中海集團(tuán)售后服務(wù)(共50頁(yè)).ppt

1、作品名稱：中海集團(tuán)作者姓名：劉璐瑤 中海集團(tuán) 目錄目錄第一章第一章 公司企業(yè)公司企業(yè)第二章第二章 發(fā)展簡(jiǎn)史發(fā)展簡(jiǎn)史第三章第三章 產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)品與服務(wù)第四章第四章 發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略第五章第五章 企業(yè)文化企業(yè)文化第六章第六章 管理團(tuán)隊(duì)管理團(tuán)隊(duì)第七章第七章 總結(jié)總結(jié)中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱“中海集團(tuán)”）1成立于1997年7月1日，總部設(shè)在上海市。中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司中海集團(tuán)是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。 公司企業(yè)背景介紹公司企業(yè)背景介紹中海集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運(yùn)、貨運(yùn)、客運(yùn)、汽車

2、船運(yùn)輸、特種運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化船隊(duì)；正在開(kāi)展LNG業(yè)務(wù)。相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng)、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運(yùn)、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。111111中國(guó)海運(yùn)在全球90個(gè)國(guó)家和地區(qū)，設(shè)有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個(gè)控股公司；境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)總計(jì)超過(guò)300多個(gè)。中國(guó)海運(yùn)擁有各類船舶中國(guó)海運(yùn)擁有各類船舶470余艘，余艘，2400多萬(wàn)載重噸，集裝箱載箱位多萬(wàn)載重噸，集裝箱載箱位50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；集團(tuán)年貨物運(yùn)輸完成量近萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；集團(tuán)年貨物運(yùn)輸完成量近4億噸、億噸、1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在國(guó)家能萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在國(guó)家能源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)

3、輸源和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。支持和保障作用。中國(guó)海運(yùn)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中中國(guó)海運(yùn)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念；堅(jiān)持做強(qiáng)做大航運(yùn)主海的發(fā)展理念；堅(jiān)持做強(qiáng)做大航運(yùn)主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；中國(guó)海運(yùn)中國(guó)海運(yùn)“十二五十二五”發(fā)展目標(biāo)是：成為發(fā)展目標(biāo)是：成為具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家重要骨干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運(yùn)企業(yè)航運(yùn)企業(yè)。1997年年7月月1日，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公日，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)）在上海海運(yùn)（集團(tuán)）公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)）在上海海

4、運(yùn)（集團(tuán)）公司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司、大連海運(yùn)司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司、大連海運(yùn)（集團(tuán)）公司、中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司（集團(tuán)）公司、中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)組建后，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，牢牢中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)組建后，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，牢牢抓住歷史機(jī)遇，改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)抓住歷史機(jī)遇，改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。了跨越式發(fā)展。2010年年8月月5日，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，上海日，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所整體并入中國(guó)海運(yùn)（集船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所

5、整體并入中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司，成為其全資子企業(yè)。團(tuán)）總公司，成為其全資子企業(yè)。2.1 2.1 推進(jìn)改革推進(jìn)改革集團(tuán)成立當(dāng)年，總資產(chǎn)集團(tuán)成立當(dāng)年，總資產(chǎn)251億元，資產(chǎn)負(fù)債率億元，資產(chǎn)負(fù)債率59.92%，總收入，總收入67億元，運(yùn)力億元，運(yùn)力750萬(wàn)噸，運(yùn)量萬(wàn)噸，運(yùn)量1.44億噸，虧損億噸，虧損1.9億元。集團(tuán)放眼國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市億元。集團(tuán)放眼國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)，確定了場(chǎng)，確定了“抓住沿海，拓展遠(yuǎn)洋；一業(yè)為主，多元抓住沿海，拓展遠(yuǎn)洋；一業(yè)為主，多元發(fā)展發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)改革和重組，推行專業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)改革和重組，推行專業(yè)化重組。化重組。在一年半的時(shí)間內(nèi)先后組建了集運(yùn)、船務(wù)、油運(yùn)、貨

6、在一年半的時(shí)間內(nèi)先后組建了集運(yùn)、船務(wù)、油運(yùn)、貨運(yùn)、客運(yùn)、國(guó)貿(mào)、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，運(yùn)、客運(yùn)、國(guó)貿(mào)、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結(jié)構(gòu)基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的經(jīng)營(yíng)管理格局。合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的經(jīng)營(yíng)管理格局。2.2 2.2 做強(qiáng)做大航運(yùn)做強(qiáng)做大航運(yùn) 1997年年8月月28日，成立中海集裝箱運(yùn)輸有限公司日，成立中海集裝箱運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱中海集運(yùn)）。在基礎(chǔ)薄、底子差的條件下，（以下簡(jiǎn)稱中海集運(yùn)）。在基礎(chǔ)薄、底子差的條件下，先后采取了改造船、租船和反周期運(yùn)作大規(guī)模造新船先后采取了改造船、租船和反周期運(yùn)作大規(guī)模造新

7、船的方式，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。的方式，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。2004年，中海集運(yùn)年，中海集運(yùn)H股在香港成功上市，股在香港成功上市，2007年成功在上海年成功在上海A股上市。股上市。目前，集團(tuán)形成目前，集團(tuán)形成150多艘船，超過(guò)多艘船，超過(guò)50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱位的萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱位的集裝箱船隊(duì)規(guī)模，集裝箱年運(yùn)量超過(guò)集裝箱船隊(duì)規(guī)模，集裝箱年運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)萬(wàn)TEU。大力發(fā)展油運(yùn)、貨運(yùn)、特種運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸、滾裝汽大力發(fā)展油運(yùn)、貨運(yùn)、特種運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸、滾裝汽車運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)主業(yè)。油輪船隊(duì)內(nèi)貿(mào)運(yùn)量占國(guó)內(nèi)海上石車運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)主業(yè)。油輪船隊(duì)內(nèi)貿(mào)運(yùn)量占國(guó)內(nèi)海上石油運(yùn)輸量的油運(yùn)輸量的80%以上，散貨運(yùn)輸船舶是中國(guó)沿海最大以上，散貨

8、運(yùn)輸船舶是中國(guó)沿海最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)，客輪船隊(duì)始終在渤海灣客運(yùn)市場(chǎng)居的散貨運(yùn)輸船隊(duì)，客輪船隊(duì)始終在渤海灣客運(yùn)市場(chǎng)居于主導(dǎo)地位。于主導(dǎo)地位。2.3 2.3 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展在發(fā)展運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，注重陸岸產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在發(fā)展運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，注重陸岸產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。目先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。目前碼頭產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，境內(nèi)投資參股前碼頭產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，境內(nèi)投資參股12個(gè)碼頭，集個(gè)碼頭，集裝箱年吞吐量裝箱年吞吐量1370萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；此外集團(tuán)還在美國(guó)洛萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；此外集團(tuán)還在美國(guó)洛杉磯、西雅圖港擁有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修杉磯、西雅圖港擁

9、有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修造業(yè)。造業(yè)。1998年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持了中國(guó)修船業(yè)領(lǐng)先地位。了中國(guó)修船業(yè)領(lǐng)先地位。2007年自行建造了并配置年自行建造了并配置于中海長(zhǎng)興修船基地，時(shí)為世界上最大的修船浮船于中海長(zhǎng)興修船基地，時(shí)為世界上最大的修船浮船塢塢“中海峨眉山中海峨眉山”號(hào)。號(hào)。2008年年12月月28日，中日，中海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過(guò)程自主建造的散貨船海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過(guò)程自主建造的散貨船舶舶“中海昌運(yùn)中海昌運(yùn)1”輪命名交船，標(biāo)志著向修造并舉輪命名交船，標(biāo)志著向修造并舉方向邁出歷史性一步，并在方向邁出歷史性一步，并在2010年實(shí)

10、現(xiàn)了年交船年實(shí)現(xiàn)了年交船100萬(wàn)載重噸的里程碑萬(wàn)載重噸的里程碑2.4 2.4 經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)1998年年3月月6日，成立香港控股，向海外邁出重要日，成立香港控股，向海外邁出重要一步。隨著集團(tuán)海外業(yè)務(wù)特別是集裝箱全球班輪航線一步。隨著集團(tuán)海外業(yè)務(wù)特別是集裝箱全球班輪航線的發(fā)展，的發(fā)展，1999年起相繼成立歐洲控股、北美控股、年起相繼成立歐洲控股、北美控股、東南亞控股、西亞控股，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲東南亞控股、西亞控股，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲86個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共有個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共有90多家公司、代理、代表處，多家公司、代理、代表處，營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)300多個(gè)，形成較強(qiáng)的全球經(jīng)營(yíng)能力。多

11、個(gè)，形成較強(qiáng)的全球經(jīng)營(yíng)能力。2.5 2.5 實(shí)力和能力實(shí)力和能力到2010年底，共有總資產(chǎn)1430億元，增長(zhǎng)470%；資產(chǎn)負(fù)債率42%，下降18個(gè)百分點(diǎn)；年收入增長(zhǎng)超過(guò)10倍。2004年，集團(tuán)被中宣部、國(guó)資委評(píng)為“國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展重大典型”。2007年被國(guó)資委授予20042006年任期業(yè)績(jī)優(yōu)秀企業(yè)稱號(hào)，2010年，集團(tuán)被國(guó)資委授予20072009年任期考核“管理進(jìn)步特別獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱號(hào)。2010年4月，中宣部和國(guó)資委將中國(guó)海運(yùn)確定為15家“加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”專題報(bào)道的國(guó)有企業(yè)之一，中央主要媒體深入報(bào)道了中國(guó)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型成果。2.6 2.6 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變站在“十二五”新起點(diǎn)，中國(guó)海運(yùn)將

12、堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)持“百年中海，世界一流”的發(fā)展目標(biāo)，推進(jìn)企業(yè)的“五個(gè)轉(zhuǎn)型”（發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、管理方式轉(zhuǎn)型、團(tuán)隊(duì)建設(shè)轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)力模式轉(zhuǎn)型），努力實(shí)現(xiàn)新的“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即從航運(yùn)的行業(yè)成功者向行業(yè)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變、從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)向經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變、從單一的速度指標(biāo)向全面的和諧發(fā)展轉(zhuǎn)變，努力成為國(guó)家3050家質(zhì)量效益型、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型國(guó)際企業(yè)集團(tuán)之一。行業(yè)主運(yùn)行業(yè)主運(yùn)中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司(中海集運(yùn))是以中國(guó)為基地的全球增長(zhǎng)最快的主要集裝箱運(yùn)輸公司。主要從事國(guó)際及國(guó)內(nèi)集裝箱航海運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)及管理。中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉

13、及集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造、修理、銷售、買賣等領(lǐng)域。中海集運(yùn)自1997年成立至今,以運(yùn)載能力計(jì),已位列全球前十，中國(guó)第一,是中國(guó)最主要的航運(yùn)商之一,亦于中國(guó)港口的集裝箱航運(yùn)業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司作為中海集團(tuán)所屬的重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)，截至2010年10月為止,中海集運(yùn)擁有現(xiàn)代化、大型化、快速化、年輕化，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的船隊(duì)，共計(jì)143艘船舶，整體運(yùn)載能力約達(dá)513,772標(biāo)箱。其中每艘運(yùn)載能力逾4000標(biāo)箱的大型船舶逾77艘，平均船齡只有4.70年，占總運(yùn)力的84.4%。年輕的船隊(duì)使中海集運(yùn)具有交貨快、效率高、成本低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，令中海集

14、運(yùn)在國(guó)際主干線上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。中海集運(yùn)已先后開(kāi)辟中國(guó)各港至日本、韓國(guó)、東南亞、澳大利亞、歐洲(地中海)、美洲、西非、波斯灣等數(shù)十條國(guó)際集裝箱班輪航線和國(guó)內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)線及外貿(mào)內(nèi)支線。其中，美國(guó)航線共投入近30艘全集裝箱船進(jìn)行遠(yuǎn)東北美的班輪服務(wù)，所涉及的內(nèi)陸點(diǎn)多達(dá)40個(gè)；中國(guó)至日本、韓國(guó)、東南亞各主要港口間航班密度大、布局廣，已形成網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸?shù)母窬?；歐洲、地中海航線在國(guó)內(nèi)直掛港口最多，投入運(yùn)力最大；沿海內(nèi)貿(mào)干支線，貫通中國(guó)南北，途徑沿海30余個(gè)大小港口，在國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上整體實(shí)力最強(qiáng)。以集裝箱吞吐量計(jì)算,中海集運(yùn)部分內(nèi)貿(mào)航線于國(guó)內(nèi)多個(gè)主要港口的市場(chǎng)占有率逾50%,部分港口的占有率更高達(dá)80%至

15、90% 。中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司通過(guò)全球貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)為客戶提供世界范圍內(nèi)的門到門服務(wù)。先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，優(yōu)良的管理手段和眾多具有高度敬業(yè)精神的高級(jí)管理人才定將使中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司在舟楫云集、百舸爭(zhēng)流的航運(yùn)大潮中創(chuàng)造更加輝煌的明天。相關(guān)產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)通訊導(dǎo)航通訊導(dǎo)航通訊導(dǎo)航通訊導(dǎo)航中海集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司系經(jīng)中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員中海集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司系經(jīng)中國(guó)銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)海運(yùn)會(huì)批準(zhǔn)，由中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán)集團(tuán))總公司及下屬中海集裝箱運(yùn)輸股總公司及下屬中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）有限公

16、司、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司共同出資有限公司、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司共同出資三億元人民幣設(shè)立的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。三億元人民幣設(shè)立的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司。公司緊緊圍繞集團(tuán)公司緊緊圍繞集團(tuán)“百年中海，世界一流百年中海，世界一流”目標(biāo)，以目標(biāo)，以“依托集依托集團(tuán)、服務(wù)集團(tuán)團(tuán)、服務(wù)集團(tuán)”為經(jīng)營(yíng)宗旨，以為經(jīng)營(yíng)宗旨，以“規(guī)范、穩(wěn)健、服務(wù)、發(fā)展規(guī)范、穩(wěn)健、服務(wù)、發(fā)展”為經(jīng)營(yíng)方針，努力為成員單位提供高效便捷的金融服務(wù)，為經(jīng)營(yíng)方針，努力為成員單位提供高效便捷的金融服務(wù)，不斷提高資金運(yùn)行效率與效益，致力于打造一個(gè)不斷提高資金運(yùn)行效率與效益，致力于打造一個(gè)“服務(wù)能力服務(wù)能力強(qiáng)、資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)、風(fēng)險(xiǎn)控制好、

17、贏利水平高、可持續(xù)發(fā)展強(qiáng)、資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)、風(fēng)險(xiǎn)控制好、贏利水平高、可持續(xù)發(fā)展”的現(xiàn)代金融企業(yè)。的現(xiàn)代金融企業(yè)。行業(yè)主運(yùn)行業(yè)主運(yùn)物流業(yè)物流業(yè)航運(yùn)航運(yùn)制造業(yè)制造業(yè)1. 調(diào)整戰(zhàn)略調(diào)整戰(zhàn)略 實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)變2. 建立健全機(jī)構(gòu)建立健全機(jī)構(gòu) 加強(qiáng)中遠(yuǎn)物流管理加強(qiáng)中遠(yuǎn)物流管理4.1 4.1 中海集團(tuán)發(fā)展物流的戰(zhàn)略調(diào)整中海集團(tuán)發(fā)展物流的戰(zhàn)略調(diào)整1. 優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化資源結(jié)構(gòu) 發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)4.2 4.2 中海物流的企業(yè)戰(zhàn)略中海物流的企業(yè)戰(zhàn)略中海工業(yè)有限公司按照中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公中海工業(yè)有限公司按照中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司專業(yè)化重組的改革進(jìn)程，司專業(yè)化重組的改革進(jìn)程，1998年年6月，中月，中海工

18、業(yè)有限公司由在北京的中交船業(yè)遷址更名海工業(yè)有限公司由在北京的中交船業(yè)遷址更名到上海，是中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司的一級(jí)子到上海，是中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司的一級(jí)子公司，是中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)的重要成員。中海公司，是中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)的重要成員。中海工業(yè)以五大業(yè)務(wù)板塊為主營(yíng)，即中海修船、中工業(yè)以五大業(yè)務(wù)板塊為主營(yíng)，即中海修船、中海造船、中海海工、中海船艇和江海聯(lián)運(yùn)。分海造船、中海海工、中海船艇和江海聯(lián)運(yùn)。分別在長(zhǎng)三角和珠三角擁有多家國(guó)內(nèi)外具有聲譽(yù)別在長(zhǎng)三角和珠三角擁有多家國(guó)內(nèi)外具有聲譽(yù)的大型化船廠和專業(yè)公司。完善的現(xiàn)代化管理的大型化船廠和專業(yè)公司。完善的現(xiàn)代化管理和專業(yè)化服務(wù)，使中海工業(yè)已成為諸多世界著和專

19、業(yè)化服務(wù)，使中海工業(yè)已成為諸多世界著名船運(yùn)公司的戰(zhàn)略合作伙伴。名船運(yùn)公司的戰(zhàn)略合作伙伴。4.3 4.3 工業(yè)制造工業(yè)制造船舶研究船舶研究經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢容量達(dá)容量達(dá)85萬(wàn)噸，其中，萬(wàn)噸，其中，30萬(wàn)噸級(jí)船萬(wàn)噸級(jí)船塢塢1座、座、20萬(wàn)噸級(jí)船塢萬(wàn)噸級(jí)船塢1座、座、4-8萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)船塢噸級(jí)船塢4座、座、4萬(wàn)噸級(jí)以下船塢萬(wàn)噸級(jí)以下船塢4座。座。中海造船擁有中海造船擁有100萬(wàn)噸級(jí)干船塢萬(wàn)噸級(jí)干船塢2座、座、8萬(wàn)噸級(jí)干船塢萬(wàn)噸級(jí)干船塢1座、座、7萬(wàn)噸級(jí)斜船臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)斜船臺(tái)1座。目前，公司現(xiàn)有在職員工座。目前，公司現(xiàn)有在職員工4500名和分包商名和分包商2000

20、0人，同時(shí)擁有一支人，同時(shí)擁有一支適應(yīng)現(xiàn)代修造船發(fā)展的管理精英和專適應(yīng)現(xiàn)代修造船發(fā)展的管理精英和專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。Chatting Online經(jīng)過(guò)七年的發(fā)展，中海物流的配送業(yè)務(wù)從無(wú)到有，從熟悉到成熟，逐步摸索出了一一套與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌而又符合中國(guó)國(guó)情的物流的運(yùn)作模式。中海物流探索出的這些模式包括多對(duì)一 ，多對(duì)多、信息系統(tǒng)的支撐下的5R服務(wù)，Right Time , Right Place, Right Quality , Right Quqntity ,Right Price ,物流服務(wù)的墊子商務(wù)化，服務(wù)過(guò)程中的物流程化合可視化等。4.5 4.5 獨(dú)具特色的物流模式獨(dú)具特色的物流模式4.

21、4 4.4 四流合一的配送業(yè)務(wù)四流合一的配送業(yè)務(wù)愛(ài)我中海、勇創(chuàng)一流愛(ài)我中海、勇創(chuàng)一流釋義：釋義：“愛(ài)我中海愛(ài)我中?！斌w現(xiàn)每個(gè)中海人以體現(xiàn)每個(gè)中海人以企業(yè)為榮，為企業(yè)為榮，為CHINA SHIPPING而而自豪的敬業(yè)精神，立足本職、服務(wù)社自豪的敬業(yè)精神，立足本職、服務(wù)社會(huì)的無(wú)私奉獻(xiàn)精神；會(huì)的無(wú)私奉獻(xiàn)精神；“勇創(chuàng)一流勇創(chuàng)一流”是中是中海人勇闖市場(chǎng)、頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息海人勇闖市場(chǎng)、頑強(qiáng)拼搏、自強(qiáng)不息的創(chuàng)業(yè)精神，放眼世界、創(chuàng)優(yōu)圖強(qiáng)的的創(chuàng)業(yè)精神，放眼世界、創(chuàng)優(yōu)圖強(qiáng)的進(jìn)取精神。中國(guó)海運(yùn)在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)取精神。中國(guó)海運(yùn)在發(fā)展，時(shí)代在發(fā)展，發(fā)展，“中海精神中海精神”的內(nèi)涵也是不斷豐的內(nèi)涵也是不斷豐富發(fā)展。富發(fā)

22、展。5.1 5.1 企業(yè)精神企業(yè)精神誠(chéng)信四海、追求卓越誠(chéng)信四海、追求卓越釋義：中國(guó)海運(yùn)成立以來(lái)，以釋義：中國(guó)海運(yùn)成立以來(lái)，以“誠(chéng)招天下客，譽(yù)從誠(chéng)招天下客，譽(yù)從信中來(lái)信中來(lái)”為信念，以誠(chéng)信拓展航運(yùn)市場(chǎng)，以誠(chéng)信贏為信念，以誠(chéng)信拓展航運(yùn)市場(chǎng)，以誠(chéng)信贏得客戶信任，以誠(chéng)信鑄就中海品牌；中國(guó)海運(yùn)的員得客戶信任，以誠(chéng)信鑄就中海品牌；中國(guó)海運(yùn)的員工，特別是廣大海員經(jīng)受了大海的熏陶和風(fēng)浪的洗工，特別是廣大海員經(jīng)受了大海的熏陶和風(fēng)浪的洗禮，鑄就了堅(jiān)忍不拔的意志，錘煉了在艱苦奮斗中禮，鑄就了堅(jiān)忍不拔的意志，錘煉了在艱苦奮斗中追求卓越的品格，形成了把宏偉目標(biāo)與腳踏實(shí)地的追求卓越的品格，形成了把宏偉目標(biāo)與腳踏實(shí)地的工作

23、作風(fēng)結(jié)合起來(lái)，始終保持一種危機(jī)感、責(zé)任感、工作作風(fēng)結(jié)合起來(lái)，始終保持一種危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感，不斷攀登新高峰的精神。緊迫感，不斷攀登新高峰的精神。“誠(chéng)信四海、追誠(chéng)信四海、追求卓越求卓越”是中國(guó)海運(yùn)又好又快發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，是是中國(guó)海運(yùn)又好又快發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，是建設(shè)百年中海、世界一流的精神支柱。建設(shè)百年中海、世界一流的精神支柱。5.2 5.2 核心價(jià)值觀核心價(jià)值觀百年中海，世界一流百年中海，世界一流釋義：建設(shè)百年中海，世界一流，是中國(guó)海運(yùn)釋義：建設(shè)百年中海，世界一流，是中國(guó)海運(yùn)發(fā)展持續(xù)性、戰(zhàn)略長(zhǎng)遠(yuǎn)性、文化傳承性、目標(biāo)發(fā)展持續(xù)性、戰(zhàn)略長(zhǎng)遠(yuǎn)性、文化傳承性、目標(biāo)延續(xù)性的充分體現(xiàn)，是四萬(wàn)中海人共同努力和

24、延續(xù)性的充分體現(xiàn)，是四萬(wàn)中海人共同努力和為之奮斗的目標(biāo)。打造一個(gè)長(zhǎng)盛不衰、基業(yè)長(zhǎng)為之奮斗的目標(biāo)。打造一個(gè)長(zhǎng)盛不衰、基業(yè)長(zhǎng)青的具有世界一流水平的百年航運(yùn)企業(yè)，不僅青的具有世界一流水平的百年航運(yùn)企業(yè)，不僅是一個(gè)時(shí)間概念，也是一個(gè)品質(zhì)概念，更是中是一個(gè)時(shí)間概念，也是一個(gè)品質(zhì)概念，更是中海人的一種信念，一種使命，一種價(jià)值追求，海人的一種信念，一種使命，一種價(jià)值追求，一個(gè)戰(zhàn)略指向，一個(gè)不斷探索、堅(jiān)韌不拔的前一個(gè)戰(zhàn)略指向，一個(gè)不斷探索、堅(jiān)韌不拔的前進(jìn)動(dòng)力，一個(gè)引導(dǎo)和激勵(lì)中海人進(jìn)動(dòng)力，一個(gè)引導(dǎo)和激勵(lì)中海人“愛(ài)我中海、愛(ài)我中海、勇創(chuàng)一流勇創(chuàng)一流”的共同愿景。的共同愿景。5.3 5.3 企業(yè)愿景企業(yè)愿景安全，優(yōu)

25、質(zhì)，高效，綠色安全，優(yōu)質(zhì)，高效，綠色,為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)和諧服務(wù)。為社會(huì)和諧服務(wù)。釋義：安全，優(yōu)質(zhì)，高效和綠色，概括了中國(guó)釋義：安全，優(yōu)質(zhì)，高效和綠色，概括了中國(guó)海運(yùn)的品牌含義，說(shuō)明了中國(guó)海運(yùn)的服務(wù)理念海運(yùn)的品牌含義，說(shuō)明了中國(guó)海運(yùn)的服務(wù)理念和承諾。中國(guó)海運(yùn)致力于維護(hù)客戶利益，服務(wù)和承諾。中國(guó)海運(yùn)致力于維護(hù)客戶利益，服務(wù)社會(huì)和諧，并以此為企業(yè)科學(xué)發(fā)展之根基社會(huì)和諧，并以此為企業(yè)科學(xué)發(fā)展之根基5.4 5.4 企業(yè)使命企業(yè)使命中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁、黨組副書(shū)記，出生于中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司總裁、黨組副書(shū)記，出生于1950年年8月。李紹德總裁于月。李紹德總裁于1968年加入上

26、海海運(yùn)年加入上海海運(yùn)局；在局；在1968年至年至1997年期間，曾任油輪船隊(duì)黨委年期間，曾任油輪船隊(duì)黨委副書(shū)記，上海海運(yùn)局勞資處處長(zhǎng)，同期并擔(dān)任上海海副書(shū)記，上海海運(yùn)局勞資處處長(zhǎng)，同期并擔(dān)任上海海運(yùn)局副局長(zhǎng)、上海海興輪船股份有限公司副總經(jīng)理及運(yùn)局副局長(zhǎng)、上海海興輪船股份有限公司副總經(jīng)理及上海海運(yùn)上海海運(yùn)(集團(tuán)集團(tuán))公司總經(jīng)理；于公司總經(jīng)理；于1997年任中海集團(tuán)年任中海集團(tuán)副總裁；副總裁；2003年起任中海集團(tuán)黨組書(shū)記；年起任中海集團(tuán)黨組書(shū)記；2006年年6月起任中海集團(tuán)總裁、黨組書(shū)記。月起任中海集團(tuán)總裁、黨組書(shū)記。2006年年11月月24日任中海集團(tuán)總裁、黨組副書(shū)記。李紹德總裁日任中海集團(tuán)總

27、裁、黨組副書(shū)記。李紹德總裁1983年畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院，主修水運(yùn)管理，年畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院，主修水運(yùn)管理，1997年取得工學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為上海海事大學(xué)客座年取得工學(xué)碩士學(xué)位，現(xiàn)為上海海事大學(xué)客座教授。李紹德總裁現(xiàn)任中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，教授。李紹德總裁現(xiàn)任中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，1999年獲國(guó)家政府特殊津貼專家。年獲國(guó)家政府特殊津貼專家。 2006年年11月月24日任命為中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司日任命為中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司黨組書(shū)記、副總裁。出生于黨組書(shū)記、副總裁。出生于1953年年1月。歷任中遠(yuǎn)月。歷任中遠(yuǎn)（集團(tuán)）總公司航運(yùn)部副總經(jīng)理、發(fā)展部總經(jīng)理、總（集團(tuán)）總公司航運(yùn)部副總經(jīng)理、發(fā)展部總經(jīng)理、總裁

28、助理，中遠(yuǎn)英國(guó)公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)北美公司總裁、裁助理，中遠(yuǎn)英國(guó)公司總經(jīng)理、中遠(yuǎn)北美公司總裁、廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司副總經(jīng)理、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司副總經(jīng)理、青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理等職。理等職。 2001年年9月月-2006年年11月曾任中國(guó)遠(yuǎn)洋月曾任中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員。馬澤華同志運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員。馬澤華同志畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，出生于中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，出生于1950年年10月。于月。于1970年至年至1992年期間曾任天津年期間曾任天津遠(yuǎn)洋運(yùn)

29、輸公司船舶政委及副書(shū)記；于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船舶政委及副書(shū)記；于1992年至年至1997年期間擔(dān)任中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理，年期間擔(dān)任中國(guó)海員對(duì)外技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理，1993年至年至1997年期間兼任黨委書(shū)記；年期間兼任黨委書(shū)記；1997年起年起任中海集團(tuán)副總裁、黨組成員。張建華副總裁于任中海集團(tuán)副總裁、黨組成員。張建華副總裁于1985年畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)院，專修政工專業(yè)。年畢業(yè)于大連海運(yùn)學(xué)院，專修政工專業(yè)。 中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，出生于出生于1960年年12月。于月。于1983年起從事海年起從事海運(yùn)工作，在運(yùn)工作，在1983年至年至19

30、97年期間曾歷任廣年期間曾歷任廣州海運(yùn)局財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)，總會(huì)計(jì)師；于州海運(yùn)局財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)，總會(huì)計(jì)師；于1997年年至至2001年期間任中海集團(tuán)總會(huì)計(jì)師，年期間任中海集團(tuán)總會(huì)計(jì)師，2001年起任中海集團(tuán)副總裁；年起任中海集團(tuán)副總裁；2005年起任中海集年起任中海集團(tuán)副總裁、黨組成員、總會(huì)計(jì)師；團(tuán)副總裁、黨組成員、總會(huì)計(jì)師；2010年年5月起任集團(tuán)副總裁、黨組成員。王大雄副總裁月起任集團(tuán)副總裁、黨組成員。王大雄副總裁現(xiàn)擔(dān)任上海交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)?，F(xiàn)擔(dān)任上海交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。1983年畢業(yè)年畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院，水運(yùn)管理財(cái)務(wù)專業(yè)。于上海海運(yùn)學(xué)院，水運(yùn)管理財(cái)務(wù)專業(yè)。中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，出生于中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁、黨組成員，出生于1956年年10月。于月。于1980年開(kāi)始從事航運(yùn)業(yè)，自年開(kāi)始從事航運(yùn)業(yè)，自1991年起在交通部水運(yùn)管理司任職，出任副處長(zhǎng)及年起在交通部水運(yùn)管理司任職，出任副處長(zhǎng)及處長(zhǎng)；于處長(zhǎng)；于2000年年7月至月至2001年年11月出任交通部水月出任交通部水運(yùn)司司長(zhǎng)助理；于運(yùn)司司長(zhǎng)助理；于2001年年11月至月至2004年年11月任月任交通部水運(yùn)司副司長(zhǎng)；交通部水運(yùn)司副司長(zhǎng)；2004年年11月起，任中國(guó)海月起，任中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司副總裁；運(yùn)（集團(tuán)）總公司