天。 投入設備：每個班組投入磁力鉆2臺、角向磨光機20臺、電錘臺4、空壓機1臺、電焊機2臺、氧氣乙炔及割刀5套、臺秤1臺、注漿機2臺、測量工具2

10、套，發(fā)電機組根據(jù)實際情況配備。2、橫隔板加固（4599個，其中50m跨的2571個，40m跨的1459個，20m跨的569個）計劃開始于204年3月1日，計劃完成于2014年12月25日。投入人力：橫隔板維修加固計劃安排5個施工組，每個施工組計劃30-40人，5個班組毎月完成500片橫隔板的加固任務，共計劃280天。投入設備：每個班組投入磁力鉆2臺、角向磨光機10臺、電錘10臺、空壓機2臺、電焊機2臺、氧氣乙炔及割刀3套、臺秤1臺、注漿機2臺、測量工具2套。3、蓋梁維修加固(32個)計劃開始于2014年3月1日，計劃完成于2014年12月25日。蓋梁加固由所在跨的施工班組穿插完成。4、全橋支座

11、更換（137跨、1918個）計劃開始于2014年3月20日，計劃完成于2014年8月20日。投入人力：全橋支座更換計劃安排施工組2個，每組計劃40人，2個施工班組每月完成支座更換478個，共計劃150天完成施工任務。投入設備：每個班組投入頂升設備一套、鐵鍬6把、鋼板薄片200塊。注：后附施工總進度計劃表5、各分項工程的施工順序5.1、T型梁加固單個T型梁加固流程：采用壓漿或封閉法修補T梁各部位裂縫安裝體外預應力錨固裝置體外預應力張拉粘貼腹板斜向鋼板。5.2、T梁橫隔板維修加固單個橫隔板加固流程：橫隔板裂縫部位注漿（如果有）鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補焊截面加大處植筋、綁扎鋼筋網(wǎng)鋼板粘貼并

12、緊固對拉螺栓截面加大處澆筑混凝土后期防腐處理。5.3、蓋梁維修加固單個蓋梁維修加固流程：采用壓漿或封閉法修補蓋梁梁各部位裂縫基面及鋼筋銹蝕處理環(huán)氧砂漿修補及澆筑環(huán)氧混凝土粘貼鋼板。5.4、全橋支座更換 橋墩支座更換流程：定制支座及支座鋼板千斤頂同步頂升支座及支座鋼板更換反復回頂調(diào)試更換完畢落梁。第三章 主要工程項目的施工工藝、方法、過程及加固所用材料及指標第一節(jié) 工況及工程內(nèi)容1.1橋梁現(xiàn)狀黃河橋 鄭州黃河公路大橋是國道G107 北京至深圳，省道S101鄭州至滑縣，省道S104鄭州至常平路線的樞紐，南起鄭州市花園口，離市區(qū)約10公里，北抵新鄉(xiāng)市原陽縣橋橋北劉奄村，是連接鄭州與新鄉(xiāng)的重要樞紐，也

13、是河南省內(nèi)跨越黃河的重要快速通道。鄭州黃河公路大橋全長5.55公里，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土簡支T梁，根據(jù)鄭州黃河公路大橋外觀檢測機荷載實驗報告的結(jié)果來看，病害數(shù)量很多且病害較為嚴重，存在安全事故的風險，需及時進行加固處理。主要病害表現(xiàn)為:1、混凝土質(zhì)量較差。表面蜂窩、麻面，保護層較薄，鋼筋外漏銹蝕，底板混凝土剝落，翼緣板間滲水；2、預應力混凝土T梁梁體裂縫。局部腹板產(chǎn)生大量由下而上的豎向、斜向裂縫和對稱貫通裂縫，T梁局部混凝土他破損露筋；3、橫隔板斷裂。橫隔板混凝土開裂、剝落、鋼板外漏銹蝕，豎向裂縫較為普遍，局部橫隔板已完全斷裂；4、蓋梁裂縫和樁基露筋。蓋梁出現(xiàn)裂縫、混凝土剝落、露筋、鼓包等，

14、個別蓋梁出現(xiàn)橫向水平崩裂，防震擋柱開裂，蓋梁上施工垃圾堆積，個別樁基受沖刷出現(xiàn)露筋；5、支座病害。部分支座出現(xiàn)局部脫空、老化、開裂和剪切變形、鋼板銹蝕、防塵罩破損現(xiàn)象；1.2、工程特點1.2.1該項目施工范圍較大，線路較長，工期短、工程量較大，特別是水面上部的加固施工，搭設作業(yè)平臺難度較大，施工用水需專用拉水車，施工用電不能集中供應，需要多臺發(fā)電機才能滿足施工要求，施工受的影響也較大，需嚴格注意安全問題，施工作業(yè)隊伍較多，管理難度大，需加強統(tǒng)籌管理。1.3、工程重點（關(guān)鍵點） 本工程重點和關(guān)鍵是水面部分橋梁加固工程的處理，此部分施工需搭設專門的作業(yè)平臺，施工時，從橋面人行道吊架下到橋墩蓋梁上預

15、留的架體上，然后進入到作業(yè)平臺，作業(yè)平臺經(jīng)過橫隔板時，從橫隔板的洞內(nèi)穿過，因此加固應采用由遠及近的順序進行加固。人行道吊架做法及作業(yè)平臺做法見下圖。人行道吊架示意圖作業(yè)平臺圖施工材料需堆放在距離河邊150米左右的空地上，材料運輸可考慮在人行道吊架上安裝吊葫蘆用于材料的上下傳遞及運輸，但每次傳運的材料不得超過人行道及吊架的荷載承受力。作業(yè)平臺應采用滿鋪，并全部用螺栓固定。正式施工前應對架體及作業(yè)平臺穩(wěn)定性及可靠性進行實地試驗，符合安全使用要求后再正式使用。施工中應經(jīng)常觀察河水對地面沖刷造成的影響，避免造成人員財產(chǎn)損失。施工前需考慮加工足夠的滿足工期要求及施工要求的作業(yè)平臺材料，如果考慮不周到或是

16、組織不到位造成工期延誤時，將很難將工期趕上。因此施工前需制定詳細的進度計劃，并按照此計劃進行實施，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。第二節(jié) 主要工程項目施工工藝、方法、過程1、橫隔板加固1.1施工方法、過程橫隔板裂縫部位注漿（如果有）鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補焊截面加大處植筋、綁扎鋼筋網(wǎng)鋼板粘貼并緊固對拉螺栓截面加大處澆筑混凝土鋼板外表面噴防護涂料。施工前應對橫隔板缺陷部位進行排查，將排查情況上報監(jiān)理單位與業(yè)主，明確需要加固維修的橫隔板部位；裂縫注漿：（1）工藝流程：裂縫縫面處理埋設灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查（2）、施工工藝：、裂縫處理：先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣

17、及松散層等污物，然后用空壓機將裂縫中混凝土碎屑、粉塵吹干凈，再用毛刷蘸丙酮溶液，將裂縫兩側(cè)50范圍內(nèi)擦洗干凈并保持干燥。、埋設灌漿嘴：先在灌漿嘴的底面上抹一層厚約1的建筑結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴粘貼在預定的位置上，然后在灌漿嘴四周用建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿嘴密封固定。、封縫：用建筑結(jié)構(gòu)膠對裂縫進行封閉。沿裂縫縫面抹一層厚約5左右、寬50建筑結(jié)構(gòu)膠，要求涂抹的膠層密實，無流淌現(xiàn)象，無氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。、封縫檢查： 裂縫封閉后應進行壓氣試驗，檢查密閉效果。待裂縫封閉、灌漿嘴固定的結(jié)構(gòu)膠有一定強度后再進行，一般為24小時。試壓前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應予以修補，直至不漏氣

18、為止。、漿液配制： 按產(chǎn)品使用說明書進行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時間及進漿速度來確定。、灌漿：采用空壓機、專用灌漿機及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個灌漿，灌漿壓力為0.2-0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時，再繼續(xù)壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進漿嘴的閥門，并封口。灌漿結(jié)束后，應立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設備。、封口處理： 待縫內(nèi)漿液達到初凝而不外流時，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢。、檢查：采用壓縮空氣檢查灌縫是否密實，檢查前先在縫面涂刷肥皂水，將高壓空氣咀插入檢查孔壓氣，檢查壓力為0.20.4Mpa，縫面無氣泡產(chǎn)生即為合

19、格。橫隔板連接鋼板處理（1）工藝流程：鑿除破損的混凝土橫隔板連接處鋼板補焊（2）施工工藝：先用電錘或扁平鉆鑿除橫隔板連接處破損的混凝土塊，然后將連接處的鋼板按照設計要求進行補焊、加強。截面加大處植筋、鋼筋綁扎（1）、工藝流程：放線定位鉆孔清孔植筋膠配制植筋養(yǎng)護鋼筋綁扎（2）、施工工藝：、定位、鉆孔：根據(jù)設計要求定位，用電錘鉆孔，為避免對原結(jié)構(gòu)損傷，避開主筋，鉆孔孔徑比鋼筋直徑大4-6mm，植筋深度為10d15d。、清孔：用柱狀毛刷插入植筋孔內(nèi)，刷去孔壁浮灰，再用空壓機將孔內(nèi)灰塵吹凈，也可用高壓水清洗鉆孔，植筋時將孔內(nèi)明水用棉紗吸干凈。、鋼筋除銹：對鋼筋埋入部分，除去銹跡和氧化層，露出金屬光澤。

20、、植筋膠配制：按產(chǎn)品使用說明書進行配制。、植筋：先將孔內(nèi)填入拌制好的植筋膠，然后將鋼筋旋轉(zhuǎn)插入孔中，植筋膠填入量以鋼筋插入后植筋膠從植筋孔口擠出為標準。、鋼筋綁扎：鋼筋綁扎前應先校正植好的鋼筋，先綁扎主筋后綁扎箍筋，鋼筋連接采用綁扎搭接連接，接頭處應相互錯開，搭接長度應符合規(guī)范要求。粘貼鋼板對拉錨栓緊固（1）、粘鋼對拉錨栓緊固工藝流程：鉆錨栓、鋼板孔混凝土和鋼板粘貼面打磨處理結(jié)構(gòu)膠配制涂膠放置對拉錨栓、粘貼錨栓對拉緊固檢查驗收（2）、施工工藝、鉆錨栓孔鋼板：根據(jù)設計要求的位置對錨栓孔進行定位放樣，并用電錘鉆孔，清理孔內(nèi)粉塵，當鉆孔遇到鋼筋時，適當調(diào)整鉆孔位置，鋼板加工完成后，對照橫隔板上鉆孔位

21、置放樣錨栓孔，并用鉆機進行鉆孔。、混凝土和鋼板粘貼面打磨處理：用角向磨光機將混凝土粘結(jié)面打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去。對鋼板表面進行除銹和表面粗糙處理，用磨光機打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直，粘貼鋼板時用空壓機將粘結(jié)面吹干凈，最后用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。、結(jié)構(gòu)膠按照產(chǎn)品說明要求嚴格按比例稱量重量，兩組份混合攪拌，直至色澤均勻為止，攪拌容器須保持清潔，不能有油污和水。、結(jié)構(gòu)膠配制好后，用抹刀涂在已處理好的鋼板面上，厚度2-4mm為宜，中間厚兩邊薄，將錨栓就位，然后將鋼板套在錨栓上粘貼至預定的位置。、鋼板粘貼于預定位置后，應立即緊固對拉錨栓，直至膠液從

22、鋼板邊緣擠出為度。截面加大處混凝土澆筑截面加大處混凝土由于用量較小，采用現(xiàn)場攪拌澆筑，施工中要嚴格按照試驗室出具的混凝土配合比拌制，使用的材料要與配合比中的材料規(guī)格一致，混凝土攪拌時間不少于3分鐘，運到現(xiàn)場及混凝土澆筑時間不得超過90分鐘，運輸時不得產(chǎn)生離析，混凝土振搗采用插入式振動棒振搗，快插慢拔，振搗至混凝土面氣泡較少時為準。1.1.6、鋼板外防腐處理（1）、工藝流程：基面處理涂料配置噴涂2遍（2）、施工工藝：、基面處理：對鋼板表面進行清潔處理，去除表面的污漬及粉塵。、涂料配制：按產(chǎn)品使用說明書進行配制防護涂料。、噴涂：配制好的涂料為流動液體，裝入專用噴涂機，噴涂機噴咀垂直于基面，離基面3

23、050cm，均勻從基面一側(cè)到另一側(cè)噴涂，待表面基本干燥后再進行第二次噴涂，也可多次噴涂至所需要的厚度。橫隔板加固施工工藝流程圖例： 2、 T型梁加固單個T型梁加固流程：采用壓漿或封閉法修補T梁各部位裂縫安裝體外預應力錨固裝置體外預應力張拉粘貼腹板斜向鋼板。2.1、裂縫劈槽注漿、工藝流程：裂縫縫面劈槽埋設灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查、施工工藝沿裂縫用鋼釬或沖擊鉆鑿成“V”形槽，糟寬與糟深可根據(jù)裂縫深度和有利于封縫來確定，施工時糟口按寬×深2×2cm控制。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側(cè)加寬，鑿完后用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉清除干凈。埋設灌漿嘴：在裂縫交叉處、較

24、寬處、端部以及裂縫貫穿處，埋設灌漿嘴其間距，為350500mm；在一條裂縫上必須有進漿嘴、排氣嘴、出漿嘴。埋設時，先在灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴的進漿孔騎縫粘貼在預定的位置上。封縫：用結(jié)構(gòu)膠將V型槽進行封閉，要求涂抹的膠層密實，無流淌現(xiàn)象，無氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。封縫檢查：裂縫封閉后應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏需待封縫膠有一定強度時進行（約12天）。試漏前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應于修補密封至不漏為止。漿液配制： 按產(chǎn)品使用說明書進行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時間及進漿速度來確定。灌漿：采用空壓機、專用灌漿機及注漿管

25、組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個灌漿，灌漿壓力為0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時，加壓至0.6mpa壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進漿嘴的閥門，并封口。灌漿結(jié)束后，應立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設備。封口處理： 待縫內(nèi)漿液達到初凝而不外流時，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢，清洗干凈的灌漿嘴可重復使用。灌漿結(jié)束后，應檢查補強效果和質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)缺陷應及時補漿，確保工程質(zhì)量。2.2、裂縫封縫注漿的施工工藝、工藝流程：裂縫縫面處理埋設灌漿嘴封縫封縫檢查配制漿液灌漿封口處理檢查、施工工藝裂縫處理：先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，然后

26、用空壓機將裂縫中混凝土碎屑、粉塵吹干凈，再用毛刷蘸丙酮溶液，將裂縫兩側(cè)50范圍內(nèi)擦洗干凈并保持干燥。埋設灌漿嘴：先在灌漿嘴的底面上抹一層厚約1的結(jié)構(gòu)膠，將灌漿嘴粘貼在預定的位置上，然后在灌漿嘴四周用建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿嘴密封固定。封縫：用結(jié)構(gòu)膠對裂縫進行封閉。沿裂縫縫面抹一層厚約5左右、寬50建筑結(jié)構(gòu)膠，要求涂抹的膠層密實，無流淌現(xiàn)象，無氣泡，保證裂縫、灌漿嘴封閉可靠。封縫檢查： 裂縫封閉后應進行壓氣試驗，檢查密閉效果。待裂縫封閉、灌漿嘴固定的結(jié)構(gòu)膠有一定強度后再進行，一般為24小時。試壓前沿裂縫涂一層肥皂水，從灌漿嘴通入壓縮空氣，凡漏氣處，應予以修補，直至不漏氣為止。漿液配制： 按產(chǎn)品使用說明書

27、進行配制。膠液一次配制數(shù)量，需以膠液的凝固時間及進漿速度來確定。灌漿：采用空壓機、專用灌漿機及注漿管組成的灌漿系統(tǒng)，按自下而上的次序，連接到注漿嘴上逐個灌漿，灌漿壓力為0.2-0.4M。漿液吸入率小于0.05L/min時，再繼續(xù)壓注35分鐘，然后停止灌漿，關(guān)掉進漿嘴的閥門，并封口。灌漿結(jié)束后，應立即拆除管道，用丙酮沖洗管道和設備。封口處理： 待縫內(nèi)漿液達到初凝而不外流時，可拆除漿嘴，再用結(jié)構(gòu)膠把灌漿嘴處找平、封牢。2.3、體外預應力施工、工藝流程：施工準備體外索錨固塊加工體外索錨固塊安裝、固定體外索安裝定位張拉和束力調(diào)整防護和減震器施工檢測和驗收、施工工藝.1、體外索錨固塊施工體外索錨固塊交給

28、專業(yè)廠家進行加工，錨下構(gòu)造必須保證定位準確。錨固塊安裝：先定位錨固塊的位置，在相應的部位打螺栓孔，然后再安裝錨固塊，緊固螺栓，并調(diào)整錨固塊與梁體之間的預留間隙，用封縫膠封閉錨固塊四周，使錨固塊與梁體之間形成一個封閉的整體，在梁體兩側(cè)的錨固塊上方封縫處各埋2個氣管，一個作注漿孔，一個做排氣孔。錨固塊安裝完成后上部和底部螺栓進行電焊焊接和鋼板焊接固定處理（見后附圖）。待封縫膠凝固后，即可注漿，注漿壓力控制在0.20.4Mpa，直至漿液注滿溢出停止注漿。錨固塊注漿后最少應養(yǎng)護3天，并在注漿時留取試件，以確定漿液凝固情況。待漿液完全凝固后，方可正式進行預應力張拉。.2、體外預應力索的安裝和定位固定套管

29、，隨后進行體外束下料，并一次完成預應力鋼束穿束。安裝錨固體系之前，實測并精確計算張拉端需要剝除的外層HDPE護套長度，當采用水泥基漿體防護，需要清除表面油脂。.3、張拉和束力調(diào)整 體外預應力穿束過程中，可同時安裝體外束錨固體系，錨固體系就位后，即可單根預緊或者整體張拉，確認緊后的體外束主體、錨固體系無誤后，按張拉程序進行張拉作業(yè)，張拉以張拉控制力為主、張拉伸長值校核的雙控法。張拉過程中，構(gòu)件截面內(nèi)堆成布置的體外預應力束要保證對稱張拉，兩套張拉油泵的張拉力需控制拉力；張拉要分級張拉并校核伸長值，實際測量伸長值與理論伸長值之間的偏差應控制在6%之內(nèi)。施工方法預應力鋼絞線的下料與組裝預應力鋼絞線按照

30、施工圖紙規(guī)定進行下料。按施工圖上結(jié)構(gòu)尺寸和數(shù)量，考慮預應力筋的工作長度、張拉設備及不同形式的組裝要求，定長下料。然后將預應力筋進行堆放。鋼絞線應妥善放置并防止銹蝕。鋼絞線下料應用圓盤鋸切割（嚴禁用電焊切割），切割面應為一個平面，以便張拉時檢查斷絲。預應力鋼束張拉應在有經(jīng)驗技術(shù)人員指導下由固定工班進行操作。每次張拉均應有完整記錄，并現(xiàn)場監(jiān)理。預應力張拉控制力：根據(jù)設計要求張拉控制力390.6KN張拉千斤頂與油泵配套使用，張拉前進行了標定。（注：并不定期檢查標定。張拉設備的標定期限不應超過6個月。在下列情況下應重新標定：a新千斤頂初次使用前；b油壓表指針不能退回零點，更換新表后；c千斤頂、油壓表和

31、油管進行過更換或維護后；d張拉時出現(xiàn)斷筋而又找不到原因時；e停放三個月不用后、重新使用之前；f油表受到摔碰等大的沖擊時）。張拉操作步驟：初張拉（張拉力PO等于0.1倍設計張拉力P）持荷2分鐘開始作記號（此次張拉延伸量按推算值計算為0）第二次張拉（張拉力P1等于設計張拉力P）持荷2分鐘測量延伸量1回油測量延伸量2。檢查鋼絞線尾端標定平面是否仍為一個平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取措施進行及時處理，處理后重新張拉、量測。如果沒有出現(xiàn)整體滑絲且鋼絞線尾端標定平面為一個平面，可計算延伸量L=2+0。.4、張拉注意事項：A、預應力鋼束張拉采用雙控指標，以延伸量為主。延伸量

32、為鋼束上標定平面位置距錨墊板之間的距離變化值。B、張拉中，要檢查張拉結(jié)果，理論伸長值與實測值的誤差不得超過施工驗收規(guī)范允許范圍（6%6%）。C、預應力鋼束要嚴格按照施工方案要求張拉。D、張拉過程中，預應力鋼束兩端及千斤頂后不得站人，聽從負責人安排。E、張拉過程中，為安全起見，工作位置上下垂直點上不得有其它工種施工。F、用于本工程的錨具在制作、儲存、運輸和使用過程中應妥善保管，避免銹蝕。G、用于本工程的鋼絞線應在平坦干燥的場地上用砂輪鋸逐根切割，嚴禁用電弧焊切割；同一束預應力筋的每根鋼絞線尾端標定平面應仍為一個平面。H、在構(gòu)件的任何截面應保持中心與施工圖中預應力筋的坐標一致。I、在整個預應力筋的

33、鋪設過程中，如周圍有電焊施工，預應力筋應用多層板進行保護，防止焊渣飛濺損傷預應力筋。J、當張拉長束因千斤頂張拉活塞行程不足需多次張拉時，應分級張拉，中間各級臨時錨固后，重新安裝千斤頂，并重新讀表和量測伸長值后再繼續(xù)張拉，避免伸長值量測累計誤差。K、張拉中應避免預應力鋼絲的滑絲、斷絲和斷裂，發(fā)生滑絲、斷絲和斷裂，如發(fā)生應暫停張拉，查明原因采取糾正措施后恢復張拉。L、張拉過程中，預應力鋼束兩端及千斤頂后不得站人，聽從負責人安排。 .5、成品保護 預應力筋應按施工圖上結(jié)構(gòu)尺寸和數(shù)量，考慮預應力筋的外露長度、張拉設備的組裝要求，預留出足夠的長度進行下料。用砂輪切割機切割。當預應力筋、錨具及配件運到工地

34、，鋪放使用前，應將其妥善保存在干燥的地方，下邊要有墊木，上面采取防雨措施，以避免材料銹蝕，錨具、配件要存在室內(nèi)。.6、體外預應力束錨固系統(tǒng)保護與減震器安裝施工張拉施工完成并檢測與驗收合格后，對錨固系統(tǒng)要進行防腐防護工藝處理。灌注防護材料之前，按照設計規(guī)定，錨固體系導管之間的空隙內(nèi)要求填入橡膠條或者其他彈性材料對各連接部位進行密封，錨具采用防護罩封閉。體外預應力束完成后，按工程設計要求的預定位置安裝體外束主體減震器，安裝固定減震器的支架和主體結(jié)構(gòu)之間進行固定，以保證減震器發(fā)揮作用。2.4、粘鋼、工藝流程制 做 鋼 板 條對混凝土、鋼板條進行表面處理配制結(jié)構(gòu)膠在預定位置粘鋼鋼板就位、鉆孔孔內(nèi)注膠、

35、植螺栓檢 驗注：如果檢查驗收不合格均返工重作；、施工工藝鋼板條制作根據(jù)粘鋼和鉚鋼的要求規(guī)格和尺寸將鋼板制作成鋼板條，并按鉚釘鉚接位置在鋼板上鉆孔。表面處理先鑿去砼松散層，將砼表面大致鑿平整，然后用角向磨光機將鋼板粘結(jié)面打磨平整，并用鋼絲刷將表面浮渣刷去，粘貼鋼板時用空壓機將粘結(jié)面吹干凈。對于砼表面凹陷過大的部位，應用修補材料將表面處理平整。對鋼板表面進行除銹和表面粗糙處理，將鋼板用磨光機打磨至金屬光澤，然后用粗砂輪片進行粗糙打磨，打磨紋路與鋼板受力方向垂直。結(jié)構(gòu)膠配制好后，用抹刀涂在已處理好的鋼板上，厚度1-3mm為宜，中間厚兩邊薄，然后將鋼板粘貼至預定的位置。鋼板粘貼于預定位置后，應立即進行

36、打孔、植入M10螺栓，并將鋼板牢固地緊固在加固構(gòu)件上，待結(jié)構(gòu)膠通過擠壓從鋼板邊緣擠出時，將鋼板周圍用棉紗封閉，防止?jié){液流失。植螺栓工藝要求a、配制粘鋼膠用于植螺栓。植螺栓用膠量很少，應根據(jù)每次用量配制。b、鋼板就位、打孔：將鋼板條放置于要加固構(gòu)件的表面，打孔時，先從鋼板條最中間孔打起，用電錘對住鋼板孔往混凝土中打孔，孔徑14，孔深6870mm，打孔后清除孔內(nèi)灰塵。c、孔內(nèi)注膠：將配好的膠填入孔中，膠填入孔內(nèi)約至50%深度即可。d、植入螺栓：將螺栓用手錘打入孔中，螺栓頭露出鋼板面按1520mm控制。每打一個孔，應立即完成注膠、植螺栓的工作，然后再植下一個螺栓。2.5鋼板外露面防腐、首遍噴涂a、將

37、配置好的防腐劑加入噴涂機；b、噴涂時保證噴嘴距預噴表面15CM，噴射角度60度。c、噴涂控制在0.30.6/、二次噴涂a、首次噴涂面干燥后即可進行第二次噴涂； b、二次噴涂后，噴涂厚度控制在0.30.5左右。、檢查對二次噴射后的噴涂面進行檢查，若發(fā)現(xiàn)某些噴射區(qū)域厚度小于0.3，需進行第三次噴涂（待二次噴涂表面干燥后）。若發(fā)現(xiàn)有噴涂表面有裂縫，需鏟除該區(qū)域，然后按工藝要求再次施噴。預應力張拉施工工藝圖裂： T型梁粘鋼加固施工工藝圖裂： 3、蓋梁維修加固3.1、裂縫處理 對全橋蓋梁出現(xiàn)裂縫的部位進行修復，裂縫寬度0.15mm的裂縫采用壓漿法進行修復，裂縫寬度0.15mm的裂縫采用封閉法進行修復。3

38、.2、缺陷修復 對全橋蓋梁出現(xiàn)破損、露筋、蜂窩、麻面和空洞等缺陷部位采用環(huán)氧砂漿修補或環(huán)氧混凝土（對破損區(qū)域過大處使用）進行修補，要求修補后結(jié)構(gòu)表面平整密實。3.3、銹脹處理 對蓋梁出現(xiàn)嚴重銹脹的部位進行處理，首先將銹脹部位混凝土鑿掉，其次對發(fā)生銹脹鋼筋進行除銹處理，后澆筑環(huán)氧混凝土（對破損區(qū)域過大處使用）進行修補。3.4、 粘貼鋼板加固對全橋上下緣開裂的蓋梁采取粘貼鋼板加固，鋼板材質(zhì)采用Q345B，鋼板厚度6mm。并對40m、50m跨T梁橫隔板鏤空的部分植入鋼筋，澆筑快速修補料增大橫隔板跨中截面，鋼板外露表面進行防腐涂裝。蓋梁加固施工工藝圖裂： 4、全橋支座更換 對全橋137跨的T梁支座進行

39、整聯(lián)頂升更換，并更換支座鋼板?，F(xiàn)橋梁的板式橡膠支座更換為相同尺寸、相同高度的板式橡膠支座，新更換的支座應選用耐高溫、耐老化的氯丁橡膠支座，其材料質(zhì)量和技術(shù)性能應符合公路橋梁板式橡膠支座（JT/T4-2004）的要求。4.1、工藝流程定制支座、鋼板千斤頂頂升支座、鋼板更換頂升調(diào)試落梁整聯(lián)同步頂升支座更換步驟：4.2、施工準備、根據(jù)已確定的施工方案，搭設施工場地的平臺。平臺要留出適當?shù)墓ぷ骺臻g便于施工人員的監(jiān)控人員使用，并保證安全可靠。、進行頂升用的千斤頂4.3、施工工藝根據(jù)業(yè)主要求，為避免頂升過程中對橋梁局部穩(wěn)定性造成不必要的破壞，對T型梁50m4跨一聯(lián)、50m 5跨一聯(lián)、40m6跨一聯(lián)、20m

40、7跨一聯(lián)進行整體抬高。將頂升著力點設在橋臺頂面，通過整體頂升改變橋面標高，頂升完成后進行支座的更換。4.3.1、頂升控制總體布置平面圖50m4跨一聯(lián)總體布置平面圖50m5跨一聯(lián)總體布置平面圖40m6跨一聯(lián)總體布置平面圖20m7跨一聯(lián)總體布置平面圖4.3.2、頂升控制系統(tǒng)：PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分：液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進行集成，并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng)

41、，輸入外部監(jiān)控設施的位移信號，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號，利用終端多組千斤頂來達到平衡、安全與高效的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。本系統(tǒng)是針對用單作用液壓千斤頂更換大型橋梁支座，而研發(fā)的同步頂升或同步降落大型橋梁的控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)利用低壓驅(qū)動、連續(xù)增壓、壓力和位移閉環(huán)的自動控制方式，實現(xiàn)多點控制對橋梁進行稱重、同步頂升、同步降落控制。本系統(tǒng)現(xiàn)已大量應用于橋梁支座更換工程項目中，其控制精度高、可靠性安全性高、操作簡便 同步頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成圖多點同步頂升的現(xiàn)場布點規(guī)劃4.3.3、千斤頂選用：采用20

42、0t千斤頂，頂身長度130cm,底座直徑23.5cm,行程15mm。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負載的有效支撐；4.3.4、千斤頂?shù)牟贾茫涸趦蓚?cè)橋臺處根據(jù)設計圖紙要求在每片梁端部下面布置一臺千斤頂，按最大重量算，黃河橋50m跨徑一聯(lián)5跨，一個橋墩需要14臺千斤頂，這樣橋墩處可提供2800噸的頂升力，一聯(lián)5跨合計使用70個頂，提供14000噸的頂升力。據(jù)設計圖紙7片T梁計算T梁單幅50米跨徑橋：單跨橋的重量G=142t/片梁×7片=994t；橋面系的重量G=300t米跨徑橋則F=1/2×（G+G）=1/2×（300+994）=1294

43、t一聯(lián)為5跨：5*1294=6470t70只千斤頂同時頂升，則每只千斤頂?shù)捻斄F=6470t÷70只=92t/只而每只千斤頂?shù)念~定頂升力f=200t2.1倍F，安全系數(shù)大于2.0，是安全的。4.3.5、高空作業(yè)準備工作：此次支座更換工作是一項高空操作，工人要在高空拉提重物、安裝支座、位移觀測，因此搭建高空操作平臺是一項必不可少的工作。其施工平臺的要求如下：a、施工平臺在理論數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行了實際承載力試驗，有足夠的承載力和抵抗水平力的能力，必須要確保人員的安全問題，做到安全第一。b、平臺與梁體底保持1.6m-1.7m的空間，充分保證操作人員的易操作性；c、施工平臺采用電動式吊籃，操

44、作簡便、安全可靠、可重復使用，從而降低施工成本，提高工作效率。其主要結(jié)構(gòu)為：（1）、懸吊平臺：懸吊平臺由3.5m基本節(jié)拼裝而成，每米重量為24KG，一般平臺自重350KG，承載1.2T.其平臺長度可按橋梁長度組合為不同長度，特殊部位還可作特殊處理，可以很好地滿足施工需要。（2）、上部支架：上部掛勾系統(tǒng)采用槽鋼拼裝而成，掛勾固定在防撞墻上，無需采取預埋或其它措施，整個水平和垂直方向均可根據(jù)不同的要求進行調(diào)節(jié)。（3）、吊籃的升降及保護系統(tǒng)：吊籃在橋面拼裝完成后，用10mm鋼絲繩固定（吊籃四個角），用懸臂吊配合錐形電動葫蘆方式控制升降，將其固定在防撞墻和中間防護欄上，讓其有足夠的安全可靠性。整個系統(tǒng)

45、由提升機、鋼絲繩、掛勾三大部分組成，提升機工作速度為810/min，鋼絲繩由工作繩和安全繩組成。吊架完成后，對各墩位支座進行全面檢查，并作好全方位的檢查記錄，完善編號。、在T梁橫向各梁端頭下均布置兩個千斤頂，千斤頂上下必須用鋼板墊平，使千斤頂全面接觸受力，如空隙較大，可用薄鋼板超墊平穩(wěn)。、合理布置油泵等設備，接上高壓油管，經(jīng)檢查后可進行頂升作業(yè)。設備應布置在有效頂升梁體以外，以減少頂升力的格外負擔。同時也應注意各油管的有效長度的均勻性。、在頂升前在梁體和蓋梁間安裝位移傳感器，監(jiān)測梁體在頂升過程中位移和姿態(tài)，并在頂升前進試頂升，以測試理論和實際梁體的重量差，為正式頂升提供數(shù)據(jù)。、頂升開始，對千斤

46、頂供油，流量、壓量、壓強緩慢地增加，將壓力頂升到計算值的85%時，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查各個部位，全部正常再對千斤頂供油，觀察標尺等進行全面檢查，后開始整體頂升，以2mm/min速度頂升，頂升到5mm停一下，靜態(tài)下觀測頂升值，若有相差，即作調(diào)整；若無，則進行支座下墊鋼板增高的工作。頂升應由慢到快進行，隨時檢查升高位移值的均勻性，并即時進行調(diào)整。為了保持梁體在橫向上的連續(xù)性，防止變形過大而開裂，嚴格控制各千斤頂頂力在橫向上的分配。、在各梁梁端千斤頂上設置臨時支墩，該臨時支墩應隨頂升升高而進行加高，當停止工作時應將該臨時支墩即時楔緊，以防止意外，確保結(jié)構(gòu)物及施工安全。頂梁時，千斤頂應緩慢、分級加

47、載，即5Mp、10Mp 15Mp、20Mp、25Mp 以5Mp為一個加載檔次,當梁體升高達到設計值時，停止加壓做穩(wěn)壓處理。每次加載后認真檢查千斤頂、油管、油泵是否有漏油現(xiàn)象。、當梁體頂升高度以能拆除更換支座時，這時立即更換損壞的支座，更換支座只能單個進行，完成一個后再進行下一個的更換，不得同時進行。、采用專用工具將損壞的支座取出，取出前應對原有支座的位置進行測量記錄，然后用專用工具將新支座安放在原位置上，并檢查位置是否正確，高矮是否合適，接觸是否良好。應該說所更換的支座應與原支座位置一致，但高度上應約高于原支座為宜。、當應該更換的支座全部到位后，將梁體落座就位。落座過程也十分重要，需認真觀察，

48、小心從事。按上述支座更換步驟要求，完成其它橋跨支座更換作業(yè)。全部更換完畢，檢查支座合格更換后，逐漸回油，拆卸頂升系統(tǒng)。4.3.6、部分橋墩位于水中施工作業(yè)方法 由于橋墩位于水中造成無法采用直接懸掛吊籃式作為操作平臺，則采取施工用吊籃在陸地上直接拼接完好，繼而采用固定在防撞墻上的卷揚機使吊籃拖至水岸邊緣處，用至少兩只船只分別拖至吊籃兩端，使吊籃浮于水面，后采用卷揚機的鋼絲繩分別拴在吊籃兩端，均勻提升至需要高度，繼而完成水中吊籃的掛置問題。4.3.7、支座更換注意事項（1）支座在安裝前，應檢查產(chǎn)品合格證書及有關(guān)技術(shù)性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。（2）對不同形式的橋梁應采取不同的頂升方式，

49、對于由T梁或工字梁組成的截面形式，一般在梁體不安放墊板直接用千斤頂頂升的方法進行，但頂升空心板、箱梁時，則必須注意頂升部位，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體的損壞。（3）由于邊梁本身自重及橋面附屬設施（如護欄、分聯(lián)處連接件）的影響，與中梁在頂升力上差異較大，在頂升時一定要壓力與位移雙控制，并以位移為最終控制，避免由于頂升不均勻而造成結(jié)構(gòu)的損壞。（4）嚴格控制梁體的頂升高度，避免頂升高度過高造成橋面及附屬設施的壞。頂升過程中，應加強巡視工作，應指定專人觀察整個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知泵站操作人員。5、 液壓設備應急預案在橋梁的頂升施工中，首先應制定安全可靠、

50、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進行，避免異常情況的發(fā)生。5.1、電腦控制系統(tǒng)故障，（1）、電腦控制系統(tǒng)因意外撞擊而造成系統(tǒng)故障（死機、重啟或者程序無反映等等）：首先將系統(tǒng)設定為一旦沒有電腦信號，整個系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)，并且發(fā)出警報，千斤頂鎖死。（2）、在操作界面上面設定專門的應急操作按鈕。可以在緊急情況下啟動該程序，使整個工程進入事先設定的閉鎖狀態(tài)，經(jīng)過故障處理后，再決定是否繼續(xù)作業(yè)。（3）、斷電事故處理：多點同步頂升系統(tǒng)自帶斷電保護系統(tǒng)配合鏍旋式快速轉(zhuǎn)換接頭，能在斷電6小時內(nèi)保持泵站內(nèi)壓力不變。有充裕的時間讓專業(yè)電工處理電線電路方面的問題，保證了頂升的安全性和可靠性。（4）

51、、系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對系統(tǒng)進行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)場應有足夠的備品、備件；5.2、 液壓設備故障（1）、泵站由于斷電等原因不能正常提供動力：千斤頂具有自鎖功能，可以自動關(guān)閉液控單向閥，千斤頂?shù)捻斏Ρ３植蛔?。?）、千斤頂不能正常提供壓力：事先多預備千斤頂和墊塊，可先用墊塊支撐，然后由液壓工程師維修或者更換千斤頂。（3）、千斤頂壓力異常：部署專人看管液壓系統(tǒng)壓力部分，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，帶問題解決后在進行正常施工。3、惡劣氣候遭遇大風、暴雨或者雷電：立即停止施工，以確保安全生產(chǎn)。 第三節(jié) 加固所用材料及指標1、鋼板蓋梁和T梁粘鋼所用鋼板采用Q345B鋼材，體外預應力錨固塊采用Q345

52、C鋼材，鋼材應滿足低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB/T1591-2008）的要求。2、預應力鋼絞線及錨具體外束采用成品束OVW.GJ15-3，其中40mT梁采用OVW.GJ15-3標準束，20mT梁和50mT梁將OVW.GJ15-3標準束中的一根鋼絞線用麻絲代替，彈性模量195000Mpa,錨具設計采用OVW.GJ15C-3型錨具。3、裂縫用結(jié)構(gòu)膠和灌封膠安全性能指標如表9.1。表9.1：裂縫修補用膠的安全性能指標性能項目性能指標膠體性能抗拉（Mpa）20抗拉彈性模（Mpa）1500抗壓強度（Mpa）50抗彎強度（Mpa）30，且不得呈脆性破壞鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（Mpa）10不揮發(fā)物質(zhì)量（固體量

53、）%99可灌注性在產(chǎn)品說明說規(guī)定的壓力下，能注入寬度為0.1mm4、粘貼鋼板用膠黏劑的安全性能指標如表9.2表9.2：粘貼鋼板用膠黏劑的安全性能指標性能項目性能要求A級膠B級膠膠體性能抗拉強度（Mpa）3025抗拉彈性模量（Mpa）3500（3000）抗彎強度（Mpa）4535且不得呈脆性破壞抗壓強度（Mpa）65伸長率%1.31.0粘結(jié)能力鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值（Mpa）1512鋼-鋼不均勻扯離強度（Mpa）1612鋼-鋼粘結(jié)抗拉強度（Mpa）3325與混凝土正拉粘結(jié)抗拉強度（Mpa）2.5，且為混凝土內(nèi)聚破壞不揮發(fā)物質(zhì)量（固體量）%995、植筋錨固材料植筋錨固材料力學性能應滿足表9.3的

54、要求表9.3植筋錨固材料力學指標項目抗壓強度（Mpa）HRB335鋼筋錨固強度HPB235鋼筋錨固強度（圓鋼）3d15d植筋深度15d植筋深度指標30鋼筋屈服強度鋼筋屈服強度6、高聚物快速修補料高聚物快速修補料應具備以下特性： (1)塌落度初始值大于等于270mm，塌落擴展度初始值大于等于650mm，30min塌落度保留值大于等于240mm，30min塌落擴展度保留值大于等于550mm,澆筑后能夠均勻擴散、自有流動。(2)不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補范圍填實。(3)早期強度高，能夠滿足混凝土結(jié)構(gòu)快速修補的需要： 3h抗壓強度30Mpa、抗折強度4.5Mpa;3h抗壓強度40Mpa、抗折強度5.0Mpa;3h抗壓強度60Mpa、抗折強度7.5Mpa. (4)修補料中參入了高效膨脹劑、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。 (5)屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。 （6）無毒、無害、對鋼筋無腐蝕、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染。7、螺栓螺栓及螺母、墊圈須符合GB5782-86，GB6170-86，GB97.1-85規(guī)定。8、支座新更換的支座應選用耐高溫、耐老化的氯丁橡膠支座，其材料質(zhì)量和技術(shù)性能應符合公路橋梁板式橡膠支座(JT/T4-2004)的要求。第四節(jié) 對進場材料的驗證驗收及實驗要求1、材料驗證驗收應有交接雙方現(xiàn)場交接交接驗收。驗收時