肖式船艇訓(xùn)練法

1、“肖式”船艇訓(xùn)練法文章節(jié)選自帆船比賽組織與實施（2008年1月1日版）首先，在這里我要感謝國家體育總局水上管理中心副主任李全海，前中國航海學(xué)校校長戴志強(qiáng)，中國帆船帆板協(xié)會副秘書長周長城，是他們給我很多機(jī)會，使我可以更多的接觸和了解帆船運動，同時并介紹了很多業(yè)界人士、朋友和我一起交流，是帆船界的精英們教會了我很多船艇訓(xùn)練知識。感謝中國鷹凌級帆船隊宋夏群，她的好學(xué)、耐心及對帆船運動的理解，使數(shù)據(jù)判讀工作的進(jìn)程大幅提高，感謝這些朋友無私的幫助和指點，希望我做的工作能對這些朋友有所幫助，謝謝!上個世紀(jì)末信息技術(shù)大爆炸，滲透到各個行業(yè)并產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，使各個行業(yè)的工作效率大幅提高。本人從事計算機(jī)軟件開發(fā)工

2、作十多年，2000年一次偶然的機(jī)會，喜歡上帆船運動，萌發(fā)了用信息技術(shù)來服務(wù)于帆船運動的想法，主要以數(shù)字化帆船和數(shù)字化賽場作為主要研究方向。為了能記錄帆船姿態(tài)的變化，分別使用過機(jī)械齒輪傳動、重力滾珠、光碼盤、紅外線、無線射頻等幾十種方法，但都因體積、供電、防水、安裝、精度等問題而失敗，經(jīng)過不斷地試驗和努力，最終把這些問題解決。當(dāng)船艇姿態(tài)儀數(shù)據(jù)產(chǎn)生之后，由于是第一次使用這種數(shù)字信息來描述訓(xùn)練運動過程，所以一開始，研讀這些數(shù)字信息異常困難。本方法的核心是以船艇姿態(tài)記錄分析系統(tǒng)記錄和計算機(jī)顯示的數(shù)字圖像信息為介質(zhì)，記錄和分析船艇運動姿態(tài)數(shù)據(jù)變化過程，包括速度、航向、橫搖和縱傾等數(shù)據(jù)。按照器材調(diào)整、坐位

3、和不同的技術(shù)動作的順序進(jìn)行分段，按照發(fā)現(xiàn)問題、確定問題、改進(jìn)方案、監(jiān)控過程、解決問題的步驟，在結(jié)合氣象因素的同時，分解不同航程，結(jié)合教練意圖及運動員感受，運用理論和統(tǒng)計的方法使用對比和排除法進(jìn)行動態(tài)數(shù)據(jù)圖表分析。使用本方法可以使運動員和教練員快速找到影響速度的原因，最終提高訓(xùn)練質(zhì)量和訓(xùn)練效率。有別于現(xiàn)有船艇訓(xùn)練方式（以現(xiàn)場視覺觀察為主，附以語言和動作規(guī)范和運動員進(jìn)行交流與溝通）的訓(xùn)練法。使用本方法可以利用電腦軟件信息技術(shù)和電子信息產(chǎn)品，使船艇項目的不同階段(初級階段、中級階段和高級階段)、不同對象(運動員、教練員和管理者)、訓(xùn)練質(zhì)量和訓(xùn)練效率大幅提高，同時也能為行業(yè)管理者提供有效的考核依據(jù)，是

4、運動員教練員的好幫手，使下一步量化訓(xùn)練和量化考核有了依據(jù)。使用本方法，目前已經(jīng)分別在帆船（470級、49人級、激光級、芬蘭人級、鷹凌級、索林級）、帆板（米氏級、NP級）、皮劃艇（男子單人劃艇、女子單人皮艇和男子單人皮艇）以及賽艇(女子單人賽艇、男子單人賽艇、男子雙人賽艇)等項目中進(jìn)行了介紹推廣和測試。分別進(jìn)行了單人分析、雙人對抗、戰(zhàn)術(shù)對抗、不同技術(shù)動作、不同航段、同一動作不同時期等多種形式的測試，分別經(jīng)歷了小風(fēng)天、中風(fēng)天和大風(fēng)天等不同氣象環(huán)境下的測試。累計共獲取了近500萬條原始數(shù)據(jù)，上千張訓(xùn)練圖片及視頻、音頻數(shù)據(jù)。本人發(fā)明的船艇姿態(tài)記錄儀（已申請專利產(chǎn)品）。它主要功能是每秒鐘橫搖12次、縱傾

5、12次數(shù)據(jù)、自動記錄5小時的船艇仰俯角變化（上下起伏，精度±0.5°,范圍±80°）、橫搖角變化（左右搖擺。精度±0.5°范圍±80°）和航線、航向、速度等數(shù)據(jù)。記錄船艇的航向、速度、搖擺、起伏、位移等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行自動采集和儲存。在訓(xùn)練時或訓(xùn)練結(jié)束后，把數(shù)據(jù)通過無線或有線的方式傳輸給電腦，然后用自主設(shè)計和開發(fā)的船艇姿態(tài)分析軟件（已申請軟件版權(quán)），進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。建議組織人員盡早建立各個項目的“動作姿態(tài)基因庫”，為下一步量化訓(xùn)練和量化考核打好基礎(chǔ)，逐步形成具有中國特色的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，然后再向世界推廣這些標(biāo)準(zhǔn)，為這些項目進(jìn)步

6、和發(fā)展，做出中國應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在國際上贏得應(yīng)有的地位。測試初級階段：初級選手使用，在理論的、規(guī)范的訓(xùn)練過程中，養(yǎng)成正確習(xí)慣性技術(shù)動作。鷹凌級帆船數(shù)據(jù)測 試 數(shù) 據(jù) 及 說 明圖1圖2圖3圖1：GPS航行軌跡圖圖2：第3次迎風(fēng)轉(zhuǎn)向速度與航線角數(shù)據(jù)分析、橫搖角數(shù)據(jù)分析、仰俯角數(shù)據(jù)分析。圖3：第4次繞標(biāo)速度與航線角數(shù)據(jù)分析、橫搖角數(shù)據(jù)分析、仰俯角數(shù)據(jù)分析。時間：2006/10/16 測試海域：青島銀海大世界訓(xùn)練內(nèi)容：鷹凌級運動員在做8次迎風(fēng)轉(zhuǎn)向和6次繞標(biāo)訓(xùn)練。數(shù)據(jù)判讀：對航線軌跡的分析和講解，使運動員更快的建立方向感、速度感、空間感、舵感、提高自我體感的認(rèn)知和對器材性能的初步了解。女子單人皮艇數(shù)據(jù)兩名

7、選手橫搖角數(shù)據(jù)對比：藍(lán)線為號老隊員橫搖角波形紅線為號新隊員橫搖角波形時間：2007/03/7 測試海域：千島湖訓(xùn)練內(nèi)容：新老運動員在做10公里長距離訓(xùn)練數(shù)據(jù)判讀：號新隊員橫搖角度波動比較大，范圍在-2度到4度之間，波型多為方型波。號老隊員多數(shù)控制在正負(fù)2度橫搖角航行，波型多為銳角波，老隊員要比新隊員控船穩(wěn)定。測試中級階段：中級選手使用，根據(jù)個人身體體形特點進(jìn)行訓(xùn)練過程中，逐漸形成人船一體化。全程圖局部放大圖航向測 試 數(shù) 據(jù) 及 說 明號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表左舷迎風(fēng)段仰俯角度變大2-2右舷迎風(fēng)段左舷迎風(fēng)段號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表2-2右舷迎風(fēng)段左舷迎風(fēng)段圖1圖2圖3激光級帆船數(shù)據(jù)圖1

8、：航行軌跡圖圖2：1號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表。圖3：2號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表。時間：2007/1/23測試海域：海口市秀英帆船帆板訓(xùn)練基地訓(xùn)練內(nèi)容：同級別雙船同時在右舷迎風(fēng)和左舷迎風(fēng)航段作對比數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)判讀：號選手始終保持在1度仰俯角航行。號在右舷時保持1度仰俯角航行，但在左舷航行時2度出現(xiàn)的多,經(jīng)數(shù)據(jù)判讀號在左舷迎風(fēng)段時坐位偏后。女子單人皮艇數(shù)據(jù)01-1-2-3-5-6-401-1-2-3-5-6-4兩名選手仰俯角數(shù)據(jù)對比：紅線為號隊員仰俯角波形藍(lán)線為號隊員仰俯角波形時間：2006/03/07 測試海域：千島湖訓(xùn)練內(nèi)容：女子單人皮艇隊員進(jìn)行10公里長距離訓(xùn)練。數(shù)據(jù)判讀：號選手仰俯角

9、在0度到-1度之間，號選手仰俯角多數(shù)控制在-4度到-5度航行，經(jīng)數(shù)據(jù)判讀，號選手坐位靠前重心前移，使船頭前傾。3。測試高級階段：高級選手使用，以自我調(diào)控為主，改進(jìn)技術(shù)動作中的細(xì)節(jié)問題。激光級帆船數(shù)據(jù)號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表2-2號選手轉(zhuǎn)向時仰俯角數(shù)據(jù)分析表2-2圖3轉(zhuǎn)向點轉(zhuǎn)向點轉(zhuǎn)向點全程圖局部放大圖航向圖1圖2圖1：航行軌跡圖圖2：1號選手轉(zhuǎn)向點仰俯角數(shù)據(jù)分析表圖3：2號選手轉(zhuǎn)向點仰俯角數(shù)據(jù)分析表時間：2007/01/23 測試海域：?？谑行阌⒎逵?xùn)練基地。訓(xùn)練內(nèi)容：激光級帆船隊員同時進(jìn)行同一技術(shù)動作。數(shù)據(jù)判讀：周圍教練艇人員，目視觀察兩人同時到達(dá)目的地，技術(shù)動作相同，兩名選手交流一致

10、未發(fā)現(xiàn)不同之處。但數(shù)據(jù)顯示，兩名選手差別很大，轉(zhuǎn)向時號明顯比號轉(zhuǎn)向時控船穩(wěn)定性高。男子雙人雙槳賽艇數(shù)據(jù)1分鐘失速未失速失速未失速失速未失速訓(xùn)練全程軌跡圖局部航線放大圖速度數(shù)據(jù)分析表紅線速度波形藍(lán)線仰俯角波形航行中失速部分速度和仰俯角對比數(shù)據(jù)：時間：2007/03/07 測試海域：千島湖訓(xùn)練內(nèi)容：單子雙人雙槳隊員進(jìn)行短距離訓(xùn)練。數(shù)據(jù)判讀：1分鐘17槳數(shù)據(jù)，多數(shù)人認(rèn)為每一槳的形成都會產(chǎn)生失速，但實際數(shù)據(jù)顯示并非每一槳都失速，失速和劃槳動作之間的關(guān)系，需要研究確定。異地技術(shù)支援應(yīng)用鷹凌級帆船數(shù)據(jù)2007年3月30日-2007年5月2日，中國鷹凌級帆船隊分別在西班牙、法國和意大利進(jìn)行了帆船比賽，比賽現(xiàn)場將數(shù)據(jù)通過INTERNET傳給在中國青島的技術(shù)支援小組，技術(shù)支援小組將分析的數(shù)據(jù)通過INTERNET傳回比賽現(xiàn)場。通過這種方式，青島技術(shù)支援小組成功的對西班牙、法國和意大利的比賽進(jìn)行了異地技術(shù)支援。時間：2007/03/30-2007/05/02 測試海域：西班牙、法國、意大利感謝名單(排名不分先后)：周子厚、朱新建、張軍、張樹清、黃誠、鄭偉濤、王凱、徐麗佳、張曉東、殷劍、宋夏群、蔣琛、林雄、陳占營、林海濤、劉波、齊建國、劉小馬、王勇、紀(jì)玉盛、曹小波、錢俊、趙偉軍、唐吉濤、馬福來、涂光明、王翔、邵先利、張海濱、張培順、江崇