人教版八下物理第八章運(yùn)動(dòng)和力典型易錯(cuò)題

1、習(xí)說(shuō)教育內(nèi)部資料 請(qǐng)勿外傳八下拔高題（第八章 運(yùn)動(dòng)和力）1、如圖2所示，氫氣球系著小石塊在空中勻速上升，如果系著小石塊的線(xiàn)突然斷了，石塊將會(huì)(    )A立即加速下降                     B保持原來(lái)的速度勻速上升C減速上升后再加速下降           &#

2、160; D以原來(lái)的速度大小勻速下降2、一架水平勻速直線(xiàn)飛行的飛機(jī)以相同的時(shí)間間隔分別落下A、B、C三個(gè)大小一樣的小球，那么反映A、B、C三小球在空中的位置關(guān)系正確的圖是（     ）A、甲 B、乙 C、丙 D、丁 3、如圖所示是小車(chē)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，車(chē)內(nèi)懸掛的小球和杯中水面在某一瞬間的情況，其中符合物理規(guī)律的是()。4、放在一輛足夠長(zhǎng)的表面光滑的平板車(chē)上的兩個(gè)物體,隨車(chē)一起在水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),如圖所示。當(dāng)車(chē)突然停止時(shí),這兩個(gè)物體在車(chē)上(不考慮空氣阻力)A.一定不相碰B.一定相碰C.若兩個(gè)物體質(zhì)量相等,一定相碰D.若兩個(gè)物體質(zhì)量不相等,一定相碰5

3、、用繩子拴住一個(gè)小球使它在光滑的水平面上做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩子斷裂后，小球?qū)ⅲ? ) A 保持原來(lái)的圓周運(yùn)動(dòng)          B 保持?jǐn)嗬K時(shí)的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C 小球運(yùn)動(dòng)的速度減小，但保持直線(xiàn)           D以上三種情況都可能6、中學(xué)生喜愛(ài)的體育運(yùn)動(dòng)中，涉及許多物理知識(shí)，下列沒(méi)有利用慣性的是（）A穿釘鞋跑步    B跳遠(yuǎn)時(shí)助跑    C滑步

4、推鉛球    D遠(yuǎn)距離投籃7、有兩個(gè)雞蛋，一生一熟，讓它們?cè)诠饣乃阶烂嫔弦酝瑯拥乃俣韧瑫r(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)：(    )A生雞蛋很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，熟雞蛋轉(zhuǎn)了一會(huì)兒才停止；B熟雞蛋很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)，生雞蛋轉(zhuǎn)了一會(huì)兒才停止；C兩個(gè)雞蛋都很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)；D兩個(gè)雞蛋都轉(zhuǎn)了一會(huì)兒，然后同時(shí)停止。 8、如圖6所示，車(chē)廂頂上有一個(gè)小球自由落下，落在地板上A處，由此可以判斷車(chē)廂在：（）A. 向右勻速運(yùn)動(dòng)       B. 向左勻速運(yùn)動(dòng) C. 向右減速運(yùn)動(dòng)     &#

5、160; D. 向左減速運(yùn)動(dòng)9、下列關(guān)于慣性的說(shuō)法正確的是A高速行駛的火車(chē)不容易停下來(lái)，說(shuō)明速度越大慣性越大B跳高運(yùn)動(dòng)員助跑起跳是為了增大慣性C羽毛球容易被扣殺是因?yàn)樗膽T性小D宇宙飛船在太空中運(yùn)行時(shí)沒(méi)有慣性 10、在蕩秋千的雜技表演中，當(dāng)秋千蕩到最高點(diǎn)時(shí)雜技演員甲和乙突然同時(shí)松手如圖3所示那么雜技演員乙的落點(diǎn)位置是：（    ）AO點(diǎn)             BO點(diǎn)左側(cè)    CO點(diǎn)右側(cè)    

6、     D都有可能11、 為了保證飛機(jī)在起降過(guò)程中的安全，飛機(jī)起飛和降落時(shí)下列操作中正確的是（）. 起飛時(shí)前輪先離開(kāi)地面，降落時(shí)前輪先接觸地面. 起飛時(shí)前輪先離開(kāi)地面，降落時(shí)后輪先接觸地面. 起飛時(shí)前輪先離開(kāi)地面，降落時(shí)前、后輪同時(shí)接觸地面. 起飛時(shí)前、后輪同時(shí)離開(kāi)地面，降落時(shí)前、后輪同時(shí)接觸地面 12、一個(gè)物體在一對(duì)平衡力作用下，沿光滑水平面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)這對(duì)平衡力突然消失時(shí)，物體將 （   ）A.立即停止運(yùn)動(dòng);B.運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越快；C.速度減慢，最后停止;D.仍做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)； 13、汽車(chē)緊急剎

7、車(chē)過(guò)程中，會(huì)在公路上留下車(chē)胎的擦痕，下列說(shuō)法正確的是（    ）A.擦痕是由于剎車(chē)后摩擦增大造成的B.擦痕越長(zhǎng)，說(shuō)明車(chē)的慣性一定越大C.汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，其慣性越來(lái)越小D.剎車(chē)能使汽車(chē)迅速停下來(lái)，說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因14、如圖所示，在彈簧測(cè)力計(jì)下拉一物體A和吊籃B，一個(gè)人站在籃中，此時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為700N，當(dāng)人用100N的力豎直向下拉A時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為: A.800N;      B.600N;      C.700N;

8、0;   D.條件不足，無(wú)法判斷.15、如圖所示，甲、乙兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)放在水平面上并相互鉤在一起，用水平拉力F1和F2分別拉開(kāi)，F(xiàn)1F25 N，兩彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)，下列分析正確的是(   )A.甲對(duì)乙的拉力和乙對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力B.甲受力平衡，乙對(duì)甲的拉力是5 N，甲的示數(shù)是5 NC.乙受力平衡，甲對(duì)乙的拉力是5 N，乙的示數(shù)是10 ND.甲和乙受到的合力均為零，示數(shù)均為零16、下列給出的現(xiàn)象中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生改變的是（    ） A蘋(píng)果從樹(shù)上落下 B汽車(chē)勻速轉(zhuǎn)彎 C 人造衛(wèi)

9、星繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng) D 貨物被起重機(jī)吊起勻速上升17、木塊豎立在小車(chē)上，隨小車(chē)一起以相同的速度向右作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，下列分析正確的是（）A小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度增大，則它的慣性和動(dòng)能也隨之增大 B小車(chē)受到阻力突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，那么木塊將向左傾倒 C小車(chē)對(duì)木塊的支持力力與木塊的重力是一對(duì)平衡力D木塊對(duì)小車(chē)的壓力與小車(chē)對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力18、如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)下掛著鐵塊P，其正下方的水平地面上放著一塊條形磁鐵Q，P和Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)已知P和Q的重力分別為G和3G，若彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2G，則下列說(shuō)法正確的是（   ）AP對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力大小為G

10、BP對(duì)Q的吸引力和Q對(duì)P的吸引力是一對(duì)平衡力，大小均為G CP對(duì)Q的吸引力和地面對(duì)Q的支持力大小分別為G和2GD彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)P的拉力和Q對(duì)P的吸引力是一對(duì)平衡力，大小均為2G19、用細(xì)繩系住厚度不均勻的木板的O處，木板恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)，且上表面保持水平。如圖10所示，兩玩具車(chē)同時(shí)從O點(diǎn)附近分別向木板的兩端勻速運(yùn)動(dòng)，要使木板在此過(guò)程始終保持平衡，必須滿(mǎn)足的條件是（    ）A兩車(chē)的質(zhì)量相等     B兩車(chē)的速度大小相等C質(zhì)量較小的車(chē)速度較大  D兩車(chē)同時(shí)到達(dá)木板兩端20、如圖所示用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平

11、方向拉動(dòng)水平桌面上的物體，使其作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)以下敘述中的兩個(gè)力屬于一對(duì)平衡力的是（）A物體對(duì)桌面的壓力與桌面對(duì)物體的支持力B物體對(duì)桌面的壓力與物體所受的重力C彈簧側(cè)力計(jì)對(duì)物體的拉力與物體所受的重力D彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)物體的拉力與桌面對(duì)物體的摩擦力21、起重機(jī)吊著一重力為G的物體，靜止時(shí)拉力為F1，當(dāng)以2m/s的速度勻速豎直上升時(shí)拉力為F2，當(dāng)以3m/s的速度勻速豎直下降時(shí)拉力為F3，則有：A.F3F2F1G               B.F3F2F1

12、G   C.F2F1GF3                         D.F1GF3F222、雨滴自高空由靜止開(kāi)始落下，已知雨滴在下落過(guò)程中所受的空氣阻力隨其運(yùn)動(dòng)速度增大而增大，在整個(gè)下落過(guò)程中，雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（    ）A，先加速下落，后減速下落；B，先加速下落，后勻速下落；C，先加速下落，中間勻速

13、下落，最后減速下落；D，開(kāi)始下落后立即勻速運(yùn)動(dòng)，最后加速下落； 23、空中勻速下降的兩只降落傘，其總質(zhì)量相等。甲的速度是3m/s，乙的速度是5m/s，所受阻力F甲、F乙之比是A、35           B、25          C、53         D、1124、關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法中正確的是（）A物體在平衡力的作用下，一定保持靜止?fàn)顟B(tài)B如果作用在物體上的兩個(gè)力的三要素

14、完全相同，這兩個(gè)力一定是平衡力C物體在平衡力的作用下，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定保持不變D物體受到重力和拉力的作用，這兩個(gè)力方向相反，它們一定是平衡力 25、如圖所示，小華將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另一端鉤住長(zhǎng)方體木塊A，木塊下面是一長(zhǎng)木板， 實(shí)驗(yàn)時(shí)拉著長(zhǎng)木板沿水平地面向左運(yùn)動(dòng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)即可測(cè)出木塊A所受摩擦力大小在木板運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是  (       )  A木塊A受到的是靜摩擦力  B木塊A相對(duì)于木板是靜止的  C拉動(dòng)速度變大時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)變大  D木塊A所受摩擦力的方

15、向向左26、如圖7所示，質(zhì)量為的圓環(huán)用輕繩吊在天花板上，環(huán)上有兩個(gè)質(zhì)量均為的小環(huán)自大環(huán)頂部開(kāi)始分別向兩邊滑下，當(dāng)兩個(gè)小環(huán)下落至與大環(huán)圓心等高時(shí)，小環(huán)所受摩擦力為，則此時(shí)繩對(duì)大環(huán)的拉力為（）（）（2）2 圖727、如圖所示維工人師傅推車(chē)運(yùn)送純凈水的圖片，對(duì)于這兩種方法中哪種比較省力的判斷，下列說(shuō)法正確的是（）A圖甲的方法比較省力        B圖乙的方法比較省力C圖甲和圖乙兩種方法所用的力大小相等   D無(wú)法判斷28、 現(xiàn)有3塊相同的磚，每塊磚重為10N，一人用豎直的兩板將三塊磚如圖所示夾起，則

16、“2號(hào)”磚左側(cè)和右側(cè)各自所受摩擦力大小分別為（  ）A.5N   5N B.5N   10NC.10N   5N D.10N   10N29、早晨，小明騎著自行車(chē)沿平直的公路駛向?qū)W校，強(qiáng)勁的北風(fēng)迎面吹來(lái)，此時(shí)地面對(duì)車(chē)前輪的摩擦力為f1，對(duì)車(chē)后輪的摩擦力為f2。則下列說(shuō)法中正確的是（  ）Af1與前進(jìn)方向相反，f1 f2    Bf2與前進(jìn)方向相反，f1f2Cf1與前進(jìn)方向相同，f1 f2    Df2與前進(jìn)方向相同，f1f23

17、0、如右圖所示，從斜面底端被彈簧彈出的木塊在沿光滑斜面上滑出的過(guò)程中受到（不計(jì)空氣阻力）   （   ）A、重力、支持力、推力           B、重力、支持力C、重力、摩擦力、沖力           D、重力、摩擦力、推力31、圖13為某同學(xué)“探究牛頓第一定律”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)先后三次將同一木塊放在同一斜面上的同一高度，然后分別用不同的力推了

18、一下木塊，使其沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，逐漸減小水平面的粗糙程度，觀(guān)察木塊運(yùn)動(dòng)的距離，從而得出力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系    (1)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中有一處明顯的錯(cuò)誤是（不要求解釋錯(cuò)誤的原因）：                                  

19、;                                              (2)更正錯(cuò)誤后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從實(shí)驗(yàn)中可以觀(guān)察到，隨著摩擦力

20、的逐漸減小，木塊在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離逐漸      ，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越來(lái)越      但由于實(shí)驗(yàn)中摩擦力_，所以不可能觀(guān)察到木塊在水平面上作勻速運(yùn)動(dòng)的情形    (3)在上述實(shí)驗(yàn)觀(guān)察分析的基礎(chǔ)上，可以推測(cè)：如果摩擦力減小為零，水平面足夠長(zhǎng)，那么木塊在水平面上的運(yùn)動(dòng)速度既不減小，也不增加，運(yùn)動(dòng)方向也不發(fā)生改變，木塊將      32、在“探究二力平衡條件”的活動(dòng)中，主要是通過(guò)探究力對(duì)物體的作用效果來(lái)實(shí)現(xiàn)探究目的的。如圖所示

21、是可供選擇的兩種探究方案。  (1)圖甲的探究方案中研究對(duì)象是小卡片，圖乙的探究方案中研究對(duì)象是            。（2）小明選擇了圖甲所示的探究方案。他將系于小卡片兩對(duì)角的細(xì)線(xiàn)分別跨過(guò)左右支架上的滑輪后，就在兩線(xiàn)端掛上鉤碼。這是用于探究?jī)蓚€(gè)力的       和       對(duì)物體平衡的影響；（3）探究活動(dòng)中還要求要把小卡片轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，然后再松手。這

22、樣做的目的是用于探究不在              上的兩個(gè)力對(duì)物體平衡的影響。（4）兩個(gè)探究方案相比較，你認(rèn)為哪個(gè)方案的探究過(guò)程對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)論的影響小一些？為什么？33、甲同學(xué)騎自行車(chē)帶乙同學(xué)(下圖所示)在水平路面上勻速行駛。自行車(chē)行駛時(shí)，乙要從車(chē)上下來(lái)，乙同學(xué)知道如果直接跳下來(lái)，他可能會(huì)摔跤。(1)試解釋這是為什么?(2)憑你的經(jīng)驗(yàn)，你認(rèn)為怎樣下車(chē)比較好?34、一個(gè)物體同時(shí)受兩個(gè)力作用，每個(gè)力的大小都是F若這兩個(gè)力的三要素相同，則它們的合力大小為 

23、0;  ；若將其中一個(gè)力反向，則它們的合力大小為    ；若將其中一個(gè)力旋轉(zhuǎn)a角(a<180°)，則它們的合力應(yīng)當(dāng)用       定則來(lái)求35、如圖所示，兩個(gè)重20N的相同物塊A、B曰疊放在一起，受到lON的水平推力F1的作用，在水平地面上一起做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)A受到的摩擦力為       N；若將B與A并列，并讓它們一起在同一水平地面上勻速前進(jìn)，那么需要的水平推力F2     

24、;     F1(填“>”“<”“=”)36、地面上放有一物體重100N，若一人用F=20N的力豎直向上提（如圖甲），則物體所受合力為        ；若人改用水平向右F=20N的力拉物體加速運(yùn)動(dòng)（如圖乙），則物體對(duì)人的拉力          （大于，等于，小于）20N，此時(shí)物體所受阻力       

25、60;  （大于，等于，小于）20N.37、如圖所示，人站在升降機(jī)中，人重為500N，底板對(duì)它的支持力為N，請(qǐng)指出下列各種情況下，底板對(duì)它的支持力N的大小.（1）升降機(jī)靜止不動(dòng)時(shí)，支持力N=_N.(2)升降機(jī)勻速上升時(shí)，支持力N=_N；勻速下降時(shí)，支持力N=_N.（3）升降機(jī)加速上升時(shí)，支持力N_500N；減速上升時(shí)，支持力N_500N.(4)升降機(jī)加速下降時(shí)，支持力N_500年；減速下降時(shí)_,支持力N_500N.38、如圖6，小明進(jìn)火車(chē)站時(shí)看到，所有行李都要進(jìn)行“安檢”他仔細(xì)觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，特別是大件行李放到傳送帶上時(shí)，先在傳送帶上向左滑動(dòng)，稍后與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)小明的行李重200

26、N，滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小是重力的0.3倍行李滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力方向向 _(填“左”、“右”)，隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為 _ N。 39、如圖，ABCD是4塊質(zhì)量相同的磚，每塊重50N，A、D兩側(cè)是兩塊豎直的木板，木板外側(cè)分別用1000 N的力壓緊，磚處于靜止?fàn)顟B(tài)。A磚與木板內(nèi)側(cè)之間的摩擦力為       N；A磚與B磚之間的摩擦力為        N； B磚與C磚之間的摩擦力為    &#

27、160;  N。五、多項(xiàng)選擇40、以下實(shí)驗(yàn)中，主要是運(yùn)用二力平衡條件分析解決問(wèn)題的有【  】A利用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量滑動(dòng)摩擦力      B利用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體重力C利用天平測(cè)量水的重力              D. 利用量筒測(cè)量水的重力參考答案一、選擇題1、C  2、A3、D杯內(nèi)水與懸掛的小球都具有慣性，當(dāng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，它們都要保持原來(lái)的速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。A中小車(chē)向右加速，

28、水要保持原來(lái)較小速度，因而在左側(cè)堆積，但小球也應(yīng)向左傾斜，同樣情況下B中水在左側(cè)面應(yīng)升高液面，C也應(yīng)是水面左側(cè)面較高。4、A 5、B 6、A 7、A 8、C 9、C 10、A 11、B 12、D 13、A14、C.本題將重物A、吊籃B和人視作一個(gè)整體，整體受彈簧測(cè)力計(jì)拉力和整體的重力作用，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力.當(dāng)人用100N拉力A時(shí)，這個(gè)力屬于整體的內(nèi)力，整體所受外力沒(méi)有發(fā)生變化，則彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)仍等于整體重力，即仍為700N.15、B 16、D【解析】 物體靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有改變。若物體運(yùn)動(dòng)速度或運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變。A、蘋(píng)果從樹(shù)上落下，速度越

29、來(lái)越快，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，A不符合題意。B、汽車(chē)勻速轉(zhuǎn)彎，其速度大小不變，但運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，B錯(cuò)誤。C、人造衛(wèi)星繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，C錯(cuò)誤。貨物被起重機(jī)吊起勻速上升，貨物受到的重力和拉力是一對(duì)平衡力，貨物的運(yùn)動(dòng)速度和方向都不改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生改變，故D正確。17、C18、C19、C【解析】 根據(jù)杠杠平衡原理，左邊木板較粗，重心位置較靠近支點(diǎn)O，右邊離支點(diǎn)較遠(yuǎn)，兩玩具車(chē)同時(shí)從O點(diǎn)附近分別向木板的兩端勻速運(yùn)動(dòng)，要使木板在此過(guò)程始終保持平衡，必須對(duì)小車(chē)的質(zhì)量和速度都有要求，因此AB不對(duì)；D不對(duì)；正確C質(zhì)量小的車(chē)速較大，或者質(zhì)量大的車(chē)速較小。正確選C。20、D  21、B22、B 23、24、C 25、D 26、D 27、拉車(chē)時(shí)，人對(duì)車(chē)的拉力一般是斜向上的，這樣會(huì)減小車(chē)對(duì)地面的壓力，從而減小了車(chē)與地面之間的摩擦力，所以較省力；而推車(chē)時(shí)，人用力方向一般是斜向下的，這樣會(huì)增大車(chē)對(duì)地面的壓力，從而增大了車(chē)與地面之間的摩擦力，所以推車(chē)較費(fèi)力故選A28、A解析：隔離“2號(hào)”磚進(jìn)行受力分析，“2號(hào)”磚受向下的重力和兩側(cè)向上的摩擦力，根據(jù)對(duì)稱(chēng)性，由平衡條件可得“2號(hào)”磚左側(cè)和右側(cè)各自所受摩擦力大小分別為5N，選項(xiàng)正確。29、A 解析：自行車(chē)后輪為驅(qū)動(dòng)輪，地面對(duì)車(chē)后輪的摩擦力f2方向與前進(jìn)方向相